DE19953188A1

DE19953188A1 - Hydraulic control valve with integral shutoff valve with parallel mounting and with a rigid link from the control valve

Info

Publication number: DE19953188A1
Application number: DE1999153188
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Koetter
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1999-11-05
Filing date: 1999-11-05
Publication date: 2001-05-10

Abstract

A hydraulic control valve has a parallel bore holding a shutoff valve (10) which has a valve element (20) to close the valve assembly in one direction, e.g. for reverse flow. The shutoff valve is operated by a direct mechanical link (18) between the control bar and the shutoff valve. The link is rigid and does not twist or rotate and is radial to the control valve for appositive control.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Ventilanord nung mit zumindest einem Sperrventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention is based on a hydraulic valve arrangement tion with at least one check valve according to the preamble of Claim 1.

Um eine möglichst geringe Leckage bei einem Wegeventil zu er reichen, werden Sperrventile in Verbraucheranschlüssen und/oder Zuläufen angeordnet. Bekannte Sperrventile werden mit der Bewegung eines Schiebers des Wegeventils über einen Stößel geöffnet, und zwar wird der Stößel über eine Schräge am Schieber senkrecht zur Schieberbewegung gegen einen Sperr ventilkörper verschoben. Um niedrige Aufstoßkräfte zu errei chen, sind die Sperrventile über Vorsteuerventile vorgesteu ert.To minimize leakage in a directional control valve stop valves in consumer connections and / or inlets arranged. Known check valves with the movement of a slide of the directional valve over one Tappet opened, namely the tappet is on a slope on the slide perpendicular to the slide movement against a lock valve body moved. To achieve low impact forces Chen, the check valves are piloted via pilot valves ert.

Bei einer gattungsbildenden Ventilanordnung in der DE 196 27 306 A1 ist das Sperrventil in einem Verbraucherkanal eines mit einem Längsschieber ausgestatteten Wegeventils angeord net, sperrt in Rückstromrichtung und ist über einen vom Längsschieber betätigten Stößel entsperrbar. Das Vorsteuer ventil ist im Sperrventilkörper in einem Ventilkanal angeord net und besitzt eine federbelastete Ventilkugel, die den Ven tilkanal in Rückstromrichtung sperrt. Um eine niedrige Auf stoßkraft des Sperrventils zu erreichen, bzw. um den Verbrau cherkanal zu entlasten, öffnet der Längsschieber über den Stößel vorab das Vorsteuerventil, und zwar wird die Ventilku gel im Ventilkanal entgegen der Federkraft verschoben und ein Ventilsitz des Vorsteuerventils und der Ventilkanal werden geöffnet.In a generic valve arrangement in DE 196 27 306 A1, the check valve in one consumer channel is one arranged with a longitudinal slide directional valve net, blocks in the reverse flow direction and is via one of the Longitudinal slide operated ram unlockable. The input tax valve is arranged in the check valve body in a valve channel net and has a spring-loaded valve ball that the Ven valve channel blocks in the backflow direction. To a low on to achieve impact force of the check valve, or to consume To relieve the pressure on the channel, the longitudinal slide opens over the Tappet the pilot valve in advance, namely the valve ku gel in the valve channel moved against the spring force and on Valve seat of the pilot valve and the valve channel open.

Ferner ist eine Anordnung mit einem Sperrventil bekannt, das achsparallel zu einem Längsschieber angeordnet ist. Das Sperrventil besitzt einen Vorsteuerventilkörper, der über ei nen zusätzlichen Hubmagneten parallel zum Längsschieber betä tigbar ist. Längsschieber und Vorsteuerventilkörper werden von zwei getrennten Hubmagneten betätigt.Furthermore, an arrangement with a check valve is known, the is arranged axially parallel to a longitudinal slide. The Check valve has a pilot valve body, which via egg Actuate an additional solenoid parallel to the longitudinal slide is applicable. Longitudinal slide and pilot valve body actuated by two separate solenoids.

Advantages of the invention

Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Ventilanord nung mit zumindest einem Sperrventil, das einen von einem Vorsteuerventilkörper steuerbaren Sperrventilkörper aufweist, der in einem Kanal eines mit einem Längsschieber ausgestatte ten Wegeventils angeordnet ist, in eine Stromrichtung sperrt und über ein mit dem Längsschieber in Wirkverbindung stehen den Bauteil über den Vorsteuerventilkörper entsperrbar ist.The invention is based on a hydraulic valve arrangement tion with at least one check valve, which is one of one Pilot valve body controllable check valve body, the one in a channel equipped with a longitudinal slide th directional valve is arranged, blocks in one flow direction and are in operative connection with the longitudinal slide the component can be unlocked via the pilot valve body.

Es wird vorgeschlagen, daß sich das die Wirkverbindung her stellende Bauteil zur Stellrichtung des Längsschiebers in ra dialer Richtung erstreckt und den Vorsteuerventilkörper im wesentlichen parallel zur Stellrichtung betätigt. Der Vor steuerventilkörper kann als Sitzventilkörper ausgeführt und es kann dadurch eine besonders geringe Leckage erreicht wer den. Ferner können insbesondere durch die achsparallele Bewe gung eine Bewegungsumlenkung und sich daraus ergebende Verlus te Vermieden werden. Der Wirkungsgrad für die Kraftübertra gung kann verbessert und die aufgewendete Kraft zur Betäti gung des Vorsteuerventilkörpers kann reduziert werden. Eine Stelleinrichtung des Längsschiebers kann direkt oder indirekt über das Bauteil gleichzeitig den Vorsteuerventilkörper be dienen. Zusätzliche Kosten und ein größeres Bauvolumen durch eine stärkere oder eine zweite Stelleinrichtung können ver mieden werden. Die Stelleinrichtung kann durch verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Vorrichtungen gebildet sein, wie insbesondere von einem Hubmagneten.It is suggested that this is the operative connection component to the direction of the longitudinal slide in ra dialer direction extends and the pilot valve body in actuated essentially parallel to the actuating direction. The before Control valve body can be designed as a seat valve body and this can result in a particularly low leakage rate the. Furthermore, in particular through the axially parallel movement a movement redirection and the resulting loss be avoided. The efficiency for power transmission tion can be improved and the force used to actuate supply of the pilot valve body can be reduced. A Actuator of the longitudinal slide can be direct or indirect Be at the same time the pilot valve body over the component serve. Additional costs and a larger construction volume a stronger or a second actuator can ver be avoided. The actuating device can be devices which appear to be useful to the person skilled in the art be, in particular from a solenoid.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird vor geschlagen, daß das die Wirkverbindung herstellende Bauteil stabförmig ausgeführt und verdrehgesichert angeordnet ist. Die Bewegung des Längsschiebers kann mit einer einfachen, platzsparenden und kostengünstigen Konstruktion zur Betäti gung des Sperrventils bzw. des Vorsteuerventilkörpers genutzt werden. Daneben kann das die Wirkverbindung herstellende Bau teil durch eine Scheibe gebildet sein. Mit der Scheibe können beispielsweise gleichzeitig mehrere Sperrventile angesteuert und es kann eine Verdrehsicherung vermieden werden.In an advantageous embodiment of the invention struck that the component producing the operative connection is rod-shaped and arranged to prevent rotation. The movement of the longitudinal slide can be done with a simple, space-saving and inexpensive construction for actuation used the check valve or the pilot valve body become. In addition, the structure producing the operative connection can partly be formed by a disc. With the disc you can for example, controlled several check valves simultaneously and an anti-rotation lock can be avoided.

Um Lagerkräfte am Vorsteuerventilkörpers durch das die Wirk verbindung herstellende Bauteil vermeiden zu können und Bau elemente für die Befestigung dieses Bauteils einsparen zu können, wird vorgeschlagen, daß das die Wirkverbindung her stellende Bauteil am Längsschieber befestigt ist.To bearing forces on the pilot valve body through the effect to avoid connecting component and construction save elements for the attachment of this component can, it is proposed that the active connection component is attached to the longitudinal slide.

Ist das die Wirkverbindung herstellende Bauteil an einer Stelleinrichtung des Längsschiebers befestigt, können Lager kräfte am Längsschieber durch das Bauteil vermieden werden. Ferner ist eine Verdrehsicherung am Längsschieber vermeidbar.Is the component that creates the operative connection on one Actuator of the longitudinal slide attached, bearings forces on the longitudinal slide can be avoided by the component. Furthermore, an anti-rotation device on the longitudinal slide can be avoided.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß ein Vorsteuerventilsitz des Vorsteu erventilkörpers von einem vom Sperrventilkörper getrennten Bauteil gebildet ist. Es kann mit einer konstruktiv einfachen Lösung eine Entkopplung eines Stellwegs des Vorsteuerventil körpers und des Sperrventilkörpers und dadurch mit einem kleinen Stellweg des Vorsteuerventilkörpers ein großer Stell weg des Sperrventilkörpers erreicht werden. Ferner kann als Sperrventilkörper ein ausgereiftes Standardbauteil verwendet werden.In a further advantageous embodiment of the invention it is proposed that a pilot valve seat of the pilot valve body from a separate from the check valve body Component is formed. It can be done with a constructively simple Solution a decoupling of a travel path of the pilot valve body and the check valve body and thereby with a small travel of the pilot valve body a large setting be reached away from the check valve body. Furthermore, as Check valve body uses a mature standard component become.

Um einen Einsatzpunkt zur Öffnung des Sperrventils unter Be rücksichtigung systembedingter Toleranzen genau justieren zu können, wird vorgeschlagen, daß eine die Stellbewegung zwi schen dem die Wirkverbindung herstellenden Bauteil und dem Vorsteuerventilkörper übertragende Auflagefläche am Bauteil achsparallel zum Längsschieber einstellbar ist. Dadurch kann gewährleistet werden, daß das Sperrventil öffnet, bevor eine Steuerkante des Längsschiebers die Verbindung zum Rücklauf herstellt.To a point of use to open the check valve under Be taking into account system-related tolerances can, it is proposed that the actuating movement between between the component producing the operative connection and the Pre-control valve body-transmitting contact surface on the component is adjustable axially parallel to the longitudinal slide. This can be ensured that the check valve opens before a Control edge of the longitudinal slide the connection to the return manufactures.

Ferner wird vorgeschlagen, daß die Auflagefläche von einer am Bauteil befestigten Schraube gebildet ist. Durch eine Schrau be kann eine verstellbare Auflagefläche konstruktiv einfach und kostengünstig erreicht werden. Das Bauteil könnte jedoch auch auf dem Längsschieber oder auf einem Stößel der Stell vorrichtung zur Einstellung verschiebbar angeordnet werden.It is also proposed that the contact surface of a Component fastened screw is formed. Through a screw an adjustable support surface can be structurally simple and can be achieved inexpensively. The component could, however also on the longitudinal slide or on a plunger of the position device for adjustment can be arranged displaceably.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist der Vorsteuer ventilkörper im geschlossenen Zustand durch seinen Vorsteuer ventilsitz in radialer Richtung und in axialer Richtung in seiner Lage bestimmt. Eine zusätzliche Führung und eine über bestimmte Lagerung kann vermieden werden. Der Vorsteuerven tilkörper kann sich durch eine geeignete Form, zum Beispiel einer Kegelform während des Schließvorgangs zentrieren und dadurch optimal abdichten.In a further advantageous embodiment, the input tax is valve body in the closed state by its input tax valve seat in the radial direction and in the axial direction in determined its location. An additional tour and an over certain storage can be avoided. The input tax tilkörper can be of a suitable shape, for example center a cone shape during the closing process and thereby sealing optimally.

drawings

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbe schreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammen fassen.Further advantages result from the following drawing spelling. In the drawing, an embodiment of the Invention shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will also expediently use the features individually consider and put together into meaningful further combinations grasp.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Ausschnitt eines Längsschnitts einer er findungsgemäßen Ventilanordnung und Fig. 1 shows a detail of a longitudinal section of a valve assembly according to the invention and

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt II in Fig. 1. Fig. 2 shows an enlarged detail II in FIG. 1.

Description of an embodiment

Fig. 1 und 2 zeigt eine hydraulische Ventilanordnung in einem Gehäuse 50 mit einem Sperrventil 10, das einen von einem Vor steuerventilkörper 26 steuerbaren Sperrventilkörper 20 auf weist, der in einem Verbraucherkanal 12 eines mit einem Längsschieber 14 ausgestatteten Wegeventils angeordnet ist. Der Längsschieber 14 ist über einen Hubmagneten 58 in eine Stellrichtung 60 betätigbar. Das Sperrventil 10 sperrt in ei ner Rückstromrichtung 16. Fig. 1 and 2 shows a hydraulic valve assembly in a housing 50 with a check valve 10 which has an on by a controllable Before control valve body 26 stop valve body 20 is disposed of a vehicle equipped with a longitudinal slide 14 directional control valve in a consumer channel 12. The longitudinal slide 14 is actuated by a solenoid 58 in an actuating direction 60th The check valve 10 blocks in a reverse flow direction 16 .

Erfindungsgemäß ist auf dem verdrehgesicherten Längsschieber 14 ein stabförmiges Blechteil 18 befestigt, das sich zur Stellrichtung 60 des Längsschiebers 14 in radialer Richtung erstreckt. Im radial äußeren Bereich des Blechteils 18 ist eine Schraube 34 befestigt, die über eine Auflagefläche 62 und über einen Bolzen 32 auf den Vorsteuerventilkörper 26 wirkt (Fig. 1 und 2). Durch den Hubmagneten 58 wird über das Blechteil 18 der Vorsteuerventilkörper 26 parallel zur Stell richtung 60 betätigt. Mit der Schraube 34 ist die Auflageflä che 62 achsparallel zum Längsschieber 14 einstellbar.According to the invention, a rod-shaped sheet metal part 18 is attached to the non-rotating longitudinal slide 14 and extends in the radial direction to the adjustment direction 60 of the longitudinal slide 14 . In the radially outer region of the sheet metal part 18 , a screw 34 is fastened, which acts on the pilot valve body 26 via a bearing surface 62 and via a bolt 32 ( FIGS. 1 and 2). The solenoid 58 is operated via the sheet metal part 18 of the pilot valve body 26 parallel to the actuating direction 60 . With the screw 34 , the support surface 62 can be adjusted axially parallel to the longitudinal slide 14 .

Der Sperrventilkörper 20 und der Vorsteuerventilkörper 26 sind in einer gemeinsamen, von einer Seite bearbeiteten Boh rung 64 angeordnet, die parallel zu einer Bohrung 66 des Längsschiebers 14 verläuft. Die Bohrungen 64, 66 des Sperr ventils 10 und des Längsschiebers 14 sind in Richtung Hubmag net 58 über eine Dichtplatte 30 verschlossen.The check valve body 20 and the pilot valve body 26 are arranged in a common, machined from one side Boh tion 64 , which runs parallel to a bore 66 of the longitudinal slide 14 . The holes 64 , 66 of the blocking valve 10 and the longitudinal slide 14 are closed in the direction of Hubmag 58 via a sealing plate 30 .

Der Sperrventilkörper 20 wirkt mit seinem Sitzdurchmesser 42 mit einem Ventilsitz 68 in der Bohrung 64 zusammen. Der Vor steuerventilkörper 26 wirkt mit einem Vorsteuerventilsitz 28 zusammen, der von einer die Bohrung 64 verschließenden Schraube 52 gebildet ist. Der Vorsteuerventilkörper 26 ist im geschlossenen Zustand durch seinen Vorsteuerventilsitz 28 in radialer Richtung und in axialer Richtung in seiner Lage be stimmt. Der Vorsteuerventilkörper 26 wird in seinen Vorsteu erventilsitz 28 durch eine Vorsteuerventilfeder 36 gedrückt, die sich in Richtung Sperrventilkörper 20 an einem topfförmi gen Blechteil 70 abstützt. Der Sperrventilkörper 20 wird in seinen Ventilsitz 68 durch eine Ventilfeder 46 gedrückt, die sich über das topfförmige Blechteil 70 an der Schraube 52 ab stützt und das Blechteil 70 in einer Ausnehmung 72 in der Schraube 52 sicher fixiert.The check valve body 20 cooperates with its seat diameter 42 with a valve seat 68 in the bore 64 . Before the control valve body 26 cooperates with a pilot valve seat 28 which is formed by a screw 52 closing the bore 64 . The pilot valve body 26 is in the closed state by its pilot valve seat 28 in the radial direction and in the axial direction in its position be. The pilot valve body 26 is pressed into its pilot valve seat 28 by a pilot valve spring 36 , which is supported in the direction of the check valve body 20 on a pot-shaped sheet metal part 70 . The check valve body 20 is pressed into its valve seat 68 by a valve spring 46 , which is supported on the cup-shaped sheet metal part 70 on the screw 52 and securely fixes the sheet metal part 70 in a recess 72 in the screw 52 .

Wird der Hubmagnet 58 betätigt und der Längsschieber 14 in Stellrichtung 60 verschoben, wird über das Blechteil 18, über die Schraube 34 und über den Bolzen 32 der Vorsteuerventil körper 26 achsparallel zum Längsschieber 14 aus seinem Vor steuerventilsitz 28 entgegen der Vorsteuerventilfeder 36 ver schoben, bevor eine Steuerkante 48 des Längsschiebers 14 eine Verbindung zu einem Rücklauf 40 öffnet. Aus dem Verbraucher kanal 12 fließt Druckmittel über eine Drosselstelle 24 im Sperrventilkörper 20, über einen zwischen dem Sperrventilkör per 20 und dem Vorsteuerventilkörper 26 eingeschlossenen Druckraum 38, über eine Öffnung 74 im Blechteil 70, über den Vorsteuerventilsitz 28 und über Bohrungen 76, 78 in der Schraube 52 in einen Rücklauf 22. Der den Sperrventilkörper 20 in seine Schließrichtung 56 belastende Druck im Druckraum 38 bricht zusammen. Der Sitzdurchmesser 42 des Sperrventil körpers 20 ist kleiner als sein Führungsdurchmesser 44, so daß der Sperrventilkörper 20 in seine Öffnungsrichtung 54 durch einen Druck im Verbraucherkanal 12 über eine Ringfläche belastet ist, die sich aus der Differenz einer Querschnitts fläche mit dem Sitzdurchmesser 42 und einer Querschnittsflä che mit dem Führungsdurchmesser 44 ergibt. Übersteigt die sich daraus ergebende Kraft in Öffnungsrichtung 54 die Summe einer Kraft der Ventilfeder 46 und der in Schließrichtung 56 wirkenden Kraft im Druckraum 38, verschiebt sich der Sperr ventilkörper 20 aus seinem Ventilsitz 68 in Öffnungsrichtung 54, und zwar bis dieser an der Schraube 52 anschlägt. Über die Einstellung der Schraube 34 im Blechteil 18 kann sicher gestellt werden, daß der Sperrventilkörper 20 öffnet, bevor die Steuerkante 48 des Längsschiebers 14 die Verbindung zum Rücklauf 40 herstellt.If the solenoid 58 is actuated and the longitudinal slide 14 is moved in the adjusting direction 60 , the sheet metal part 18 , the screw 34 and the bolt 32 of the pilot valve body 26 are axially parallel to the longitudinal slide 14 from its front control valve seat 28 against the pilot valve spring 36 before being pushed a control edge 48 of the longitudinal slide 14 opens a connection to a return 40 . From the consumer channel 12 , pressure medium flows via a throttle point 24 in the check valve body 20 , via a pressure chamber 38 enclosed between the check valve body 20 and the pilot valve body 26 , via an opening 74 in the sheet metal part 70 , via the pilot valve seat 28 and via bores 76 , 78 in the Screw 52 into a return 22 . The pressure in the pressure chamber 38 that loads the shut-off valve body 20 in its closing direction 56 breaks down. The seat diameter 42 of the shutoff valve body 20 is smaller than its pilot diameter 44, so that the check valve body 20 is charged in its opening direction 54 by a pressure in the consumer conduit 12 via an annular surface, the area from the difference of a cross section with the seat diameter 42 and a Querschnittsflä che with the guide diameter 44 results. Exceeds the resulting force in the opening direction 54, the sum of a force of the valve spring 46 and the force acting in the closing direction 56 force in the pressure chamber 38, the lock moves the valve body 20 from its valve seat 68 in the opening direction 54, until this abuts against the screw 52 . The setting of the screw 34 in the sheet metal part 18 can ensure that the check valve body 20 opens before the control edge 48 of the longitudinal slide 14 establishes the connection to the return 40 .

Vor der Inbetriebnahme kann bei demontierter Dichtplatte 30 der Öffnungspunkt des Sperrventils 10 vorteilhaft mit Druck luft überprüft und entsprechend eingestellt werden.Before commissioning, the opening point of the check valve 10 can advantageously be checked with compressed air and adjusted accordingly when the sealing plate 30 is removed.

Claims

1. Hydraulic valve arrangement with at least one Sperrven valve ( 10 ) having a from a pilot valve body ( 26 ) controllable check valve body ( 20 ) which is arranged in a Ka channel ( 12 ) of a with a longitudinal slide ( 14 ) equipped directional valve in one Current direction ( 16 ) blocks and can be unlocked via a component ( 18 ) that is operatively connected to the longitudinal slide ( 14 ) via the pilot valve body ( 26 ), characterized in that the component ( 18 ) that creates the active connection is aligned with the actuating direction ( 60 ) of the Longitudinal slide ( 14 ) extends in the radial direction and actuates the pilot valve body ( 26 ) substantially parallel to the direction of adjustment ( 60 ).

2. Hydraulic valve arrangement according to claim 1, characterized in that the component ( 18 ) producing the operative connection is designed rod-shaped and arranged to prevent rotation.

3. Hydraulic valve arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the component ( 18 ) on the longitudinal slide ( 14 ) is attached.

4. Hydraulic valve arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the component which produces the operative connection is fastened to an actuating device ( 58 ) of the longitudinal slide ( 14 ).

5. Hydraulic valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a pilot valve seat ( 28 ) of the pilot valve body ( 26 ) by a check valve body ( 20 ) separate component ( 52 ) is formed.

6. Hydraulic valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an actuating movement between the component ( 18 ) and the pilot valve body ( 26 ) transmitting bearing surface ( 62 ) on the component ( 18 ) is adjustable axially parallel to the longitudinal slide ( 14 ).

7. Hydraulic valve arrangement according to claim 6, characterized in that the bearing surface ( 62 ) is formed by a screw ( 34 ) fastened to the component ( 18 ).

8. Hydraulic valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the pilot valve body ( 26 ) in the closed state is determined by its pilot valve seat ( 28 ) in the radial direction and in the axial direction in its position.