DE202004021577U1

DE202004021577U1 - Gleitschienensystem

Info

Publication number: DE202004021577U1
Application number: DE202004021577U
Authority: DE
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2004-07-16
Filing date: 2004-07-16
Publication date: 2009-02-26
Anticipated expiration: 2014-07-17
Also published as: DE102004034592A1

Abstract

Gleitschienensystem für einen Türschließer oder Drehflügelantrieb mit einer Gleitschiene (10) und einer Wandbefestigungsleiste (2), wobei die Wandbefestigungsleiste (2) an die Tür oder Wand befestigt wird und Mittel aufweist, die zur Montage der Gleitschiene (10) an die Wandbefestigungsleiste (2) geeignet sind, wobei das Befestigungsprofil (3) einen rechteckigen, runden oder quadratischen Querschnitt aufweist, der mit dem Querschnitt der Befestigungsnut (13) korrespondiert.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitschienensystem für einen Türschließer oder Drehflügelantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Gleitschienen sind Teil eines kraftübertragenden Gestänges eines Tür- oder Torantriebes, z. B. eines Türschließers. Dabei wird die Gleitschiene durch zwei Verbindungselemente an die Tür oder Wand geschraubt. Bedingt durch Toleranzen, Unebenheiten und Fehler beim Anbringen der Verschraubung ist es möglich, dass sich die Verbindungsstücke durch Schraubklemmung der Verbindungselemente in der Gleitschiene schief stellen und nach außen schieben, wodurch beim Aufsetzen der aufgesteckten Endkappen eine Lücke zwischen Endkappe und Gleitschiene entsteht. Weiterhin ist es mit den bekannten Gleitschienen nicht möglich, horizontale und vertikale Toleranzen des Baukörpers ohne großen Montageaufwand auszugleichen.
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Gleitschienensystem zu schaffen, das mit einfachen Mitteln eine fehlerfreie Montage mit dem Ausgleich von horizontalen und vertikalen Toleranzen ermöglicht.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
Erfindungsgemäß besteht das Gleitschienensystem aus einer Wandbefestigungsleiste und einer Gleitschiene, wobei die Wandbefestigungsleiste an die Tür oder Wand befestigt wird und Mittel aufweist, die zur Montage der Gleitschiene an die Wandbefestigungsleiste geeignet sind. Damit kann erst die Wandbefestigungsleiste montiert und dabei horizontal und vertikal ausgerichtet werden und anschließend die Gleitschiene auf der Wandbefestigungsleiste montiert werden.
Als Mittel zur Montage der Gleitschiene auf die Wandbefestigungsleiste können beliebige Befestigungsprofile verwendet werden, die in eine an der Gleitschiene angebrachte Befestigungsnut eingreift.
Die Befestigung der Wandbefestigungsleiste an die Tür oder Wand erfolgt durch Bohrungen. Hier werden Vierecklöcher oder größere Langlochbohrungen verwendet, um eine vertikale und horizontale Anpassung vornehmen zu können.
Aus dekorativen Gründen wird das offene Profil der Gleitschiene an den Stirnseiten durch nicht dargestellte aufsteckbare Endkappen verdeckt. Dabei können noch geringe horizontale Toleranzen ausgeglichen werden, da die Gleitschiene auf der Wandbefestigungsleiste verschiebbar angeordnet ist.
Von Vorteil ist es, wenn die Länge des Befestigungsprofiles im Wesentlichen der Länge der Gleitschiene entspricht. Dies erhöht das Widerstandsmoment gegen Durchbiegung und ermöglicht eine genaue Führung bei der Montage der Gleitschiene auf die Wandbefestigungsleiste.
Das Befestigungsprofil kann einen rechteckigen, runden oder quadratischen Querschnitt aufweisen, der mit dem Querschnitt der Befestigungsnut korrespondiert. Eine besonders preiswerte Lösung ist die Verwendung eines T-Profiles. Dabei können marktübliche und genormte Profile verwendet werden, die durch Umformen, insbesondere Ziehen oder Biegen, hergestellt werden.
Eine Schallentkopplung des Gleitschienensystemes wird erreicht, indem eine Dichtung zwischen Gleitschienensystem und Wand oder Tür angebracht wird. Dabei wird zwischen dem Befestigungsmittel und der Wandbefestigungsleiste ebenfalls zur Schallentkopplung eine Dichtung verwendet. Dies können geeignete Dichtungen aus Gummi, Kunststoffe etc. sein.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der schematischen Zeichnungen.
Es zeigen:
1: Eine perspektivische Ansicht eines Gleitschienensystemes;
2: eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Gleitschienensystemes.
Das Gleitschienensystem 1 aus den 1 bis 2 besteht aus einer Wandbefestigungsleiste 2 und der Gleitschiene 10. Optional können nicht dargestellte Endkappen zur stirnseitigen Abdeckung des Gleitschienensystemes verwendet werden.
Die Wandbefestigungsleiste 2 ist eine durchgehende Leiste, mit einem durchgehenden oder durchbrochenen Befestigungsprofil 3. Die Länge der Wandbefestigungsleiste 2 entspricht im Wesentlichen der Länge der Gleitschiene 10 zuzüglich einer kleinen Toleranz zur horizontalen Einstellung. Links und rechts in der Wandbefestigungsleiste 2 befindet sich je eine Bohrung 4. Zur weiteren Befestigung der Wandbefestigungsleiste 2 können weitere Bohrungen 4 auf der Länge verteilt vorgesehen sein, je nach tolerierter Durchbiegung des Gleitschienensystemes 1. Das Befestigungsprofil 3 besteht in diesem Beispiel aus einem rechteckigen T-Profil.
Die Gleitschiene 10 besteht aus der Gleitbahn 11, die im Wesentlichen einen rechteckigen Querschnitt aufweist. In die Gleitbahn werden die nicht dargestellten mechanischen oder hydraulischen Komponenten des Türschließers eingebaut. Dabei erfolgt die Führung des Gestänges zum Türschließer durch eine nicht dargestellte Verbindung innerhalb des Füh rungsschlitzes 12. Die Befestigungsnut 13 korrespondiert mit dem Befestigungsprofil 3 der Wandbefestigungsleiste 2.
Die Montage des Gleitschienensystemes 1 erfolgt, indem erst die Wandbefestigungsleiste 2 durch Befestigungsmittel über die Bohrungen 4 mit der Tür oder der Wand verbohrt und dann exakt horizontal und vertikal ausgerichtet wird. Danach wird die Gleitschiene 10 auf die Wandbefestigungsleiste 2 aufgeschoben. Hierzu wird die Befestigungsnut 13 der Gleitschiene 10 über das Befestigungsprofil 3 der Wandbefestigungsleiste 2 geschoben. Die Verbindung zwischen Gleitschiene 10 und Wandbefestigungsleiste 2 wird durch Einbringung von Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln in die Gewindebohrung 8 hergestellt. Abschließend werden nicht dargestellte Endkappen auf die Stirnseite des Gleitschienensystemes 1 montiert. Die Gleitschiene 10 kann dabei durch horizontales Verschieben auf der Wandbefestigungsleiste 2 den örtlichen Gegebenheiten angepasst werden. Als Klemm- 3b und Führungsprofil 3a können alle gängigen Arten von Profilen (T-Profil, Schwalbenschwanz, Rechteck, Dreieck etc.) verwendet werden. Dabei bietet sich als Material für die Wandbefestigungsleiste ein durch Ziehen herstellbares Profil aus Kunststoff oder Aluminium an.

1: Gleitschienensystem
2: Wandbefestigungsleiste
3: Befestigungsprofil
4: Bohrung
8: Gewindebohrung
10: Gleitschiene
11: Gleitbahn
12: Führungsschlitz
13: Befestigungsnut

Claims

Gleitschienensystem für einen Türschließer oder Drehflügelantrieb mit einer Gleitschiene (10) und einer Wandbefestigungsleiste (2), wobei die Wandbefestigungsleiste (2) an die Tür oder Wand befestigt wird und Mittel aufweist, die zur Montage der Gleitschiene (10) an die Wandbefestigungsleiste (2) geeignet sind, wobei das Befestigungsprofil (3) einen rechteckigen, runden oder quadratischen Querschnitt aufweist, der mit dem Querschnitt der Befestigungsnut (13) korrespondiert.
Gleitschienensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Montage der Gleitschiene (10) an die Wandbefestigungsleiste (2) aus einem beliebigen Befestigungsprofil (3) besteht, welches in eine an der Gleitschiene angebrachten Befestigungsnut (13) eingreift.
Gleitschienensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Befestigungsprofiles (3) im Wesentlichen der Länge der Gleitschiene (10) entspricht.
Gleitschienensystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsprofil (3) einen T-förmigen Querschnitt aufweist.
Gleitschienensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitschienensystem schallentkoppelt an die Tür oder Wand montiert wird.
Gleitschienensystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dichtung zwischen Gleitschienensystem und Wand oder Tür angebracht ist.