DE20111795U1 - Bremsanlage - Google Patents

Bremsanlage

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DE20111795U1
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    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
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    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
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Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims (11)

1. Bremsanlage für einen einen Anhänger ohne Auflaufbremse ziehenden Kraftwa­ gen, insbesondere einen Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse des Anhängers vom Zugfahrzeug aus steuerbar ist.
2. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse des An­ hängers im wesentlichen handsteuerbar ist, jedoch mit Unterstützung der Bremsan­ lage des Zugfahrzeugs.
3. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zug­ fahrzeug mit einem Bremsstärkensensor und einem mehrstufigen oder stufenlosen Bremsstärken -Handschalter am Lenkrad oder Armaturenbrett mit einem Übermitt­ lungs- Kabelstrang und einer wasserdichten Steckverbindung ausgestattet ist.
4. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhän­ ger in Kombination mit der Einrichtung in der Zugmaschine mit einem Bremssteu­ ergerät, einem Servo- Stellmotor, einer hydraulischen Scheibenbremsanlage mit Handbremseinrichtung, Beladungssensor und Bremskraftverstärker mit Servo­ pumpe ausgestattet ist.
5. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die optimale Bremswirkung über die jeweilige Bremsstärke des Zugfahrzeugs über einen Bremsstärkensensor ermittelt und über einen Kabelstrang zum Anhängersteuerge­ rät geleitet wird.
6. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich über einen mehrstufigen oder stufenlosen Schalter eine gezielte Abbremsung des Anhängers erreicht wird.
7. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Brems­ stärkensensor am Bremslichtschalteranschluss angebracht wird.
8. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Brems­ steuergerät am Anhänger anhand der übertragenen Werte des Bremsstärkensensors bzw. -Handschalters und eines Beladungssensors die genaue Bremsstärke des An­ hängers ermittelt.
9. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass diese Bremsstärke durch einen Servo- Stellmotor am Bremszylinder erzeugt und über Bremsleitungen an die Scheibenbremssättel abgegeben wird.
10. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Betäti­ gungskräfte des Servos über einen Bremskraftverstärkerminimiert werden, wobei die Bremskraftverstärkung über eine von den Radnaben angetriebene Servopumpe bereitgestellt wird.
11. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fest­ stellbremse hydraulisch über einen Raster mit Hebel am Stellmotor oder Bremszy­ linder ermöglicht ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003029061A1 (en) * 2001-10-03 2003-04-10 Scania Cv Ab (Publ) A method and a system at a commercial vehicle

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