DE20021458U1 - Hinderniserkennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Hinderniserkennungseinrichtung für KraftfahrzeugeInfo
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- B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
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- G01S13/86—Combinations of radar systems with non-radar systems, e.g. sonar, direction finder
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- G—PHYSICS
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- G—PHYSICS
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- G08B13/19639—Details of the system layout
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- G—PHYSICS
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- G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
- G08B13/19697—Arrangements wherein non-video detectors generate an alarm themselves
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
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- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/165—Anti-collision systems for passive traffic, e.g. including static obstacles, trees
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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-
- H—ELECTRICITY
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- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N7/00—Television systems
- H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
- H04N7/183—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a single remote source
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/16—Type of output information
- B60K2360/179—Distances to obstacles or vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/20—Optical features of instruments
- B60K2360/21—Optical features of instruments using cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
- B60W2050/143—Alarm means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S17/00—Systems using the reflection or reradiation of electromagnetic waves other than radio waves, e.g. lidar systems
- G01S17/88—Lidar systems specially adapted for specific applications
- G01S17/93—Lidar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S17/931—Lidar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
- G01S2013/932—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles using own vehicle data, e.g. ground speed, steering wheel direction
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
- G01S2013/9327—Sensor installation details
- G01S2013/93271—Sensor installation details in the front of the vehicles
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Description
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Claims (4)
1. Fahrtrichtungsorientierte Hinderniser
kennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mittels
Kamera und/oder optischer oder elektronischer
Sensoren, Auswerteinheit, optischer und/oder
elektronischer Fahrerinformationseinrichtungen
dadurch gekennzeichnet,
daß an der äußeren seitlichen Peripherie eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise an oder in einem Außenspiegel oder an oder in mehreren Außen spiegeln desselben, eine in Fahrtrichtung und/oder entgegen der Fahrtrichtung gerichtete Kamera und/oder ein Sender und ein Empfänger und/oder ein Sensor angeordnet ist, welcher über einen Microprozessor und anderer an sich bekannter elektrischer und elektronischer Bauelemente und Baugruppen in einer Auwerteinheit, so mit einem im Blickfeld des Fahrers befindlichem Display zusammen geschaltet ist und wobei die Sende- und Empfangssignale vom Microprozessor und anderen an sich bekannten elektronischen Bauelementen und Baugruppen so aufbereitet werden,
daß in dem Display der Abstand zu einem auf der Fahrbahn befindlichen Hindernisses, wie vorausfahrenden, entgegenkommenden oder stehendem Fahrzeug und/oder die Geschwindig keit desselben und/oder die Zeit bis zum Erreichen desselben und/oder aus diesen Signalen abgeleitete Warnhinweise wie optische und akustische Signale mittels einer dazu geschalteten optischen und/oder akustischen Signaleinrichtung deutlich erkennbar sind.
daß an der äußeren seitlichen Peripherie eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise an oder in einem Außenspiegel oder an oder in mehreren Außen spiegeln desselben, eine in Fahrtrichtung und/oder entgegen der Fahrtrichtung gerichtete Kamera und/oder ein Sender und ein Empfänger und/oder ein Sensor angeordnet ist, welcher über einen Microprozessor und anderer an sich bekannter elektrischer und elektronischer Bauelemente und Baugruppen in einer Auwerteinheit, so mit einem im Blickfeld des Fahrers befindlichem Display zusammen geschaltet ist und wobei die Sende- und Empfangssignale vom Microprozessor und anderen an sich bekannten elektronischen Bauelementen und Baugruppen so aufbereitet werden,
daß in dem Display der Abstand zu einem auf der Fahrbahn befindlichen Hindernisses, wie vorausfahrenden, entgegenkommenden oder stehendem Fahrzeug und/oder die Geschwindig keit desselben und/oder die Zeit bis zum Erreichen desselben und/oder aus diesen Signalen abgeleitete Warnhinweise wie optische und akustische Signale mittels einer dazu geschalteten optischen und/oder akustischen Signaleinrichtung deutlich erkennbar sind.
2. Hinderniserkennungseinrichtung nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß dieselbe über den Microprozessor mit im
Kraftfahrzeug befindlichen Fahrzustands- und
Beladungssensoren und/oder Sitztbelegungs
sensoren zusammengeschaltet ist.
3. Hinderniserkennungseinrichtung nach den An
sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Microprozessor mit Signalgebern für
das Motormanagement mit Motorleistungskenndaten,
wie Motorleistung, Drehmoment und
mit solchen für Getriebeschaltzustandskenndaten
gespeist ist.
4. Hinderniserkennungseinrichtung nach den An
sprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß dieselbe mit einem Datenaufzeichnungs
gerät, wie z. B. Videorecorder zum Zwecke einer
Unfalldokumentation oder zur Wiedererkennung
einer zurückgelegten Wegstrecke zusammen
geschaltet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20021458U DE20021458U1 (de) | 2000-08-30 | 2000-12-12 | Hinderniserkennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10042822 | 2000-08-30 | ||
DE10061781A DE10061781A1 (de) | 2000-08-30 | 2000-12-12 | Hinderniserkennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE20021458U DE20021458U1 (de) | 2000-08-30 | 2000-12-12 | Hinderniserkennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20021458U1 true DE20021458U1 (de) | 2001-07-26 |
Family
ID=26006870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20021458U Expired - Lifetime DE20021458U1 (de) | 2000-08-30 | 2000-12-12 | Hinderniserkennungseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20021458U1 (de) |
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DE102009040674A1 (de) | 2009-09-08 | 2010-07-01 | Daimler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs bei der Durchführung eines Überholmanövers |
EP2479077A1 (de) | 2011-01-21 | 2012-07-25 | Audi AG | Verfahren zum Betrieb eines eine auf einen Überholvorgang bezogene Empfehlung ausgebenden Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug |
CN110091801A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-08-06 | 庞少东 | 一种智能后视镜系统 |
-
2000
- 2000-12-12 DE DE20021458U patent/DE20021458U1/de not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP2479077A1 (de) | 2011-01-21 | 2012-07-25 | Audi AG | Verfahren zum Betrieb eines eine auf einen Überholvorgang bezogene Empfehlung ausgebenden Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug |
DE102011009106A1 (de) | 2011-01-21 | 2012-07-26 | Audi Ag | Verfahren zum Betrieb eines eine auf einen Überholvorgang bezogene Empfehlung ausgebenden Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug |
US9283963B2 (en) | 2011-01-21 | 2016-03-15 | Audi Ag | Method for operating a driver assist system of an automobile providing a recommendation relating to a passing maneuver, and an automobile |
CN110091801A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-08-06 | 庞少东 | 一种智能后视镜系统 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010830 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20040210 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20070112 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20090701 |