DE202006005889U1 - Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen - Google Patents

Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen Download PDF

Info

Publication number
DE202006005889U1
DE202006005889U1 DE200620005889 DE202006005889U DE202006005889U1 DE 202006005889 U1 DE202006005889 U1 DE 202006005889U1 DE 200620005889 DE200620005889 DE 200620005889 DE 202006005889 U DE202006005889 U DE 202006005889U DE 202006005889 U1 DE202006005889 U1 DE 202006005889U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel injection
fluid
geometrical
nozzle
orifices
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200620005889
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200620005889 priority Critical patent/DE202006005889U1/de
Publication of DE202006005889U1 publication Critical patent/DE202006005889U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1893Details of valve member ends not covered by groups F02M61/1866 - F02M61/188
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24GRINDING; POLISHING
    • B24BMACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B31/00Machines or devices designed for polishing or abrading surfaces on work by means of tumbling apparatus or other apparatus in which the work and/or the abrasive material is loose; Accessories therefor
    • B24B31/10Machines or devices designed for polishing or abrading surfaces on work by means of tumbling apparatus or other apparatus in which the work and/or the abrasive material is loose; Accessories therefor involving other means for tumbling of work
    • B24B31/116Machines or devices designed for polishing or abrading surfaces on work by means of tumbling apparatus or other apparatus in which the work and/or the abrasive material is loose; Accessories therefor involving other means for tumbling of work using plastically deformable grinding compound, moved relatively to the workpiece under the influence of pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/182Discharge orifices being situated in different transversal planes with respect to valve member direction of movement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/46Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen (2; 3) in Kraftstoffeinspitzdüsen umfassend einen Geometrieeinsatz (5; 5'; 5''; 5'''), der in eine Kraftstoffeinspritzdüse einführbar ist und der die Strömung einer in die Kraftstoffeinspritzdüse eingeleiteten hydroerosiven Schleifpaste oder Schleifflüssigkeit so umlenkt, dass die hydroerosive Schleifpaste oder -flüssigkeit gezielt in die Einspritzöffnungen (2; 3) der Kraftstoffeinspritzdüse gelenkt wird, so dass entweder nur Teile oder sämtliche Einspritzöffnungen (2; 3) von der hydroerosiven Schleifpaste oder -flüssigkeit durchströmt werden, wobei der Geometrieeinsatz (5; 5'; 5''; 5''') an einem Düsensitz (4) der Kraftstoffeinspritzdüse dichtend anlegbar ist.

Description

  • Stand der Technik
  • In der Offenlegungsschrift DE 103 53 168 A1 ist eine Vorrichtung zum hydroerosieren Bearbeitung der Einspritzöffnungen von Einspritzdüsen beschrieben. Hierbei können die Einspritzöffnungen lochkreisselektiv verrundet werden, also die von Innen- und Außennadel einer Koaxial-Variodüse gesteuerten Einspritzöffnungen getrennt und damit speziell an ihre Aufgabe angepasst. Eine ähnliche Vorrichtung ist auch in DE 199 14 719 C2 gezeigt.
  • Der in der DE 103 53 168 A1 dargestellte Geometrieeinsatz (Bezugsziffer 28) zur gezielten Verrundung des unteren Lochkreises (Bezugsziffer 116) ähnelt in seiner Form stark einem Rohr. Hierdurch lässt sich die hydroerosive Schleifpaste oder -flüssigkeit gezielt in die Einspritzöffnungen einleiten, die durch den Vorgang bearbeitet werden sollen.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung lassen sich die Einspritzöffnungen von Kraftstoffeinspritzdüsen gezielt hydroerosiv bearbeiten. Hierfür werden in der vorliegenden Anmeldung zwei neue Geometrieeinsätze bzw. Strömungskörper für die lochselektive Verrundung der Spritzlöcher in der Dieseldüse gezeigt. Die Geometrieeinsätze bzw. Strömungskörper werden in die Kraftstoffeinspritzdüsen eingeführt und lenken dort die hydroerosive Schleifpaste oder -flüssigkeit in genau die Einspritzöffnungen, die bearbei tet werden sollen. Die restlichen Einspritzöffnungen werden von entsprechenden Abdeckflächen verschlossen.
  • In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt. Es zeigt
  • 1 im Längsschnitt den Düsensitz einer Koaxial-Variodüse, wie er aus dem Stand der Technik bekannt ist,
  • 2 einen ersten Geometrieeinsatz, der in die Düse eingebracht worden ist,
  • 3 einen zweiten Geometrieeinsatz
  • 4 einen weiteren Geometrieeinsatz, wobei hier die erste Lochreihe im Sitz und die zweite in einem Sackloch ausgebildet ist,
  • 5 eine weitere Variante des Geometrieeinsatzes ähnlich dem in 4.
  • 1 zeigt das brennraumseitige Ende eines Kraftstoffeinspritzventils, wie es beispielsweise für die Einspritzung von Kraftstoff in die Brennräume von Dieselmotoren verwendet wird. Der Düsenkörper 1, der hier im Längsschnitt gezeigt ist, weist zwei Reihen von Einspritzöffnungen auf, eine obere Reihe 2 und eine untere Reihe 3, die gleich oder unterschiedlich viele Einspritzöffnungen beinhalten. Beide Reihen 2, 3 von Einspritzöffnungen werden von zwei koaxial ineinander geführten Ventilnadeln verschlossen oder geöffnet, je nach dem, durch welche Einspritzöffnungen Kraftstoff eingespritzt werden soll. Solche Einspritzventile sind beispielsweise aus DE 103 15 821 A1 bekannt.
  • 2 zeigt den Düsenkörper mit einem Geometrieeinsatz 5, der als massiver Stift ausgebildet ist und der am unteren Ende gegen den Düsensitz 4 im Düsenkörper 1 gepresst wird. Im Geometrieeinsatz 5 sind Zulaufbohrungen 7 ausgebildet, durch welche das hydroerosive Medium von dem Zwischenraum zwischen Geometrieeinsatz 5 und Düsenkörper 1 in den abgetrennten Raum unterhalb des Geometrieeinsatzes 5 geleitet wird. Diese Ausführung weist den Vorteil einer großen mechanischen Stabilität auf, da sie sehr massiv gebaut werden kann. Außerdem gibt sich bei der Anwendung dieses Geometrieeinsatzes 5 nur einen sehr kleinen Hohlraum, der dem Druck des hydroerosiven Mediums ausgesetzt ist. Bei dieser kompakten Bauweise bestehen praktisch keine Festigkeitsprobleme, da der massive Geometrieeinsatz 5 nur von außen dem Druck des hydroerosiven Mediums ausgesetzt ist. Dieser Geometrieeinsatz 5 kann hierbei neben der metallischen Ausführung auch aus Kunststoff gefertigt werden, um Beschädigungen am Düsensitz 4 zu vermeiden.
  • Statt des Geometrie-Einsatzes nach 2, der einer Innennadel für die Düse ähnelt, kann alternativ ein stempelförmiger Geometrieeinsatz 5' verwendet werden, wie in 3 gezeigt. Der Geometrieeinsatz 5' weist eine Dichtscheibe 8 auf, die idealerweise nicht aus Stahl, sondern aus einem harten Kunststoff (z.B. Polyamid 6) ausgeführt ist. Dadurch ist Dichtscheibe 8 flexibel, so dass beim Einpressen des Geometrieeinsatzes 5' in den Düsenkörper 1 die Dichtscheibe 8 etwas nachgeben kann und keine Beschädigungen an der Sitzfläche des Düsenkörpers 1 verursacht. Durch die dünne Form der Dichtscheibe 8 wird diese Flexibilität noch erhöht. Außerdem ist es vorteilhaft, im Anströmbereich der Einspritzöffnungen 2, 3 möglichst wenig Volumen durch den Strömungseinsatz zu versperren, um eine möglichst ungehinderte Anströmung der Einspritzöffnungen 2, 3 und damit eine möglichst ähnliche Verrundung wie im Fall einer nicht mit Geometrieeinsätzen verrundeten Düse zu erzielen.
  • 4 zeigt einen ganz ähnlichen Geometrieeinsatz 5'' wie 2, jedoch wird hier der Einsatz an einer Düse gezeigt, die ein sogenanntes Sackloch 6 aufweist, von dem die unteren Einspritzöffnungen 3 ausgehen. Die oberen Einspritzöffnungen 2 gehen weiterhin vom konischen Düsensitz 4 aus. Durch die Zulaufbohrungen 7 im Geometrieeinsatz 5'' wird das hydroerosive Medium gezielt den unteren Einspritzöffnungen 3 zugeleitet.
  • Ganz ähnlich verhält es sich bei dem in 5 gezeigten Ausführungsbeispiel, bei dem jetzt jedoch beide Einspritzöffnungsreihen 2, 3 vom konischen Düsensitz 4 ausgehen. Sämtliche Einspritzöffnungen 2, 3 können so in einem Arbeitsschritt verrundet werden, wobei das hydroerosive Medium gezielt in die einzelnen Einspritzöffnungen eingeleitet werden kann. Der Geometrieeinsatz 5''' ist gleich gestaltet wie bei dem Ausführungsbeispiel nach 4.

Claims (2)

  1. Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen (2; 3) in Kraftstoffeinspitzdüsen umfassend einen Geometrieeinsatz (5; 5'; 5''; 5'''), der in eine Kraftstoffeinspritzdüse einführbar ist und der die Strömung einer in die Kraftstoffeinspritzdüse eingeleiteten hydroerosiven Schleifpaste oder Schleifflüssigkeit so umlenkt, dass die hydroerosive Schleifpaste oder -flüssigkeit gezielt in die Einspritzöffnungen (2; 3) der Kraftstoffeinspritzdüse gelenkt wird, so dass entweder nur Teile oder sämtliche Einspritzöffnungen (2; 3) von der hydroerosiven Schleifpaste oder -flüssigkeit durchströmt werden, wobei der Geometrieeinsatz (5; 5'; 5''; 5''') an einem Düsensitz (4) der Kraftstoffeinspritzdüse dichtend anlegbar ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Geometrieeinsatz (5; 5'; 5''; 5''') in dem Bereich, der auf dem Düsensitz (4) dichtend anlegbar ist, aus einem nichtmetallischen Material gefertigt ist, vorzugsweise einem Kunststoff oder Gummi.
DE200620005889 2006-04-11 2006-04-11 Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen Expired - Lifetime DE202006005889U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200620005889 DE202006005889U1 (de) 2006-04-11 2006-04-11 Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200620005889 DE202006005889U1 (de) 2006-04-11 2006-04-11 Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202006005889U1 true DE202006005889U1 (de) 2006-07-20

Family

ID=36776698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200620005889 Expired - Lifetime DE202006005889U1 (de) 2006-04-11 2006-04-11 Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202006005889U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008068360A (ja) * 2006-09-14 2008-03-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ノズルボディの噴孔加工方法、噴孔加工装置、及びそれらを用いて作製された燃料噴射ノズル
DE102021127035A1 (de) 2021-10-19 2023-04-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorkammereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Vorkammereinrichtung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008068360A (ja) * 2006-09-14 2008-03-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ノズルボディの噴孔加工方法、噴孔加工装置、及びそれらを用いて作製された燃料噴射ノズル
US8136745B2 (en) 2006-09-14 2012-03-20 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Method of machining injection hole in nozzle body, apparatus therefore, and fuel injection nozzle produced using the method and apparatus
DE102021127035A1 (de) 2021-10-19 2023-04-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorkammereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Vorkammereinrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69919777T2 (de) Kraftstoffinjektor
DE19547423B4 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
WO2005050003A1 (de) Injektor zur einspritzung von kraftstoff in brennräume von brennkraftmaschinen, insbesondere piezoaktorgesteuerter common-rail-injektor
DE19914719C2 (de) Vorrichtung zum hydroerosiven Runden von Einlaufkanten der Spritzlochkanäle in einem Düsenkörper
DE69818382T2 (de) Injektor
DE10313225A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschine
DE202006005889U1 (de) Vorrichtung zum hydroerosiven Verrunden von Bohrungsübergängen zu Einspritzöffnungen in Kraftstoffeinspritzdüsen
DE602004003896T2 (de) Flüssigkeitseinspritzventil und sein Herstellungverfahren
DE4437927A1 (de) Injektor mit Magnetventilsteuerung zur Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum einer Dieselbrennkraftmaschine
DE19832940A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
WO2005049273A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum hydroerosiven verrunden von bohrungsübergängen
DE3150607C1 (de) Kraftstoffeinspritzventil fuer Brennkraftmaschinen
DE19608608A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE112006002264T5 (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung mit Rückschlagglied mit Nut
EP1273792B1 (de) Kraftstoffinjektor mit hochdruckfestem Zulauf
WO2004020818A1 (de) Injektor für ein kraftstoff-einspritzsystem eines verbrennungsmotors sowie filtervorrichtung
DE102008041167A1 (de) Kraftstoffinjektor
DE19901057A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE102007062792A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil
AT505591A2 (de) Brennkraftmaschine mit einem zylinderkopf
DE10147830B4 (de) Kraftstoffinjektor
EP2867518B1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen
WO2000032928A1 (de) Kraftstoffeinspritzdüse für selbstzündende brennkraftmaschinen
DE10218025B4 (de) Drosseleinrichtung, insbesondere für eine Hochdruckkrafteinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE4336972A1 (de) Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20060824

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20090720

R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20121101