DE20021587U1 - Braking device - Google Patents

Braking device

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Description

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BremseinrichtungBraking device

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a braking device according to the preamble of claim 1.

Aus der US 3,980,159 ist eine Bremseinrichtung für Fahrzeuge bekannt, bei der ein Bremssattel über einen Ringflansch mit einer Radachse verbunden ist. Die Befestigungsschrauben im Ringflansch sind koaxial um das Achsrohr herum angeordnet und verlaufen gleichachsig mit dem Achsrohr.US 3,980,159 discloses a braking device for vehicles in which a brake caliper is connected to a wheel axle via a ring flange. The fastening screws in the ring flange are arranged coaxially around the axle tube and run coaxially with the axle tube.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremseinrichtung mit einem auf einer Radachse gehaltenen als Festsattel ausgebildeten Bremssattel zu schaffen, der in einfacher Weise zu montieren und zu demontieren ist und darüber hinaus eine optimale Kraftaufnahme beim Bremsvorgang gewährleistet und eine gute Zugänglichkeit zur Bremsscheibe aufweist.The object of the invention is to provide a braking device with a brake caliper designed as a fixed caliper held on a wheel axle, which can be easily assembled and disassembled and, moreover, ensures optimum force absorption during the braking process and has good accessibility to the brake disc.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further advantageous features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß der Bremssattel durch seine von der Seite her bzw. quer zur Radachse gut zugängliche Befestigung an Abstützelementen der Radachse in einfacher Weise zu montieren/demontieren ist. Hierzu wird der Bremssattel über ein oder mehrere an der Radachse befestigte Abstützelemente an der Radachse gehalten, wobei der Bremssattel über quer zur Radachse angeordnete Schrauben mit den Abstützelementen verbindbar ist.The main advantages achieved with the invention are that the brake calliper can be easily assembled/disassembled due to its attachment to the support elements of the wheel axle, which is easily accessible from the side or transversely to the wheel axle. To this end, the brake calliper is held on the wheel axle by one or more support elements attached to the wheel axle, whereby the brake calliper can be connected to the support elements by screws arranged transversely to the wheel axle.

Zur optimalen Aufnahme von auf den Bremssattel wirkenden Kräften beim Bremsvorgang umgreifen bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung die Abstützelemente in Einbaulage des Bremssattels die Radachse von zwei gegenüberliegenden Seiten her.In order to optimally absorb the forces acting on the brake calliper during braking, in a particularly advantageous design the support elements grip the wheel axle from two opposite sides when the brake calliper is in the installed position.

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Hierzu weisen die Abstützelemente jeweils eine U-förmige Aufnahme auf, welche mit Schenkeln einen Teilbereich der Radachse an gegenüberliegenden Seiten umgreifen. Die U-förmigen Aufnahmen der Abstützelemente sind somit formschlüssig mit der Radachse verbunden.For this purpose, the support elements each have a U-shaped mount, which with legs surround a part of the wheel axle on opposite sides. The U-shaped mounts of the support elements are thus positively connected to the wheel axle.

Ebenso vorteilhaft hat sich eine formschlüssig korrespondierende Gestaltung des Bremssattels und dem bzw. den Abstützelement(en) herausgestellt. Die Schraubverbindung wird somit von Querkräften, die beim Bremsvorgang vom Bremssattel in die Abstützelemente eingeleitet werden, befreit.A form-fitting design of the brake calliper and the support element(s) has also proven to be advantageous. The screw connection is thus freed from transverse forces that are introduced from the brake calliper into the support elements during braking.

Um eine gute Zugänglichkeit zur Bremsscheibe bzw. zu den -scheiben zu erzielen, sind die innenliegenden Befestigungsschrauben in den Abstützelementen jeweils in einem Langloch angeordnet, das sich in Einbaulage des Bremssattels in einer horizontale Ebene erstreckt, und somit eine gewisse Freigängigkeit des Bremssattels auf den innenliegenden Schrauben gewährleistet.In order to achieve good accessibility to the brake disc(s), the internal fastening screws in the support elements are each arranged in an elongated hole which extends in a horizontal plane in the installation position of the brake calliper, thus ensuring a certain degree of freedom of movement of the brake calliper on the internal screws.

Hierdurch wird es möglich, ohne daß der Bremssattel vollständig von den Abstützelementen getrennt wird, die Bremsscheiben auszutauschen. Es werden hierzu nur die außenliegenden Schrauben entfernt und die innenliegenden Schrauben soweit gelöst, daß die Zugänglichkeit zu der im Bremssattel liegenden Bremsscheibe bzw. Bremsscheiben durch Abheben des Bremssattels möglich wird. Statt eines Langlochs für die Schrauben ist auch eine vom Durchmesser her vergrößerte Bohrung möglich.This makes it possible to replace the brake discs without completely separating the brake calliper from the support elements. To do this, only the external screws are removed and the internal screws are loosened to such an extent that the brake disc or brake discs in the brake calliper can be accessed by lifting the brake calliper. Instead of an elongated hole for the screws, a hole with a larger diameter is also possible.

Vorteilig hierbei ist auch, daß die Stellvorrichtung des Bremssattels für die Bremsscheibe nicht vom Bremssattel abgebaut werden muß. Diese schwenkt beim Abheben des Bremssattels um einen Lagerpunkt oder gibt den notwendigen Weg aus den Toleranzen der zusammengefügten Bauteile frei.Another advantage here is that the brake calliper's adjusting device for the brake disc does not have to be removed from the brake calliper. When the brake calliper is lifted off, it pivots around a bearing point or clears the necessary path based on the tolerances of the assembled components.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below.

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Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen Bremssattel in Einbaulage mit Abstützelementen und einer Radachse,
Fig. la eine Ansicht in Pfeilrichtung Z der Fig. 1 auf ein Langloch für die innenliegendenFig. 1 a vertical section through a brake calliper in installation position with support elements and a wheel axle,
Fig. la a view in the direction of arrow Z of Fig. 1 of a slot for the internal

Befestigungsschrauben,
Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung des Bremssattels mit einem Abstützelement der Radachse undFixing screws,
Fig. 2 is a diagrammatic representation of the brake calliper with a support element of the wheel axle and

Fig. 3 eine schaublidliche Darstellung der Bremseinrichtung mit Stelleinrichtung, &iacgr;&ogr; Bremssattel, Bremsscheibe und Radachse.Fig. 3 is a diagrammatic representation of the braking system with adjusting device, brake calliper, brake disc and wheel axle.

Die Bremseinrichtung 1 umfaßt im wesentlichen einen Bremssattel 2, der über Abstützelemente 3, 4 mit einer beispielsweise viereckigen Radachse 5 verbunden ist. Eine Bremsscheibe und eine Stelleinrichtung 17 für die Bremsscheibe sind in Fig. 3 dargestellt.The braking device 1 essentially comprises a brake calliper 2, which is connected via support elements 3, 4 to a wheel axle 5, for example a square one. A brake disk and an adjusting device 17 for the brake disk are shown in Fig. 3.

Der Bremssattel 2 ist in Fig. 1 in Einbaulage I dargestellt und mit den Abstützelementen 3, 4 über innenliegende Schrauben 7, 8 und außenliegende Schrauben 6, 9 verbunden, wobei die Schrauben 6, 7 in Fig. 1 nicht dargestellt sind. Die Schrauben 6, 7 und 8, 9 sind quer zur Radachse 5 angeordnet und somit gut zugänglich.The brake calliper 2 is shown in Fig. 1 in installation position I and is connected to the support elements 3, 4 via internal screws 7, 8 and external screws 6, 9, whereby the screws 6, 7 are not shown in Fig. 1. The screws 6, 7 and 8, 9 are arranged transversely to the wheel axle 5 and are therefore easily accessible.

Es sind zur Befestigung des Bremssattels 2 an der Radachse 5 sich gegenüberstehende Abstützelemente 3, 4 vorgesehen, welche mit einer U-förmigen Aufnahme 10, 11 die Radachse 5 unter Formschluß übergreifen und somit eine optimale Krafteinleitung in Pfeilrichtungen C gewährleistet ist.For fastening the brake calliper 2 to the wheel axle 5, opposing support elements 3, 4 are provided, which engage over the wheel axle 5 with a U-shaped holder 10, 11 in a form-fitting manner and thus ensure optimum force introduction in the direction of arrow C.

Die U-förmigen Aufnahmen 10, 11 weisen vorzugsweise jeweils zwei Schenkel 3a und 4a auf, welche die Radachse 5 über einen Teilbereich a übergreifen. Die auf gegenüberliegenden Seiten A und B angeordneten Abstützelemente 3, 4 sind zueinander mit einem Abstand b auf der Radachse 5 angeordnet.The U-shaped receptacles 10, 11 preferably each have two legs 3a and 4a, which overlap the wheel axle 5 over a partial area a. The support elements 3, 4 arranged on opposite sides A and B are arranged at a distance b from one another on the wheel axle 5.

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Das Abstützelement 3 ist oberseitig und das weitere Abstützelement 4 ist unterseitig der Radachse 5 angeordnet. Die Abstützelemente 3 und 4 sind vorzugsweise mittels einer Schweißung mit der Radachse 5 verbunden.The support element 3 is arranged on the top and the further support element 4 is arranged on the bottom of the wheel axle 5. The support elements 3 and 4 are preferably connected to the wheel axle 5 by means of a weld.

Der Bremssattel 2 ist über die Schrauben 6, 7 und 8, 9 fest mit den Abstützelementen 3, 4 verbunden, wobei diese zur Aufnahme des Bremssattels 2 eine Absetzung 12 aufweisen, in welcher der Bremssattel 2 gehalten bzw. über einen Formschluß 15 an einer Verschiebung gehindert wird. Insbesondere ist der Bremssattel 2 mit Vorsprüngen &iacgr;&ogr; 2a, 2b in der Absetzung 12 gehalten. Die Absetzung 12 weist rechtwinklig zu den Schrauben 6, 7, 8 und 9 eine Fläche 20 auf, zu der abgewinkelt eine weitere Fläche 21 verläuft, die in der Längsebene der Schrauben 6, 7, 8, 9 liegt.Korrespondierend zu diesen Flächen 20, 21 verlaufen die Absetzungen 12.The brake calliper 2 is firmly connected to the support elements 3, 4 via the screws 6, 7 and 8, 9, whereby these have a recess 12 for receiving the brake calliper 2, in which the brake calliper 2 is held or prevented from moving by a positive connection 15. In particular, the brake calliper 2 is held in the recess 12 by projections 2a, 2b. The recess 12 has a surface 20 at a right angle to the screws 6, 7, 8 and 9, to which another surface 21 runs at an angle, which lies in the longitudinal plane of the screws 6, 7, 8, 9. The recesses 12 run corresponding to these surfaces 20, 21.

Zum Auswechseln der Bremsscheibe werden vorzugsweise die äußeren Schrauben 6 und 9 entfernt und die inneren Schrauben 7 und 8 soweit gelöst, daß der Bremssattel in Pfeilrichtung 13 auf diesen Schrauben 7 und 8 soweit verschoben werden kann, daß die Bremsbeläge bzw. die Bremsscheibe auszuwechseln sind. Insbesondere sind hierzu die inneren Schrauben 7 und 8 beispielsweise in einem Langloch 14oder einer vergrößerten Bohrung gehalten, das bzw. die sich in einer horizontalen Ebene X - X erstreckt. Entsprechend den Gegebenheiten können auch die inneren Schrauben 7, 8 entfernt werden.To replace the brake disc, the outer screws 6 and 9 are preferably removed and the inner screws 7 and 8 are loosened so that the brake calliper can be moved in the direction of arrow 13 on these screws 7 and 8 so that the brake pads or the brake disc can be replaced. In particular, the inner screws 7 and 8 are held for this purpose, for example in an elongated hole 14 or an enlarged bore that extends in a horizontal plane X - X. Depending on the circumstances, the inner screws 7, 8 can also be removed.

Das Langloch 14 ist notwendig, um eine relative Schrägstellung auf den Schrauben 7, 8 aufgrund der Schwenkbewegung der Stelleinrichtung und des Bremssattels um den Lagerpunkt 16, wie in Fig. 3 näher dargestellt, zu ermöglichen.The elongated hole 14 is necessary to enable a relative inclination on the screws 7, 8 due to the pivoting movement of the adjusting device and the brake calliper around the bearing point 16, as shown in more detail in Fig. 3.

Die Schrauben 7, 8 können jeweils eine Markierung für die durch Herausschrauben erreichte Wartungsposition aufweisen. .The screws 7, 8 can each have a marking for the maintenance position reached by unscrewing them. .

Claims (9)

1. Bremseinrichtung mit einem auf einer Radachse gehaltenen als Festsattel ausgeführten Bremssattel, in dem mindestens eine auf einer Radnabe verschiebbare Bremsscheibe angeordnet ist, die über eine mit dem Bremssattel verbundene Stelleinrichtung in eine Bremsposition zwischen Bremsbelägen und dem Bremssattel verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremssattel (2) mit der Radachse (5) über ein oder mehrere Abstützelement(e) (3, 4) verbunden ist und an den Abstützelementen (3, 4) der Bremssattel (2) über quer zur Radachse (5) angeordnete Schrauben (6, 7 und 8, 9) befestigbar ist. 1. Braking device with a brake caliper designed as a fixed caliper held on a wheel axle, in which at least one brake disc is arranged which can be moved on a wheel hub and which can be moved into a braking position between brake pads and the brake caliper via an adjusting device connected to the brake caliper, characterized in that the brake caliper ( 2 ) is connected to the wheel axle ( 5 ) via one or more support element(s) ( 3 , 4 ) and the brake caliper ( 2 ) can be fastened to the support elements ( 3 , 4 ) via screws ( 6 , 7 and 8 , 9 ) arranged transversely to the wheel axle ( 5 ). 2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Einbaulage (1) des Bremssattels (2) die Radachse (5) von den Abstützelementen (3, 4) von zwei gegenüberliegenden Seiten (A und B) umgriffen wird. 2. Braking device according to claim 1, characterized in that in the installation position ( 1 ) of the brake calliper ( 2 ), the wheel axle ( 5 ) is encompassed by the support elements ( 3 , 4 ) from two opposite sides (A and B). 3. Bremseinrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (3, 4) jeweils eine U-förmige Aufnahme (10, 11) umfassen, welche mit Schenkeln (3a, 4a) einen Teilbereich (a) der Radachse (5) an gegenüberliegenden Seiten (A und B) umgreifen. 3. Braking device according to claims 1 or 2, characterized in that the support elements ( 3 , 4 ) each comprise a U-shaped receptacle ( 10 , 11 ) which, with legs ( 3a , 4a ), encompass a partial region (a) of the wheel axle ( 5 ) on opposite sides (A and B). 4. Bremseinrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Aufnahmen (10, 11) der Abstützelemente (3, 4) formschlüssig mit der Radachse (5) verbunden sind. 4. Braking device according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the U-shaped receptacles ( 10 , 11 ) of the support elements ( 3 , 4 ) are positively connected to the wheel axle ( 5 ). 5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse (5) aus einem Hohlprofil mit einem viereckigen Querschnitt besteht und die Schenkel (3a, 4a) der U-förmigen Aufnahmen (10, 11) zueinander einen Abstand (b) aufweisen. 5. Device according to claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the wheel axle ( 5 ) consists of a hollow profile with a square cross-section and the legs ( 3a , 4a ) of the U-shaped receptacles ( 10 , 11 ) are at a distance (b) from one another. 6. Bremseinrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die innenliegenden Befestigungsschrauben (7, 8) im Abstützelement (3, 4) jeweils in einem Langloch (14) oder einer durchmesservergrößerten Bohrung angeordnet sind, das bzw. die sich in Einbaulage (I) des Bremssattels (2) in einer horizontalen Ebene (X-X) erstreckt. 6. Braking device according to claims 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the internal fastening screws ( 7 , 8 ) in the support element ( 3 , 4 ) are each arranged in an elongated hole ( 14 ) or a bore of enlarged diameter which extends in a horizontal plane (XX) in the installation position (I) of the brake calliper ( 2 ). 7. Bremseinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (7, 8) zur Kenntlichmachung einer Wartungsposition eine Markierung aufweisen. 7. Braking device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the screws ( 7 , 8 ) have a marking to indicate a maintenance position. 8. Bremseinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (3, 4) eine Absetzung (12) aufweisen, in denen Vorsprünge (2a, 2b) des Bremssattels (2) unter Formschluß (15) gehalten sind. 8. Braking device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support elements ( 3 , 4 ) have a recess ( 12 ) in which projections ( 2a , 2b ) of the brake calliper ( 2 ) are held with positive locking ( 15 ). 9. Bremseinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (17) der Bremseinrichtung (1) um einen Lagerpunkt (16) an der Radnabe (5) schwenkbar ist. 9. Braking device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 17 ) of the braking device ( 1 ) is pivotable about a bearing point ( 16 ) on the wheel hub ( 5 ).
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