DE69929447T2 - A STRUCTURAL ELEMENT THAT AT LEAST MERGES A PART OF THE CASE OF THE VEHICLE BOX OF A RAIL VEHICLE - Google Patents

A STRUCTURAL ELEMENT THAT AT LEAST MERGES A PART OF THE CASE OF THE VEHICLE BOX OF A RAIL VEHICLE Download PDF

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Abstract

The present invention relates to a structural element (2) arranged to form at least a part of a shell of a car body of a railway vehicle. The structural element (2) comprises an external layer (5) comprising a metal material, an intermediate layer (6) arranged to form a thermal insulating layer and internal layer (7). The intermediate layer (6) is fixedly connected to the external layer (5) and internal layer (7) so that a structural element (2) in one piece is formed. The structural element (2) is arranged to constitute a supporting element of said car body.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hülle gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a shell according to the preamble of the claim 1.

Bei der herkömmlichen Herstellung einer Seitenwand eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs wird ein äußeres Metallblech verwendet, welches auf inneren Trägern vorgesehen ist, um die Steifigkeit des Metallblechs zu erhöhen. Um zu verhindern, dass Buckel im Blech auftreten, werden Stützelemente bereitgestellt, die mit dem Blech mittels Verschweißen verbunden sind. Des Weiteren werden eine Belüftungsschicht in Verbindung mit dem Blech und eine Wärmeisolationsschicht und schließlich eine innere Verkleidungstafel bereitgestellt. Solch eine Seitenwand für einen Wagenkasten ist teuer und schwierig herzustellen und weist eine große Dickenabmessung auf, welche das innere Volumen des Wagenkastens beeinträchtigt. Des Weiteren können leicht Unregelmäßigleiten im Blech als Folge der inneren Behandlung durch, zum Beispiel, das Schweißen während des Anbringens der Stützelemente am Blech auftreten.at the conventional one Production of a side wall of a car body of a rail vehicle becomes an outer metal sheet used, which is provided on inner supports to the rigidity of the metal sheet to increase. To prevent humps occur in the sheet metal, support elements provided connected to the sheet by means of welding are. Furthermore, a ventilation layer in connection with the sheet and a thermal insulation layer and finally provided an inner trim panel. Such a sidewall for one Car body is expensive and difficult to manufacture and has a large thickness dimension on, which affects the inner volume of the car body. Furthermore you can easy to guide irregularly in sheet metal as a result of internal treatment by, for example, the welding while the attachment of the support elements occur on the sheet.

Aus DE 38 38 686 , EP 544 473 und DE 195 33 532 sind Strukturelemente bekannt, welche für den Einsatz zum Ausbilden von Hüllen eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs gedacht sind. Die Strukturelemente in diesen Dokumenten umfassen zusätzlich zu den eingangs erwähnten drei Schichten auch Verstärkungselemente in der Form von durchlaufenden Trägern oder umlaufenden Trägern. Solche Verstärkungselemente haben die Auswirkung, dass die Strukturelemente einen relativ komplizierten Aufbau erhalten, welcher ihre Herstellungskosten steigert. Solche Verstärkungselemente erhöhen auch das Gewicht der Strukturelemente, was ihre Handhabung schwieriger gestaltet.Out DE 38 38 686 . EP 544 473 and DE 195 33 532 Structural elements are known, which are intended for use for forming sheaths of a car body of a rail vehicle. The structural elements in these documents, in addition to the three layers mentioned above, also comprise reinforcing elements in the form of continuous supports or circulating supports. Such reinforcing elements have the effect of giving the structural elements a relatively complicated construction which increases their manufacturing costs. Such reinforcing elements also increase the weight of the structural elements, making their handling more difficult.

DE 296 08 643 U1 zeigt ein Strukturelement, welches einen Abschnitt einer Seitenwand, eines Dachs und eines Bodens eines Schienenfahrzeugs umfasst. Das Strukturelement umfasst äußere und innere Schichten, welche durch ein faserverstärktes Kunststoffmaterial ausgebildet sind. Die äußeren und inneren Schichten sind miteinander entlang der Kanten des Strukturelements verbunden, wobei sie eine Zwischenschicht einschließen. Dieses Strukturelement umfasst Längsverstärkungsträger im Dach- und im Bodenabschnitt des Strukturelements. Solche Verstärkungsträger führen auch in diesem Fall zu einem relativ komplizierten Aufbau des Strukturelements. Des Weiteren kann es schwierig sein, eine völlig ebene und glatte äußere Oberfläche in einem faserverstärkten Kunststoffmaterial zu erzielen. DE 296 08 643 U1 shows a structural element comprising a portion of a side wall, a roof and a floor of a rail vehicle. The structural member includes outer and inner layers formed by a fiber reinforced plastic material. The outer and inner layers are joined together along the edges of the structural element, enclosing an intermediate layer. This structural element comprises longitudinal reinforcement beams in the roof and in the bottom portion of the structural element. Such reinforcing beams lead in this case to a relatively complicated structure of the structural element. Furthermore, it may be difficult to achieve a completely flat and smooth outer surface in a fiber reinforced plastic material.

US 5,784,970 betrifft einen Wagenkastenrahmen für ein Schienenfahrzeug, welches lasttragende Abschnitte in der Gestalt von Dachstreben aus Aluminium und Leichtgewichtverbundtafeln, welche zwischen den lasttragenden Abschnitten eingefügt sind, umfasst. Die Leichtgewichtverbundtafeln bestehen aus einem Kern, welcher durch Aluminiumbleche umhüllt ist, die mit dem Kern durch ein Klebemittel verbunden sind. Die Leichtgewichtverbundtafeln umfassen umlaufende Verbindungsabschnitte. Die Aufgabe dieser Struktur ist es, einen Wagenkastenrahmen bereitzustellen, welcher ein niedriges Gewicht, hohe Steifigkeit und gute Langzeittestigkeitseigenschaften aufweist. Die Steifigkeit des Wagenkastenrahmens ist hauptsächlich (um nicht zu sagen, nahezu vollständig) durch die lasttragenden Abschnitte gegeben, nicht durch die Leichtgewichtverbundtafeln, welche dem Strukturelement in der vorliegenden Erfindung entsprechen. Der Zweck der Leichtgewichtverbundtafeln besteht darin, das Gewicht des Wagenkastenrahmens zu verringern. US 5,784,970 relates to a body frame for a rail vehicle, comprising load-bearing sections in the form of aluminum roof rails and lightweight composite panels interposed between the load-bearing sections. The lightweight composite panels consist of a core which is enveloped by aluminum sheets bonded to the core by an adhesive. The lightweight composite panels include circumferential connecting sections. The object of this structure is to provide a car body frame which has a low weight, high rigidity and good long-term strength properties. The rigidity of the car body frame is mainly (not to say almost complete) given by the load-bearing sections, not by the lightweight composite panels corresponding to the structural element in the present invention. The purpose of the lightweight composite panels is to reduce the weight of the body frame.

EP 0 375 621 betrifft einen schwenkbaren Muldentransportbehälter eines Straßen- oder Schienenfahrzeugs. Der Muldentransportbehälter besteht aus einer Bodenplatte, Wandplatten und einer Dachplatte. Jede Platte umfasst eine Kernschicht, welche durch Aluminiumbleche umgeben ist. Die Platten können miteinander mittels eines oberen Profils und eines unteren Profils verbunden werden. Klebeverbindungen können zum Verbinden der Platten und der Profile verwendet werden. EP 0 375 621 relates to a pivotable container transport container of a road or rail vehicle. The container transport container consists of a bottom plate, wall plates and a roof plate. Each plate comprises a core layer which is surrounded by aluminum sheets. The plates can be connected to each other by means of an upper profile and a lower profile. Adhesive joints can be used to join the panels and the profiles.

EP 0 354 436 zeigt einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, welcher Verbundtafeln umfasst. Die Verbundtafeln umfassen einen Kern und umgebende Schichten, welche aus Aluminium sein können. Jedoch wird die hauptsächliche strukturelle Festigkeit (Steifigkeit) des Wagenkastens durch einrahmende Profile bereitgestellt, wohingegen die Verbundtafeln nur eingesetzt werden, um den Raum zwischen den Rahmenprofilen auszufüllen. EP 0 354 436 shows a car body of a rail vehicle comprising composite panels. The composite panels comprise a core and surrounding layers, which may be aluminum. However, the main structural rigidity (rigidity) of the car body is provided by framing profiles, whereas the composite panels are only used to fill the space between the frame profiles.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Hülle der eingangs erwähnten Art bereitzustellen, welche günstig herzustellen ist und welche äußere und innere Oberflächen von hoher Qualität aufweist, wobei sie gleichzeitig ein schnelles und unkompliziertes Anbringen am Schienenfahrzeug ermöglicht.The Object of the present invention is to provide a shell of mentioned in the beginning To provide kind, which favorably is to produce and which outer and inner surfaces of high quality while at the same time being fast and uncomplicated Attachment to the rail vehicle allows.

Diese Aufgabe wird durch eine Hülle gelöst, wie sie in Anspruch 1 definiert ist.These Task is by a shell solved, like it is defined in claim 1.

Durch solch eine Gestaltung erfordert das Strukturelement keine durchlaufenden Träger oder umlaufenden Verstärkungsträger, wodurch die Herstellung des Strukturelements beträchtlich vereinfacht wird. Solch ein Strukturelement kann auch gleichzeitig mit geringen Kosten und in Bezug auf sein Gewicht wesentlich leichter hergestellt werden als gemäß dem Stand der Technik. Sehr vorteilhaft ist die Tatsache, dass das Strukturelement eine Zwischenschicht aus einem wärmedämmenden Material umfasst. Dadurch wird bewirkt, dass keine weitere Wärmeisolierung im Inneren im Fahrzeug bereitgestellt werden muss. Ein Wandaufbau kann dadurch im Wesentlichen dünner als durch einen herkömmlichen Aufbau hergestellt werden, und dieser beeinträchtigt dadurch auch das Innenvolumen des Fahrzeugs in geringerem Maße.By such a design, the structural member does not require any continuous beams or circumferential reinforcing beams, thereby considerably simplifying the manufacture of the structural member. Such a structural element can also be made much easier at the same time, at a low cost and in terms of its weight as in the prior art. Very advantageous is the fact that the structural element comprises an intermediate layer of a heat-insulating material. This ensures that no further heat insulation inside the vehicle must be provided. A wall structure can thereby be made substantially thinner than by a conventional structure, and this also affects the inner volume of the vehicle to a lesser extent.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die innere Schicht ebenfalls ein Metallmaterial. Solch ein Metallmaterial kann Stahl oder Aluminium sein. Vorzugsweise umfassen sowohl die äußere als auch die innere Schicht Metallblech, welches in Zusammenwirkung mit der Zwischenschicht ein Strukturelement mit solch einer Steifigkeit ausbildet, dass es ein tragendes Bauteil eines Wagenkastens darstellen kann. Alternativ kann nur die äußere Schicht ein Metallmaterial umfassen. Dabei wird die äußere Schicht so bemessen, dass sie die Hauptlast des Strukturelements trägt, aber sie wird gleichzeitig durch die verbleibenden Schichten so abgestützt und verspannt, dass das Strukturelement ohne Problem als ein tragendes Bauteil eingesetzt werden kann.According to one preferred embodiment of Invention, the inner layer also comprises a metal material. Such a metal material may be steel or aluminum. Preferably include both the outer as also the inner layer of metal sheet, which in cooperation with the intermediate layer, a structural element with such rigidity trains that represent a supporting component of a car body can. Alternatively, only the outer layer comprise a metal material. The outer layer is dimensioned so that she carries the brunt of the structural element, but she becomes simultaneously supported and braced by the remaining layers so that the Structural element used without problem as a supporting component can be.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Zwischenschicht wesentlich dicker als die innere und die äußere Schicht. Um der äußeren und der inneren Schicht Stabilität zu verleihen, umfasst die Zwischenschicht ein ausreichend steifes Material, um dem Strukturelement Steifigkeit zu verleihen. Solch eine steife Zwischenschicht verhindert auch auf wirkungsvolle Weise, dass Buckel und Verformungen in den relativ dünnen äußeren und inneren Schichten auftreten. Folglich weist solch eine Zwischenschicht zwei Funktionen auf, nämlich die äußere und die innere Schicht zu versteifen und eine Wärmeisolierung zu liefern.According to the preferred Embodiment of Invention, the intermediate layer is substantially thicker than the inner and the outer layer. To the outer and the inner layer stability to give, the intermediate layer comprises a sufficiently rigid Material to give rigidity to the structural element. Such a stiff interlayer also effectively prevents that humps and deformations in the relatively thin outer and inner layers occur. Consequently, such an intermediate layer has two functions on, namely the outer and to stiffen the inner layer and to provide a thermal insulation.

Gemäß der Erfindung ist die Zwischenschicht fest mit der inneren und der äußeren Schicht mittels eines Bindemittels in der Form eines Klebers verbunden, welcher dazu ausgebildet ist, so zu wirken, dass die Schichten über im Wesentlichen ihre gesamte Oberfläche verbunden sind. Durch Verbinden der Schichten über im Wesentlichen die gesamte Oberfläche wird verhindert, dass eine örtliche Verschiebung zwischen den Schichten unter Belastung auftritt. Dadurch ergibt das Strukturelement eine sehr stabile, steife Einheit, welche angelegte Belastungen im Wesentlichen über ihren gesamten Aufbau verteilt. Der Kleber weist gute Klebeeigenschaften auf. Hierbei erzielen die äußere und die innere Schicht eine sehr ebene und feine Oberfläche, welche eine gute Festigkeit gegen Buckel und Verformungen aufweist.According to the invention the intermediate layer is fixed to the inner and the outer layer by means of a binder in the form of an adhesive, which is adapted to act so that the layers over substantially their entire surface are connected. By bonding the layers over substantially the entire surface becomes prevents a local Shift between layers occurs under load. Thereby gives the structural element a very stable, rigid unit, which applied loads are distributed substantially over their entire structure. The adhesive has good adhesive properties. Here achieve the outer and the inner layer has a very flat and fine surface, which has good resistance to humps and deformations.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfassen die äußeren und inneren Schichten des Strukturelements zumindest einen gekrümmten Abschnitt. Üblicherweise wird angestrebt, dass eine Hülle eines Fahrzeugs mit gekrümmten Abschnitten hergestellt ist, um, zum Beispiel, den Luftwiderstand des Fahrzeugs zu senken und um verfügbare Ladeprofile zu verwenden, um ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild zu erzielen. Ein Strukturelement gemäß der vorliegenden Erfindung, welches keine Versteifungsträger aufweist, kann auf eher unkomplizierte Weise mit gekrümmten Oberflächenabschnitten hergestellt werden, kann aber auch mit einer ebenen Oberfläche ausgeführt werden. Die relativ dünnen äußeren und inneren Schichten können ohne Probleme jeweils einzeln oder während des Zusammenfügevorgangs mit der Zwischenschicht in eine gewünschte Form gebogen werden. Die Zwischenschicht kann bei geeigneter Wahl des Materials auch ohne Problem in einer gewünschten Form hergestellt werden, wobei solch ein Material ein Kunststoffmaterial sein kann. Danach werden diese Schichten mit einem geeigneten Kleber verbunden, um ein Strukturelement auszubilden, welches die gewünschten gekrümmten Oberflächen aufweist.According to the preferred Embodiment of Invention include the outer and inner layers of the structural element at least one curved portion. Usually is sought that a shell a vehicle with curved sections is made to, for example, the air resistance of the vehicle lower and available Loading profiles use an aesthetically pleasing appearance to achieve. A structural element according to the present invention, which no stiffening carrier can in a rather straightforward way with curved surface sections can be made, but can also be performed with a flat surface. The relatively thin outer and inner layers can without problems, either individually or during the assembly process be bent with the intermediate layer in a desired shape. The intermediate layer can, with a suitable choice of material also without problem in a desired Mold are made, such a material is a plastic material can be. Thereafter, these layers are connected with a suitable adhesive, to form a structural element which the desired curved Has surfaces.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst das Strukturelement Befestigungsvorrichtungen für Ausrüstung im Fahrzeug. Da die innere Schicht des Strukturelements eine flache Oberfläche aufweist, welche auch Lasten tragen kann, ergibt sich die Möglichkeit, im Fahrzeug vorhandene Innenausstattung im Strukturelement zu befestigen. Zum Beispiel können Befestigungskanäle für Sitze im Strukturelement bereitgestellt werden, wobei solche Kanäle in der Innenschicht befestigt oder so bereitgestellt sein können, dass sie sich auch in die Zwischenschicht hinein erstrecken. Weitere Materialeinsparungen werden dadurch erzielt, da dann keine Notwendigkeit für Stützelemente für solche Ausrüstung besteht.According to one preferred embodiment of Invention, the structural element comprises fastening devices for equipment in the Vehicle. Since the inner layer of the structural element has a flat surface, which can also carry loads, there is the possibility To be installed in the vehicle interior fittings in the structural element. For example, you can Mounting channels for seats be provided in the structural element, wherein such channels in the Inner layer attached or may be provided so that they also extend into the intermediate layer. Further material savings are achieved by then no need for support elements for such equipment consists.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bildet das Strukturelement wenigstens einen Abschnitt einer Seitenwand oder einen Abschnitt eines Daches eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs. Das vorliegende Strukturelement ist besonders für den Einsatz in Schienenfahrzeugen wie in Untergrundbahnwaggons und in Eisenbahnwaggons zur Beförderung von Passagieren geeignet. Es sind in erster Linie die Seitenwände, welche geeignet sind, aus dem Strukturelement aufgebaut zu sein. Durch die dünnere Ausführung der Wände kann ein größeres Innenvolumen für die Aufnahme von Passagieren erzielt werden. Der Wagenkasten ist auch wesentlich leichter, was den Energieverbrauch auf günstige Weise beeinflusst. Es ist ebenfalls günstig, das vorliegende Strukturelement für das Dach des Wagenkastens einzusetzen, welcher dadurch einen leichten und unkomplizierten Aufbau erhält. Der Einsatz des Strukturelements in einem Fußbodenaufbau eines Schienenfahrzeugs stellt auch eine Alternative dar, die nicht ausgeschlossen werden kann.According to another preferred embodiment of the invention, the structural element forms at least a portion of a side wall or a portion of a roof of a car body of a rail vehicle. The present structural element is particularly suitable for use in rail vehicles such as subway cars and in railway carriages for the carriage of passengers. It is primarily the side walls which are suitable to be constructed from the structural element. The thinner design of the walls allows for greater interior volume for accommodating passengers. The car body is also much lighter, which affects the energy consumption in a favorable manner. It is also beneficial to use the present structural element for the roof of the car body, wel This gives a light and uncomplicated structure. The use of the structural element in a floor structure of a rail vehicle also represents an alternative that can not be excluded.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen:in the The following are preferred embodiments the invention by way of example with reference to the accompanying drawings described in which:

1 eine Draufsicht eines Wagenkastens zeigt, welcher ein Strukturelement gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst, 1 shows a plan view of a car body comprising a structural element according to the present invention,

2 schematisch eine Querschnittsansicht eines Strukturelements gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 schematically shows a cross-sectional view of a structural element according to the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS THE INVENTION

1 zeigt einen Wagenkasten 1 eines Schienenfahrzeugs, welcher ein Strukturelement 2 gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst. Das Strukturelement 2 bildet wenigstens einen Teil einer Seitenwand des Wagenkastens 1 und weist Öffnungen für Fenster 3 auf. Das Strukturelement 2 kann sich zum Beispiel zwischen zwei Türöffnungen 4 erstrecken, von denen eine Türöffnung 4 in 1 gezeigt ist. Das Strukturelement 2 umfasst eine äußere Schicht 5 aus einem ersten Stück Material, welches ein Metallmaterial umfasst, eine Zwischenschicht 6 aus einem zweiten Stück Material, welches ein Wärmedämmmaterial umfasst, und eine innere Schicht 7 aus einem dritten Stück Material. Die Zwischenschicht 6 ist dazu ausgebildet, mit der äußeren Schicht 5 und der inneren Schicht 7 mittels eines Klebers so zusammengefügt zu werden, dass die drei Stücke Material eine Struktureinheit 2 in einem Stück ausbilden. Dieses Strukturelement 2 ist dafür vorgesehen, auf dem Fahrzeug mittels Befestigungsmitteln angebracht zu werden, welche an geeigneten Abschnitten des Strukturelements 2 angelegt werden können. Die Befestigungsmittel, welche zum Beispiel Nietverbindungen oder Schraubenverbindungen sein können, können dabei das Strukturelement 2 an der Oberseite mit dem Dach des Schienenfahrzeugs und an der Bodenseite mit einem unteren Rahmen 9 verbinden. Es ist auch möglich, Befestigungsmittel zum Verbinden des Strukturelements 2 mit benachbarten Seitenwänden anzuwenden. 1 shows a car body 1 a rail vehicle, which is a structural element 2 according to the present invention. The structural element 2 forms at least a part of a side wall of the car body 1 and has openings for windows 3 on. The structural element 2 can be, for example, between two doorways 4 extend, of which a door opening 4 in 1 is shown. The structural element 2 includes an outer layer 5 from a first piece of material comprising a metal material, an intermediate layer 6 a second piece of material comprising a thermal insulation material and an inner layer 7 from a third piece of material. The intermediate layer 6 is designed with the outer layer 5 and the inner layer 7 be joined together by means of an adhesive so that the three pieces of material a structural unit 2 train in one piece. This structural element 2 is intended to be mounted on the vehicle by means of fasteners attached to suitable portions of the structural element 2 can be created. The fastening means, which may be, for example, riveted joints or screw connections, can be the structural element 2 at the top with the roof of the rail vehicle and at the bottom side with a lower frame 9 connect. It is also possible fastening means for connecting the structural element 2 to be used with adjacent side walls.

Vor dem Anbringen des Strukturelements 2 auf dem Fahrzeug können Befestigungsvorrichtungen für die Innenausrüstung am Strukturelement 2 angebracht werden. Solch ein Anbringen beispielsweise eines Innendetails ist beträchtlich einfacher auszuführen, bevor das Strukturelement auf dem Fahrzeug angebracht ist, da ein Anbringen innerhalb des Fahrzeugs immer zu einem begrenzten Montageraum führt. Ausrüstungen, welche am Strukturelement 2 innen angebracht werden können, sind beispielsweise Befestigungskanäle für Sitze und geräuschabsorbierende Tafeln.Before attaching the structural element 2 Fastening devices for the interior equipment on the structural element can be mounted on the vehicle 2 be attached. Such attachment of, for example, an interior detail is considerably simpler to implement before the structural member is mounted on the vehicle, as mounting within the vehicle always results in a limited mounting space. Equipment, which on the structural element 2 are mounted inside, for example, mounting channels for seats and noise-absorbing panels.

2 zeigt schematisch eine Querschnittsansicht eines Strukturelements 2 gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Strukturelement 2 umfasst folglich eine äußere Schicht 5, eine Zwischenschicht 6 und eine innere Schicht 7. Die äußere Schicht 5 und die innere Schicht 7 bestehen vorzugsweise aus Metallblechen, beispielsweise aus Stahl oder Aluminium, wobei diese Schichten im Wesentlichen die stützenden Eigenschaften für das Strukturelement 2 bereitstellen. Jedoch ist es möglich, die innere Schicht 7 aus anderen Materialien, wie zum Beispiel aus faserverstärkten Kunststoffmaterialien, herzustellen. Die innere Schicht 7 kann auch in einem biegsameren Material wie Sperrholz unter der Vorraussetzung ausgeführt sein, dass die äußere Schicht 5 in einem wesentlich steiferen Material, wie zum Beispiel Stahl, ausgeführt ist. Vorzugsweise besteht die Zwischenschicht 6 aus einem steifen, wärmedämmenden Material. Solch ein Material kann ein Schaumkunststoffmaterial aus PVC, PMI, PEI oder PUR umfassen. Alternative Materialien für die Zwischenschicht 6 sind Balsaholz und andere Materialien, welche gute wärmedämmende Eigenschaften aufweisen. 2 schematically shows a cross-sectional view of a structural element 2 according to the present invention. The structural element 2 thus comprises an outer layer 5 , an intermediate layer 6 and an inner layer 7 , The outer layer 5 and the inner layer 7 are preferably made of metal sheets, such as steel or aluminum, these layers are essentially the supporting properties of the structural element 2 provide. However, it is possible the inner layer 7 from other materials, such as fiber reinforced plastic materials. The inner layer 7 can also be made in a more flexible material such as plywood under the condition that the outer layer 5 in a much stiffer material, such as steel. Preferably, the intermediate layer 6 made of a stiff, heat-insulating material. Such a material may comprise a foam plastic material of PVC, PMI, PEI or PUR. Alternative materials for the intermediate layer 6 are balsa wood and other materials that have good thermal insulation properties.

Vorzugsweise können solche wärmedämmenden Materialien in einer Wabenstruktur ausgebildet sein. Die Zwischenschicht 6, welche wesentlich dicker als die äußere Schicht 5 und die innere Schicht 7 ist, ist dazu ausgebildet, sowohl Steifigkeit als auch wärme- und schalldämmende Eigenschaften für das Strukturelement 2 bereitzustellen.Preferably, such heat-insulating materials may be formed in a honeycomb structure. The intermediate layer 6 which are much thicker than the outer layer 5 and the inner layer 7 is designed to have both stiffness and heat and sound insulating properties for the structural element 2 provide.

An den Kanten des Strukturelements 2 kann das Material der Zwischenschicht 6 sichtbar sein oder zum Beispiel durch ein Kunststoffmaterial 10 abgedeckt sein, um das Material der Zwischenschicht 6 zum Beispiel gegen Dampf zu schützen.At the edges of the structural element 2 can the material of the intermediate layer 6 be visible or for example by a plastic material 10 be covered to the material of the intermediate layer 6 for example, to protect against steam.

Die vorliegende Erfindung ist in keiner Weise auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern kann innerhalb des Umfangs der Ansprüche verändert und modifiziert werden.The The present invention is by no means limited to those described embodiments limited, but may be changed and modified within the scope of the claims.

Claims (15)

Hülle eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, umfassend ein Strukturelement (2), wobei das Strukturelement (2) eine äußere Schicht (5), die ein Metallmaterial umfasst, eine steife Zwischenschicht (6), die dafür vorgesehen ist, eine wärmeisolierende Schicht zu bilden, sowie eine innere Schicht (7) aufweist, wobei die steife Zwischenschicht (6) durch einen Klebstoff fest mit der äußeren Schicht (5) und der inneren Schicht (7) verbunden ist, sodass ein einteiliges Strukturelement gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Schicht (5) aus Stahl besteht, wobei die Zwischenschicht (6) fest mit der äußeren Schicht (5) und der inneren Schicht (7) durch den Klebstoff im Wesentlichen über ihre gesamten Oberflächen so verbunden ist, dass das Strukturelement eine stabile und steife Einheit bildet, die aufgebrachte Lasten im Wesentlichen über ihre gesamte Konstruktion verteilt, wobei das Strukturelement (2) dazu ausgebildet ist, ein stützendes Element des Wagenkastens zu bilden.Shell of a car body of a rail vehicle, comprising a structural element ( 2 ), wherein the structural element ( 2 ) an outer layer ( 5 ) comprising a metal material, a rigid intermediate layer ( 6 ) intended to form a heat-insulating layer and an inner layer ( 7 ), wherein the rigid intermediate layer ( 6 ) by an adhesive firmly with the outer layer ( 5 ) and the inner layer ( 7 ) is formed, so that a one-piece structural element is formed, characterized in that the outer layer ( 5 ) consists of steel, the intermediate layer ( 6 ) firmly with the outer layer ( 5 ) and the inner layer ( 7 ) is bonded by the adhesive over substantially all of its surfaces such that the structural member forms a stable and rigid unit that distributes applied loads substantially throughout its entire structure, the structural member (12) 2 ) is adapted to form a supporting element of the car body. Hülle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (6) ein steifes Schaumkunststoffmaterial umfasst.Case according to claim 1, characterized in that the intermediate layer ( 6 ) comprises a rigid foam plastic material. Hülle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumkunststoffmaterial der steifen Zwischenschicht (6) aus Polyvinylchlorid, Polymethacrylimid, Polyetherimid oder Polyurethan hergestellt ist.Case according to claim 2, characterized in that the foam plastic material of the rigid intermediate layer ( 6 ) is made of polyvinyl chloride, polymethacrylimide, polyetherimide or polyurethane. Hülle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (6) Balsaholz aufweist.Case according to claim 1, characterized in that the intermediate layer ( 6 ) Has balsa wood. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (6) wesentlich dicker als die äußere Schicht (5) und die innere Schicht (7) ist.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 6 ) substantially thicker than the outer layer ( 5 ) and the inner layer ( 7 ). Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der Zwischenschicht (6) voll sichtbar oder bedeckt sind.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the edges of the intermediate layer ( 6 ) are fully visible or covered. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Schicht (7) ein Metallmaterial umfasst.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the inner layer ( 7 ) comprises a metal material. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Schicht (7) aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial hergestellt ist.Case according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the inner layer ( 7 ) is made of a fiber reinforced plastic material. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Schicht (5) so dimensioniert ist, dass sie die Hauptlast des Strukturelements trägt, während die Zwischenschicht (6) und die innere Schicht (7) die äußere Schicht (5) stützen und halten.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the outer layer ( 5 ) is dimensioned so that it carries the main load of the structural element, while the intermediate layer ( 6 ) and the inner layer ( 7 ) the outer layer ( 5 ) support and hold. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Schicht (5) und die innere Schicht (7) des Strukturelements (2) wenigstens einen gekrümmten Abschnitt umfassen.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the outer layer ( 5 ) and the inner layer ( 7 ) of the structural element ( 2 ) comprise at least one curved section. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (6) in einer Form hergestellt ist, die an die gewünschte Krümmung angepasst ist.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 6 ) is made in a shape adapted to the desired curvature. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturelement (2) Befestigungseinrichtungen für die Ausrüstung in dem Fahrzeug aufweist.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the structural element ( 2 ) Has fastening devices for the equipment in the vehicle. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturelement (2) wenigstens ein Abschnitt einer Seitenwand des Wagenkastens ist.Case according to one of the preceding claims, characterized in that the structural element ( 2 ) is at least a portion of a side wall of the car body. Hülle nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Wandelement zwischen zwei Türöffnungen erstreckt.shell according to claim 13, characterized in that the wall element between two doorways extends. Hülle nach einem der vorigen Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturelement (2) wenigstens ein Abschnitt eines Dachs des Wagenkastens ist.Case according to one of the preceding claims 1 to 12, characterized in that the structural element ( 2 ) is at least a portion of a roof of the car body.
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