Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1907199977Dexternal-prioritypatent/DE199977C/de
Application filed by Siemens Schuckertwerke WienfiledCriticalSiemens Schuckertwerke Wien
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT36616BpublicationCriticalpatent/AT36616B/en
Train Traffic Observation, Control, And Security
(AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
ohne dass ein Parallelschalten von Beleucntungsstromquellen stattfände,
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schaltung für die elektrische Beleuchtung von Wagen durch andere mit Strom-
EMI2.2
einander liegenden Kupplungen gefahrt sind, und dass auf den, übrigen Wagen (1, 2) die, mit den Stromabnehmers oder mit Stromquellen in Verbindung stehende, Leitung (32 bezw. 33) an Kupplungen angeschlossen ist, die, vom Wagen aus gesehen, immer nach derselben Seite aus der senkrechten Mittelebone verlegt und mit den gerade gegenüberliegenden Kupp- lungen der anstossenden Wagen durch Kupplungskabel verbunden sind.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
without a parallel connection of lighting power sources taking place,
PATENT CLAIMS:
1. Circuit for the electrical lighting of cars by others with electricity
EMI2.2
Couplings lying on top of one another have been driven, and that on the remaining carriages (1, 2) the line (32 and 33) connected to the pantograph or power sources is connected to couplings which, viewed from the carriage, always laid on the same side out of the vertical center bone and connected to the couplings of the adjoining wagons on the opposite side by coupling cables.
Claims (1)
2. Schaltung nach Anspruch 1 für die Beleuchtung jedes Wagens von zwei Stellen des Zuges aus, dadurch gekennzeichnet, dass auf den mit Stromabnehmern oder Stromquellen versehenen Wagen neben der vorhandenen, mit den Stromabnehmern oder Stromquellen verbundenen, Leitung, (32 bezw. 33) eine geteilte Hilfsleitung an symmetrisch zur Wagenmitte liegende Kupplungen angeschlossen. ist, und dass ein Teil der Beleuchtung der Wagen mittels eines Umschalters ( bezw. 49) mit einem der Teile der Hilfsleitung verbunden und somit über die benachbarten Wagen gespeist werden kann.
2. A circuit according to claim 1 for the lighting of each car from two points of the train, characterized in that on the car provided with pantographs or power sources next to the existing, connected to the pantographs or power sources, line, (32 respectively 33) a Split auxiliary line connected to couplings symmetrically to the center of the car. is, and that part of the lighting of the car can be connected to one of the parts of the auxiliary line by means of a switch (or 49) and can thus be fed via the neighboring car.
AT36616D1907-06-141908-04-24
Switching for the electrical lighting of wagons by other wagons of the same train with pantographs or power sources
AT36616B
(en)
Model railway has break points in track section and/or in overhead line or live rail, between which electrically conducting connection between left-hand and right-hand running rail is created for addition of rotational voltage