DE20112357U1 - Wall structure made of support profiles - Google Patents

Wall structure made of support profiles

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Claims (21)

1. Wandstruktur mit Stützprofilen für eine Nutzkraftfahrzeugkarosserie eines Straßenfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstruktur (10) schräg aufwärts und schräg abwärts zur Längsrichtung der Wandung gerichtete Stützprofile (14, 16) aufweist, die sich im Bereich zumindest eines Knotenelementes (12) kreuzen.1. Wall structure with support profiles for a commercial vehicle body of a road vehicle, characterized in that the wall structure ( 10 ) has obliquely upward and obliquely downward to the longitudinal direction of the wall support profiles ( 14 , 16 ) which intersect in the area of at least one node element ( 12 ). 2. Wandstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Nutz­ kraftfahrzeug ein Omnibus (21) ist.2. Wall structure according to claim 1, characterized in that the utility vehicle is a bus ( 21 ). 3. Wandstruktur nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wand­ struktur Fenster im Bereich der schräg ausgerichteten Stützprofile aufweist.3. Wall structure according to claim 2, characterized in that the wall structure has windows in the area of the obliquely aligned support profiles. 4. Wandstruktur nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Omnibus (21) ein Doppeldeckerbus mit zwei übereinander angeordneten Fahrgastebenen mit jeweils einem Boden ist.4. Wall structure according to claim 2 or 3, characterized in that the bus ( 21 ) is a double-decker bus with two superimposed passenger levels, each with a floor. 5. Wandstruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Knoten­ element im Bereich des Bodens der oberen Fahrgastebene angeordnet ist.5. Wall structure according to claim 4, characterized in that the knot element is arranged in the area of the floor of the upper passenger level. 6. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die nach außen weisenden Enden (22) benachbarter, aufwärts und abwärts gerichteter Stützprofile (14, 16) miteinander verbunden sind.6. Wall structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that the outwardly facing ends ( 22 ) of adjacent, upward and downward-facing support profiles ( 14 , 16 ) are connected to one another. 7. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützprofile (14, 16) unter einem Winkel von 40° bis 80°, ins­ besondere 50° bis 70°, aufeinander zulaufen. 7. Wall structure according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support profiles ( 14 , 16 ) converge at an angle of 40 ° to 80 °, in particular 50 ° to 70 °. 8. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das rautenförmigen Muster der Stützprofile (14, 16) der Wandstruktur (10) lediglich im Einstiegsbereich (24) des Nutzfahrzeugs unterbrochen ist.8. Wall structure according to one of claims 1 to 6, characterized in that the diamond-shaped pattern of the support profiles ( 14 , 16 ) of the wall structure ( 10 ) is interrupted only in the entry area ( 24 ) of the commercial vehicle. 9. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstruktur (10) Bestandteil einer selbsttragenden Fahrzeug­ karosserie ist.9. Wall structure according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wall structure ( 10 ) is part of a self-supporting vehicle body. 10. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstruktur (10) ein selbständiges Modul für die Fertigung einer Fahrzeugkarosserie ist.10. Wall structure according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wall structure ( 10 ) is an independent module for the production of a vehicle body. 11. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützprofile (14, 16) aus Metall, Kunststoff oder einem Verbund­ werkstoff bestehen.11. Wall structure according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support profiles ( 14 , 16 ) consist of metal, plastic or a composite material. 12. Wandstruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütz­ profile (14, 16) aus Stahl, Aluminium oder deren Legierungen bestehen.12. Wall structure according to claim 10, characterized in that the support profiles ( 14 , 16 ) consist of steel, aluminum or their alloys. 13. Wandstruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütz­ profile (14, 16) aus einem vornehmlich längsfaserverstärktem Gießharz mit belastungsoptimierten E-Modul bestehen.13. Wall structure according to claim 10, characterized in that the support profiles ( 14 , 16 ) consist of a mainly longitudinal fiber reinforced cast resin with load-optimized modulus of elasticity. 14. Wandstruktur nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der vor­ nehmlich längsfaserverstärkte Giesharz mit belastungsoptimiertem E-Modul einen Faseranteil von 30 bis 70 Gewichtsprozent, insbesondere 40 bis 60 Gewichtsprozent, beinhaltet.14. Wall structure according to claim 12, characterized in that the front Comfortable longitudinal fiber reinforced casting resin with load-optimized modulus of elasticity a fiber content of 30 to 70 percent by weight, in particular 40 to 60 Percent by weight. 15. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Knotenelement (12) aus Metall, Kunststoff oder einem Verbund­ werkstoff besteht. 15. Wall structure according to one of claims 1 to 13, characterized in that the node element ( 12 ) consists of metal, plastic or a composite material. 16. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Felder zwischen den Stützprofilen (14, 16) im Nichtfensterbereich mit schwingungs- und schalldämpfenden und/oder wärmeisolierenden Füllstoffen ausgekleidet sind.16. Wall structure according to one of claims 1 to 14, characterized in that the fields between the support profiles ( 14 , 16 ) in the non-window area are lined with vibration and sound absorbing and / or heat insulating fillers. 17. Wandstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstruktur (10) im Nichtfensterbereich außen und innen mit einer faserverstärkten Deckschicht oder einer Sandwichplatte verkleidet ist.17. Wall structure according to one of claims 1 to 15, characterized in that the wall structure ( 10 ) is clad in the non-window area outside and inside with a fiber-reinforced cover layer or a sandwich panel. 18. Nutzfahrzeugkarosserie, gekennzeichnet durch eine Wandstruktur nach einem der vorstehenden Ansprüche.18. Commercial vehicle body, characterized by a wall structure any of the preceding claims. 19. Nutzfahrzeugkarosserie nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Karosserie selbsttragend ist.19. Commercial vehicle body according to claim 17, characterized in that the body is self-supporting. 20. Nutzfahrzeugkarosserie nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeich­ net, dass die Karosserie zur modulartigen Aufnahme von Antriebs- und/oder Fahrwerkskomponenten ausgebildet ist.20. Commercial vehicle body according to claim 17 or 18, characterized net that the body for the modular inclusion of drive and / or Chassis components is formed. 21. Nutzfahrzeugkarosserie nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeich­ net, dass die Karosserie zur Montage auf einem Chassis ausgebildet ist.21. Commercial vehicle body according to claim 17 or 18, characterized net that the body is designed for mounting on a chassis.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010013344A1 (en) * 2010-03-30 2011-10-06 Daimler Ag Shell part for e.g. bonnet of motor car, has support frame whose structure is formed by profiles made of fiber reinforced plastic, where profiles are assembled in node devices, and shell element fixed and partly spanned to support frame
WO2015091240A1 (en) * 2013-12-19 2015-06-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Interconnection-type vehicle body structure

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CN105813929A (en) * 2013-12-19 2016-07-27 宝马股份公司 Interconnection-type vehicle body structure
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