DE2008820A1

DE2008820A1 - Toy train

Info

Publication number: DE2008820A1
Application number: DE19702008820
Authority: DE
Inventors: Robert Scarsdale N Y Genin (V St A ) P
Original assignee: Child Guidance Toys, Inc , Bronx, NY (VStA)
Priority date: 1969-07-07
Filing date: 1970-02-25
Publication date: 1971-02-04
Also published as: US3579904A; FR2056134A5; DE7006918U; GB1240443A

Description

Dipl.-Ing. W. PAAP 8 MÖNCHEN 22,Dipl.-Ing. W. PAAP 8 MONKS 22,

Dipl.-Ing. H. MITSCHERLICH stam.dorfrtroe.ioDipl.-Ing. H. MITSCHERLICH stam.dorfrtroe.io

Dlpl.-I.» K. GUNSCHMANN —..-".-Dlpl.-I. » K. GUNSCHMANN —..- ".-

Dr. rer. nat. W. KORBER Dr. rer. nat. W. KORBER

PATENTANWÄLTE ²⁵' ^Ρβ1)Γ· ¹⁹⁷°PATENTANWÄLTE ²⁵ ' ^{Ρβ1) Γ} · ¹⁹⁷ °

/Ne/ No

CHILD GUIDANCE TOYS, INO.
1055 Bronx River Avenue,
Bronx, N.Y. / Y.St.A.CHILD GUIDANCE TOYS, INO.
1055 Bronx River Avenue,
Bronx , NY / Y.St.A.

Patent application

SpielzeuKeisenbahn · Toy train

Die Erfindung betrifft eine Spielzeug-Eisenbahnanlage, deren Fahrbahnsystem aus quadratischen Brettern zusammengesetzt wird, die zur Bildung von Fahrbahnabschnitten langgestreckte Ausnehmungen aufweisen und auf verschiedenartige Weise miteinander verbunden werden können, so dass sich die Fahrbahnabschnitte zu unterschiedlichen Fahrbahnsystemen zusammenfügen.The invention relates to a toy railway system, whose road system is composed of square boards which have elongated recesses for the formation of roadway sections and of various types Way can be connected to each other, so that the road sections become different road systems put together.

Die Hauptaufgabe der Erfindung besteht darin, eine Spielzeug-Eisenbahnanlage zu schaffen, bei der eine grosse Anzahl verschiedener Streckenverläufe möglich ist mit Hunderten von Variationen, wobei der Umbau eines jeden Streckenverlaufs in einen anderen auf einfache Weise und mit einem Minimum an Vorübung und Geschicklichkeit möglich sein soll.'The main object of the invention is to provide a toy train set to create, in which a large number of different routes is possible with hundreds of variations, with the conversion of each route into another in a simple way and with one Minimum of preliminary exercise and skill should be possible. '

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäss durch eine Spielzeug-Eisenbahnanlage mit folgenden Besonderheiten: Sie be-According to the invention, this object is achieved by a toy railway system with the following special features: You

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steht aus einem Satz quadratischer Bretter, deren jedes eine vertiefte Fahrbahnstrecke aufweist, die sich an die Fahrbahnstrecken angrenzender Bretter anschliessen lässt, so dass sich ein Fahrbahnverlauf ergibt, dessen Gestalt von der Art der Zusanmenfügung der Bretter abhängt. Die obenliegenden Flächen der Bretter tragen aus ihnen herausgebohrte Zapfenlöcher. Die Anlage weist ferner eine Vielzahl von Szeneriestücken auf, deren jedes mit Zapfen versehen ist, die in die Zapfenlöcher hineinzustecken sind, wobei diese Szeneriestücke durch das übergreifen auf aneinander angrenzende Bretter diese zusammenhalten. Zu der erfindungsgemässen Anlage gehört schliesslich noch ein in der genannten Fahrbahnanlage fahrbarer Zug.is made up of a set of square boards, each of which has a recessed track that adjoins the track can be connected to adjacent boards, so that there is a roadway, the shape of the type of Joining of the boards depends. The upper surfaces of the boards have mortises drilled out of them. the The system also has a multiplicity of scenery pieces, each of which is provided with tenons which can be inserted into the mortises are, whereby these scenery pieces hold them together by reaching over onto boards that are adjacent to one another. To the Finally, the system according to the invention also includes a train that can be driven in the said track system.

Die folgende Beschreibung dient zum besseren Verständnis des Gegenstands der Erfindung und soll dessen Anwendung erleichtern. Die beigegebenen Zeichnungen zeigen folgendes:The following description serves to provide a better understanding of the subject matter of the invention and is intended to facilitate its application. The attached drawings show the following:

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Spielzeug-Eisenbahnanlage nach der Erfindung;Figure 1 is a perspective view of a toy train set according to the invention;

Fig. 2 zeigt eine Ecke des Fahrbahnsystems, bei der eines der Bretter des Brettersatzes von den ihm zugeordneten anderen Brettern getrennt ist, um die Art der Zusammenfügung erkennbar zu machen;Fig. 2 shows a corner of the pavement system in which one of the Boards of the board set is separated from the other boards assigned to it in order to determine the type of assembly to make recognizable;

Fig. 5 ist ein Schnittbild eines Umkehr- und Abkuppel-Ansatzstücks , das den in Fig. 2 gezeigten Brettern zugeordnet ist;FIG. 5 is a cross-sectional view of a reverse and uncouple end piece associated with the boards shown in FIG is;

Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht derselben Ecke desFig. 4 is a perspective view of the same corner of the

Brettersatzes, die eine Lokomotive bei der Einfahrt in das Ansatzstück zeigt;
^: Fig. 5 ist eine Seitenansicht der in Fig. 4 wiedergegebenen Ansicht, die zeigt, wie die Lokomotive zum Ankuppeln anSet of boards showing a locomotive entering the extension piece;
^: Figure 5 is a side view of the shown in Figure 4 view showing, like the locomotive for coupling..

• einen offenen Güterwagen heranfährt;• drives an open freight wagon;

Fig. 6 zeigt, wie die Lokomotive an den Güterwagen angekuppelt ist.Fig. 6 shows how the locomotive is coupled to the freight car.

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Pic· 1 zeigt eine Spielzeug-Eisenbahnanlage nach der Erfindung, bei der die Fahrbahnanalage aus neun quadratischen Brettern T bi-ε IX besteht, die in dem gezeigten Beispiel zusammen so angeordnet sind,.dass sie ein rechteckiges Tafelfeld bilden. Zum Gebrauch können die Bretter auf einer Tischplatte zusammengesetzt v.'erden, so dass sich ein Modelleisenbahnsystem ergibt. Er ist auch eine grosse Zahl anderer Anordnungen der Bretter neulich, von denen eine in Fig. 7 wiedergegeben ist und weiter unten noch erläutert werden wird. Die Bretter können aus Kunststoff gepresst sein oder aus irgend einem anderen billigen Material bestehen. Während Fig. 1 einen Satz von neun Brettern zeigt, können auch mehr oder weniger Bretter zu einem Satz (B zusammengesteilt werden.Pic 1 shows a toy railway system according to the invention, in which the track system consists of nine square boards T bi-ε IX, which in the example shown are arranged together in such a way that they form a rectangular panel field. To the The boards can be used assembled on a tabletop v.'erden, so that a model railroad system results. It is also a great number of other arrangements of the boards the other day, one of which is shown in Fig. 7 and on will be explained below. The boards can be molded from plastic or from any other inexpensive material exist. While Fig. 1 shows a set of nine boards shows, more or fewer boards can be added to a sentence (B. be put together.

Auf dem Fahrbahnweg fährt ein Zug mit einer Lokomotive 10, deren Räder mit einem umsteuerbaren batteriegespeisten Elektromotor herkömmlicher Bauart angetrieben werden. Gesteuert wird der Motor über einen Umschalter mittels eines Schaltstiftes 11, der aus dem Führerhaus der Lokomotive herausregt und sich in einem Schlitz 11A in der Weise hin und her verschieben lässt, dass die Lokomotive vorwärts oder rückwärts angetrieben wird, je nachdem ob der Stift nach vorne oder nach hinten ungelegt ist. Der Umschalter bewirkt diese Umsteuerung durch Umpolen des Batterieanschlusses des Motors. An die Lokomotive 10 ist ein offener Güterwagen'12 angehängt.A train with a locomotive 10 runs on the roadway Wheels with a reversible battery-powered electric motor conventional design are driven. The motor is controlled via a switch by means of a switching pin 11, the raining out of the cab of the locomotive and in one Slot 11A can be moved back and forth in such a way that the locomotive is propelled forwards or backwards, as the case may be whether the pin is unplaced forwards or backwards. The changeover switch effects this reversal by reversing the polarity of the battery connection of the motor. A '12 open freight car is attached to locomotive 10.

Jedes Brett hat eine vertiefte Fahrbahnstrecke TI bis T9, die aus einem zur Führung des Zuges dienenden eingesenkten Kanal besteht.Die obenliegenden Flächen der Bretter haben herausge- ■ bohrte Zapfenlöcher H (Fig. 2) zur Aufnahme von Stücken der landschaftlichen Szenerie, wie z. B. einer Scheune 13, eines .Tunnels 14, einer Brücke 15, eines Baumes 16, eines Gatters 17, eines Gebäudes 18 oder einer Kirche 19· Wenn diese Versatzstücke so eingesetzt werden, dass sie die Stossfugen aneinandergrenzender Bretter übergreifen, dann dienen sie nicht nur zurEach board has a recessed track TI to T9 that consists of a recessed channel serving to guide the train drilled mortises H (Fig. 2) for receiving pieces of the scenic scenery, such as B. a barn 13, a tunnel 14, a bridge 15, a tree 16, a gate 17, of a building 18 or a church 19 · If these set pieces be used in such a way that the butt joints are adjacent to one another Boards overlap, then they are not only used for

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szenischen Belebung der Eisenbahnanlage, sondern auch zum Zusammemhalten der Bretter. Da die Zapfenlöcher über die gesamte Anlage verteilt sind, ist der Spieler bei der Anordnung der Szeneriestücke völlig unbehindert.scenic animation of the railway system, but also to hold together the boards. Since the mortises are distributed over the entire system, the player is in the arrangement of the Scenery pieces completely unhindered.

In dieser Weise ist, wie Fig. 2 zeigt, die Kirche 19 nit nach unten ragenden Zapfen P ausgestattet, die in die entsprechend angeordneten Zapfenlöcher der Bretter I, II, IV und V eingeführt v/erden können, so dass diese zusammengehalten werden. Praktisch wird daher eine spezielle Bretteranordnung, wenn sie α einmal ausgelegt ist, durch die Szeneriestücke in dieser Zusammenstellung zusBjnmengehalten. Zum Auseinandernehmen einer gegebenen ZuEpmmensteilung braucht man nur die sie zusammenhaltenden Szeneriestücke herauszunehmen und dann istman frei für eine neue Anordnung der Bretter.In this way, as shown in FIG. 2, the church 19 is not behind below protruding tenons P, which are inserted into the correspondingly arranged tenon holes of the boards I, II, IV and V. v / ground so that they are held together. A special board arrangement is therefore practical if they α is designed once, through the scenery pieces in this compilation held together. To take apart a given One only needs to divide them up with those that hold them together Take out scenery pieces and then you are free for a new arrangement of the boards.

Die Anordnung der Fahrbohnteile UM bis T9 in den Brettern ist εο gewählt, dann sich beim Zusammenfügen der Bretter zu irgend einem gewünschten Huster das Fahrbahnstück des einen Brettes an das des angrenzenden genau anschliesst, so dass sich ein Fahrbahnverlsuf ergibt, der von der Konfiguration und der Orientierung der einzelnen Bretter abhängt. Bei Fig. 1 ist, wie nan sieht, die Konfiguration der verschiedenen Fahrbahnstrecken φ auf den einzelnen Brettern von der Art, dass sich auf den Brettern I, III, VII und IX jeweils immer eine Gerade an einen Bogen und auf den Bretternll, IV, VI und VIII jeweils ein Bogen an einen weiteren Bogen anschliesst, während sich auf dem Brett V zwei Gerade kreuzen. Da jedes der vierseitigen Bretter auf vielerlei Weise orientiert werden kenn, ergibt - wie man ohne weiteres eieht - jedes Brett vier verschiedene Konfigurationen. Mit Ausnahme des Brettes V mit den zwei sich kreuzenden Geraden haben alle übrigen Bretter Kombinationen aus einer Geraden und einem oder mehreren sich daran anschliessenden Kurvenbögen. Der Grad der Kompliziertheit der ganzen Fahrbahnanlage hangt alsoThe arrangement of the road surface parts UM to T9 in the boards is εο chosen, then when joining the boards to any a desired cough, the track section of one board connects exactly to that of the adjacent board, so that a The course of the lane depends on the configuration and orientation of the individual boards. In Fig. 1 is how nan sees the configuration of the various roadways φ on the individual boards of the type that there is always a straight line on boards I, III, VII and IX Arch and on boards IV, VI and VIII one arch each connects to another arch, while two straight lines cross on board V. Since each of the four-sided boards on Knowing it can be oriented in many ways, each board results - as you can easily see - four different configurations. With the exception of board V with the two crossing straight lines, all other boards have combinations of a straight line and one or more subsequent curves. Of the So the degree of complexity of the whole road system depends

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allein von der Art der Zusammensi; ellung der Bretter ab..solely on the nature of the gathering; Laying the boards down ..

Wie ±n Fig. ■ 2 an dem Brett I gezeigt ist, hat die Fahrbahnstrecke T1 ein Kurvenstück, das in eine Gerade einmündet. Es ist eine Weiche S1 vorgesehen in Gestalt eines Schwinghebels 20, der in seiner wieder gegebenen Stellung die Einmündung des Kurvenstücks in die Gerade blockiert, so dass ein auf der Gerade von rechts nach links fahrender Zug nicht daraus abgelenkt wird. Wenn jedoch der Schwinghebel 20, dessen Winkelstellung mittels eines Hebelarms 21, der mit einem Handgriff 22 betätigt wird, in die gestrichelt gezeichnete Stellung gebracht wird, dann wird der Zug durch den Schwinghebel 20 abgefangen und von der Geraden der Fahrbahnstrecke T1 in das Kurvenstück eingeleitet.As ± n Fig. 2 is shown on the board I, the carriageway route has T1 is a curve piece that ends in a straight line. It a switch S1 is provided in the form of a rocker arm 20, which in its again given position the confluence of the Corner piece blocked in the straight line, so that one on the Train moving from right to left not distracted from it will. However, if the rocker arm 20, its angular position by means of a lever arm 21 which is operated with a handle 22 is brought into the position shown in dashed lines is, then the train is intercepted by the rocker arm 20 and from the straight line of the roadway T1 into the curve piece initiated.

Auf dem Brett IV in Fig. 2 hat die Fahrbahnstrecke T4- die Form eines Y, dessen beide Kurvenarme in eine Gerade einmünden. Hier sind drei Weichen S2, S3 und S4 vorgesehen.Die Weiche S2 hat die Aufgabe, einen Zug, der von rechts kommend die "Verzweigungsstelle des Y-fÖrmigen Teils erreicht, in eines der beiden Kurvenstücke hineinzuleiten, während die Weichen S3 und SA-die Aufgabe haben, einen von rechts unten bzw. von links oben einfahrenden Zug entweder in einen der Kurvenarme des ,Y einzulenken oder geradeaus weiterfahren zu lassen. ItLt dieser Anordnung lässt sich eine sehr grosse Anzahl verschiedener Fahrbahnverlaufe darstellen, und ausserdem kann der Spieler innerhalb eines gegebenen Fahrbahnverlaufs durch Umschaltung von Hand noch verschiedene Leitwege wählen.⁼ On the board IV in Fig. 2, the roadway section T4- has the shape of a Y, the two curved arms of which merge into a straight line. Three switches S2, S3 and S4 are provided here. The switch S2 has the task of guiding a train coming from the right to the "branching point of the Y-shaped part" into one of the two curved sections, while the switches S3 and SA-die Have the task of letting a train entering from the bottom right or top left either turn into one of the curved arms of the, Y or continue straight ahead. With this arrangement, a very large number of different lane courses can be displayed, and in addition the player can within a given Select different routes along the course of the lane by switching over manually. ⁼

Falls eine der Weichen so gestellt ist, dass irgend eine Durch-'fahrt gesperrt ist, und der Spieler trotzdem den Zug in die gesperrte Strecke einfahren lässt, dann gibt es gleichwohl keine j Entgleisung, weil die Lokomotive bei ihrer Fahrt den Schwingihebel selbst umlegt, so dass die Durchfahrt frei wird«,If one of the points is set in such a way that any passage is blocked, and the player allows the train to enter the blocked route anyway, then there is none j Derailment because the locomotive hit the swing lever while it was moving kills itself so that the passage becomes free «,

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Die Fig. 1 zeigt noch vier Ansatzstücke E1 "bis E4-, die mit den Brettern I, III, VTI und IX verbunden sind. Mittels dieser Ansatzstücke kann ein einfahrender' Zug zur Umkehr gebracht oder abgekuppelt werden. Der Aufbau der einzelnen Ansatzstücke ist am besten aus den Fig. 2 und 3 zu. ersehen, wo das Ansatzstück E1 an das Brett I angegliedert ist, und zwar mittels der Zapfen zweier Szeneriestücke (nämlich des Signals 25 und des Transformatorenhäuschens 24·), die auf das Ansatzstück und das Brett übergreifen, wobei die Zapfen in entsprechende Zapfenlöcher einschnappen, so dass die Teile.fest verbunden werden.Fig. 1 shows four extension pieces E1 "to E4-, which are connected to the boards I, III, VTI and IX. By means of these extension pieces an incoming train can be reversed or uncoupled. The structure of the individual extension pieces is on best seen in FIGS. 2 and 3. where the end piece is attached to the board I E1, by means of the pins of two scenery pieces (namely, the signal 25 and the transformer cottage 24 x), which engage over the end piece and the board , the pegs snap into corresponding peg holes so that the parts are firmly connected.

Das Ansatzstück E1 hat eine Fahrbahngerade Te, die mit der Geraden der Fahrbahnstrecke T1 des Brettes I fluchtet und auf eine Kipprampe 25 führt, an deren Ende eine Sperrbarriere 26 liegt. Ein mit Zapfen eingesetzter Portalbogen 27 führt über die Fahrbahngerade Te in der ITähe von deren Anfang, wobei der Fortalbogen über die Fahrbahnstrecke hinweggreift. Wie die Fig. 4-, 5 und 6 zeigen, greift beim Rückwärtseinfahren der Lokomotive 10 in das Ansatzstück E1 der rechte Pfeiler des Portalbogens sin Umschaltstift 11 des Umschalters des Lokomotivenmotors an, und beim Veiterfahren der Lokomotive wird der Umschaltstift in dem Schlitz 11A von Rückwärtsfahrt auf Vorwärtsfahrt imgelegt, so dass die Lokomotive ihre Fahrtrichtung umkehrt und v.deder in die Hauptfahrbahn einfährt. Auf diese Weise kenn der Spieler die Fahrtrichtung umkehren, ohne die Lokomotive mit der Hand aufnehmen zu müssen, weil dieser Vorgang automatisch erfolgt, wenn er die Lokomotive in das Ansatzstück einlaufen lässt.The extension piece E1 has a straight line Te that coincides with the straight line is aligned with the roadway T1 of the board I and leads to a tilting ramp 25, at the end of which a blocking barrier 26 lies. A portal arch 27 inserted with pegs leads over the straight lane Te in the vicinity of its beginning, with the fortal arch reaches across the roadway. As shown in FIGS. 4-, 5 and 6, the locomotive engages when the locomotive is reversed 10 in the extension E1 of the right pillar of the portal arch sin switch pin 11 of the switch of the locomotive engine on, and when moving the locomotive the switch pin is inserted in the slot 11A from reverse to forward, so that the locomotive reverses its direction of travel and v.deder enters the main carriageway. In this way the player knows the direction of travel without turning the locomotive by hand to have to include, because this process takes place automatically when he lets the locomotive run into the extension piece.

Praktisch kann der Spieler die Weichen an den Brettern so betätigen, dass die Lokomotive in jedes der Ansatzstücke einlaufen kann, um dort zur Umkehr gewzungen zu werden. Es soll noch darauf aufmerksam gemacht werden, dass bei dem in den Fig. 4-bis 6 gezeigten Beispiel die Lokomotive in das Ansatzstück E1 rückwärts einfährt und nach der Fahrtrichtungsumkehr vorwärts wieder herausfährt. Wenn jedoch die Lokomotive in ein Ansatzstück vorwärts einfährt, dann wird sie gezwungen, rückwärtsIn practice, the player can operate the turnouts on the boards so that the locomotive can run into each of the extension pieces in order to be forced to turn around there. It should still attention should be drawn to the fact that in the example shown in FIGS. 4-6, the locomotive is in the extension piece E1 retracts backwards and, after reversing the direction of travel, forwards comes out again. However, if the locomotive enters an extension forward, then it is forced to reverse

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— ι — - ι -

wieder herauszufahren. Die Ansatzstücke dienen daher ganz allgccein -zur Fahrtrichtungcumkehr.to drive out again. The extension pieces therefore serve quite generally -to reverse the direction of travel.

In Piß, 4 ist der Güterwagen 12 von der Lokomotive 10 abgekuppelt. Zum Zusammenkuppeln von Lokomotive und Güterwegen dient ein Kupplungshaken 28, der an Vorderende des Güterwagens nrch -nüssen ragt. Dieser Kupplungshaken ist so geformt, dass er über einenvom Hinterende der Lokomotive herausragenden abge-3chri"cten Flansch 29 hinübergleitet und in diesen einrastet. 'Wenn die Lokomotive 10 an einen Güterwagen 12 angekuppelt ist und rückwärts in ein Ansatzstück hineinfährt, z. B. in das Anrr.tsrtück E1, dann wird, wie dies Fig. 5 zeigt, die Kippranpe 25, die ruf einen außsermittigen Kipplager 25A aufliegt, zum Kippen gebracht, wenn der Güterwagen darauffährt. Dabei wird dns Vordcrer.de des Güterwagens angehoben und der Kupplungshr-kor. 23 kc~r.it eusser Eingriff nit des Flansch 29.In Piß, 4 the freight car 12 is uncoupled from the locomotive 10. For coupling the locomotive and freight routes together A coupling hook 28 is used, which is attached to the front end of the freight wagon nrch -nuts sticks out. This coupling hook is shaped so that it Above a lettering protruding from the rear end of the locomotive Flange 29 slides over and engages in this. When the locomotive 10 is coupled to a freight car 12 and backwards into an extension piece, z. B. in the Anrr.tsrtück E1, then, as shown in FIG. 5, the Kippranpe 25, which ruf an eccentric tilting bearing 25A, for Brought tipping when the freight car drives on it. In doing so, dns Vordcrer.de of the freight wagon is raised and the coupling ring. 23 kc ~ r. With external engagement with the flange 29.

Venr. nun die Lokomotive ΊΟ rüclwärts in des Ansatzstück E1 einffilirt. dann viird der Gut ervregen 12 pbgekuppelt gerade noch kurr bevor der Unischaltstift 1*- die Uraschaltung des ilotors" bewirkt, imd \rerra dann die Lokomotive viieder aus dem Ansatzstück herausfahrt-, dann bleibt der Güterwagen drin.Venr. Now the locomotive is filtered backwards into the extension piece E1. Then the good will excite 12 pbgekuppelt just before the Unischaltstift 1 * - the primary switching of the pilot "causes, and then the locomotive drives out of the extension piece - then the freight wagon stays inside.

Un, den Güterwagen wieder an die Lokomotive anzulcuppein, muss die ICippraxpe wieder in ihre horizontale Stellung wie in Fig. zurückgebracht werden, in der beim Rückwärts einfahren der Lokomotive der Kuppelhäken 28 wieder nit dem Flansch 29 in ^j Eingriff komnt. Die Einstellung der Kippranpe erfolgt, \d.e.man äa besten aus Fig. 3 ersieht, nit MIfe eines Schwinghebels JO., der unterhalb der Kipprampfe 25 liegt und mittels eines Handgriffs 31 unter der Kipprampe hindurchbev7egt werden kann. , Must be the ICippraxpe in its horizontal position as taken back to Fig. Un, anzulcuppein wagons back to the locomotive, in which during reversing the locomotive Kuppelhäken 28 retract back 29 nit the flange in engagement komnt ^j. The setting of the tilting crane takes place, as best seen in FIG. 3, with the aid of a rocking lever JO., Which is located below the tilting ram 25 and can be moved under the tipping ramp by means of a handle 31.

Vienn der Schwinghebel 30 von rechts nach links verschwenkt wird, > dann kommt er unter das Mpplager zu liegen und hebt die Kipp- i rampe so weit an, bis diese Bewegung durch einen in einem ■ » Schlitz geführten Anschlagstift 32 beendet wird. !Vienn the swing lever 30 is pivoted from right to left, 'then he comes under the Mpplager to lie and lifts the tilt i ramp so far on, is completed by this movement by a run in one ■ "slot stop pin 32nd !

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Auf diese Weise kann die Kipprampe nicht über ihre horizontale Lage hinausverschwenkt werden. Der Spieler kann demnach durch Betätigung des Handgriffs 51 bestimmen, ob der Güterwagen an oder abgekuppelt wird.In this way, the tilting ramp cannot go over its horizontal Be pivoted out. The player can therefore go through Actuation of the handle 51 determine whether the freight car is on or is uncoupled.

Fig. 7 zeigt schliesslich noch eine andere Art der Zusammensetzung der neun Bretter I bis IX in Verbindung mit Ansatzstücken E1 bis E4-. Hier sind die Bretter in einer Weise zusammengestellt und durch Szeneriestücke miteinander verbunden, die vollkommen verschieden ist von dem in Fig. 1 gezeigten Fahrbahnverlauf, so dass sich bestimmte neue Spielmöglichkeiten *k ergeben. Es ist nicht wesentlich, dass die Bretter so zusammengestellt werden, dass sie wie in Fig. 1 Seite an Seite liegen; es ist vielmehr, wie an der Anordnung der Bretter VI, II und VIII zu ersehen ist, nur wichtig, dass die Fahrbahnstrecken der Bretter miteinander fluchten, und -das kann durch gegenseitige Verschiebung der Bretter bewirkt werden.Finally, FIG. 7 shows another type of assembly of the nine boards I to IX in connection with extension pieces E1 to E4-. Here the boards are put together and connected to one another by scenery pieces which are completely different from the course of the roadway shown in FIG. 1, so that certain new play possibilities * k result. It is not essential that the boards be arranged so that they lie side by side as in Figure 1; Rather, as can be seen from the arrangement of boards VI, II and VIII, it is only important that the tracks of the boards are aligned with one another, and this can be achieved by moving the boards relative to one another.

Ansprüche:Expectations:

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Claims

Expectations

Toy railway system, characterized by a set of square boards (I to IX), each of which has a recessed track (T1 to T9), which can be connected to the track of adjacent boards, so that a track results whose shape is of the type depends on the assembly of the boards; further characterized in that the overlying surfaces of the boards have mortises (H) drilled therefrom; further characterized by a plurality of .Szeneriestücke (13 to 19)> each of which is provided with tenons (P) which are to be inserted into the mortises (H), these scenery pieces holding them together by reaching over onto adjacent boards; finally characterized by a motor-driven train (10, 12) that can be driven in the said carriageway system,

Toy railway system according to claim 1, characterized in that that the boards (I to IX) all have the same dimensions but are equipped with roadways of various configurations.

Toy railway system according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the boards (I, III, VII, IX) has a roadway which consists of a straight part and at least one curve part opening into it.

Toy railway system according to claim 3> characterized by hand-operated switches (S1 to 84) with a swing arm (20) at the junction of the straight sections of the roadway and the parts of the curve that are used to block or release the junction points.

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Toy railway system according to any one of the preceding claims, characterized in that the train has a locomotive (10) with a battery-powered electric motor, which is controlled via a switch by means of a switch pin (11), which is from the driver's cab of the locomotive protrudes and can be pushed back and forth in a slot (HA) in such a way that the locomotive moves forward or is driven backwards, depending on whether the switch pin is folded forwards or backwards.

Toy railway system according to claim 5, characterized by a piece of scenery in the form of a portal arch (27) with tenons for insertion in mortises, which overlaps a section of the roadway (Te) and which, when it comes from the locomotive (10) is driven through, takes the switch pin (11) with one of its pillars, so that the direction of travel the locomotive is reversed.

Toy railway system according to any one of claims 1 to 6, characterized by at least one extension piece (E1 to E4), which can be coupled to at least one of the boards (I, III, VII, ΙΣ) and has a straight lane (Te), those with a carriageway (T1, ö? 3, T7, 59) of the coupled board is aligned and leads to a tilting ramp (25), at the end of which there is a locking barrier (26), so that a car (12) coupled to the locomotive can be driven backwards onto the tipping ramp, whereupon this overturns and the car is uncoupled from the locomotive.

Toy railway system according to Claim 7i, characterized in that that the extension piece (E1 to E4-) a device (30, 31> 32), by means of which the tilting ramp (25) can be tilted back into the horizontal position.

The patent attorney

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