DE201591C

DE201591C -

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Publication number: DE201591C
Application number: DENDAT201591D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 c. GRUPPE

FERDINAND KOCH in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Mai 1907 ab.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, die zur Kontrolle einer festgesetzten maximalen Gescliwindigkeitsgrenze insbesondere von Motorfahrzeugen dient.

Es ist bekannt, bei derartigen Einrichtungen ein auf eine Feder wirkendes Gewicht zu verwenden, das, durch die Fliehkraft nach außen gedrängt, die Feder zusammenpreßt und einen Stromkreis schließt. Es sind ferner

ίο Einrichtungen bekannt, bei denen bei einem der Überschreitung der maximal festgesetzten Geschwindigkeit entsprechenden bestimmten Vorschub einer Scheibe ein Zählwerk in Tätigkeit gesetzt wird, das die Anzahl der jedesmaligen Überschreitungen aufzeichnet. Auch ist es nicht neu, bei ■ Überschreitung einer gewissen Geschwindigkeit mit Hilfe eines Fliehkraftreglers einen mit Preßluft gefüllten Behälter mit der Atmosphäre in der Art in Verbindung zu bringen, daß durch die ausströmende Luft eine Pfeife zum Ertönen kommt. Auch ist es bekannt, daß durch Auslassen von Luft aus den Reifen gebremst wird. '

Gegenstand der Erfindung ist im wesentlichen eine Vereinigung der bekannten Einrichtungen in der Weise, daß ein gegen eine Feder wirkendes und durch die Fliehkraft radial nach außen strebendes Gewicht nach einem bestimmten Vorschub ein die Anzahl der Überschreitungen angebendes Zählwerk beeinflußt und zugleich eine mit dem Gewicht verbundene Spindel die Verbindung des Luftraumes der Reifen mit der Atmosphäre in der Art herstellt, daß die ausströmende Luft ein akustisches Signal zum Ertönen bringt, wobei nur bei andauernder Überschreitung der Geschwindigkeit die Reifen so weit von Preßluft enteert werden, daß aus diesem Grunde eine Verlangsamung der Fahrt erzwungen wird.

Die Zeichnung zeigt als Beispiel eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Einrichtung, welche in dem Rade selbst eingebaut ist. · . ' ~

Mit dem Gewicht β ist eine Spindel b verbunden, welche in der Hülse c geführt ist. Wird durch die Fliehkraft die geeichte Feder d zusammengedrückt, und tritt hierbei das Gewicht α radial nach dem Radumfang, so wird durch eine teilweise verzahnte, an dem Gewicht befestigte Zahnstange e ein Zählwerk f in Tätigkeit gesetzt. Gleichzeitig tritt die Spindel b weiter in die Hülse c, welche als Ventilkammer ausgebildet ist, ein und stellt durch die in der Spindel befindliche Bohrung g und die in der Hülse befindliche Bohrung h vermittels Schlauches i eine Verbin- dung des Luftraumes des Reifens mit der Atmosphäre her. Die austretende Preßluft bringt ein ähnlich der Torpedopfeife ,ausgebildetes Signalinstrument k zum Ertönen. Die gesamte Vorrichtung ist von einem staubdichten, plombierbaren Kasten I umgeben.

Claims

Patent-An SPRU ch:

Vorrichtung zum Anzeigen einer über eine bestimmte Maximalgrenze hinaus-

gehenden Geschwindigkeit insbesondere von Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß ein gegen eine Feder (d) wirkendes und durch die Fliehkraft radial nach außen strebendes Gewicht (a) nach einem bestimmten Vorschub ein die Anzahl der Überschreitungen angebendes Zählwerk (f) beeinflußt und zugleich eine mit dem Gewicht verbundene Spindel (b) die Verbindung des Luftraumes der Reifen in der Weise mit der Atmosphäre herstellt, daß die ausströmende Luft ein akustisches Signal (k) zum Ertönen bringt, wobei nur bei andauernder Überschreitung der Geschwindigkeit die Reifen so weit von Preßluft entleert werden, daß aus diesem Grunde eine Verlangsamung der Fahrt erzwungen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.