DE20111638U1 - Linearstrafferantrieb zum Straffen eines Fahrzeugsicherheitsgurtes - Google Patents

Linearstrafferantrieb zum Straffen eines Fahrzeugsicherheitsgurtes

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1952—Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor

Description

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Claims (8)

1. Linearstrafferantrieb zum Straffen eines Fahrzeugsicher­ heitsgurtes mit einem Führungsrohr (1), einem vom Füh­ rungsrohr (1) antreibbaren Kolben (2) und einer Rück­ laufsperre (3), die auf einem Ring um die Rohrachse (4) angeordnete Sperrelemente aufweist, die bei einer Kol­ benbewegung entgegengesetzt zur Antriebsrichtung zwi­ schen den Kolben (2) und das Führungsrohr (1) in eine den weiteren Rückhub des Kolbens (2) entgegen der An­ triebsrichtung sperrende Sperrstellung kommen, dadurch gekennzeichnet, dass in Antriebsrichtung Vor der Rück­ laufsperre (3) ein oder mehrere Abstützteil(e) (5) vor­ gesehen ist bzw. sind, das bzw. die in der Sperrstellung mit einer größeren jeweiligen Abstützfläche (6) an der Innenwand (7) des Führungsrohres (1) anliegt bzw. anlie­ gen als das jeweilige Sperrelement der Rücklaufsperre (3).
2. Linearstrafferantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass das Abstützteil bzw. die Abstützteile (5) und die Rücklaufsperre (3) entlang einer schrägen Fläche (9), die am Kolben (2) vorgesehen ist, in die Sperrstel­ lung bewegbar sind.
3. Linearstrafferantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das bzw. die Abstützteile (5) je­ weils eine dem Verlauf der schrägen Fläche (9) angepass­ te Innenfläche (10) und eine an die Innenwand (7) des Führungsrohres (1) angepasste Abstützfläche (6) an der Außenseite aufweist bzw. aufweisen.
4. Linearstrafferantrieb nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Innenfläche (10) des jeweiligen Ab­ stützteiles (5) im wesentlichen parallel zu schrägen Fläche (9) am Kolben (2) und die Abstützfläche (6) des jeweiligen Abstützteiles (5) etwa parallel zur Innenwand (7) des Führungsrohres (1) verläuft.
5. Linearstrafferantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Sperrstellung das bzw. die Abstützteile in einen konisch sich verengenden Ringraum (11) geschoben ist bzw. sind, der in Antriebs­ richtung vor der Rücklaufsperre (3) zwischen der schrä­ gen Fläche (9) am Kolben (2) und der Innenwand (7) des Führungsrohres (1) gebildet ist.
6. Linearstrafferantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rücklaufsperre (3) von mehreren auf einem Ring um die Rohrachse (4) angeordne­ ten Kugeln (8) gebildet ist.
7. Linearstrafferantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrelemente bzw. Ku­ geln (8) der Rücklaufsperre (3) aus einem härteren Mate­ rial bestehen als die Innenwand (7) des Führungsrohres (1).
8. Linearstrafferantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass beim Einsteuern der Rück­ laufsperre (3) in die Sperrstellung zunächst die Sperr­ elemente bzw. Kugeln (8) der Rücklaufsperre (3) unter Verformung der Innenwand (7) des Führungsrohres (1) in die Innenwand (7) eingedrückt sind und anschließend das wenigstens eine Abstützteil (5) mit seiner Abstützfläche (6) an die Innenwand (7) des Führungsrohres (1) gedrückt ist.
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