DE202004012625U1

DE202004012625U1 - Vorrichtung zum Beleuchten der Stirnseite einer Felge eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE202004012625U1
Application number: DE200420012625
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-08-12
Filing date: 2004-08-12
Publication date: 2004-11-11
Anticipated expiration: 2014-08-13

Abstract

Eine Nabenabdeckung (23) zum Anbringen an der Fahrzeugnabenzentrierung (24) einer Fahrzeugfelge (18). dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse der Nabenabdeckung eine Mehrzahl radial ausgerichteter Leuchtmittel (10) platziert ist, welche durch eine im Inneren befindliche Ansteuerelektronik (14) sowie einer Stromquelle zum peripheren Beleuchten der Nabenabdeckung wesentlich aber dem Anstrahlen der Stirnseite der Fahrzeugfelge vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Nabenabdeckung zum anbringen zentral an einer Felge eines Kraftfahrzeuges.
Vorrichtungen der anfangs genannten Art werden im Stand der Technik zur Abdeckung der in der Fahrzeugfelge zentral liegenden Fahrzeugnabe verwendet. Die bekannten Vorrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass eine Beleuchtung der Stirnseite einer Felge eines Kraftfahrzeuges nicht ermöglicht ist.
Die bisherige bekannte Konstruktion, wie in der Druckschrift DE 203 10 490 U1 beschrieben ist, befaßt sich ausschließlich mit dem erzeugen eines leuchtenden Nabenbereichs der nach aussen gerichtet ist um die im zentralen Nabenbereich der Fahrzeugfelge angebrachten Markennamen oder Logodarstellungen zu hinterleuchten oder beleuchten.
Die Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Nabenabdeckung zu schaffen, durch die ein beleuchteter Betrieb der Stirnseite einer Fahrzeugfelge ermöglicht ist.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Für eine Vorrichtung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass in der Mantelfläche der Nabenabdeckung eine Mehrzahl radial ausgerichteter Leuchtmittel lösbar fest platziert ist, so dass die Peripherie der Nabenabdeckung beleuchtet wird. Die Leuchtmittel sind so an der Mantelfläche der Nabenabdeckung platziert, dass die Leuchtmittel, im eingebauten Zustand der Nabenabdeckung in der Fahrzeugfelge, entsprechend dem Maß ihrer Bauart bedingten Höhe, über den Rand der Öffnung der Fahrzeugnabenzentrierung parallel zu und unter Einbezug der Stirnseite (Speichen, Felgenbett) der Fahrzeugfelge strahlen können. Durch die periphere Strahlung der Leuchtmittel wird das Beleuchten der Stirnseite der Fahrzeugfelge von der zentral liegenden Nabenabdeckung gewährleistet.
Für eine weitere erfindungsgemäße Vorrichtung ist vorgesehen, dass die Leuchtmittel in und auf der sichtbaren Oberseite der Nabenabdeckung lösbar fest platziert sind. Die Leuchtmittel sind radial ausgerichtet und emittieren ihr Licht parallel zu, und unter Einbezug, der Stirnseite der Fahrzeugfelge.
Gemäß einer ersten Ausführungsform sind die Leuchtmittel vorzugsweise aus lichtstarken Leuchtdioden gebildet. Dabei haben sich des weiteren die leistungsstärkere weiterentwickelte Form der Leuchtdioden, die sogenannten Luxeondioden qualifiziert.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Leuchtmittel aus Laserdioden gebildet, welche durch den emittierten gebündelten Lichtstrahl, sowie durch die mehrfachen Reflexionen und Lichtbrechungen am Felgenbett, höchst interessante Effekte herbeiführen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform wird das zum peripheren beleuchten benötigte Licht mittels einem Lichtleiter zur Mantelfläche oder zur sichtbaren Oberseite der Nabenabdeckung geführt. Platzsparend ausgebildet ermöglicht das eine wesentlich kompaktere und flachere Bauweise.
Vorzugsweise ist das Schalten der Ansteuerelektronik für die Leuchtmittel drahtlos über eine Funkstrecke oder Infrarot-optische Kommunikation gebildet. Das manuelle Ansteuern erfolgt ansonsten mittels eines einfachen Schalters oder eines Reedkontaktes (Magnetkontaktschalter).
Des weiteren kann die Ansteuerung passiv durch einen Fliehkraftschalter erfolgen, der abhängig von der Drehzahl der Fahrzeugfelge die Beleuchtung schaltet. Ein anderer passiv ausgebildeter Schaltvorgang besteht unter Verwendung eines Dämmerungsschalters, der bei einem einstellbaren Helligkeitswert schaltet.
Die Ansteuerelektronik ist basierend im Bereich der SMD Technik (Mikroelektronik) und eignet sich erfindungsgemäß durch die kompakte und einfache Bauweise, sowie die zahlreichen und individuell verschiedenen Möglichkeiten der Ansteuerung der Leuchtmittel. Zum Schutz gegen Erschütterung, Hitze, Kälte und Feuchtigkeit, ist die Ansteuerelektronik in einem entsprechendem Epoxydharz vergossen, wodurch die Langlebigkeit der Elektronik garantiert wird.
Die Stromversorgung der Ansteuerelektronik und der Leuchtmittel erfolgt sinngemäß über einen Akku, der lösbar fest in der Nabenabdeckung platziert ist. Bevorzugt befindet sich eine kleine Ladebuchse an der Nabenabdeckung, welche es ermöglicht den Akku je nach Lage der Ladebuchse, im ausgebauten oder im fest montierten Zustand der Nabenabdeckung, mit einem entsprechendem Ladegerät direkt am Bordstromnetz (Zigarettenanzünder} des Kraftfahrzeuges aufzuladen.
Alternativ besteht die Möglichkeit die Stromversorgung durch standardisierte Batterien zu sichern.
Durch die Rotationsbewegung der Fahrzeugfelge besteht eine Variante der induktiven Stromerzeugung mittels eines Trägheitsgenerators.
Des weiteren kann die Stromversorgung durch einen auf der sichtbaren Oberseite der Nabenabdeckung platzierten photovoltatischen Stromerzeuger gelöst werden, der bei genügend Lichteinfall einen Pufferakku oder Kondensator speist.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Gehäuse aus transparentem bzw. nicht transparentem Kunstoff oder einem entsprechendem Leichtmetall zu fertigen, passend oder variabel zu der Grösse der Nabenaufnahme der Fahrzeugfelge. Die Befestigung der Nabenabdeckung erfolgt Felgenhersteller bedingt, durch die üblichen Rast, -Klemm -und Schnappsysteme in Form von Nasen, –Zungen -und Niederhaltern an der Nabenabdeckung. Um möglichst viele Fahrzeugfelgentypen abzudecken sind die Systeme variabel anpaßbar.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird im folgenden durch Einzelheiten bevorzugter Ausführungsbeispiele erläutert, die als Figuren in den Zeichnungen dargestellt sind. Darin zeigen:
1 : eine Seitenansicht der ersten bevorzugten Ausführungsform der peripher beleuchteten Nabenabdeckung.
2 : eine Seitenansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der peripher beleuchteten Nabenabdeckung.
3 : eine Draufsicht mit Teileinsicht in das Gehäuse der ersten bevorzugten Ausführungsform der peripher beleuchteten Nabenabdeckung.
4 : eine geschnittene Darstellung einer Fahrzeugfelge mit der zentral montierten, peripher beleuchteten Nabenabdeckung auf der Felgenstirnseite.
5 : eine geschnittene Detaildarstellung der Befestigung der peripher beleuchteten Nabenabdeckung in der Fahrzeugnabenzentrierung einer Fahrzeugfelge.
Die in den 1 bis 5 der erfindungsgemäßen Darstellung der Nabenabdeckung 23 zeigt die im wesentlichen zylindrisch ausgebildete Mantelfläche 11 des Gehäuses der Nabenabdeckung, in der eine Mehrzahl radial ausgerichteter Leuchtmittel 10 platziert sind, wodurch die Peripherie der Nabenabdeckung 23 beleuchtet wird.
Die Leuchtmittel 10 in 1 sind so an der Mantelfläche 11 der Nabenabdeckung platziert, dass die Leuchtmittel 10 im eingebauten Zustand der Nabenabdeckung 23 in der Fahrzeugfelge 18, entsprechend dem Maß ihrer Bauart bedingten Höhe, über den Rand der Öffnung der Fahrzeugnabenzentrierung 24 parallel zu und unter Einbezug der Stirnseite 20 (Speichen 19, Felgenbett 22) der Fahrzeugfelge 18 strahlen können.
Die sichtbare Oberseite 12 der Nabenabdeckung 23 befindet sich oberhalb der Leuchtmittel 10. Durch die periphere Strahlung der Leuchtmittel 10 wird das beleuchten der Stirnseite 20 der Fahrzeugfelge 18 von der zentral liegenden Nabenabdeckung 23 gewährleistet.
In der Darstellung einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in 2, werden die Leuchtmittel 10 in bzw. auf der sichtbaren Oberseite 12 der Nabenabdeckung montiert um die Nabenabdeckung 23 fast bündig fluchtend mit der zentralen Fläche 17 der Fahrzeugfelge 18 abzuschließen. Die Leuchtmittel 10 sind radial ausgerichtet und emittieren ihr Licht parallel zu und unter Einbezug der Stirnseite 20 der Fahrzeugfelge.
In den Ansichten der 1 bis 3 sind die Leuchtmittel 10 deutlich erkennbar. Diese sind vorzugsweise aus lichtstarken Leuchtdioden gebildet. Dabei hat sich des weiteren die leistungsstärkere weiterentwickelte Form der Leuchtdioden, die sogenannten Luxeondioden qualifiziert. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Leuchtmittel 10 aus Laserdioden gebildet, welche durch den emittierten gebündelten Lichtstrahl, durch die mehrfache Reflexionen und Lichtbrechungen am Felgenbett 22 und den Speichen 19, höchst interessante Effekte herbeiführen.
In einer nicht gezeigten Ausführungsform kann das zum peripheren Beleuchten benötigte Licht mittels eines Lichtleiters zur Mantelfläche 11 oder zur sichtbaren Oberseite 12 der Nabenabdeckung geführt werden. Platzsparend ausgebildet ermöglicht das eine wesentlich kompaktere, flachere und energiesparendere Bauweise.
Das Schalten der Ansteuerelektronik 14 für die Leuchtmittel 10 erfolgt bevorzugt drahtlos über eine Funkstrecke oder Infrarotoptische Kommunikation. Zudem kann das manuelle Ansteuern mittels eines einfachen Schalters oder eines Reedkontaktes (Magnetkontaktschalter) erfolgen. Des weiteren kann die Ansteuerung passiv durch einen Fliehkraftschalter erfolgen, der abhängig von der Drehzahl der Fahrzeugfelge 18 die Beleuchtung schaltet.
Ein anderer passiv ausgebildeter Schaltvorgang besteht unter Verwendung eines Dämmerungsschalters, der bei einem einstellbaren Helligkeitswert schaltet.
Die Ansteuerelektronik 14 ist basierend im Bereich der SMD Technik (Mikroelektronik) und eignet sich erfindungsgemäß durch die kompakte und einfache Bauweise, sowie die zahlreichen und individuell verschiedenen Möglichkeiten der Ansteuerung der Leuchtmittel. Zum Schutz gegen Erschütterung, Hitze, Kälte und Feuchtigkeit ist die Ansteuerelektronik 14 komplett in einem Epoxydharz 21 (nicht sichtbar) vergossen, was die Langlebigkeit der Elektronik garantiert.
Die Stromversorgung der Ansteuerelektronik 14 und der Leuchtmittel 10 erfolgt sinngemäß über einen Akku 15, der in der Nabenabdeckung auswechselbar platziert ist.
Bevorzugt befindet sich eine Ladebuchse 13 an der Nabenabdeckung 23, welche es ermöglicht den Akku 15 direkt mit einem entsprechendem Ladegerät am Bordstromnetz (Zigarettenanzünder) des Kraftfahrzeuges aufzuladen. Alternativ besteht die Möglichkeit die Stromversorgung durch standardisierte Batterien zu sichern.
Durch die Rotationsbewegung der Fahrzeugfelge 18 besteht eine Variante der induktiven Stromerzeugung mittels eines Trägheitsgenerators.
Des weiteren kann die Stromversorgung durch einen auf der sichtbaren Oberseite 12 der Nabenabdeckung platzierten photovoltatischen Stromerzeuger gelöst werden, der bei genügend Lichteinfall einen Pufferakku oder Kondensator speist.
Wie besonders gut in dem Teilschnitt der 5 erkennbar ist erfolgt die Befestigung der Nabenabdeckung 23 in der Fahrzeugnabenzentrierung 24 der Fahrzeugfelge 18, Felgenhersteller bedingt durch die üblichen Rast, -Klemm und Schnappsysteme in Form von mehrfach randseitig angebrachten Nasen, -Zungen 16, -und Niederhaltern an der Nabenabdeckung 23.
Durch die Rotationsbewegung der Fahrzeugfelge 18 werden die randseitig angebrachten Zungen 16 der Nabenabdeckung nochmals, bedingt durch die entstehende Fliehkraft in den Absatz 25 der Fahrzeugnabenzentrierung 24 gedrückt und gehalten. Das Gehäuse der Nabenabdeckung ist vorzugsweise aus Kunstoff oder einem anderen entsprechendem Material gebildet.

Claims

Eine Nabenabdeckung (23) zum Anbringen an der Fahrzeugnabenzentrierung (24) einer Fahrzeugfelge (18). dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse der Nabenabdeckung eine Mehrzahl radial ausgerichteter Leuchtmittel (10) platziert ist, welche durch eine im Inneren befindliche Ansteuerelektronik (14) sowie einer Stromquelle zum peripheren Beleuchten der Nabenabdeckung wesentlich aber dem Anstrahlen der Stirnseite der Fahrzeugfelge vorgesehen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die mehrfach angebrachten, radial ausgerichteten Leuchtmittel an bzw. in der Mantelfläche sowie auf bzw. in der sichtbaren Oberfläche der Nabenabdeckung platziert sind.
Vorrichtung nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet; dass die Leuchtmittel aus lichtstarken Leuchtdioden, Luxeondioden, Laserdioden oder anderen entsprechenden Leuchtmitteln gebildet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass das zum peripheren Beleuchten benötigte Licht mittels einem Lichtleiter zu der Mantelfläche oder der sichtbaren Oberseite geführt wird.
Vorrichtung nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerelektronik für die Leuchtmittel drahtlos durch eine Funkstrecke oder Infrarot optische Kommunikation, manuell über einen einfachen Schalter oder einen Reedkontakt (Magnetkontaktschalter) des weiteren passiv mittels eines Fliehkraftschalters oder eines Dämmerungsschalters erfolgt.
Vorrichtung nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerelektronik im Bereich der programmierbaren Mikroelektronik ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung mittels Akkumulatoren, standardisierte Batterien, induktiv durch einen Trägheitsgenerator oder über photovoltatische Segmente realisiert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet, dass eine Ladebuchse an dem Gehäuse platziert ist welche eine Ladung des Akkus direkt am Fahrzeugstromnetz ermöglicht.
Vorrichtung nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Ausführung des Gehäuses mindestens einteilig und teilweise durch Zubehör- oder Ersatzteile austauschbar ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Arretierung des Gehäuses in der Fahrzeugnabenaufnahme durch variable Rast, Klemm- und Schnappsysteme erfolgt.
Vorrichtung nach Anspruch 10 dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus Kunstoff, Leichtmetall oder einem anderen entsprechenden Material gefertigt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel weißes Licht emittieren.
Vorrichtung nach Anspruch 12 dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel farbiges Licht emittieren.
Vorrichtung nach Anspruch 13 dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel ultraviolettes Licht emittieren.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet; dass die Leuchtmittel abhängig durch die Ansteuerelektronik verschiedene Betriebszustände wie Dauerbetrieb, periodisch unterbrochener Betrieb und den von Leuchtmittel zu Leuchtmittel wechselnden Betrieb aufweisen.