Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Anhänger für ein Zweiradfahrzeug.The
The present invention relates to a trailer for a two-wheeled vehicle.
Ein
solcher Anhänger
wird dazu verwendet, dem Fahrer des Zweiradfahrzeugs zu gestatten,
zusätzliche
Lasten, wie etwa Gepäckstücke, zu
transportieren.One
such trailer
is used to allow the driver of the two-wheeled vehicle
additional
Loads, such as luggage
transport.
Es
sind Ausrüstungen
für Zweiradfahrzeuge bekannt,
die zum Transportieren von Gepäckstücken bestimmt
sind. Diese werden im allgemeinen vom oberen, hinteren Teil des
Zweiradfahrzeugs abgestützt,
was beim Fahren des Fahrzeugs zu hohen Ungleichgewichten führt. Derartige
Ausrüstungen
können
beispielsweise in Form von Kastengehäuse vorliegen, die im hinteren
Bereich des Fahrzeugs montiert werden. Diese Kastengehäuse haben
je nach Art des Zweiradfahrzeugs besondere Ankupplungsmittel und
deren Anbringung an das Fahrzeug erweist sich oftmals als aufwendig.
Die Patenschrift DE-U-299
22 832 beschreibt insbesondere Ankupplungsmittel mit zwei
Armen, die sich mit ihrem vorderen Ende an die Enden der Drehachse
des Fahrzeughinterrads ankuppeln. Die beiden Arme stellen eine starre
U-förmige Struktur
dar. Der Abstand zwischen den beiden Armen ist fest und das Ankuppeln
der Arme erfolgt mit Hilfe von teleskopischen Anschlussstücken, die an
der Achse des Hinterrads montiert sind. Ferner wird das Fassungsvolumen
dieser Kastengehäuse zwangsweise
vermindert. Diese Katengehäuse
beeinträchtigen
ferner das Aussehen des Zweiradfahrzeugs, das mit diesen versehen
ist.There are known equipment for two-wheeled vehicles, which are intended for transporting luggage. These are generally supported by the upper, rear part of the two-wheeled vehicle, which leads to high imbalances when driving the vehicle. Such equipment may for example be in the form of box housings which are mounted in the rear of the vehicle. These box cases have depending on the type of two-wheeled vehicle special coupling means and their attachment to the vehicle often proves to be costly. The patent DE-U-299 22 832 describes in particular Ankupplungsmittel with two arms, which engage with its front end to the ends of the axis of rotation of the vehicle rear wheel. The two arms represent a rigid U-shaped structure. The distance between the two arms is fixed and the arms are coupled by means of telescopic connectors mounted on the axle of the rear wheel. Furthermore, the capacity of these box body is forcibly reduced. These cat cases also affect the appearance of the two-wheeled vehicle provided with them.
Die
vorliegende Erfindung zielt darauf ab, die vorgenannten Probleme
zu lösen,
indem eine Vorrichtung zum Transportieren von zusätzlichen
Lasten für
ein Zweiradfahrzeug vorgeschlagen wird, die auf sämtliche
Arten von Zweiradfahrzeugen anpassbar und schnell zu montieren und
abzumontieren ist und die vor allem für das Fahrzeug gute Gleichgewichtsbedingungen
bei dessen Gebrauch gewährleistet.The
The present invention aims to solve the aforementioned problems
to solve,
by a device for transporting additional
Loads for
a two-wheeled vehicle is proposed, which applies to all
Types of two-wheeled vehicles adaptable and quick to assemble and
is dismountable and the vehicle especially good equilibrium conditions
ensured during use.
Dazu
zielt die vorliegende Erfindung auf einen Anhänger für ein Zweiradfahrzeug ab, das
Mittel zum Ankuppeln an das Fahrzeug aufweist.To
The present invention is directed to a trailer for a two-wheeled vehicle which
Has means for coupling to the vehicle.
Gemäß der in
Anspruch 1 definierten Erfindung sind die Mittel zum Ankuppeln des Anhängers an
das Fahrzeug in Form einer Klemme angeordnet, die zwei Arme aufweist,
deren vordere Enden ausgebildet sind, um mit den Enden der Drehachse
des Hinterrads des Fahrzeugs zusammenzuwirken, wobei der Anhänger Mittel
zum Einspannen der Arme aufweist, die geeignet sind, die vorderen
Enden der Arme mit den Enden der Drehachse des Hinterrads des Fahrzeugs
in Eingriff zu halten.According to the in
Claim 1 defined invention, the means for coupling the trailer to
the vehicle is arranged in the form of a clamp having two arms,
the front ends of which are formed to engage with the ends of the axis of rotation
the rear wheel of the vehicle to cooperate, the trailer means
for clamping the arms, which are suitable, the front
Ends the arms with the ends of the axis of rotation of the rear wheel of the vehicle
to keep in touch.
Somit
erfolgt das Ankuppeln des Anhängers an
das Fahrzeug über
die Drehachse des Fahrzeughinterrads, wodurch es dem mit dem Anhänger ausgestatteten
Fahrzeug möglich
ist, seine Gleichgewichtseigenschaften beizubehalten. Die Anordnung der
Mittel zum Ankuppeln des Anhängers
in Form einer Klemme ermöglicht,
den Anhänger
schnell und mühelos
zu montieren, indem nur auf die Mittel zum Einspannen der Arme eingewirkt
wird.Consequently
the coupling of the trailer takes place
the vehicle over
the axis of rotation of the vehicle rear wheel, making it equipped with the trailer
Vehicle possible
is to maintain its balance properties. The arrangement of
Means for coupling the trailer
in the form of a clamp allows
the trailer
fast and effortless
to assemble by acting only on the means for clamping the arms
becomes.
Gemäß einem
bevorzugten Merkmal der Erfindung trägt jeder Arm der Klemme an
seinem vorderen Ende ein Anschlussstück, das dazu geeignet ist,
mit einem Ende der Drehachse des Fahrzeughinterrads zusammenzuwirken,
wobei das Anschlussstück
abmontierbar und bezüglich
des Arms frei drehbar ist.According to one
preferred feature of the invention, each arm contributes to the terminal
its front end a fitting that is suitable
to cooperate with one end of the axis of rotation of the vehicle rear wheel,
the connector
dismountable and re
the arm is freely rotatable.
Somit
kann der Anhänger
auf sämtliche
Arten von bestehenden Fahrzeugen angepasst werden, wobei der Benutzer
nur ein auf das Ende der Drehachse seines Fahrzeugs abgestimmtes
Anschlussstück
zu wählen
braucht.Consequently
can the trailer
on all
Types of existing vehicles are adapted, the user
only tuned to the end of the axis of rotation of his vehicle
connector
to choose
needs.
Gemäß einem
weiteren bevorzugten Merkmal der Erfindung weist der Anhänger an
seinem vorderen Teil eine Kupplungshalterung auf, die die Mittel zum
Ankuppeln und die Spannmittel aufweist, und an seinem hinteren Teil
ein Traggestell, das in Bezug auf die Kupplungshalterung angelenkt
ist und ein Rad trägt.According to one
Another preferred feature of the invention, the trailer indicates
its front part a clutch mount on, which are the means for
Coupling and having the clamping means, and at its rear part
a support frame articulated with respect to the coupling bracket
is and wears a wheel.
Durch
die Anlenkung des Traggestells bezüglich der Kupplungshalterung
kann somit das mit dem Anhänger
ausgestattete Fahrzeug seine Gleichgewichtseigenschaften beibehalten,
insbesondere bei kurvigen Wegstrecken, und es können ferner die Beanspruchungen,
die von der zusätzlichen
Last auf das Fahrzeug ausgeübt
werden, aufgrund der Möglichkeit
begrenzt werden, der Vorrichtung Dämpfungsorgane zwischen Kupplungshalterung
und Traggestell hinzuzufügen.By
the articulation of the support frame with respect to the coupling holder
can thus do that with the trailer
equipped vehicle maintain its balance characteristics,
especially on winding roads, and the stresses,
that of the extra
Load applied to the vehicle
be, because of the possibility
be limited, the device damping organs between coupling holder
and add support frame.
Bei
einer ersten Ausführungsform
der Erfindung sind die Arme angelenkt, wobei die Spannmittel einen
Gurt aufweisen, der die angelenkten Arme umschließen kann.at
a first embodiment
the invention, the arms are articulated, wherein the clamping means a
Belt have, which can enclose the hinged arms.
Somit
erfolgt das Spannen der Klemme auf einfache Weise. Diese praktische
und kostengünstige
Ausführungsform
ist besonders gut auf ein Zweiradfahrzeug vom Typ Fahrrad abgestimmt.Consequently
Clamping the clamp is easy. This practical
and cost-effective
embodiment
is particularly well matched to a bicycle two-wheeled vehicle.
Bei
einer zweiten Ausführungsform
sind die Arme auch hier angelenkt, wobei die Spannmittel zwei Steuerkurven
bzw. Kurvenscheiben aufweisen, die fest mit einer horizontal verlaufenden Übertragungsachse
verbunden sind und in Anlage an den jeweiligen hinteren Enden der
beiden Arme angekuppelt sind, und wobei der Anhänger ferner Mittel zum Immobilisieren
der Steuerkurven an der Kupplungshalterung aufweist.In a second embodiment, the arms are articulated also here, wherein the tensioning means comprise two cams, which are fixedly connected to a horizontally extending transmission axis and are coupled in abutment with the respective rear ends of the two arms, and wherein the trailer further means for immobilizing the cams on the clutch has bracket.
Vorteilhaft
können
die Immobilisierungsmittel eine Bremse sein, die auf einen Griff
einwirkt, der die eine der beiden Steuerkurven steuert. Somit braucht nur
auf den Griff eingewirkt zu werden, um die beiden Arme an dem Hinterrad
des Fahrzeug zu verspannen. Ferner sorgt das Steuerkurvenübertragungssystem
für eine
Zuverlässigkeit
und eine Robustheit, die besonders gut auf ein Zweiradfahrzeug vom
Typ Motorrad abgestimmt sind, das zum Fahren bei hoher Geschwindigkeit
bestimmt ist.Advantageous
can
the immobilizing means will be a brake on a handle
acting, which controls the one of the two cams. Thus only needs
to be acted on the handle to the two arms on the rear wheel
of the vehicle. Furthermore, the control curve transmission system provides
for one
reliability
and a sturdiness that fits particularly well on a two-wheeled vehicle from the
Type motorcycle are tuned for driving at high speed
is determined.
Vorteilhaft
enthält
die Kupplungshalterung für
den Motorradanhänger
einen mittleren Teil und zwei bewegliche Teile, die beiderseits
des mittleren Teils liegen und dazu geeignet sind, entlang einer
horizontalen Führungsstange
bewegt zu werden, die von dem mittleren Teil getragen wird, wobei
der mittlere Teil darüber
hinaus Mittel zum Einstellen des Abstands zwischen den beweglichen
Teilen umfasst.Advantageous
contains
the coupling holder for
the motorcycle trailer
a middle part and two moving parts on both sides
lie the middle part and are suitable, along a
horizontal guide rod
to be moved, which is supported by the middle part, wherein
the middle part above
In addition, means for adjusting the distance between the movable
Parts includes.
Mit
dieser möglichen
Einstellung der Breite der Kupplungshalterung kann die Weite des
Abstandsmaßes
der Klemme auf die Abmessungen des Hinterrads des Zweiradfahrzeugs
angepasst werden. Der Anhänger
kann auf sämtliche
Arten von Zweiradfahrzeugen angepasst werden.With
this possible
Adjusting the width of the clutch mount can reduce the width of the
distance measure
the clamp on the dimensions of the rear wheel of the two-wheeled vehicle
be adjusted. The trailer
can on all
Types of two-wheeled vehicles can be customized.
Bei
einer dritten Ausführungsform
bilden die Arme der Kupplungsmittel der Kupplungshalterung mit ihrem
hinteren Ende einen Kopf, der gleitbeweglich an einer Querstange
gelagert ist, wobei die Spannmittel die Arme symmetrisch auseinanderspreizen
bzw. einander annähern.at
a third embodiment
form the arms of the coupling means of the coupling holder with their
rear end of a head, which slides on a crossbar
is mounted, wherein the clamping means spread apart the arms symmetrically
or approach each other.
Vorteilhaft
stellen die gleitbeweglichen Enden der Arme Köpfe dar, die an der Querstange
eingreifen und bei Spannung eine "Schraubzwingen"-Sicherung gewährleisten. Die Spannmittel
können
ihrerseits eine Stange mit entgegengesetzten Gewinden aufweisen,
die in jeden Arm eingreifen.Advantageous
The slidable ends of the arms represent heads attached to the crossbar
intervene and ensure a "screw clamp" fuse when tensioned. The clamping devices
can
in turn have a rod with opposite threads,
which intervene in each arm.
Nach
einem weiteren bevorzugten Merkmal der Erfindung enthält das Traggestell
einen Tragebalken, der einen vorderen und einen hinteren Abschnitt mit
verschiedenen Querschnitten aufweist, wobei die beiden Abschnitte
dazu geeignet sind, ineinander zu gleiten, wodurch das Traggestell
einen teleskopartigen Aufbau erhält,
und der Anhänger
enthält
ferner Mittel zum gegenseitigen Sichern der beiden Abschnitte, nämlich den
vorderen und den hinteren.To
Another preferred feature of the invention includes the support frame
a stretcher with a front and a rear section with
having different cross sections, the two sections
are adapted to slide into each other, whereby the support frame
obtains a telescopic structure,
and the trailer
contains
further means for mutually securing the two sections, namely the
front and the rear.
Vorteilhaft
enthält
der Anhänger
einen Behälter,
der von dem Traggestell abgestützt
wird, wobei der Behälter
einen vorderen Kasten und einen hinteren Kasten mit verschiedenen
Querschnitten aufweist, die dazu geeignet sind, ineinander zu gleiten.Advantageous
contains
the trailer
a container,
supported by the support frame
is, the container
a front box and a rear box with different ones
Having cross-sections which are adapted to slide into each other.
Vorteilhaft
wird der vordere Kasten von dem vorderen Abschnitt des Traggestells
und der hintere Kasten von dem hinteren Abschnitt des Traggestells abgestützt.Advantageous
becomes the front box of the front portion of the support frame
and the rear box is supported by the rear portion of the support frame.
Somit
bietet der "teleskopartige" Aufbau, den das
Traggestell und der von dem Traggestell abgestützte Behälter aufweisen, die Möglichkeit
einer Einstellung des Fassungsvolumens des Anhängers.Consequently
offers the "telescopic" structure that the
Have support frame and supported by the support frame container, the possibility
a setting of the capacity of the trailer.
Die
Merkmale und Vorteile ergeben sich ferner aus der nachfolgenden
Beschreibung, die sich nur beispielhaft versteht, und zwar anhand
der beigefügten
Zeichnungen, worin zeigt:The
Features and advantages will be apparent from the following
Description, which is an example only, by way of example
the attached
Drawings, in which shows:
1 eine
Draufsicht eines Anhängers
nach einer ersten Ausführungsform
der Erfindung in Stellung vor dem Ankuppeln an das Hinterrad eines Zweiradfahrzeugs, 1 a top view of a trailer according to a first embodiment of the invention in position prior to coupling to the rear wheel of a two-wheeled vehicle,
2 eine
zu 1 analoge Ansicht, wobei der Anhänger hier
in an das Hinterrad des Fahrzeugs angekuppelter Stellung gezeigt
ist, 2 one too 1 analogous view, with the trailer shown here in the coupled position to the rear wheel of the vehicle,
3 eine
Teildraufsicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Anhängers in
an das Hinterrad eines Zweiradfahrzeugs angekuppelter Stellung,
der im Schnitt entlang der Linie 1-1 in 5 dargestellt
ist, 3 a partial plan view of a second embodiment of a trailer according to the invention in coupled to the rear wheel of a two-wheeled vehicle, the section along the line 1-1 in 5 is shown
4 eine
Teilschnittansicht dieses gleichen Anhängers in Stellung vor Ankupplung
an das Hinterrad eines Zweiradfahrzeugs, 4 a partial sectional view of this same trailer in position before coupling to the rear wheel of a two-wheeled vehicle,
5 einen
Aufriss dieses Anhängers, 5 an outline of this trailer,
6 einen
Aufriss des Anhängers
aus 5, der mit einem Behälter versehen ist und in seiner
Stellung mit minimaler Ausdehnung gezeigt ist, 6 an outline of the trailer 5 which is provided with a container and is shown in its minimum expansion position,
7 eine
zu 6 analoge Ansicht, wobei der Anhänger hier
in seiner Stellung mit maximaler Ausdehnung gezeigt ist, 7 one too 6 analogous view, with the trailer shown here in its maximum extension position,
8 einen
Aufriss einer dritten Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Anhängers, der an
das Hinterrad eines Zweiradfahrzeugs angehängt ist, 8th an elevational view of a third embodiment of a trailer according to the invention, which is attached to the rear wheel of a two-wheeled vehicle,
9 eine
schematische Draufsicht auf die Kupplungshalterung des Anhängers aus 8, 9 a schematic plan view of the coupling bracket of the trailer 8th .
10 schematisch
eine perspektivische Draufsicht, die ferner Teile der Kupplungshalterung, Teile
des Traggestells und die Radgabel des Anhängers aus 8 darstellt,
und 10 schematically a top perspective view, the further parts of the coupling holder, parts of the support frame and the wheel fork of the trailer off 8th represents, and
11 und 12 Aufrisse ähnlich wie 8,
die eine verlängerte
Version des Anhängers aus 8 zeigen
und den stabilen Zustand bzw. einen Zustand unter Beanspruchung
der Dämpfungsorgane
darstellen. 11 and 12 Elevations similar to 8th which made an extended version of the trailer 8th show and the stable state or a state under stress of the damping represent organs.
Anhand
von 1 und 2 enthält ein Anhänger 1 gemäß einer
ersten Ausführungsform
der Erfindung Mittel 2 zum Ankuppeln an das Hinterrad 3 eines
Zweiradfahrzeugs, hier ein Fahrrad. Die Ankupplungsmittel 2 sind
in Form einer Klemme angeordnet, die zwei angelenkte Arme 4 aufweist,
deren vordere Enden 5 dazu ausgebildet sind, mit den Enden 6 der
Drehachse des Hinterrads 3 des Zweiradfahrzeugs zusammenzuwirken,
wie in 2 ersichtlich ist, in welcher der Anhänger 1 in
der Phase zum Ankuppeln an das Zweiradfahrzeug dargestellt ist. Insbesondere
trägt jeder
Gelenkarm 4 an einem vorderen Ende 5 ein Anschlussstück 7,
das so ausgebildet ist, dass es mit einem Ende 6 der Drehachse
des Hinterrads 3 des Zweiradfahrzeugs zusammenwirkt. Das
Anschlussstück 7 ist
abmontierbar und bezüglich
des Gelenkarms 4 frei drehbar.Based on 1 and 2 contains a trailer 1 according to a first embodiment of the invention means 2 for coupling to the rear wheel 3 a two-wheeled vehicle, here a bicycle. The coupling devices 2 are arranged in the form of a clamp, the two hinged arms 4 has, whose front ends 5 are designed to be with the ends 6 the axis of rotation of the rear wheel 3 of the two-wheeled vehicle, as in 2 it can be seen in which the trailer 1 is shown in the phase for coupling to the two-wheeled vehicle. In particular, each articulated arm carries 4 at a front end 5 a connector 7 that is designed to end with one 6 the axis of rotation of the rear wheel 3 of the two-wheeled vehicle interacts. The connection piece 7 is demountable and with respect to the articulated arm 4 freely rotatable.
Der
Anhänger 1 enthält Mittel 8 zum
Einspannen der Gelenkarme 4, die dazu geeignet sind, die
vorderen Enden 5 der Gelenkarme 4 in Eingriff
mit den Enden 6 der Drehachse des Hinterrads des Zweiradfahrzeugs
zu halten, wie in 2 dargestellt ist.The trailer 1 contains funds 8th for clamping the articulated arms 4 that are suitable for the front ends 5 the articulated arms 4 engaged with the ends 6 the axis of rotation of the rear wheel of the two-wheeled vehicle to hold, as in 2 is shown.
Bei
der Ausführungsform
der Erfindung, wie sie in 1 und 2 dargestellt
ist, enthalten die Spannmittel 8 einen Gurt 9,
der dazu geeignet ist, die Gelenkarme 4 zu umschließen (2).
Die Spannmittel 8 enthalten neben dem Gurt 9 einen
Haken 10, der dazu geeignet ist, den Gurt 9 in
Spannstellung um die Gelenkarme 4 zu halten (2).
Dieser am Gurt 9 abgestützte
Haken 10 sichert diesen gleichen Gurt 9 in seiner
Spannstellung.In the embodiment of the invention, as in 1 and 2 is shown, contain the clamping means 8th a belt 9 suitable for the articulated arms 4 to enclose ( 2 ). The clamping devices 8th included next to the belt 9 a hook 10 which is suitable for the strap 9 in clamping position around the articulated arms 4 to keep ( 2 ). This on the belt 9 supported hooks 10 secures this same strap 9 in its cocking position.
Der
Anhänger 1 enthält an seinem
vorderen Teil 11 eine Kupplungshalterung 12, welche
die Ankupplungsmittel 2 und die Spannmittel 8 aufweist, und
an seinem hinteren Teil 13 ein Traggestell 14, das
bezüglich
der Kupplungshalterung gelenkig ist und ein Rad 18 trägt.The trailer 1 Contains at its front part 11 a coupling holder 12 which the coupling means 2 and the clamping devices 8th and at its rear 13 a support frame 14 which is articulated with respect to the clutch holder and a wheel 18 wearing.
Hierbei
ist das Traggestell 14 um eine Gelenksäule 15 frei drehbar.
Diese Säule 15 verläuft vertikal
und wird von der Kupplungshalterung 12 abgestützt. Die
Arme 4 sind um diese gleiche Säule 15 angelenkt.Here is the support frame 14 around a joint column 15 freely rotatable. This pillar 15 runs vertically and is from the coupling bracket 12 supported. The poor 4 are around this same pillar 15 hinged.
Bei
dieser gleichen Ausführungsform
trägt einer
der Gelenkarme 4 eine Feder 16 (1),
die dazu geeignet ist, sich gegen einen Gummianschlag 17 zusammenzudrücken, der
an dem anderen der Arme 4 in Spannstellung des Gurts 9 abgestützt wird, wie
in 2 dargestellt ist. Die Feder 16 ist dazu
geeignet, beim Lösen
des Gurts 9 die Klemme auf Abstand zu beaufschlagen, wodurch
somit beim Lösen des
Gurts 9 die Klemme aus ihrer in 2 gezeigten Kupplungsstellung
in eine Freigabestellung gebracht wird, wie sie in 1 ersichtlich
ist.In this same embodiment carries one of the articulated arms 4 a feather 16 ( 1 ), which is suitable against a rubber stop 17 to squeeze together at the other of the arms 4 in tension position of the belt 9 is supported as in 2 is shown. The feather 16 is suitable for releasing the strap 9 To apply the clamp at a distance, thus when releasing the belt 9 the clamp out of her in 2 shown coupling position is brought into a release position, as in 1 is apparent.
In
den 3, 4, 5, 6, 7 ist ein
Anhänger 21 nach
einer zweiten Ausführungsform
der Erfindung dargestellt, der Mittel 22 zum Ankuppeln
an das Hinterrad 23 eines Zweiradfahrzeugs, hier ein Motorrad,
aufweist.In the 3 . 4 . 5 . 6 . 7 is a trailer 21 illustrated according to a second embodiment of the invention, the means 22 for coupling to the rear wheel 23 a two-wheeled vehicle, here a motorcycle has.
In 3 erscheinen
die Ankupplungsmittel 22 unter Anordnung in Form einer
Klemme mit zwei Gelenkarmen 24, deren vordere Enden 25 dazu
ausgebildet sind, mit den Enden 26 der Drehachse des Hinterrads 23 des
Zweiradfahrzeugs zusammenzuwirken. Insbesondere trägt jeder
Gelenkarm 24 an seinem vorderen Ende 25 ein Anschlussstück 27, das
dazu ausgebildet ist, mit einem Ende 26 der Drehachse des
Hinterrads 23 des Zweiradfahrzeugs zusammenzuwirken. Das
Anschlussstück 27 ist
abmontierbar und bezüglich
des Gelenkarms 24 frei drehbar und weist eine Ausformung
komplementär zu
einer Mutter 20 auf, welche das Ende 26 der Drehachse
des Hinterrads 23 des Zweiradfahrzeugs übergreift.In 3 appear the coupling means 22 arranged in the form of a clamp with two articulated arms 24 whose front ends 25 are designed to be with the ends 26 the axis of rotation of the rear wheel 23 of the two-wheeled vehicle. In particular, each articulated arm carries 24 at its front end 25 a connector 27 that is designed to end with one 26 the axis of rotation of the rear wheel 23 of the two-wheeled vehicle. The connection piece 27 is demountable and with respect to the articulated arm 24 freely rotatable and has a shape complementary to a nut 20 on which the end 26 the axis of rotation of the rear wheel 23 of the two-wheeled vehicle overlaps.
Der
Anhänger 21 enthält Mittel 28 zum
Spannen der Gelenkarme 24, die von der Kupplungshalterung
abgestützt
werden und dazu geeignet sind, die vorderen Enden 25 der
Gelenkarme 24 in Eingriff mit den Enden 26 der
Drehachse des Hinterrads des Zweiradfahrzeugs zu halten, wie in 3 veranschaulicht
ist, in welcher der Anhänger 21 an
das Zweiradfahrzeug angekuppelt ist.The trailer 21 contains funds 28 for tensioning the articulated arms 24 , which are supported by the coupling bracket and are suitable to the front ends 25 the articulated arms 24 engaged with the ends 26 the axis of rotation of the rear wheel of the two-wheeled vehicle to hold, as in 3 is illustrated in which the trailer 21 is coupled to the two-wheeled vehicle.
Der
Anhänger 21 enthält an seinem
vorderen Teil 29 eine Kupplungshalterung 30 mit den
Einhängemitteln 22 und
den Spannmitteln 28 und an seinem hinteren Teil 31 ein
Traggestell 32, das bezüglich
der Kupplungshalterung 30 angelenkt ist und ein Rad 57 trägt.The trailer 21 Contains at its front part 29 a coupling holder 30 with the hangers 22 and the clamping devices 28 and at its rear part 31 a support frame 32 concerning the clutch mount 30 is hinged and a wheel 57 wearing.
Jeder
Gelenkarm 24 enthält
hier zwei Holme 33 und 34, wobei der erste Holm 33 den
vorderen Bereich des Arms 24 bildet und der zweite Holm 34 den hinteren
Bereich des Arms 24 in der Verlängerung des ersten Holms 33 bildet.
Der Holm 33 trägt
das Anschlussstück 27.
Diese beiden Holme 33 und 34 sind über zwei
Schrauben 35 fest verbunden.Every articulated arm 24 contains here two spars 33 and 34 , where the first spar 33 the front area of the arm 24 forms and the second spar 34 the back of the arm 24 in the extension of the first spar 33 forms. The spar 33 carries the connector 27 , These two spars 33 and 34 are about two screws 35 firmly connected.
Die
Kupplungshalterung 30 enthält zwei Armhalterungen 38,
wobei jede Armhalterung eine Stütze 37 aufweist
und die beiden Stützen 37 des
Anhängers
dazu bestimmt sind, beiderseits des Hinterrads 23 zu liegen.
Jeder Gelenkarm 24 wird von einer dieser beiden Stützen 37 abgestützt und
ist an dieser in einem Zwischenpunkt 36 angelenkt, der
in der Verbindung der beiden Holme 33 und 34 des
Arms 24 liegt.The coupling bracket 30 contains two arm mounts 38 wherein each arm support is a support 37 and the two supports 37 the trailer are destined to both sides of the rear wheel 23 to lie. Every articulated arm 24 is from one of these two supports 37 supported and is at this in an intermediate point 36 articulated in the connection of the two spars 33 and 34 of the arm 24 lies.
Die
Kupplungshalterung enthält
einen mittleren Teil 39 und zwei bewegliche Teile 40,
welche die Stützen 37 aufweisen
und beiderseits dieses mittleren Teils 39 liegen. Jeder
bewegliche Teil 40 besteht aus der Zuordnung der Armhalterung 38 mit
der Stütze 37 und
den Einhängemitteln 22 und
den Spannmitteln 28.The coupling holder contains a middle part 39 and two moving parts 40 , those who Support 37 and on both sides of this middle part 39 lie. Every moving part 40 consists of the assignment of the arm holder 38 with the prop 37 and the hangers 22 and the clamping devices 28 ,
Die
beweglichen Teile 40 sind dazu geeignet, sich entlang einer
horizontalen Führungsstange 41 (5)
zu verlagern, die von dem mittleren Teil 39 getragen wird.
Der mittlere Teil 39 enthält ferner Mittel 42 zum
Einstellen des Abstands zwischen den beweglichen Teilen 40.The moving parts 40 are suitable for moving along a horizontal guide bar 41 ( 5 ) to relocate from the middle part 39 will be carried. The middle part 39 also contains funds 42 for adjusting the distance between the moving parts 40 ,
Hier
enthalten die Abstandseinstellmittel 42 einen Einstellgewindestab 43,
der von dem mittleren Teil 39 abgestützt wird und dazu geeignet
ist, mit einem Innengewinde 44 zusammenzuwirken, das in
jeder Armhalterung 38 ausgeführt ist. Bei Gebrauch des Anhängers ist
der Einstellstab 43 über
eine Schraubeinrichtung (nicht dargestellt) drehfest mit dem mittleren
Teil 39 verbunden.Here include the Abstandseinstellmittel 42 one adjusting threaded rod 43 from the middle part 39 supported and is suitable with an internal thread 44 to interact in every arm mount 38 is executed. When using the trailer, the adjustment bar is 43 via a screw (not shown) rotatably with the middle part 39 connected.
Bei
der in 3 dargestellten Ausführungsform bilden die Spannmittel 28 einen
Mechanismus zum Auseinanderspreizen der Gelenkarme 24,
der von der Kupplungshalterung 30 getragen wird und mit
den hinteren Enden 45 der Arme 24 zusammenwirkt.
Sie beaufschlagen auf Abstand die Arme 24. insbesondere
enthalten die Spannmittel 28 zwei Steuerkurven 46,
die fest mit einer horizontal verlaufenden Übertragungsachse 47 verbunden
und jeweils in Anlage an den beiden hinteren Enden 45 der beiden
Arme 24 angekuppelt sind. Die Übertragungsachse 47 enthält an ihrer
Außenfläche zwei
Abflachungen 48, die dazu geeignet sind, mit zwei Abflachungen
zusammenzuwirken, die am Umfang einer Innenöffnung 49 einer jeden
Steuerkurve 46 ausgebildet sind. Die Steuerkurven 46 und
die Übertragungsachse 47 sind
somit drehfest verbunden. Die Übertragungsachse 47 wird
von dem mittleren Teil 39 der Kupplungshalterung 30 abgestützt und
erstreckt sich durch eine in der Armhalterung 38 ausgeführte Öffnung.
Jede Steuerkurve 40 mündet
an ihrem äußeren Ende 51 in
eine Öffnung 52,
die in der Außenflanke 53 der
Stütze 37 ausgebildet
ist.At the in 3 illustrated embodiment form the clamping means 28 a mechanism for spreading the articulated arms apart 24 coming from the clutch bracket 30 is worn and with the rear ends 45 the poor 24 interacts. They apply their arms at a distance 24 , In particular, contain the clamping means 28 two cams 46 fixed to a horizontally extending transmission axis 47 connected and in each case in contact with the two rear ends 45 the two arms 24 are coupled. The transmission axis 47 contains two flats on its outer surface 48 which are adapted to cooperate with two flats which are at the periphery of an inner opening 49 each control curve 46 are formed. The cams 46 and the transmission axis 47 are thus connected rotatably. The transmission axis 47 is from the middle part 39 the coupling holder 30 supported and extends through one in the arm mount 38 executed opening. Each cam 40 flows at its outer end 51 in an opening 52 in the outer flank 53 the prop 37 is trained.
Der
Anhänger 21 enthält ferner
Mittel (nicht dargestellt) zum Immobilisieren der Steuerkurve 46 an
der Kupplungshalterung 30. Diese Immobilisierungsmittel
liegen am äußeren Ende 51 der
Steuerkurve 46. Hierbei weisen diese Immobilisierungsmittel
einen Griff (nicht dargestellt) auf, der von dem Ende 51 der
Steuerkurve 46 abgestützt
wird und dazu geeignet ist, sich an die Außenflanke 53 der Stütze 37 der
Kupplungshalterung 30 anzulegen. Die Immobilisierungsmittel
könnten
ferner eine Bremse aufweisen, die dazu geeignet ist, den Griff bei
Gebrauch des Anhängers 21 zu
sichern.The trailer 21 Also includes means (not shown) for immobilizing the control cam 46 on the coupling bracket 30 , These immobilizing agents are at the outer end 51 the control curve 46 , In this case, these Immobilisierungsmittel have a handle (not shown), of the end 51 the control curve 46 is supported and adapted to the outside flank 53 the prop 37 the coupling holder 30 to apply. The immobilizing means could further comprise a brake suitable for gripping the handle when using the trailer 21 to secure.
Die
Kupplungshalterung 30 enthält zwei Federn 54,
welche die jeweiligen hinteren Enden 45 der beiden Arme 24 auf Öffnen der
Klemme beaufschlagen. Hierbei liegt jede Feder in zwei Hohlräumen 55 und 56 ein,
die jeweils an der Innenflanke der Stütze 37 und an dem
hinteren Ende des Gelenkarms 24 ausgeführt sind. In Spannstellung
der Steuerkurve, wie in 3 dargestellt ist, wird die
Feder 54 zwischen der Stütze 37 und dem hinteren
Ende 45 des Arms 24 zusammengedrückt, wobei
jedes hintere Ende 45 des Arms 24 somit von der
Feder 54 gegen die Steuerkurve 46 beaufschlagt
wird.The coupling bracket 30 contains two springs 54 which the respective rear ends 45 the two arms 24 apply pressure to open the terminal. Here each spring lies in two cavities 55 and 56 one, each on the inner flank of the prop 37 and at the rear end of the articulated arm 24 are executed. In the cocking position of the cam, as in 3 is shown, the spring 54 between the prop 37 and the back end 45 of the arm 24 compressed, with each rear end 45 of the arm 24 thus from the spring 54 against the control curve 46 is charged.
In 4 ist
die Feder 54 in der Entlastungsstellung der Steuerkurve 46 entspannt.
Mit Entspannen der Feder 54 beim Entlasten der Steuerkurve 46 wird
das Öffnen
der Klemme und das Trennen zwischen dem vorderen Ende 25 des
Gelenkarms 24 und der Achse des Hinterrads 23 des
Fahrzeugs ausgelöst,
wie in 4 ersichtlich ist.In 4 is the spring 54 in the relief position of the cam 46 relaxed. With relaxing the spring 54 when unloading the control cam 46 will be opening the clamp and separating it between the front end 25 of the articulated arm 24 and the axle of the rear wheel 23 of the vehicle is triggered, as in 4 is apparent.
Der
Anhänger
enthält
eine Dämpfungseinrichtung
zwischen Rad 57 und Traggestell 32. Eine Gabel 58 verbindet
das Ende der Drehachse des Rads 57 mit dem Traggestell 32.
Diese Gabel 58 ist mit einem angelenkten Dämpfungsorgan
ausgestattet, das sich unterhalb des Traggestells 32 befindet (5).The trailer contains a damping device between the wheel 57 and support frame 32 , A fork 58 connects the end of the axis of rotation of the wheel 57 with the support frame 32 , This fork 58 is equipped with a hinged damper, located below the support frame 32 located ( 5 ).
In 4 trägt der mittlere
Teil 39 der Kupplungshalterung 30 eine Gelenksäule 59 für das Traggestell 32.
Diese senkrechte Säule
bildet eine Drehachse für
das Traggestell 32. Das vordere Ende 60 des Traggestells 32 enthält eine Öffnung,
die dazu geeignet ist, mit einem Teil der Gelenksäule 59 zusammenzuwirken.In 4 wears the middle part 39 the coupling holder 30 a joint column 59 for the support frame 32 , This vertical column forms a rotation axis for the support frame 32 , The front end 60 of the supporting frame 32 contains an opening that is suitable with a part of the articulation column 59 co.
Es
sind zwei Gasdämpfungsorgane 61 an dem
Traggestell angeordnet, wobei jedes Dämpfungsorgan 61 zwischen
dem Traggestell und jedem beweglichen Teil 40 der Kupplungshalterung 30 angeordnet
ist.There are two gas damping organs 61 arranged on the support frame, wherein each damping element 61 between the support frame and each moving part 40 the coupling holder 30 is arranged.
Die Übertragungsachse 47 stellt
eine horizontal verlaufende Gelenkachse für das Traggestell 32 dar.
Das vordere Ende 60 des Traggestells 32 ist nämlich in
Anlage an den mittleren Teil 39 der Kupplungshalterung 30,
die einen Teil der Übertragungsachse 47 umschließt, wobei
der mittlere Teil 39 bezüglich der Übertragungsachse 47 frei
drehbar ist.The transmission axis 47 represents a horizontally extending hinge axis for the support frame 32 dar. The front end 60 of the supporting frame 32 is in fact in contact with the middle part 39 the coupling holder 30 that are part of the transmission axis 47 encloses, with the middle part 39 with respect to the transmission axis 47 is freely rotatable.
In 5 enthält der mittlere
Teil 39 einen angelenkten Ständer 62 mit einem
Innengewinde 73, das dazu geeignet ist, mit einem Außengewinde 74 zusammenzuwirken,
das an einem unteren Ende der Gelenksäule 59 ausgebildet
ist. Ein das obere Ende der Gelenksäule 59 übergreifendes
Handrad 63 ist dazu geeignet, die Gelenksäule 59 zu
verdrehen und wirkt so auf den Hub des Ständers 62 ein.In 5 contains the middle part 39 a hinged stand 62 with an internal thread 73 , which is suitable with an external thread 74 cooperate, which at a lower end of the joint column 59 is trained. A the upper end of the joint column 59 comprehensive handwheel 63 is suitable for the articulation column 59 to twist and thus acts on the stroke of the stand 62 one.
Ferner
enthält
der Anhänger 21 ein
Dämpfungsorgan 64 zwischen
einem fest mit der vertikalen Gelenksäule 59 verbunden Arm 65 und
einem fest mit dem mittleren Teil 39 verbunden Arm 66.Furthermore, the trailer contains 21 a damper fung organ 64 between one fixed to the vertical articulation column 59 connected arm 65 and one with the middle part 39 connected arm 66 ,
In 5 enthält das Traggestell 32 einen Tragbalken 67 mit
einem vorderen Abschnitt und einem hinteren Abschnitt mit verschiedenen
Querschnitten. Die beiden Abschnitte sind dazu geeignet, ineinander
zu gleiten, womit sie somit dem Traggestell einen "teleskopartigen" Aufbau verleihen.
Die Sicherungsmittel 68 ermöglichen es, die beiden Abschnitte
zueinander zu immobilisieren. Die Sicherungsmittel 68 enthalten
federgelagerte Achsen (nicht dargestellt), die als Stifte wirken,
die mit den Öffnungen 69 zusammenwirken,
die in den Flanken des Tragbalkens 67 ausgebildet sind.In 5 contains the support frame 32 a stringers 67 with a front section and a rear section with different cross sections. The two sections are adapted to slide into each other, thus giving the support frame a "telescopic" structure. The securing means 68 make it possible to immobilize the two sections to each other. The securing means 68 included spring-loaded axles (not shown), which act as pins, with the openings 69 interacting in the flanks of the supporting beam 67 are formed.
In 6 und 7 schmiegt
sich ein von dem Traggestell 32 abgestützter Behälter 70 mit seinem
hinteren Teil an das Profil des Rads 57 des Anhängers 21 an.
Der Behälter 70 enthält einen
vorderen Kasten 71 und einen hinteren Kasten 72 mit
verschiedenen Querschnitten, die ineinander gleiten können.In 6 and 7 hugs one of the support frame 32 supported container 70 with its rear part to the profile of the wheel 57 of the trailer 21 at. The container 70 contains a front box 71 and a back box 72 with different cross-sections that can slide into each other.
Der
vordere Kasten 71 wird von dem vorderen Abschnitt des Traggestells 32 abgestützt und
der hintere Kasten 72 wird von dem hinteren Abschnitt des
Traggestells 32 abgestützt. 7 zeigt
die Stellung mit maximaler Ausdehnung des Behälters 70 und des Traggestells 32.The front box 71 is from the front section of the support frame 32 supported and the rear box 72 is from the rear section of the support frame 32 supported. 7 shows the position with maximum expansion of the container 70 and the support frame 32 ,
Beim
Montieren des Anhängers 1 nach
der ersten Ausführungsform
der Erfindung an ein Zweiradfahrzeug bringt der Benutzer die Arme 4 des
Anhängers 1 vis-a-vis
des Hinterrads 3 seines Zweiradfahrzeug so weit, dass die
Anschlussstücke 7 mit
den Enden 6 der Drehachse des Hinterrads 3 des
Fahrzeugs zusammenwirken. Dann spannt er den Gurt 9 um
die Arme herum und sichert diesen mit dem Haken 10. Beim
Abmontieren des Anhängers 1 braucht er
nur erneut auf den Haken 10 einzuwirken, um den Gurt zu
lösen 9.
Die sich dabei entspannende Feder 16 ermöglicht das Öffnen der
Klemme, und die Arme 4 entfernen sich dabei von dem Hinterrad 3 des
Fahrzeugs.When mounting the trailer 1 according to the first embodiment of the invention to a two-wheeled vehicle, the user brings the arms 4 of the trailer 1 vis-a-vis the rear wheel 3 his two-wheeled vehicle so far that the connecting pieces 7 with the ends 6 the axis of rotation of the rear wheel 3 of the vehicle interact. Then he tenses the strap 9 around the arms and secure this with the hook 10 , When removing the trailer 1 he just needs to be on the hook again 10 to act to release the strap 9 , The relaxing spring 16 allows the opening of the clamp, and the arms 4 remove themselves from the rear wheel 3 of the vehicle.
Beim
Montieren eines Anhängers 21 nach der
zweiten Ausführungsform
der Erfindung an ein Zweiradfahrzeug geht der Benutzer in ähnlicher
Weise vor. Dabei stellt er jedoch den Abstand zwischen den beweglichen
Teilen 40 der Kupplungshalterung 30 ein, die auf
die Einstellstange 43 wirkt. Dazu löst er die beiden Schrauben
(nicht dargestellt), welche die Stange 43 mit dem mittleren
Teil 39 verbinden, dann verdreht er mit einem Schlüssel die
Stange 43, wobei die Drehung dieser Gewindestange 43 die
Verschiebung der beweglichen Teile 40 durch das Eindrehen
der Stange in das Innengewinde eines jeden beweglichen Teils 40 hervorruft.
Er justiert die Weite des Abstands zwischen den beweglichen Teilen 40 auf
die Abmessungen des Hinterrads 23 seines Fahrzeugs. Dann
verspannt er die Arme 24, indem er auf die Mittel zum Immobilisieren
der Steuerkurve 46 einwirkt, wodurch er das Anschlussstück 27 des
Arms 24 zum Zusammenwirken mit dem Ende 26 der
Drehachse des Rads 23 bringt. Zuvor achtet er darauf, ein Anschlussstück 27 zu
wählen,
das zum Ende der Drehachse seines Fahrzeugs komplementär ist. Der zweite
Arm 24 wird gleichzeitig mit dem ersten Arm durch Drehmomentübertragung
verspannt, die über die Übertragungsachse 47 erfolgt,
wodurch es dem Benutzer möglich
ist, die beiden Steuerkurven gleichzeitig zu betätigen. Um den Anhänger 21 abzumontieren,
braucht er nur auf die Mittel zum Immobilisieren der Steuerkurven 46 einzuwirken,
wobei sich die Federn 54 entspannen und zum Aufspreizen
der Arme 24 führen.When mounting a trailer 21 according to the second embodiment of the invention to a two-wheeled vehicle, the user proceeds in a similar manner. He does, however, the distance between the moving parts 40 the coupling holder 30 one on the adjusting rod 43 acts. To do this, he releases the two screws (not shown), which the rod 43 with the middle part 39 connect, then he turns the pole with a key 43 where the rotation of this threaded rod 43 the displacement of the moving parts 40 by screwing the rod into the internal thread of each moving part 40 causes. It adjusts the width of the distance between the moving parts 40 on the dimensions of the rear wheel 23 his vehicle. Then he braces his arms 24 By looking at the means for immobilizing the control curve 46 acting, causing the connector 27 of the arm 24 to interact with the end 26 the axis of rotation of the wheel 23 brings. Before that, he pays attention to it, a connector 27 to choose, which is complementary to the end of the axis of rotation of his vehicle. The second arm 24 is braced at the same time as the first arm by torque transmission, which over the transmission axis 47 takes place, whereby it is possible for the user to operate the two cams simultaneously. To the trailer 21 dismantling, he needs only on the means for immobilizing the cams 46 to act, with the springs 54 relax and spread the arms 24 to lead.
Somit
ermöglicht
der erfindungsgemäße Anhänger eine
schnelle und einfache Anbringung.Consequently
allows
the trailer according to the invention a
quick and easy attachment.
Vorteilhaft
ist das Anschlussstück 27 abnehmbar,
da es an dem vorderen Ende 25 des Arms 24 angeschraubt
oder einfach eingesteckt ist.The connection piece is advantageous 27 removable as it is at the front end 25 of the arm 24 screwed on or simply plugged in.
Der
Benutzer kann leicht das Anschlussstück 27 je nach Fahrzeug
wechseln, welches er mit dem Anhänger 21 auszustatten
wünscht,
wobei der Anhänger
auf sämtliche
Arten von Zweiradfahrzeugen anpassbar ist.The user can easily get the connector 27 depending on the vehicle, which he with the trailer 21 wishes to equip, the trailer is adaptable to all types of two-wheeled vehicles.
Vorteilhaft
kann beim Abmontieren des Anhängers 21 nach
der zweiten Ausführungsform
der Erfindung der Benutzer gleichzeitig auf das Handrad 63 einwirken,
indem er den Ständer 62 steuert,
um den Anhänger 21 zu
stabilisieren, der bei Stillstand auf diesem Ständer 62 aufliegt.Can be advantageous when dismantling the trailer 21 according to the second embodiment of the invention, the user at the same time on the handwheel 63 act by pushing the stand 62 controls to the trailer 21 to stabilize at standstill on this stand 62 rests.
Bevor
der Anhänger 21 an
das Zweiradfahrzeug angebracht wird, kann der Benutzer vorteilhaft das
Volumen des Behälters 70 auf
die zusätzliche Last
anpassen, die er transportieren will. Dazu genügt es, dass er die Sicherungsmittel 68 abzieht,
welche die beiden Abschnitte des Traggestells 32 verbinden,
und die beiden Abschnitte zueinander verstellt, bis er die gewünschte Länge des
Traggestells 32 erhält.
Dann setzt er die Sicherungsmittel 68 wieder in die Öffnungen 69 an
den Flanken des Traggestells 32 ein, um die Abschnitte
bei Gebrauch des Anhängers
zu sichern. Er setzt dann den vorderen Behälter 71 mit Hilfe
eines Befestigungssystems (nicht dargestellt) auf den vorderen Holm
des Traggestells 32, dann setzt er den hinteren Behälter 72 auf
den hinteren Abschnitt des Traggestells 32, wobei die beiden
Kästen
somit ineinander gesteckt sind.Before the trailer 21 is attached to the two-wheeled vehicle, the user can advantageously the volume of the container 70 adapt to the extra load he wants to transport. For this it is sufficient that he the securing means 68 subtracts which the two sections of the support frame 32 connect, and the two sections adjusted to each other until it reaches the desired length of the support frame 32 receives. Then he puts the securing means 68 back in the openings 69 on the flanks of the support frame 32 to secure the sections when using the trailer. He then puts the front container 71 by means of a fastening system (not shown) on the front spar of the support frame 32 , then he puts the rear container 72 on the rear section of the support frame 32 , The two boxes are thus inserted into each other.
Somit
kann der Benutzer das Volumen seines Behälters 70 je nach Bedarf
verändern.Thus, the user can increase the volume of his container 70 change as needed.
Bei
der Ausbildung des Anhängers
nach der zweiten Ausführungsform
der Erfindung ermöglichen die
Gasdämpfungsorgane 61 vorteilhaft,
das Ausmaß der
Drehung des Traggestells 32 zur Kupplungshalterung 30 zu
begrenzen, wobei die Vibrationseinwirkungen auf das Traggestell 32 bei
höheren
Geschwindigkeiten des Zweiradfahrzeugs, auch Flattern genannt, aufgrund
dieser vorhandenen Dämpfungsorgane 61 vermindert
werden. Ferner ermöglicht
das vorhandene Dämpfungsorgan 64 vorteilhaft,
die von dem Anhänger 21 auf
die Drehachse des Hinterrads 23 des Fahrzeugs bei Gebrauch
des Anhängers 21 ausgeübten Belastungen
zu begrenzen.In the construction of the trailer according to the second embodiment of the invention allow the gas damping organs 61 advantageous, the extent of rotation of the support frame 32 to the coupling holder 30 limit, with the vibration effects on the support frame 32 at higher speeds of the two-wheeled vehicle, also called flutter, due to these existing damping organs 61 be reduced. Furthermore, the existing damping device allows 64 beneficial to that of the trailer 21 on the axis of rotation of the rear wheel 23 of the vehicle when using the trailer 21 to limit the expenses incurred.
In 8 bis 12 ist
ein Anhänger 71 nach einer
dritten Ausführungsform
der Erfindung dargestellt, der Mittel 72 zum Ankuppeln
an das Hinterrad 73 eines Zweiradfahrzeugs aufweist, wobei
es sich hier um ein Motorrad handelt, wie im vorgenannten Beispiel.In 8th to 12 is a trailer 71 represented according to a third embodiment of the invention, the means 72 for coupling to the rear wheel 73 a two-wheeled vehicle, which is a motorcycle, as in the aforementioned example.
Die
Ankupplungsmittel 72 bilden eine Klemme mit zwei Armen 74,
deren vordere Enden 75 ebenso wie bei dem vorgenannten
Beispiel ausgebildet sind, d. h. mit den gleichen Anschlussstücken 77 versehen
sind, wie die Anschlussstücke 27,
um mit den Enden 76 – 9 – der Drehachse
des Hinterrads 73 des Zweiradfahrzeugs zusammenzuwirken.The coupling devices 72 form a clamp with two arms 74 whose front ends 75 are formed as in the aforementioned example, ie with the same fittings 77 are provided as the fittings 27 to end with the ends 76 - 9 - The axis of rotation of the rear wheel 73 of the two-wheeled vehicle.
Der
Anhänger 71 enthält Mittel 78 zum
Spannen der Arme 74, die dazu geeignet sind, die vorderen
Enden 75 der Arme in Eingriff mit den Enden 76 der
Drehachse des Hinterrads des Zweiradfahrzeugs zu halten, wie in 9 veranschaulicht
ist, wobei die gestrichelten Linien die Arme 74 in Öffnungsstellung zeigen.The trailer 71 contains funds 78 for tensioning the arms 74 that are suitable for the front ends 75 the arms engage the ends 76 the axis of rotation of the rear wheel of the two-wheeled vehicle to hold, as in 9 is illustrated, wherein the dashed lines the arms 74 in open position show.
Der
Anhänger 71 enthält an seinem
vorderen Teil eine Kupplungshalterung 80 mit den Ankupplungsmitteln 72 und
den Spannmitteln 78 und an seinem hinteren Teil ein Traggestell 81,
das bezüglich der
Kupplungshalterung 80 angelenkt ist und ein Rad 83 über eine
Gabel 82 trägt.The trailer 71 contains at its front part a clutch holder 80 with the coupling means 72 and the clamping devices 78 and at its rear part a support frame 81 concerning the clutch mount 80 is hinged and a wheel 83 over a fork 82 wearing.
Jeder
Arm 74 enthält
an seinem hinteren Ende bzw. Basisende einen Kopf 84 mit
erweitertem Querschnitt quer zu seinem eigenen Querschnitt und weist
zwei benachbarte Querlöcher 85 und 86 auf, die
quer ausgerichtet sind.Every arm 74 contains at its rear end or base end a head 84 with an enlarged cross section transverse to its own cross section and has two adjacent transverse holes 85 and 86 on, which are aligned transversely.
Die
Kupplungshalterung 80 enthält einen mittleren Teil 87,
mit dem in seiner Mitte ein Stift bzw. ein Stab 88 verbunden
ist, der quer ausgerichtet ist. Jeder Teil des letztgenannten greift
gleitbeweglich in ein Loch 85 des Kopfs 84 des
Arms 74 auf der gleichen Seite ein. Der mittlere Teil 87 trägt andererseits einen
um sich selbst frei drehbaren zweiten Stab 89, deren zwei
gleiche Teile auf jeder Seite entgegengesetzte Gewinde aufweisen
und in die Gewindebohrungen 86 der Köpfe 84 eingreifen.The coupling bracket 80 contains a middle part 87 , with a pen or a staff in its center 88 connected, which is oriented transversely. Each part of the latter slidably engages in a hole 85 of the head 84 of the arm 74 on the same page. The middle part 87 on the other hand carries a freely rotatable about itself second rod 89 whose two equal parts have opposite threads on each side and into the threaded holes 86 the heads 84 intervention.
Bei
diesem Beispiel erfolgt das Öffnen
und Spannen der Klemme somit durch einfaches Verdrehen des Stabs 89 und
ferner wird in der Spannstellung eine Sicherung durch Schraubzwingeneffekt zwischen
den Köpfen 84 und
der Stange 88 erhalten, mit anderen Worten über die
geringfügig
geneigte Stellung, welche die Köpfe 84 bezüglich des
Stifts 88 einnehmen.In this example, the opening and tensioning of the clamp thus takes place by simply rotating the rod 89 and further, in the cocking position, a lock is provided by a screw clamp effect between the heads 84 and the pole 88 in other words, about the slightly inclined position that the heads 84 concerning the pin 88 taking.
Um
diesen Schraubzwingeneffekt noch zu verstärken, sind die Köpfe 84 vorteilhaft
senkrecht zu den Stiften 88 und 89 gespalten,
so dass eine U-Form entsteht, deren Basis dem Spannstift 89 entgegengesetzt
ist und die beiden Schenkel 84a und 84b unter
Beaufschlagung zueinander federnd schließen, wobei nur der im Außenschenkel 84b befindliche
Teil der Bohrung 86 mit einem Innengewinde versehen ist
und der andere Teil der Bohrung 86 im Innenschenkel 84a ein
einfacher Durchgang ist.To strengthen this Schraubzwingeneffekt still are the heads 84 advantageous perpendicular to the pins 88 and 89 split, so that a U-shape is formed, the base of the dowel pin 89 is opposite and the two thighs 84a and 84b close resiliently to each other, only the one in the outer leg 84b located part of the hole 86 is provided with an internal thread and the other part of the bore 86 in the inner thigh 84a a simple passage is.
Das
Traggestell 81 des Anhängers
besteht hier im wesentlichen aus einem vorderen Gehäuse 90,
das eine vordere Dämpfungsvorrichtung
beinhaltet und an einem hinteren Gehäuse 91 befestigt ist, welches
mit seiner Dämpfungsvorrichtung
das Gelenk der Gabel 82 des Rads 83 trägt.The support frame 81 the trailer consists essentially of a front housing 90 comprising a front damping device and on a rear housing 91 is fixed, which with its damping device, the joint of the fork 82 of the wheel 83 wearing.
Die
vordere Dämpfungsvorrichtung
enthält eine
verformbare Parallelogrammanordnung 92 mit einem oberen
Arm 93 und einem unteren Arm 94, die an ihrem
vorderen Ende über
eine Kugelkopfverbindung an einem oberen Punkt und an einem unteren Punkt
der Kupplungshalterung 80 verbunden sind, welche Punkte
hier an dem mittleren Teil 87 liegen. Wie in 10 gezeigt
ist, haben die Arme 93 und 94 vorteilhaft die
Form einer Haube, von der jeder Schenkel an einem Ende an einem
Seitenflansch des Gehäuses 90 angelenkt
ist.The front damping device includes a deformable parallelogram assembly 92 with an upper arm 93 and a lower arm 94 , which at its front end via a ball and socket connection at an upper point and at a lower point of the coupling holder 80 are connected, which points here at the middle part 87 lie. As in 10 shown, have the arms 93 and 94 advantageously the shape of a hood, from which each leg at one end to a side flange of the housing 90 is articulated.
Das
so definierte Parallelogramm 92 ist entgegen eines Dämpfungsglieds 95 verformbar,
das nicht in 10 dargestellt ist und hier
zwischen der Gelenkachse des oberen Arms 93 im Gehäuse 90 einerseits
und einer Achse andererseits montiert ist, die von den Köpfen von
zwei gleichen angelenkten V-Formen abgestützt wird, die auf jeder Seite
von zwei Schwenkarmen gebildet werden, von denen der eine mit seinem
distalen Ende an einer Querachse angelenkt ist, die von dem Gehäuse 90 abgestützt wird,
und der andere mit einem distalen Ende in einem Zwischenpunkt des
einen Arms 93 und 94 angelenkt ist, wobei es sich
im dargestellten Beispiel um den oberen Arm 93 handelt.The so-defined parallelogram 92 is against an attenuator 95 deformable, not in 10 is shown and here between the hinge axis of the upper arm 93 in the case 90 on the one hand and an axle mounted on the other hand, which is supported by the heads of two identical hinged V-shapes, which are formed on each side of two pivot arms, one of which is hinged with its distal end to a transverse axis, that of the housing 90 is supported, and the other with a distal end in an intermediate point of the one arm 93 and 94 hinged, which in the example shown is the upper arm 93 is.
Eine ähnliche
Dämpfungsvorrichtung
mit V-förmig
angelenkten Schwenkarmen und mit einem Dämpfungsglied 96 ist
der Gabel 82 des Rads 83 in dem hinteren Gehäuse 91 zugeordnet. 11 und 12 zeigen
einen stabilisierten Zustand bzw. einen Zustand unter Beaufschlagung
der beiden Dämpfungsvorrichtungen
des Anhängers,
nämlich der
vorderen und der hinteren.A similar damping device with V-shaped hinged pivot arms and with an attenuator 96 is the fork 82 of the wheel 83 in the rear housing 91 assigned. 11 and 12 show a stabilized state or a state under the action of the two damping devices of the trailer, namely the front and the rear.
Die
aus vorderem Gehäuse 90 und
hinterem Gehäuse 91 gebildete
Einheit ist andererseits mit Mitteln zum Befestigen des Anhängerkastens 97 versehen,
wobei es sich vorzugsweise um Schnellbefestigungsmittel handelt,
wie sie schematisch in 8 und in 11 und 12 dargestellt
sind und dessen Auswechselbarkeit ermöglichen. Diese beiden letztgenannten
zeigen auch ein Verlängerungssystem
für die
Einheit aus den beiden Gehäusen 90 und 91 mittels
eines Zwischenverbindungsstücks 98.The front of housing 90 and rear housing 91 On the other hand, formed unit is provided with means for attaching the trailer box 97 provided, which is preferably quick-fixing means, as shown schematically in FIG 8th and in 11 and 12 are shown and allow its interchangeability. These latter two also show an extension system for the unit of the two housings 90 and 91 by means of an intermediate connector 98 ,
Selbstverständlich ist
die soeben beschriebene Traggestelleinrichtung auf andere Ausführungsformen
eines erfindungsgemäßen Anhängers und
umgekehrt übertragbar.Of course it is
the support frame just described to other embodiments
a trailer according to the invention and
conversely transferable.
Vorteilhaft
enthält
in jedem Fall der erfindungsgemäße Anhänger nur
ein einziges Rad. Andererseits ist er vorzugsweise mit Lenkungsdämpfungsorganen
zwischen seinem Traggestell und seiner Kupplungshalterung versehen.Advantageous
contains
in any case, the trailer according to the invention only
a single wheel. On the other hand, it is preferably with steering dampening organs
provided between its support frame and its coupling holder.
Somit
behält
das mit einem erfindungsgemäßen Anhänger ausgestattete
Zweiradfahrzeug die aerodynamischen Möglichkeiten bei, die Zweiradfahrzeugen
zueigen sind.Consequently
reserves
equipped with a trailer according to the invention
Two-wheeled vehicle the aerodynamic possibilities at the two-wheeled vehicles
are inherent.
Die
vorliegende Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die Einzelheiten
der soeben beispielhaft beschriebenen Ausführungsform beschränkt, sondern
es können
verschiedenste Varianten durch den Fachmann vorgesehen werden, ohne
dabei den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise können die
Mittel zum Spannen der Arme der Klemme beliebig ausgeführt sein.The
Of course, the present invention is not limited to the details
the embodiment just described as an example, but
it can
Various variants are provided by the expert, without
while leaving the scope of the invention. For example, the
Means for tensioning the arms of the clamp be executed arbitrarily.