DE20111925U1

DE20111925U1 - Window lock for a vehicle window

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Fenstersicherung für ein FahrzeugfensterWindow lock for a vehicle window

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Fenstersicherung für ein FahrzeugfensterWindow lock for a vehicle window

Die Neuerung bezieht sich auf eine Fenstersicherung gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 1.The innovation relates to a window lock according to the generic term of protection claim 1.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine einfache, preiswerte aber dennoch wirksame Fenstersicherung zu schaffen. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Fenstersicherung entsprechend dem Schut/anspruch 1 ausgebildet.The aim of the innovation is to create a simple, inexpensive but nevertheless effective window lock. To solve this problem, a window lock is designed in accordance with protection requirement 1.

Weiterbildung der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Neuerung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:Further developments of the innovation are the subject of the subclaims. The innovation is explained in more detail below using the figures of an embodiment. They show:

Fig. 1 in vereinfachter Darstellung eine Ansicht einer Fahrzeuginnenseite im Bereich eines Fahrzeugfensters;Fig. 1 shows a simplified view of a vehicle interior in the area of a vehicle window;

Fig. 2 in vereinfachter Darstellung einen Schnitt entprechend der Linie I -1 der Fig. 1; Fig. 3 in Einzeldarstellung eine Draufsicht auf ein Befestigungselement derFig. 2 shows a simplified section along the line I -1 of Fig. 1; Fig. 3 shows a detailed plan view of a fastening element of the

Fenstersicherung der Figuren 1 und 2;
Fig. 4 - 6 in unterschiedlichen Ansichten ein hahenartiges Befestigungselement zur Verwendung bei der Fenstersicherung der Figuren 1 und 2.Window security of figures 1 and 2;
Fig. 4 - 6 show different views of a hook-like fastening element for use in the window securing device of Figures 1 and 2.

In den Figuren ist 1 ein Teil einer Fahrzeugkarosserie, beispielsweise eine Fahrzeugtür, an dem ein Fenster 2 mit einer Scheibe 3 vorgesehen ist, die zum Öffnen und Schließen des Fensters 2 über einen Fensterhebermechanismus manuell abgesenkt und angehoben werden kann. Von dem Fensterhebermechanismus ist in den Figuren lediglich die Kurbel 4 wiedergegeben.In the figures, 1 is a part of a vehicle body, for example a vehicle door, on which a window 2 with a pane 3 is provided, which can be manually lowered and raised via a window lifting mechanism to open and close the window 2. Only the crank 4 of the window lifting mechanism is shown in the figures.

Um den Fensterhebermechanismus bzw. die Kurbel 4 gegen unerwünschte Betätigung, insbesondere auch durch ein Kind zu sichern, ist eine Fenstersicherung vorgesehen, die in den Figuren allgemein mit 5 bezeichnet ist. Diese Sicherung 5 besteht bei der dargestellten Ausführungsform aus einem Gurt 6, der an einem Ende an einemIn order to secure the window lifter mechanism or the crank 4 against unwanted operation, especially by a child, a window lock is provided, which is generally designated 5 in the figures. In the embodiment shown, this lock 5 consists of a belt 6, which is attached at one end to a

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hakenförmigen Befestigungselement 7 der Sicherung 5 befestigt ist und mit seinem anderen Ende an einem ösenförmigen Befestigungselement 8 gehalten ist und zwar derart, daß die zwischen dem Element 7 und 8 gebildete Gurtlänge 6' einstellbar und festziehbar ist.hook-shaped fastening element 7 of the safety device 5 and is held with its other end to an eyelet-shaped fastening element 8 in such a way that the belt length 6' formed between the elements 7 and 8 is adjustable and tightenable.

Das hakenförmige Element 7 ist beispielsweise aus einem Blech aus einem korrosionsbeständigen Stahl durch Stanzen und Biegen hergestellt, und zwar mit den beiden Schenkeln 9 und 10 und einem diese Schenkel verbindendenden Jochabschnitte 11.The hook-shaped element 7 is made, for example, from a sheet of corrosion-resistant steel by punching and bending, with the two legs 9 and 10 and a yoke section 11 connecting these legs.

Der Schenkel 9 geht über einen bogenförmig gekrümmten Abschnitt 9' in den Jochabschnitt 11 über. Der geradlinig ausgebildete Schenkel 10, der im wesentlichen rechtwinklig an den Jochabschnitt 11 anschließt, ist an seinem unteren Ende messerschneidenartig sich verjüngend ausgeführt. Das Element 7 ist weiterhin mit einer Öffnung 12 versehen, die sich ausgehend etwa von der Mitte des Jochabschnittes 11 in den Schenkel 9 erstreckt und am freien Ende des Schenkels durch einen Abschnitt begrenzt ist, an welchem das obere Ende des Gurtes 6 befestigt ist.The leg 9 merges into the yoke section 11 via an arcuately curved section 9'. The straight leg 10, which essentially adjoins the yoke section 11 at a right angle, is tapered like a knife edge at its lower end. The element 7 is also provided with an opening 12 which extends into the leg 9 from approximately the middle of the yoke section 11 and is delimited at the free end of the leg by a section to which the upper end of the belt 6 is attached.

Das Element 8 ist plattenförmig ausgebildet und besitzt eine Öffnung 14 und über dieser drei parallel zueinander angeordnete schlitzförmige Öffnungen 15 durch die der Gurt 6 derart hindurchgeführt ist, daß die das freie Gurtende aufweisende Gurtlänge 6" zwischen der Innenfläche des Fahrzeugs bzw. der Fahrzeugtür 1 und der sich zwischen den Elementen 7 und 8 erstreckenden Gurtlänge 6' befindet und der Gurt selbstsperrend am Element 8 gehalten ist, und zwar mit der Möglichkeit des Strammziehens der Gurtlänge 6' durch Ziehen an der Gurtlänge 6".The element 8 is plate-shaped and has an opening 14 and above this three slot-shaped openings 15 arranged parallel to one another through which the belt 6 is guided in such a way that the belt length 6" having the free belt end is located between the inner surface of the vehicle or the vehicle door 1 and the belt length 6' extending between the elements 7 and 8 and the belt is held in a self-locking manner on the element 8, with the possibility of tightening the belt length 6' by pulling on the belt length 6".

Wie Figuren 1 und 2 zeigen, wird die Sicherung 5 im Verwendungsfall mit dem Element 7 im Bereich des Fensters 2 im Spalt der zwischen der Scheibe 3 und der Fahrzeuginnenausstattung eingehängt, und zwar mit dem Schenkel 10. In die Öffnung 14 wird die in vertikaler Richtung nach oben ausgerichtete Kurbel 4 mit ihrem am freien Ende der Kurbel vorgesehenen Kurbelknopf oder-Knauf 16 eingehängt undAs shown in Figures 1 and 2, the safety device 5 is hooked into the gap between the window 3 and the vehicle interior with the element 7 in the area of the window 2, namely with the leg 10. The crank 4, which is oriented vertically upwards, is hooked into the opening 14 with its crank button or knob 16 provided at the free end of the crank and

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anschließend die Gurtlänge 6' derart stramm gezogen, daß das Element 8 den in der Wandstärke reduzierten Randbereiches 15' der Öffnung 15 hintergreift. Ein Drehen der Kurbel 4 und damit beispielsweise ein Öffnen des Fensters 2 sind somit erst durch Wieder-Lösen der Sicherung 5 möglich, wozu allerdings ein Kind in der Regel nicht in der Lage ist.then the belt length 6' is pulled so tight that the element 8 grips behind the edge area 15' of the opening 15, which has a reduced wall thickness. Turning the crank 4 and thus, for example, opening the window 2 is only possible by releasing the lock 5 again, which a child is generally not able to do.

Die Neuerung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, daß zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Neuerung zugrunde liegende Erfindungsgedanke verlassen wird.The innovation has been described above using an exemplary embodiment. It is understood that numerous changes and modifications are possible without thereby departing from the inventive concept underlying the innovation.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

&Iacgr;&Iacgr; FahrzeugtürVehicle door 9, 109, 10 Schenkelleg 22 FahrzeugfensterVehicle windows 9'9' SchenkelabschnittThigh section 33 Scheibedisc 1111 Jochabschnittyoke section 44 Kurbelcrank 1212 Öffnungopening 55 FensterslcherungWindow security 1313 ÖffnungsstegOpening bar 66 Gurtbelt 1414 Öffnungopening 6', 6"6', 6" Gurtabschnitte oderBelt sections or 14'14' ÖffnungsrandOpening edge GurtlängeBelt length 1515 Öffnungopening 7,87.8 HalteelementHolding element 1616 KurbelknopfCrank knob

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Claims

1. Window lock for a vehicle window with a pane ( 3 ) that can be manually operated via a mechanism with a crank ( 4 ), characterized by at least one belt- or band-like connecting element ( 6 ), by a first anchoring element ( 7 ) that can be fastened in a window gap by hooking it in, by a second fastening element ( 8 ) that can be hooked onto the crank ( 4 ), and by means ( 15 ) for tensioning a length ( 6 ) of the connecting element ( 6 ) that extends between the first and the second fastening element ( 7 , 8 ).

2. Window lock according to claim 1, characterized in that the first fastening element ( 7 ) is hook-shaped or designed as a U-profile.

3. Window lock according to claim 1 or 2, characterized in that the second fastening element is ring-like or plate-like with an opening ( 14 ) for hanging on the crank ( 4 ).

4. Window lock according to one of the preceding claims, characterized in that slot-like openings ( 16 ) are provided in the second fastening element for the passage of the connecting element ( 6 ).

5. Window lock according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element is a belt ( 6 ), preferably a belt made of fiber material by weaving or knotting.

6. Window lock according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening elements consist of metal.