DE202006003827U1 - Vorrichtung zum Sparen der Batterieleistung von Maschenpunkten in einem Maschennetz - Google Patents

Vorrichtung zum Sparen der Batterieleistung von Maschenpunkten in einem Maschennetz Download PDF

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Abstract

Maschenpunkt (MP) in einem Maschennetz zum Leitweglenken von Verkehr, wobei der MP aufweist:
(a) eine Überwachungseinheit, die derart konfiguriert ist, daß sie durch den MP fließenden Verkehr und einen zu dem MP gehörenden Batterieenergiepegel überwacht; und
(b) eine elektrisch mit der Überwachungseinheit verbundene Energiesparsteuerung, wobei der MP bestimmt, ob eine von der Energiesparsteuerung gesteuerte Energiesparfunktion aktiviert und zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörende Informationen an andere MPs in dem Maschennetz signalisiert werden sollen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein drahtloses Maschennetz, das mehrere batteriebetriebene Maschenpunkte (MPs) umfaßt. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Sparen der Batterieleistung der MPs durch Implementieren einer Energiesparfunktion.
  • Es wurden viele Modelle zum Sparen von Batterieleistung in zellularen drahtlosen Kommunikationssystembestandteilen entwickelt. Zum Beispiel verwendet ein typisches Modell zum Sparen von Batterieleistung einen Leerlaufmodus, um eine Hintergrundüberwachung mit niedrigem Tastgrad für Funkrufkanäle bereitzustellen. Dennoch sparen IEEE 802.11-basierte drahtlose lokale Netzwerkvorrichtungen (WLAN-Vorrichtungen) nicht wirksam Batterieleistung. Dies liegt an den grundlegenden Konstruktionsprinzipien des für WLANs gewählten Mehrfachfunkzugriffsmodells, insbesondere auf die Empfangsbetriebsart bezogen.
  • Der momentane Energieverbrauch ist in einer Sendebetriebsart typischerweise höher als in einer Empfangsbetriebsart. Dennoch ist in WLAN-Vorrichtungen die Empfangsbetriebsart der insgesamt bestimmende Faktor für den langfristigen Energieverbrauch, weil WLAN-Vorrichtungen, die auf einer verteilten Koordinierungsfunktion (DCF) oder einem verbesserten verteilten Kanalzugriff (EDCA) basieren, ungeachtet des Ziels der ankommenden Pakete auf alle ankommenden Pakete horchen müssen. Während des Empfangsbetriebs überwachen WLAN-Vorrichtungen das Vorhandensein von Signalen auf einem Kanal. Wenn ein Signal erkannt wird, versuchen die WLAN-Vorrichtungen, eine Präambel und einen Anfangsblock eines empfangenen Datenpakets zu decodieren. Wenn die Zieladresse des Pakets mit der Adresse der Vorrichtung überein stimmt, decodieren die Vorrichtungen das Paket. Andernfalls wird das Paket verworfen.
  • In manchen Situationen, wie etwa in militärischen und/oder Notfallsituationen, muß das WLAN batteriebetriebene MPs und Maschenzugangspunkte (MAPs) einsetzen. In derartigen Situationen ist es wünschenswert, ein Verfahren und ein System zur Verfügung zu stellen, um eine lange Batterielebensdauer und energiegünstige Arbeitsgänge für die batteriebetriebenen Vorrichtungen sicherzustellen.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sparen von Energie von batteriebetriebenen MPs in einem Maschennetz. In einer Ausführungsform ist in dem Maschennetz eine zentralisierte Steuerung vorgesehen. Jeder der MPs signalisiert mit dem Sparen von MP-Batterieleistung verbundene Informationen und stellt Anzeigen für die zu den jeweiligen MPs gehörigen Batterieenergiepegel an die zentralisierte Steuerung bereit. Die zentralisierte Steuerung optimiert die Konfiguration des Maschennetzes basierend auf der Signalisierungsinformation zum Sparen von MP-Batterieleistung und den Batterieenergiepegelanzeigen. In einer alternativen Ausführungsform überwacht jeder der MPs einzeln durch den jeweiligen MP fließenden Verkehr und einen zu dem jeweiligen MP gehörigen Batterieenergiepegel. Jeder der MPs bestimmt, ob eine zu dem jeweiligen MP gehörige Energiesparfunktion aktiviert werden soll, und signalisiert mit dem Sparen von MP-Batterieleistung verbundene Informationen an benachbarte MPs in dem Maschennetz.
  • Ein detaillierteres Verständnis der Erfindung kann durch die folgende Beschreibung bereitgestellt werden, die beispielhaft gegeben wird und die in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen zu verstehen ist, wobei:
  • 1 ein drahtloses Maschennetz gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 2 ein Flußdiagramm eines Verfahrens zum Sparen von Batterieleistung von MPs unter Verwendung einer zentralisierten Steuerung in einem Maschennetz von 1 ist;
  • 3 ein Flußdiagramm eines alternativen Verfahrens zum Sparen von Batterieleistung von MPs in dem Maschennetz von 1 ohne die Verwendung einer zentralisierten Steuerung ist;
  • 4 ein Blockschaltbild einer beispielhaften zentralisierten Steuerung ist, die in dem drahtlosen Maschennetz von 1 verwendet wird; und
  • 5 ein Blockschaltbild eines beispielhaften MP ist, der in dem drahtlosen Maschennetz von 1 verwendet wird.
  • Der Begriff „drahtlose Sende/Empfangseinheit" (WTRU) umfaßt hier im weiteren ein Benutzergerät (UE), eine Mobilstation, eine feste oder mobile Teilnehmereinheit, einen Funkrufempfänger oder jede andere Art von Vorrichtung, die fähig ist, in einer drahtlosen Umgebung zu arbeiten, ist jedoch nicht darauf beschränkt.
  • Die vorliegende Erfindung ist auf jede Art von drahtlosem Maschennetz, einschließlich IEEE 802.11x, IEEE 802.15, BluetoothTM, HIPERLAN/2 oder ähnliche, anwendbar, ist jedoch nicht darauf beschränkt.
  • Die Merkmale der vorliegenden Erfindung können in eine integrierte Schaltung (IC) eingebaut werden oder in einer Schaltung aufgebaut werden, die eine Vielzahl von miteinander verbundenen Bestandteilen aufweist.
  • 1 zeigt ein drahtloses Maschennetz 100 gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Maschennetz 100 umfaßt mehrere MPs 102, mehrere Maschenzugangspunkte (APs) 104, ein Maschenportal 106 und mehrere WTRUs 108. Die MPs 102 verhalten sich in dem Maschennetz 100 wie grundlegende Weiterleitungs- und Weitergabeknoten. Die MPs 102 empfangen Verkehr auf ankommenden Verbindungen und leiten ihn an abgehende Verbindungen weiter. Die Maschen-APs 104 sind auch MPs mit einer Schnittstelle zum Bereitstellen eines Funkzugangs für die WTRUs 108, um WLAN-Dienste in einem gewissen geographischen Bereich bereitzustellen. Die WTRUs 108 kommunizieren mit einer anderen WTRU in dem Maschennetz oder einem Weitverkehrsnetz 110 (wie etwa dem Internet) über die Maschen-APs 104 und das Maschenportal 106.
  • Die WTRUs 108 sind sich typischerweise nicht über das Vorhandensein des Maschennetzes 100 bewußt. Die Maschen-APs 104 leiten den von den WTRUs 108 erzeugten Verkehr an einen anderen Maschen-AP 104 oder das Maschenportal 106 weiter, indem sie den Verkehr über dazwischenliegende MPs 102 weitergeben. Das Maschenportal 106 stellt für das Maschennetz 100 die Anschlußmöglichkeit an das Weitverkehrsnetz 110 bereit. Auf diese Weise arbeitet das Maschenportal 106 als ein MP mit einer speziellen Schnittstelle zu dem Weitverkehrsnetz 110.
  • Die MPs 102, die Maschen-APs 104 und das Maschenportal 106 sind batteriebetriebene Vorrichtungen. Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren und ein System zum Sparen der Batterieleistung dieser batteriebetriebenen Vorrichtungen zur Verfügung. Der Begriff „Maschenpunkt" (MP) und ein Bezugszeichen 102 werden hier im weiteren verwendet, um auf die MPs 102, die MAPs 104 und das Maschenportal 106 insgesamt Bezug zu nehmen.
  • 2 ist ein Flußdiagramm eines Verfahrens 200 zum Sparen von Batterieleistung von MPs in einem Maschennetz. Gemäß dieser Ausführungsform ist in dem Maschennetz 100 eine zentralisierte Steuerung 120 vorgesehen. Die zentralisierte Steuerung 120 kann sich irgendwo in dem Maschennetz befinden. Zum Beispiel kann sich die zentralisierte Steuerung 120, wie in 1 gezeigt, in dem Maschenportal 106 befinden. Die zentralisierte Steuerung 120 steuert alle das Energiesparen betreffenden Einstellungen (z.B. Leitweglenkungswege, Frequenzen oder ähnliches) für alle MPs 102 und weist diese zu. Die MPs 102 sind unter der vollständigen und ausschließlichen Steuerung der zentralisierten Steuerung 120.
  • In Schritt 202 signalisiert mindestens einer der mehreren MPs 102 des Maschennetzes 100 eine Energiesparfunktion betreffende Informationen an die zentralisierte Steuerung 120. Die die Energiesparfunktion betreffenden Informa tionen umfassen eine Energiequelle und/oder eine Energiesparfähigkeit und/oder eine Energiesparanforderung und/oder durch den MP 102 implementierte Energiesparmerkmale und/oder geplante Energiesparaktionen. In Schritt 204 liefern die MPs 102 regelmäßig oder, wenn sie von der zentralisierten Steuerung 120 abgefragt werden, Batterieenergiepegelanzeigen an die zentralisierte Steuerung 120. Die Informationen, welche die Energiesparfunktion und die Batterieenergiepegelanzeigen betreffen, werden bevorzugt mittels Signalisierungsnachrichten auf Schicht 2 (L2) oder Schicht 3 (L3) gesendet, so daß die zentralisierte Steuerung 120 die Anforderungen der MPs 102 bezüglich Sparen von Batterieleistung erkennt.
  • Die Informationen sind bevorzugt in einem Fähigkeitenfeld in den Nachrichten der Medienzugriffssteuerungsschicht (MAC-Schicht), wie etwa Verbindungs-, Authentifizierungs- oder Probeanforderungsnachrichten, enthalten. Alternativ können die Informationen in einem Informationselement (IE) der L2- oder L3-Signalisierungsnachrichten enthalten sein, das in allen Daten-, Steuer- oder Verwaltungsnachrichten enthalten sein kann, die auf Anforderung oder regelmäßig ausgetauscht werden.
  • Bezug nehmend auf 2 und 4 umfaßt die zentralisierte Steuerung 120 eine Überwachungseinheit 122 und eine Energiesparsteuerung 124. Die Überwachungseinheit 122 der zentralisierten Steuerung 120 überwacht die Funkumgebung und/oder den Verkehrsfluß in dem Maschennetz 100 und/oder einen restlichen Batterieenergiepegel der MPs 102 (Schritt 206). Die Energiesparsteuerung 124 der zentralisierten Steuerung bestimmt, ob ein zu einem bestimmten MP 102 gehöriger Schwellwert bezüglich der Funkumgebung und/oder des Verkehrsflusses und/oder des restlichen Batterieenergiepegels der MPs 102 erreicht wird (Schritt 208). Wenn der vorbestimmte Schwellwert erreicht wird, befiehlt die Energiesparsteuerung 124 der zentralisierten Steuerung 120 dem bestimmten MP 102, in einen Energiesparbetrieb zu gehen, während sie Energiesparparameter für die restlichen MPs 102 konfiguriert (Schritt 210). Die MPs 102 in dem Energiespar betrieb treten in einen Schlummerzustand ein und wachen regelmäßig zu bestimmten konfigurierten Aufweckzeiten auf, um auf Beacons zu horchen, um zu prüfen, ob die zentralisierte Steuerung 120 einen Funkruf ausgegeben hat, um den Energiesparbetrieb der MPs 102 zu deaktivieren.
  • Die Energiesparsteuerung 124 der zentralisierten Steuerung 120 weist Parameter zu, die den Energiesparzustand der MPs 102 betreffen, und die Arbeitsschritte der MPs 102 werden während des Energiesparbetriebs durch die Parameter gesteuert.
  • Die Energiesparparameter können derart konfiguriert werden, daß sie die Frequenzkanäle steuern, auf denen die MPs arbeiten. Die MPs 102 können fähig sein, mit mehreren Funkgeräten zu arbeiten. In einem derartigen Fall sind die MPs 102 fähig, gleichzeitig auf mehr als einem Frequenzkanal zu senden und zu empfangen. Zum Beispiel kann der MP 102 einen Doppelfunk mit IEEE 802.11g-Funk und zusätzlich IEEE 802.11a-Funk für das Backhaul verwenden, oder der MP 102 kann einen IEEE 802.11g-Funk für einen Grunddienstesatz (BSS) und zwei weitere IEEE 802.11a-Funks für das Backhaul verwenden.
  • Die Energiesparfunktion wird implementiert, indem während des Energiesparbetriebs mindestens ein Frequenzkanal ein- und ausgeschaltet wird. Die MPs 102 können für jeden Frequenzkanal getrennte Modems haben, oder einige Teile der Modems können für mehrere Frequenzkanäle gemeinsam genutzt werden. In beiden Fällen kann durch Ausschalten des ganzen oder eines Teils des Modems die Batterieleistung gespart werden. In einem Nicht-Energiesparbetrieb kann ein MP 102 auf allen Kanälen senden und empfangen, während der MP 102 in einem Energiesparbetrieb nur auf einer Teilmenge der Frequenzkanäle (d.h. auf weniger als seine Funkfrequenz-Hardware (HF-Hardware) tatsächlich erlaubt) sendet und empfängt. Die zentralisierte Steuerung 120 kann einen spezifischen Frequenzkanal bestimmen, der ausgeschaltet werden soll.
  • Alternativ kann die Energiesparfunktion durch eine Zeitkombination zwischen den MPs 102 implementiert werden.
  • Die Energiesparsteuerung 124 der zentralisierten Steuerung 120 richtet geplante Dienstzeitintervalle ein, wann Daten auf bestimmten Verbindungen durch das Maschennetz empfangen werden sollen und wann sie gesendet werden sollen (die zentralisierte Steuerung 120 richtet eine aktive Zeitspanne und die Schlummerzeitspanne für die MPs 102 ein). Während der geplanten Schlummerzeitspanne schalten alle MPs 102 ab, und es wird kein Datenverkehr gesendet. Die zentralisierte Steuerung 120 kann das Verhältnis der Schlummerzeitspanne zu einer aktiven Zeitspanne in flexibler Weise anpassen, indem sie einen Kompromiß zwischen der Kapazität des Maschennetzes 100 und der Verzögerung für den Verkehr berücksichtigt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform wird jedem der MPs 102 eine einzelne Dienstzeitspanne zugewiesen. Auf diese Weise weist die zentralisierte Steuerung 120 Dienstzeitspannen an einzelne MPs 102 zu, während sie die Dienstzeitspannen zwischen allen energiesparenden MPs 102 in dem Maschennetz 100 koordiniert. Zum Beispiel kann die „Koordination" dieser einzelnen Dienstzeitspannen durch drei (3) MPs 102 in einer Verkettung implementiert werden, wobei ein erster der MPs 102 nur während 0–100 ms senden kann und von 100–1000 ms schlummert, ein zweiter der MPs 102 nur von 0–100 ms empfangen, von 100 ms–200 ms senden und von 200–1000 ms schlummern kann, und ein dritter der MPs 102 schließlich von 100 ms–200 ms empfängt und von 0–100 ms und 200 ms–1000 ms schlummert. Dieses Verfahren wird jede Sekunde (d.h. 1000 ms) wiederholt.
  • Die zentralisierte Steuerung 120 kann die Algorithmen für die Entscheidung über Leitwege und Anschlußmöglichkeiten durch das Maschennetz entsprechend den Energiesparerfordernissen der MPs festlegen. Die zentralisierte Steuerung 120 weist einen Leitweg und Datenweiterleitungsmuster durch das Maschennetz 100 in einer Weise zu, daß die Anzahl von an dem Leitweg beteiligten MPs in einem Energiesparbetrieb minimiert wird. Die nicht in dem Leitweg enthaltenen MPs können in einen Schlummerzustand gehen, während dem die MPs nur aufwachen, um Änderungen in dem konfigurierten Leitweg zu prüfen. Die zentralisierte Steuerung 120 kann den Leitweg unter Berücksichtigung der Batterieenergiepegelanzeige von den MPs 102 bestimmen.
  • Die zentralisierte Steuerung 120 kann den MPs 102 befehlen, Datenpakete zu sammeln, und sie während des Energiesparbetriebs in der gleichen Sendegelegenheit zu senden. Dieses Modell verringert die effektiven Empfangs- und Sendedauern für ankommende und abgehende Datenströme und spart an sich Batterieleistung. Die MPs 102 speichern die ankommenden Datenpakete vorübergehend in einem Puffer anstatt sie jedes Mal, wenn die MPs 102 sie empfangen, weiterzuleiten, und senden sie zur gleichen Zeit bündelweise aus, um die Ausnutzung einer gewissen zugewiesenen Sendegelegenheit zu maximieren. Dieses Modell minimiert die Anzahl von Konkurrenzen um den Medienzugriff und hält die HF-Empfangs- und Sendezeit niedrig. Die zentralisierte Steuerung 120 legt Parameter bezüglich der Verzögerung und des benötigten Speichers fest. Dieses Modell kann sowohl auf Echtzeitverkehr als auch auf Nichtechtzeitverkehr angewendet werden.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann die vorliegende Erfindung in einer verteilten Betriebsart implementiert werden. 3 ist ein Flußdiagramm eines Verfahrens 300 zum Sparen von Batterieleistung der MPs 102 ohne die Verwendung der zentralisierten Steuerung 120. Die MPs 102 treffen selbständig basierend auf der Beobachtung der Funkumgebung, den wahrgenommenen Verkehrsflüssen, erwarteten Anforderungen, dem Batterieenergiepegel oder ähnlichem Entscheidungen über alle Energiesparparameter (wie etwa zu verwendende Frequenzkanäle, Dienstzeitintervalle, Leitwege und die Ansammlung von Datenpaketen, jedoch nicht darauf beschränkt). Die MPs 102 sind völlig unabhängig, und das Eintreten in den Energiesparbetrieb liegt in der Entscheidung jedes einzelnen MP 102.
  • Bezug nehmend auf 3 und 5 umfaßt ein MP 102 eine Überwachungseinheit 502 und eine Energiesparsteuerung 504. Die Überwachungseinheit 502 jedes MP 102 überwacht die Funkumgebung und/oder den durch den MP 102 fließenden Ver kehr (d.h. die Menge und/oder die Art (z.B. Echtzeit gegen Nichtechtzeit) des Verkehrs) und einen restlichen Batterieenergiepegel des MP 102, verfolgt den Verkehrsverlauf und sagt kurzfristige Verkehrsflüsse voraus (Schritt 302).
  • Die Energiesparsteuerung 504 des MP 102 steuert die Arbeitsgänge des MP 102 während eines Energiesparbetriebs. Die Energiesparsteuerung 504 des MP 102 bestimmt, ob ein zu einem bestimmten MP 102 gehörender vorbestimmter Schwellwert bezüglich der Funkumgebung und/oder des Verkehrs und/oder des restlichen Batterieenergiepegels erreicht ist (Schritt 304).
  • Wenn der vorbestimmte Schwellwert erreicht ist (z.B. Verkehr unter einem gewissen Pegel oder der Batterieenergiepegel erreicht einen gewissen Pegel), löst die Energiesparsteuerung 504 des bestimmten MP 102 einen Energiesparbetrieb aus, nachdem benachbarte MPs zum Beispiel durch Rundsenden eines Leerdatenrahmens über das Auslösen des Energiesparbetriebs informiert wurden (Schritt 306).
  • Während des Energiesparbetriebs implementiert der MP 102 ein oder mehrere Modelle zum Energiesparen, wie hier weiter oben unter Bezug auf die erste Ausführungsform dargelegt. Der MP 102 kann mindestens einen Frequenzkanal selektiv ein- und ausschalten, um die Batterieleistung zu sparen. Der MP 102 kann entsprechend der durch die MPs 102 abgestimmten Dienstzeitspanne, welche die Zeitsteuerung für das Gehen in einen Schlummerzustand und das Aufwachen spezifiziert, in einen Schlummerzustand eintreten. Der MP 102 kann den Leitweg in einer Art bestimmen, daß die in dem Leitweg enthaltene Anzahl von MPs in einem Energiesparbetrieb minimiert wird. Die MPs 102 können ankommende Pakete vorübergehend in einen Puffer speichern und angesammelte Pakete zur gleichen Zeit senden, um die Ausnutzung einer gegebenen Sendegelegenheit zu maximieren.
  • Der MP 102 kann mit Nachbar-MPs über betriebliche Änderungen (wie etwa den Betriebsfrequenzkanal, das geplante Dienstzeitintervall, einen Leitweg und die Ansammlung von Verkehrsdaten) verhandeln oder kann die betrieblichen Änderungen einfach bekannt geben.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung unter Bezug auf L2- und/oder L3-Signalisierung beschrieben wird, sollte bemerkt werden, daß sie mit jeder ISO-Signalisierungsebene implementiert werden kann. Zum Beispiel würde ein Protokoll, wie etwa CAPWAP RFC über UDP/IP (d.h. L5) signalisiert. Außerdem kann die Signalisierung über SNMP oder auf der Anwendungsschicht unter Verwendung einer proprietären Verwaltungssoftware oder Firmware implementiert werden.
  • Eine Vorrichtung zum Sparen von Energie in batteriebetriebenen Maschenpunkten (MPs) in einem Maschennetz wird offenbart. In einer Ausführungsform ist in dem Maschennetz eine zentralisierte Steuerung vorgesehen. Jeder der MPs signalisiert mit dem Sparen von MP-Batterieleistung verbundene Informationen und stellt Anzeigen für die zu den jeweiligen MPs gehörigen Batterieenergiepegel an die zentralisierte Steuerung bereit. Die zentralisierte Steuerung optimiert die Konfiguration des Maschennetzes basierend auf der Signalisierungsinformation zum Sparen von MP-Batterieleistung und den Batterieenergiepegelanzeigen. In einer alternativen Ausführungsform überwacht jeder der MPs einzeln durch den jeweiligen MP fließenden Verkehr und einen zu dem jeweiligen MP gehörigen Batterieenergiepegel. Jeder der MPs bestimmt, ob eine zu dem jeweiligen MP gehörige Energiesparfunktion aktiviert werden soll, und signalisiert mit dem Sparen von MP-Batterieleistung verbundene Informationen an benachbarte MPs in dem Maschennetz.
  • Obwohl die Merkmale und Elemente der vorliegenden Erfindung in den bevorzugten Ausführungsformen in bestimmten Kombinationen beschrieben sind, kann jedes Merkmal oder Element allein, ohne die anderen Merkmale und Elemente der bevorzugten Ausführungsformen, oder in verschiedenen Kombinationen mit oder ohne andere Merkmale und Elemente der vorliegenden Erfindung verwendet werden.

Claims (8)

  1. Maschenpunkt (MP) in einem Maschennetz zum Leitweglenken von Verkehr, wobei der MP aufweist: (a) eine Überwachungseinheit, die derart konfiguriert ist, daß sie durch den MP fließenden Verkehr und einen zu dem MP gehörenden Batterieenergiepegel überwacht; und (b) eine elektrisch mit der Überwachungseinheit verbundene Energiesparsteuerung, wobei der MP bestimmt, ob eine von der Energiesparsteuerung gesteuerte Energiesparfunktion aktiviert und zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörende Informationen an andere MPs in dem Maschennetz signalisiert werden sollen.
  2. MP nach Anspruch 1, wobei die zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörenden Informationen durch Signalisierung auf der Schicht 2 (L2) oder der Schicht 3 (L3) gesendet werden.
  3. MP nach Anspruch 2, wobei die zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörenden Informationen in einem Fähigkeitenfeld in einem Medienzugriffssteuerungsanfangsblock (MAC-Anfangsblock) enthalten sind.
  4. In einen Maschenpunkt (MP) in einem Maschennetz eingebaute integrierte Schaltung (IC) zum Leitweglenken von Verkehr, wobei die IC aufweist: (a) eine Überwachungseinheit, die derart konfiguriert ist, daß sie durch den MP fließenden Verkehr und einen zu dem MP gehörenden Batterieenergiepegel überwacht; und (b) eine elektrisch mit der Überwachungseinheit verbundene Energiesparsteuerung, wobei die IC bestimmt, ob eine von der Energiesparsteuerung gesteuerte Energiesparfunktion aktiviert und zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehö rende Informationen an andere MPs in dem Maschennetz signalisiert werden sollen.
  5. IC nach Anspruch 4, wobei die zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörenden Informationen durch Signalisierung auf der Schicht 2 (L2) oder der Schicht 3 (L3) gesendet werden.
  6. IC nach Anspruch 5, wobei die zu dem Sparen von MP-Batterieleistung gehörenden Informationen in einem Fähigkeitenfeld in einem Medienzugriffssteuerungsanfangsblock (MAC-Anfangsblock) enthalten sind.
  7. Maschenpunkt (MP), der zum Sparen von Batterieleistung konfiguriert ist, wobei der MP aufweist: eine Überwachungseinheit, die derart konfiguriert ist, daß sie die Leistungsanforderungen und die restliche Batterieenergie des MP überwacht; und eine elektrisch mit der Überwachungseinheit verbundene Energiesparsteuerung, wobei die Energiesparsteuerung derart konfiguriert ist, daß sie einen Energiesparbetrieb auslöst, wenn die Energieanforderungen einen vorbestimmten Schwellwert überschreiten.
  8. In einen Maschenpunkt (MP) eingebaute integrierte Schaltung (IC), die zum Sparen von Batterieleistung konfiguriert ist, wobei die IC aufweist: eine Überwachungseinheit, die derart konfiguriert ist, daß sie die Leistungsanforderungen und die restliche Batterieenergie des MP überwacht; und eine elektrisch mit der Überwachungseinheit verbundene Energiesparsteuerung, wobei die Energiesparsteuerung derart konfiguriert ist, daß sie einen Energiesparbetrieb auslöst, wenn die Energieanforderungen einen vorbestimmten Schwellwert überschreiten.
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