DE202006010093U1 - Spannungsregler - Google Patents
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- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05F—SYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES
- G05F1/00—Automatic systems in which deviations of an electric quantity from one or more predetermined values are detected at the output of the system and fed back to a device within the system to restore the detected quantity to its predetermined value or values, i.e. retroactive systems
- G05F1/10—Regulating voltage or current
- G05F1/46—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
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Abstract
Spannungsregler,
bestehd aus einer Schaltplatte 1 mit einer positiven Elektrode 11
und einer negativen Elektrode, einem oder mehreren Kondensatoren 13,
einem Leistungstransistoren 14, einem Magnetschalter 15, einem IC
16 und einem Schalter 17, ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Kondensator
oder mehrere Kondensatoren 13 als Stromquelle angeordnet ist/sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Spannungsregler, insbesondere eine Verbesserung bereits bestehender Spannungsregler.
- Normalerweise, wenn ein Fahrzeug bei einer höhen Fahrgeschwindigkeit oder bei einer Bergauffahrt, muss die Starterbatterie mit einer höheren Leistungsbedarf antreiben. Bei solchen Fällen passiert es aber oft, dass in die Starterbatterie ungenügende Ladung geliefert wird, dass z.B. die Fahrgeschwindigkeit nicht erhöht werden kann.
- Aus TW M 266199 ist ein Kondensator zur Stützung der Versorgungsspannung in einem Spannungsregler angeordnet, um das obengenannte Problem zu lösen. Der Kondensator dient als ein Stromquelle, dass er die gespeicherte Energie abgibt, wenn die Starterbatterie mit einer höheren Leistungs bedarf antreiben muss. Ferner wird es eine stromdurchflossene Spule im Spannungsregler dieser Art angeordnet. Durch den beim Stromdurchfliessen entstandenen Magnetfeld wird der Spannungsregler auf eine höhere Spannung aufgeladen.
- Nachteile dieser Ausführung liegen darin, dass das Produzieren dieses Spannungsversorgungssystems kompliziert ist. Und mit einem solchen Spannungsversorgungssystem kann nicht zwischen dem automatischen und händischen Betrieb umgeschaltet werden.
- Ziel der Erfindung ist es, einen Spannungsregler zu schaffen, der eine beständige und genügende Spannung auch z.B. bei der höhen Fahrgeschwindigkeit oder bei der Bergauffahrt liefern kann. Dies wird dadurch erreicht, dass ein Kondensator/ mehrere Kondensatoren auf einer Schaltplatte als Parallel- oder Reihenwiderstand angeordnet ist/sind, dass der Kondensator/ die Kondensatoren als Spannungsquelle hohen Strom- bzw. Leistungsbedarfs wirken kann.
- Diese Aufgabe wird in der Erfindung durch die Spezifika, wie sie in Punkt 1 und den folgenden Unterpunkten beschrieben werden, gelöst.
- Beispiele
- Hier werden Beispiele angeführt, die in Zeichnungen dargestellt und in den folgenden Abschnitten näher beschrieben werden. Es zeigt dabei
-
1 –3 : eine perspektivische Ansicht des Spannungsreglers mit verschiedenen Anzahl von Kondensatoren; -
4 : eine Diagramm-Darstellung des Spannungsreglers; -
5 : eine perspektivische Ansicht des Spannungsreglers vebunden an einem Statterbatterie eines Fahrzeuges. -
- 1
- Schaltplatte
- 11
- positive Elektrode
- 12
- negative Elektrode
- 13
- Kondensator
- 14
- Leistungstransistor
- 15
- Magnetschalter
- 16
- IC
- 17
- Schalter für automatischen und händischen Betrieb
- 2
- Fahrzeug-Computer
- 21
- Motorgeschwindigkeitssensor
- 22
- Kilometerzähler
- 3
- Staterbetterie einer Fahrzeuges
- 31
- Steckraum
- Der Patentgegenstand ist ein Spannungsregler
- Gemäss den
1 bis3 besteht eine bevorzugte Ausführungsform des Spannungsreglers gemäss der Erfindung aus einer Schaltplatte1 mit einer positiven Elektrode11 und einer negativen Elektrode, einem oder mehreren Kondensatoren13 , einem Leistungstransistoren14 , einem Magnetschalter15 , einem IC16 , einem Schalter17 . - Die Kondensatoren
13 konnen Strom auffangen und dienen als Stromquelle bei einem hoheren Leistungsbedarf der Starterbetterie. Die Kondensatoren13 sind mit dem Leistungstransistor14 und dem Magnetschalter15 verbunden. Wenn bei einer höheren Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges oder bei seiner Bergauffhrt in die Statterbaterie ungenügende Ladung geliefert wird, dann kann der Leistungstransistor14 oder der Magnetschalter15 die Spannung erhöhen, indem sie den in Kondensatoren13 gespeicherten Strom durch die positive11 und negative Elektrode12 der Schaltplatte in den Motoren laden, dass in die Statterbatterie beständig genügende Spannung geliefert wird, um eine höhe Fahrgeschwindigkeit zu erreichen oder die Bergauffahrt zu schaffen. Mit dem Schalter17 , der mit dem IC16 und dem Fahrzeug-Computer2 verbunden ist und von dem IC16 und dem Fahrzeug-Computer2 gesteuert wird, kann zwischen den automatischen und händischen Betriebe umgeschaltet werden. - Gemäss
2 kann in einem Spannungsregler ein oder mehrere Kondensatoren13 als Parallel- oder Reihenwiderstand angeordnet werden. Dabei können die Kondensatoren13 mit gleicher Kapazität oder verschiedenen Kapazitäten eine Stromquelle bilden. Gemäss1 und3 werden die Kondensatoren13 je nach ihrer Kapazitäten parallel oder in Reihen in Gruppen verteilt. - Gemäss
5 kann der Spannungsregler extren mit der Starterbatterie3 verbunden werden oder in einem Steckraum31 der Starterbatterie eingesteckt werden, dass der Spannungsregler mit der Starterbaterie zusammen eine Starterbatterie mit veränderbaren Frequenzen bildet.
Claims (4)
- Spannungsregler, bestehd aus einer Schaltplatte
1 mit einer positiven Elektrode11 und einer negativen Elektrode, einem oder mehreren Kondensatoren13 , einem Leistungstransistoren14 , einem Magnetschalter15 , einem IC16 und einem Schalter17 , ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Kondensator oder mehrere Kondensatoren13 als Stromquelle angeordnet ist/sind. - Spannungsregler nach Anspruch 1., die insbesondere dadurch gekennzeichnet ist, dass die Kondensatoren
13 als Parallel- oder Reihenwiderstand angeordnet werden können. Dabei können die Kondensatoren13 sowohl aus gleichen als auch aus verschiedenen Kapazitäten sein. - Spannungsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatoren
13 mit verschiedenen Kapazitäten nach ihre Kapazitäten in Gruppen geteilt angeordnet werden können. - Spannungsregler nach Anspruche 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Spannungsregler auch in einem Steckraum angeordnet werden und mit der Starterbatterie zusammen eine Batterie mit veränderbaren Frequenzen bilden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620010093 DE202006010093U1 (de) | 2006-06-27 | 2006-06-27 | Spannungsregler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620010093 DE202006010093U1 (de) | 2006-06-27 | 2006-06-27 | Spannungsregler |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202006010093U1 true DE202006010093U1 (de) | 2006-08-24 |
Family
ID=36974276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200620010093 Expired - Lifetime DE202006010093U1 (de) | 2006-06-27 | 2006-06-27 | Spannungsregler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202006010093U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2926168A1 (fr) * | 2008-01-09 | 2009-07-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Circuit electrique comportant un moyen de stockage commutable comportant des elements aptes a fournir une tension variable |
-
2006
- 2006-06-27 DE DE200620010093 patent/DE202006010093U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2926168A1 (fr) * | 2008-01-09 | 2009-07-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Circuit electrique comportant un moyen de stockage commutable comportant des elements aptes a fournir une tension variable |
EP2079148A3 (de) * | 2008-01-09 | 2014-04-30 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Elektrischer Schaltkreis |
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