DE20106173U1 - Modul zur Dämpfung von Massestössen - Google Patents

Modul zur Dämpfung von Massestössen

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Description

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Claims (10)

1. Modul zur Dämpfung oder Kompensation von Massestössen und/oder -schwingungen, das zwischen einer trägen Masse und der stossenden, bzw. schwingenden Masse angeordnet ist und zwei Trägerscheiben (OTS und UTS; Fig. 10) aufweist, welche eine Verbindung zu den genannten Massen herstellen, wobei zwischen den beiden Trägerscheiben ein erster Dämpfungsring (DR1) und über der oberen Trägerscheibe (OTS) ein zweiter Dämpfungsring (DR2) mittels einer Spannvorrichtung (GB, USU, USO, MUT) mit einer entsprechenden Vorspannung eingespannt sind, dadurch gekennzeichnet, dass ferner ein dritter Dämpfungsring (DR3) unter der unteren Trägerscheibe (UTS) zwischen Bolzenkopf (BK) und unterer Unterlagscheibe (USU) der genannten Spannvorrichtung eingespannt ist.
2. Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerscheiben (OTS, UTS; Fig. 10) eine zentrale Bohrung aufweisen, durch welche sich der Gewindebolzen (GIB) der Spannvorrichtung (BK/BG, USU, USO, MUT) erstreckt.
3. Modul nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerscheiben (OTS, UTS; Dig. 10) in der Mitte um die zentrale Bohrung nach unten, bzw. oben abgekröft sind, um eine geeignete zentrale Führung für den ersten Dämpfungsring (DR1; Fig. 10) zu bilden.
4. Modul nach Anspruch einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe des ersten Dämpfungsringes (DR!; Fig. 10) so gewählt ist, dass selbst bei maximaler Vorspannung ein Freiraum zwischen den Trägerscheiben (OTS, UTS; Fig. 10) bleibt, der horizontale, vertikale und zirkulare Auslenkungen des Moduls erlaubt.
5. Modul nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmodul bei Sitzmöbeln in ein Ein- oder Zweiebenenpendelmodul (MOD; Fig. 1 bis 4) integriert ist.
6. Modul nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die für eine Dämpfung, bzw. Kondensation der Massestösse und/oder -schwingungen erforderliche Vorspannung in der Spannvorrichtung (BK/GB, USU, USO, MUT; Fig. 10) automatisch erzeugt wird.
7. Modul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung der erforderlichen Vorspannung in der Spannvorrichtung die Mutter (MUT; Fig. 10) durch ein motorisches Stellglied ersetzt ist.
8. Modul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das motorische Stellglied durch ein hydraulisches Stellglied ersetzt ist.
9. Modul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das motorische Stellglied durch ein pneumatisches Stellglied ersetzt ist.
10. Modul nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 9, dadurch Gekennzeichnet, dass zur Steuerung des Stellgliedes im Dämpfungsmodul (DMOD; Fig. 13) ein Steuergerät (STG) vorgesehen ist, das über einen an der stossenden, bzw. schwingenden Masse (ST) angebrachten Sensor die Amplitude und Frequenz der Massestösse, bzw. -schwingungen ermittelt, und daraus Stellsignale erzeugt, welche die Stellglieder entsprechend der auftretenden Belastung einstellt und dadurch eine Vorspannung erzeugt, welche die Massestösse, bzw. -schwingungen dämpft oder vollständig kompensiert.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005049179B3 (de) * 2005-10-14 2007-03-29 Pürner, Christoph Vorrichtung zur Anpassung des Körpergewichtes und des Schwerpunkts einer Person an ein Sitzmöbel
DE102007002284A1 (de) * 2002-09-12 2008-07-17 Wilkhahn Wilkening + Hahne Gmbh + Co. Stuhl
WO2013029575A1 (en) 2011-08-29 2013-03-07 Sorm Michal Seating device with a tilting seat part

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WO2013029575A1 (en) 2011-08-29 2013-03-07 Sorm Michal Seating device with a tilting seat part

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