DE2002783C3

DE2002783C3 - Self-supporting tractor with a driver's seat and rollover protection

Info

Publication number: DE2002783C3
Application number: DE19702002783
Authority: DE
Inventors: Ernest 8200 Rosenheim Hofmann-Igl; Oswald Dipl.-Ing. 5300 Bonn May
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1970-01-22
Filing date: 1970-01-22
Publication date: 1981-01-15
Also published as: DE2002783A1; DE2002783B2

Description

Die F.rfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung des im Patent 19 11 105 beschriebenen Schleppers selbsttragender Bauweise mit Fahrersitz und einem Überschlag- »chutz. der durch beiderseits der tragenden Baugruppen an diesen befestigte Schutzrahmenwangen, mil vorderen und hinteren narh oben gerichteten, bis über die Kopfhöhe des Fahrers hochgeführten Rahmenschenkeln gebildet ist, wobei zwischen den vorderen Rahmenschenkeln eine Armaturenaufnahme angeordnet ist und die hinteren Rahmenschenkel als Halterung für die einem der benachbarten Treib- oder Laufräder dienen.The invention relates to a further embodiment of the self-supporting tractor described in patent 19 11 105 Design with driver's seat and rollover »protection. through both sides of the load-bearing assemblies to this attached protective frame cheeks, mil front and rear frame legs that are directed upwards and are raised above the driver's head height is formed, with a fitting receptacle arranged between the front frame legs is and the rear frame legs as a holder for one of the adjacent drive or running wheels to serve.

Ein solcher Schlepper zeichnet sich dadurch aus. daß bei einem Unfall die Bicgungs- und Verwindungskräfte. die aus den Überschlagkräften herrühren, weitgehend Von den tragenden Bauteilen ferngehalten werden, Es hat sich bei Schleppern dieser Art jedoch gezeigt, daß die Überschlagschützvorrichtung in Großserie noch nicht mit größtef Wirtschaftlichkeit gefertigt werden kann. Außerdem hat sich gezeigt, daß der über die kopfhöhe ragende Teil der ÜbefsehlagschutZVörrich' tUng für einen Teil von Schleppern₍ vor allem solcher, deren Fahrerstand von einer Schutzvorrichtung eines Arbeitsgerätes, wie der einer Vollerntemaschine o. dgU überkragt ist, nicht erforderlich ist Der über die Kopfhöhe ragende Teil behindert daher in einer Vielzahl von Fällen durch seine Bauhöhe die Aufnahme einer solchen Maschine bzw, er führt zu einer sperrigen Bauweise der zusammengebauten Maschineneinheiten. Außerdem hat sich bei der vorbeschriebenen Lösung in Verbindung mit an die Schutzrahmenwangen angebauten Arbeitsgeräten mit großer seitlicher Ausladung undSuch a tractor is characterized by this. that in an accident the bending and twisting forces. which result from the rollover forces are largely kept away from the load-bearing components. However, it has been shown with tractors of this type that the rollover protection device cannot be manufactured in large series with the greatest economic efficiency. In addition, it has been shown that the part of the transmission protection that protrudes _{above head height is not required for some tractors (} especially those whose driver's cab is overlooked by a protective device of a working device, such as that of a harvester or similar In a number of cases, the height of the protruding part prevents the installation of such a machine or it leads to a bulky construction of the assembled machine units

ία großer Gesamtbaulänge gezeigt, daß sich oft ein Oberschlagschutz erübrigt und daß witterungsbedingt der die Kopfhöhe überkragende Teil der Oberschlagschutzvorrichtung nur zeitweise erforderlich ist Schließlich hat sich bei dieser Lösung auch noch gezeigt, daß die Schenkel der nach oben geführten Rahmenteil der Schutzrahmenwangen infolge ihrer großen Bauhöhe den Ferntransport, insbesondere den Schiffstransport, behindern.ία large overall length shown that there is often a Roll-over protection is unnecessary and that, depending on the weather, the part of the roll-over protection device which projects beyond the height of the head is only required at times Finally, this solution has also shown that that the legs of the upwardly guided frame part of the protective frame cheeks due to their large overall height long-distance transport, in particular ship transport, hinder.

Ferner ist bereits ein in Rahmenbauweise ausgeführter Schlepper bekanntgeworden (US-PS 34 02 941), bei dem die im Bereich des Fahrersitze·; angeordnete Überschlagschutzvorrichtung durch einen sich über die Kopfhöhe erstreckenden bügeiförmigen Teil, deren Schenkel tragende winkelförmige Stützen und je einen deren Halterung dienenden seitlichen Pfosten gebildet ist. die biegesteif mit je einem Rohrteil jines seitlichen rohrförmigen Trägers verbunden sind. Der rohrförmige Träger ist dabei aus einem mit der Treibachse verbundenen Hauptrohr und einem gegenüber diesem längsverstellbaren Rohrteil gebildet, das über ein Zwischenglied mit einer am Fahrzeugrahmen angeordneten Konsole in Querrichtung verstellbar verbunden ist. Bei dieser Lösung ist zwar vorgesehen, daß der die Überschlagschutzvorrichtung mitbildende bügelförmige Teil lösbar mit den winkelförmigen Stützen und diese wiederum lösbar mit ihren zugeordneten Pfosten verbunden sind. Hiergegen ist bei dieser Lösung jedoch dem Fachmann kein Hinweis dahingehend gegeben, die Tragrohre der Überschlagschutzvon ichtung als Schutzrahmenwangen bei einem durch selbsttragende Baugruppen gebildeten Schlepper zu benutzen und die von der Überschlagschut/vorrichtung gehaltenen Kotflügel teilbar n\ gestalten.Furthermore, a frame-like tractor is already known (US-PS 34 02 941), in which the in the area of the driver's seats ·; arranged rollover protection device by a bow-shaped part extending over the head height, the legs of which are formed by angular supports and a side post serving to hold them. which are rigidly connected to a tubular part of each lateral tubular support. The tubular support is formed from a main pipe connected to the drive axle and a pipe part which is longitudinally adjustable relative to this and which is connected via an intermediate member to a bracket arranged on the vehicle frame so as to be adjustable in the transverse direction. In this solution it is provided that the stirrup-shaped part forming the rollover protection device is releasably connected to the angular supports and these in turn are releasably connected to their associated posts. Against this, however, to those skilled no indication is given to the effect of this solution, the support tubes of the Überschlagschutzvon ichtung to use and design of the Überschlagschut / device held fender divisible n \ as a protective frame bars in a space formed by self-supporting assemblies tractor.

Außerdem ist hc-eits bei einem Schlepper mit einer Überschlagschutz irrichtung vorgeschlagen worden (DE-OS 16 30 535). deren nach oben gerichtete Rahmenschenkel lös- und querverstellbar mit einem Dachrahmen zu verbinden, wobei dieser ebenfalls in Längsrichtung verstellbar ausgeführt ist. Hingegen ist dieser älteren Lösung jedoch nicht der Hinweis zu entnehmen, den unteren Teil der einstückigen Rahmen-Schenkel mit einem aus einem Seiten- und einem Oberteil bestehenden Kotflügel zu verbinden und diese teilbar zu gestalten.In addition, hc-eits is with a tractor with a Roll-over protection device has been proposed (DE-OS 16 30 535). their upwardly directed frame legs releasably and horizontally adjustable to connect with a roof frame, which is also in Is designed to be adjustable in the longitudinal direction. However, this older solution is not the reference to remove the lower part of the one-piece frame leg with one of a side and a To connect the upper part of the existing fenders and to make them divisible.

Ausgehend von diesen Erkenntnissen ist es Aufgabe der F.rfindung. einen Schlepper der eingangs vorausgesetzten Gattung unter Vermeidung der zu den bekannten Lösungen geschilderten Nachteile dahingehend weiterzubilden, daß auf einfache Weise die die selbsttragenden Baugruppen überbrückenden Rahmenteile je nach Einsatzart des Schleppers bzw, für dessen Transport in ihren Schenkeln so äusgeisildet werden können, daß wahlweise der über die Kopfhöhe hinausragende Überschlagschutz benutzt oder abgebaut werden kann.Based on these findings, it is the task of the invention. a tug of the initially presupposed Specifically, avoiding the disadvantages described for the known solutions to develop that in a simple manner the frame parts bridging the self-supporting assemblies depending on the type of use of the tractor or for its transport in their legs can choose to use or dismantle the rollover protection that protrudes above head height can be.

Diese Aufgäbe wird nach def Erfindung dadurch gelöst, daß die vorderen Rahmenschenkel unterhalb der Armaturenaufnahme teilbar sind, wobei zwischen derenThis task is thereby achieved according to the invention solved that the front frame legs are divisible below the fitting receptacle, with between them

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unteres Teilstock und die Armaturenaufnahme über eine lösbare Verbindung ein Formstück einsetzbar ist, und daß die hinteren Rahmenschenkel und die Kotflügel im Bereich der vertikalen Erstreckung der benachbarten Treib- oder Laufräder über eine lösbare Verbindung unterteilt sind, derart, daß jeweils ein über das benachbarte Treib- oder Laufrad greifender Teil eines Kotflügels auf ein unteres hinteres Teilstück aufsteckbar ist.lower part of the stock and the fitting receptacle via a releasable connection, a fitting can be used, and that the rear frame legs and the fenders in the area of the vertical extent of the neighboring Driving or running wheels are divided by a releasable connection, such that each one over the Adjacent drive or impeller gripping part of a fender can be plugged onto a lower rear section is.

Mittels einer solchen Lösung wird insbesondere die Möglichkeit geschaffen, einen Schlepper der im Stammpatent geschützten Lösung in Großserie wesentlich kostengerechter zu fertigen und die Schutzrahmenwangen wahlweise, im Bedarfsfälle, wie beispielsweise beim Anbau von dem Fahrerstand überkragenden Vollerntemaschinen, wie Rüben- oder Kartofielvollerntemaschinen_r ohne den die Kopfhöhe überkragenden Teil unfallsicher zu nutzen. Dabei ist vor allem in zeitsparender Weise eine Umrüstung der unteren Partien der Rahmenschenkel mit den angrenzenden Bauteilen des Schleppers durchführbar. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Rahmenteile ist ferner ein kostengerechter Transport eines erfindurgsgemäßen Schleppers sichergestellt.By means of such a solution in particular, the possibility is created to produce a tractor protected in the parent patent solution in large-scale production more cost just and the protective frame cheeks optionally, if required cases such as the cultivation of the operator's platform cantilevered-harvesting machines, such as beet or Kartofielvollerntemaschinen _r without the To use the protruding part in an accident-proof manner. Above all, it is possible to convert the lower parts of the frame legs with the adjacent components of the tractor in a time-saving manner. The structure of the frame parts according to the invention also ensures that a tractor according to the invention can be transported in a cost-effective manner.

In Weiterbildung der Erfindung is: vorgesehen, daß jedes zwischen ein vorderes unteres Teilstück und die benachbarte Armaturenaufnahme einsetzbare Formstück einen stetigen Übergang zwischen diesen beiden Bauteilen aufweist. Durch das Formstück wird in vorteilhafter Weise ein Abschluß der unteren Teilstücke der Schenkel bei nicht benutztem Oberschlagschutz sichergestellt. Zwecks Anpassung der Enden der unteren Teilstücke an die Armaturenaufnahme ist es ferner von Vorteil, daß die dem Fahrersitz zugekehrte Fläche der Formstücke einen stetigen Übergang zwischen den dem Fahrersitz zugewandten Flächen der unteren Teilstücke der Rahmenschenkel und der Armaturenaufnahme bildet. Zur Erleichterung des Einstiegs in die Fahrerkabine ist bei nichtbenutztem Überschlagschutz weiterhin vorteilhaft, daß die Formstücke einen Handgriff aufweisen.In a further development of the invention: it is provided that each between a front lower section and the Adjacent valve seat insertable fitting a steady transition between these two Has components. The shaped piece is a closure of the lower sections in an advantageous manner the leg is secured when the anti-flap guard is not used. In order to adjust the ends of the lower sections of the fitting mount, it is also advantageous that the one facing the driver's seat Surface of the fittings a steady transition between the surfaces facing the driver's seat forms the lower parts of the frame legs and the fitting receptacle. To facilitate the Entry into the driver's cab is when it is not in use Rollover protection is also advantageous that the fittings have a handle.

In den Zeichnungen ist ein in der folgenden Beschreibung näher erläutertes Ausfiihrungsbeispiel eines Schleppers nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtThe drawings show an exemplary embodiment which is explained in more detail in the following description a tractor according to the invention shown schematically. It shows

Abb. i eine Seitenansicht des Schleppers mit Überschlagschutz.Fig. I a side view of the tractor with rollover protection.

Abb. 2 einen Teilschnit: nach der Linie II-II gsmaß Abb. !,ohne Kotflügel,Fig. 2 a partial section: according to the line II-II gs Maß Fig.!, Without fenders,

A b b. 3 den Schlepper gemäß A b b. 1 und 2 mit abgebautem Überschlagschutz, undA b b. 3 the tractor according to A b b. 1 and 2 with the rollover protection removed, and

A b b. 4 einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV gemäß Abb. 3 ohne Kotflügel.A b b. 4 shows a partial section along the line IV-IV according to Fig. 3 without the fender.

Der Schlepper gemäß A b b. 1 hat ein als tragendes Bauteil ausgeführtes Vorderachskonsol 1, in dem quer zur lotrechten Schlepperlängsmittelebene pendelnd eine Lenkachse 2 mit Laufrädern 3 gelagert ist. Mit dem Vorderachskonsol 1 ist eine als tragendes Bauteil ausgebildete Antriebsmaschine 4 verspannt, die nebst dem Vorderachskonsol 1 und einem nicht näher dargestellten Kraftstoffbehälter durch eine Motorhaube 5 verkleidet ist An die Antriebsmaschine 4 ist wiederum ein als tragendes Bauteil ausgebildetes Kupplungsgehäuse 6 angeflanscht, das mit einem als tragendes Bauteil ausgeführte?) Triebwerksgehäuse 7 verspannt ist oder einstückig mit diesem ausgeführt sein kartn. Mit dem Triebwerksgehjiuse / ist ein als tragendes Bauteil ausgeführtes Treibachsgehäuse 8 verspannt, das beider^ seits Treibachsrohre 9 aufweist. Vom Treibachsgehäuse 8 werden über nicht dargestellte, in den Treibachsrol;-ren 8 gelagerte Steckachsen hintere Treibräder 10 angetrieben.The tractor according to A b b. 1 has a front axle console 1 designed as a load-bearing component, in which transversely A steering axle 2 with running wheels 3 is mounted oscillating to the vertical center longitudinal plane of the tractor. With the Front axle console 1 is braced as a supporting component designed as a drive machine 4, which together with the front axle console 1 and a fuel tank not shown in detail through an engine hood 5 is disguised. A clutch housing designed as a load-bearing component is in turn attached to the drive machine 4 6 flanged, which is braced with a designed as a load-bearing component?) Engine housing 7 or be made in one piece with this kartn. With the engine housing / is a load-bearing component Executed drive axle housing 8 braced, which has drive axle tubes 9 on both sides. From the driving axle housing 8 are rear drive wheels 10 via quick release axles (not shown) mounted in the drive axle rollers 8 driven.

Vom Vorderachskonsol 1 ausgehend sind bis zum Treibachsgehäuse 7 beiderseits entlang dem Kurbelgehäuse oder der Ölwannenpartie der Antriebsmaschine 4 und den sich anschließenden tragenden Bauteilen 6, 7 und 8 Längswangen 11 von Rahmenteilen 12 angeschlossen, die an ihrem treibachsseitigen Ende zu !sieht geneigten Schenkeln 13 nach oben bis über die Kopfhöhe des Fahrers geführt sind. Die Schenkel 13 sind in der Höhe eines Fahrersitzes 14 durch ein U-förmiges Querjoch 15 überbrückt, an oder auf dem der Fahrersitz 14 angeordnet ist Neben der Halterung des Fahrersitzes 14 dienen die Schenkel 13 gleichfalls der Halterung von Kotflügeln 16, die aus einem unteren Kotflügelteil 17 und einem sich an diesen anschließenden Kotfliigeltei'i 18 bestehen, und die Abdeckung für die Treibräder 10 bilden. In der H-"'.e der Trennfuge zwischen dem unteren Kotflögcltcil 1Γ ur.d dem oberen Kotflügelteil 18 sind die Schenkel 13 gemäß der Erfindung in ein unteres Teilstück 19 und ein oberes Teilstück 20 unterteilt, die durch eine sientbare Steckve-bindung 21 miteinander kuppelbar sind.Starting from the front axle console 1, up to the driving axle housing 7 are on both sides along the crankcase or the oil pan section of the prime mover 4 and connected to the adjoining load-bearing components 6, 7 and 8 longitudinal cheeks 11 of frame parts 12, which at its end on the driving axis too! sees inclined legs 13 upwards to over Head height of the driver. The legs 13 are at the height of a driver's seat 14 by a U-shaped cross yoke 15 bridged on or on which the driver's seat 14 is arranged next to the bracket of the driver's seat 14, the legs 13 also serve to hold fenders 16, which consist of a lower Fender part 17 and a Kotfliigeltei'i adjoining this 18, and the cover for the drive wheels 10 form. In the H - "'. E of the parting line between the lower Kotflögcltcil 1Γ ur.d the upper one Fender part 18 are the legs 13 according to the invention in a lower section 19 and an upper Part 20 subdivided, which can be coupled to one another by a sientbaren plug-in connection 21.

Vor dem Fahrersitz 14 sind die Rahmenteile 12 im Bereich einer Armaturenaufnahme 22 mit nach oben gerichteten Schenkeln 23 versehen, die ebenfalls bis. über die Kopfhöhe des Fahrers nach oheri geführt sind.In front of the driver's seat 14, the frame parts 12 are in the area of a fitting receptacle 22 with upwards directed legs 23 are provided, which also up. are guided to oheri above the driver's head height.

Dabei sind die Schenkel 23 gemäß der Erfindung im Bereich der vertikalen F.rstreckung der Motorhaube 5. vorzugsweise etwa in höhe der Unterkante der Motorhaube 5 in ein unteres Teilstück 24 und ein oberes Teilstück 25 unterteilt, die ebenfalls durch eine sichtbare Steckverbindung 26 miteinander gekuppelt sind. Die oberen Teilstücke 25 und 20 der Schenkel 23 bzw. 13 sind vorzugsweise durch einen, ein Dachteil 27 bildenden Viereckrahmen untereinander v-^rbunc'en. so daß der Dachteil einschließlich der oberen Teilstücke 20 und 25 der Schenkel Π b/.w. 23 gemäß Λ bb. 3 und 4 wz ,!weise durch Lösen der Steckverbindungen 21 und 26 abnehmbar ist. Der Viereckrahmen 27 kann hierbei ggfs. durch Polyurethanschaum aufgeschäumt sein, wobei zur Versteifung des PolyurethanschaumteiL-s zwischen die Querverbinder 28 bzw. Läiigsverbinder 29 Spanten federnd eingesetzt sind. Die oberen Teilstücke 25 der Schenkel 23 können ferner als Halterung für eine vordere Windschutzscheibe 30 dienen. Des weiteren können die oberen Teilstucke 20 und 25 der Schenkel 13 bzw. 23 der Halterung eines seitlichen Wetterschutzes dienen. Schließlich k?nn von den oberen Teilstücken 20 der Schenkel 13 eine hintere Scheibe oder ein Wetff rfchutz gehalten werden.According to the invention, the legs 23 are divided into a lower part 24 and an upper part 25, which are also coupled to one another by a visible plug connection 26, in the area of the vertical extension of the engine hood 5, preferably approximately at the level of the lower edge of the engine hood 5 . The upper sections 25 and 20 of the legs 23 and 13 are preferably v- ^ rbunc'en among one another by a square frame forming a roof part 27. so that the roof part including the upper sections 20 and 25 of the legs Π b / .w. 23 according to Λ bb. 3 and 4 can be removed by loosening the plug connections 21 and 26. The square frame 27 can optionally be foamed by means of polyurethane foam, with ribs being resiliently inserted between the transverse connectors 28 or section connectors 29 to stiffen the polyurethane foam part. The upper sections 25 of the legs 23 can also serve as a holder for a front windshield 30. Furthermore, the upper parts 20 and 25 of the legs 13 and 23 can be used to hold a lateral weather protection. Finally, the upper sections 20 of the legs 13 can hold a rear pane or a wet protection device.

Um die bei einem Überschlagen des Schleppers in die tragenden Bauteil?· 1 und 4 bis 8 einzuleitenden Kräfte elastisch abzufangen und vor allem für den Fahrer eine schwingungsfreie Sitzplattform zu schaffen, sind die Längsvangen 1) der Rahmenteile 12 durch elastische Zwischenglieder 31 und 32 mit dem Vorderach.iKonsol 1 bzw. der Antriebsmaschine 4 urΛ dein Kup plungsgehäuse 6 verbunden. Hingegen ist der Anschluß der Längswangen 11 an den Treibachsrohreü 9 durch ein ringförmiges elastisches Zwischenglied 33 vorgenommen, das zwischen das lagerförmig auslaufende und die Treibachsrohre 9 Umgreifende Ende 34 der Längswangen It Und einem schalenförmigen Bügel 35 eingespannt ist.In order for a rollover of the tractor in the bearing member? Elastically trap and x 1 and 4 to 8 to be introduced forces to provide a vibration-free seat platform, especially for the driver, the Längsvangen are 1) of the frame parts 12 by means of elastic intermediate elements 3 1 and 32 the Vorderach.iKonsol 1 or the drive machine 4 ur Λ your coupling housing 6 connected. In contrast, the connection of the longitudinal cheeks 11 to the driving axle tube 9 is made by an annular elastic intermediate member 33 which is clamped between the end 34 of the longitudinal cheeks It and a shell-shaped bracket 35, which expires in the form of a bearing and encompasses the driving axle tubes 9.

Wie in Abb.3 und 4 dargestellt, können gemäß derAs shown in Figures 3 and 4, according to the

Erfindung im Bedarfsfalle die oberen Teilstücke 20 der Schenkel 13 und die oberen Teilstücke 25 der Schenkel 23 einschließlich des Dachteiles 27 durch Lösen der Steckverbindung 21 bzw. 26 von den Rahmenteilen 12 abgenommen werden, damit ein kostensparender Transport bzw. der Anbau eines seitlich weit ausladenden Mehrzweckgerätes mit den Steckverbindungen 21 bzw. 26 der Rahmenteile 12 möglich ist. Falls die unteren Teilstücke 24 der Schenkel 23 nicht dem Anbau eines Arbeitsgerätes dienen, sollen effindüngsgernäß die unteren Teilstücke 24 der Aufnahme von Fornistückeri 36 dienen, die einen stetigen Übergang zwischen der seitlichen Aüßenköntür der unteren Teilslücke 24 undInvention, if necessary, the upper sections 20 of the Leg 13 and the upper portions 25 of the legs 23 including the roof part 27 by loosening the Plug connection 21 and 26 are removed from the frame parts 12, so that a cost-saving Transport or the attachment of a multi-purpose device with the plug-in connections 21 that protrudes to the side or 26 of the frame parts 12 is possible. If the lower parts 24 of the legs 23 are not the cultivation of a Serving equipment, should be the effindüngsgernäß lower sections 24 of the recording of Fornistückeri 36 serve, which provide a steady transition between the lateral outer door of the lower partial gap 24 and

der Oberkante der Armaturenaufnahme 22 bilden. Dabei sind die Formstücke 36 zwecks Erleichterung des Einstieges in dcrt Fahrerstand vorzugsweise mit einem Griff versehen. Gemäß Abb,3 sind weiterhin in Abwandlung zu dem in den A b b. ί und 2 dargestellten Einsatzfall bei abgenommenem Dachteil 27 und abgebauten oberen Teilstücketi /0 Und 25 auf die unteren Teilstücke 19 wahlweise obere Kotflügelleile 37 steckbaf, die organisch an eine Mehrzweckmaschine angepaßt sind und die an den unteren TeÜstücken 19 befestigten KotfiügeUeile 17 dergestalt in ihrerTrerihfuge überlappen¹, daß kein Übertritt von Schmutz und Wasser in den Fahrerstand möglich ist.form the upper edge of the fitting receptacle 22. The shaped pieces 36 are preferably provided with a handle to facilitate entry into the driver's cab. According to Fig. 3, a modification of the one in A b b. 2 and 2 with the roof part 27 removed and the upper parts removed and 25 optionally upper fender parts 37 steckbaf on the lower parts 19, which are organically adapted to a multipurpose machine and the fender parts 17 attached to the lower parts 19 overlap in their vertical joint ¹ that no dirt and water can get into the driver's cab.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Self-supporting tractor with a driver's seat and anti-roll protection that goes through on both sides of the load-bearing assemblies attached to these protective frame cheeks, with front and rear frame legs directed upwards to above the driver's head height is formed, with a fitting receptacle arranged between the front frame legs is and the rear frame legs as a holder for the fenders of the adjacent driving and running wheels serve, according to patent 19 11105, characterized in that the front Frame legs (23) are divisible below the fitting receptacle (22), with between them lower part (24) and the valve seat via a detachable connection a molded piece (36) can be used, and that the rear frame legs (t3) and the fenders (16) in the area of the vertical Extension of the adjacent drive or running wheels (10) are subdivided via a detachable connection, in such a way that in each case one part (18 or 37) reaching over the adjacent drive or impeller Fender can be plugged onto a lower rear section (17).

2. tractor according to claim 1, characterized in that each between a front lower Part (24) and the adjacent fitting receptacle (22) an insertable molded piece (36) constant practice between these two components having.

3. Tractor according to claim 2, characterized in that the driver ¹ · ■ <. (14) facing surface of the shaped pieces (36) forms a continuous transition between the surfaces of the lower sections (24) of the frame legs (23) and the fittings receptacle (22) facing the driver's seat.

4. Tractor according to one of claims 2 to 3, characterized in that the shaped pieces (36) have a handle.