DE20009859U1 - Device for the elastic mounting of the coupling arm of a central buffer coupling on a rail vehicle - Google Patents

Device for the elastic mounting of the coupling arm of a central buffer coupling on a rail vehicle

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Claims (14)

1. Vorrichtung zur elastischen, gelenkigen Lagerung eines Kupp­ lungsarmes (3) einer Mittelpufferkupplung an einem Schienenfahr­ zeug (1), wobei ein Träger (2, 6), einen die Verlängerung des Kupplungsarmes (3) bildenden Zentralbolzen (10) über elastische Elemente gegen Zugbelastung und gegen Druckbelastung sowie gegen vertikale und horizontale Querkräfte abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass am Träger (2, 6) eine im wesentli­ chen senkrecht zur Längsachse des Zentralbolzens (10) ausge­ richtete Zentralplatte (8) mit einem Durchbruch (9) angeordnet ist, und der Zentralbolzen (10) durch den Durchbruch (9) geführt ist und der Zentralbolzen (10) in dem Durchbruch (9) abstützbar ist.1. Device for elastic, articulated storage of a hitch be arm ( 3 ) of a central buffer coupling on a rail vehicle ( 1 ), with a carrier ( 2 , 6 ), one of the extension of the coupling arm ( 3 ) forming central bolt ( 10 ) against elastic elements against Tensile load and against compressive load as well as against vertical and horizontal transverse forces, characterized in that a central plate ( 8 ) aligned with an opening ( 9 ) is arranged on the support ( 2 , 6 ) essentially perpendicular to the longitudinal axis of the central pin ( 10 ), and the central bolt is guided through the opening (9) (10) and the central bolt (10) is supported in the opening (9). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zentralplatte (8) und einer am Kupplungsarm (3) angeordneten Druckplatte (12) minde­ stens ein elastisches Element (11) derart angeordnet ist, dass es bei Druckbelastung der Mittelpufferkupplung komprimiert wird.2. Device according to claim 1, characterized in that at least one elastic element ( 11 ) is arranged between the central plate ( 8 ) and a pressure plate ( 12 ) arranged on the coupling arm ( 3 ) in such a way that it is compressed when the central buffer coupling is subjected to pressure. 3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zentralplatte (8) und einer am freien Ende des Zentralbolzens (10) angeordneten End­ platte (14) mindestens ein elastisches Element (11) derart ange­ ordnet ist, dass es bei Zugbelastung der Mittelpufferkupplung komprimiert wird. 3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that between the central plate ( 8 ) and one at the free end of the central bolt ( 10 ) arranged end plate ( 14 ) at least one elastic element ( 11 ) is arranged such that it is compressed when the central buffer coupling is loaded. 4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Elemente (11) im wesentlichen torus- oder scheibenförmig sind und vorzugsweise aus Gummi oder aus einem elastischen Kunststoff bestehen.4. The device according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic elements ( 11 ) are substantially toroidal or disc-shaped and preferably consist of rubber or an elastic plastic. 5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere elastische Elemente (11) axial nebeneinander angeordnet und vorzugsweise über Zwi­ schenplatten getrennt sind.5. The device according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that a plurality of elastic elements ( 11 ) are arranged axially next to one another and are preferably separated via intermediate plates. 6. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchbruch (9) in der Zentral­ platte (8) und/oder der Querschnitt des Zentralbolzens (10) eine mehreckige, vorzugsweise rechteckige Form aufweist.6. The device according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the opening ( 9 ) in the central plate ( 8 ) and / or the cross section of the central pin ( 10 ) has a polygonal, preferably rectangular shape. 7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchbruch (9) in der Zentral­ platte (8) in axialer Richtung gesehen von mindestens einer Sei­ tenfläche der Zentralplatte (8) zur Mittelebene der Zentralplatte (8) hin konisch zuläuft.7. The device according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the opening (9) disk in the central (8) viewed in the axial direction from at least one of Be of the central plate (8) to the center plane of the central plate tenfläche out (8) tapered. 8. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralplatte (8) am Träger (6) um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert ist, wobei die Schwenkachse vorzugsweise durch den Mittelpunkt des Durch­ bruchs (9) in der Zentralplatte verläuft.8. The device according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the central plate ( 8 ) on the carrier ( 6 ) is pivotally mounted about a vertical axis, the pivot axis preferably through the center of the opening ( 9 ) in the central plate runs. 9. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentralbolzen (10) durch eine lösbare Verbindung, vorzugsweise eine Schraubverbindung am Kupplungsarm (3) befestigt ist.9. The device according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the central pin ( 10 ) is fastened to the coupling arm ( 3 ) by a releasable connection, preferably a screw connection. 10. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass am freien Ende des Zentralbol­ zens (10) eine Endplatte (14) mit einer lösbaren Verbindung, vor­ zugsweise einer Schraubverbindung (13) befestigt ist.10. The device according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that at the free end of the central bolt zens ( 10 ) an end plate ( 14 ) with a releasable connection, preferably before a screw connection ( 13 ) is attached. 11. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (6) aus zwei aneinander über Schraubverbindungen (7) befestigten Gehäuseteilen besteht.11. The device according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the carrier ( 6 ) consists of two housing parts fastened to one another via screw connections ( 7 ). 12. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Mittenstelleinrichtung (5) und/oder eine horizontale Abstützung (4) zur ergänzenden Lage­ rung des Kupplungsarmes (3) aufweist.12. The device according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that it has a central adjusting device ( 5 ) and / or a horizontal support ( 4 ) for the additional position tion of the coupling arm ( 3 ). 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralplatte (8) direkt mit dem Schienenfahrzeug (4) verschraubt ist zw. der Träger (2, 6) einen Teil des Schienenfahrzeuges (1) bildet.13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the central plate ( 8 ) is screwed directly to the rail vehicle ( 4 ) between the carrier ( 2 , 6 ) forms part of the rail vehicle ( 1 ). 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (2, 6) von einem an dem Schienenfahrzeug (1) befestigbaren Gehäuse gebildet wird.14. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the carrier ( 2 , 6 ) is formed by a housing which can be fastened to the rail vehicle ( 1 ).
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