DE20003500U1 - Lenkradgassack - Google Patents

Lenkradgassack

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Claims (7)

1. Lenkradgassack, mit einer Gassackwand, die eine Rückwand (5) mit einer Einströmöffnung (7) zur Verbindung mit einem Gasgenerator und eine Vorderwand (6), die in aufge­ blasenem Zustand dem Fahrer (D) zugewandt ist, aufweist, wobei die Vorder- und die Rückwand (6, 5) durch eine Reißnaht (11; 11') miteinander verbunden sind, die ringförmig um die Einströmöffnung (7) herum und mit Abstand vom seitlichen Außenrand (9) des Gassacks (3, 3'- 3''') gesehen in Richtung senkrecht zur Ebene (E) der Einströmöffnung (7), verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß der durch die Reißnaht (11; 11') gebildete, durchgehende Ring im Bereich der unteren Hälfte des Ringes wenigstens eine Durchströmöffnung (13) hat.
2. Lenkradgassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durch­ strömöffnung (13), gesehen in Richtung senkrecht zur Ebene (E) der Ein­ strömöffnung (7) am unteren Ende des Randes vorgesehen ist.
3. Lenkradgassack nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Reißnaht (11) einen bis auf den Bereich der Durchströmöffnung (13) geschlossenen Kreis beschreibt.
4. Lenkradgassack nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reißnaht (11') ineinander übergehende, einander abwechselnde konvexe und konkave Abschnitte (31, 33) hat, die im wesentlichen punktsymmetrisch zur Mittelachse (A) des Gassacks verlaufen.
5. Lenkradgassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Reißnaht (11") in teilweise gefaltetem Zustand des Gas­ sacks wenigstens abschnittsweise mehr als zwei übereinanderliegende Lagen von Gassackgewebe miteinander verbindet.
6. Lenkradgassack nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Reiß­ naht (11") genäht wurde, nachdem seitliche, gegenüberliegende Abschnitte (51, 53) des ausgebreiteten Gassacks nach innen gefaltet wurden und nach­ dem ein innerer Teil (55, 57) jedes Abschnitts (51, 53) wieder nach außen geklappt wurde.
7. Lenkradgassack nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die nach außen geklappten Teile (55, 57) so breit gewählt sind, daß zwischen den nach innen gefalteten Abschnitten (51, 53) die Einströmöffnung (7) liegt.
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