DE20115657U1 - Flüssigstickstoffmotor oder/und Flüssigluftmotor - Google Patents

Flüssigstickstoffmotor oder/und Flüssigluftmotor

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    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/02—Hot gas positive-displacement engine plants of open-cycle type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (7)

1. Motor mit einem Gehäuse (1), in dem wenigstens ein Arbeitsraum (2) ausgebildet ist, in dem ein hin- und hergehender Kolben (3) oder Druckplatte oder ein sich drehender Vielzellenrotor gelagert ist und in den wenigstens ein Einlaßkanal (6) und ein Auslaßkanal (7) für ein Arbeitsmedium mündet, wobei der Kolben (3) oder die Druckplatte (4) über ein Pleuel (8) mit einem rotierenden Kurbeltrieb (9) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmedium aus flüssigen Stickstoff (11) oder flüssiger Luft (5) besteht und mit einer im Motorgehäuse (1) integrierten Wärmequelle (10) der flüssige Stickstoff (11) oder die flüssige Luft (5) erwärmt wird wobei hier eine Expansion des flüssigen Stickstoffes (11) oder der flüssigen Luft (5) stattfindet was wiederum die Erzeugung von Antriebsgas (12) ermöglicht.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse (13) für flüssigen Stickstoff (11) oder flüssige Luft (5) direkt in den Arbeitsraum (2) mündet wobei hier die Erwärmung für den flüssigen Stickstoff (11) oder die flüssige Luft (5) durch den Verdichtungstakt direkt im Arbeitsraum (2) vorgenommen wird.
3. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse (13) für Stickstoffgas (14) oder Luftgas (4) direkt in den Arbeitsraum (2) mündet und dabei der flüssige Stickstoff (11) oder die flüssige Luft (5) bereits in der Einspritzdüse (13) mit einer Wärmequelle (10) zu Stickstoffgas (14) oder Luftgas (4) aufbereitet wird.
4. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse (13) für flüssigen Stickstoff (11) oder die flüssige Luft (5) in einem dem Arbeitsraum (2) vorgelagerten Mischraum (15) mündet und dieser mit einem mechanisch oder elektronisch zu öffnenden oder zu schließenden Verschluß (16) versehen ist der in einen Überströmkanal (17) zum Arbeitsraum (2) hin integriert ist.
5. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärme zum erstellen von Stickstoffgas (14) Luftgas (4) direkt aus dem Verdichtungstakt und oder direkt aus einer elektrisch beheizbaren Spule (10) entnommen wird.
6. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Motor in Verwendung mit einem Handschrauber oder eines Handwerkzeuges bedingt durch die eigene Handwärme vom Betreiber und oder einer zusätzlich angebrachten Wärmequelle Stickstoffgas (14) oder Luftgas (4) entwickelt und die Gasmenge zur Werkzeugdrehzahl mit einem Finger-Abzugsbügel reguliert wird.
7. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit Hilfe einer mechanischen und oder elektronischen Schaltung am Leitungsstrang zum Motor ein Auslösemechanismius geschaltet werden kann der für die Freigabe von Stickstoffgas zur kurzfristigen Flutung des gesamten Fahrzeuges integriert ist wobei diese Funktion bei einem Brandfalle im Fahrzeug die Flammen durch Entzug von Sauerstoff zum Erlöschen bringt.
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