DE20013172U1 - Synchronization arrangement for an extendable rail - Google Patents

Synchronization arrangement for an extendable rail

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Description

Reinhardt Söllner GanahlRein hardt Söllner Gan ahl

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

Patentanwälte Reinhardt Sollner Ganahl ■ P.O. Box 12 26 ■ D-85542 Kirchheim b. MünchenPatent Attorneys Reinhardt Sollner Ganahl ■ P.O. Box 12 26 ■ D-85542 Kirchheim b. Munich

17/04/2000 Deutsches Gebrauchsmuster
Weng, Kuo-Chan
DE-231117/04/2000 German utility model
Weng, Kuo-Chan
DE-2311

Priorität
Taiwan, Nr. 88206400, vom 23.04.1999priority
Taiwan, No. 88206400, dated 23.04.1999

Gleichlaufanordnunq für eine ausziehbare SchieneSynchronous arrangement for an extendable rail

Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein eine Ausziehschienenanordnung, die zwischen zwei Gegenständen angeordnet ist, und betrifft insbesondere eine Gleichlaufanordnung für ausziehbare Schienen, die beispielsweise an einer Schublade oder an einem Karteikasten angewendet werden.The present invention relates generally to a pull-out rail arrangement arranged between two objects and, more particularly, to a synchronizing arrangement for pull-out rails used, for example, on a drawer or on a filing cabinet.

Herkömmlicherweise werden zwei sich entsprechende Schienen zwischen einer Schublade und einem Schrank bzw. Gehäuse angeordnet, um die Schublade leichtgängig aus dem Gehäuse heraus zu ziehen und einzuschieben. Darüber hinaus sind Anschläge, wie etwa ein Vorsprung oder überspringende Platten an den Schienen angeordnet, um das Herausfallen der Schublade aus dem Schrank zu verhindern.Traditionally, two corresponding rails are arranged between a drawer and a cabinet or housing to allow the drawer to be easily pulled out and pushed in from the housing. In addition, stops such as a projection or skipping plates are arranged on the rails to prevent the drawer from falling out of the cabinet.

Darüber hinaus ist jede Schublade im allgemeinen mit einer beträchtlichen Tiefe versehen, um die Staukapazität zu erhöhen. Zusätzlich, wie es in der Figur 1 gezeigt ist, ist die Schublade weiterhin mit drei Schienen ausgestattet, nämlich einer Schrank-In addition, each drawer is generally provided with a considerable depth to increase the storage capacity. In addition, as shown in Figure 1, the drawer is further equipped with three rails, namely a cabinet

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Dipl.-Ing. Markus Reinhardt!
Dipl.-Ing. Udo Söllner I '.
Dipl.-Phys. Bernhard Gan'anl Internet www.pafmen.cOTn "· * ***T'ax+491(89J3O*480084 (G4)Dipl.-Ing. Markus Reinhardt!
Dipl.-Ing. Udo Söllner I '.
Dipl.-Phys. Bernhard Gan'anl Internet www.pafmen.cOTn "· * ***T'ax+491(89J3O*480084 (G4)

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schiene A, einer zweiten Schiene B, und einer Schubladenschiene C, sowie Anschlägen, die jeweils an einem Ende oder an beiden Enden der jeweiligen Schienen angeordnet sind. Aus diesen Gründen kann die Schublade vollständig heraus gezogen werden aus dem Schrank, ohne das sich die Schublade von den Schienen löst und nachdem etwas aus der Schublade heraus genommen worden ist, kann die Schublade sofort wieder in den Schrank eingeschoben werden. Die (Gleit-) Schienen sind zueinander verlagerbar bzw. verschiebbar zusammen gebaut und die Anschläge sorgen dafür, daß die Schublade vollständig aus dem Schrank gezogen werden kann, ohne sich von dem Schrank zu lösen und herunter zu fallen. Kugellagerungen D sind zwischen den Schienen angeordnet, um die Reibungskraft dazwischen zu reduzieren und um die Geräusche beim Verschieben zu verringern.rail A, a second rail B, and a drawer rail C, as well as stops which are arranged at one end or at both ends of the respective rails. For these reasons, the drawer can be pulled completely out of the cabinet without the drawer coming loose from the rails and after something has been taken out of the drawer, the drawer can immediately be pushed back into the cabinet. The (sliding) rails are assembled so that they can be moved or slid together and the stops ensure that the drawer can be pulled completely out of the cabinet without coming loose from the cabinet and falling down. Ball bearings D are arranged between the rails to reduce the friction between them and to reduce the noise when sliding.

In Übereinstimmung mit der oben beschriebenen Anordnung, falls die Schublade aus dem Schrank heraus gezogen wird, d.h. wenn an der Schiene C gezogen wird, finden mit Hilfe der Kugellagerung D, die sich zwischen den Schienen befindet, die folgenden Aktionen statt:In accordance with the arrangement described above, if the drawer is pulled out of the cabinet, i.e. if the rail C is pulled, the following actions take place with the help of the ball bearing D located between the rails:

Erstens: Nur die Schiene C wird aus der Schiene B heraus gezogen, während die Schiene B vorerst nicht bewegt wird. Die (Schrank-) Schiene A, die an dem Schrank montiert ist, bleibt immer stehen. Nachdem die Schubladen-Schiene C heraus gezogen worden ist, und der Anschlag daran anschlägt und mit dem Anschlag an einem Ende der zweiten Schiene B in Eingriff gelangt, bewegt sich die zweite Schiene B, um weiter aus der Schrank-Schiene A heraus zu gleiten, und zwar gemeinsam mit der Schubladen-Schiene C. Nachdem die zweite Schiene B heraus gezogen worden ist, so daß der Anschlag daran mit dem Anschlag an einem Ende der Schrank-Schiene A in Eingriff gelangt, werden die zweite Schiene B und die Schubladen-Schiene C angehalten. First, only the rail C is pulled out from the rail B, while the rail B is not moved for the time being. The (cabinet) rail A mounted on the cabinet always stops. After the drawer rail C is pulled out and the stopper thereon hits and engages with the stopper at one end of the second rail B, the second rail B moves to slide further out of the cabinet rail A together with the drawer rail C. After the second rail B is pulled out so that the stopper thereon engages with the stopper at one end of the cabinet rail A, the second rail B and the drawer rail C are stopped.

Zweitens: Falls die Schubladen-Schiene C heraus gezogen wird, wird gleichzeitig die zweite Schiene B mit heraus gezogen. Die Schrank-Schiene A ist immer ohne eine Verlagerung, d.h. fest. Nachdem die zweite (Gleit-) Schiene B bewegt worden ist und der Anschlag daran mit dem Anschlag an einem Ende der Schrankschiene A in Eingriff gelangt, wird die zweite Schiene B angehalten, während die Schubladen-Secondly, if the drawer rail C is pulled out, the second rail B is pulled out at the same time. The cabinet rail A is always without displacement, i.e. fixed. After the second (sliding) rail B has been moved and the stopper on it engages with the stopper at one end of the cabinet rail A, the second rail B is stopped while the drawer

• · · S· · S

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Schiene C weiter aus der zweiten Schiene B heraus rutscht. Nachdem die Schrankschiene C heraus gezogen ist, um den Anschlag daran mit dem Anschlag an einem Ende der zweiten Schiene B in Eingriff zu bringen, wird die Schubladenschiene C angehalten.
5Rail C slides further out from the second rail B. After the cabinet rail C is pulled out to engage the stop on it with the stop at one end of the second rail B, the drawer rail C is stopped.
5

Drittens: Wenn die Schubladen-Schiene C heraus gleitet, gleitet manchmal die zweite Schiene B gemeinsam mit der Schubladen-Schiene C heraus, während sie zu anderen Zeiten ohne Bewegung verbleibt. Der Anschlag der Schubladen-Schiene C trifft zuerst auf den Anschlag der zweiten Schiene B und gelangt damit in Eingriff oder der Anschlag der zweiten Schiene B trifft zuerst auf den Anschlag der Schrank-Schiene A und gelangt in Eingriff damit.Third, when the drawer slide C slides out, sometimes the second slide B slides out together with the drawer slide C, while at other times it remains without movement. The stopper of the drawer slide C first hits and engages the stopper of the second slide B, or the stopper of the second slide B first hits and engages the stopper of the cabinet slide A.

Dementsprechend, und zwar für den Fall, daß die folgenden Zustände nicht berücksichtigt werden, daß nämlich die Schublade vollständig heraus gezogen wird oder vollständig hinein gestoßen wird, findet während der Hin- und Herverlagerung der Schubladen-Schiene C jedesmal eine Kollision statt. Die Schubladen-Schiene C trifft auf den Anschlag der zweiten Schiene B oder die zweite Schiene B trifft auf den Anschlag der Schrank-Schiene A. Ein Benutzer, der die Schublade nicht vollständig heraus zieht oder hinein schiebt, fühlt diesen Schlag und er empfindet ein Gefühl des Widerstands bzw. eine ungleichmäßige Bewegung der Schublade. Darüber hinaus, wenn eine große Kraft auf die Schublade ausgeübt wird, wird ein unerwünschtes Geräusch erzeugt und die Schublade erfährt ein hartes Anschlagen. Dadurch wird die Lebensdauer der (Auszug-) Schienen verkürzt.Accordingly, in the event that the following conditions are not taken into account, namely that the drawer is fully pulled out or fully pushed in, a collision occurs each time the drawer rail C moves back and forth. The drawer rail C hits the stopper of the second rail B or the second rail B hits the stopper of the cabinet rail A. A user who does not fully pull out or push in the drawer feels this impact and experiences a feeling of resistance or uneven movement of the drawer. In addition, if a large force is applied to the drawer, an undesirable noise is generated and the drawer experiences a hard impact. This shortens the service life of the (extension) rails.

Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Gleichlaufanordnung für ausziehbare Schienen zu schaffen, die eine Kollision zwischen den Schienen verhindert, wenn eine Schublade heraus gezogen wird oder hinein geschoben wird.It is therefore an object of the present invention to provide a synchronizing arrangement for extendable rails which prevents collision between the rails when a drawer is pulled out or pushed in.

Es ist darüber hinaus ein Ziel der vorliegenden Erfindung, die oben erwähnte Gleichlaufanordnung derart auszubilden, daß die Schublade noch gleichmäßiger heraus gezogen werden kann bzw. hinein geschoben werden kann.It is a further object of the present invention to design the above-mentioned synchronous arrangement in such a way that the drawer can be pulled out or pushed in even more evenly.

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Schließlich soll durch die oben beschriebene Gleichlaufanordnung die Lebensdauer der Schienen verlängert werden.Finally, the synchronous arrangement described above is intended to extend the service life of the rails.

Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.To achieve this object, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are specified in the further claims.

Demnach ist die erfindungsgemäße Gleichlaufanordnung für ausziehbare Schienen mit den folgenden Bauteilen ausgestattet. Nämlich mit:Accordingly, the synchronization arrangement for extendable rails according to the invention is equipped with the following components. Namely:

- einer außenliegenden Schiene, die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die außenliegende Schiene mit zumindest einem ersten Reibabschnitt versehen ist;- an outer rail having a channel-shaped body having a certain length and having a spherical segment-shaped rail portion, the outer rail being provided with at least a first friction portion;

- einer mittig angeordneten Schiene, die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die mittig angeordnete Schiene mit zumindest einem Übertragungsabschnitt versehen ist;- a centrally arranged rail having a channel-shaped body having a certain length and having a spherical segment-shaped rail portion, the centrally arranged rail being provided with at least one transmission portion;

- einer innenliegenden Schiene, die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die innenliegende Schiene mit zumindest einem zweiten Reibabschnitt versehen ist;- an inner rail having a channel-shaped body having a certain length and having a spherical segment-shaped rail portion, the inner rail being provided with at least one second friction portion;

- einer ersten Kugellagerung, die zwischen den kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitten der außenliegenden Schiene und der mittig angeordneten Schiene positioniert ist;- a first ball bearing positioned between the spherical segment-shaped rail sections of the outer rail and the centrally arranged rail;

- einer zweiten Kugellagerung, die zwischen den kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitten der mittig angeordneten Schiene und der innenliegenden Schiene positioniert ist;- a second ball bearing positioned between the spherical segment-shaped rail sections of the centrally arranged rail and the inner rail;

- zumindest einem Anschlagabschnitt der an einem bestimmten Abschnitt des Übertragungsabschnitts angeordnet ist; und- at least one stop section arranged at a specific section of the transmission section; and

- einem Übertragungselement, welches verdrehbar an dem Anschlagabschnitt angeordnet ist und welches gegen den ersten Reibabschnitt und gegen den zweiten Reibabschnitt drückt.- a transmission element which is rotatably arranged on the stop section and which presses against the first friction section and against the second friction section.

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Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfindung können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden werden.The above object, features and advantages of the present invention can be better understood by considering the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention and by referring to the accompanying drawings.

I Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zei-I The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. These show

I gen in der:I in the:

Fig. 1 eine Querschnittansicht einer herkömmlichen ausziehbaren Schienenj 10 anordnung;Fig. 1 is a cross-sectional view of a conventional extendable rail assembly;

] Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer zusammen gebauten Schiene nach ] Fig. 2 is a perspective view of an assembled rail according to

! einer ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung;! a first preferred embodiment according to the present invention;

; 15 Fig. 3 eine perspektivische Explosionsdarstellung der ersten bevorzugten; 15 Fig. 3 is an exploded perspective view of the first preferred

! Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung;! Embodiment according to the present invention;

Fig. 4 eine Querschnittansicht der ersten bevorzugten Ausführungsform nach I der vorliegenden Erfindung;Fig. 4 is a cross-sectional view of the first preferred embodiment of the present invention;

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i Fig. 5 eine Querschnittansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsformi Fig. 5 is a cross-sectional view of a second preferred embodiment

nach der vorliegenden Erfindung;according to the present invention;

Fig. 6 eine Querschnittansicht einer dritten bevorzugten Ausführungsform &iacgr; 25 nach der vorliegenden Erfindung;Fig. 6 is a cross-sectional view of a third preferred embodiment 25 of the present invention;

j Fig. 7 eine Querschnittansicht einer vierten bevorzugten Ausführungsformj Fig. 7 is a cross-sectional view of a fourth preferred embodiment

I nach der vorliegenden Erfindung;I according to the present invention;

30 Fig. 8 eine Querschnittansicht einer fünften bevorzugten Ausführungsform30 Fig. 8 is a cross-sectional view of a fifth preferred embodiment

nach der vorliegenden Erfindung; undaccording to the present invention; and

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Fig. 9 eine Querschnittansicht einer sechsten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung.Fig. 9 is a cross-sectional view of a sixth preferred embodiment according to the present invention.

Unter Bezugnahme auf die Figuren 2 bis 5 umfaßt die Gleichlaufanordnung (synchronizing structure) 1 für die Ausziehschienen nach der vorliegenden Erfindung eine außen angeordnete Schiene 10, eine in der Mitte angeordnete Schiene 12, eine innen angeordnete Schiene 14 und zwei Übertragungsabschnitte 16. Eine erste Kugellagerung 11 ist zwischen der außen angeordneten Schiene 10 und der in der Mitte liegenden Schiene 12 angeordnet. Eine zweite Kugellagerung 13 ist zwischen der in der Mitte liegenden Schiene 12 und der innen liegenden Schiene 14 angeordnet.Referring to Figures 2 to 5, the synchronizing structure 1 for the pull-out rails according to the present invention comprises an outer rail 10, a middle rail 12, an inner rail 14 and two transmission sections 16. A first ball bearing 11 is arranged between the outer rail 10 and the middle rail 12. A second ball bearing 13 is arranged between the middle rail 12 and the inner rail 14.

Die außen liegende Schiene 10 ist kanalförmig ausgebildet und weist eine bestimmte Länge auf. Die beiden Seiten davon sind mit Kugelschienenabschnitten versehen, die einen C-förmigen Querschnitt aufweisen. Zwei erste Reibabschnitte 10a sind an den Kugelschienenabschnitten ausgebildet und erstrecken sich in Richtung der mittigen Schiene 12, und zwar um einen bestimmten Abstand.The outer rail 10 is formed in a channel shape and has a certain length. The two sides thereof are provided with ball rail sections which have a C-shaped cross section. Two first friction sections 10a are formed on the ball rail sections and extend toward the central rail 12 by a certain distance.

Die mittig angeordnete Schiene 12 ist kanalförmig ausgebildet und weist eine bestimmte Länge auf. Die beiden Seiten davon sind mit Kugelschienenabschnitten versehen, die einen C-förmigen Querschnitt haben.The centrally arranged rail 12 is channel-shaped and has a certain length. The two sides thereof are provided with ball rail sections which have a C-shaped cross section.

Die beiden Übertragungsabschnitte 16 sind an zwei seitlichen Flächen der mittigen Schiene 12 angeordnet, und diese erstrecken sich von den Kugelschienenabschnitten aus nach oben, nämlich bis in eine bestimmte Höhe. Ein vorbestimmter Abschnitt des Übertragungsabschnitts 16 ist mit zumindest einem perforierten Anschlagabschnitt 60 und schwenkbaren Übertragungselementen 62 versehen, wie etwa Kugeln oder Walzen, die in den Anschlagabschnitt 60 eingesetzt werden. Das Übertragungselement 62 liegt teilweise nach außerhalb der beiden Seiten des Anschlagab-Schnitts 60 frei, und drückt gegen den ersten Reibabschnitt 10a.The two transmission sections 16 are arranged on two side surfaces of the central rail 12, and these extend upward from the ball rail sections to a certain height. A predetermined section of the transmission section 16 is provided with at least one perforated stop section 60 and pivotable transmission elements 62 such as balls or rollers which are inserted into the stop section 60. The transmission element 62 is partially exposed to the outside of the two sides of the stop section 60, and presses against the first friction section 10a.

Die innen liegende Schiene 14 ist kanalförmig ausgebildet und weist eine bestimmte Länge auf. Die beiden Seiten davon sind mit Kugelschienenabschnitten versehen,The inner rail 14 is channel-shaped and has a certain length. The two sides of it are provided with ball rail sections,

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die einen C-förmigen Querschnitt haben. Zwei Reibabschnitte 14a sind an den Kugelschienenabschnitten ausgebildet und erstrecken sich in Richtung der mittig angeordneten Schiene 12, nämlich um eine bestimmte Strecke und diese drücken gegen das Übertragungselement 62.which have a C-shaped cross section. Two friction sections 14a are formed on the ball rail sections and extend in the direction of the centrally arranged rail 12, namely by a certain distance and these press against the transmission element 62.

Wenn an der innenliegenden Schiene 14 gezogen wird oder diese eingeschoben wird, treiben die zweiten Reibabschnitte 14a der innen angeordneten Schiene 14 die Übertragungselemente 62 an, so daß sich diese verdrehen. Die Übertragungselemente 62 drücken gegen die Reibabschnitte 10a der feststehenden außen liegenden Schiene 10, so daß die sich drehenden Übertragungselemente 62 gleichzeitig die mittlere Schiene 12 mitnehmen, d.h. heraus oder hinein bewegen. Deshalb verlagern sich die innere Schiene 14 und die mittlere Schiene 12 gleichzeitig.When the inner rail 14 is pulled or pushed in, the second friction sections 14a of the inner rail 14 drive the transmission elements 62 so that they rotate. The transmission elements 62 press against the friction sections 10a of the fixed outer rail 10 so that the rotating transmission elements 62 simultaneously take the middle rail 12 with them, i.e. move it out or in. Therefore, the inner rail 14 and the middle rail 12 move simultaneously.

In Übereinstimmung mit der obigen Anordnung weist die vorliegende Erfindung die folgenden Vorteile auf:In accordance with the above arrangement, the present invention has the following advantages:

1. Die innen liegende Schiene 14 und die mittlere Schiene 12 werden synchron bewegt. Deshalb werden die Schienen daran gehindert, aneinander anzustoßen, so daß die Schublade gleichförmig heraus gezogen und eingeschoben werden kann, sofern nicht die Schublade vollständig heraus gezogen wird oder vollständig eingeschoben wird.1. The inner rail 14 and the middle rail 12 are moved synchronously. Therefore, the rails are prevented from colliding with each other so that the drawer can be pulled out and pushed in smoothly unless the drawer is pulled out completely or pushed in completely.

2. Die Kollision zwischen den Schienen wird verhindert, so daß die Lebensdauer des Gegenstandes erhöht ist.2. The collision between the rails is prevented, so that the service life of the object is increased.

Unter Bezugnahme auf die Figur 6 können die ersten Reibabschnitte 10a alternativ als überstehende Kanten an den seitlichen Flächen der außen liegenden Schienen ausgebildet sein, wobei diese dann abgebogen sind und sich in Richtung der mittigen Schiene 12 erstrecken, nämlich um eine bestimmte Strecke. Die zweiten Reibabschnitte 14a sind als überstehende Kanten an den seitlichen Flächen der innen liegenden Schiene 14 ausgebildet und sind abgebogen und erstrecken sich in Richtung der mittigen Schiene 12, nämlich um eine bestimmte Strecke.With reference to Figure 6, the first friction portions 10a may alternatively be formed as projecting edges on the side surfaces of the outer rails, which are then bent and extend in the direction of the central rail 12, namely by a certain distance. The second friction portions 14a are formed as projecting edges on the side surfaces of the inner rail 14 and are bent and extend in the direction of the central rail 12, namely by a certain distance.

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Unter Bezugnahme auf die Figur 7 können alternativ die Übertragungsabschnitte 16 an vorbestimmten Abschnitten der Unterseite der mittleren Schiene 12 angeordnet sein. Die ersten Reibabschnitte 10a sind an vorbestimmten Abschnitten der Innenseite der Unterseite der außen liegenden Schiene 10 angeordnet. Die zweiten Reibabschnitte 14a sind an den oberen Kanten bzw. Ecken der Seitenflächen der innen liegenden Schienen 14 angeordnet.Referring to Figure 7, alternatively, the transmission portions 16 may be arranged at predetermined portions of the underside of the middle rail 12. The first friction portions 10a are arranged at predetermined portions of the inside of the underside of the outer rail 10. The second friction portions 14a are arranged at the upper edges or corners of the side surfaces of the inner rails 14.

Unter Bezugnahme auf die Figur 8 können die Übertragungsabschnitte 16 alternativ an den oberen Kanten der Seitenflächen der mittigen Schiene 12 angeordnet sein. Der oberste Abschnitt 60 ist stangenförmig ausgebildet, dessen eines Ende einen fächerförmigen Fixierblock aufweist. Das andere Ende davon ist feststehend mit der obersten Kante der Seitenfläche der mittigen Schiene 12 verbunden und ist verschwenkbar mit einem scheibenförmigen Übertragungselement 62 verbunden.Referring to Figure 8, the transmission sections 16 may alternatively be arranged at the upper edges of the side surfaces of the central rail 12. The uppermost section 60 is rod-shaped, one end of which has a fan-shaped fixing block. The other end of which is fixedly connected to the uppermost edge of the side surface of the central rail 12 and is pivotally connected to a disk-shaped transmission element 62.

Darüber hinaus kann es nach der vorliegenden Erfindung auch nur einen Übertragungsabschnitt 16 geben.Furthermore, according to the present invention, there may also be only one transmission section 16.

Unter Bezugnahme auf die Figur 9 gibt es dort nur einen Übertragungsabschnitt 16 und einen ersten Reibabschnitt 10a, die jeweils an einem vorbestimmten Abschnitt der Unterseite der mittleren Schiene 12 positioniert sind, oder an einem vorbestimmten Abschnitt der Innenseite der Unterseite der außen liegenden Schiene 10. Die innen liegende Schiene 14 ist in der mittleren Schiene 12 positioniert und in Form eines hohlen Rechteckkörpers ausgebildet. Der zweite Reibabschnitt 14a ist an einer Seite der inneren Schiene angeordnet, entsprechend der Unterseite der mittlerenReferring to Figure 9, there is only one transmission portion 16 and a first friction portion 10a, each positioned at a predetermined portion of the bottom of the middle rail 12, or at a predetermined portion of the inside of the bottom of the outer rail 10. The inner rail 14 is positioned in the middle rail 12 and formed in the shape of a hollow rectangular body. The second friction portion 14a is arranged on one side of the inner rail, corresponding to the bottom of the middle

25 Schiene 12.25 Rail 12.

Die oben erläuterten Ausführungsformen sind nur zu rein illustrativen Zwecken gedacht, ohne dabei den Schutzumfang einzuschränken. Zahlreiche Änderungen können an diesen Ausführungsformen durchgeführt werden, ohne sich dabei vom Kern der vorliegenden Erfindung zu entfernen.The embodiments described above are intended for purely illustrative purposes only and are not intended to limit the scope of protection. Numerous changes can be made to these embodiments without departing from the spirit of the present invention.

Eine Gleichlaufanordnung für ausziehbare Schienen umfaßt eine außen liegende Schiene, eine mittig angeordnete Schiene, eine innen liegende Schiene, und zumin-A synchronous arrangement for extendable rails comprises an outer rail, a centrally arranged rail, an inner rail, and at least

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dest einen Übertragungsabschnitt, der an der mittleren Schiene angeordnet ist. Die außen liegende Schiene ist an einem Schrank angebracht. Die mittlere Schiene ist verschiebbar an der außen liegenden Schiene positioniert. Die innen liegende Schiene ist an einer Schublade angebracht und verschiebbar an der mittleren Schiene positioniert. Der Übertragungsabschnitt ist mit zumindest einem Anschlagabschnitt und Übertragungselement versehen, welches an dem Anschlagabschnitt angeordnet ist. Der Anschlag bzw. Anschlagabschnitt ist an einem bestimmten Abschnitt der mittleren Schiene angeordnet, wobei das Übertragungselement jeweils einen Kontakt mit vorbestimmten Abschnitten der außen liegenden Schiene und der innen liegenden Schiene herstellen kann. Wenn die innen liegende Schiene verlagert wird, treibt das Übertragungselement gleichzeitig den Anschlag der mittleren Schiene an. Aus diesem Grund bewegen sich die mittlere Schiene und die außen liegende Schiene synchron zueinander sowie sich die mittlere Schiene und die innen liegende Schiene synchron zueinander bewegen.at least a transmission section arranged on the middle rail. The outer rail is attached to a cabinet. The middle rail is slidably positioned on the outer rail. The inner rail is attached to a drawer and slidably positioned on the middle rail. The transmission section is provided with at least one stop section and transmission element which is arranged on the stop section. The stop or stop section is arranged on a certain section of the middle rail, wherein the transmission element can make contact with predetermined sections of the outer rail and the inner rail respectively. When the inner rail is displaced, the transmission element simultaneously drives the stop of the middle rail. For this reason, the middle rail and the outer rail move synchronously with each other and the middle rail and the inner rail move synchronously with each other.

Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnungen verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, express reference is made to the claims and the drawings.

Claims (21)

1. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen, mit: - einer außenliegenden Schiene (10), die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die außenliegende Schiene (10) mit zumindest einem ersten Reibabschnitt (10a) versehen ist; - einer mittig angeordneten Schiene (12), die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die mittig angeordnete Schiene (12) mit zumindest einem Übertragungsabschnitt versehen ist; - einer innenliegenden Schiene (14), die einen kanalförmigen Körper hat, der eine bestimmte Länge hat und der einen kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitt aufweist, wobei die innenliegende Schiene (14) mit zumindest einem zweiten Reibabschnitt (14a) versehen ist; - einer ersten Kugellagerung (11), die zwischen den kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitten der außenliegenden Schiene (10) und der mittig angeordneten Schiene (12) positioniert ist; - einer zweiten Kugellagerung (13), die zwischen den kugelabschnittsförmigen Schienenabschnitten der mittig angeordneten Schiene (12) und der innenliegenden Schiene (14) positioniert ist; - zumindest einem Anschlagabschnitt (60), der an einem bestimmten Abschnitt des Übertragungsabschnitts angeordnet ist; und - einem Übertragungselement (62), welches verdrehbar an dem Anschlagabschnitt (60) angeordnet ist und welches gegen den ersten Reibabschnitt (10a) und gegen den zweiten Reibabschnitt (14a) drückt. 1. Synchronous arrangement ( 1 ) for extendable rails, with: - an outer rail ( 10 ) having a channel-shaped body which has a certain length and which has a spherical segment-shaped rail section, wherein the outer rail ( 10 ) is provided with at least one first friction section ( 10a ); - a centrally arranged rail ( 12 ) having a channel-shaped body which has a certain length and which has a spherical segment-shaped rail section, wherein the centrally arranged rail ( 12 ) is provided with at least one transmission section; - an inner rail ( 14 ) having a channel-shaped body which has a certain length and which has a spherical segment-shaped rail portion, wherein the inner rail ( 14 ) is provided with at least one second friction portion ( 14a ); - a first ball bearing ( 11 ) positioned between the spherical segment-shaped rail sections of the outer rail ( 10 ) and the centrally arranged rail ( 12 ); - a second ball bearing ( 13 ) positioned between the spherical segment-shaped rail sections of the centrally arranged rail ( 12 ) and the inner rail ( 14 ); - at least one stop portion ( 60 ) arranged at a specific portion of the transmission portion; and - a transmission element ( 62 ) which is rotatably arranged on the stop section ( 60 ) and which presses against the first friction section ( 10a ) and against the second friction section ( 14a ). 2. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der Übertragungsabschnitt an einer vorbestimmten Stelle der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) vorgesehen ist, wobei der erste Reibabschnitt (10a) an einer vorbestimmten Stelle der Seitenfläche der außenliegenden Schiene (10) angeordnet ist, und wobei der zweite Reibabschnitt (14a) an einer vorbestimmten Stelle der Seitenfläche der innenliegenden Schiene (14) angeordnet ist. 2. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the transmission section is provided at a predetermined position of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ), wherein the first friction section ( 10a ) is arranged at a predetermined position of the side surface of the outer rail ( 10 ), and wherein the second friction section ( 14a ) is arranged at a predetermined position of the side surface of the inner rail ( 14 ). 3. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der Übertragungsabschnitt an einer vorbestimmten Stelle der Unterseite der mittig angeordneten Schiene (12) vorgesehen ist, wobei der erste Reibabschnitt (10a) an einer bestimmten Stelle der Unterseite der außenliegenden Schiene (10) angeordnet ist, und wobei der zweite Reibabschnitt (14a) an der oberen Kante der Seitenfläche der innenliegenden Schiene (14) angeordnet ist. 3. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the transmission section is provided at a predetermined position of the underside of the centrally arranged rail ( 12 ), wherein the first friction section ( 10a ) is arranged at a certain position of the underside of the outer rail ( 10 ), and wherein the second friction section ( 14a ) is arranged at the upper edge of the side surface of the inner rail ( 14 ). 4. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 3, wobei die innenliegende Schiene (14) in der mittig angeordneten Schiene (12) positioniert ist und als hohler rechteckförmiger Körper ausgebildet ist, und wobei der zweite Reibabschnitt (14a) an einer Fläche der innenliegenden Schiene (14) angeordnet ist, entsprechend der Unterseite der mittig angeordneten Schiene (12). 4. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 3, wherein the inner rail ( 14 ) is positioned in the centrally arranged rail ( 12 ) and is formed as a hollow rectangular body, and wherein the second friction portion ( 14a ) is arranged on a surface of the inner rail ( 14 ) corresponding to the underside of the centrally arranged rail ( 12 ). 5. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der erste Reibabschnitt (10a) an einer vorbestimmten Stelle der Seitenfläche der außenliegenden Schiene (10) angeordnet ist und sich in Richtung der mittig angeordneten Schiene (12) um eine bestimmte Strecke erstreckt, wobei der zweite Reibabschnitt (14a) an einer bestimmten Stelle der Seitenfläche der innenliegenden Schiene (14) angeordnet ist und sich in Richtung der mittig angeordneten Schiene (12) um eine bestimmte Strecke erstreckt. 5. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the first friction portion ( 10a ) is arranged at a predetermined position on the side surface of the outer rail ( 10 ) and extends in the direction of the centrally arranged rail ( 12 ) by a certain distance, wherein the second friction portion ( 14a ) is arranged at a predetermined position on the side surface of the inner rail ( 14 ) and extends in the direction of the centrally arranged rail ( 12 ) by a certain distance. 6. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der erste Reibabschnitt (10a) eine vorstehende Kante ist, die an einer Seitenfläche der außenliegenden Schiene (10) ausgebildet ist und abgebogen ist, derart, daß sie sich in Richtung der mittig angeordneten Schiene (12) um ein bestimmtes Ausmaß erstreckt, und wobei der zweite Reibabschnitt (14a) eine vorstehende Kante ist, die an einer Seitenfläche der innenliegenden Schiene (14) ausgebildet ist und abgebogen ist, derart, daß sie sich in Richtung der mittig angeordneten Schiene (12) um ein bestimmtes Ausmaß erstreckt. 6. A synchronizing assembly ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the first friction portion ( 10a ) is a protruding edge formed on a side surface of the outer rail ( 10 ) and bent to extend toward the central rail ( 12 ) by a predetermined amount, and wherein the second friction portion ( 14a ) is a protruding edge formed on a side surface of the inner rail ( 14 ) and bent to extend toward the central rail ( 12 ) by a predetermined amount. 7. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 7. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 8. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 2, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 8. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 2, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 9. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 3, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 9. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 3, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 10. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 4, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 10. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 4, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 11. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 5, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 11. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 5, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 12. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 6, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement ein Kugelelement ist. 12. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 6, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a ball element. 13. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 1, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 13. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 1, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 14. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 2, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 14. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 2, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 15. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 3, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 15. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 3, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 16. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 4, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 16. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 4, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 17. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 5, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 17. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 5, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 18. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 6, wobei der Anschlagabschnitt eine Perforation aufweist und das Übertragungselement eine Walze ist. 18. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 6, wherein the stop portion has a perforation and the transmission element is a roller. 19. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 2, wobei der Übertragungsabschnitt an einer oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) angeordnet ist, wobei der Anschlagabschnitt ein stangenförmiger Körper ist, dessen eines Ende einen Befestigungsblock hat, und dessen anderes Ende mit der oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) fest verbunden ist und der verdrehbar mit einem scheibenförmigen Übertragungselement verbunden ist. 19. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 2, wherein the transmission portion is arranged on an upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ), wherein the stop portion is a rod-shaped body having one end with a fixing block and the other end fixedly connected to the upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ) and which is rotatably connected to a disk-shaped transmission element. 20. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 5, wobei der Übertragungsabschnitt an einer oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) angeordnet ist, wobei der Anschlagabschnitt ein stangenförmiger Körper ist, dessen eines Ende einen Befestigungsblock hat, und dessen anderes Ende mit der oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) fest verbunden ist und der verdrehbar mit einem scheibenförmigen Übertragungselement verbunden ist. 20. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 5, wherein the transmission portion is arranged on an upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ), wherein the stop portion is a rod-shaped body, one end of which has a fixing block and the other end of which is fixedly connected to the upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ) and which is rotatably connected to a disk-shaped transmission element. 21. Gleichlaufanordnung (1) für ausziehbare Schienen nach Anspruch 6, wobei der Übertragungsabschnitt an einer oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) angeordnet ist, wobei der Anschlagabschnitt ein stangenförmiger Körper ist, dessen eines Ende einen Befestigungsblock hat, und dessen anderes Ende mit der oberen Kante der Seitenfläche der mittig angeordneten Schiene (12) fest verbunden ist und der verdrehbar mit einem scheibenförmigen Übertragungselement verbunden ist. 21. Synchronizing arrangement ( 1 ) for extendable rails according to claim 6, wherein the transmission portion is arranged on an upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ), wherein the stop portion is a rod-shaped body having one end with a fixing block and the other end fixedly connected to the upper edge of the side surface of the centrally arranged rail ( 12 ) and which is rotatably connected to a disk-shaped transmission element.
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