DE202006020617U1 - Device for force and / or moment compensation for internal combustion engines - Google Patents

Device for force and / or moment compensation for internal combustion engines Download PDF

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Abstract

Vorrichtung zum Kräfte- und/oder Momentenausgleich für Brennkraftmaschinen, mit
mindestens einer rotierenden Ausgleichswelle (20, 22) zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten,
einer Verdrängungseinrichtung (42) zum Versorgen der Brennkraftmaschine mit Öl,
wobei die mindestens eine Ausgleichswelle (20, 22) und die Verdrängungseinrichtung (42) zum Antrieb mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbunden sind, und
einem Getriebe (36, 38) zur Über- und/oder Untersetzung der Drehzahl der mindestens einen Ausgleichswelle (20, 22) und der Verdrängungseinrichtung (42) relativ zur Drehzahl der Kurbelwelle,
dadurch gekennzeichnet, dass
die mindestens eine Ausgleichswelle (20, 22), die Verdrängereinrichtung (42) und das Getriebe (36, 28) in einem gemeinsamen Gehäuse (10) angeordnet sind.Device for force and / or torque compensation for internal combustion engines, with
at least one rotating balance shaft (20, 22) for balancing forces and / or moments,
a displacement device (42) for supplying the internal combustion engine with oil,
wherein the at least one balance shaft (20, 22) and the displacement means (42) are connected to the drive with a crankshaft of the internal combustion engine, and
a gearbox (36, 38) for overriding and / or reducing the rotational speed of the at least one balancing shaft (20, 22) and the displacement device (42) relative to the rotational speed of the crankshaft,
characterized in that
the at least one balance shaft (20, 22), the displacement means (42) and the transmission (36, 28) are arranged in a common housing (10).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kräfte- und/oder Momentenausgleich für Brennkraftmaschinen, insbesondere Kolbenmotoren.The The invention relates to a device for force and / or Torque compensation for internal combustion engines, in particular Piston engines.

Je nach Anzahl der Zylinder sowie nach Bauart ist es bei Brennkraftmaschinen erforderlich, die auftretenden Kräfte und/oder Momente auszugleichen. Zum Ausgleich von Kräften werden vorzugsweise zwei Ausgleichswellen mit exzentrisch angeordneten Gewichten vorgesehen, die einander entgegengesetzte Drehrichtungen aufweisen. Zum Ausgleich von Momenten wird üblicherweise eine Ausgleichswelle vorgesehen, deren Drehrichtung der Drehrichtung der Kurbelwelle entgegengesetzt sein muss. Die Ausgleichswellen werden hierbei, beispielsweise wie über eine Kette, mit einem direkt an der Kurbelwelle angeordneten Zahnrad verbunden. Ebenso ist es möglich, ein mit der Kurbelwelle verdrehsicher verbundenes Zahnrad unmittelbar mit einem auf einer der Ausgleichswellen verdrehsicher angeordneten Zahnrad zu verbinden. Gegebenenfalls ist zwischen den beiden Zahnrädern ein Getriebe zwischengeschaltet. Beim Vorsehen mehrerer Ausgleichswellen können diese wiederum über die Zahnräder miteinander verbunden sein.ever according to the number of cylinders and the type it is in internal combustion engines required, the forces and / or moments compensate. To balance forces are preferably two balance shafts provided with eccentrically arranged weights, having opposite directions of rotation. To compensate of moments, a balance shaft is usually provided, whose direction of rotation opposite to the direction of rotation of the crankshaft have to be. The balance shafts are here, for example how about a chain, with a gear arranged directly on the crankshaft connected. It is also possible with the crankshaft torsionally connected gear directly with one on one the balance shafts twist-mounted gear to connect. Optionally, there is a gear between the two gears interposed. When providing multiple balance shafts can these in turn via the gears with each other be connected.

Ferner ist es aus DE 298 16 658 bekannt, auf einer Ausgleichswelle drehfest ein Förderrad einer Ölpumpe anzuordnen. Die Ölpumpe ist somit einer Ausgleichswelle nachgeordnet, so dass zunächst die Kurbelwelle mit der Ausgleichswelle und diese sodann mit der Ölpumpe verbunden ist. Durch das Verbinden einer Ölpumpe mit der Ausgleichswelle kann ein gesonderter Antrieb einer Ölpumpe vermieden werden.Furthermore, it is off DE 298 16 658 known to rotatably on a balance shaft to arrange a feed wheel of an oil pump. The oil pump is thus arranged downstream of a balance shaft, so that first the crankshaft with the balance shaft and this is then connected to the oil pump. By connecting an oil pump to the balance shaft, a separate drive of an oil pump can be avoided.

Aus DE 100 07 660 ist eine Vorrichtung zum Kräfte- und/oder Momentenausgleich mit zwei Ausgleichswellen bekannt, die in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Dieses Gehäuse weist ferner einen Hohlraum auf, in dem eine mit einer der Ausgleichswellen verbundene Ölpumpe angeordnet ist.Out DE 100 07 660 a device for force and / or torque compensation with two balance shafts is known, which are arranged in a common housing. This housing further has a cavity in which an oil pump connected to one of the balance shafts is arranged.

Generell besteht bei Ölpumpen die Problematik, dass die Förderleistung der Ölpumpe motorspezifischen Erfordernissen angepasst sein muss. Um beispielsweise bei auch geringen Motordrehzahlen eine entsprechende Förderleistung zu gewährleisten, sind Ölpumpen häufig überdimensioniert.As a general rule exists in oil pumps the problem that the flow rate the oil pump adapted to engine specific requirements have to be. For example, even at low engine speeds a to ensure appropriate delivery, Oil pumps are often oversized.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten derart mit einer Verdrängereinrichtung, wie einer Ölpumpe, zu kombinieren, dass der erforderliche Bauraum verringert ist.task The invention is a device for balancing forces and / or moments in such a way with a displacement device, like an oil pump, combine that required Space is reduced.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.The Solution of the problem is carried out according to the invention by the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten für Brennkraftmaschinen weist mindestens eine rotierende Ausgleichswelle zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten auf.The Inventive device for balancing Forces and / or moments for internal combustion engines has at least one rotating balance shaft to compensate Forces and / or moments.

Ferner weist die Vorrichtung eine Verdrängereinrichtung, wie eine Ölpumpe, zum Versorgen der Brennkraftmaschine mit Öl auf. Sowohl die mindestens eine Ausgleichswelle als auch die Verdrängereinrichtung werden über die Kurbelwelle mittelbar oder unmittelbar angetrieben. Hierbei kann beispielsweise die mindestens eine Ausgleichswelle unmittelbar über eines oder mehrere Ritzel oder auch über eine Kette mit der Kurbelwelle verbunden sein. Ferner weist die Vorrichtung zur Drehzahlanpassung ein Getriebe auf. Durch das Getriebe kann die Drehzahl der Verdrängereinrichtung und ggf. auch die Drehzahl der mindestens einen Ausgleichswelle relativ zur Drehzahl der Kurbelwelle unter- oder übersetzt werden. Die Vorrichtung zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten weist somit mindestens eine Ausgleichswelle, eine Verdrängereinrichtung sowie ein Getriebe auf. Erfindungsgemäß sind diese drei Bauteile in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Hierdurch ist es möglich, den erforderlichen Bauraum erheblich zu reduzieren. Dies kann insbesondere dadurch erzielt werden, dass ein zur Anpassung der Drehzahl der mindestens einen Ausgleichwelle vorhandenes Getriebe zusätzlich auch zur Drehzahlveränderung der Verdrängereinrichtung genutzt wird. Ferner weist das Vorsehen eines gemeinsamen Gehäuses den Vorteil auf, dass die gesamte Einrichtung auf einfache Weise vormontiert werden kann und sodann das gemeinsame Gehäuse beispielsweise am Kurbelwellengehäuse angeordnet werden kann.Further the device has a displacement device, such as an oil pump, for supplying the internal combustion engine with oil. Either the at least one balance shaft and the displacement device are directly or indirectly via the crankshaft driven. Here, for example, the at least one balance shaft directly over one or more pinions or over one Chain connected to the crankshaft. Furthermore, the device for speed adjustment on a gearbox. Through the transmission can the speed of the displacer and possibly also the Speed of the at least one balance shaft relative to the speed the crankshaft under or translated. The device to compensate for forces and / or moments thus has at least one balance shaft, a displacement device as well as a gearbox. According to the invention these are arranged three components in a common housing. This makes it possible, the required space considerably to reduce. This can be achieved in particular by the fact that a for adapting the speed of the at least one balance shaft available Gearbox also for speed change the displacer device is used. Furthermore, the Providing a common housing has the advantage that the entire device can be pre-assembled in a simple manner and then the common housing, for example, on the crankcase can be arranged.

Vorzugsweise weist das Gehäuse eine Getriebekammer auf, in der das Getriebe aufgenommen ist. In besonders bevorzugter Ausführungsform weist das Gehäuse ferner eine Verdrängereinrichtungskammer zur Aufnahme der Verdrängereinrichtung sowie eine Ausgleichswellenkammer zur Aufnahme der mindestens einen Ausgleichswelle auf. Hierbei ist es auf einfache Weise möglich, die Ausgleichswellenkammer gegenüber der Getriebekammer abzudichten, so dass in der Ausgleichswellenkammer beispielsweise nur eine geringe Menge an Öl, die zur Schmierung der entsprechenden Lager dient, vorhanden ist und die mindestens eine Ausgleichswelle nicht vollständig innerhalb des Öls angeordnet ist.Preferably the housing has a gear chamber in which the transmission is included. In a particularly preferred embodiment the housing further comprises a displacer chamber for receiving the displacement device and a balance shaft chamber for receiving the at least one balance shaft. Here it is easily possible, the balance shaft chamber seal against the transmission chamber, so that in the Balance shaft chamber, for example, only a small amount of oil, which is used for lubrication of the corresponding bearing exists and the at least one balance shaft is not complete is arranged inside the oil.

Um die Montage zu vereinfachen ist die Verdrängereinrichtungskammer vorzugsweise taschenartig ausgebildet. Hierbei weist die Tasche vorzugsweise eine im Wesentlichen radial zu den Drehachsen des Getriebes angeordnete Öffnung auf. Durch diese können die Getrieberitzel zur Montage auf einfache Weise in die Tasche eingesetzt werden. Durch Einstecken der entsprechenden Wellen können die Getrieberitzel sodann mit entsprechenden Wellen drehfest verbunden oder auf eingesteckten Achsen drehbar gelagert werden.In order to simplify the assembly, the displacer chamber is preferably pocket-like. In this case, the pocket preferably has an opening arranged substantially radially to the axes of rotation of the transmission. Through this, the gear sprocket for mounting on a fold way into the pocket. By inserting the corresponding shafts, the gear teeth can then be rotatably connected to corresponding shafts or rotatably mounted on inserted axes.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Vorrichtung zusätzlich eine Synchronisationseinrichtung zur Synchronisation von zwei vorgesehenen Ausgleichswellen auf. Die Synchronisationseinrichtung ist vorzugsweise in einer gesonderten Synchronisationskammer angeordnet, die gegenüber der Ausgleichswellenkammer wiederum im Wesentlichen abgedichtet sein kann. Die Synchronisationseinrichtung ist vorzugsweise mittelbar oder unmittelbar mit der Kurbelwelle verbunden.at Another preferred embodiment, the device In addition, a synchronization device for synchronization of two provided balance shafts. The synchronization device is preferably arranged in a separate synchronization chamber, the in turn substantially against the balance shaft chamber can be sealed. The synchronization device is preferably indirectly or directly connected to the crankshaft.

Zusätzlich zu der Verdrängungseinrichtung kann in demselben Gehäuse eine Vakuumpumpe vorgesehen sein. Hierbei ist es besonders bevorzugt, dass die Vakuumpumpe neben der Verdrängungseinrichtung angeordnet ist, so dass insbesondere die beiden Pumpenachsen im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Der Antrieb der Vakuumpumpe kann hierbei über das zwischen der mindestens einen Ausgleichswelle und der Verdrängungseinrichtung angeordnete Getriebe erfolgen.additionally to the displacement device can in the same housing a vacuum pump may be provided. It is particularly preferred that arranged the vacuum pump next to the displacement device is, so that in particular the two pump axes substantially parallel to each other. The drive of the vacuum pump can in this case via the between the at least one balance shaft and the displacement device arranged gear done.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.following the invention is based on a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings in more detail explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische perspektivische Ansicht des gemeinsamen Gehäuses, 1 a schematic perspective view of the common housing,

2 eine schematische perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, 2 a schematic perspective view of a preferred embodiment of the device according to the invention,

3 eine schematische Explosionszeichnung der wesentlichen Bauteile der in der 2 dargestellten Ausführungsform, und 3 a schematic exploded view of the essential components in the 2 illustrated embodiment, and

4 eine schematische Schnittansicht der in 3 dargestellten Ausführungsform. 4 a schematic sectional view of in 3 illustrated embodiment.

Das gemeinsame Gehäuse 10, das in 1 in einer perspektivischen Ansicht der Unterseite dargestellt ist, weist mehrere Kammern 12, 14, 16, 18 auf. In einer Ausgleichswellenkammer 14 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Ausgleichswellen 20, 22 angeordnet, die jeweils um Längsachsen 24 drehbar sind. Die Lagerung der beiden Ausgleichswellen 20, 24 erfolgt über in Zwischenwänden 26, 28 angeordnete Lager 30, bei denen es sich vorzugsweise um Wälzkörperlager handelt.The common housing 10 , this in 1 is shown in a perspective view of the bottom, has a plurality of chambers 12 . 14 . 16 . 18 on. In a balance shaft chamber 14 are in the illustrated embodiment, two balance shafts 20 . 22 arranged, each about longitudinal axes 24 are rotatable. The storage of the two balance shafts 20 . 24 takes place in intermediate walls 26 . 28 arranged bearings 30 which are preferably rolling element bearings.

In einer Synchronisierungseinrichtungskammer 12, die gegenüber der Ausgleichswellenkammer 14 vorzugsweise im Wesentlichen abgedichtet ist, sind die beiden Synchronisationsritzel 32 angeordnet. Die Synchronisationsritzel 32 sind mit den Ausgleichswellen 20, 22 drehfest verbunden. Dies erfolgt beispielsweise mittels einer Presspassung oder einer formschlüssigen Verbindung. Ferner ist im dargestellten Ausführungsbeispiel in der Synchronisationseinrichtungskammer 12 ein Antriebsritzel 34 angeordnet. Das Antriebsritzel 34 ist ebenfalls auf einer der beiden Ausgleichswellen, im dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Ausgleichswelle 20, angeordnet. Besonders bevorzugt ist es, die Ritzel 32, 34 einstückig auszubilden (3). Das Ritzel 34 kämmt mit einem nicht dargestellten, mit der Kurbelwelle drehfest verbundenen Zahnrad oder ist über eine Kette angetrieben.In a synchronizer chamber 12 facing the balance shaft chamber 14 is preferably substantially sealed, are the two synchronization pinions 32 arranged. The synchronization pinions 32 are with the balance shafts 20 . 22 rotatably connected. This is done for example by means of a press fit or a positive connection. Further, in the illustrated embodiment, in the synchronization device chamber 12 a drive pinion 34 arranged. The drive pinion 34 is also on one of the two balance shafts, in the illustrated embodiment on the balance shaft 20 arranged. It is particularly preferred, the pinion 32 . 34 to train in one piece ( 3 ). The pinion 34 meshes with a not shown, rotatably connected to the crankshaft gear or is driven by a chain.

In einer Getriebekammer 16 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Getriebezahnräder 36, 38 angeordnet. Das Getriebezahnrad 36 ist mit der Ausgleichswelle 22 drehfest verbunden und somit von dieser angetrieben. Das Ritzel 36 kämmt mit dem Ritzel 38, das einen größeren Durchmesser aufweist, so dass eine Untersetzung erfolgt. Das Ritzel 38 ist sodann mit einer Pumpenwelle 40 (3) drehfest verbunden, wobei dies vorzugsweise durch Aufpressen oder eine formschlüssige Verbindung erfolgt.In a transmission chamber 16 are in the illustrated embodiment, two transmission gears 36 . 38 arranged. The transmission gear 36 is with the balance shaft 22 rotatably connected and thus driven by this. The pinion 36 combs with the pinion 38 , which has a larger diameter, so that a reduction takes place. The pinion 38 is then with a pump shaft 40 ( 3 ) rotatably connected, wherein this is preferably done by pressing or a positive connection.

Anstelle eines Zahnradgetriebes, das im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Ritzel 36, 38 umfasst, kann auch ein einstellbares Getriebe vorgesehen sein. Hierbei kann die Einstellung vorzugsweise in Abhängigkeit des für den momentanen Betriebszustand der Brennkraftmaschine erforderlichen Fördervolumens erfolgen. Beispielsweise kann das Getriebe Kegelräder aufweisen.Instead of a gear transmission, in the illustrated embodiment, two pinions 36 . 38 includes, an adjustable transmission may also be provided. In this case, the adjustment can preferably take place as a function of the delivery volume required for the current operating state of the internal combustion engine. For example, the transmission may have bevel gears.

In der Verdrängungseinrichtungskammer 18 ist beispielsweise eine Ölpumpe mit geeigneten Verdrängungselementen 42, 44 angeordnet.In the displacement chamber 18 is for example an oil pump with suitable displacement elements 42 . 44 arranged.

Zur Montage (3) werden zunächst die Lager 30 in der Zwischenwand 28 angeordnet. Anschließend kann die Ausgleichswelle 22 mit dem vormontierten Ritzel 36, dem Lager 30 und dem Ritzel 32 in das Gehäuse eingesteckt werden. Die Ausgleichswelle 20, deren Ende nicht in die Getriebekammer 16 ragt, kann ebenfalls mit vormontiertem Lager 30 und mit vormontierten Ritzeln 32, 34 in das Gehäuse 10 eingesteckt werden.For mounting ( 3 ) are first the bearings 30 in the partition 28 arranged. Subsequently, the balance shaft 22 with the pre-assembled pinion 36 , the camp 30 and the pinion 32 be plugged into the housing. The balance shaft 20 whose end is not in the gearbox chamber 16 protrudes, can also with pre-assembled bearings 30 and with pre-assembled sprockets 32 . 34 in the case 10 be plugged in.

Anschließend wird in 3 von links die Pumpenwelle 40 in die Verdrängereinrichtungskammer eingesetzt und das Ende der Welle 40 mit dem sich in der Getriebekammer 16 befindlichen Zahnrad 38 verbunden. Nach Einsetzen der Verdrängungselemente 42, 44 in die Verdrängungseinrichtungskammer 18 wird diese mit einem Deckel 44 verschlossen.Subsequently, in 3 from the left the pump shaft 40 inserted into the displacer chamber and the end of the shaft 40 with that in the transmission chamber 16 located gear 38 connected. After inserting the displacement elements 42 . 44 into the displacer chamber 18 this will be with a lid 44 locked.

Die Synchronisationseinrichtungskammer 12 wird mit einem Deckel 45 verschlossen. Das Gehäuse 10 ist somit in 3 nur noch nach einer Seite hin offen. Über entsprechende Passungen und Bohrungen kann das Gehäuse 10 sodann von unten an dem Kurbelgehäuse befestigt werden.The synchronization setup chamber 12 comes with a lid 45 locked. The housing 10 is thus in 3 only open to one side. About appropriate fits and holes, the housing 10 then be attached from below to the crankcase.

Die Einleitung des Drehimpulses kann auch über die Ölpumpe 42 oder eine zusätzlich vorgesehene Vakuumpumpe erfolgen. Der Antrieb würde so in 2 über die rechte Seite erfolgen. Das Zahnrad 34 kann sodann entfallen.The introduction of the angular momentum can also be done via the oil pump 42 or an additionally provided vacuum pump. The drive would be so in 2 done on the right side. The gear 34 can then be omitted.

Ferner ist es möglich, die Einheit über das Zahnrad 38 des Getriebes 16 anzutreiben. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass die Einleitung der Kräfte und Momente nicht an einem Ende, sondern über ein innenliegendes Zahnrad erfolgt.Furthermore, it is possible to use the unit via the gearwheel 38 of the transmission 16 drive. This arrangement has the advantage that the introduction of forces and moments does not take place at one end, but via an internal gear.

Wie ferner insbesondere aus 2 ersichtlich ist, weist das erfindungsgemäße gemeinsame Gehäuse 10 eine einzige Montagefläche auf, wodurch die Herstellungskosten verringert sind.As further noted in particular 2 it can be seen has the common housing according to the invention 10 a single mounting surface, whereby the manufacturing cost is reduced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 29816658 [0003] - DE 29816658 [0003]
  • - DE 10007660 [0004] - DE 10007660 [0004]

Claims (11)

Vorrichtung zum Kräfte- und/oder Momentenausgleich für Brennkraftmaschinen, mit mindestens einer rotierenden Ausgleichswelle (20, 22) zum Ausgleich von Kräften und/oder Momenten, einer Verdrängungseinrichtung (42) zum Versorgen der Brennkraftmaschine mit Öl, wobei die mindestens eine Ausgleichswelle (20, 22) und die Verdrängungseinrichtung (42) zum Antrieb mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbunden sind, und einem Getriebe (36, 38) zur Über- und/oder Untersetzung der Drehzahl der mindestens einen Ausgleichswelle (20, 22) und der Verdrängungseinrichtung (42) relativ zur Drehzahl der Kurbelwelle, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Ausgleichswelle (20, 22), die Verdrängereinrichtung (42) und das Getriebe (36, 28) in einem gemeinsamen Gehäuse (10) angeordnet sind.Device for force and / or moment compensation for internal combustion engines, with at least one rotating balancer shaft ( 20 . 22 ) to compensate for forces and / or moments of a displacement device ( 42 ) for supplying the internal combustion engine with oil, wherein the at least one balancing shaft ( 20 . 22 ) and the displacement device ( 42 ) are connected to the drive with a crankshaft of the internal combustion engine, and a transmission ( 36 . 38 ) for over- and / or reducing the speed of the at least one balance shaft ( 20 . 22 ) and the displacement device ( 42 ) relative to the rotational speed of the crankshaft, characterized in that the at least one balancing shaft ( 20 . 22 ), the displacement device ( 42 ) and the transmission ( 36 . 28 ) in a common housing ( 10 ) are arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) eine Getriebekammer (16) zur Aufnahme des Getriebes (36, 38) aufweist.Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 10 ) a gear chamber ( 16 ) for receiving the transmission ( 36 . 38 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) eine Verdrängereinrichtungskammer (18) zur Aufnahme der Verdrängungseinrichtung (42, 44) aufweist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the housing ( 10 ) a displacer chamber ( 18 ) for receiving the displacement device ( 42 . 44 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) eine Ausgleichswellenkammer (14) zur Aufnahme der Ausgleichswellen (20, 22) aufweist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 10 ) a balance shaft chamber ( 14 ) for receiving the balance shafts ( 20 . 22 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebekammer (16) taschenartig ausgebildet ist, so dass die Getrieberitzel (36, 38) zur Montage im Wesentlichen radial zur Drehachse einsetzbar sind.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gear chamber ( 16 ) is formed pocket-like, so that the transmission pinion ( 36 . 38 ) are used for mounting substantially radially to the axis of rotation. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Synchronisationseinrichtung (32) zur Synchronisation von zwei Ausgleichswellen (20, 22).Device according to one of claims 1 to 5, characterized by a synchronization device ( 32 ) for the synchronization of two balance shafts ( 20 . 22 ). Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisationseinrichtung (32) in einer Synchronisationskammer (12) angeordnet ist.Apparatus according to claim 6, characterized in that the synchronization device ( 32 ) in a synchronization chamber ( 12 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisationseinrichtung (32) insbesondere über ein Zwischenritzel (34) mit der Kurbelwelle verbunden ist.Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the synchronization device ( 32 ) in particular via an intermediate pinion ( 34 ) is connected to the crankshaft. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisationseinrichtung (32) und das Getriebe (36, 38) jeweils auf einer Seite der Ausgleichswelle (20, 22) angeordnet sind.Device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the synchronization device ( 32 ) and the transmission ( 36 . 38 ) each on one side of the balance shaft ( 20 . 22 ) are arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (36, 38) zwischen der Ausgleichswelle (20, 22) und der Verdrängungseinrichtung (42) angeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the transmission ( 36 . 38 ) between the balance shaft ( 20 . 22 ) and the displacement device ( 42 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des gemeinsamen Gehäuses, vorzugsweise in einer gesonderten Kammer, eine Vakuumpumpe angeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that within the common housing, preferably in a separate chamber, a vacuum pump is arranged.
DE202006020617U 2006-06-26 2006-06-26 Device for force and / or moment compensation for internal combustion engines Expired - Lifetime DE202006020617U1 (en)

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DE200610029554 DE102006029554A1 (en) 2006-06-26 2006-06-26 Forces and/or torques compensating device for e.g. piston engine, has displacer unit for supplying oil to internal combustion engine, where displacer unit, compensating shafts and transmission gears are arranged in common housing

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