DE2010099A1 - Friction device - Google Patents

Friction device

Info

Publication number
DE2010099A1
DE2010099A1 DE19702010099 DE2010099A DE2010099A1 DE 2010099 A1 DE2010099 A1 DE 2010099A1 DE 19702010099 DE19702010099 DE 19702010099 DE 2010099 A DE2010099 A DE 2010099A DE 2010099 A1 DE2010099 A1 DE 2010099A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
silicon nitride
friction
parts
friction material
stator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19702010099
Other languages
German (de)
Inventor
Horace Arthur Stoke Coventry Bray (Großbritannien)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dunlop Co Ltd
Original Assignee
Dunlop Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dunlop Co Ltd filed Critical Dunlop Co Ltd
Publication of DE2010099A1 publication Critical patent/DE2010099A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/122—Discs; Drums for disc brakes adapted for mounting of friction pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02—Compositions of linings; Methods of manufacturing
    • F16D69/027—Compositions based on metals or inorganic oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12014—All metal or with adjacent metals having metal particles
    • Y10T428/12028—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, etc.]
    • Y10T428/12063—Nonparticulate metal component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12014—All metal or with adjacent metals having metal particles
    • Y10T428/12028—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, etc.]
    • Y10T428/12063—Nonparticulate metal component
    • Y10T428/12139—Nonmetal particles in particulate component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
    • Y10T428/12771—Transition metal-base component
    • Y10T428/12861—Group VIII or IB metal-base component
    • Y10T428/12951—Fe-base component
    • Y10T428/12958—Next to Fe-base component
    • Y10T428/12965—Both containing 0.01-1.7% carbon [i.e., steel]

Description

DR. E, WIEGAND DIPL4NG. W. NIEMANN DR. M. KOHLER DIPL-ING. C. GERNHARDTDR. E, WIEGAND DIPL4NG. W. NIEMANN DR. M. KOHLER DIPL-ING. C. GERNHARDT

MDNCHElN HAMBURGMDNCHElN HAMBURG TELEFON: 395314 2000 HAMBURG 50, I *■ Λ *W TELEPHONE: 395314 2000 HAMBURG 50, I * ■ Λ * W TELEGRAMME: KARPATENT K0NilGSTRASSE28TELEGRAMS: KARPATENT K0NilGSTRASSE28

W.2413.1/70 W.2413.1 / 70 22/M22 / M

'!'he i&oaiop öompany limited^. Lonctoii'!' he i & oaiop öompany limited ^. Lonctoii

Beibungsvoraiehtung. (Zusatz zu Patent.1 258 833) ä Instruction provision. (Additional to Patent.1 258,833) ä

-Die Erfindung bezieht sicii. auf Bremsvorrichtungen und insbesondeie, jedoch nicht ausschliesslich, auf Bremsen für Luftfahrzeuge.-The invention relates to sicii. on braking devices and in particular, but not exclusively, on brakes for Aircraft.

üiin Zweck der Erfindung besteht darin, eine verbesserte Bremsvorrichtung beispielsweise für Luftfahrzeugbremsen, Bremsen von Traktoren und·Erdbewegungsgeräten, für Lenkkupplungen usw. und ähnliche grosse Energiemengen auf- ."" zehrende Mechanismen zu schaffen.The purpose of the invention is to provide an improved braking device, for example for aircraft brakes, Brakes of tractors and earth moving equipment, for Steering clutches etc. and similar large amounts of energy consuming mechanisms.

In dem Hauptpatent 1 238 853 sind Reibelemente für Bremsen, Kupplungen od. dgl. beschrieben und unter Schutz gestellt* die Siliciumnitrid enthalten, das in einer geeigneten Matrix dispergiert ist. Solche Heibelemente sind · ™ in Reibungsvorrichtungen erfolgreich verwendet worden, bei denen„die üeibelemente an einem von zwei relativ drehbaren Reibteilen angebracht sind für Eingriff mit dem anderen Reibteil, bei dem wenigstens die Oberfläche aus einem Metall wie Stahl gebildet ist.In the main patent 1 238 853, friction elements for brakes, clutches or the like are described and protected put * the silicon nitride contained in a suitable Matrix is dispersed. Such heating elements are · ™ has been used successfully in friction devices in which "the friction members are attached to one of two relatively rotatable Friction parts are mounted for engagement with the other friction part, at least the surface of which is made of a metal how steel is formed.

ü-emäss der Erfindung umfasst eine jxeibungsvorrichtung eine Ausführung aus zwei relativ drehbaren Jxeibteilen, wobei die Eingriffsflächen beider ffeibteile mit einem gesinterten Reibmaterial versehen sina und wenigstens einer derAccording to the invention comprises a friction device an embodiment of two relatively rotatable Jxeibteile, wherein the engagement surfaces of both ffeibteile with a sintered Friction material provided sina and at least one of the

009839/1903009839/1903

Reibteile Silioiumnitrid als einen .Bestandteil enthält.Friction parts contains silicon nitride as a component.

Die Konzentration an Siliciumnitrid in dem gesinterten Reibmaterial einer Reibungsvorrichtung gemäss der Erfindung kann zwischen 0,5 und 70 Gew.$ des Keibmaterials liegen, und vorzugsweise liegt die Konzentration in dem .Bereich von 0,5 bis 20 Gew.^ des Reibmaterials <>The concentration of silicon nitride in the sintered friction material of a friction device according to the invention can be between 0.5 and 70% by weight of the core material and preferably the concentration is in the range from 0.5 to 20% by weight of the friction material

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is explained below with reference to the drawing, for example.

Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht einer Luftfahrzeugscheibenbremse, bei der .Reibungsvorrichtungen gemäss der Erfindung verwendet werden; die Querschnittsansicht ist in einer Ebene im rechten Winkel zu den Ebenen der Bremsscheiben genommen.1 is a cross-sectional view of an aircraft disc brake; are used in the .Reibungsvorrichtungen according to the invention; the Cross-sectional view is in a plane at right angles to the planes of the brake discs taken.

Pig. 2 zeigt einen Teil eines Rotors und eines Stators zur Verwendung in einer Bremse derjenigen Art, wie sie in JB'ig. 1 dargestellt ist.Pig. 2 shows part of a rotor and a stator for use in a brake of the type described in JB'ig. 1 is shown.

Ein Heibungsmechnismus in i'orm einer Luftfahrzeugbremse 1 (i'ig. 1) weist einen Aufbau von relativ drehbaren Reibteilen auf, die durch eine Reihe von ringförmigen Rotorbremsscheiben 2 und Statorbremsscheiben 3 dargestellt sind, die gleichachsig zu der Nabe eines Rades des Luftfahrzeuges und diese umgebend angebracht sind.A heating mechanism in the form of an aircraft brake 1 (i'ig. 1) has a structure of relatively rotatable friction parts, which are supported by a series of annular rotor brake disks 2 and stator brake disks 3 are shown, which are coaxial with the hub of a wheel of the aircraft and these are attached to the surrounding area.

Die Rotorscheiben 2 und die Statorscheiben 3 sind zwischeneinander an einem ürehmomentrohr 4 angeordnet, das von einem Drehmomentteil 5 axial vorragt, der an der nicht drehbaren Radnabe 6 befestigt ist.The rotor disks 2 and the stator disks 3 are between each other arranged on a torque tube 4 which protrudes axially from a torque part 5 which is attached to the non-rotatable Wheel hub 6 is attached.

Jede Rotorscheibe 2 ist mit dem Luftfahrzeugrad mittels Antriebsansätzen 7 an dem radial äusaeren Umfang der Scheibe verkeilt, die in entsprechenden nicht dargestellten Keilbahnen im Eingriff stehen, die. in dem Rad gebildet sind, so dass die Scheibe 2 relativ zu dem Rad axial bewegbar ist.Each rotor disk 2 is connected to the aircraft wheel by means of drive lugs 7 on the radially outer circumference of the disk wedged, which are engaged in corresponding keyways, not shown, the. are formed in the wheel so that the disc 2 is axially movable relative to the wheel.

Mit Ausnahme der axial äussersten Statorscheibe 8 ist jede Statorscheibe 3 mit dem Drehmomentrohr 4 mittels Antriebsansätzen 9 (iJ'ig· 2) an dem radial inneren Umfang derWith the exception of the axially outermost stator disk 8, each stator disk 3 is connected to the torque tube 4 by means of drive attachments 9 (iJ'ig · 2) on the radially inner circumference of the

009839/1903009839/1903

·*■ 5 -· * ■ 5 -

Scheibe 3 verkeilt*, die mit Keilnuten 10 im Eingriff stehen, die an dem Kohr-4 gebildet sind, so dass die Scheibe 3 relativ zu dem Rohr 4"axial bewegbar ist«. Die axial äusserste Statorscheibe 8 ist in axial fester Stellung an einem ring- förmigen^Reaktionsrteil 11 in Porm eines Flansches angebracht, der an dem axial äussersten Ende des Drehmomentrohres 4 befestigt ist.Washer 3 wedged *, which are in engagement with keyways 10, which are formed on the Kohr-4 so that the disc 3 is relatively to the pipe 4 "is axially movable". The axially outermost Stator disk 8 is in an axially fixed position on an annular reaction part 11 attached in the form of a flange, which is attached to the axially outermost end of the torque tube 4 is.

Um die Rotorscheiben 2 und die Statorscheiben 3 in Eingriff miteinander zu drücken, sind Mittel in Form einer Reihe von Kolben- und Zylinder-Einrichtungen 12 vorgesehen, die an dem Drehmomentteil 5 so angebracht sind, dass ihre Kolben mit der axial innersten Statorscheibe 13 in Eingriff treten können. - ·To the rotor disks 2 and the stator disks 3 in engagement to press together, means are provided in the form of a series of piston and cylinder devices 12 which are attached to the torque part 5 so that their pistons can engage with the axially innermost stator disk 13. - ·

vVenn den Zylindern Arbeitsmittel zugeführt wird, werden . -M die axial beweglichen Rotorscheiben 2 und Statorscheiben 3 durch die Kolben axial nach aussen bewegt, bis die Statorscheibe 8 an dem Reaktionsteil 11 weitere Bewegung verhin- dert, und die Rotorscheiben 3 sind zwischen den Statorscheiben 2 in Reibungseingriff mit diesen eingeklemmt.vWhen working fluid is supplied to the cylinders. -M the axially movable rotor disks 2 and stator disks 3 moved axially outward by the pistons until the stator disk 8 prevents further movement on the reaction part 11, and the rotor disks 3 are clamped between the stator disks 2 in frictional engagement therewith.

Jede Rotorscheibe 2 weist einen Aufbau aus Stahlsegmenten 14 (iig* 2) auf, die in der Art von Wiggsäge-Teilen (jig-saw pieces) miteinander verbunden oder verriegelt sind. Eine Rotorscheibe dieser Art ist in der britischen Patent- . schrift 931 031 beschrieben. Zwei Reibelemente 15 in Form geformter Kissen aus gesintertem üeibungsmaterial sind auf Jeder Seite Jedes Segmentes 14 der Rotorscheibe 3 angeordnet und direkt an< diese gebunden. HEach rotor disk 2 has a structure made of steel segments 14 (iig * 2) on that in the manner of Wiggsäge parts (jig-saw pieces) are connected or locked together. A rotor disk of this type is in the UK patent. 931 031. Two friction elements 15 in the form of shaped pads made of sintered exercise material are on Each side of each segment 14 of the rotor disk 3 is arranged and bound directly to <these. H

Die axial beweglichen Statorscheiben 3 haben jeweils die Form eines starren Stahlringkörpers 16 (Fig. 2), an denen eine Mehrzahl von Reibelementen 17 auf beiden Seiten mit geringem Abstand in Umfangsrichtung befestigt ist. Jedes Statorreibelement 17 «eist ein geformtes Kissen aus gesintertem Reibungsmaterial auf, das an eine Stahlgrundplatte gebunden ist, die ihrerseits bei 18 mit dem starren Stahlringkörper 16 vernietet ist. The axially movable stator disks 3 each have the shape of a rigid steel ring body 16 (Fig. 2) which a plurality of friction elements 17 is attached on both sides at a small distance in the circumferential direction. Each Stator friction element 17 ″ is a shaped cushion made of sintered Friction material bonded to a steel base plate which in turn is riveted to the rigid steel ring body 16 at 18.

009839/1903009839/1903

Statorscneibe 8, die an dem üeaktionsteil 11 befestigt ist, weist eine Mehrzahl von tieibelementen 19 auf, die mit einer ringförmigen Stahlgrundplatte 20 vernietet sind, die ihrerseits an dem i-eaktionsteil 11 befestigt ist. i)ie Heibelemente 19 sind ähnlich wie die Statorreibelemente 17 gemäss vorstehender Beschreibung ausgeführt und angeordnet. Statorscneibe 8, which is attached to the action part 11 has a plurality of tie elements 19 which are riveted to an annular steel base plate 20 , which in turn is attached to the i-eaktionteil 11. i) The heating elements 19 are similar to the stator friction elements 17 executed and arranged according to the above description.

Die axial innerste Statorscheibe 13 ist allgemein ähnlich ausgeführt und angeordnet wie die anderen axial beweglichen Statorscheiben 3, jedoch ist sie nur auf ihren axial äussersten Seitenfläche mit Keibelementen 21 versehen, und ihre andere Seite 22 ist so gebildet, dass sie mit den iremsenanlegekolben 12 zusammenarbeitet»The axially innermost stator disk 13 is generally similar designed and arranged like the other axially movable stator disks 3, but it is only axially on their outermost side face provided with key elements 21, and its other side 22 is formed in such a way that it works together with the iremsen application piston 12 »

Die geformten Kissen aus gesintertem i.eibungsmaterial für die Kotorscheiben 2 und die Statorscheiben 3 sind gebildet durch Mischen von ^siliciumnitrid in Pulverform mit eisenpulver, pulverförmigem Graphit und anderen die Reibung und die Abnutzung modifizierenden rütteln und durch Sintern des ü-emisches in einer nicht oxydierenden Atmosphäre, wie es in dem Hauptpatent beschrieben ist. .üie fertiggestellten Kissen, die für einbau in die .oremseri bereit sind, haben eine Zusammensetzung innerhalb nachstehender gereiche, wobei das ijisen sowonl die iuatrix als auch einen die reibung modifizierenden bestandteil des xxeibungsmaterials bildet. The molded cushions of sintered friction material for the motor disks 2 and the stator disks 3 are formed by mixing silicon nitride in powder form with iron powder, powdered graphite and other vibrations that modify friction and wear, and by sintering the mixture in a non-oxidizing one Atmosphere as described in the main patent. The finished cushions ready for incorporation into the .oremseri have a composition within the ranges below, with the ijisen forming both the iuatrix and a friction modifying component of the friction material.

Bestandteil u-ew.fa des fertigge-. stellten Klasens Part of u-ew.fa of the finished . put Klasens

Siliciumnitrid GraphitSilicon nitride graphite

andere die lieibung und die Abnutzung modifizierende kitte!others that modify the appearance and wear putty!

0,50.5 bisuntil 5%5% 55 bisuntil 1O>1O> 00 bisuntil 5*5 * KestKest

Jie "andere:: die reibung und die Abnutzung modifizierenden Mittel" gemäss vorstehender Beschreibung umfassen beispielsweise .blei, i.iolybdändisulfid und Zinn, und diese Ma-Jie "others :: friction and wear-modifying Means "according to the above description include, for example lead, i.iolybdenum disulfide and tin, and these ma-

009839/1903009839/1903

terlalien werden, verwendet, um dem Reibungsmaterial besondere Eigenschaften in der dem Fachmann dieses u-ebietes bekannten Weise zu verleihen, in der sie in üblichen Reibungszusammensetzungen verwendet werden. Materials are used to make the friction material special To impart properties in the manner known to those skilled in the art, in which they are used in conventional friction compositions.

üine typische besondere irormel für ein Reibungsmaterial zur Verwendung in einer -üremse gemäss vorstehender Beschreibung ist wie folgtA typical special formula for a friction material for use in a door brake as described above is as follows

xsestandteil . ü-ew> des fertigge-x component. ü-ew> of the finished

; stellten Kissens ; put pillows

.Elisen 85.Elisen 85

Siliciumnitrid 2,5Silicon nitride 2.5

ulei 1ulei 1

-.Graphit · - 8-.Graphit · - 8

Molybdändisulfid IMolybdenum disulfide I.

Zinn 2,5Tin 2.5

ist gefunden worden, dass eine Luftfahrzeugbremse
gemäss vorstehender Beschreibung eine ausserordentliche
leistungsverbesserung zeigt verglichen mit im übrigen ähnlichen bremsen, bei denen das gesinterte Reibungsmaterial
in den Rotor- oder Statorscheiben durch gesinterte .Reibungsmaterialien oder durch eine Stahl- oder eine üisenfläche ersetzt ist, die nicht Siliciumnitrid enthält, oder bei denen
das gesinterte Keibungsmaterial an den Rotorscheiben und den Statorscheiben durch ein anderes gesintertes Reibungsmaterial ersetzt ist, welches kein Siliciumnitrid enthält. J^s wird angenommen, dass die Verbesserung sich aus dem synergistischen Zusammenarbeiten der Siliciumnitrid enthaltenden .Reibflächen ergibt.has been found to be an aircraft brake
according to the description above, an extraordinary one
Performance improvement shows compared to otherwise similar brakes in which the sintered friction material
is replaced in the rotor or stator disks by sintered friction materials or by a steel or iron surface that does not contain silicon nitride, or where
the sintered friction material on the rotor disks and the stator disks is replaced by another sintered friction material which does not contain silicon nitride. It is believed that the improvement results from the synergistic cooperation of the silicon nitride-containing friction surfaces.

Keibkissen mit Zusammensetzungen ähnlich der vorgenannten besonderen i'ormel sind in einer Luftfahrzeugücheibenbremse an einem l'rägheitsraddyriamometer getestet worden, wobei die nachstehenden Ergebnisse erzielt wurden»Keibkissen with compositions similar to the above special i'ormel are in an aircraft brake disc been tested on a wheel of inertia dyriamometer, whereby the following results have been achieved »

009839/1903009839/1903

Energieabsorptions
pegel
(ftolbs./lb./sec.)Energy absorption
level
(ftolbs./lb./sec.) .Reibungskoeffizient.Coefficient of friction (30Ü0)
(5000)
(7000)
(8000)(30Ü0)
(5000)
(7000)
(8000) Beispiel 1 Beispiel 2Example 1 Example 2 0,26 0,21
0,25- 0,20
0,22 0,19
0,19 0,170.26 0.21
0.25-0.20
0.22 0.19
0.19 0.17

.Beispiel 1 zeigt die Änderung des χ-eibungskoeffizienten mit der inergiebelastung für eine -bremse, bei der sowohl die Hotoren als auch, die Statoren mit neibkissen ausgerüstet sind, deren Zusammensetzungen so sind, wie sie in der oben gegebenen i'ormel angegeben sind.Example 1 shows the change in the χ friction coefficient with the energy load for a brake in which both the Hotoren as well as the stators are equipped with neib cushions whose compositions are as given in the formula given above.

-beispiel 2 zeigt die Änderung des Keibungskoeffizienten mit der üinergiebelastung für eine -bremse, bei der entweder die .Rotoren oder die Statoren mit einer Stahlfläehe versehen sind ο-Example 2 shows the change in the friction coefficient with the energy load for a brake with either the rotors or stators are provided with a steel surface are ο

Die Ergebnisse zeigen deutlich die Verbesserungen des .Reibungskoeffizienten, die sich aus dem synergistischen Zusammenarbeiten ergeben, wenn sowohl die .Rotoren als aucn die Statoren mit iteibkissen ausgerüstet sind, die Siliciumnitrid enthalten. The results clearly show the improvements in the coefficient of friction which result from the synergistic cooperation when both the rotors and the stators are equipped with friction cushions which contain silicon nitride.

009839/1903009839/1903

Claims (2)

PatentansprücheClaims jLyBeibungsvorriehtung mit einem Aufbau aus zwei relativ drehbaren Reibteilen, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffsflachen beider Reibteile mit gesintertem Ke ibungsmaterial versehen sind und wenigstens einer' der' Kerbteile Siliciumnitrid als einen Bestandteil enthält οjLyBeibungsvorriehtung with a structure of two relative rotatable friction parts, characterized in that the engagement surfaces of both friction parts with sintered Ke ibungsmaterial and at least one of 'the' notch parts contains silicon nitride as a component ο 2. Vorrichtung nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Heibteile Siliciumnitrid als einen Bestand- ■ teil enthalten.2. Device according to. Claim 1, characterized in that that both hot parts silicon nitride as one component part included. 3» Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibteil oder die Keibteile, welche Si- ^ liciumnitrid enthalten, eine Reibungsmaterialzusammenset- ~3 »Device according to claim 1 or 2, characterized in that the friction part or the Keibteile, which Si ^ containing silicon nitride, a friction material composition zung aufweisen, bei der der Siliciumnitridgehalt zwischen 0,5 und 70 Grew.fo liegt.exhibit in which the silicon nitride content between 0.5 and 70 grew.fo lies. 4« Vorrichtung nach Anspruch 1 oder '2, dadurch gekennzeichnet, dass der KeIbteil oder die Reibteile, welche Siliciumnitrid enthalten, eine Reibungsmaterialzusammensetzung aufweisen, bei der der Siliciumnitridgehalt zwischen 0,5 und .20 Gew.^ liegt.4 «Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the key part or parts containing silicon nitride is a friction material composition have, in which the silicon nitride content between 0.5 and .20 wt. ^ Is. 5· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da— durch gekennzeichnet, dass die ü-ewichtszusammensetzung des Siliciumnitrid enthaltenden ±£eibungsmaterials 0,5 bis 5°/° Siliciumnitrid, 5 bis 10% Graphit und 0 bis 5f> andere die Reibung und die Abnutzung modifizierende Mittel umfasst, wo- 4j bei der Rest iäisen ist«5 · A device according to any one of claims 1 to 4, data carried in that the above-ewichtszusammensetzung of the silicon nitride-containing ± £ eibungsmaterials 0.5 to 5 ° / ° of silicon nitride, 5 to 10% graphite and 0 to 5f> other friction and comprises wear-modifying agents, the remainder being iron " 6ο Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichtszusammensetzung des Siliciumnitrid enthaltenden Reibungsmaterials 2,5f° Siliciumnitrid, 8> Graphit, 1$ Blei, 1°J> Molybdändisulf id, 2,5f° Zinn und 85/'s -eisen umfasst.6ο Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the weight composition of the friction material containing silicon nitride is 2, 5 ° silicon nitride, 8> graphite, 1 $ lead, 1 ° J> molybdenum disulfide, 2.5 ° tin and 85 / ' s -iron includes. 009839/1903009839/1903
DE19702010099 1969-03-06 1970-03-04 Friction device Pending DE2010099A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB01904/69A GB1291259A (en) 1969-03-06 1969-03-06 Improvements in friction mechanisms

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2010099A1 true DE2010099A1 (en) 1970-09-24

Family

ID=9994791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19702010099 Pending DE2010099A1 (en) 1969-03-06 1970-03-04 Friction device

Country Status (5)

Country Link
US (1) US3703224A (en)
DE (1) DE2010099A1 (en)
FR (1) FR2037667A6 (en)
GB (1) GB1291259A (en)
SE (1) SE374593B (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1982004295A1 (en) * 1981-06-05 1982-12-09 Pflaum Hermann Cooperating friction elements for lubricated friction clutches
EP0201760A1 (en) * 1985-04-30 1986-11-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Friction ring, especially for disc or drum brakes
EP0679818A2 (en) * 1994-04-28 1995-11-02 Nisshinbo Industries, Inc. Friction material

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4290510A (en) * 1978-12-14 1981-09-22 Chrysler Corporation Wear resistant coated article
US4508788A (en) * 1982-09-09 1985-04-02 Gte Products Corporation Plasma spray powder
FR2662221B1 (en) * 1990-05-18 1992-07-24 Metafram Alliages Frittes METHOD FOR MANUFACTURING A BRAKE LINING WITH MULTIPLE PLUGS AND LINING OBTAINED THEREFROM.
US5048654A (en) * 1990-07-20 1991-09-17 Borg-Warner Automotive, Inc. Ceramic clutch separator plates
US5325941A (en) * 1990-09-11 1994-07-05 Farinacci Michael F Composite brake rotors and clutches
US5261511A (en) * 1991-12-17 1993-11-16 Allied-Signal Inc. Lightweight and high thermal conductivity brake rotor
US5372222A (en) * 1992-06-08 1994-12-13 Alliedsignal Inc. Lightweight and high thermal conductivity brake rotor
KR100350332B1 (en) * 1993-09-23 2002-11-14 보그-워너 인코포레이티드 Unsaturated friction materials containing powdered silicone resins and powdered phenolic resins and methods for preparing the same
US6364072B1 (en) * 1997-04-28 2002-04-02 Alliedsignal Bremsbelag Gmbh Sintered material for a magnetic track brake
WO2007001220A1 (en) * 2005-06-27 2007-01-04 Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab Disk brake, planet transmission, drive device and work vehicle

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1052636A (en) * 1962-08-16 1966-12-30 Dunlop Rubber Co Improved Friction Material
US3306401A (en) * 1965-04-21 1967-02-28 Lambert & Brake Corp Beryllium containing friction element
US3376960A (en) * 1966-08-01 1968-04-09 Bendix Corp Disc element construction for disc brake

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1982004295A1 (en) * 1981-06-05 1982-12-09 Pflaum Hermann Cooperating friction elements for lubricated friction clutches
EP0201760A1 (en) * 1985-04-30 1986-11-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Friction ring, especially for disc or drum brakes
EP0679818A2 (en) * 1994-04-28 1995-11-02 Nisshinbo Industries, Inc. Friction material
EP0679818A3 (en) * 1994-04-28 1996-05-08 Nisshin Spinning Friction material.

Also Published As

Publication number Publication date
SE374593B (en) 1975-03-10
US3703224A (en) 1972-11-21
FR2037667A6 (en) 1970-12-31
GB1291259A (en) 1972-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2010099A1 (en) Friction device
DE2151061C3 (en) Brake disc
DE2362428A1 (en) CARBON FRICTION PART FOR A BRAKE OR CLUTCH
DE1450130B2 (en)
DE1425209A1 (en) Vibration damper, especially for disc clutches
DE2039003A1 (en) Disc construction in a friction clutch or brake
DE2144468A1 (en) Friction disc, especially for a brake
DE2042097A1 (en) Friction member consisting of segments for brakes or clutches
DE3330343A1 (en) CLUTCH DISC WITH NEEDLE IDLE FRICTION DAMPING AND LOAD FRICTION DAMPING
DE2113036C2 (en) Friction mechanism
DE2029356C3 (en) Clutch disc with torsion damper with a characteristic curve that is dependent on the direction of rotation
DE2036761A1 (en) Clutch disc with spring-loaded metallic or metal-ceramic friction linings
DE102020116180A1 (en) Torque transfer device equipped with a torque limiter
DE2043714A1 (en) Friction disc segment
DE2256582B2 (en) Disc damping arrangement for friction clutches
DE2934135C2 (en)
DE2101019A1 (en) Annular friction member for use in a disc brake or similar friction mechanism
DE1210633B (en) Partly lined disc brake
DE2357029A1 (en) FRICTION PART FOR A BRAKE OR CLUTCH
DE1164854B (en) Partly lined disc brake, especially for motor vehicles and. like
DE1290724B (en) Friction material
DE756984C (en) Electric motor with a mechanical brake
DE2041214A1 (en) Friction disc for multi-disc brakes
DE102018208179B4 (en) Brake pad for a vehicle brake and braking system
DE530175C (en) Recoil-free shock absorber for short buffer travel

Legal Events

Date Code Title Description
OHN Withdrawal