DE20018106U1 - Transport unit made of insulation packages - Google Patents
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Description
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TRANSPORTEINHEIT AUS DAMMSTOFFPAKETEN
5TRANSPORT UNIT MADE OF INSULATION PACKAGES
5
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transporteinheit aus Dammstoffpaketen für Lagerkorbsysteme an Baugerüsten sowie ein Gebinde aus zwei oder mehreren Transporteinheiten. The present invention relates to a transport unit made of insulation material packages for storage basket systems on scaffolding and a package made of two or more transport units.
Mineralwolleprodukte in Form von Dämmstoffplatten sind z.B. aus EP 0 728 124 Bl bekannt und haben sich in der Praxis durchaus bewährt. Zur Herstellung von Dämmstoffplatten wird eine Glasschmelze nach an sich bekannten Verfahren zu Mineralwolle zerfasert, mit Bindemitteln und ggf. Imprägniermitteln versehen und zu einem Vlies abgelegt. Anschließend wird das Vlies verdichtet und ggf. gestaucht und dann zu quaderförmigen Platten geschnitten. Solche Dämmstoffplatten kommen insbesondere für Dämmzwecke an Gebäudefassaden zum Einsatz.Mineral wool products in the form of insulation boards are known from EP 0 728 124 Bl, for example, and have proven themselves in practice. To produce insulation boards, a glass melt is shredded into mineral wool using known processes, provided with binding agents and, if necessary, impregnating agents, and laid down to form a fleece. The fleece is then compacted and, if necessary, compressed and then cut into cuboid-shaped boards. Such insulation boards are used in particular for insulating purposes on building facades.
In diesen Dämrastoffplatten verlaufen die Mineralfasern im montierten Zustand im wesentlichen parallel zur Fassadenfläche, so daß die Druckfestigkeit der Platten gegenüber senkrecht zur Fassadenfläche wirkenden Kräften und auch ihre Abreißfestigkeit nicht immer befriedigend ausfallen. In der Praxis hat es sich daher bewährt, für die Fassadendämmung sogenannte Lamellenplatten zu verwenden, die einen Faserverlauf senkrecht zur Hauptfläche der Platten aufweisen.In these insulation panels, the mineral fibers run essentially parallel to the facade surface when installed, so that the compressive strength of the panels against forces acting perpendicular to the facade surface and also their tear resistance are not always satisfactory. In practice, it has therefore proven useful to use so-called lamella panels for facade insulation, which have a fiber orientation perpendicular to the main surface of the panels.
Solche Lamellenplatten besitzen im montierten Zustand eine verbesserte Druckfestigkeit gegenüber senkrecht zur Fassadenfläche wirkenden Kräften und auch eine erhöhte Abreißfestigkeit. Weiterhin zeichnen sie sich durch eine einfache und schnelle Verarbeitbarkeit auf geradenWhen installed, such lamella panels have improved compressive strength against forces acting perpendicular to the facade surface and also increased tear resistance. They are also characterized by simple and quick processing on straight
[File:ANM\GH0766B1.doc] Beschreibung, 23.10.2000
Transporteinheit au^ Oäjnjnatoff paketep &phgr; · · # · · ^
Saint-Gobain lsover<3+fr ?\*C5, Ludwipehaferi I &iacgr;[File:ANM\GH0766B1.doc] Description, 23.10.2000
Transport unit au^ Oäjnjnatoff paketep &phgr; · · # · · ^
Saint-Gobain lsover<3+fr ?\*C5, Ludwipehaferi I &iacgr;
Flächen und durch eine perfekte Anpassungsfähigkeit in Kurven aus.surfaces and perfect adaptability in curves.
Lamellenplatten werden in geklebter bzw. geklebter und gedübelter Montage auf die Fassadenflächen aufgebracht. Diese Montage erfolgt in der Regel von Baugerüsten. Insbesondere die Lagerung und der Transport der Platten stellen ein erhebliches logistisches Problem dar. Die Lamellenplatten benötigen aufgrund ihrer relativ großen Abmessungen entsprechend große Lagerflächen, die auf Baustellen oft nicht zur Verfügung stehen. Eine Lagerung der Lamellenplatten direkt auf den Laufflächen der Baugerüste bringt neben den erhofften Vorteilen auch Nachteile mit sich, da eine Blockierung der ohnehin kleinen Laufflächen die Arbeitsabläufe auf dem Gerüst stören kann. Daher ist man in jüngerer Zeit dazu übergegangen, die Lamellenplatten dem Verarbeiter in sogenannten Lagerkorbsystemen anzubieten, die außen an den Baugerüsten angehängt werden. Dadurch bleiben die Laufflächen frei und der Verarbeiter hat ' leichten Zugriff zu den Lamellenplatten, was eine schnellere und wirtschaftlichere Verarbeitung der Lamellenplatten ermöglicht.Slatted panels are glued or glued and doweled onto the facade surfaces. This installation is usually carried out from scaffolding. In particular, the storage and transport of the panels pose a significant logistical problem. Due to their relatively large dimensions, the slatted panels require correspondingly large storage areas, which are often not available on construction sites. Storing the slatted panels directly on the running surfaces of the scaffolding brings with it disadvantages as well as the hoped-for advantages, since blocking the already small running surfaces can disrupt work processes on the scaffolding. For this reason, more recently the slatted panels have been offered to the processor in so-called storage basket systems, which are attached to the outside of the scaffolding. This leaves the running surfaces free and the processor has easy access to the slatted panels, which enables the slatted panels to be processed more quickly and economically.
Die Lagerkörbe sind in der Regel so dimensioniert, daß ihre Länge geringfügig größer ist als die Länge der verwendeten Lamellenplatten. Die Höhe der Lagerkörbe richtet sich generell nach den Gegebenheiten des Baugerüsts. In der Praxis haben sich Lagerkörbe bewährt, deren Länge und Höhe in etwa gleich sind. Die Grundfläche der Lagerkörbe entspricht zweckmäßig in etwa den Abmessungen einer halben Europapalette. Die Lagerkörbe werden in der Regel unter Verwendung von Sackkarren am Erdboden mit Stapeln von Lamellenplatten befüllt, auf das Baugerüst gezogen und dort eingehängt. Das Befüllen geschieht zweckmäßig in einem einzigen Arbeitsvorgang.The storage baskets are usually dimensioned so that their length is slightly longer than the length of the slatted panels used. The height of the storage baskets generally depends on the conditions of the scaffolding. In practice, storage baskets that are approximately the same length and height have proven to be effective. The base area of the storage baskets is approximately the same size as half a Euro pallet. The storage baskets are usually filled with stacks of slatted panels on the ground using sack barrows, pulled onto the scaffolding and hung there. Filling is conveniently done in a single operation.
[File:ANM\GH0766B1 .doc] Beschreibung, 23.10.2000
Transporteinheit aus Oämmetoffpakeien .. ..[File:ANM\GH0766B1 .doc] Description, 23.10.2000
Transport unit made of oemmetoff packages .. ..
Saint-Gobain Isover 4+tf AG, Ludwigsflaten III I
• · · ·»♦·.. · Saint-Gobain Isover 4+tf AG, Ludwigsflaten III I
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In der Praxis kommen verschiedene Transporteinheiten von Lamellenplatten zum Einsatz. Falls sich der Lamellenstapel nur lose auf einer Palette von der Größe einer halben Europapalette befindet und allenfalls mit einer Folienhaube gegen Witterungseinflüsse geschützt ist, besteht insbesondere beim Transport mit dem Sackkarren die Gefahr, daß der Lamellenstapel auseinander bricht. Außerdem weist ein solcher Lamellenstapel auch im Lagerkorb keine hohe Dimensionsstabilität auf. Eine Umhüllung des gesamten Stapels mit Kunststoffolie würde zwar die Dimensionsstabilität des Stapels beim Transport erhöhen; diese Stabilität würde aber sofort verloren gehen, sobald auch nur eine einzige Lamellenplatte entnommen wird.In practice, various transport units for slatted panels are used. If the stack of slats is only loosely placed on a pallet the size of half a Euro pallet and is at most protected against the effects of the weather with a film cover, there is a risk that the stack of slats will break apart, especially when transported with a sack barrow. In addition, such a stack of slats does not have a high level of dimensional stability in the storage basket. Wrapping the entire stack with plastic film would increase the dimensional stability of the stack during transport, but this stability would be lost immediately as soon as even a single slatted panel is removed.
Es kommen in der Praxis auch Stapel von Lamellenpaketen zum Einsatz, die zusätzlich mit Spannbändern umreift sind. Diese Umreifung erhöht zwar die Dimensionsstabilität des Stapels während des Transports auf dem Sackkarren; diese Stabilität geht indessen verloren, wenn die Umreifung geöffnet wird. Außerdem müssen zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, damit die Spannbänder nicht die empfindlichen Kanten der Lamellenplatten verletzen. Hierzu werden oft Winkelstücke aus Metall oder dergleichen vorgesehen. Nachteilig ist hier weiterhin, daß die Spannbänder und Winkelstücke entsorgt werden müssen und zusätzliche Kosten verursachen.In practice, stacks of slat packs are also used that are additionally strapped with tensioning straps. This strapping increases the dimensional stability of the stack during transport on the sack barrow, but this stability is lost when the strapping is opened. In addition, additional measures must be taken to ensure that the tensioning straps do not damage the sensitive edges of the slat panels. Angle pieces made of metal or similar are often provided for this purpose. Another disadvantage here is that the tensioning straps and angle pieces have to be disposed of and incur additional costs.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand somit darin, eine Transporteinheit sowie ein Gebinde zur Verfügung zu stellen, die die oben genannten Nachteile im wesentlichen vermeiden.The object of the present invention was therefore to provide a transport unit and a container which essentially avoid the disadvantages mentioned above.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die Unteransprüche beziehen sich auf bevorzugte Ausführungsformen.This object is achieved with the features of the independent claims. The subclaims relate to preferred embodiments.
[File:ANM\GH0766B1.doc] Beschreibung, 23.10.2000
Transporteinheit aus»Bejnprateffpak9ten #·· ·. .
Saint-Gobain Isover fe+fi AtS1 Ludwicjenafeni Il I [File:ANM\GH0766B1.doc] Description, 23.10.2000
Transport unit from »Bejnprateffpak9ten # ·· ·. .
Saint-Gobain Isover fe+fi AtS 1 Ludwicjenafeni Il I
•••e· ·* * · I•••e· ·* * · I
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Transporteinheit aus Dämmstoffpaketen für Lagerkorbsysteme an Baugerüsten, bei der die Dänunstoffpakete eine Mehrzahl von Mineralwolle-Lamellenplatten enthalten und jeweils mit einer Umhüllung aus Kunststoffolie versehen sind, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die umhüllten Dämmstoffpakete fluchtend übereinander gestapelt und jeweils im Bereich ihrer gegenseitigen Berührungsflächen partiell mit einem Haftklebstoff zu der Transporteinheit verbunden sind.The subject of the present invention is a transport unit made of insulation packages for storage basket systems on scaffolding, in which the insulation packages contain a plurality of mineral wool lamella panels and are each provided with a covering made of plastic film, which is characterized in that the covered insulation packages are stacked flush on top of each other and are each partially connected to the transport unit with a pressure-sensitive adhesive in the region of their mutual contact surfaces.
Bei dieser Transporteinheit sind die Mineralwolle-Lamellenplatten leistenartig ausgebildet, d.h. die Länge dieser Mineralwolle-Lamellenplatten ist wesentlich größer als ihre Breite und/oder Höhe. Mineralwolle-Lamellenplatten der folgenden Dimensionen sind kommerziell erhältlich: Länge ca. 1200 mm, Breite ca. 200 mm, Höhe 40-120 mm, wobei Mineralwolle-Lamellenplatten von 80 oder 100 mm Höhe in den heute allgemein üblichen Wärmeschutz-0 Verbundsystemen bevorzugt werden. Die Mineralwolle-Lamellenplatten bestehen vorzugsweise aus Steinwolle.In this transport unit, the mineral wool slatted panels are designed like strips, i.e. the length of these mineral wool slatted panels is significantly greater than their width and/or height. Mineral wool slatted panels of the following dimensions are commercially available: length approx. 1200 mm, width approx. 200 mm, height 40-120 mm, whereby mineral wool slatted panels of 80 or 100 mm height are preferred in today's commonly used thermal insulation composite systems. The mineral wool slatted panels are preferably made of rock wool.
Bei der Umhüllung aus Kunststoffolie handelt es sich vorzugsweise um eine Umhüllung aus Schrumpffolie, insbesondere aus biaxial gereckter Polyethylenfolie, die durch Erhitzen auf die Dämmstoffpakete aufgeschrumpft wird. Biaxial gereckte Polyethylenfolie mit ca. 40-50 um Dicke ist für diesen Zweck besonders gut geeignet.The plastic film covering is preferably a shrink film covering, in particular biaxially stretched polyethylene film, which is shrunk onto the insulation packages by heating. Biaxially stretched polyethylene film with a thickness of approx. 40-50 µm is particularly suitable for this purpose.
Als Haftklebstoff wird vorzugsweise ein Haftschmelzklebstoff verwendet, insbesondere ein Haftschmelzklebstoff auf der Grundlage von Styrol/Isopren/Styrol-Triblockcopolymeren, der im heißen Zustand aufgebracht, insbesondere aufgesprüht wird und der im abgekühlten Zustand seine Haftklebewirkung entfaltet, ohne jedoch auszuhärten. Derartige Haftschmelzklebstoffe weisen generell eineThe pressure-sensitive adhesive used is preferably a hot-melt pressure-sensitive adhesive, in particular a hot-melt pressure-sensitive adhesive based on styrene/isoprene/styrene triblock copolymers, which is applied in the hot state, in particular sprayed on, and which develops its pressure-sensitive adhesive effect in the cooled state without, however, curing. Such pressure-sensitive hot-melt adhesives generally have a
[File:ANM\GH0766B1.doc] Beschreibung, 23.10.2000[File:ANM\GH0766B1.doc] Description, 23.10.2000
Transporteinheit ausIDatnSi'slSffpakätlB .·*..**. .: .*·. .: .··..·· : : ·Transport unit fromIDatnSi'slSffpakätlB .·*..**. .: .*·. .: .··..·· : : ·
saint-Gobain isover e+H AG^, Ludwigshcffen::: ::: :i::: :::saint-Gobain isover e+H AG^, Ludwigshcffen::: ::: :i::: :::
hohe Haftreibung bei gleichzeitig geringer Trennkraft (d.h. geringem Arbeitsaufwand für das Abheben eines Dämmstoffpaketes) auf. Der Haftschmelzklebstoff Lunainelt® PS 5418 der Firma H.B. Fuller GmbH, D-21335 Luenenburg, hat sich in der Praxis gut bewährt.high static friction combined with low separation force (i.e. low work required to remove an insulation package). The hot melt adhesive Lunainelt® PS 5418 from H.B. Fuller GmbH, D-21335 Luenenburg, has proven itself in practice.
Die umhüllten Dämmstoffpakete sind vorzugsweise mit ihren Großflächen fluchtend übereinander gestapelt, wobei der Haftklebstoff im wesentlichen streifenförmig, mittig und in Längsrichtung der gegenseitigen Berührungsflächen der Dämmstoffpakete aufgebracht ist. Man verwendet vorzugsweise ca. 0,5 bis 2,0 g Klebstoff pro Klebstoffstreifen.The wrapped insulation packages are preferably stacked on top of each other with their large surfaces flush, with the pressure-sensitive adhesive being applied essentially in strips, centrally and in the longitudinal direction of the mutual contact surfaces of the insulation packages. Preferably, approximately 0.5 to 2.0 g of adhesive is used per adhesive strip.
In der erfindungsgemäßen Transporteinheit sind bis zu 8, vorzugsweise 4 oder 6 parallel ausgerichtete, fluchtend angeordnete Mineralwolle-Lamellenplatten pro Dämmstoffpaket vorgesehen und 2 bis 10, vorzugsweise 4 bis 8 und insbesondere 5 oder 6 Dämmstoffpakete zu der Transporteinheit verbunden.In the transport unit according to the invention, up to 8, preferably 4 or 6 parallel aligned, aligned mineral wool lamella panels are provided per insulation package and 2 to 10, preferably 4 to 8 and in particular 5 or 6 insulation packages are connected to the transport unit.
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Zum Schutz vor Witterungseinflüssen werden zwei oder mehrere mit ihren Großflächen fluchtend nebeneinander angeordneten Transporteinheiten vorteilhaft zu sogenannten Gebinden zusammengefaßt, welche insgesamt mit einer Umhüllung aus Schrumpffolie oder Umwickelung aus Stretchfolie versehen sind. Als Schrumpffolie eignet sich die oben angegebene biaxial gereckte Polyethylenfolie von ca. 40-50 um Dicke. Diese Schrumpffolie wird vorteilhaft in Form eines Foliensackes maschinell über die Transporteinheiten gestülpt und mittels Heißluft auf diese Transporteinheiten aufgeschrumpftTo protect against the effects of the weather, two or more transport units, with their large surfaces aligned next to each other, are advantageously combined to form so-called bundles, which are then wrapped in shrink film or stretch film. The biaxially stretched polyethylene film specified above with a thickness of approx. 40-50 µm is suitable as shrink film. This shrink film is advantageously placed over the transport units by machine in the form of a film bag and shrunk onto these transport units using hot air.
Die Gebinde können zum Transport vorteilhaft auf einer Trägereinrichtung wie z.B. einer Palette angeordnet sein, sollten jedoch nicht auf dieser fixiert sein, damit die einzelnen Transporteinheiten nach dem Entfernen der äuße-For transport, the containers can be arranged on a carrier device such as a pallet, but should not be fixed to it so that the individual transport units can be moved after the outer packaging has been removed.
[File:ANM\GH0766B1 .doc] Beschreibung, 23.10.2000
TransporteinheitausjBär/iijwieffpaketen .**,.··, ;
Saint-Gobain Isover fs+li AG* Ludwigsnajen« j · '. [File:ANM\GH0766B1 .doc] Description, 23.10.2000
Transport unit made of bear/iijwieff packages .**,.··, ;
Saint-Gobain Isover fs+li AG* Ludwigsnajen« j · '.
ren Umhüllung aus Schrumpffolie ohne zusätzliche Arbeitsschritte auf Sackkarren geladen werden können.can be loaded onto sack barrows without any additional work steps after wrapping in shrink film.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der nachfolgenden Beispiele näher erläutert.The present invention will now be explained in more detail with reference to the following examples.
Phenolharzgebundene Mineralwolle-Dämmstoffplatten von ca. 1200 mm Breite und ca. 200 mm Höhe werden in einer Transportband-Anlage mittels einer Bandsäge senkrecht zur bevorzugten Faserrichtung in einzelne Lamellenplatten von ca. 80 mm Dicke zerschnitten. Diese Lamellenplatten werden zur Erhöhung der Putzaffinität auf ihren Großflächen beidseitig mit einer Schaumbeschichtung versehen und getrocknet. Phenolic resin-bonded mineral wool insulation boards measuring approximately 1200 mm wide and approximately 200 mm high are cut into individual lamella boards approximately 80 mm thick in a conveyor belt system using a band saw perpendicular to the preferred grain direction. These lamella boards are provided with a foam coating on both sides of their large surfaces and dried to increase their plaster affinity.
Jeweils 6 Lamellenplatten werden maschinell zu Stapeln aus 3 Ebenen von jeweils 2 mit ihren Seitenflächen aneinanderliegenden, parallel ausgerichteten Lamellenplatten angeordnet, d.h. zu Stapeln von ca. 1200 mm Länge, ca. 400 mm Breite und ca. 240 mm Höhe. Diese Stapel werden mit biaxial gedeckter, ca. 40-50 &mgr;&tgr;&eegr; dicker Polyethylenfolie umgeben, welche durch Erhitzen auf den Stapel aufgeschrumpft wird.Six lamella panels are mechanically arranged into stacks of 3 levels of 2 lamella panels each, with their sides facing each other and aligned parallel, i.e. into stacks of approx. 1200 mm long, approx. 400 mm wide and approx. 240 mm high. These stacks are covered with biaxially covered polyethylene film, approx. 40-50 μm thick, which is shrunk onto the stack by heating.
Die so erhaltenen Dämmstoffpakete werden auf einem Transportband unter einer Düse vorbei bewegt, über die bei ca. 150-170 0C ein ca. 250 mm langer und 60 bis 70 mm breiter Streifen des Haftschmelzklebstoffs Lunamelt® PS 5418 (H.B. Fuller GmbH, D-21335 Luenenburg) in Längsrichtung mittig aufgesprüht wird (ca. 0,5 bis 2,0 g Klebstoff pro Streifen). Die einzelnen Dämmstoffpakete werden maschinell auf einer Europapalette fluchtend übereinander ge-The insulation packages thus obtained are moved on a conveyor belt under a nozzle, over which a strip of the pressure-sensitive hot melt adhesive Lunamelt® PS 5418 (HB Fuller GmbH, D-21335 Luenenburg) measuring approx. 250 mm long and 60 to 70 mm wide is sprayed lengthwise in the middle at approx. 150-170 0 C (approx. 0.5 to 2.0 g adhesive per strip). The individual insulation packages are machine-stacked on a Europallet in alignment.
[File.ANM\GH0766B1.doc] Beschreibung, 23.10.2000
Transporteinheit ausjBägiijisteffpal^eten .··,.··. .;
Saint-Gobain Isover f+lj/$G* Ludwigefiajen j j &iacgr; &Idigr;[File.ANM\GH0766B1.doc] Description, 23.10.2000
Transport unit made of Bägiijisteffpal^eten .··,.··. .;
Saint-Gobain Isover f+lj/$G* Ludwigefiajen jj &iacgr;&Idigr;
stapelt. Jedes fünfte Dämmstoffpaket, d.h. das jeweils oberste Paket, erhält keinen Klebestreifen.Every fifth insulation package, i.e. the topmost package, does not receive an adhesive strip.
Die fertigen Transporteinheiten weisen somit Dimensionen von ca. 1200 mm Länge, ca. 400 mm Breite und ca 1200 mm Höhe auf. Sie fallen selbst beim Kippen in eine Schräglage von ca. 45° nicht auseinander, d.h. die Dämmstoffpakete lösen sich aufgrund der hohen Haftreibung des Haftschmelzklebstoffs nicht voneinander, während das jeweils oberste Dammstoffpaket leicht von Hand abgehoben werden kann, da die Trennkraft des Klebstoffs gering ist. Die Transporteinheiten sind somit zur Verladung mit Hilfe eines Sackkarrens und zur einfachen Verarbeitung auf dem Baugerüst gut geeignet.The finished transport units therefore have dimensions of approx. 1200 mm long, approx. 400 mm wide and approx. 1200 mm high. They do not fall apart even when tilted at an angle of approx. 45°, i.e. the insulation packages do not separate from one another due to the high static friction of the hot melt adhesive, while the topmost insulation package can easily be lifted off by hand because the separating force of the adhesive is low. The transport units are therefore well suited for loading with the help of a sack barrow and for easy processing on the scaffolding.
Jeweils zwei Transporteinheiten werden auf jeweils einer Europapalette maschinell so plaziert, daß ihre Großflächen fluchtend nebeneinander angeordnet sind. Danach wird eine biaxial gereckte, ca. 40-50 um dicke Polyethylenfo-0 lie 'in Form eines Foliensackes maschinell über die beiden Transporteinheiten gestülpt und mittels Heißluft auf die Transporteinheiten aufgeschrumpft, welche so zu Gebinden zusammengefaßt werden.Two transport units are placed on each Europallet by machine so that their large surfaces are aligned next to each other. A biaxially stretched polyethylene film, approx. 40-50 µm thick, is then placed in the form of a film bag by machine over the two transport units and shrunk onto the transport units using hot air, which are then combined to form packages.
Analog zu Beispiel 1 wurden Gebinde aus jeweils zwei Transporteinheiten mit jeweils 6 fluchtend übereinander gestapelten und im Bereich ihrer gegenseitigen Berührungsflächen partiell miteinander verklebten umhüllten Dämmstoffpaketen mit jeweils 2x2 Lamellenplatten von ca. 100 mm Dicke, ca. 1200 mm Länge und ca. 200 mm Breite hergestellt. Insgesamt wiesen die Transporteinheiten und Gebinde dieselben Dimensionen auf wie in Beispiel 1.Analogous to example 1, packages were produced from two transport units each with 6 wrapped insulation packages stacked flush on top of each other and partially glued together in the area of their mutual contact surfaces, each with 2x2 lamella panels of approx. 100 mm thickness, approx. 1200 mm length and approx. 200 mm width. Overall, the transport units and packages had the same dimensions as in example 1.
IFile:ANM\GH0766B 1.doc] Beschreibung, 23.10.2000
Transporteinheit aus «Dämmstoff paketen .. .. .
Saint-Gobain Isover 4+H AG* Ludwigsflaten: : ; ;IFile:ANM\GH0766B 1.doc] Description, 23.10.2000
Transport unit made of «insulation packages .. .. .
Saint-Gobain Isover 4+H AG* Ludwigsflaten: : ; ;
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| R165 | Request for cancellation or ruling filed | ||
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| R168 | Utility model cancelled |
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