DE202004012340U1 - Front suspension fork for two-wheelers with luggage carrier system - Google Patents

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Abstract

Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades die auf beiden Seiten des Rades zwei in ihrer Längserstreckung verschieblich gelagerte Rohre aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
1. die äußeren Rohre (1) an ihrem unteren Ende je eine Vorrichtung zur Aufnahme der Radachse (2) aufweisen und an ihrem oberen Ende oberhalb des Laufrades durch einen Querträger (3) miteinander verbunden sind
2. die inneren Rohre (4) aus der Öffnung am unteren Ende der äußeren Rohre heraustreten und an ihrem oberen Ende unterhalb des Steuerrohres (14) durch einen ersten Quer-träger (5) und oberhalb des Steuerrohres durch einen zweiten Querträger (6) miteinander verbunden sind,
3. ein Feder- und/oder Dämpfungselement (7) mit seinem unteren Ende an dem Querträger der die äußeren Rohre miteinander verbindet und mit seinem oberen Ende am oberen Querträger der inneren Rohre angreift, oder dass das obere Ende des Feder- und/oder Dämpfungselement an einem weiteren, in seiner...Wheel suspension for resilient mounting of the impeller, in particular of the front wheel of a bicycle having on both sides of the wheel two slidably mounted in their longitudinal direction tubes, characterized in that
1. the outer tubes (1) each have at their lower end a device for receiving the wheel axle (2) and at its upper end above the impeller by a cross member (3) are interconnected
2. the inner tubes (4) coming out of the opening at the lower end of the outer tubes and at its upper end below the head tube (14) by a first cross-member (5) and above the head tube by a second cross member (6) with each other are connected,
3. a spring and / or damping element (7) with its lower end to the cross member connecting the outer tubes together and engages with its upper end on the upper cross member of the inner tubes, or that the upper end of the spring and / or damping element at another, in his ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Stand der Technik: State of the art:

Bei herkömmlichen Federungssystemen nach dem Teleskopprinzip befinden sich die Feder- und/oder Dämpfungselemente im inneren der Stand- und Tauchrohre, und sind schwer zugänglich. Konstruktionsbedingt kann ein Gepäckträger, der idealerweise mitgefedert sein soll, nur im Bereich der oberen Gabelbrücke angebracht werden, was aufwendige Rohrkonstruktionen nötig macht und insgesamt torsionsanfällig ist.at usual Suspension systems according to the telescopic principle are the spring and / or damping elements inside the stand and dip tubes, and are difficult to access. By design, a luggage rack, which ideally mitgefedert should be mounted only in the area of the upper fork bridge, which complicated pipe constructions necessary makes and torsion-prone is.

Erfindung: Invention:

Bei der vorliegenden Erfindung mit den komplett überlappenden Tauch- und Standrohren und dem außerhalb der Rohre angebrachten Feder- und Dämpfungselement liegt eine besonders verwindungssteife Federgabelkonstruktion vor, mit bedienungskonfortablem externen Federungs- und/oder Dämpfungselement das bedarfsweise leicht ausgetauscht werden kann. Diese Federgabelkonstruktion eignet sich insbesondere sehr gut zur Anbringung eines sog. Lowridergepäckträgers mit idealem tiefen Schwerpunkt. Eine derartige Federgabel wird durch die in den Ansprüchen 1–6 dargestellten Maßnahmen realisiert.at the present invention with the completely overlapping diving and stanchions and the outside the pipes attached spring and damping element is a special torsion-resistant suspension fork construction before, with easy to operate external suspension and / or damping element which can be easily replaced if necessary. This suspension fork construction is suitable in particular very good for attaching a so-called. Lowrider luggage carrier with ideal low center of gravity. Such a fork is by the in the claims 1-6 shown activities realized.

Weiterbildung der Erfindung: Development of the invention:

Ohne Gepäckträger und mit gegebenenfalls innen torsionsverstärkten inneren Rohren ist die in 1–3 dargestellte Federgabel für den variablen Einsatz im Sportbereich interessant und zwar kann insbesondere mittels eines verstellbaren externen Feder- und/oder Dämpfungselementes oder durch den einfachen Austausch des Feder- und/oder Dämpfungselementes der Federweg in einem weiten Bereich verstellt werden, wobei die torsionssteife volle Überlappung der Rohre erhalten bleibt.Without luggage carrier and with possibly inside torsionsverstärkten inner tubes is in 1 - 3 shown suspension fork for variable use in sports interesting and indeed can be adjusted in particular by means of an adjustable external spring and / or damping element or by the simple replacement of the spring and / or damping element of the travel in a wide range, the torsionally rigid full overlap Pipes is preserved.

Darstellung der Erfindung: Presentation of the invention:

Ein Ausführungsbeispiel ist anhand der 1–7 dargestellt:An embodiment is based on 1 - 7 shown:

1 zeigt eine perspektivische Ansicht der Federgabel mit den äußeren Rohren (1) der Vorrichtung zur Achsaufnahme (2) dem Querträger (3), der die äußeren Rohre verbindet, den inneren Rohren (4) die am unteren Ende aus den äußere Rohren heraustreten, den beiden Querträgern (5, 6), die die inneren Rohre jeweils oberhalb und unterhalb des Steuerrohres (14) verbinden, dem Feder- und/oder Dämpfungselement (7) das mit seinem unteren Ende an dem Querträger (3) der äußeren Rohre und mit seinem oberen Ende an einem Träger (8) der in seiner Position variabel mit einem der inneren Rohre verbunden ist, angreift. (19) ist das Radlager, (20) die optionale Scheibenbremse. 1 shows a perspective view of the fork with the outer tubes ( 1 ) of the axle receiving device ( 2 ) the cross member ( 3 ), which connects the outer tubes, the inner tubes ( 4 ) coming out of the outer tubes at the lower end, the two cross members ( 5 . 6 ), the inner tubes respectively above and below the head tube ( 14 ), the spring and / or damping element ( 7 ) with its lower end to the cross member ( 3 ) of the outer tubes and with its upper end on a support ( 8th ) which is variably connected in its position with one of the inner tubes, attacks. ( 19 ) is the wheel bearing, ( 20 ) the optional disc brake.

2 zeigt eine Vorderansicht der Federgabel wie sie in 1 dargestellt und beschrieben ist. 2 shows a front view of the suspension fork as in 1 is shown and described.

3 zeigt eine Seitenansicht der in 1 und 2 gezeigten und beschriebenen Federgabel. 3 shows a side view of in 1 and 2 shown and described fork.

4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Federgabel mit den gleichen Federgabelbauelementen wie in 1 bis 3, wobei sich auf beiden Seiten des Vorderrades ein Gepäckträger (9) für Fahrradtaschen befindet, der in diesem Beispiel jeweils mit zwei Befestigungsvorrichtungen (10, 15) am unteren Abschnitt der inneren Rohre (4) angreift. 4 shows a perspective view of a fork with the same suspension fork components as in 1 to 3 , where on both sides of the front wheel a luggage carrier ( 9 ) for bicycle bags, which in this example is each provided with two fastening devices ( 10 . 15 ) at the lower portion of the inner tubes ( 4 ) attacks.

5 zeigt eine Vorderansicht der Federgabel mit Gepäckträger wie in 4 dargestellt und beschrieben. 5 shows a front view of the suspension fork with luggage rack as in 4 shown and described.

6 zeigt eine Seitenansicht der in 4 und 5 gezeigten und beschriebenen Federgabel mit Gepäckträger. 6 shows a side view of in 4 and 5 shown and described suspension fork with luggage rack.

7 zeigt eine Seitenansicht einer Federgabel mit gleichem Bauprinzip wie in 1 bis 3 dargestellt, wobei der Gepäckträger (11) für Fahrradtaschen der sich auf beiden Seiten des Vorderrades befindet und von dem nur eine Seite zu sehen ist mit einer Befestigungsvorrichtung (21) am unteren Abschnitt des inneren Rohres (4) der aus dem äußeren Rohr (1) heraustritt angreift und mit einer zweiten Befestigungsvorrichtung (12) mit dem unteren Querträger (5) der die inneren Rohre unterhalb des Steuerrohres verbindet, verbunden ist. 7 shows a side view of a fork with the same construction principle as in 1 to 3 illustrated, wherein the luggage carrier ( 11 ) for bicycle bags which is located on both sides of the front wheel and of which only one side can be seen with a fastening device ( 21 ) at the lower portion of the inner tube ( 4 ) from the outer tube ( 1 ) emerges and with a second fastening device ( 12 ) with the lower cross member ( 5 ) which connects the inner tubes below the head tube is connected.

8 zeigt eine Vorderansicht einer Federgabel mit entsprechendem Bauprinzip in 1–3 dargestellt, wobei hier die inneren Rohre (13) im Ruhezustand nicht das untere Ende der äußeren Rohre (1) überragen, und nur beim Einfederungsvorgang am unteren Ende der äußeren Rohre heraustreten. 8th shows a front view of a fork with a corresponding construction principle in 1 - 3 represented here, wherein the inner tubes ( 13 ) at rest, not the lower end of the outer tubes ( 1 ) and emerge only at the compression process at the lower end of the outer tubes.

9 zeigt eine Seitenansicht einer Federgabel mit gleichem Bauprinzip wie in 1–3 dargestellt, wobei ein Gepäckträger (16) für Fahrradtaschen einen Verbindungsbügel (17) oberhalb des Vorderrades (18), von dem nur ein Ausschnitt dargestellt ist, aufweist. 9 shows a side view of a fork with the same construction principle as in 1 - 3 illustrated, wherein a luggage carrier ( 16 ) for bicycle bags a connecting bracket ( 17 ) above the front wheel ( 18 ), of which only a section is shown, has.

Claims (6)

Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades die auf beiden Seiten des Rades zwei in ihrer Längserstreckung verschieblich gelagerte Rohre aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass 1. die äußeren Rohre (1) an ihrem unteren Ende je eine Vorrichtung zur Aufnahme der Radachse (2) aufweisen und an ihrem oberen Ende oberhalb des Laufrades durch einen Querträger (3) miteinander verbunden sind 2. die inneren Rohre (4) aus der Öffnung am unteren Ende der äußeren Rohre heraustreten und an ihrem oberen Ende unterhalb des Steuerrohres (14) durch einen ersten Quer-träger (5) und oberhalb des Steuerrohres durch einen zweiten Querträger (6) miteinander verbunden sind, 3. ein Feder- und/oder Dämpfungselement (7) mit seinem unteren Ende an dem Querträger der die äußeren Rohre miteinander verbindet und mit seinem oberen Ende am oberen Querträger der inneren Rohre angreift, oder dass das obere Ende des Feder- und/oder Dämpfungselement an einem weiteren, in seiner Position variablen Träger (8), der mit mindestens einem der beiden inneren Rohre verbunden ist, an dem das obere Ende des Feder- und/oder Dämpfungselement angreift.Wheel suspension for resilient mounting of the impeller, in particular the front wheel of a bicycle having on both sides of the wheel two slidably mounted in their longitudinal direction tubes, characterized in that 1. the outer tubes ( 1 ) at its lower end ever a device for receiving the wheel axle ( 2 ) and at its upper end above the impeller by a cross member ( 3 ) are connected to each other 2. the inner tubes ( 4 ) emerge from the opening at the lower end of the outer tubes and at its upper end below the head tube ( 14 ) by a first cross member ( 5 ) and above the head tube by a second cross member ( 6 ), 3. a spring and / or damping element ( 7 ) with its lower end to the cross member connecting the outer tubes together and engages with its upper end on the upper cross member of the inner tubes, or that the upper end of the spring and / or damping element at another, variable in its position carrier ( 8th ) which is connected to at least one of the two inner tubes, which engages the upper end of the spring and / or damping element. Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gepäckträger (9) für Fahrradtaschen auf beiden Seiten des Vorderrades jeweils mit mindestens einer (im Anwendungsfall sind es zwei) Befestigungsvorrichtungen (10, 15) an dem Abschnitt des inneren Rohres, der unten aus dem äußeren Rohr heraustritt angreift.Wheel suspension for resilient mounting of the impeller, in particular the front wheel of a bicycle according to claim 1, characterized in that a luggage carrier ( 9 ) for bicycle bags on both sides of the front wheel each having at least one (in the application, there are two) fastening devices ( 10 . 15 ) at the portion of the inner tube which emerges from the outer tube at the bottom. Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades nach mindestens einem der Ansprüche A1 und A2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gepäckträger (11) für Fahrradtaschen auf beiden Seiten des Vorderrades mit mind. einer Befestigungsvorrichtung (12) an dem unteren Querträger (5), der die inneren Rohre unterhalb des Steuer-rohres miteinander verbindet angreift.Wheel suspension for resilient mounting of the impeller, in particular the front wheel of a bicycle according to at least one of claims A1 and A2, characterized in that a luggage carrier ( 11 ) for bicycle bags on both sides of the front wheel with at least one fastening device ( 12 ) on the lower cross member ( 5 ), which engages the inner tubes below the control tube connects to each other. Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades nach einem der Ansprüche A1, A2 und A3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gepäckträger (16) für Fahrradtaschen auf beiden Seiten des Vorderrades einen Verbindungsbügel (17) oberhalb des Vorderrades aufweist.Wheel suspension for resilient mounting of the wheel, in particular the front wheel of a bicycle according to one of claims A1, A2 and A3, characterized in that a luggage carrier ( 16 ) for bicycle bags on both sides of the front wheel a connecting bracket ( 17 ) above the front wheel. Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Rohre (13) beim Einfederungsvorgang am unteren Ende der äußeren Rohre heraustreten und im Ruhezustand nicht das untere Ende der äußeren Rohre (1) überragen. Wheel suspension for the resilient mounting of the wheel, in particular the front wheel of a bicycle according to claim 1, characterized in that the inner tubes ( 13 ) emerge during the compression process at the lower end of the outer tubes and not at rest, the lower end of the outer tubes ( 1 ). Radaufhängung zur federnden Lagerung des Laufrades, insbesondere des Vorderrades eines Zweirades nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Rohre abschnittsweise oder in ihrer gesamten Längserstreckung eine geringe Wanddicke aufweisen und/oder abschnittsweise oder in ihrer gesamten Längserstreckung Verstärkungselemente aufweisen die den Rohrquerschnitt ganz oder teilweise ausfüllen.Arm for resilient mounting of the impeller, in particular of the front wheel A bicycle according to at least one of claims 1 and 5, characterized that the inner tubes in sections or in their entire longitudinal extent have a small wall thickness and / or sections or in their entire longitudinal extent reinforcing elements have the pipe cross-section completely or partially fill.
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