DE199977C

DE199977C -

Info

Publication number: DE199977C
Application number: DE1907199977D
Authority: DE
Filing date: 1907-06-14
Anticipated expiration: 1927-06-15

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 199977 KLASSE 20/. GRUPPE- JVl 199977 CLASS 20 /. GROUP

Zusatz zum Patente 191395 vom 8. Februar 1907.Addendum to patent 191395 of February 8, 1907.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Juni 1907 ab. Längste Dauer: 7. Februar 1922.Patented in the German Empire on June 15, 1907. Longest duration: February 7, 1922.

In der Patentschrift 191395 ist eine Schaltung beschrieben, durch welche in einem Zuge, in dem ein Teil der Wagen durch andere mit' Stromabnehmern oder Strornquellen versehene Wagen mit Beleuchtungsund Heizungsstrom gespeist wird, die Parallelschaltung verschiedener .Stromquellen durch doppelte Leitungen auf sämtlichen Wagen vermieden wird.In the 191395 patent is a circuit described by which in a train in which part of the carriage by other wagons fitted with pantographs or power sources with lighting and Heating current is fed through the parallel connection of various .Stromquellen double lines on all trolleys are avoided.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vereinfachung dieser Schaltung in der Weise, daß nur auf den nicht mit Stromabnehmern oder Stromquellen versehenen Wagen (Beiwagen) zwei Hilfsleitungen vorhanden und parallel durch den ganzen Wagen zu nebeneinanderliegenden Kupplungen geführt sind, während auf den übrigen Wagen die mit den Stromabnehmern oder Stromquellen in Verbindung stehende Leitung an Kupplungen angeschlossen ist, die, vom Wagen aus gesehen, immer nach derselben Seite aus der Mitte verlegt und mit den ihnen gerade gegenüberliegenden Kupplungen durch Kupplungskabel verbunden sind. ■The present invention relates to a simplification of this circuit in such a way that only on wagons that are not equipped with pantographs or power sources (sidecar) two auxiliary lines available and parallel through the whole car to adjacent ones Couplings are performed, while on the rest of the car those with the pantographs or line connected to power sources connected to couplings is, which, as seen from the car, is always laid to the same side from the middle and with the couplings just opposite them through coupling cables are connected. ■

Die Zeichnung stellt zwei Ausführungsbeispiele der Schaltung für je einen Dreiwagenzug dar.The drawing shows two exemplary embodiments of the circuit for a three-car train each represent.

I, 2 sind die mit den Stromabnehmern 3, 4 und den Beleuchtungstransformatoren 5, 6 versehenen Motorwagen, und 7 ist der Anhängewagen. In den Motorwagen sind die Leitungen 32, 33, in dem Anhängewagen die Leitungen 34, 35 verlegt. An diese Leitungen können mittels der Schalter 36, 37, 38 die Lampengruppen 39, 40, 41 angeschlossen werden. Schalter 37 ist als Umschalter ausgebildet, so daß., die Lampengruppe 40 sowohl über die Leitungen 34 und 33 aus dem Transformator 6 als auch über die Leitungen 35 und 32 aus dem Transformator 5 gespeist werden kann. Es ist ohne weiteres erkennbar, daß bei keiner Stellung der Schalter, sowie auch nicht nach Umdrehen eines Wagens und bei anderen Zugzusammensetzungen ein Parallelschalten der Transformatoren eintreten kann.I, 2 are the ones with pantographs 3, 4 and lighting transformers 5, 6 provided motor vehicle, and 7 is the trailer vehicle. The lines 32, 33 are in the motor vehicle and the Lines 34, 35 laid. The switches 36, 37, 38 the lamp groups 39, 40, 41 are connected. Switch 37 is designed as a changeover switch, so that., The lamp group 40 both via the lines 34 and 33 from the Transformer 6 and fed from the transformer 5 via lines 35 and 32 can be. It is easy to see that in no position of the switch, as well as not after turning a car or with other train compositions a parallel connection of the transformers can occur.

Bei der Beleuchtung" des Anhängewagens kann auf einfache Weise vermieden werden, daß beim Überfahren eines stromlosen Stückes in der Oberleitung sämtliche Lampen verlöschen. Es ist nur nötig, in dem Anhängewagen 7 zwei Lampengruppen vorzusehen, von denen eine nur an die Leitung 35, die andere nur an die Leitung 34 angeschlossen werden kann.With the lighting "of the trailer can be avoided in a simple way, that when driving over a currentless piece in the overhead line all lamps go out. It is only necessary to provide two groups of lamps in the trailer 7, one of which only to the line 35, the others can only be connected to line 34.

Um diesen Vorteil für alle Wagen zu erhalten, muß auf den mit Stromabnehmern versehenen Wagen 1, 2 (Fig. 2) neben den Leitungen 32, 33 je eine aus den Teilen 42, 43 bzw. 44, 45 bestehende Hilfsleitung an zwei weitere, den Kupplungen der anderen Wagen gegenüberliegende Kupplungen angeschlossen werden. Ferner sind entsprechende Lampengruppen 46, 47 mittels UmschalterIn order to get this advantage for all wagons, one has to use pantographs provided carriage 1, 2 (Fig. 2) in addition to the lines 32, 33 each one from the parts 42, 43 or 44, 45 existing auxiliary line to two more, the couplings of the other Couplings opposite to the carriage can be connected. Furthermore, there are corresponding Lamp groups 46, 47 by means of a switch

55'55 '

48, 49 ^{an emen} Teil der Hilfsleitungen anzuschließen. 48, 49 ^{to be connected to one} part of the auxiliary lines.

Wird beispielsweise der Umschalter 48 auf dem Wagen 1 in die äußerste Stellung nach rechts gelegt, so wird die Lampengruppe 46 über die Leitungen 43, 34 und 33 aus dem Transformator 6 des Wagens 2 gespeist. Außerdem wird die Lampengruppe 39 in der bisherigen Weise über Schalter 36 aus dem Transformator 5 des eigenen Wagens 1 gespeist. Eine Lampengruppe in dem Wagen wird daher immer, selbst beim Überfahren eines stromlosen Stückes in der Oberleitung, leuchten, sofern dessen Länge nicht die Stromabnehmerentfernung· übersteigt.For example, if the switch 48 on the carriage 1 is in the extreme position placed on the right, then the lamp group 46 via the lines 43, 34 and 33 from the Transformer 6 of the carriage 2 is fed. In addition, the lamp group 39 is in the previous way fed via switch 36 from the transformer 5 of the own car 1. A group of lamps in the car is therefore always, even when driving over a currentless section in the overhead line, light up, provided that its length does not exceed the pantograph distance.

Für die Umschalter 48 und 49 wird zweckmäßig eine Mittelstellung vorgesehen,-in der die Lampengruppe 46 oder 47 aus dem Transformator des eigenen Wagens gespeist wird.A central position is expediently provided for the changeover switches 48 and 49 -in the the lamp group 46 or 47 is fed from the transformer of the own car.

Es ist hierdurch möglich, sämtliche Lampen auch dann brennen zu lassen, wenn ein Motorwagen allein fährt.This makes it possible to leave all the lamps on even when a Motor car drives alone.

Auch bei den in Fig. 2 dargestellten Anordnungen können beliebig viele Motorwagen und Anhängewagen vereinigt sowie auch um i8o° gedreht in den Zug eingestellt werden, ohne daß ein Parallelschalten von Beleuchtungsstromquellen stattfände.Any number of motor vehicles can also be used in the arrangements shown in FIG and trailer wagons can be combined and turned by 180 ° to be placed in the train, without a parallel connection of lighting power sources taking place.

Claims

Patent Claims:

I. Circuit for the electrical lighting of cars by others with Carriages of the same train equipped with pantographs or power sources according to the patent 191395 using two auxiliary lines in the sidecar, thereby characterized in that these auxiliary lines (34, 35) run parallel through the entire carriage are led to adjacent couplings, and that on the remaining carriages (1,2) with the pantographs or with power sources connected line (32 or 33) is connected to couplings, from the car seen, always laid on the same side from the vertical center plane and with the straight opposite Couplings of the adjoining carriages are connected by coupling cables.

2. Circuit according to claim 1 for the lighting of each car of two Set off the train, characterized in that on the with pantographs or power sources provided wagon next to the existing one with the pantographs or power sources connected line (32 or 33) a split auxiliary line at symmetrical to the center of the car horizontal couplings are connected, and that part of the lighting of the carriages by means of a switch (48 resp. 49) connected to one of the parts of the auxiliary line and thus via the neighboring ones Car can be fed.

1 sheet of drawings.