DE202005012885U1 - Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem - Google Patents

Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem Download PDF

Info

Publication number
DE202005012885U1
DE202005012885U1 DE202005012885U DE202005012885U DE202005012885U1 DE 202005012885 U1 DE202005012885 U1 DE 202005012885U1 DE 202005012885 U DE202005012885 U DE 202005012885U DE 202005012885 U DE202005012885 U DE 202005012885U DE 202005012885 U1 DE202005012885 U1 DE 202005012885U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
cavitation
pressure chamber
hydraulic actuator
accumulator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202005012885U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Automotive Germany GmbH
Original Assignee
TRW Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Automotive GmbH filed Critical TRW Automotive GmbH
Priority to DE202005012885U priority Critical patent/DE202005012885U1/de
Publication of DE202005012885U1 publication Critical patent/DE202005012885U1/de
Priority to PCT/EP2006/008042 priority patent/WO2007020052A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/06—Characteristics of dampers, e.g. mechanical dampers
    • B60G17/08—Characteristics of fluid dampers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/0416—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics regulated by varying the resiliency of hydropneumatic suspensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F15B21/047—Preventing foaming, churning or cavitation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/096—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a hydropneumatic accumulator of the membrane type provided on the upper or the lower end of a damper or separately from or laterally on the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/154—Fluid spring with an accumulator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/40—Type of actuator
    • B60G2202/41—Fluid actuator
    • B60G2202/413—Hydraulic actuator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/40—Type of actuator
    • B60G2202/41—Fluid actuator
    • B60G2202/415—Fluid actuator using other types of valves, e.g. mechanically operated valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/25—Stroke; Height; Displacement
    • B60G2400/252—Stroke; Height; Displacement vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/60—Load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/02—Supply or exhaust flow rates; Pump operation
    • B60G2500/022—Minimisation of pressure cavitation effects upon demand
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/30—Height or ground clearance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/01—Attitude or posture control
    • B60G2800/012—Rolling condition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Hydraulischer Aktuator (10), insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem, mit einer Druckkammer (16, 18), die durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (16,18) mit einem Antikavitations-Druckspeicher (26) verbunden ist, dessen Inhalt in die Druckkammer (16, 18) strömen kann, um ein Auftreten von Kavitation in der Druckkammer (16, 18) zu verhindern.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem, mit einer Druckkammer, die durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden kann.
  • Hydraulische Aktuatoren der oben genannten Art haben in vielen Bereichen der Technik ein breites Anwendungsgebiet. In der Kraftfahrzeugindustrie kommen sie u.a. in aktiven Fahrwerksystemen zum Einsatz. Die DE 101 11 551 A beschreibt eine Kolben-Zylinder-Einheit, die als Dämpfer und hydraulischer Aktuator fungiert. Gerade beim Einsatz in Systemen zur Fahrwerkstabilisierung ist durch sogenannte Fremdansteuerung des Aktuators eine Kavitationsgefahr in der Druckkammer des Aktuators gegeben. Fremdansteuerung bedeutet in diesem Zusammenhang, daß der Aktuator nicht infolge einer Zu- oder Abfuhr von Hydraulikfluid eine Bewegung durchführt, sondern daß durch eine aufgezwungene Bewegung Hydraulikfluid zu- oder abgeführt werden muß. Aufgezwungene Bewegungen für einen hydraulischen Aktuator entstehen bei einem Einsatz in einem Fahrwerkstabilisierungssystem z.B. durch Straßenunebenheiten wie Schlaglöcher etc., denen das dem Aktuator zugeordnete Rad folgt. Eine plötzlich auftretende, erzwungene Bewegung des Aktuators kann zu einem Druckabfall in einer Druckkammer des Aktuators führen. Aufgrund der inneren Reibung und Massenträgheit des Hydraulikfluids kann es zu Kavitationserscheinungen in der Druckkammer kommen, da eine Nachführung von Hydraulikfluid über einen Hydraulikkreislauf des Aktuators nicht rechtzeitig erfolgt. Die DE 101 11 551 A schlägt zur Lösung dieses Problems vor, jede Aktuator-Arbeitskammer mit einer sogenannten Minimaldruck-Versorgungsquelle zu verbinden, aus der Hydraulikmedium nachgesaugt werden kann. Reines Nachsaugen der Aktuator-Arbeitskammer kann aber Kavitation, insbesondere bei längeren Leitungswegen des Hydraulikmediums, aufgrund der oben beschriebenen Massenträgheit des Hydraulikmediums nicht zuverlässig verhindern. Durch den Einsatz einer zusätzlichen Minimaldruck-Versorgungsquelle, beispielsweise einer Pumpe, stetig einen Druck vorzuhalten ist wiederum eine recht aufwendige Maßnahme.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die Kavitation in Druckkammern hydraulischer Aktuatoren mit geringem Aufwand zuverlässig zu verhindern.
  • Erfindungsgemäß ist zu diesem Zweck ein hydraulischer Aktuator vorgesehen, bei dem die Druckkammer mit einem Antikavitations-Druckspeicher verbunden ist, dessen Inhalt in die Druckkammer strömen kann, um ein Auftreten von Kavitation in der Druckkammer zu verhindern. Der Antikavitations-Druckspeicher ist als passives Bauelement weniger aufwendig als eine Minimaldruck-Versorgungsquelle.
  • Der Antikavitations-Druckspeicher kann das Hydraulikfluid und/oder ein Gas oder Gasgemisch enthalten. Da der Inhalt des Antikavitations-Druckspeichers in die Druckkammer strömen kann, ist es sinnvoll, daß der Antikavitations-Druckspeicher dasselbe Medium wie der Hydraulikkreislauf enthält. Ein zusätzliches Gas oder Gasgemisch sorgt für ein möglichst vollständiges Ausströmen des Hydraulikfluids.
  • In einer Ausführungsform ist der Antikavitations-Druckspeicher an einem Druckanschluß der Druckkammer angeschlossen. Dies bietet den Vorteil, daß kein zusätzlicher Anschluß an der Druckkammer nötig ist, gleichzeitig aber durch die Nähe zur Druckkammer die Kavitation besonders gut verhindert werden kann.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist der Antikavitations-Druckspeicher über ein Rückschlagventil mit der Druckkammer verbunden. Dies ist eine preiswerte Möglichkeit, den Druckspeicher nur bei Bedarf, d.h. bei einem Druckabfall außerhalb des Antikavitations-Druckspeichers, zu entleeren.
  • In dieser Ausführungsform kann das Rückschlagventil so ausgebildet sein, daß es auch in einer geschlossenen Stellung einen geringen Durchfluß ermöglicht. Mit diesem geringen Durchfluß in der geschlossenen Stellung des Rückschlagventils wird der Antikavitations-Druckspeicher gefüllt. Durch ein derartiges Rückschlagventil erfolgt die Füllung des Antikavitations-Druckspeichers ohne weiteren Aufwand automatisch. Der Antikavitations-Druckspeicher kann sich ohne die Verwendung einer aktiven Druckquelle bis zum Erreichen eines Betriebsdruckes des Hydraulikkreislaufs füllen.
  • Vorzugsweise weist der Antikavitations-Druckspeicher eine Hülle aus einem elastischen Material auf. Damit kann der Antikavitations-Druckspeicher unter Aufweitung der Hülle ein gewünschtes Fluidvolumen aufnehmen und baut gleichzeitig einen Innendruck auf, der ein etwaiges Ausströmen des Fluids unterstützt.
  • In einer Ausführungsform ist der Antikavitations-Druckspeicher ballonförmig. Damit ist im Bereich der Verbindungsstelle mit der Druckkammer eine kompakte Druckspeicherform gegeben.
  • In einer anderen Ausführungsform ist der Antikavitations-Druckspeicher schlauchförmig. Diese Form ist bei manchen Aktuatorbauweisen aus Platzgründen vorzuziehen.
  • Der hydraulische Aktuator kann mehrere Druckkammern aufweisen, von denen der Antikavitations-Druckspeicher wenigstens zwei miteinander verbindet.
  • Damit kann die Anzahl der eingesetzten Antikavitations-Druckspeicher kleingehalten werden.
  • Der hydraulische Aktuator kann ein hydraulischer Drehantrieb oder ein hydraulischer Linearantrieb sein. Die Erfindung ist damit nicht auf spezielle Aktuatortypen beschränkt und kann bei allen gängigen hydraulischen Aktuatoren eingesetzt werden.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsformen ausführlich beschrieben. Dabei wird Bezug genommen auf die beigefügten Zeichnungen, in denen zeigt:
  • 1 einen Längsschnitt durch einen Teil des erfindungsgemäßen hydraulischen Aktuators in einer ersten Ausführungsform; und
  • 2 einen Längsschnitt durch einen Teil des erfindungsgemäßen hydraulischen Aktuators in einer zweiten Ausführungsform.
  • 1 zeigt einen hydraulischen Aktuator 10 in Zylinder-Kolben-Bauweise, wobei ein Kolben 12 einen Zylinder 14 in eine erste Druckkammer 16 und eine zweite Druckkammer 18 unterteilt. Die erste Druckkammer 16 steht über einen ersten Druckanschluß 20 mit einer Druckquelle (nicht gezeigt) in Verbindung und kann durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden. Weiter steht die erste Druckkammer 16 über den ersten Druckanschluß 20 und ein erstes Rückschlagventil 22 mit einem ersten Ende 24 eines Antikavitations-Druckspeichers 26 in Verbindung. Gespiegelt an einer zur Achse des Zylinders 14 senkrechten Ebene steht analog die zweite Druckkammer 18 über einen zweiten Druckanschluß 28 mit einer Druckquelle (nicht gezeigt) in Verbindung und kann durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden. Auch die zweite Druckkammer 18 ist über den zweiten Druckanschluß 28 und ein zweites Rückschlagventil 30 mit dem Antikavitations-Druckspeicher 26 verbunden, genauer mit einem zweiten Ende 32 des Antikavitationsdruckspeichers 26. Der hydraulische Aktuator 10 weist also mehrere Druckkammern 16, 18 auf, und der Antikavitations-Druckspeicher 26 verbindet wenigstens zwei Druckkammern 16, 18 miteinander. Der Antikavitations-Druckspeicher 26 ist in dieser Ausführungsform schlauchförmig, mit zwei offenen Enden 24, 32, an denen der Antikavitations-Druckspeicher 26 über die Rückschlagventile 22, 30 mit der jeweiligen Druckkammer 16, 18 verbunden ist. Eine Hülle 34 des Antikavitations-Druckspeichers 26 weist ein elastisches Material auf, so daß sich die Hülle 34 unter Druck ausdehnen kann und ihrerseits einen Gegendruck aufbaut. Die Hülle 34 des Antikavitations-Druckspeicher 26 kann ein weiteres Material aufweisen, das bei einem vorgegebenen Volumen eine weitere Ausdehnung oder ein Platzen des Antikavitations-Druckspeichers 26 verhindert. Der Antikavitations-Druckspeicher 26 enthält das Hydraulikfluid und/oder ein Gas oder Gasgemisch. Bei Vorhandensein eines Gases oder Gasgemisches wäre dieses vorzugsweise durch eine Membran vom Hydraulikfluid getrennt und würde im Antikavitations-Druckspeicher verbleiben.
  • Die Rückschlagventile 22, 30 sind so eingebaut, daß sie im Regelfall in eine geschlossene Stellung gedrückt werden. Im Regelfall heißt, daß an beiden Druckanschlüssen 20, 28 ein Betriebsdruck des Hydraulikkreislaufs (nicht gezeigt) anliegt und der Druck im Antikavitations-Druckspeicher 26 unter dem Betriebsdruck liegt. Die Rückschlagventile 22, 30 sind so beschaffen, daß allerdings auch in der geschlossenen Stellung ein geringer Durchfluß an Hydraulikfluid möglich ist. Durch diesen geringen Durchfluß, der sogenannten Leckage, wird der Antikavitations-Druckspeicher 26 langsam mit Hydraulikfluid gefüllt, bis er maximal den Betriebsdruck des Hydraulikkreislaufs erreicht.
  • In den Ausführungsformen der 1 und 2 ist der Kolben 12 mit einem (nicht gezeigten) Rad eines Kraftfahrzeuges gekoppelt, der Zylinder 14 ist an einer (nicht gezeigten) Fahrzeugkarosserie befestigt. Fällt nun der Druck in einer der Druckkammern 16, 18 aufgrund einer Kolbenbewegung infolge Fremdeinwirkung plötzlich ab, so daß der Druck in der jeweiligen Druckkammer 16, 18 geringer ist, als der Druck im Antikavitations-Druckspeicher 26, wird das entsprechende Rückschlagventil in eine geöffnete Stellung gedrückt. Damit kann das im Antikavitations-Druckspeicher 26 angesammelte Hydraulikfluid über den jeweiligen Druckanschluß 20, 28 in die Druckkammer 16, 18 mit dem abgefallenen Druck strömen. Durch die räumliche Nähe des Antikavitations-Druckspeichers 26 zu den Druckkammern 16, 18 ist die Reaktion so schnell, daß der abfallende Druck den Dampfdruck nicht erreicht und somit Kavitation verhindert wird.
  • 2 zeigt einen Ausschnitt aus einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen hydraulischen Aktuators 10. Der Aufbau dieses Aktuators ist identisch mit dem aus 1, bis auf die Ausgestaltung des Antikavitations-Druckspeichers 26. In dieser zweiten Ausführungsform ist jedem Rückschlagventil 22, 30 ein separater, ballonförmiger Antikavitations-Druckspeicher 26 zugeordnet, dessen Hülle wie oben bei 1 beschrieben ausgebildet ist. Der Antikavitations-Druckspeicher 26 ist am Druckanschluß 20, 28 der Druckkammer 16, 18 angeschlossen. Das Funktionsprinzip entspricht dem der ersten Ausführungsform aus 1. Solange an den Druckanschlüssen 20, 28 Betriebsdruck herrscht, füllen sich die ballonförmigen Antikavitations-Druckspeicher 26 infolge der Leckage der Rückschlagventile 22, 30, bis sie selbst maximal den Betriebsdruck erreicht haben. Bei einem Druckabfall in einer der Druckkammern 16, 18 öffnet sich das der Druckkammer zugeordnete Rückschlagventil 22, 30 und ermöglicht ein Strömen des Hydraulikfluids vom Antikavitations-Druckspeicher 26 über das Rückschlagventil 22, 30, den Druckanschluß 20, 28, bis hin zur Druckkammer 16, 18. Die Druckkammer 16, 18 ist also mit einem Antikavitations-Druckspeicher 26 verbunden, dessen Inhalt in die Druckkammer 16, 18 strömen kann, um ein Auftreten von Kavitation zu verhindern. Auch in dieser Ausführungsform ist eine Zylinder-Kolben-Einheit, und somit ein hydraulischer Linearantrieb gezeigt. Der erfindungsgemäße hydraulische Aktuator 10 kann allerdings ebenso ein hydraulischer Drehantrieb sein.

Claims (12)

  1. Hydraulischer Aktuator (10), insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem, mit einer Druckkammer (16, 18), die durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (16,18) mit einem Antikavitations-Druckspeicher (26) verbunden ist, dessen Inhalt in die Druckkammer (16, 18) strömen kann, um ein Auftreten von Kavitation in der Druckkammer (16, 18) zu verhindern.
  2. Hydraulischer Aktuator (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) das Hydraulikfluid und/oder ein Gas oder Gasgemisch enthält.
  3. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) an einem Druckanschluß (20, 28) der Druckkammer (16, 18) angeschlossen ist.
  4. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) über ein Rückschlagventil (22, 30) mit der Druckkammer (16, 18) verbunden ist.
  5. Hydraulischer Aktuator (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (22, 30) so ausgebildet ist, daß es auch in einer geschlossenen Stellung einen geringen Durchfluß ermöglicht.
  6. Hydraulischer Aktuator (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) durch den geringen Durchfluß in der geschlossenen Stellung des Rückschlagventils (22, 30) gefüllt wird.
  7. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hülle (34) des Antikavitations-Druckspeichers (26) ein elastisches Material aufweist.
  8. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) ballonförmig ist.
  9. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Antikavitations-Druckspeicher (26) schlauchförmig ist.
  10. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der hydraulische Aktuator (10) mehrere Druckkammern (16, 18) aufweist, und der Antikavitations-Druckspeicher (26) wenigstens zwei Druckkammern (16, 18) miteinander verbindet.
  11. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktuator (10) ein hydraulischer Drehantrieb ist.
  12. Hydraulischer Aktuator (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktuator (10) ein hydraulischer Linearantrieb ist.
DE202005012885U 2005-08-16 2005-08-16 Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem Expired - Lifetime DE202005012885U1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202005012885U DE202005012885U1 (de) 2005-08-16 2005-08-16 Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem
PCT/EP2006/008042 WO2007020052A1 (de) 2005-08-16 2006-08-14 Hydraulischer aktuator, insbesondere für ein fahrwerkstab ilisierungssytem, sowie hydraulikkreislauf mit einem solchen aktuator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202005012885U DE202005012885U1 (de) 2005-08-16 2005-08-16 Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202005012885U1 true DE202005012885U1 (de) 2005-11-10

Family

ID=35404830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202005012885U Expired - Lifetime DE202005012885U1 (de) 2005-08-16 2005-08-16 Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE202005012885U1 (de)
WO (1) WO2007020052A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010010869A1 (de) 2010-03-10 2011-09-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Einrichtung zur Wankstabilisierung
FR3120016A1 (fr) * 2021-02-23 2022-08-26 Psa Automobiles Sa Dispositif de suspension inertielle hydraulique, methode, amortisseur et vehicule sur la base d’un tel dispositif

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009022763A1 (de) * 2009-05-27 2010-12-02 Trw Automotive Gmbh Aktives Fahrwerkstabilisierungssystem
DE102014209387B3 (de) * 2014-05-16 2015-09-24 Rausch & Pausch Gmbh Hydrauliksystem
CN115076185B (zh) * 2022-08-22 2023-03-03 溧阳市铭锋机械有限公司 一种重物升降机用活塞杆缓冲装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB700409A (en) * 1950-10-02 1953-12-02 Fairey Aviat Co Ltd Improvements relating to hydraulically operated deck arrester hooks and like pressure operated mechanisms
GB8827745D0 (en) * 1988-11-28 1988-12-29 Lotus Group Plc Vehicle suspension device
DE4206230A1 (de) * 1992-02-28 1993-04-08 Daimler Benz Ag Hydropneumatisches federungssystem
US5794966A (en) * 1996-02-05 1998-08-18 Macleod; Kenneth J. Vehicular suspension system
GB2393160B (en) * 2002-07-31 2005-10-12 Luk Fahrzeug Hydraulik Hydraulic chassis system
FR2853708B1 (fr) * 2003-04-09 2005-05-27 Goodrich Actuation Systems Dispositif de realimentation des chambres d'un verin hydraulique

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010010869A1 (de) 2010-03-10 2011-09-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Einrichtung zur Wankstabilisierung
FR3120016A1 (fr) * 2021-02-23 2022-08-26 Psa Automobiles Sa Dispositif de suspension inertielle hydraulique, methode, amortisseur et vehicule sur la base d’un tel dispositif

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007020052A1 (de) 2007-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005053394B4 (de) Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfkraft
DE69803839T2 (de) Doppeltwirkender dämpfer mit volumenausgleich für den hub der stange
DE102019218699A1 (de) Druckmittelversorgungssystem, insbesondere für ein Fahrwerkssystem
DE102007036102A1 (de) Selbstpumpende hydropneumatische Feder-Dämpfer-Einheit
WO2005073564A1 (de) Druckspeicher, insbesondere pulsationsdämpfer
DE4116399C2 (de) Kolbenzylindereinheit insbesondere zur Verwendung als Federbein in Fahrzeug-Federungssystemen
DE202005012885U1 (de) Hydraulischer Aktuator, insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem
DE102007042864A1 (de) Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein
DE1803665A1 (de) Teleskopartiger Stossdaempfer
WO2017137180A1 (de) Schwingungsdämpfer mit einem ausgleichsraum
EP1584502B1 (de) Federungs- und Dämpfungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3934385A1 (de) Hydropneumatisches federungssystem
DE102020130940A1 (de) Hydraulischer Stoßdämpfer
DE102018201456A1 (de) Hydraulische Baueinheit und autarke servohydraulische Linearachse mit einer solchen hydraulischen Baueinheit
DE102015108521B4 (de) Zylindereinheit
WO2007054282A1 (de) Antikavitations-fluidspeicher
DE102009048763A1 (de) Anordnung zur Druckversorgung eines mit einer druckmittelbetätigten Kolben-Zylinder-Einheit mitbewegten Verbrauchers
EP1225345B1 (de) Fluidischer Betätigungszylinder mit Gasfeder
WO2007101696A1 (de) Fluidspeicher
DE102006027388B4 (de) Federsystem
EP3113985B1 (de) Sperrvorrichtung für eine achse
EP3770445B1 (de) Anordnung mit einem pneumatischen oder hydraulischen kolbenstangenzylinder
DE102021100029A1 (de) Arretiersystem
DE102004016341B3 (de) Hydropneumatischer Stoßdämpfer
EP1850030B1 (de) Schwingungsdämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20051215

R163 Identified publications notified

Effective date: 20051024

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20080818

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years
R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20110919

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20130917

R071 Expiry of right