DE202005020084U1

DE202005020084U1 - Coupling arrangement for coupling of driving shaft, has shaft holders and both shaft holders are engaged with each other whereby driving shaft is coupled with output shaft

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Publication number: DE202005020084U1
Application number: DE200520020084
Authority: DE
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2007-05-10
Anticipated expiration: 2015-12-22

Abstract

The coupling arrangement (1) has shaft holders (4,5) and both the shaft holders are engaged with each other. The driving shaft (2) is coupled with the output shaft (3). The first shaft holder or the second shaft holder are integral part of roller bearing (7) which is integrated in the coupling arrangement for mounting of driving shaft or output shaft in the housing (8). An independent claim is included for driving arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Kupplung einer Antriebswelle mit einer Abtriebswelle mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 sowie eine Antriebsanordnung zur motorischen Betätigung eines Funktionselements in einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 12, die mit der obigen Kupplungsanordnung ausgestattet ist.The The invention relates to a coupling arrangement for coupling a drive shaft with an output shaft having the features of the preamble of claim 1 and a drive arrangement for the motor actuation of a Functional element in a motor vehicle with the features of the preamble of claim 12, equipped with the above coupling arrangement is.

Die in Rede stehende Kupplungsanordnung kommt überall dort zum Einsatz, wo ein Antriebsmotor mit einem nachgeschalteten Getriebe, einer Übertragungswelle, einer Spindel o.dgl. antriebstechnisch verbunden werden soll. Das hier im Vordergrund stehende Anwendungsbeispiel ist die Antriebsanordnung zur motorischen Betätigung einer Heckklappe in einem Kraftfahrzeug. Dies aber nicht beschränkend zu verstehen.The The coupling arrangement in question is used wherever a drive motor with a downstream transmission, a transmission shaft, a spindle or the like. drive technology to be connected. The here in the foreground application example is the drive arrangement for motor operation a tailgate in a motor vehicle. But not restrictive understand.

Die bekannte Kupplungsanordnung ( US 6,516,567 B1 ), von der die Erfindung ausgeht, wird im Rahmen der oben angesprochenen Antriebsanordnung zur motorischen Betätigung einer Heckklappe in einem Kraftfahrzeug genutzt. Die Antriebsanordnung weist zwei Antriebe auf, die an den beiden Seitenrändern der Heckklappe antriebstechnisch angreifen. Die Antriebe weisen jeweils einen Antriebsmotor und ein dem Antriebsmotor nachgeschaltetes Spindel-Spindelmutter-Getriebe auf. Das Spindel-Spindelmutter-Getriebe ist wie üblich mit einer Spindel und einer der Spindel zugeordneten Spindelmutter ausgestattet. Durch den Antrieb der Spindel läßt sich das Spindel-Spindelmutter-Getriebe zwischen einem eingezogenen Zustand und einem ausgezogenen Zustand verstellen. Eine lineare Antriebsbewegung, nämlich eine Bewegung der Spindelmutter parallel zur Spindelachse, läßt sich hiermit vergleichsweise einfach realisieren.The known clutch arrangement ( US 6,516,567 B1 ), from which the invention proceeds, is used in the context of the above-mentioned drive arrangement for the motorized actuation of a tailgate in a motor vehicle. The drive assembly has two drives, which drive-technically attack on the two side edges of the tailgate. The drives each have a drive motor and a spindle spindle nut transmission connected downstream of the drive motor. The spindle-spindle nut gearbox is equipped as usual with a spindle and a spindle nut associated with the spindle. By driving the spindle, the spindle-spindle nut gear can be adjusted between a retracted state and a solid state. A linear drive movement, namely a movement of the spindle nut parallel to the spindle axis, can hereby be realized comparatively easily.

Bei der bekannten Antriebsanordnung ist der Antriebsmotor über eine biegsame Welle mit der anzutreibenden Spindel gekoppelt. Die biegsame Welle stellt hier gewissermaßen die Antriebswelle für die Spindel dar. Die Abtriebswelle ist hier die Spindel des Spindel-Spindelmutter-Getriebes selbst. Die Kupplungsanordnung zur Kupplung der Antriebswelle mit der Abtriebswelle ist hier auf einfache Weise realisiert. Sie ist mit einer ersten Wellenaufnahme zur Aufnahme der Antriebswelle, hier der biegsamen Welle, und mit einer zweiten Wellenaufnahme zur Aufnahme der Abtriebswelle, hier der Spindel, ausgestattet. Die Kupplungsanordnung ist einfach als Zylinderelement ausgestaltet. Zusätzlich zu der Kupplung ist eine radiale Gleitlagerung und eine vordere und hintere axiale Wälzlagerung vorgesehen. Die vorderen und hinteren Axiallager bestehen jeweils aus Wellenscheibe, Gehäusescheibe und Käfig mit Wälzkörpern. Die radiale Gleitlagerung ist als Hülse aus Kunststoff o.dgl. ausgestaltet.at the known drive arrangement is the drive motor via a flexible shaft coupled to the spindle to be driven. The flexible one Wave represents here in a sense the drive shaft for The spindle is the output shaft here is the spindle of the spindle-spindle nut transmission itself. The clutch assembly for coupling the drive shaft with the Output shaft is realized here in a simple manner. She is with a first shaft receiving the drive shaft, here the flexible shaft, and with a second shaft mount for recording the output shaft, here the spindle, equipped. The coupling arrangement is simply designed as a cylinder element. In addition to the coupling is a radial plain bearing and a front and rear axial rolling bearing intended. The front and rear thrust bearings each exist from wave washer, housing washer and cage with Rolling elements. The radial sliding bearing is as a sleeve made of plastic or the like. designed.

Die oben beschriebene Anordnung aus vorderem Axiallager, Radiallager und hinteren Axiallager führt bei der dortigen Ausgestaltung zu einem hohen Montageaufwand. Dies liegt insbesondere daran, daß für jedes Axiallager drei Teile zu montieren sind. Ferner läßt sich durch diese Anordnung eine hohe Kompaktheit in Richtung der Wellenachse nicht realisieren.The above-described arrangement of front thrust bearing, radial bearings and rear thrust bearing leads in the local design to a high installation cost. This It is particularly important that for each Thrust bearing three parts are to be mounted. Furthermore, can be by this arrangement, a high degree of compactness in the direction of the shaft axis do not realize.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Kupplungsanordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, daß der Montageaufwand reduziert und die Kompaktheit erhöht wird.Of the Invention is based on the problem, the known coupling arrangement to design and further develop that reduces installation costs and the compactness increases becomes.

Das obige Problem wird bei einer Kupplungsanordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is in a clutch assembly with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing one Part of claim 1 solved.

Wesentlich ist zunächst die Überlegung, daß die für die Kupplung der Antriebswelle mit der Abtriebswelle notwendigen Komponenten gleichzeitig für die Lagerung der Antriebswelle und/oder der Abtriebswelle in dem jeweils vorhandenen Gehäuse nutzbar sind. Damit ist zwangsläufig eine Reduzierung der zu montierenden Teile und im Ergebnis eine Reduzierung des Montageaufwands verbunden. Ferner läßt sich mit der vorschlagsgemäßen Kupplungsanordnung eine besonders hohe Kompaktheit in Richtung der Wellenachse erzielen.Essential is first the consideration, that the for the Coupling of the drive shaft with the output shaft necessary components at the same time for the storage of the drive shaft and / or the output shaft in the each available housing usable are. This is inevitable a reduction of the parts to be assembled and as a result a reduction connected to the assembly work. Furthermore, can be with the proposed coupling arrangement achieve a particularly high degree of compactness in the direction of the shaft axis.

Bei der vorschlagsgemäßen Kupplungsanordnung stehen die beiden Wellenaufnahmen derart miteinander in Eingriff, daß die Antriebswelle mit der Abtriebswelle gekuppelt ist. Dabei ist die erste Wellenaufnahme und/oder die zweite Wellenaufnahme Bestandteil eines in die Kupplungsanordnung integrierten Wälzlagers zur Lagerung der Antriebswelle und/oder der Abtriebswelle in einem Gehäuse.at the proposed coupling arrangement the two wave recordings are engaged with each other in such a way that the Drive shaft is coupled to the output shaft. It is the first wave recording and / or the second wave recording component a rolling bearing integrated in the clutch assembly for supporting the drive shaft and / or the output shaft in a housing.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 sind die beiden Wellenaufnahmen als zueinander korrespondierende Klauenglocken einer Klauenkupplung ausgestaltet. Der nicht für die Kupplung benötigte Abschnitt der Klauenglocken, also im Hinblick auf die Klauen die Rückseite der jeweiligen Klauenglocken, kann hier ohne weiteres für die Lagerung der Antriebswelle und/oder der Abtriebswelle genutzt werden.In Particularly preferred embodiment according to claim 4 are the two Wave recordings as mutually corresponding claw bells one Claw clutch designed. The section not required for the clutch the claws, so in terms of claws the back the respective claw bells, can easily here for storage the drive shaft and / or the output shaft can be used.

Die Ansprüche 7 bis 10 betreffen verschiedene Varianten der gleichzeitigen Nutzung der Wellenaufnahmen als Wellenscheibe eines Axiallagers oder als innerer Lagerring eines Radiallagers. Bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 9 ist zusätzlich ein Kugelgleitlager mit Kugelelement und Kugelpfanne vorgesehen, das die Lagerung jedenfalls in radialer Richtung bereitstellt.The claims 7 to 10 relate to different variants of simultaneous use the wave shots as shaft washer of a thrust bearing or as Inner bearing ring of a radial bearing. In the preferred embodiment according to claim 9 is additional a ball bearing with ball element and ball socket provided which provides the storage anyway in the radial direction.

Besonders kompakt ist schließlich die bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 11. Hier ist ein Lagerträger vorgesehen, der zumindest einen äußeren Lagerring eines Radiallagers oder eine Gehäusescheibe eines Axiallagers des integrierten Wälzlagers sowie die Kugelpfanne des Kugelgleitlagers bereitstellt. Dieser multifunktionale Lagerträger führt zu einer besonders einfachen Montage und gleichzeitig zu einer hohen Kompaktheit.Especially compact is finally the preferred embodiment according to claim 11. Here is a bearing carrier provided, the at least one outer bearing ring a radial bearing or a housing washer a thrust bearing of the integrated bearing and the ball socket the ball sliding bearing provides. This multifunctional bearing carrier leads to a particularly easy installation and at the same time to a high compactness.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Antriebsanordnung zur motorischen Betätigung eines Funktionselements in einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 12 beansprucht. Der grundsätzliche Aufbau einer solchen Antriebsanordnung mit Antriebsmotor und nachgeschaltetem Spindel-Spindelmutter-Getriebe wurde im einleitenden Teil der Beschreibung erläutert.To another doctrine of independent significance a drive arrangement for the motorized actuation of a functional element in a motor vehicle according to claim 12 claims. The fundamental Structure of such a drive arrangement with drive motor and downstream Spindle Spindle Nut Transmission became in the introductory part of the description explained.

Wesentlich ist die Tatsache, daß die Antriebsanordnung mit der oben beschriebenen Kupplungsanordnung ausgestattet ist, um den Antriebsmotor mit der Spindel des Spindel-Spindelmutter-Getriebes in antriebstechnischen Eingriff zu bringen. Durch die kompakte Bauweise der Kupplungsanordnung ist zwangsläufig auch die Antriebsanordnung in besonders kompakter Weise realisierbar. Dies zeigt sich insbesondere bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 14, bei der die Spindel und der Antriebsmotor entlang der Spindelachse gesehen unmittelbar hintereinander angeordnet sind. Hier ist eine kompakte Anordnung der Kupplungsanordnung in Richtung der Wellenachse bzw. der Spindelachse gesehen von besonderem Vorteil.Essential is the fact that the Drive arrangement with the coupling arrangement described above is fitted to the drive motor with the spindle of the spindle-spindle nut transmission in to bring drive technology. Due to the compact design the clutch assembly is necessarily the drive assembly can be realized in a particularly compact manner. This is especially evident in the preferred embodiment according to claim 14, wherein the Spindle and the drive motor along the spindle axis seen immediately arranged one behind the other. Here is a compact arrangement the coupling arrangement seen in the direction of the shaft axis or the spindle axis of particular advantage.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigtin the Following, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the drawing shows

1 den hinteren Teil eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebsanordnung in einer Seitenansicht, 1 the rear part of a motor vehicle with a drive arrangement in a side view,

2 den Antrieb der Antriebsanordnung gemäß 1 mit einer erfindungsgemäßen Kupplungsanordnung, 2 the drive of the drive assembly according to 1 with a coupling arrangement according to the invention,

3 eine ausschnittsweise und vergrößerte Darstellung der Kupplungsanordnung des in 2 dargestellten Antriebs. 3 a partial and enlarged view of the coupling arrangement of in 2 shown drive.

Im folgenden wird zunächst auf die erfindungsgemäße Kupplungsanordnung 1, insbesondere auf deren Funktionsweise, eingegangen. Anschließend wird deren Anwendung im Rahmen einer Antriebsanordnung erläutert.The following is first on the clutch assembly according to the invention 1 , in particular their operation, received. Subsequently, their application is explained in the context of a drive arrangement.

3 zeigt die erfindungsgemäße Kupplungsanordnung 1 in einer ausschnittsweisen Darstellung. Die Kupplungsanordnung 1 dient in erster Linie der Kupplung einer Antriebswelle 2 mit einer Abtriebswelle 3. Hierfür ist die Kupplungsanordnung 1 mit einer ersten Wellenaufnahme 4 zur Aufnahme der Antriebswelle 2 und mit einer zweiten Wellenaufnahme 5 zur Aufnahme der Abtriebswelle 3 ausgestattet. Die Antriebswelle und die Abtriebswelle 3 weisen hier eine gemeinsame Wellenachse 6 auf. 3 shows the coupling arrangement according to the invention 1 in a fragmentary representation. The coupling arrangement 1 serves primarily the coupling of a drive shaft 2 with an output shaft 3 , This is the coupling arrangement 1 with a first wave recording 4 for receiving the drive shaft 2 and with a second wave recording 5 for receiving the output shaft 3 fitted. The drive shaft and the output shaft 3 have a common shaft axis here 6 on.

Die beiden Wellenaufnahmen 4, 5 stehen miteinander in Eingriff, wodurch die Antriebswelle 2 mit der Abtriebswelle 3 gekuppelt ist. Es sind verschiedene Arten der Kupplung denkbar. Eine bevorzugte und noch zu erläuternde Variante besteht darin, die Kupplung als Klauenkupplung auszugestalten.The two wave shots 4 . 5 are engaged with each other, whereby the drive shaft 2 with the output shaft 3 is coupled. There are various types of coupling conceivable. A preferred and yet to be explained variant is to design the clutch as a dog clutch.

Der Kupplungsanordnung 1 kommt nicht nur die antriebstechnische Verbindung der Antriebswelle mit der Abtriebswelle zu. Wichtig ist hier auch die Funktion des Rundlauf-/Axial- und Radialausgleichs zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle. Ohne einen derartigen Ausgleich käme es zu ungewünschten Schwingungen, die im Ergebnis zu ungewünschten Betriebsgeräuschen sowie zu einem erhöhten Verschleiß führen würden.The coupling arrangement 1 Not only does the drive connection between the drive shaft and the output shaft increase. Important here is the function of the concentricity / axial and radial compensation between the drive shaft and the output shaft. Without such compensation, there would be undesirable vibrations that would result in undesirable operating noise and increased wear.

Wesentlich ist nun, daß jedenfalls eine der beiden Wellenaufnahmen 4, 5 Bestandteil eines in die Kupplungsanordnung 1 integrierten Wälzlagers zur Lagerung der Antriebswelle 2 und/oder der Abtriebswelle 3 in einem Gehäuse 8 ist. Die Wellenaufnahmen 4, 5 werden also einerseits zur Kupplung der Antriebswelle 2 mit der Abtriebswelle 3 und andererseits zur Lagerung der Antriebswelle 2 und/oder der Abtriebswelle 3 genutzt.It is essential that at least one of the two wave recordings 4 . 5 Part of a in the clutch assembly 1 integrated rolling bearing for supporting the drive shaft 2 and / or the output shaft 3 in a housing 8th is. The wave shots 4 . 5 So on the one hand to the coupling of the drive shaft 2 with the output shaft 3 and on the other hand for supporting the drive shaft 2 and / or the output shaft 3 used.

Als "Gehäuse 8" soll hier ganz allgemein das Bauteil verstanden werden, in dem die in Rede stehenden Wellen 2, 3 gelagert sein sollen. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein geschlossenes Gehäuse 8. Es kann sich aber auch lediglich um eine Trägerstruktur o.dgl. handeln.As a "housing 8th "should be understood here in general, the component in which the waves in question 2 . 3 should be stored. In the illustrated and so far preferred embodiment is a closed housing 8th , But it may also be just a support structure or the like. act.

Die beiden Wellenaufnahmen 4, 5 weisen vorzugsweise jeweils einen Flansch 9, 10 für den Anschluß der Antriebswelle 2 und der Abtriebswelle 3 auf. Die drehfeste Verbindung der beiden Wellen 2, 3 mit den zugeordneten Wellenaufnahmen 4, 5 kann durch Formschluß, durch Verkleben, durch Verschweißen, durch Vertaumeln o.dgl. erfolgen. Hier sind zahlreiche Möglichkeiten denkbar.The two wave shots 4 . 5 each preferably have a flange 9 . 10 for connecting the drive shaft 2 and the output shaft 3 on. The non-rotatable connection of the two shafts 2 . 3 with the assigned shaft shots 4 . 5 can by positive engagement, by gluing, by welding, by tumbling or the like. respectively. Here are numerous possibilities conceivable.

Um die Anzahl der zu montierenden Bauteile gering zu halten, sind die beiden Wellenaufnahmen 4, 5 jeweils einstückig ausgestaltet. Dies ist auch unter Kostengesichtspunkten besonders günstig.In order to keep the number of components to be mounted small, the two shaft shots 4 . 5 each designed in one piece. This is also particularly cost-effective.

Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die beiden Wellenaufnahmen 4, 5 als zueinander korrespondierende Klauenglocken einer Klauenkupplung ausgestaltet. Dabei stehen die beiden Wellenaufnahmen 4, 5, insbesondere deren Klauen, über Dämpfungselemente 11 miteinander in Eingriff.In the illustrated and so far preferred embodiment, the two Wellenaufnah men 4 . 5 designed as mutually corresponding claw bells of a dog clutch. Here are the two wave shots 4 . 5 , in particular their claws, via damping elements 11 engaged with each other.

Dies schafft den oben beschriebenen Rundlauf-/Axial- und Radialausgleich zwischen Antriebswelle 2 und Abtriebswelle 3.This creates the concentricity / axial and radial compensation between drive shaft described above 2 and output shaft 3 ,

Es sind verschiedene andere Varianten für die Ausgestaltung der Kupplung zwischen der Antriebswelle 2 und der Abtriebswelle 3 denkbar. Besonders vorteilhaft ist es aber, wenn, wie bei der oben beschriebenen Klauenkupplung, die eine Wellenaufnahme 4, 5 in die andere Wellenaufnahme 5, 4 eingeschoben ist. Bei einer solchen Anordnung ist ein Wandelement 12 der einen Wellenaufnahme 4 zwangsläufig benachbart zu einem Wandelement 13 der anderen Wellenaufnahme 5 angeordnet. Diese beiden benachbarten Wandelemente 12, 13 der beiden Wellenaufnahmen 4, 5 sind vorzugsweise über das oben erwähnte Dämpfungselement 11 miteinander gekoppelt.There are various other variants for the design of the coupling between the drive shaft 2 and the output shaft 3 conceivable. However, it is particularly advantageous if, as in the case of the above-described dog clutch, the one shaft receptacle 4 . 5 in the other wave recording 5 . 4 is inserted. In such an arrangement is a wall element 12 the one wave recording 4 inevitably adjacent to a wall element 13 the other wave recording 5 arranged. These two adjacent wall elements 12 . 13 the two wave shots 4 . 5 are preferably via the above-mentioned damping element 11 coupled together.

Es könnte aber auch vorgesehen sein, daß ein Dämpfungselement 11 derart als Verbindungselement zwischen den beiden Wellenaufnahmen 4, 5 eingesetzt ist, daß die erste Wellenaufnahme 4, das Dämpfungselement 11 und die zweite Wellenaufnahme 5 in dieser Reihenfolge hintereinander angeordnet sind. Das Dämpfungselement 11 könnte scheibenförmig oder ringförmig ausgestaltet sein.But it could also be provided that a damping element 11 such as a connecting element between the two shaft mountings 4 . 5 is inserted, that the first wave recording 4 , the damping element 11 and the second wave recording 5 arranged in this order one behind the other. The damping element 11 could be configured disc-shaped or ring-shaped.

In der Regel ist es so, daß eine Lagerung der Antriebswelle 2 und/oder der Abtriebswelle 3 in axialer und in radialer Richtung vorgesehen ist. Die beiden Wellenaufnahmen 4, 5 können bei der vorschlagsgemäßen Lösung entweder Bestandteil eines Axiallagers, eines Radiallagers oder eines kombinierten Axial-/Radiallagers sein.In general, it is such that a bearing of the drive shaft 2 and / or the output shaft 3 is provided in the axial and in the radial direction. The two wave shots 4 . 5 may be in the proposed solution either part of a thrust bearing, a radial bearing or a combined axial / radial bearing.

Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist es so, daß ein in die Kupplungsanordnung 1 integriertes Wälzlager 7 vorgesehen ist, das ein vorderes Axiallager 14 und ein hinteres Axiallager 15 aufweist. Grundsätzlich kann es aber auch vorgesehen sein, daß das integrierte Wälzlager 7 nur ein einziges Axiallager aufweist. Die Axiallager 14, 15 sind jeweils als Axialrillenkugellager ausgestaltet. Beide Axialrillenkugellager weisen die üblichen Komponenten Wellenscheibe 16, 17 und Gehäusescheibe 18, 19 auf. Zwischen Wellenscheibe 16, 17 und zugeordneter Gehäusescheibe 18, 19 laufen die Lagerkörper des Axialrillenkugellagers. Es ist nun vorgesehen, daß eine der beiden Wellenaufnahmen 4, 5 sowohl die Wellenscheibe 16 des vorderen Axiallagers 14 als auch die Wellenscheibe 17 des hinteren Axiallagers 15 bereitstellt. Hierfür ist im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel die zweite, der Abtriebswelle 3 zugeordnete Wellenaufnahme 5 vorgesehen. Die Ausgestaltung der Gehäusescheibe 18 des vorderen Axiallagers 14 und der Gehäusescheibe 19 des hinteren Axiallagers 15 wird weiter unten erläutert.In the illustrated and so far preferred embodiment, it is such that a in the clutch assembly 1 integrated rolling bearing 7 is provided, which is a front thrust bearing 14 and a rear thrust bearing 15 having. In principle, however, it can also be provided that the integrated rolling bearing 7 has only a single thrust bearing. The thrust bearings 14 . 15 are each designed as Axialrillenkugellager. Both Axialrillenkugellager have the usual components wave washer 16 . 17 and housing disc 18 . 19 on. Between wave washer 16 . 17 and associated housing disc 18 . 19 run the bearing body of the thrust ball bearing. It is now envisaged that one of the two shaft shots 4 . 5 both the wave washer 16 of the front thrust bearing 14 as well as the wave washer 17 the rear thrust bearing 15 provides. For this purpose, in the illustrated and insofar preferred embodiment, the second, the output shaft 3 associated wave recording 5 intended. The embodiment of the housing disc 18 of the front thrust bearing 14 and the housing disc 19 the rear thrust bearing 15 will be explained below.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, daß neben der Axiallagerung auch eine Radiallagerung der Antriebswelle 2 und/oder der Abtriebswelle 3 vorgesehen sein muß. Hierfür ist der Antriebswelle 2 und/oder Abtriebswelle 3 in bevorzugter Ausgestaltung zusätzlich ein Kugelgleitlager 20 mit einem Kugelelement 21 und einer Kugelpfanne 22 zugeordnet, das eine Lagerung jedenfalls in radialer Richtung bereitstellt. Zusätzlich erlaubt das Kugelgleitlager 20 eine Taumelbewegung der jeweiligen Welle 4, 5, was wiederum die oben beschriebene Ausgleichswirkung zur Vermeidung von Schwingungen gewährleistet. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Kugelgleitlager 20 der Abtriebswelle 3 zugeordnet.It has already been pointed out that in addition to the axial bearing and a radial bearing of the drive shaft 2 and / or the output shaft 3 must be provided. This is the drive shaft 2 and / or output shaft 3 in a preferred embodiment additionally a ball slide bearing 20 with a ball element 21 and a ball socket 22 assigned, which provides a storage anyway in the radial direction. In addition, the ball bearing allows 20 a wobbling motion of the respective shaft 4 . 5 , which in turn ensures the balancing effect described above to avoid vibrations. In the illustrated and insofar preferred embodiment, the ball bearing is 20 the output shaft 3 assigned.

Umgekehrt kann es auch vorgesehen sein, daß das integrierte Wälzlager 7 ein Radiallager aufweist. Das Radiallager ist dann vorzugsweise als Radialrillenkugellager ausgestaltet. Ein solches Radiallager ist in der Regel mit einem inneren Lagerring und einem äußeren Lagerring ausgestattet. Zwischen den beiden Lagerringen laufen die Lagerkörper. Bei dieser nicht dargestellten Ausführungsform ist es vorgesehen, daß eine der beiden Wellenaufnahmen 4, 5 den inneren Lagerring des Radiallagers bereitstellt.Conversely, it may also be provided that the integrated rolling bearing 7 has a radial bearing. The radial bearing is then preferably designed as a radial ball bearing. Such a radial bearing is usually equipped with an inner bearing ring and an outer bearing ring. Between the two bearing rings run the bearing body. In this embodiment, not shown, it is provided that one of the two shaft mountings 4 . 5 provides the inner bearing ring of the radial bearing.

Grundsätzlich kann es schließlich vorgesehen sein, daß das integrierte Wälzlager 7 als kombiniertes Axial-/Radiallager, beispielsweise als Schrägkugellager o.dgl., ausgestaltet ist. Dann kann auf das oben beschriebene, zusätzliche Kugelgleitlager verzichtet werden, was die Kompaktheit der Anordnung weiter erhöht.In principle, it may finally be provided that the integrated rolling bearing 7 as a combined axial / radial bearing, for example as angular contact ball bearings or the like., Is designed. Then can be dispensed with the above-described, additional ball bearing, which further increases the compactness of the arrangement.

Bei allen oben beschriebenen Ausführungsformen ist es so, daß eine der Wellenaufnahmen 4, 5, hier die zweite Wellenaufnahme 5, eine Lauffläche bzw. Laufflächen für das jeweils integrierte Wälzlager 7 bereitstellt. Dies ist auch ohne weiteres realisierbar, da die Außenflächen der Wellenaufnahmen 4, 5, die in der Regel als Kupplungsscheiben o.dgl. ausgestaltet sind, für die eigentliche Kupplungsfunktion keine Bedeutung haben.In all the embodiments described above, it is such that one of the shaft shots 4 . 5 , here the second wave recording 5 , a tread or running surfaces for each integrated rolling bearing 7 provides. This is also readily feasible, since the outer surfaces of the shaft shots 4 . 5 , which are usually as clutch disks or the like. are designed for the actual coupling function have no meaning.

Der in 3 dargestellte strukturelle Aufbau ist noch unter einem anderen Gesichtspunkt besonders vorteilhaft. Es ist hier nämlich ein Lagerträger 23 vorgesehen, der jedenfalls die Gehäusescheibe 19 des hinteren Axiallagers 15 sowie die Kugelpfanne 22 des Kugelgleitlagers 20 bereitstellt. Der Lagerträger 23 ist hier als einstückiges Bauteil ausgestaltet, was zu einer weiteren Reduzierung der Anzahl der zu montierenden Bauteile führt. Im Falle der Ausgestaltung des integrierten Wälzlagers 7 als Radiallager könnte der Lagerträger 23 einen Lagerring des Wälzlagers 7 bereitstellen. Es ist ferner denkbar, daß der Lagerträger 23 weitere Gehäusescheiben oder Lagerringe bereitstellt, sofern die Montierbarkeit der Anordnung gewährleistet ist.The in 3 Structural design shown is still particularly advantageous from another point of view. It is here namely a bearing carrier 23 provided, in any case, the housing disc 19 the rear thrust bearing 15 as well as the ball socket 22 of the ball sliding bearing 20 provides. The bearing carrier 23 is designed here as a one-piece component, which leads to a further reduction in the number of components to be mounted. In the case of Ausgestal tion of the integrated rolling bearing 7 as a radial bearing could be the bearing carrier 23 a bearing ring of the rolling bearing 7 provide. It is also conceivable that the bearing carrier 23 provides additional housing discs or bearing rings, provided the assembly of the arrangement is guaranteed.

Aus der obigen Darstellung wird deutlich, daß sich die Kupplungsfunktion einerseits und die Lagerfunktion in axialer und radialer Richtung andererseits durch eine einzige gemeinsame Baugruppe realisieren lassen. Mit der vorschlagsgemäßen Lösung ist diese Baugruppe leicht zu montieren. Ferner läßt sich auf einfache Weise eine hohe Kompaktheit der resultierenden Anordnung erreichen.Out The above illustration shows that the coupling function on the one hand and the bearing function in the axial and radial directions on the other hand realize by a single common assembly to let. With the proposed solution is easy to assemble this assembly. Furthermore, can be in a simple way achieve a high compactness of the resulting arrangement.

Die oben beschriebene Kupplungsanordnung 1 läßt sich in allen denkbaren Bereichen einsetzen, in denen eine Antriebswelle 2 mit einer Abtriebswelle 3 gekuppelt werden soll. Ein besonders bevorzugter Anwendungsfall ist jedoch die Antriebsanordnung 24 zur motorischen Betätigung eines Funktionselements 25 in einem Kraftfahrzeug. Eine solche Antriebsanordnung 24, die Gegenstand einer eigenständigen Lehre ist, zeigt 1. Das Funktionselement 25 ist hier die Heckklappe des Kraftfahrzeugs. Dies ist aber nicht beschränkend zu verstehen, wie weiter unten noch erläutert wird.The above-described coupling arrangement 1 can be used in all conceivable areas where a drive shaft 2 with an output shaft 3 to be coupled. However, a particularly preferred application is the drive arrangement 24 for motor actuation of a functional element 25 in a motor vehicle. Such a drive arrangement 24 , which is the subject of a separate teaching, shows 1 , The functional element 25 Here is the tailgate of the vehicle. However, this is not to be understood as limiting, as will be explained below.

Die Antriebsanordnung 24 ist mit mindestens einem Antrieb 26 ausgestattet. Ein solcher Antrieb 26 ist in 2 dargestellt. Der Antrieb 26 ist zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen mit einem Antriebsmotor 27 und einem dem Antriebsmotor 27 nachgeschalteten Spindel-Spindelmutter-Getriebe 28 ausgestattet. Es ist der Darstellung in 2 zu entnehmen, daß das Spindel-Spindelmutter-Getriebe 28 eine Spindel 29 und eine der Spindel 29 zugeordnete Spindelmutter 30 aufweist. Die lineare Antriebsbewegung ist dabei eine Bewegung der Spindelmutter 30 parallel zur Spindelachse 31. Der Antriebsmotor 27 steht hier über die Kupplungsanordnung 1 mit der Spindel 29 des Spindel-Spindelmutter-Getriebes 28 in antriebstechnischem Eingriff.The drive arrangement 24 is with at least one drive 26 fitted. Such a drive 26 is in 2 shown. The drive 26 is for generating linear drive movements with a drive motor 27 and a drive motor 27 downstream spindle-spindle nut gearbox 28 fitted. It is the representation in 2 to see that the spindle-spindle nut transmission 28 a spindle 29 and one of the spindle 29 associated spindle nut 30 having. The linear drive movement is a movement of the spindle nut 30 parallel to the spindle axis 31 , The drive motor 27 here is the coupling arrangement 1 with the spindle 29 spindle spindle nut transmission 28 in drive engineering.

Alle oben beschriebenen Vorzüge der Kupplungsanordnung 1 gelten für die Antriebsanordnung 24 gleichermaßen. Die oben beschriebene Antriebswelle 2 ist hier dem Antriebsmotor 27 zugeordnet. Dabei ist zu berücksichtigen, daß zwischen der Spindel 29 und dem Antriebsmotor 27 noch ein Zwischengetriebe 32 und/oder eine Schaltkupplung 33 vorgesehen ist bzw. sind, so daß die Antriebswelle 2 der Baugruppe bestehend aus Antriebsmotor 27, Zwischengetriebe 32 und Schaltkupplung 33 zugeordnet ist. Die oben beschriebene Abtriebswelle 3 ist hier der Spindel 29 zugeordnet.All the advantages of the coupling arrangement described above 1 apply to the drive assembly 24 alike. The drive shaft described above 2 Here is the drive motor 27 assigned. It should be noted that between the spindle 29 and the drive motor 27 another intermediate gear 32 and / or a clutch 33 is provided or are, so that the drive shaft 2 the assembly consisting of drive motor 27 , Intermediate gear 32 and clutch 33 assigned. The output shaft described above 3 here is the spindle 29 assigned.

Bei dem in 2 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Spindel 29, der Antriebsmotor 27, das Zwischengetriebe 32 und die Schaltkupplung 32 entlang der Spindelachse 31 gesehen unmittelbar hintereinander angeordnet (dabei entspricht die Spindelachse 31 der oben beschriebenen Wellenachse 6). Die Reihenfolge ergibt sich aus der Darstellung in 2. Es liegt auf der Hand, daß der Bauraum in Richtung der Spindelachse 31, also in Richtung der Wellenachse 6, knapp ist. Daher ist die vorschlagsgemäße Ausgestaltung der Kupplungsanordnung 1, die mit besonders geringem Bauraum in der interessierenden Richtung auskommt, besonders vorteilhaft. Dies gilt selbstverständlich auch, wenn ein Zwischengetriebe 32 bzw. eine Schaltkupplung 33 nicht vorgesehen sind.At the in 2 illustrated and preferred embodiments are the spindle 29 , the drive motor 27 , the intermediate gearbox 32 and the clutch 32 along the spindle axis 31 seen arranged directly behind one another (in this case corresponds to the spindle axis 31 the shaft axis described above 6 ). The order results from the representation in 2 , It is obvious that the space in the direction of the spindle axis 31 , ie in the direction of the shaft axis 6 , is scarce. Therefore, the proposed embodiment of the clutch assembly 1 , which makes do with particularly small space in the direction of interest, particularly advantageous. Of course, this also applies if an intermediate gear 32 or a clutch 33 are not provided.

Das in 2 dargestellte Spindel-Spindelmutter-Getriebe 28 ist nach Art eines mehrstufigen Teleskopauslegers ausgestaltet, was zu einer weiteren Verringerung des Bauraums in Richtung der Spindelachse 31 bzw. in Richtung der Wellenachse 6 führt. Hinsichtlich der konstruktiven Auslegung des Spindel-Spindelmutter-Getriebes 28 darf auf die deutsche Anmeldung 20 2005 016 953.6 verwiesen werden, die auf die Anmelderin zurückgeht und deren Inhalt hiermit vollumfänglich zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. Dies betrifft insbesondere die Beschreibung der Funktionsweise des Spindel- Spindelmutter-Getriebes 28 mit einer Teleskophülse 34, die zwischen die Spindel 29 und die Spindelmutter 30 geschaltet ist.This in 2 illustrated spindle-spindle nut transmission 28 is designed in the manner of a multi-stage telescopic boom, resulting in a further reduction of the space in the direction of the spindle axis 31 or in the direction of the shaft axis 6 leads. With regard to the structural design of the spindle-spindle nut transmission 28 may be referred to the German application 20 2005 016 953.6, which is due to the applicant and the content of which is hereby made in full the subject of the present application. This concerns in particular the description of the operation of the spindle spindle nut transmission 28 with a telescopic sleeve 34 that is between the spindle 29 and the spindle nut 30 is switched.

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß die oben beschriebenen Vorzüge der vorschlagsgemäßen Kupplungsanordnung 1 in Verbindung mit einem Spindel-Spindelmutter-Getriebe 28 für alle denkbaren Ausgestaltungen von Spindel-Spindelmutter-Getrieben 28 Gültigkeit haben. Diese Vorzüge sind also auch dann vorhanden, wenn es sich um ein übliches Spindel-Spindelmutter-Getriebe 28 mit Spindel 29 und Spindelmutter 30, jedoch ohne Teleskophülse 34, handelt.It is expressly understood that the benefits described above of the proposed clutch assembly 1 in conjunction with a spindle-spindle nut gearbox 28 for all conceivable designs of spindle-spindle nut gearboxes 28 Have validity. These advantages are therefore also present when it comes to a conventional spindle-spindle nut transmission 28 with spindle 29 and spindle nut 30 , but without telescopic sleeve 34 , acts.

Schließlich darf noch darauf hingewiesen werden, daß es sich bei dem motorisch betätigbaren Funktionselement 25 bei dem in 1 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel um die Klappe, insbesondere um die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs handelt. Dies ist nicht beschränkend zu verstehen. Bei dem Funktionselement 25 kann es sich beispielsweise auch um die Tür, vorzugsweise um die Seitentür eines Kraftfahrzeugs handeln. Wesentlich ist, daß die Tür oder Klappe an der Karosserie des Kraftfahrzeugs um eine Schwenkachse schwenkbar angelenkt und dadurch eine Öffnung der Karosserie des Kraftfahrzeugs verschließbar ist. Dabei kann ein einziger Antrieb 26 vorgesehen sein, der an einem Seitenrand der Tür oder Klappe antriebstechnisch angreift. Grundsätzlich können aber auch zwei Antriebe 26 vorgesehen sein, die an den beiden Seitenrändern der Tür oder Klappe antriebstechnisch angreifen. Für den strukturellen Aufbau der Antriebsanordnung 24 sind verschiedene andere Varianten denkbar.Finally, it should be pointed out that it is the motor-actuated functional element 25 at the in 1 illustrated and so far preferred embodiment is the flap, in particular to the tailgate of a motor vehicle. This is not meant to be limiting. In the functional element 25 For example, it may also be the door, preferably the side door of a motor vehicle. It is essential that the door or flap on the body of the motor vehicle pivotably articulated about a pivot axis and thereby an opening of the body of the motor vehicle is closed. It can be a single drive 26 be provided, which engages drive-technically on a side edge of the door or flap. Basically, but also two drives 26 be provided, the drive at the two side edges of the door or flap attack. For the structural design of the drive assembly 24 Various other variants are conceivable.

Claims

Coupling arrangement for coupling a drive shaft ( 2 ) with an output shaft ( 3 ), with a first wave recording ( 4 ) for receiving the drive shaft ( 2 ) and with a second wave recording ( 5 ) for receiving the output shaft ( 3 ), wherein the drive shaft ( 2 ) and the output shaft ( 3 ) a common shaft axis ( 6 ), characterized in that the two wave recordings ( 4 . 5 ) are engaged with each other and thereby the drive shaft ( 2 ) with the output shaft ( 3 ) and that the first wave recording ( 4 ) and / or the second wave recording ( 5 ) Component of a coupling arrangement ( 1 ) integrated rolling bearing ( 7 ) for supporting the drive shaft ( 2 ) and / or the output shaft ( 3 ) in a housing ( 8th ) is or are.

Coupling arrangement according to claim 1, characterized in that the two shaft receptacles ( 4 . 5 ) each have a flange ( 9 . 10 ) for the connection of the drive shaft ( 2 ) and the output shaft ( 3 ) exhibit.

Coupling arrangement according to Claim 1 or 2, characterized in that the two shaft receptacles ( 4 . 5 ) are each designed in one piece.

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the two shaft receptacles ( 4 . 5 ) are designed as mutually corresponding jaws of a jaw clutch.

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the two shaft receptacles ( 4 . 5 ) via at least one damping element ( 11 ) are engaged with each other.

Coupling arrangement according to Claim 5, characterized in that the one shaft receptacle ( 4 ) in the other wave recording ( 5 ) is inserted and that thereby a wall element ( 12 ) of a wave recording ( 4 ) adjacent to a wall element ( 13 ) of the other wave recording ( 5 ) is arranged and that the adjacent wall elements ( 12 . 13 ) of the two wave recordings ( 4 . 5 ) via the at least one damping element ( 11 ) are coupled together.

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the integrated rolling bearing ( 7 ) an axial bearing ( 14 . 15 ), preferably a thrust ball bearing, with wave washer ( 16 . 17 ) and housing disc ( 18 . 19 ), and that one of the two wave recordings ( 4 . 5 ) the wave washer ( 16 . 17 ) of the thrust bearing ( 14 . 15 ).

Coupling arrangement according to claim 7, characterized in that the integrated rolling bearing ( 7 ) a front thrust bearing ( 14 ) and a rear thrust bearing ( 15 ) and that one of the two wave recordings ( 4 . 5 ), preferably that of the output shaft ( 3 ) associated wave recording ( 5 ), both the wave washer ( 16 ) of the front thrust bearing ( 14 ) as well as the wave washer ( 17 ) of the rear thrust bearing ( 15 ).

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 2 ) and / or the output shaft ( 3 ), preferably the output shaft ( 3 ), in addition a ball slide bearing ( 20 ) with ball element ( 21 ) and ball socket ( 22 ), which provides a storage at least in the radial direction.

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the integrated rolling bearing ( 7 ) has a radial bearing, preferably a radial ball bearing, with inner bearing ring and outer bearing ring and that at least one of the two shaft seats ( 4 . 5 ) provides the inner bearing ring of the radial bearing.

Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a preferably one-piece bearing carrier ( 23 ) is provided and that the bearing carrier ( 23 ) at least one outer bearing ring of a radial bearing or a housing washer ( 19 ) of a thrust bearing ( 15 ) of the integrated rolling bearing ( 7 ) and / or that the bearing carrier ( 23 ) the ball socket ( 22 ) of the possibly present spherical plain bearing ( 20 ).

Drive arrangement for the motorized actuation of a functional element ( 25 ) in a motor vehicle with at least one drive ( 26 ), whereby the drive ( 26 ) for generating linear drive movements a drive motor ( 27 ) and a drive motor ( 27 ) downstream spindle spindle nut transmission ( 28 ), wherein the spindle-spindle nut transmission ( 28 ) a spindle ( 29 ) and one of the spindle ( 29 ) associated spindle nut ( 30 ) and wherein the linear drive movement movement of the spindle nut ( 30 ) parallel to the spindle axis ( 31 ), wherein the drive motor ( 27 ) via a coupling arrangement ( 1 ) with the spindle ( 29 ) of spindle spindle nut transmission ( 28 ) is in drive engineering engagement, characterized in that the coupling arrangement ( 1 ) has the features of one or more of the preceding claims.

Drive arrangement according to claim 12, since characterized in that between the spindle ( 29 ) and the drive motor ( 27 ) an intermediate gear ( 32 ) and / or a clutch ( 33 ) is or are provided.

Drive arrangement according to claim 12 or 13, characterized in that the spindle ( 29 ), the drive motor ( 27 ) and the possibly existing intermediate gear ( 32 ) with the possibly existing clutch ( 33 ) along the spindle axis ( 31 ) are arranged directly behind one another.

Drive arrangement according to one of Claims 12 to 14, characterized in that the functional element ( 25 ) As a door, preferably as a side door, or as a flap, preferably as a tailgate, a motor vehicle is designed and that the door or flap pivoted on the body of the motor vehicle about a pivot axis and thereby an opening of the body is closed, preferably that a single Drive ( 26 ) is provided and that the drive ( 26 ) on a side edge of the door or flap drives technology attacks, or that two drives ( 26 ) are provided and that the two drives ( 26 ) on the two side edges of the door or flap drive technology attack.