Die
Erfindung betrifft einen Heckgepäckträger mit
einem Grundrahmen, der Mittel zur lösbaren Befestigung des Grundrahmens
am Heck eines Kraftfahrzeugs besitzt, und mit einem Tragrahmen.The
The invention relates to a rear luggage carrier with
a base frame, the means for releasably securing the base frame
at the rear of a motor vehicle, and with a support frame.
Es
ist bekannt, zur Beförderung
von Gepäck, Fahrrädern oder
dgl. einen Träger
lösbar
am Heck des Kraftfahrzeugs zu befestigen. Zum Transport von Fahrrädern muß der Träger spezielle
Halterungen besitzen. Dies können
beispielsweise Schienen sein, auf denen die Räder eines Fahrrads fixiert
werden sowie zusätzliche
Halterungen, mit denen der Rahmen des Fahrrads befestigt wird. Beim
Transport von Gepäck
werden diese Halterungen nicht benötigt, sondern sind eher hinderlich.It
is known for carriage
of luggage, bicycles or
Like. A carrier
solvable
to attach to the rear of the vehicle. To transport bicycles, the carrier must special
Own brackets. This can
For example, be rails on which fixed the wheels of a bicycle
be as well as additional
Mounts that secure the frame of the bicycle. At the
Transport of luggage
These brackets are not needed, but are more of a hindrance.
Aus
der DE 92 14 916 U1 ist
eine Vorrichtung bekannt, mit der der Rahmen eines Fahrrads am Heckgepäckträger eines
Kraftfahrzeugs festgelegt werden kann. Die Halterung ist lösbar am
Heckgepäckträger fixiert.
Zusätzlich
zu der Halterung müssen
die Räder
in einem Radhalter eingesetzt werden.From the DE 92 14 916 U1 a device is known with which the frame of a bicycle can be fixed to the rear luggage carrier of a motor vehicle. The holder is releasably fixed to the rear luggage carrier. In addition to the bracket, the wheels must be inserted in a wheel holder.
Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Heckgepäckträger zu schaffen,
der einfach an unterschiedliche zu befördernde Lasten angepaßt werden
kann.Of the
Invention has for its object to provide a rear luggage carrier,
easily adapted to different loads to be carried
can.
Diese
Aufgabe wird durch einen Heckgepäckträger mit
den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These
Task is accompanied by a rear luggage carrier
the features of claim 1 solved.
Der
Tragrahmen kann an dem Grundrahmen durch einfaches Einhängen und
Fixieren befestigt werden. Entsprechend ist das Lösen des
Tragrahmens von dem Grundrahmen durch Lösen der Fixierung und Abhängen des
Tragrahmens schnell und einfach möglich. Dadurch können die
für die
Beförderung
von Fahrrädern
benötigten
Aufnahmen einfach an dem Grundrahmen festgelegt oder von diesem entfernt
werden. Anstatt der Aufnahmen für
die Räder
eines Fahrrads können
andere Tragrahmen an dem Grundrahmen befestigt werden, die spezielle Aufnahmen
für Gepäck oder
andere zu befördernde Lasten
besitzen.Of the
Support frame can be attached to the base frame by simply and
Fix it. Accordingly, the release of the
Support frame of the base frame by loosening the fixation and hanging of the
Support frame quickly and easily possible. This allows the
for the
promotion
of bicycles
required
Just set or remove shots from the base frame
become. Instead of taking pictures for
the wheels
of a bicycle
other support frames are attached to the base frame, the special shots
for luggage or
other loads to be carried
have.
Eine
einfache Ausbildung der Einrichtung zur lösbaren Befestigung des Tragrahmens
an dem Grundrahmen ergibt sich, wenn die Mittel zum Einhängen mindestens
einen Bolzen umfassen, der beim Einhängen in einem Schlitz geführt ist.
Bolzen und Schlitz können
auf eine einfache Weise hergestellt werden. Der Begriff "Bolzen" ist dabei weit zu verstehen.
Hierunter fallen auch Bauteile mit nicht kreisförmigem Querschnitt oder mehrteilig
aufgebaute Bolzenelemente. Vorteilhaft besitzt der Bolzen jedoch
einen kreisförmigen
Querschnitt. Dadurch kann der Tragrahmen an den Grundrahmen geklappt
werden. Zweckmäßig durchragt
der Bolzen einen Holm eines Rahmens, wobei aus dem Holm ragende
Abschnitte des Bolzens in beidseitig des Holms angeordneten Schlitzen
geführt
sind. Durch die Führung des
Bolzens beidseitig des Holms kann eine hohe Festigkeit und Stabilität erreicht
werden. Vorteilhaft ist der Bolzen am Grundrahmen festgelegt. Es
ist vorgesehen, daß mindestens
ein Schlitz in einem Halteblech ausgebildet ist, wobei das Halteblech
insbesondere an dem Tragrahmen festgelegt ist. Der Schlitz kann
in das Halteblech auf einfache Weise eingebracht werden. Gleichzeitig
ist die Befestigung des Blechs an einem Holm des Tragrahmens einfach möglich.A
simple design of the device for releasably securing the support frame
on the base frame results when the means for hanging at least
comprise a bolt which is guided in a slot when hanging.
Bolt and slot can
be made in a simple way. The term "bolt" is to be understood broadly.
This also includes components with non-circular cross-section or multiple parts
constructed bolt elements. Advantageously, however, the bolt has
a circular one
Cross-section. As a result, the support frame can be folded to the base frame
become. Appropriately penetrated
the bolt a spar of a frame, with protruding from the spar
Sections of the bolt in slots arranged on both sides of the spar
guided
are. Through the leadership of the
Bolzens on both sides of the spar can be achieved high strength and stability
become. Advantageously, the bolt is fixed to the base frame. It
is provided that at least
a slot is formed in a retaining plate, wherein the retaining plate
is determined in particular on the support frame. The slot can
be introduced into the retaining plate in a simple manner. simultaneously
the attachment of the sheet to a spar of the support frame is easily possible.
Es
ist vorgesehen, daß die
Mittel zur Fixierung des Tragrahmens in einer ersten Stellung den Bolzen
gegenüber
dem Schlitz fixieren und in einer zweiten Stellung den Bolzen freigeben.
Zweckmäßig umfassen
die Mittel zur Fixierung des Tragrahmens einen Drehriegel, der zwischen
der ersten und zweiten Stellung verschwenkbar ist. Durch Verschwenken des
Drehriegels kann so auf einfache Weise der Tragrahmen fixiert oder
freigegeben werden. Vorteilhaft rastet der Drehriegel in einer ersten
Stellung auf dem Bolzen ein. Hierdurch ist sichergestellt, daß sich der Drehriegel
nicht unbeabsichtigt lösen
kann. Vorteilhaft rastet der Drehriegel in einer zweiten Stellung auf
einem zweiten Bolzen ein. Dadurch ist der Drehriegel beim Einhängen oder
Aushängen
des Tragrahmens sicher fixiert.It
is provided that the
Means for fixing the support frame in a first position the bolt
across from
Fix the slot and release the bolt in a second position.
Suitably include
the means for fixing the support frame a rotary latch, the between
the first and second position is pivotable. By pivoting the
Rotary latch can be so easily fixed to the support frame or
be released. Advantageously locks the rotary latch in a first
Position on the bolt. This ensures that the rotary latch
do not accidentally release
can. Advantageously, the rotary latch engages in a second position
a second bolt. This is the rotary latch when hanging or
unhook
the support frame securely fixed.
Es
kann jedoch auch zweckmäßig sein,
daß die
Mittel zur Fixierung des Tragrahmens ein drehbar gelagertes Riegelelement
umfassen, das in Richtung auf die erste Stellung gefedert gelagert
ist. Durch die Federung des Riegelelements ist sichergestellt, daß sich die
Fixierung nicht unbeabsichtigt lösen kann. Gleichzeitig
wird die Fixierung aufgrund der Federkraft erreicht, so daß keine
manuelle Betätigung
notwendig ist. Insbesondere besitzt das Riegelelement eine Betätigungskante,
an der das Riegelelement während
des Einhängevorgangs
von dem Bolzen von der ersten in die zweite Stellung gedrückt wird. Dadurch
wird beim Einhängen
der Schlitz automatisch freigegeben. Sobald der Tragrahmen vollständig eingehängt ist,
wird der Bolzen aufgrund des federbetätigten Zurückschwenkens des Riegelelements
in die erste Stellung in dem Schlitz fixiert. Dadurch ist ein manuelles
Betätigen
des Riegelelements nur zum Lösen
des Tragrahmens notwendig.It
but it may also be appropriate
that the
Means for fixing the support frame a rotatably mounted locking element
include that spring-mounted toward the first position
is. By the suspension of the locking element is ensured that the
Fixation can not solve unintentionally. simultaneously
the fixation is achieved due to the spring force, so that no
manual operation
necessary is. In particular, the locking element has an actuating edge,
at the the locking element during
of the hanging process
is pressed by the bolt from the first to the second position. Thereby
is when hanging
the slot is automatically released. Once the support frame is fully hung,
is the bolt due to the spring-actuated pivoting back of the locking element
fixed in the first position in the slot. This is a manual
Actuate
of the locking element only to release
of the supporting frame necessary.
Es
kann jedoch auch vorgesehen sein, daß die Mittel zur Fixierung
des Tragrahmens ein Federelement umfassen, das an dem Tragrahmen
befestigt ist und an dem Bolzen einrastet und das den Bolzen gegenüber dem
Schlitz fixiert. Das Federelement besitzt dabei vorteilhaft eine Öffnung,
die dem Querschnitt eines Bolzenendes entspricht und die in eingehängter Position
des Tragrahmens an dem Bolzenende eingerastet ist. Ein derartiges
Federelement kann einfach ausgebildet sein. Die Fixierung des Bolzens
wird aufgrund der Federkraft automatisch erreicht. Lediglich zum
Lösen muß der Bediener
das Federelement von dem Bolzenende wegdrücken.However, it may also be provided that the means for fixing the support frame comprise a spring element which is fixed to the support frame and engages on the bolt and which fixes the bolt relative to the slot. The spring element advantageously has an opening which corresponds to the cross section of a bolt end and in the hinged position of the support frame on the bolt locked in place. Such a spring element can be easily formed. The fixation of the bolt is achieved automatically due to the spring force. Only to release the operator must push the spring element away from the bolt end.
Vorteilhaft
weist der Grundrahmen zwei Holmabschnitte auf, in denen jeweils
ein Bolzen angeordnet ist, an dem der Tragrahmen eingehängt werden
kann. Dadurch gibt sich eine stabile Aufhängung des Tragrahmens an dem
Grundrahmen. Vorteilhaft ist an den beiden Holmabschnitten jeweils eine
Einrichtung zur Längenverstellung
angeordnet. Dadurch ist eine Anpassung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen
auf einfache Weise möglich.
Die Längenverstellung
der Holmabschnitte greift dabei insbesondere an dem Bolzen an. Dadurch
kann ein weiteres Befestigungselement eingespart werden, so daß sich die
Anzahl der weiteren Bauteile verringert. Zur Festlegung des Heckgepäckträgers auf
dem Heck eines Kraftfahrzeugs ist vorgesehen, daß an zwei Holmabschnitten des
Grundrahmens jeweils eine Auflage angeordnet ist, an der der Heckgepäckträger auf
dem Heck des Fahrzeugs aufliegt. Insbesondere besitzt der Grundrahmen
einen Querholm, der Spannpratzen zur Fixierung des Heckgepäckträgers auf
der Heckklappe eines Fahrzeugs trägt. Um auf einfache Weise eine
stabile Lage des Tragrahmens an dem Grundrahmen zu erreichen, ist
vorgesehen, daß der
Tragrahmen sich in einem Abstand zu der Einrichtung zum Einhängen an
dem Grundrahmen abstützt.
Der Tragrahmen stützt
sich dabei insbesondere mit jeweils einem Ende eines Holms an dem
Grundrahmen ab. Dadurch werden zur Sicherung der Lage des Tragrahmens
in Umfangsrichtung zu dem Bolzen keine zusätzlichen Bauteile benötigt. Aufgrund
der direkten Abstützung
des Holmendes kann die Last gut abgefangen werden.Advantageous
the base frame has two spar sections in each of which
a bolt is arranged, are hooked to the support frame
can. This gives a stable suspension of the support frame on the
Base frame. It is advantageous at the two spar sections each one
Device for length adjustment
arranged. This is an adaptation to different vehicle types
in a simple way possible.
The length adjustment
the spar sections in particular acts on the bolt. Thereby
can be saved another fastener so that the
Number of other components reduced. For fixing the rear luggage carrier
the rear of a motor vehicle is provided that on two spar sections of the
Base frame is arranged in each case a support on which the rear luggage carrier
rests on the rear of the vehicle. In particular, has the base frame
a transverse spar, the clamping claws for fixing the rear luggage carrier
the tailgate of a vehicle carries. To easily a
Stable position of the support frame to reach the base frame is
provided that the
Support frame at a distance to the device for hanging on
supported the base frame.
The supporting frame supports
In particular, each with one end of a spar on the
Base frame off. This will help to secure the position of the support frame
in the circumferential direction to the bolt no additional components needed. by virtue of
direct support
At the end of the rail, the load can be easily absorbed.
Ausführungsbeispiele
der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es
zeigen:embodiments
The invention will be explained below with reference to the drawing. It
demonstrate:
1 eine
Ansicht auf einen Heckgepäckträger, 1 a view of a rear luggage carrier,
2 eine
Ansicht auf den Heckgepäckträger aus 1 in
Richtung des Pfeils II in 1, 2 a view of the rear luggage rack 1 in the direction of arrow II in 1 .
3 eine
vergrößerte Schnittdarstellung entlang
der Linie III-III in 2, 3 an enlarged sectional view taken along the line III-III in 2 .
4 eine
Ansicht des Heckgepäckträgers in
Richtung des Pfeils IV in 2, 4 a view of the rear luggage carrier in the direction of arrow IV in 2 .
5 eine
Ansicht des Heckgepäckträgers in
Richtung des Pfeils V in 2, 5 a view of the rear luggage carrier in the direction of arrow V in 2 .
6 eine
vergrößerte Schnittdarstellung entlang
der Linie VI-VI in 5, 6 an enlarged sectional view taken along the line VI-VI in 5 .
7 einen
Schnitt entlang der Linie VII-VII in 5 in ausschnittsweiser,
vergrößerter Darstellung, 7 a section along the line VII-VII in 5 in a fragmentary, enlarged view,
8 einen
Schnitt entlang der Linie VIII-VIII in 5 in vergrößerter Darstellung, 8th a section along the line VIII-VIII in 5 in an enlarged view,
9 Mittel
zum Einhängen
des Heckgepäckträgers in
Seitenansicht, 9 Means for suspending the rear luggage carrier in side view,
10 eine
Seitenansicht in Richtung des Pfeils X in 9, 10 a side view in the direction of arrow X in 9 .
11 eine
Seitenansicht in Richtung des Pfeils XI in 9, 11 a side view in the direction of the arrow XI in 9 .
12 einen
Schnitt entlang der Linie XII-XII in 11 in
vergrößerter Darstellung, 12 a section along the line XII-XII in 11 in an enlarged view,
13 den
Drehriegel des Heckgepäckträgers in
perspektivischer, vergrößerter Darstellung, 13 the rotary latch of the rear luggage carrier in perspective, enlarged view,
14 eine
Seitenansicht des Drehriegels aus 13, 14 a side view of the rotary latch 13 .
15 einen
Schnitt durch den Drehriegel entlang der Linie XV-XV in 14, 15 a section through the rotary latch along the line XV-XV in 14 .
16 eine
Seitenansicht des Drehriegels in Richtung des Pfeils XVI in 14, 16 a side view of the rotary latch in the direction of arrow XVI in 14 .
17 ein
Ausführungsbeispiel
einer Einrichtung zur lösbaren
Befestigung des Tragrahmens an dem Grundrahmen in Seitenansicht, 17 An embodiment of a device for releasably securing the support frame to the base frame in side view,
18 die
Einrichtung aus 17 in Explosionsdarstellung, 18 the device off 17 in exploded view,
19 die
Einrichtung aus den 17 und 18 in
ausschnittsweiser, vergrößerter,
perspektivischer Darstellung, 19 the device from the 17 and 18 in a fragmentary, enlarged, perspective view,
20 eine
ausschnittsweise, perspektivische Darstellung einer Einrichtung
zur lösbaren
Befestigung des Tragrahmens an dem Grundrahmen, 20 a fragmentary, perspective view of a device for releasably securing the support frame to the base frame,
21 ein
Ausführungsbeispiel
einer weiteren Einrichtung zur lösbaren
Befestigung des Tragrahmens an dem Grundrahmen in perspektivischer Darstellung. 21 an embodiment of another device for releasably securing the support frame to the base frame in a perspective view.
Der
in 1 gezeigte Heckgepäckträger 1 besitzt einen
Grundrahmen 2, an dem ein Tragrahmen 3 lösbar befestigt
ist. Der Grundrahmen 2 besitzt einen oberen Holm 4,
der etwa M-förmig
ausgebildet ist und dessen Enden über einen Querholm 5 miteinander
verbunden sind. Der Querholm 5 trägt an seinen Enden Spannpratzen 7,
mit denen der Heckgepäckträger 1 am
Heck, z.B. an einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs befestigt werden
kann. Auf dem Tragrahmen 3, der im wesentlichen U-förmig ausgebildet
ist, sind zwei parallel zueinander verlaufende Tragholme 8 befestigt,
die die Schenkel des U miteinander verbinden. Die Tragholme 8 dienen
zur Aufnahme von beispielsweise Fahrradrädern. Zur Fixierung der Räder der
Fahrradräder
auf den Tragholmen 8 besitzt jeder Tragholm 8 insgesamt
vier Befestigungsschlaufen 9. Der Grundrahmen 2 besitzt
zwei Seitenabschnitte 14, die in montierter Lage des Heckgepäckträgers 1,
die etwa der in 1 gezeigten Lage entspricht,
etwa vertikal verlaufen. Die Seitenabschnitte 14 gehen
in den oben liegenden Querabschnitt 15 über. Im Bereich des Übergangs
sind an den Seitenabschnitten 14 Auflagen 6 festgelegt,
mit denen der Grundrahmen 2 am Heck eines Kraftfahrzeugs
aufliegt. Am Querabschnitt 15 des Grundrahmens 2 sind
zwei Halterungen 10 mit Klemmvorrichtungen 16 festgelegt.
Die Halterungen 10 bestehen im wesentlichen aus einem Holm,
an dessen Ende eine Klemme 13 festgelegt ist, die beispielsweise
ein Spannband 11 trägt.The in 1 shown rear luggage carrier 1 has a base frame 2 on which a support frame 3 is releasably attached. The basic frame 2 has an upper spar 4 , which is approximately M-shaped and its ends over a cross member 5 connected to each other. The crossbar 5 carries at its ends Spannpratzen 7 with which the rear luggage carrier 1 can be attached to the tail, for example on a tailgate of a motor vehicle. On the supporting frame 3 , which is formed substantially U-shaped, are two mutually parallel support beams 8th attached, which connect the legs of the U together. The supporting beams 8th serve to accommodate, for example, bicycle wheels. To fix the wheels of the bicycle wheels on the support bars 8th owns each carrier spar 8th a total of four attachment loops 9 , The basic frame 2 has two side sections 14 in the fitted position of the rear luggage carrier 1 that's about the in 1 shown corresponds to approximately vertical. The side sections 14 go into the overhead cross section 15 above. In the area of the transition are at the side sections 14 pads 6 set with which the base frame 2 rests on the rear of a motor vehicle. At the cross section 15 of the basic frame 2 are two mounts 10 with clamping devices 16 established. The brackets 10 consist essentially of a spar, at the end of a clamp 13 is set, for example, a strap 11 wearing.
Wie
die Seitenansicht in 2 zeigt, bildet das Spannband 11 jeweils
eine Aufnahme 12 für
den Rahmen eines Fahrrads. Wie 4 zeigt,
besitzt die Klemmvorrichtung 16 eine Schraube 52 zum
einfachen Lösen
der Klemmung. Bei gelöster
Klemmung kann die Klemmvorrichtung 16 durch Verschieben der
Holme der Halte rung 10 angepaßt werden. Die Halterungen 10 besitzen
Anschläge 53,
z.B. Schrauben oder Nieten, die beidseitig der Klemmvorrichtung 16 angeordnet
sind und die Anschläge
für die
Verstellung der Halterungen 10 bilden. Auch eine Drehung der
Halterungen 10 um die Längsmittelachse
des Querabschnitts 15 des oberen Holms 4 ist möglich. Dadurch
kann die Position der Aufnahme 12 gegenüber den Tragholmen 8 variiert
werden. Wie 2 zeigt, besitzt der Tragrahmen 3 ein
Halteblech 18, in dem ein Schlitz 19 ausgebildet
ist. In dem Schlitz 19 ist ein Bolzen 17 des Grundrahmens 2 angeord-net. Der
Bolzen 17 durchragt den Seitenabschnitt 14 des oberen
Holms 4. Der Tragrahmen 3 stützt sich in einem Abstand a
zum Bolzen 17 mit seinem Holmende 26 an dem Seitenabschnitt 14 ab.
Dadurch ist der Tragrahmen 3 am Grundrahmen 2 sicher
gehalten. Zur Fixierung des Bolzens 17 in dem Schlitz 19 besitzt
das Halteblech 18 einen Drehriegel 20, der im folgenden
näher beschrieben
wird.Like the side view in 2 shows, forms the strap 11 one recording each 12 for the frame of a bicycle. As 4 shows, has the clamping device 16 a screw 52 for easy release of the clamp. When released clamping the clamping device 16 by moving the spars of the holding tion 10 be adjusted. The brackets 10 own attacks 53 , eg screws or rivets, which are on both sides of the clamping device 16 are arranged and the stops for the adjustment of the brackets 10 form. Also a rotation of the brackets 10 around the longitudinal central axis of the transverse section 15 of the upper spar 4 is possible. This can change the position of the recording 12 opposite the carrying bars 8th be varied. As 2 shows, has the support frame 3 a holding plate 18 in which a slot 19 is trained. In the slot 19 is a bolt 17 of the basic frame 2 net angeord-. The bolt 17 penetrates the side section 14 of the upper spar 4 , The supporting frame 3 rests at a distance a to the bolt 17 with his end of the bar 26 on the side section 14 from. This is the support frame 3 on the base frame 2 kept safe. For fixing the bolt 17 in the slot 19 owns the retaining plate 18 a rotary latch 20 , which is described in more detail below.
Zur
Anpassung an verschiedene Fahrzeugtypen ist an den Seitenabschnitten 14 des
Grundrahmens 2 jeweils eine Einrichtung zur Längenverstellung
angeordnet. Einen Schnitt durch die Längenverstellung zeigt 3 in
vergrößerter Darstellung.
Die Längenverstellung
ist teleskopartig aufgebaut. Am Querholm 5 ist ein Rohrabschnitt 21 befestigt,
der in Richtung des zweiten Abschnitts 14 des oberen Holms 4 ragt
und der quer zum Querholm 5, insbesondere rechtwinklig
zu diesem, verläuft.
Der Außendurchmesser
des Rohrabschnitts 21 ist kleiner als der Innendurchmesser
des Seitenabschnitts 14, so daß der Rohrabschnitt 21 in
den Seitenabschnitt 14 ragen kann. In den Rohrabschnitt 21 ragt
in Längsrichtung
des Rohrabschnitts 21 eine Stellschraube 22. Die
Stellschraube 22 ragt von der dem Seitenabschnitt 14 abgewandten
Seite des Querholms 5 in den Rohrabschnitt 21.
Die Stellschraube 22 ist in einer Hülse 23 eingeschraubt.
Die Hülse 23 ist
an dem Bolzen 17 im Seitenabschnitt 14 des oberen
Holms 4 gehalten. Durch Einschrauben der Stellschraube 22 in
die Hülse 23 kann
die Länge
des Seitenabschnitts 14 verkürzt werden. Durch Drehen in
die Gegenrichtung wird die Länge
des Seitenabschnitts 14 vergrößert.To adapt to different vehicle types is on the side sections 14 of the basic frame 2 each arranged a device for length adjustment. A section through the length adjustment shows 3 in an enlarged view. The length adjustment is telescopic. At the crossbar 5 is a pipe section 21 fixed in the direction of the second section 14 of the upper spar 4 protrudes and the transverse to the cross member 5 , in particular at right angles to this, runs. The outer diameter of the pipe section 21 is smaller than the inner diameter of the side portion 14 so that the pipe section 21 in the page section 14 can protrude. In the pipe section 21 protrudes in the longitudinal direction of the pipe section 21 a set screw 22 , The adjusting screw 22 protrudes from the side section 14 opposite side of the cross spar 5 in the pipe section 21 , The adjusting screw 22 is in a sleeve 23 screwed. The sleeve 23 is on the bolt 17 in the side section 14 of the upper spar 4 held. By screwing in the adjusting screw 22 in the sleeve 23 can be the length of the page section 14 be shortened. Turning in the opposite direction will change the length of the side section 14 increased.
Wie 3 zeigt,
ist der Bolzen 17 mehrteilig aufgebaut. Er umfaßt eine
Schraube 27, die in eine Sicherungsmutter 28 auf
der gegenüberliegenden Seite
des Seitenabschnitts 14 des oberen Holms 4 eingeschraubt
ist. Unter dem Kopf der Schraube 27 und unter der Sicherungsmutter 28 ist
jeweils eine Buchse 24 angeordnet. Die Buchsen 24 besitzen
jeweils eine Nut 25, in der der Schlitz im Halteblech 18 geführt ist.
Der Bolzen 17 besitzt in den Nuten 25 einen kreisförmigen Querschnitt.
Da sich der Tragrahmen 3 mit seinen Holmenden 26 am
Grundrahmen 2 nur abstützt,
kann der Tragrahmen 3 an den Grundrahmen 2 geklappt
werden.As 3 shows is the bolt 17 constructed in several parts. It includes a screw 27 in a locknut 28 on the opposite side of the page section 14 of the upper spar 4 is screwed. Under the head of the screw 27 and under the lock nut 28 is in each case a socket 24 arranged. The sockets 24 each have a groove 25 in which the slot in the retaining plate 18 is guided. The bolt 17 owns in the grooves 25 a circular cross-section. As is the support frame 3 with his bar ends 26 on the base frame 2 only supports, the support frame can 3 to the base frame 2 be worked out.
Wie
die 4 und 5 zeigen, erstreckt sich das
Halteblech 18 beidseitig des Seitenabschnitts 14.
Der Heckgepäckträger 1 ist
spiegelsymmetrisch aufgebaut, so daß die Drehriegel 20 an
beiden Seitenabschnitten 14 außen liegen und so leicht zugänglich sind.As the 4 and 5 show, the holding plate extends 18 on both sides of the side section 14 , The rear luggage carrier 1 is mirror-symmetrical, so that the rotary latch 20 on both side sections 14 lie outside and are so easily accessible.
Wie 6 zeigt
sind die Spannpratzen 7 am Querholm 5 längenverstellbar
gehalten. Da die Spannpratzen 7 gegenüber der Querrichtung eines Kraftfahrzeugs
geneigt sind, kann der Grundrahmen 2 durch Verstellung
der Spannpratzen 7 auf dem Heck des Kraftfahrzeugs verspannt
werden. Die Verstelleinrichtung der Spannpratzen 7 umfaßt eine
Hülse 35,
an der eine Spannpratze 7 mit einem Bolzen 36 befestigt
ist. Im Inneren der Hülse 35 ist
ein Anschlag 34 ebenfalls am Bolzen 36 festgelegt.
An dem der Spannpratze 7 abgewandten Ende der Hülse 35 ist
eine Mutter 32 in der Hülse 35 festgelegt,
in die eine Spannschraube 31 eingeschraubt ist. Die Spannschraube 31 ist
in einer Hülse 33 geführt, die den
Querholm 5 im Bereich seiner Abwinkelung durchragt (vgl. 5).
Der Anschlag 34 bildet einen Anschlag für die Spannschraube 31.
Dadurch ist der Weg, um den die Spannpratze 7 gegenüber dem Querholm 5 verstellt
werden kann, begrenzt. Das Ausführungsbeispiel
ermöglicht
durch seine Auslegung ein Nachgeben der Verstelleinrichtung. Dies
ist erforderlich, um beispielsweise bei Kurvenfahrt oder unruhigem
Fahrverhalten eine Beschädigung
am Fahrzeug, z.B. an Karosserie oder Rücklichtern, durch den Heckgepäckträger zu vermeiden.As 6 shows are the Spannpratzen 7 at the crossbar 5 kept adjustable in length. Because the clamps 7 are inclined relative to the transverse direction of a motor vehicle, the base frame 2 by adjusting the clamps 7 be braced on the rear of the vehicle. The adjustment of Spannspatzen 7 includes a sleeve 35 on which a clamping claw 7 with a bolt 36 is attached. Inside the sleeve 35 is a stop 34 also on the bolt 36 established. On which the clamping claw 7 opposite end of the sleeve 35 is a mother 32 in the sleeve 35 set in which a clamping screw 31 is screwed. The clamping screw 31 is in a sleeve 33 led the crossbar 5 protrudes in the region of its angling (cf. 5 ). The stop 34 forms a stop for the clamping screw 31 , This is the way to the the clamping claw 7 opposite the crossbar 5 can be adjusted, limited. The embodiment allows by its interpretation a yielding of the adjustment. This is necessary, for example, when cornering or restless driving behavior damage to the vehicle, for example to body or taillights, by the rear luggage carrier to avoid.
7 zeigt
die Fixierung eines Tragholms 8 auf dem Tragrahmen 3.
Zur Fixierung ist ein Bolzen 29 vorgesehen, der einen flachen,
breiten Kopf besitzt und von der Seite des Tragholms 8 durch
den Holm des Tragrahmens 3 durchgesteckt ist. Auf der Gegenseite
ist eine Buchse 37 angeordnet, die den Bolzen 29 umgibt.
Der Bolzen 29 ist über
eine Sicherungsmutter 30, die in der Buchse 37 auf
den Bolzen 29 aufgeschraubt ist, fixiert. 7 shows the fixation of a supporting beam 8th on the support frame 3 , For fixing is a bolt 29 provided, which has a flat, broad head and from the side of the supporting beam 8th through the spar of the supporting frame 3 is pushed through. On the opposite side is a jack 37 arranged the bolt 29 surrounds. The bolt 29 is about a lock nut 30 in the socket 37 on the bolt 29 screwed on, fixed.
8 zeigt
die Fixierung des Drehriegels 20 an dem Halteblech 18.
Der Drehriegel 20 ist mit einer Schraube 38 an
dem Halteblech 18 fixiert. Die Schraube 38 ist
auf der Gegenseite mit einer Mutter 39 fixiert. Das Halteblech 18 erstreckt
sich beidseitig des Seitenabschnitts 14. 8th shows the fixation of the rotary latch 20 on the retaining plate 18 , The rotary latch 20 is with a screw 38 on the retaining plate 18 fixed. The screw 38 is on the opposite side with a mother 39 fixed. The retaining plate 18 extends on both sides of the side section 14 ,
In
den 9 bis 12 ist das Halteblech 18 mit
dem Drehriegel 20 vergrößert dargestellt.
Wie 10 zeigt ist das Halteblech 18 U-förmig ausgebildet.
Die beiden Schenkel 40 des U sind an einem Bolzen 41 miteinander
fest verbunden. Jeder Schenkel 40 besitzt einen Schlitz 19.
Die Schlitze 19 besitzen einen ersten Abschnitt 83,
der sich etwa senkrecht zur Vorderkante 86 des Halteblechs 18 erstreckt
und einen zweiten Abschnitt 84, der etwa parallel zur Vorderkante 86 und
bei montiertem Heckgepäckträger 1 nach
oben verläuft.
Am Ende 85 des Schlitzes 19 ist der Bolzen 17 bei
eingehängtem
Tragrahmen 3 angeordnet. Im Bereich des Bodens des U ist
das Halteblech 18 kreisbogenförmig ausgebildet, so daß es an
dem Holm des Tragrahmens 3 fest anliegt. Zur Fixierung
sind seitlich und am Boden Bohrungen 54 angeordnet (9 und 11),
an denen das Halteblech 18 an den Tragrahmen 3 geschraubt
werden kann. Der Drehriegel 20 besitzt eine erste Aufnahme 42,
die bei der in den 9 bis 11 gezeigten
zweiten Stellung des Drehriegels 20 auf einem Ende des
Bolzens 41 eingerastet ist. In dieser Position gibt der
Drehriegel 20 den Schlitz 19 frei (9).
Der Drehriegel 20 besitzt einen Griffabschnitt 44,
an dem er von der gezeigten zweiten Position in eine erste Position
gedreht werden kann, in der er auf dem Bolzen 17 einrastet
und diesen so fixiert. Um die Drehbarkeit des Drehriegels 20 zu
gewährleisten,
ist – wie 12 zeigt – unter
dem Kopf der Schraube 38 eine Scheibe 45 und unter
der Mutter 39 eine Scheibe 46 angeordnet. Die
Schraube 38 ist von einer Hülse 47 umgeben.In the 9 to 12 is the holding plate 18 with the rotary latch 20 shown enlarged. As 10 shows is the holding plate 18 U-shaped. The two thighs 40 of the U are at a bolt 41 firmly connected. Every thigh 40 has a slot 19 , The slots 19 have a first section 83 which is approximately perpendicular to the leading edge 86 of the retaining plate 18 extends and a second section 84 that is roughly parallel to the leading edge 86 and with the rear luggage carrier mounted 1 goes up. At the end 85 of the slot 19 is the bolt 17 with suspended support frame 3 arranged. In the area of the bottom of the U is the holding plate 18 circular arc-shaped, so that it is on the spar of the support frame 3 firmly attached. For fixing are bores on the side and at the bottom 54 arranged ( 9 and 11 ), on which the retaining plate 18 on the support frame 3 can be screwed. The rotary latch 20 has a first shot 42 who at the in the 9 to 11 shown second position of the rotary latch 20 on one end of the bolt 41 is engaged. In this position, the rotary latch 20 the slot 19 free ( 9 ). The rotary latch 20 has a handle section 44 in that it can be rotated from the second position shown to a first position in which it is on the bolt 17 snaps and fixes it. To the rotation of the rotary latch 20 to ensure is - how 12 shows - under the head of the screw 38 a disk 45 and under the mother 39 a disk 46 arranged. The screw 38 is from a sleeve 47 surround.
Die 13 bis 16 zeigen
den Drehriegel 20 in vergrößerter Darstellung. Der Drehriegel 20 besitzt
eine Durchgangsöffnung 48,
die die Schraube 38 zur Fixierung des Drehriegels 20 auf
dem Halteblech 18 aufnimmt. Wie 14 zeigt
ist an der ersten Aufnahme 42 eine Rastnase 50 angeordnet,
die sicherstellt, daß der
Drehknopf 20 auf dem Bolzen 41 verrastet und sich
nicht unbeabsichtigt wieder löst. Auf
der gegenüber
liegenden Seite besitzt der Drehriegel 20 eine Aufnahme 43,
mit der er auf der Buchse 24 des Bolzens 17 in
seiner ersten Stellung einrastet. Hierzu sind an der Aufnahme 43 zwei
Rastnasen 51 angeordnet. Der Drehriegel 20 ist
insbesondere aus Kunststoff ausgebildet. Um eine ausreichende Steifigkeit
zu erreichen, sind Versteifungsstreben 49 vorgesehen. Der
Drehriegel 20 sichert in seiner ersten Stellung den Bolzen 17 sowohl
bei ausgeklapptem Tragrahmen 3 als auch bei an den Grundrahmen 2 geklapptem
Tragrahmen 3. Bei an den Grundrahmen 2 geklapptem
Tragrahmen 3 rastet der Drehriegel 20 dabei sowohl
auf dem Bolzen 41 als auch auf dem Bolzen 17 ein,
so daß der
Tragrahmen 3 in an den Grundrahmen 2 geklappter
Stellung sicher am Grundrahmen 2 gehalten ist.The 13 to 16 show the rotating bolt 20 in an enlarged view. The rotary latch 20 has a passage opening 48 that the screw 38 for fixing the rotary latch 20 on the retaining plate 18 receives. As 14 shows is at the first shot 42 a catch 50 arranged, which ensures that the knob 20 on the bolt 41 latched and not inadvertently released again. On the opposite side has the rotary latch 20 a recording 43 with which he is on the jack 24 of the bolt 17 locks in its first position. These are the recording 43 two locking lugs 51 arranged. The rotary latch 20 is in particular made of plastic. To achieve sufficient rigidity, stiffening struts 49 intended. The rotary latch 20 secures the bolt in its first position 17 both with unfolded support frame 3 as well as at the base frame 2 folded support frame 3 , At the base frame 2 folded support frame 3 locks the rotary latch 20 doing both on the bolt 41 as well as on the bolt 17 one, so that the support frame 3 in to the base frame 2 folded position securely on the base frame 2 is held.
Die 17 bis 19 zeigen
ein weiteres Ausführungsbeispiel
für eine
Einrichtung zu lösbaren Fixierung
des Tragrahmens an dem Grundrahmen. Wie insbesondere die Explosionsdarstellung
inThe 17 to 19 show a further embodiment of a device for releasably fixing the support frame to the base frame. As in particular the exploded view in
18 zeigt,
ist im Seitenabschnitt 14 des oberen Holms 4 ein
Bolzen 62 angeordnet, der den Seitenabschnitt 14 durchragt
und dessen Bolzenenden 63 beidseitig des Seitenabschnitts 14 herausragen.
Im Bereich der Bolzenenden 63 besitzt der Bolzen 41 jeweils
eine Nut 64. An der Nut 64 kann ein Halteblech 58 mit
einem Schlitz 59 eingehängt
werden. Der Schlitz 59 ver läuft bei montiertem Heckgepäckträger 1 nach
oben, insbesondere annähernd vertikal.
Der Bolzen 62 besitzt einen kreisförmigen Querschnitt. Dadurch
kann der Tragrahmen 3 an den Grundrahmen 2 geklappt
werden. Der Tragrahmen 3 ist am Halteblech 58 festgelegt.
Die beiden Schenkel des Halteblechs 58 sind über einen
Bolzen 65 miteinander verbunden. Das Halteblech 58 besitzt
in dem außen
liegenden Schenkel zwei Bohrungen 55, in denen mit in 17 gezeigten
Schrauben 56 ein Federelement 57 festgeschraubt
ist. Es können
auch zwei Federelemente 57 an beiden Schenkeln des Halteblechs 58 vorgesehen
sein. Das Federelement 57 besitzt eine Öffnung 61 mit kreisförmigem Querschnitt,
deren Durchmesser dem Durchmesser des Bolzens 62 im Bereich
des Bolzenendes 63 entspricht. Auf der der Öffnung 61 abgewandten
Seite besitzt das Federelement 57 zwei Schenkel 60,
die jeweils mit einer Schraube 56 am Halteblech 58 festgelegt
sind. Aufgrund des Abstands zwischen der Befestigung und der Öffnung 61 kann
das Federelement 57 nach außen gebogen werden, wie 19 zeigt. Durch
die Biegung des Federelements 57 nach außen, die
in 19 durch den Winkel α angedeutet ist, kann das Halteblech 58 mit
dem Schlitz 59 an der Nut 64 des Bolzens 62 eingehängt werden.
Beim Einhängen
liegt das Federelement 57 auf dem Bolzenende 63 auf.
Sobald sich der Bolzen 62 im Bereich des Endes des Schlitzes 59 befindet,
rastet die Öffnung 61 auf
das Bolzenende 63 ein, wie in 17 gezeigt.
In dieser Position ist der Bolzen 62 in dem Schlitz 59 fixiert.
Um das Einrasten zu erleichtern, besitzt das Bolzenende 63 eine
Fase 66. Das Holmende 26 des Tragrahmens 3 stützt sich
am Seitenabschnitt 14 des oberen Holms 4 ab. 18 shows is in the page section 14 of the upper spar 4 a bolt 62 arranged the side section 14 protrudes and its bolt ends 63 on both sides of the side section 14 protrude. In the area of the bolt ends 63 owns the bolt 41 one groove each 64 , At the groove 64 can a holding plate 58 with a slot 59 be hung. The slot 59 ver runs when the rear luggage carrier is mounted 1 upwards, in particular approximately vertically. The bolt 62 has a circular cross-section. This allows the support frame 3 to the base frame 2 be worked out. The supporting frame 3 is on the holding plate 58 established. The two legs of the retaining plate 58 are about a bolt 65 connected with each other. The retaining plate 58 has two holes in the outer leg 55 in which with in 17 shown screws 56 a spring element 57 is screwed. It can also be two spring elements 57 on both legs of the retaining plate 58 be provided. The spring element 57 has an opening 61 with a circular cross-section whose diameter is the diameter of the bolt 62 in the area of the bolt end 63 equivalent. On the opening 61 opposite side has the spring element 57 two thighs 60 , each with a screw 56 on the holding plate 58 are fixed. Due to the distance between the attachment and the opening 61 can the spring element 57 to be bent outwards, like 19 shows. By the bending of the spring element 57 outward, in 19 is indicated by the angle α, the retaining plate 58 with the slot 59 at the groove 64 of the bolt 62 be hung. When hanging the spring element is located 57 on the bolt end 63 on. As soon as the bolt 62 in the area of the end of the slot 59 is located, the opening snaps 61 on the bolt end 63 a, like in 17 shown. In this position is the bolt 62 in the slot 59 fi xed. To facilitate engagement, has the bolt end 63 a chamfer 66 , The end of the rail 26 of the supporting frame 3 rests on the side section 14 of the upper spar 4 from.
In 20 ist
ein Ausführungsbeispiel
eines Federelements gezeigt. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen dabei
gleiche Bauteile wie in den 17 bis 19.
Das Federelement 67 besitzt eine Betätigungskante 68, an
der das Federelement 67 auf die dem Halteblech 58 abgewandte
Seite gebogen ist. Wird das Halteblech 58 zum Einhängen so
an dem Bolzen 62 angesetzt, daß das Bolzenende 63 an
der Betätigungskante 68 zu
liegen kommt, drückt
das Bolzenende 63 das Federelement 67 selbsttätig nach außen, so
daß das
Einhängen
des Tragrahmens 3 erleichtert ist.In 20 an embodiment of a spring element is shown. The same reference numerals designate the same components as in the 17 to 19 , The spring element 67 has an actuating edge 68 to which the spring element 67 on the holding plate 58 bent away from the side. Will the retaining plate 58 to hang on the bolt 62 Assuming that the bolt end 63 at the operating edge 68 comes to rest, presses the bolt end 63 the spring element 67 automatically outwards, so that the suspension of the support frame 3 is relieved.
In 21 ist
ein weiteres Ausführungsbeispiel
einer Einrichtung zur lösbaren
Befestigung des Tragrahmens an dem Grundrahmen gezeigt. Am Tragrahmen 3 ist
ein im wesentlichen U-förmig
ausgebildetes Halteblech 78 festgelegt, das einen Schlitz 73 besitzt.
In dem in 21 nicht gezeigten Seitenabschnitt 14 des
oberen Holms 4 ist ein Bolzen 71 angeordnet, an
dem das Halteblech 78 mit dem Schlitz 73 eingehängt werden
kann. Die beiden Schenkel des Halteblechs 78 sind an einem
Bolzen 72 miteinander fest verbunden. Zur Fixierung des
Bolzens 71 in dem Schlitz 73 ist ein Riegelelement 70 vorgesehen,
das an einer Schraube 75 schwenkbar am Halteblech 78 gelagert
ist. Das Riegelelement 70 besitzt eine Druckfeder 74,
die das Riegelelement in Richtung auf die in 21 gezeigte
erste Stellung, in der der Bolzen 71 im Schlitz 73 fixiert
ist, vorspannt. In dieser Stellung liegt ein Anschlag 77 des
Riegelelements 70 an dem Bolzen 71 an. Eine Fixierungskante 79 hält den Bolzen 71 in
dem Schlitz 73. Außerdem liegt
ein Anschlag 76 an dem Bolzen 72 an. Das Riegelelement 70 besitzt
eine Betätigungskante 80,
gegen die der Bolzen 71 beim Einhängen des Halteblechs 78 drückt. Durch
den Druck entgegen der Kraft der Feder 74 wird das Halteblech 78 bei
der Darstellung in 21 entgegen dem Uhrzeigersinn in
die zweite Stellung verschwenkt und der Schlitz 73 wird
freigegeben. Sobald der Bolzen 71 am Ende des Schlitzes 73 angeordnet
ist, drückt
die Feder 74 das Riegelelement 70 zurück in die
in 21 gezeigte erste Stellung. Dadurch ist ein manuelles
Verriegeln nicht notwendig. Das Riegelelement 70 ist insbesondere
spiegelsymmetrisch aufgebaut, so daß an beiden Schenkeln des Halteblechs 78 jeweils
ein Abschnitt des Riegelelements 70 angeordnet ist. Das Riegelelement 70 kann
sich jedoch auch nur an einem Schenkel des Halteblechs 78 erstrecken.
Das Riegelelement 70 ist insbesondere ein U-förmiges Blechbiegeteil,
wobei sich an jedem Schenkel des Halteblechs 78 ein plattenförmiger Schenkel
des Riegelelements 70 erstreckt und die Feder 74 im
Bereich der Verbindung der beiden Schenkel angreift.In 21 a further embodiment of a device for releasably securing the support frame to the base frame is shown. On the support frame 3 is a substantially U-shaped retaining plate 78 set that one slot 73 has. In the in 21 not shown side section 14 of the upper spar 4 is a bolt 71 arranged on which the holding plate 78 with the slot 73 can be hung. The two legs of the retaining plate 78 are at a bolt 72 firmly connected. For fixing the bolt 71 in the slot 73 is a locking element 70 provided that on a screw 75 swiveling on the retaining plate 78 is stored. The locking element 70 has a compression spring 74 that the locking element towards the in 21 shown first position in which the bolt 71 in the slot 73 is fixed, pretensioned. In this position is a stop 77 of the locking element 70 on the bolt 71 at. A fixation edge 79 Hold the bolt 71 in the slot 73 , There is also a stop 76 on the bolt 72 at. The locking element 70 has an actuating edge 80 against which the bolt 71 when hanging the retaining plate 78 suppressed. By the pressure against the force of the spring 74 becomes the retaining plate 78 at the presentation in 21 pivoted counterclockwise to the second position and the slot 73 will be released. As soon as the bolt 71 at the end of the slot 73 is arranged, presses the spring 74 the locking element 70 back to the in 21 shown first position. As a result, a manual locking is not necessary. The locking element 70 is in particular constructed mirror-symmetrically, so that on both legs of the retaining plate 78 in each case a section of the locking element 70 is arranged. The locking element 70 However, can only on one leg of the retaining plate 78 extend. The locking element 70 is in particular a U-shaped bent sheet metal part, wherein on each leg of the retaining plate 78 a plate-shaped leg of the locking element 70 extends and the spring 74 engages in the region of the connection of the two legs.