DE20021678U1 - Gleislagemeßsystem - Google Patents

Gleislagemeßsystem

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
    • E01B35/02—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes for spacing, for cross levelling; for laying-out curves
    • E01B35/04—Wheeled apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims (11)

1. Gleislagemeßsystem zur Ermittlung von aktuellen Trassierungen und Gleislagefehlern, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem fahrenden Fahrzeug mit eisenbahntypischer Achslast eine Meßplattform elastisch gelagert ist, deren dynamische Lage in diskreten zeitlichen Schritten im absoluten Koordinatensystem bestimmt wird, und relativ zur Meß­ plattform möglichst nahe an einem Radsatz der Abstand zu den beiden Schienenköpfen des Schienenstrangs lateral und vertikal praktisch gleichzeitig mit der Lage der Meßplatt­ form gemessen wird.
2. Gleislagemeßsystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dynamische Lage der Meßplattform durch ein differentiell arbeitendes Trägerphasen Global Positio­ ning System (DGPS, mit einer Referenzstation) in Kombination mit einem hochpräzisen Inertial Navigation System (INS) in diskreten Zeitschritten bestimmt und in einem Bordrechner gespeichert wird.
3. Gleislagemeßsystem gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Filters (z. B. ein Kalmanfilter) die Drift des INS mit Hilfe des DGPS stabilisiert und umgekehrt das verrauschte DGPS-Signal geglättet wird.
4. Gleislagemeßsystem gemäß Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rela­ tivmessung von der Meßplattform zu den beiden Schienenköpfen durch Ultraschallmeß­ köpfe vorgenommen und in einem Bordrechner gespeichert wird, wobei die zeitliche Syn­ chronisation vom INS aus erfolgt und mit der GPS-Zeit aufgezeichnet wird.
5. Gleislagemeßsystem gemäß Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rela­ tivmessung von der Meßplattform zu den beiden Schienenköpfen optisch einschließlich der Profilerfassung erfolgt.
6. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die gespeicherten Meßdaten ausgewertet werden zur Ermittlung und Feststellung der ak­ tuellen Trassierung und der Abweichung von der angestrebten Streckenführung.
7. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Basis der vorher festgestellten Trassierung die aktuellen ortsbezogenen Gleislage­ fehler nach den vier Größen Spurweitenfehler, Längshöhenfehler, Querhöhenfehler und Verwindung ermittelt werden.
8. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, daß mit Hilfe von Wavelet- Analysen oder Karhunen-Loeve-Transformationen die Gleislagefehler nach Amplitude, Wellenlänge und Fehlertyp festgestellt werden und in einem Fehlerkatalog abgelegt wer­ den.
9. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für bestimmte Fahrzeugtypen an Hand eines dynamischen Entgleisungskriteriums die Entgleisungsgefährdung abhängig von der vorgesehenen Fahrgeschwindigkeit festgestellt wird.
10. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die aktuellen Trassierungen und Gleislagefehler analysiert werden auf eine gefahrlose Durchfahrt von Neigezügen.
11. Gleislagemeßsystem gemäß der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswertung quasi-online auf dem Meßfahrzeug (drahtlose Datenübertragung von der Referenzstation) mit der Ausgabe einer Gleislagequalität erfolgt.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10220175C1 (de) * 2002-05-06 2003-04-17 Db Netz Ag Messverfahren und Anordnung zum Erfassen der Nachgiebigkeit eines Gleises
CN111913172A (zh) * 2020-02-11 2020-11-10 北京联睿科科技有限公司 一种利用声波进行空间定位的方法及系统

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