DE2012657C3

DE2012657C3 - Device for separating a group of tow hangers on tow lifts

Info

Publication number: DE2012657C3
Application number: DE19702012657
Authority: DE
Inventors: Victor Fontaine Isere Mautino (Frankreich)
Original assignee: MONTAZ MAUTINO
Current assignee: MONTAZ MAUTINO
Priority date: 1969-03-18
Filing date: 1970-03-17
Publication date: 1975-09-25
Also published as: ES376809A1; DE2012657A1; DE2012657B2; FR2036365A5; CH502911A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vereinzeln einer Gruppe von Schleppgehängen an Schleppliftanlagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Bei einer solchen, durch die FR-PS 1 530 686 bekannten Vorrichtung greifen die Anschläge an seitlich herausragenden Bolzen der Klemmhülsen an, wodurch ein Drehmoment auftritt das zu einem verschleißfördernden seitlichen Verkanten der Klemmhülsen-Bohrung auf dem durchlaufenden Schleppseil führt.The invention relates to a device for separating a group of tow hangers on tow lift systems according to the preamble of the claim. In such a, by the FR-PS 1 530 686 known device attack the stops on laterally protruding bolts of the clamping sleeves, whereby a torque occurs which leads to lateral tilting of the clamping sleeve bore, which is conducive to wear on the continuous tow rope.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Vorrichtung dahingehend zu verbessern, daß ein durch die Betätigung der Anschläge bewirktes seitliches Verkanten der Klemmhülsen-Bohrung gegenüber dem Schleppseil und damit ein entsprechender Verschleiß an beiden mit Sicherheit ausgeschaltet ist.The invention is based on the object to improve the known device in that a lateral tilting of the clamping sleeve bore opposite caused by the actuation of the stops the tow rope and thus a corresponding wear and tear on both is definitely eliminated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die gemeinsame Anwendung der kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs.This object is achieved according to the invention by the joint application of the characterizing Features of the claim.

Die Erfindung bringt den wesentlichen Vorteil mit sich, daß di? in Wartestellung angehaltenen Klemmhülsen — ebenso wie die jeweils einem Schleppgehänge nachfolgenden Klemmhülsen — in ihrer konzentrischen Lage zum Schleppseil verbleiben und somit nicht einem Verschleiß durch seitliches Verkanten unterliegen. The invention has the essential advantage that the? clamping sleeves stopped in waiting position - as well as the clamping sleeves following a towing hanger - in their concentric Remain in relation to the tow rope and therefore not subject to wear due to lateral tilting.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Er findung dar. Es zeigtThe drawing shows an embodiment of the invention. It shows

F i g. 1 ein Schleppgehänge, das an dem Schleppseil festklemmbar istF i g. 1 a towing hanger that can be clamped to the tow rope

F i g. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung mit Teilschnitten, F i g. 2 shows a plan view of the device with partial sections;

F i g. 3 eine Seitenansicht der Vorrichtung mit Teilschnitten in Sperrstellung beider Anschläge,F i g. 3 shows a side view of the device with partial sections in the blocking position of both stops,

F i g. 4 eine solche in Freigabestellung des ersten und in Sperrstellung des zweiten Anschlages undF i g. 4 such in the release position of the first and in the locked position of the second stop and

F i g. 5 eine solche in Sperrstellung des ersten und in Freigabestellung des zweiten Anschlages.F i g. 5 such in the locked position of the first and in the released position of the second stop.

In an sich bekannter Weise besitzt jedes Schleppgehänge 1 eines Schieppliftes eine Gehängetragstange, an deren unterem Ende ein Schleppsitz vorgesehen ist während sein oberes Ende über eine Zugfeder an eine Tragstange Γ angehängt ist, die um einen seitlich von einem Befestigungskörper 3 vorstehenden Tragzapfen 2 verschwenkbar ist. Der Befestigungskörper 3 ist seitlich an einer Klemmhülse 4 angesetzt, die aus zwei Teilen besteht, die gemeinsam eine Bohrung 5 umschließen, durch die das Schleppseil 6 in Richtung des Pfeils 7 frei hindurchlaufen kann.In a manner known per se, each towing hanger 1 of a push lift has a hanger support rod the lower end of which a towing seat is provided while its upper end is attached to a tension spring Support rod Γ is attached, which is around a side of a mounting body 3 protruding support pin 2 is pivotable. The fastening body 3 is on the side attached to a clamping sleeve 4, which consists of two parts which together enclose a bore 5, through which the tow rope 6 can run freely in the direction of arrow 7.

Ein in Richtung des Pfeils 28 betätigbarer Steuerhebel 12 ist über einen Lenker 10 mit dem einen Ende eines ersten Hebels 8 verbunden, dessen anderes Ende um einen an einem ortsfesten Rahmen U befestigten Zapfen 9 verschwenkbar ist und der an einem seitlich auskragenden Arm 13, an dessen unterer Abflachung 14, einen ersten Anschlag 15 trägt.A control lever 12 which can be actuated in the direction of arrow 28 is connected to one end via a handlebar 10 a first lever 8, the other end of which is attached to a fixed frame U around a Pin 9 is pivotable and on a laterally cantilevered arm 13, on its lower flat 14, a first stop 15 carries.

Ein zweiter Hebel 16 ist mit seinem einen Ende an einem am Rahmen Il angeordneten Zapfen 17 angelenkt und trägt an seinem anderen Ende nach unten hin einen Anschlag 18 und an der oberen Ecke eine Leitfläche 19. Die beiden Anschläge 15 und 18 sind in einemOne end of a second lever 16 is articulated to a pin 17 arranged on the frame II and carries a stop 18 at its other end downwards and a guide surface at the upper corner 19. The two stops 15 and 18 are in one

Abstand gleich der Länge einer Klemmhülse 4 voneinander angeordnet und greifen jeweils in der Mitte der oberen Vorderkante der Klemmhülsen bzw. in dort befindlichen, an sich bekannten Ausnehmungen 26 an, denen Ausnehmungen 25 an der unteren Hinterkante entsprechen zwecks Verbesserung der Anklemmung des Schleppgehänges 1 in der Ausgangsstelle bei Belastung durch einen Skiläufer. Die hintereinander in Ruhestellung befindlichen Klemmhülsen sind mit 4a, 4b und 4c bezeichnet und eine geneigte Führungsschiene mit 27, auf der die freigegebene Klemmhülse jeweils entlanggleitet bis in die Ausgangsstelle, was unter Einwirkung der Schwerkraft geschiehtDistance equal to the length of a clamping sleeve 4 from each other and each engage in the middle of the upper front edge of the clamping sleeves or in recesses 26 located there, known per se, which correspond to recesses 25 on the lower rear edge for the purpose of improving the clamping of the towing hanger 1 in the Starting point when stressed by a skier. The clamping sleeves located one behind the other in the rest position are denoted by 4a, 4b and 4c and an inclined guide rail by 27, on which the released clamping sleeve slides along to the starting point, which happens under the action of gravity

Die beiden Anschläge 15 und 18 nehmen in der Ruhestellung (F i g. 3) — entweder unter Einwirkung der Schwerkraft oder zusätzlich einer Vorspannung — die Sperrstellung ein. Dabei ist der zweite Anschlag 18 in Bewegungsrichtung der Klemmhülsen 4 derart abgeschrägt, daß allein unter Einwirkung der Schwerkraft der auf der geneigten Führungsschiene 27 gleitbaren Klemmhülsen 46, 4c und der Schleppgehänge 1 der zweite Anschlag 18 aushebbar ist (F i g. 5).The two stops 15 and 18 take in the rest position (Fig. 3) - either under the action of Gravity or additional bias - the locked position. The second stop is 18 in Direction of movement of the clamping sleeves 4 beveled in such a way that that the slidable on the inclined guide rail 27 solely under the action of gravity Clamping sleeves 46, 4c and the towing hanger 1, the second stop 18 can be lifted out (FIG. 5).

Beim Vereinzelungsvorgang kann der Steuerhebel 12 von Hand oder automatisch betätigt werden; dabei wird ausschließlich der erste Anschlag 15 ausgehoben; der zweite Anschlag 18 wird dagegen nicht von dem Steuerhebel 12 bedient, sondern durch eine Art Folgesteuerung vom ersten Hebel 8 aus. Die Leitfläche 19 am zweiten Hebel 16, zwei Leitflächen 20 und 22 am unteren Ende eines um einen Zapfen 24 — unter Einfiuß der Schwerkraft oder zusätzlich einer Vorspannung — schwenkbaren Sperriegels 23 und ein Leitprofil am Arm 13 des ersten Anschlages 15 sind derart bemessen und zueinander angeordnet, daß durch den Arm 13 des ersten Anschlages 15 in dessen ausgehobenem Zustand der Sperriegel 23 derart verschwenkt wird, daß — unter Anlage der Leitfläche 19 des zweiten Hebels 16 an der diesem zugewandten Leitfläche 20 des Sperriegels 23 — der vom zweiten Hebel 16 getragene zweite Anschlag 18 in Sperrstellung verriegelt ist (F i g. 4). Nach Vorbeigleiten der freigegebenen ersten Klemmhülse 4a wird bei in die Sperrstellung sich bewegendem ersten Anschlag 15 (Fig.5) die Verriegelung des zweiten Anschlages 18 in Sperrstellung erst dann zwecks Nachrückens der nächsten Klemmhülse 4b auf gehoben, wenn — unter Zurückschwenken des dann durch den Arm 13 des ersten Anschlages 15 freigegebenen Sperriegels 23 — der erste Anschlag 15 in den Sperrbereich für diese Klemmhülse 4b zurückgekehrt ist Die Schwenkbewegung des Sperriegels 23 in Sperrstellung ist mit dem Richtungspfeil 30 bezeichnet, die Freigabe-Verschwenkungen des ersten und zweiten Hebels mit Pfeilen 29 bzw. 32.During the separation process, the control lever 12 can be operated manually or automatically; only the first stop 15 is lifted; the second stop 18, on the other hand, is not operated by the control lever 12, but by a type of sequential control from the first lever 8. The guide surface 19 on the second lever 16, two guide surfaces 20 and 22 at the lower end of a locking bolt 23 that can be pivoted around a pin 24 - under the influence of gravity or additional bias - and a guide profile on the arm 13 of the first stop 15 are dimensioned and arranged in relation to one another that the locking bolt 23 is pivoted by the arm 13 of the first stop 15 in its raised state that - with the guide surface 19 of the second lever 16 resting on the guide surface 20 of the locking bolt 23 facing it - the second stop carried by the second lever 16 18 is locked in the locked position (Fig. 4). After the released first clamping sleeve 4a has slid past, when the first stop 15 (FIG. 5) moves into the blocking position, the locking of the second stop 18 in the blocking position is only lifted for the purpose of moving up the next clamping sleeve 4b when - by pivoting it back by the arm 13 of the first stop 15 released locking bolt 23 - the first stop 15 has returned to the locking area for this clamping sleeve 4b. 32.

Da die beiden Anschläge 15 und 18 jeweils genau und dicht oberhalb der Längsachse des Schleppseils an der Klemmhülse 4 angreifen, entsteht nur ein unbedeutendes Drehmoment in der vertikalen Ebene durch das Schleppseil, keinesfalls aber ein zum seitlichen, verschleißfördernden Verkanten führendes Drehmoment in der horizontalen Ebene durch das Schleppseil.Since the two stops 15 and 18 each exactly and closely above the longitudinal axis of the tow rope attack the clamping sleeve 4, there is only an insignificant torque in the vertical plane through the Tow rope, but by no means a torque leading to lateral, wear-promoting tilting in the horizontal plane by the tow rope.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Device for separating a group of tow hangers on tow lifts, in which the tow hangers loosely encompassing the tow rope with clamping sleeves are grouped in a row in the starting station, held in the rest position by a first stop and, after this first stop has been lifted, individually on an inclined guide '° rungsschiene slidable under the effect of gravity towards the starting position and can be clamped to the tow rope, and in the case of a second stop controlled position-dependently by the first stop, the further movement of the subsequent clamping sleeves can be blocked, the two stops being carried by lever rods that are attached to a stationary frame of the starting station are articulated, and the first stop can be lifted out by a - manually or automatically actuated - * ° control lever, characterized by the common use of the following features:

a) the first (15) and the second (18) stop are carried by a first lever (8 with stop arm 13) and a second lever (16) and are arranged and grip at a distance equal to the length of a clamping sleeve (4) from one another each in the middle of the upper front edge of the clamping sleeves (4a and Ab) in a recess (26),

b) both stops (15 and 18) take in the rest position (Fig. 3) - either under action the force of gravity or, in addition, a bias - the locking position, whereby the second stop (18) is beveled in this way in the direction of movement of the clamping sleeves (4). that solely under the action of gravity on the inclined guide rail (27) slidable clamping sleeves (4a and 46) and the towing hanger (1) the second stop (18 in F i g. 5) can be lifted,

c) the levers (8 and 12) controlling the release of the first pending clamping sleeve (4a) only lift out the first stop (15 in Fig. 4),

d) a guide surface (19) on the second lever (16). two guide surfaces (20 and 22) at the lower end one around a pin (24) - under the action of gravity or one in addition Preload - pivotable locking bolt (23) and a guide profile on the arm (13) of the first Stop (15) are dimensioned and arranged to each other that by the arm (13) of the first stop (15) in the raised state of the locking bolt (23) in this way ve · pivots that - under the attachment Guide surface (19) of the second lever (16) on the guide surface (20) of the locking bolt facing it (23) - the second stop (18) carried by the second lever (16) in the blocking position is locked (Fig. 4), but that - after sliding past the released first clamping sleeve (4a) - when moving into the blocking position first stop (15 in F i g. 5) the locking of the second stop (18) in the locked position is only then lifted - by swiveling back the arm (13) the first stop (15) released locking bar (23) - when the first stop (15) has returned to the blocking area for this clamping sleeve (46)