DE202004012076U1

DE202004012076U1 - Clamp for motor vehicle wheel snow chain has housing containing reels for opposed tensioning cords to retain chain

Info

Publication number: DE202004012076U1
Application number: DE200420012076
Authority: DE
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 2004-07-28
Filing date: 2004-07-28
Publication date: 2004-09-30
Anticipated expiration: 2014-07-29

Abstract

The clamp for a motor vehicle snow chain has a housing containing a tensioning reel which is coil spring operated. The spring has a blocking lever to allow fitting of the chain. The housing has an additional reel for a second tensioning cord (10) which can be pulled out of the housing in the opposite direction to the first cord (9). The shafts for the reels can be geared together.

Description

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für das Kettennetz einer Gleitschutzkette mit einem Spannstrang, dessen eines Ende mit einer in einem Gehäuse gelagerten Aufwickel-Rolle verbunden ist, die unter der Einwirkung einer als Spannfeder für den Spannstrang dienenden Spiralfeder steht, und mit einem zur Arretierung und Freigabe des aus dem Gehäuse ziehbaren Spannstranges dienenden, durch eine Schwenkhebel betätigbaren Blockierorgan.The The invention relates to a tensioning device for the chain network of an anti-skid chain with a tension cord, one end of which is supported in a housing Rewinder roll connected under the action of a as Tension spring for the tension cord serving coil spring stands, and with one for locking and releasing the from the housing pullable tensioning cord serving, operated by a pivot lever Locking member.

Spannvorrichtungen der vorstehenden Art sind aus der EP 0 255 119 A2 , der WO 98/39168 und der WO 2004/022364 A1 bekannt. Um mit ihrer Hilfe eine gleichmäßige Spannung des Netzes einer Gleitschutzkette zu erreichen, bedarf es wie im Falle der Lösung nach der EP 0 255 119 A2 entweder eines sich über den gesamten Umfang der Flanke eines Fahrzeugreifens erstreckenden, in Haken eingehängten, vergleichsweise langen, die äußere Halterung bildenden Spannstranges oder aber wie im Falle der äußere Halterungen mit Seitenkettenabschnitten aufweisenden Lösungen nach der WO 98/39168 und der WO 2004/022364 A1 des Einsatzes zweier Spannvorrichtungen.Clamping devices of the above type are from the EP 0 255 119 A2 , WO 98/39168 and WO 2004/022364 A1. In order to achieve an even tension of the network of an anti-skid chain with their help, as in the case of the solution according to EP 0 255 119 A2 either of a comparatively long tension cord that extends over the entire circumference of the side of a vehicle tire, is hooked, and forms the outer bracket, or, as in the case of the outer brackets with side chain sections, has solutions according to WO 98/39168 and WO 2004/022364 A1 the use of two clamping devices.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spannvorrichtung der in Betracht gezogenen Art zu schaffen, die auch beim Einsatz in Verbindung mit Gleitschutzketten, deren äußere Halterung Seitenketten oder Seitenkettenabschnitte aufweist, ein gleichmäßiges Spannen des Kettennetzes mit nur einer Spannvorrichtung ermöglicht. Gelöst wird die vorstehende Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass im Gehäuse der Spannvorrichtung eine zusätzliche Rolle zum Aufwickeln eines zweiten Spannstranges gelagert ist, der in zur Ausziehrichtung des ersten Spannstranges entgegensetzter Richtung aus dem Gehäuse ziehbar ist.Of the The invention is based on the object of a tensioning device contemplated type to create that also when used in Connection with anti-skid chains, the outer bracket side chains or has side chain sections, uniform tensioning of the chain network with only one tensioning device. Solved The above object is achieved in that in the housing Tensioning device an additional role is mounted for winding up a second tension cord, which in opposite direction to the pull-out direction of the first tension cord out of the housing is draggable.

Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung erspart dem Benutzer der mit ihr versehenen Gleitschutzkette bei der Montage und Demontage der Kette das Operieren mit zwei Spannvorrichtungen, ohne dass die Spannungsverteilung im Kettennetz eine Beeinträchtigung erfährt.The tensioning device according to the invention saves the user from the anti-skid chain provided with it the assembly and disassembly of the chain operating with two tensioners without that the tension distribution in the chain network is an impairment experiences.

Als besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn die zueinander versetzte Achsen aufweisenden Rollen zum Aufwickeln der Spannstränge über Zahnräder miteinander in Verbindung stehen und die die Aufwickel-Rollen miteinander verbindenden Zahnräder zur Realisierung unterschiedlicher Ausziehlängen der Spannstränge unterschiedliche Zähnezahlen aufweisen. Durch die getriebemäßige Verknüpfung der beiden Rollen kommt man nicht nur mit einer einzigen Spiralfeder für beide Rollen aus, sondern hat man auch die Möglichkeit, bei Gleitschutzketten mit geteiltem Kettennetz während der Montage der Ketten den Verhältnissen im Bereich der Bodenaufstandsfläche Rechnung zu tragen, indem man den längeren Spannstrang zur Überbrückung des im Bodenbereich größeren Abstandes zwischen den Enden der Seitenkette bzw. der Seitenkettenabschnitte nutzt.As It proves to be particularly advantageous if the staggered Rollers with axes for winding the tension strands together via gear wheels are connected and the gears connecting the winding rollers to each other Realization of different extension lengths of the tension cords different number of teeth respectively. By linking the gearbox Both roles are not only available with a single coil spring for both Roll out, but you also have the option of anti-skid chains with divided chain network during assembling the chains to the circumstances in the area of the ground contact area To take into account by using the longer tension cord to bridge the greater distance in the floor area between the ends of the side chain or the side chain sections uses.

Die Handhabung der neuen Spannvorrichtung wird erleichtert, wenn die zweite Aufwickel-Rolle mit einem Ritzel versehen ist, das mit Zähnen eines vorzugsweise eine Innenverzahnung aufweisenden Zahnrades eines Koppelgetriebes kämmt, und wenn in das Zahnrad des Koppelgetriebes durch einen Spannhebel eine zum Spannen der Spiralfeder dienende Schwenkbewegung einleitbar ist. Gleichzeitig lassen sich durch das Koppelgetriebe die Ausziehwege der Spannstränge begrenzen.The Handling of the new clamping device will be easier if the second winding roll is provided with a pinion, which preferably with teeth one an internal toothing gear of a coupling gear combs, and when in the gear of the linkage by a tension lever a pivoting movement serving to tension the coil spring can be initiated is. At the same time, the extension paths can be extended through the coupling gear the tension cords limit.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachstehenden Beschreibung einer in den beigefügten Zeichnungen dargestellten besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung. Es zeigen:Further Features and details of the tensioning device according to the invention result itself from the subclaims and the following description of one shown in the accompanying drawings particularly advantageous embodiment the invention. Show it:

1 die mit einer Spannvorrichtung versehene äußere Halterung einer Gleitschutzkette, 1 the outer holder of an anti-skid chain provided with a tensioning device,

2 die innere Halterung der Gleitschutzkette gemäß 1, 2 the inner bracket of the anti-skid chain according 1 .

3 eine Explosionsdarstellung der in 1 gezeigten Spannvorrichtung, 3 an exploded view of the in 1 clamping device shown,

4 eine erste Frontansicht der Spannvorrichtung bei abgenommenem Gehäusedeckel, 4 a first front view of the clamping device with the housing cover removed,

5 eine zweite Frontansicht der Spannvorrichtung bei abgenommenem Gehäusedeckel und einer zusätzlich entfernten Führungskulisse und 5 a second front view of the tensioning device with the housing cover removed and an additionally removed guide link and

6 eine dritte Frontansicht der Spannvorrichtung bei abgenommenem Gehäusedeckel. 6 a third front view of the clamping device with the housing cover removed.

In den 1 und 2 ist mit 1 das Netz einer Gleitschutzkette bezeichnet, deren äußere Halterung aus zwei Seitenkettenabschnitten 2 und 3 besteht. Die Enden der Seitenkettenabschnitte 2, 3 sind einerseits durch einen Haken 4 und eine Öse 5 und andererseits durch Haken 6, 7 und zwei an ihren Enden mit Ösen 8, 9 versehene, aus Drahtseilen bestehende Spannstränge 10, 11 einer Spannvorrichtung 12 miteinander verbunden. Die innere Halterung 13 der Gleitschutzkette wird von einem ummantelten Drahtseil gebildet, dessen Enden mittels eines Verschlusses 14 miteinander verbun den sind. 1 lässt erkennen, dass der während der Montage der Gleitschutzkette im Bereich der Bodenaufstandsfläche des Fahrzeugreifens gelegene Spannstrang 10 länger als der Spannstrang 11 der Spannvorrichtung 12 ist. In der Praxis ist die Länge des Spannstranges 10 etwa 75 % größer als die Länge des Spannstranges 11.In the 1 and 2 is with 1 denotes the network of an anti-skid chain, the outer bracket of two side chain sections 2 and 3 consists. The ends of the side chain sections 2 . 3 are on the one hand by a hook 4 and an eyelet 5 and on the other hand by hooks 6 . 7 and two with eyelets at their ends 8th . 9 provided tension strands consisting of wire ropes 10 . 11 a jig 12 connected with each other. The inner bracket 13 the anti-skid chain is formed by a sheathed wire rope, the ends of which are fastened with a fastener 14 are connected to each other. 1 reveals that the tension cord located in the area of the ground contact area of the vehicle tire during assembly of the anti-skid chain 10 longer than the tension cord 11 the tensioning device 12 is. In practice, the length of the tension cord is 10 about 75% larger than the length of the tension cord 11 ,

Die Spannvorrichtung 12 besitzt ein durch einen Deckel 15 verschließbares Gehäuse 16 mit Lagern für zwei Rollen 17, 18, auf die die Spannstränge 10, 11 aufwickelbar sind. Im Innern der Rolle 18 ist eine Spiralfeder 19 untergebracht, deren eines Ende 20 im Innern der Rolle 18 und deren anderes Ende 21 in einem Schlitz 22 eines Lagerzapfens 23 für die Rolle 18 befestigt ist. Die Rolle 18 weist auf ihrer der Rolle 17 zugewandten Seite ein über einen hohlen Zapfen mit ihr verbundenes Ritzel 24 auf, das mit einem Zahnkranz 25 kämmt, der ein Stück mit der Rolle 17 bildet. Die Rolle 17 ist ähnlich wie die Rolle 18 mit einem Ritzel 16 ausgestattet, dessen Zähne in die Innenverzahnung 27 eines Zahnrades 28 greifen, das in einer Kulisse 29 geführt ist. Mit einem Zapfen 30 an einer der Stirnseiten des innenverzahnten Rades 28 ist der Lenker 31 eines Koppelgetriebes verbunden, über den mit Hilfe eines aus zwei zueinander verschiebbaren Teilen 32, 33 bestehenden Spannhebels eine Schwenkbewegung in das Zahnrad 28 einleitbar ist. Durch eine Schwenkbewegung von etwa 180°, d. h. durch die Überführung des Schwenkhebels 32, 33 aus der in den 4 und 5 gezeigten Position in die in 6 dargestellte Position wird die Spiralfeder 19 gespannt und gleichzeitig werden die Spannstränge 10 und 11 aus dem Gehäuse 16 herausbewegt.The jig 12 has one through a lid 15 lockable housing 16 with bearings for two rollers 17 . 18 on which the tension cords 10 . 11 are windable. Inside the role 18 is a spiral spring 19 housed one end of which 20 inside the role 18 and the other end 21 in a slot 22 a trunnion 23 for the role 18 is attached. The role 18 points to their role 17 facing side a pinion connected to it via a hollow pin 24 on that with a ring gear 25 combs the one piece with the role 17 forms. The role 17 is similar to the role 18 with a pinion 16 equipped, whose teeth in the internal toothing 27 a gear 28 grab that in a backdrop 29 is led. With a cone 30 on one of the front sides of the internally toothed wheel 28 is the handlebar 31 a coupling gear connected via which with the aid of one of two mutually displaceable parts 32 . 33 existing clamping lever a pivoting movement in the gear 28 can be initiated. Through a swivel movement of approximately 180 °, ie through the transfer of the swivel lever 32 . 33 from the in the 4 and 5 position shown in the in 6 position shown is the coil spring 19 tensioned and simultaneously the tension cords 10 and 11 out of the housing 16 moved out.

Die zweiteilige Ausbildung des Spannhebels 32, 33 erlaubt es dem Benutzer beim Spannen der Spiralfeder 19 den Hebelarm zur Erleichterung des Spannvorganges zu vergrößern. Sobald der Spannvorgang beendet ist, wird der ausziehbare Teil 33 aus der in 6 gezeigten Position automatisch durch eine Feder 34 in seine in den 3 – 5 dargestellte Ausgangsposition zurückbewegt.The two-part design of the tension lever 32 . 33 allows the user to tension the coil spring 19 to enlarge the lever arm to facilitate the clamping process. As soon as the clamping process is finished, the pull-out part 33 from the in 6 shown position automatically by a spring 34 in its in 3 - 5 shown starting position moved back.

Ein aus einem nach Art einer Wippe ausgebildeten, zweiarmigen Kipphebel 35 sowie einem Blockierorgan 36 und einem Bremsorgan 37 bestehendes Gesperre verhindert eine unerwünschte Freigabe der gespannten Spiralfeder 19. Dies geschieht dadurch, dass das unter der Einwirkung einer Feder 38 gegen die Umfangsfläche des Zahnrades 28 gedrückte Blockierorgan 36 beim Loslassen des Spannhebels 32, 33 aufgrund eines durch seine Kontur bedingten Selbsthemmungseffektes eine Rückdrehung des Zahnrades 28 im Uhrzeigersinn verhindert, solange der Kipphebel 35 die in 6 gezeigte Position einnimmt, in der er das unter der Einwirkung einer Feder 39 stehende Bremsorgan 37 im Abstand vom Umfang des Zahnrades 28 hält.One consisting of a two-armed rocker arm designed like a seesaw 35 and a blocking element 36 and a braking device 37 existing locking mechanism prevents undesired release of the tensioned coil spring 19 , This happens because of the action of a spring 38 against the peripheral surface of the gear 28 pressed blocking member 36 when releasing the tension lever 32 . 33 due to a self-locking effect due to its contour, a reverse rotation of the gear 28 prevented clockwise as long as the rocker arm 35 in the 6 shown position in which he under the action of a spring 39 standing braking device 37 at a distance from the circumference of the gear 28 holds.

Sobald die Ösen 8, 9 der Spannstränge 10, 11 in die Haken 6, 7 der Seitenkettenabschnitte 2, 3 der äußeren Halterung einhängt sind, überführt der Benutzer der Gleitschutzkette den Kipphebel 35 in die in 4 und 5 gezeigte Position und hebt auf diese Weise die Blockierung des Zahnrades 28 durch das Blockierorgan 36 auf. Die Spiralfeder 19 leitet nunmehr eine Zugkraft in die Spannstränge 10, 11 ein und die äußere Halterung 2, 3 wird gespannt. Während des Einziehens der Spannstränge 10, 11 drückt die Feder 39 das Bremsorgan 37 gegen den Umfang des Zahnrades 28. Auf diese Weise wird ein schlagartiger Einzug der Spannstränge 10, 11 in das Gehäuse 16 vermieden. Ein schlagartiger Einzug ist nicht zuletzt deshalb unerwünscht, weil er bei einer Fehlbedienung der Spannvorrichtung, d. h. bei einer versehentlichen Betätigung des Kipphebels 35, bevor die Ösen 8, 9 der Spannstränge 10, 11 in die Haken 6, 7 der Seitenkettenabschnitte 2, 3 der äußeren Halterung eingehängt sind, zu Verletzungen des Benutzers der Spannvorrichtung führen könnte.As soon as the eyes 8th . 9 the tension cords 10 . 11 in the hook 6 . 7 of the side chain sections 2 . 3 are attached to the outer bracket, the user of the anti-skid chain transfers the rocker arm 35 in the in 4 and 5 shown position and in this way lifts the blocking of the gear 28 through the blocking member 36 on. The coil spring 19 now directs a tensile force into the tension cords 10 . 11 one and the outer bracket 2 . 3 is excited. During the tensioning of the tension cords 10 . 11 presses the spring 39 the braking element 37 against the circumference of the gear 28 , In this way there is a sudden pulling in of the tension cords 10 . 11 in the housing 16 avoided. A sudden retraction is not least undesirable because it occurs when the tensioning device is operated incorrectly, ie when the rocker arm is actuated accidentally 35 before the eyelets 8th . 9 the tension cords 10 . 11 in the hook 6 . 7 of the side chain sections 2 . 3 the outer bracket are suspended, could lead to injuries to the user of the clamping device.

Claims

Tensioning device for the chain network of an anti-skid chain with a tension cord, one end of which is connected to a winding roller mounted in a housing, which is under the action of a spiral spring serving as tension spring for the tension cord, and with one for locking and releasing the one from the housing pullable tensioning cable serving blocking element, operable by a rocker arm, characterized in that in the housing an additional role ( 17 ) for winding up a second tension cord ( 10 ) is mounted, which is in the pull-out direction of the first tension cord ( 11 ) opposite direction from the housing ( 16 ) is pullable.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the winding rollers having axes which are offset from one another ( 17 . 18 ) are connected to each other via gears.

Device according to claim 2, characterized in that the winding rollers ( 17 . 18 ) connecting gears ( 24 . 25 ) for realizing different extension lengths of the tension cords ( 10 . 11 ) have different numbers of teeth.

Device according to one of claims 2 or 3, characterized in that both winding rollers ( 17 . 18 ) by a common spiral spring ( 19 ) are exciting.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tension cords ( 10 . 11 ) are formed by wire ropes.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second winding roll ( 17 ) with a pinion ( 26 ) is provided that with teeth of a gear ( 28 ) a coupling gear ( 28 . 31 - 34 ) combs.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the gear of the coupling gear ( 28 . 31 - 34 ) an internal toothing ( 27 ) having.

Apparatus according to claim 7, characterized in that in the gear ( 28 ) of the coupling gear by a tension lever ( 32 . 33 ) one for tensioning the spiral spring ( 19 ) serving pivotal movement can be initiated.

Device according to claim 8, characterized in that the tensioning lever ( 32 . 33 ) via a handlebar ( 31 ) with the gear ( 28 ) the coupling gear is connected.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the clamping lever ( 32 . 33 ) of two parts that can be moved towards each other in the direction of its longitudinal axis ( 32 . 33 ) consists.

Device according to one of claims 6 to 10, characterized in that the extension paths of the tension cords ( 10 . 11 ) through the coupling gear ( 28 . 31 - 34 ) can be limited.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that in addition to the blocking member ( 36 ) with a braking device ( 37 ) Is provided.

Apparatus according to claim 12, characterized in that for actuating the blocking member ( 36 ) serving rocker arms ( 35 ) has two arms, one of which is used to release the blocking element ( 36 ) and one for actuating a braking element ( 37 ) serves.

Device according to claim 13, characterized in that the blocking member ( 36 ) and the braking element ( 37 ) by springs ( 38 . 39 ) against the extent of the internal toothing ( 27 ) provided gear ( 28 ) can be pressed.