DE202005018914U1

DE202005018914U1 - Vorrichtung zum Prüfen von Undichtigkeiten

Info

Publication number: DE202005018914U1
Application number: DE200520018914
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-11-25
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2006-02-02
Anticipated expiration: 2015-11-26

Abstract

Vorrichtung zur Dichtigkeitsprüfung im Turboladerdrucksystem, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
– je 1 Verschluß für den Anfang und das Ende des zu prüfenden Drucksystems.
– in zumindest einem dieser beiden Verschlüsse befindet sich ein Reifenfüllventil zur Beaufschlagung des zu prüfenden Systems mit Druckluft.

Description

Die Erfindung betrifft das Auffinden undichter Stellen im Drucksystem eines Turbomotors. Die Undichtigkeiten im Drucksystem machen sich durch Zischgeräusche infolge des Entweichens von Druckluft bemerkbar. Diese Undichtigkeiten sind sehr schwer zu lokalisieren, da das Drucksystem aus verschiedene Materialien besteht: zB. Gummischlauch mit Blechbördelung, Metallrohrleitung, Ladeluftkühler, Plastik/ Aluminium-Kunststoffleitung usw.
Vorhandene Prüfmethoden mit aufblasbaren Gummibälgen sind für diese Art gebördelte Anschlüsse ungeeignet, da die Bälge übergreifend auf den Druckschlauch abdichten und somit keine exakte Prüfung darstellt. Aufgrund der Tatsache das die Undichtigkeit schon an der Schlauchbördelung sein kann, gibt es kein Werkzeug mit dem man das Drucksystem schnell und zuverlässig abdrücken, und somit gleichzeitig die Undichtigkeit ermittelt werden kann.
Folgende Vorgehensweise zur Ermittlung der Undichtigkeit wird vorgeschlagen.
Man löst zwei Verbindungen des Drucksystems und dichtet sie mit erfindungsmäßig vorgeschlagenen je ein Verschluß ab.
Je ein Verschluß wird über die originale Bördelung eines Schlauchendes gestülpt.
Die Befestigungsvorrichtungen am Rand des Verschlusses dienen dazu, mit Kabelbinder/Band etc. den Verschluß am Schlauchende festzuhalten.
Die Verschlüsse besitzen ein handelsübliches Reifenventil. Hier wird das Turboladerdruckschlauchsystem mit Druckluft befüllt.
Da der Ladedruck bei normalem Betrieb ca 0,8 bar beträgt, sollte der Prüfdruck nicht wesentlich höher liegen.
Bei Befüllung kommt an der undichten Stelle die Prüfluft heraus. Die Suche kann man z.B. mit einer Geschirrspülmittellösung, welche man von außen an das System spritzt, intensivieren.
Da die Prüfung bei abgestellten Motor erfolgt, wird auch der/die Mechaniker/in keiner unnötigen Gefahr durch sich drehende Teile (Keilriemen/Ventilatoren) ausgesetzt.
Desweiteren erfolgt die Prüfung ohne lästige Nebengeräusche des Motors und Nebenaggregate.
Bei dieser Prüfung wird kein Kontrastmittel oder Flüssigkeit jeglicher Art benötigt die wie bei anderen Prüfmethoden verwendet werden. Wir prüfen nur mit Luft.
Dadurch erspart man langwierige Reinigungsarbeit und schont die Umwelt.
Die Leckstelle wird sicher ermittelt und somit werden nach erfolgter Prüfung zielsicher nur defekte Teile ausgetauscht.
Der Zeitaufwand zur Lecksuche verringert sich enorm. Dadurch erst ist eine kostengünstige Reparatur möglich.
Die erfindungsmäßigen Verschlüsse
Die Verschlüsse sind paßgenaue Deckel, die über die Bördelung gestülpt werden.
Sie dichten mit der original eingelassenen Dichtung am Schlauchende ab. Sie können mit Bügelverschlüssen oder andere Haltern am Schlauchende befestigt werden. Die Befestigungsvorrichtung am Umfang des Verschlusses dienen zum Festmachen von z.B. Schlaufen, Draht, Band, Kabelbinder etc, welche wiederum anderseitig am Schlauchende zu verzurren sind.
Beschreibung der Zeichnungen:
1 stellt einen Verschluß 1 mit handelsüblichen Reifenventil 2 in der Seitenansicht dar.
2 stellt einen Verschluß 1 in der Draufsicht mit handelsüblichen Reifenventil 2 dar. Am Umfang des Verschlusses lassen sich die Befestigungsvorrichtungen 3 erkennen.
3: In dieser Seitenansicht lassen sich der zu prüfende Druckschlauch 4 mit Bördelung 5 und dem Verschluß 1 mit dem Reifenventil 2 erkennen.
Die beiden Teile in dieser Ansicht werden durch das Anziehen der Kabelbinder 6 miteinander luftdicht verbunden.

Claims

Vorrichtung zur Dichtigkeitsprüfung im Turboladerdrucksystem, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – je 1 Verschluß für den Anfang und das Ende des zu prüfenden Drucksystems. – in zumindest einem dieser beiden Verschlüsse befindet sich ein Reifenfüllventil zur Beaufschlagung des zu prüfenden Systems mit Druckluft.
Vorrichtung zur Dichtigkeitsprüfung im Turboladerdrucksystem, gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: Der Verschluß besteht aus einer Kappe, die luftdicht über die Schlauchbördelung am offenen Schlauchende gestülpt wird.
Vorrichtung zur Dichtigkeitsprüfung im Turboladerdrucksystem, gemäß Anspruch 2, gekennzeichnet dadurch: daß im Umfang des Verschlusses drei oder mehr Befestigungsvorrichtungen vorgesehen sind.
Vorrichtung zur Dichtigkeitsprüfung im Turboladerdrucksystem, gemäß Anspruch 3, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: Eine Befestigungsvorrichtung besteht aus einem Loch am äußeren Rand des Verschlusses.