DE4112065C2

DE4112065C2 - Pilot operated pressure cut-off valve with adjustable switching pressure difference

Info

Publication number: DE4112065C2
Application number: DE19914112065
Authority: DE
Inventors: Manuel Schoepke
Original assignee: Mannesmann Rexroth AG
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 1991-04-12
Filing date: 1991-04-12
Publication date: 1995-06-29
Anticipated expiration: 2011-04-13
Also published as: DE4112065A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein vorgesteuertes Druckschalt ventil, welches insbesondere auch als Speicherladeventil ver wendet werden kann.The invention relates to a pilot operated pressure switch valve, which ver in particular as a storage valve can be applied.

Druckabschaltventile sind bereits in zahlreichen Varianten bekannt: Beispielsweise zeigt die Mannesmann Rexroth Druckschrift RD 20 411/0590 ein solches Ventil. Bei diesem bekannten Druckabschaltventil ist eine stufenlose Einstellung der Schaltdruckdifferenz zwischen dem oberen Schaltdruck und dem unteren Schaltdruck nicht möglich. Vielmehr werden der obere Schaltdruck und der kleinste untere Schaltdruck durch die geometrischen Verhältnisse (die konstruktiven Abmessungen) der Vorsteuerung bestimmt.Pressure shut-off valves are already in numerous variants known: For example, Mannesmann shows Rexroth Document RD 20 411/0590 such a valve. With this known pressure cut-off valve is a stepless adjustment the switching pressure difference between the upper switching pressure and the lower switching pressure possible. Rather, the upper switching pressure and the smallest lower switching pressure due to the geometrical Relationships (the structural dimensions) of the pilot control are determined.

Aus der DE 36 08 100 C2 ist ein Abschaltventil bekannt, welches zwei Vorsteuerventile verwendet, um eine weitere Ver ringerung der Leckage zu erreichen, wobei die Schaltdrücke sowohl weit auseinander als auch möglichst eng aneinander liegen können. Gleichzeitig wird das allgemeine Schaltver halten verbessert. Das bekannte Abschaltventil soll ferner einfach und billig sein, und sich im Rahmen bisheriger Einbaumaße verwirklichen lassen.A shut-off valve is known from DE 36 08 100 C2, which uses two pilot valves to add another ver to achieve leakage reduction, the switching pressures both far apart and as close together as possible can lie. At the same time the general Schaltver keep improving. The known shut-off valve is also intended be simple and inexpensive, and within the scope of previous ones Have installation dimensions realized.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Druckschaltventil vor zusehen, welches vorzugsweise in Plattenbauweise vorgesehen werden kann und in weiten Bereichen eine stufenlose Ein stellung der Schaltdruckdifferenz vorsieht, wobei sich günstige Schalteigenschaften ergeben.The object of the present invention is a pressure switching valve watch, which is preferably provided in panel construction can be and in many areas a stepless one position of the switching pressure difference provides, where result in favorable switching properties.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch das Druckabschaltventil nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. According to the invention, this object is achieved by the pressure cut-off valve solved according to claim 1. Preferred embodiments of the Invention result from the subclaims.

Nach der Erfindung sind also bei einem vorgesteuerten Druckabschaltventil neben dem Hauptventil (Hauptstufe) zwei Ventile, ein Vorsteuerventil und ein Druckventil, vorgesehen, wobei der obere Schaltdruck und der kleinste untere Schaltdruck durch die geometrischen Verhältnisse des Vorsteuerventils bestimmt werden und wobei der untere Schaltdruck mit Hilfe des Druckventils erhöht werden kann, um so die Schaltdruckdifferenz verkleinern zu können.According to the invention are in a pilot operated pressure cut-off valve In addition to the main valve (main stage), two valves, a pilot valve and a pressure valve, are provided, the upper switching pressure and the smallest lower switching pressure due to the geometric Ratios of the pilot valve are determined and where the lower switching pressure can be increased using the pressure valve can, in order to reduce the switching pressure difference.

Es folgt die Beschreibung eines Ausführungs beispiels der Erfindung anhand der Zeichnung; in der Zeichnung zeigt:The follows Description of an execution example of the invention with reference to the drawing; in the drawing shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des vorgesteuerten Druckabschaltventils in einer ersten Betriebsstellung, Fig. 1 is a schematic representation of the pilot Druckabschaltventils in a first operating position,

Fig. 2 das Druckabschaltventil der Fig. 1 in einer zweiten Betriebsstellung, Fig. 2 shows the pressure shut-off of FIG. 1 in a second operating position,

Fig. 3 das Druckabschaltventil der Fig. 1 in einer dritten Betriebsstellung und Fig. 3 shows the pressure shut-off valve of Fig. 1 in a third operating position

Fig. 4 eine Realisierung des Druckab schaltventils gemäß Fig. 1, Fig. 4 is a realization of the reduction in pressure switching valve shown in FIG. 1,

Fig. 5 ein die Arbeitsweise des Ventils darstellendes Diagramm. Fig. 5 is a diagram illustrating the operation of the valve.

Fig. 1 zeigt ein vorgesteuertes Druckab schaltventil 100, welches ein Hauptventil 101, ein Vorsteuerventil 102 (oder I) und ein Drucksteuerventil (Druckventil) 103 (oder II) aufweist. Fig. 1 shows a pilot operated Druckab switch valve 100 , which has a main valve 101 , a pilot valve 102 (or I) and a pressure control valve (pressure valve) 103 (or II).

Das Hauptventil 101 weist ein Gehäuse 123 auf, in dem eine Bohrung 104 ausgebildet ist, in der ein Hauptkolben 7 hin- und herbewegbar angeordnet ist. Der Hauptkolben 7 steht unter der Wirkung einer Feder 15, die ihn in die in Fig. 1 gezeigte Schließposition vorspannt. Nicht gezeigte Anschlag mittel halten den Hauptkolben in der in Fig. 1 gezeigten Schließ position. Ein unterer Kolbenraum 137 ist über radial nach außen verlaufende Bohrungen 105 und 106 mit einer Ringnut 108 zu verbinden, wie dies in Fig. 3 gezeigt ist. Ferner steht der untere Kolbenraum 137 über eine als Drossel wirkende Bohrung 5 mit einem, die Feder 15 aufnehmenden oberen Kolbenraum (Steuerraum) 20 in Verbindung. Der obere Kolbenraum 20 steht ferner über eine Düse 6 sowie Leitungen 115 und 117 mit dem Vorsteuerventil 102 in noch näher zu beschreibender Weise in Verbindung.The main valve 101 has a housing 123 , in which a bore 104 is formed, in which a main piston 7 is arranged so that it can be moved back and forth. The main piston 7 is under the action of a spring 15 which biases it into the closed position shown in FIG. 1. Stop means, not shown, hold the main piston in the closed position shown in FIG. 1. A lower piston chamber 137 is to be connected to an annular groove 108 via bores 105 and 106 running radially outwards, as shown in FIG. 3. Furthermore, the lower piston chamber 137 is connected via a bore 5 acting as a throttle to an upper piston chamber (control chamber) 20 which receives the spring 15 . The upper piston chamber 20 is also connected via a nozzle 6 and lines 115 and 117 to the pilot valve 102 in a manner to be described in more detail.

Die Ringnut 108 steht über eine Leitung 109 mit Tank T in Verbindung. Schließlich steht der untere Kolbenraum 137 noch über eine Leitung 111 und ein Rückschlagventil 1 mit einem Verbraucheranschluß A und einem Speicher SP in Verbindung. Die Leitung 111 ist ferner über eine Leitung 112 und ein Rück schlagventil 2 sowie eine Leitung 113 mit einer Leitung 12 verbunden, die ihrerseits mit Ventil- oder Steuerräumen 21 bzw. 31 der Ventile 102, 103 in Verbindung steht. Der Verbind ungspunkt der Leitungen 12 und 113 steht über eine Drossel oder ein Schließglied 14 (Fig. 3) und eine Leitung 114 mit dem Verbraucheranschluß A bzw. Speicher SP in Verbindung. Die Leitung 12 wird auch als eine mit dem Verbraucher A in Verbindung stehende Steuerleitung bezeichnet.The annular groove 108 is connected to tank T via a line 109 . Finally, the lower piston chamber 137 is still connected via a line 111 and a check valve 1 to a consumer connection A and a memory SP. The line 111 is also connected via a line 112 and a check valve 2 and a line 113 to a line 12 , which in turn is connected to valve or control spaces 21 and 31 of the valves 102 , 103 in connection. The connection point of the lines 12 and 113 is connected via a throttle or a closing element 14 ( FIG. 3) and a line 114 to the consumer connection A or memory SP. The line 12 is also referred to as a control line connected to the consumer A.

Das Vorsteuerventil 102 weist ein Gehäuse 131 auf, in dem zwei Bohrungen 132, 133 ausgebildet sind und zwar unter Bildung eines Sitzes 134. In der einen einen kleineren Durchmesser aufweisenden Bohrung 132 ist ein Vorsteuer- oder Haltekolben 4 zusammen mit einer integral ausgebildeten Stange 135 hin- und herbewegbar angeordnet. Das Ende der Stange 135 liegt an einem als Kugel ausgebildeten Schließkörper oder Schließelement (Kugel) 8 an. Die Kugel 8 steht unter der Vorspannung einer Feder 9, die in einem Federraum 10 angeordnet ist. Ein Einstellelement 136 dient zur Einstellung des Druckes der Feder 9 und somit zur Einstellung des oberen Schaltdruckes. Der Federraum 10 ist mit Tank T verbunden.The pilot valve 102 has a housing 131 in which two bores 132 , 133 are formed, to be precise with the formation of a seat 134 . In the bore 132 , which has a smaller diameter, a pilot control or holding piston 4 is arranged so that it can be moved back and forth together with an integrally formed rod 135 . The end of the rod 135 abuts a closing body or closing element (ball) 8 designed as a ball. The ball 8 is pretensioned by a spring 9 which is arranged in a spring chamber 10 . An adjusting element 136 is used to adjust the pressure of the spring 9 and thus to adjust the upper switching pressure. The spring chamber 10 is connected to tank T.

In einem von der Kolbenstange 135 durchlaufenen Kolbenstangen raum 140 endet die Leitung 117. Die linke Seite des Kolbens 4 ist von dem in Leitung 12 vorhandenen Druckmittel beaufschlagt.The line 117 ends in a piston rod space 140 through which the piston rod 135 passes. The left side of the piston 4 is acted upon by the pressure medium present in line 12 .

Es ist ferner das Druckventil 103 in der gezeigten Weise vorgesehen. Das Druckventil 103 weist ein Gehäuse 141 auf, in dem Bohrungsabschnitte 144, 142 und 143 ausgebildet sind. Am Übergang vom Bohrungsabschnitt 144 zum Bohrungsabschnitt 142 wird eine Sitzkante 145 gebildet, die mit einem Kegel 146 zusammenarbeitet, der von einer Stange 148 eines Führungs kolbens 3 getragen wird. Am Umfang des Führungskolbens 3 sind mehrere, vorzugsweise zwei sich über die Länge des Kolbens 3 erstreckende drosselnde Nuten 26 ausgebildet, die den links vom Kolben 3 gelegenen Kolbenraum 31 mit einem von Bohrungsab schnitt 143 gebildeten mit dem Tank in Verbindung stehenden Federraum 13 verbinden können. Im Federraum 13 befindet sich eine Feder 11, welche ein Kugelelement 150 gegen den Kolben 3 vorspannt, so daß dieser mit einem Schließglied oder Anschlagkörper 27, wie schematisch dargestellt, an einem Anschlag 147 anliegt. Die durch die Feder 11 ausgeübte Kraft kann durch ein Einstell element 151 verändert werden. Durch das Einstellelement 151 kann somit der untere Schaltdruck gegenüber dem durch die geometrischen Verhältnisse des Vorsteuerventils I definierten unteren Schaltdruck erhöht werden, wodurch sich die Schalt druckdifferenz einstellen läßt.Pressure valve 103 is also provided in the manner shown. The pressure valve 103 has a housing 141 in which bore sections 144 , 142 and 143 are formed. At the transition from the bore section 144 to the bore section 142 , a seat edge 145 is formed which cooperates with a cone 146 which is carried by a rod 148 of a guide piston 3 . On the periphery of the guide piston 3 , a plurality, preferably two, extending over the length of the piston 3 throttling grooves 26 are formed, which can connect the piston chamber 31 to the left of the piston 3 with a section formed by boring section 143 and connected to the tank with the spring chamber 13 . In the spring chamber 13 there is a spring 11 , which prestresses a ball element 150 against the piston 3 , so that the latter rests on a stop 147 with a closing member or stop body 27 , as shown schematically. The force exerted by the spring 11 can be changed by an adjusting element 151 . By means of the adjusting element 151 , the lower switching pressure can thus be increased compared to the lower switching pressure defined by the geometric conditions of the pilot valve I, as a result of which the switching pressure difference can be set.

Zur Funktion des vorgesteuerten Druckab schaltventils 100 ist folgendes zu sagen:The following can be said about the function of the pilot-operated pressure cut-off valve 100 :

Fig. 1 zeigt das Druckabschaltventil 100 unmittelbar nach dem Einschalten der Pumpe in einem Betriebszustand, bei dem das Vorsteuerventil I geschlossen ist und damit auch die Verbindung der Pumpe P mit dem Tank T unterbrochen ist. Dadurch fördert die Pumpe P über die Leitung 111 und Rückschlagventil 1 in den Verbraucher A und Speicher SP. Gleichzeitig steht der sich aufbauende Druck über Rückschlagventil 2 und Leitung 12 sowohl an dem Haltekolben 4 des Vorsteuerventils I als auch an dem Schließglied 27 mit Kolben 3 des Druck- oder Hilfsventils II an. Gleichzeitig steht der Druck über die Dämpfungsdüse 5 auf der federbe lasteten Seite des Hauptkolbens 7 und an dem als Kugel ausgebildeten Schließkörper 8 sowie an der Stangenseite des Haltekolbens 4 im Vorsteuerventil I an. Ein geringer Teil der Steuerflüssigkeit, vorzugsweise Öl, strömt, wenn das Druck ventil II offen ist, über die Drosselnuten 26 des Führungskolbens 3 sowie Federraum 13 zum Tank T ab. Fig. 1 shows the pressurization shutoff valve 100 immediately after the power of the pump in an operating state in which the pilot valve is closed and I therefore also the connection of the pump P to the tank T is interrupted. As a result, the pump P delivers via line 111 and check valve 1 into consumer A and memory SP. At the same time, the pressure that builds up via check valve 2 and line 12 is present both on the holding piston 4 of the pilot valve I and on the closing member 27 with piston 3 of the pressure or auxiliary valve II. At the same time, the pressure is applied via the damping nozzle 5 on the spring-loaded side of the main piston 7 and on the closing body 8, which is designed as a ball, and on the rod side of the holding piston 4 in the pilot valve I. A small part of the control liquid, preferably oil, flows when the pressure valve II is open, via the throttle grooves 26 of the guide piston 3 and the spring chamber 13 to the tank T.

Mit steigendem Druck in den Leitungen 110, 111, 112 und 12 schließt schließlich das Ventil II beim Erreichen des an dem Einstellelement 151 eingestellten unteren Schaltdrucks und nimmt dann die in Fig. 2 gezeigte Schließstellung ein, wo der Kegel 146 des Schließglieds 27 am Sitz 145 an liegt. Es sei hier bemerkt, daß der in einer Gehäusebohrung 24 geführte Betätigungskolben 3 an der Sitzseite 23a (Fig. 3) des Schließgliedes 27 befestigt ist und dessen außenliegende Seite 3a von der Federkraft 11 beaufschlagt ist. Das Haupt ventil 101 ist im Betriebszustand gemäß Fig. 2 noch immer ge schlossen und Verbraucher 1 sowie Speicher SP werden weiterhin mit Druckmittel versorgt.With increasing pressure in the lines 110 , 111 , 112 and 12 , the valve II finally closes when the lower switching pressure set on the adjusting element 151 is reached and then assumes the closed position shown in FIG. 2, where the cone 146 of the closing member 27 on the seat 145 lies on. It should be noted here that the actuating piston 3 , which is guided in a housing bore 24 , is fastened to the seat side 23 a ( FIG. 3) of the closing member 27 and its outer side 3 a is acted upon by the spring force 11 . The main valve 101 is still closed in the operating state according to FIG. 2 and consumer 1 and memory SP continue to be supplied with pressure medium.

Sobald der am Vorsteuerventil I durch das Einstellelement 136 eingestellte Abschaltdruck im Hydrosystem, d. h. am Ver braucher A, erreicht ist, hebt der Schließkörper 8 entgegen der Kraft der Feder 9 vom Sitz 134 ab.As soon as the cut-off pressure in the hydraulic system, that is to say on the consumer A, is reached on the pilot valve I by the adjusting element 136 , the closing body 8 lifts off the seat 134 against the force of the spring 9 .

Das Druckmedium, vorzugsweise eine Druckflüssigkeit, fließt über die Dämpfungsdüse 6 und den Federraum 10 in den Tank T. Bedingt durch die als Drossel wirkende, Steuerraum 20 mit der Pumpenseite 7a (Fig. 3), verbindende Bohrung 5 im Haupt kolben 7 entsteht am Hauptkolben 7 ein Druckgefälle. Die Folge davon ist, daß sich der Hauptkolben 7 von seiner Schließstellung, wie in Fig. 2 gezeigt, in seine die Verbindung von P nach T herstellende Offenstellung gemäß Fig. 3 verschiebt.The pressure medium, preferably a pressure fluid, flows through the damping nozzle 6 and the spring chamber 10 in the tank T. Due to the acting as a throttle, control chamber 20 with the pump side 7 a ( Fig. 3), connecting bore 5 in the main piston 7 is formed on Main piston 7 a pressure drop. The result is that the main piston 7 shown from its closed position, as shown in Fig. 2, shifts in its connection from P to T producing open position according to FIG. 3.

Die Rückschlagventile 1 und 2 schließen jetzt und die Kugel 8 wird jetzt über den Vorsteuerkolben 4 vom Verbraucherdruck offengehalten.The check valves 1 and 2 now close and the ball 8 is now kept open by the pilot pressure 4 from the consumer pressure.

Es sei nunmehr der Umschaltvorgang des Pumpenvolumenstroms vom P nach T in P nach A beschrieben: Da die Fläche des Vorsteuer kolbens 4 größer ist als die druckbeaufschlagte Fläche der Kugel 8 (beispielsweise um 50%) ist auch die wirksame Kraft am Haltekolben 4 entsprechend höher als die wirksame Kraft an der Kugel 8.The switching process of the pump volume flow from P to T in P to A will now be described: Since the area of the pilot piston 4 is larger than the pressurized area of the ball 8 (for example by 50%), the effective force on the holding piston 4 is correspondingly higher than the effective force on the ball 8 .

Ohne das Ventil 103 würde der Verbraucherdruck so weit fallen, bis der durch die Flächendifferenz festgelegte kleinste untere Schaltdruck erreicht ist und die Feder 9 die Kugel 8 auf den Sitz 134 drückt.Without the valve 103 , the consumer pressure would drop until the smallest lower switching pressure defined by the area difference is reached and the spring 9 presses the ball 8 onto the seat 134 .

Durch Vorspannen der Feder 11 öffnet das Druckventil II jedoch, bevor der kleinste untere Schaltdruck erreicht ist (Fig. 4). Infolgedessen strömt die Steuerflüssigkeit aus der Leitung 12 über die Drosselnuten 26 und den Federraum 13 in den Tank T. Da durch sinkt der Druck in der Leitung 12, denn es entsteht ein Druckgefälle an der Düse 14 bzw. Rückschlagventil 14a. Das Druckgefälle wächst, bis der kleinste untere Schaltdruck er reicht ist (siehe oben). Die Feder 9 drückt die Kugel 8 auf den Sitz 134.By biasing the spring 11 , however, the pressure valve II opens before the lowest lower switching pressure is reached ( Fig. 4). As a result, the control liquid flows from line 12 via throttle grooves 26 and spring chamber 13 into tank T. As a result, the pressure in line 12 drops because there is a pressure drop at nozzle 14 or check valve 14 a. The pressure drop increases until the lowest lower switching pressure is reached (see above). The spring 9 presses the ball 8 onto the seat 134 .

Dadurch baut sich auf der federbelasteten Seite des Haupt kolbens 7 ein Druck auf. Dieser schließt in Verbindung mit Feder 15 den Hauptkolben 7 und unterbricht somit die Verbin dung von P nach T. Die Pumpe P fördert wieder in das Hydrosystem (P nach A) (Fig. 1).This builds up pressure on the spring-loaded side of the main piston 7 . This closes in connection with spring 15 the main piston 7 and thus interrupts the connec tion from P to T. The pump P feeds back into the hydraulic system (P to A) ( Fig. 1).

Es sei noch bemerkt, daß der wirksame Querschnitt der Drossel stelle 14 kleiner ist als der Querschnitt der Drosselnut 26 im Führungs- oder Betätigungskolben 3.It should also be noted that the effective cross section of the throttle point 14 is smaller than the cross section of the throttle groove 26 in the guide or actuating piston 3 .

Es gilt also folgendes: Die Öffnungs- und Schließbewegung des Hauptkolbens 7 wird ausschließlich durch das Vorsteuerventil I festgelegt. Bei geöffnetem Vorsteuerventil I wird der Steuerraum 20 des Hauptventils 7 mit dem Tank T verbunden, so daß der Haupt kolben 7 die Pumpe P mit dem Tank T verbindet. Bei geschlos senem Vorsteuerventil I baut sich über die Drosselstelle 5 im Steuerraum 20 der gleiche Druck auf wie auf der Pumpenseite, so daß die den Hauptkolben 7 beaufschlagende Feder 15 diesen in Schließrichtung bewegt und damit die Verbindung zwischen Pumpe P und Tank T unterbricht. In diesem Schaltzustand des Hauptventils 7 fördert die Pumpe P über das Rückschlagventil 1 unmittelbar in den Verbraucher A. Der Pumpendruck liegt gleichzeitig an den beiden Stirnseiten des Haltekolbens 4 an, so daß dieser druckausgeglichen ist. Die eine Druckverbindung besteht über die Drosselstelle 5, die weitere Steuerleitung 115, die Dämpfungsdüse 6 und Steuerraum 140. Die andere Verbindung besteht durch die andere Steuerleitung 22 (also 111, 112, 113) mit Rückschlagventil 2 und Leitungsabschnitt 12 mit anschließendem Steuerraum 21. An die Steuerleitung 12 ist das Druckventil II ange schlossen, das die (mit dem Verbraucher A in Verbindung stehende) Steuerleitung 12 und damit auch den Steuerraum 21 über die Drosselnuten 26 im geöffneten Zustand mit dem Tank T verbindet.The following therefore applies: the opening and closing movement of the main piston 7 is determined exclusively by the pilot valve I. When the pilot valve I is open, the control chamber 20 of the main valve 7 is connected to the tank T, so that the main piston 7 connects the pump P to the tank T. When the pilot valve I is closed, the same pressure builds up via the throttle point 5 in the control chamber 20 as on the pump side, so that the spring 15 acting on the main piston 7 moves it in the closing direction and thus interrupts the connection between pump P and tank T. In this switching state of the main valve 7 , the pump P feeds directly into the consumer A via the check valve 1. The pump pressure is simultaneously present on the two end faces of the holding piston 4 , so that the latter is pressure-balanced. One pressure connection exists via the throttle point 5 , the further control line 115 , the damping nozzle 6 and the control chamber 140 . The other connection is through the other control line 22 (ie 111, 112, 113 ) with check valve 2 and line section 12 with subsequent control chamber 21 . At the control line 12 , the pressure valve II is connected, which connects the (connected to the consumer A) control line 12 and thus also the control chamber 21 via the throttle grooves 26 in the open state with the tank T.

Das Druckventil II leitet also lediglich die Schließbewegung des Vorsteuerventils I ein. Auf die Öffnungsbewegung des Vor steuerventils I hat das Druckventil II keinen Einfluß und da mit auch nicht unmittelbar auf die Schaltstellung des Haupt ventils 101. Solange die Pumpe P über das Rückschlagventil 1 zum Verbraucher A fördert, also bei geschlossener Stellung des Hauptventils 101, pflanzt sich der Pumpendruck über die Leitung 22 und Rückschlagventil 2 auch auf die Steuerleitung 12 und damit den Steuerraum 21 bzw. einen Ventilraum 25 zwischen Schließglied 27 und dessen Betätigungskolben 3 fort. Hierbei strömt über die Drosselnut 26 im Betätigungskolben 3 eine ge ringe Steuerflüssigkeitsmenge zum Tank T ab. Sobald der Pumpendruck so weit angestiegen ist, daß die eingestellte Kraft der Feder 11 des Druckventils II überwunden wird, verschiebt sich der Betätigungskolben 3 entgegen der Kraft der Feder 11 und verschiebt damit gleichzeitig das Schließglied 27 in seine Schließstellung, in der die Verbindung von der Steuer leitung 12 zum Tank T unterbrochen wird. Von dieser Schließ bewegung des Druckventils 2 wird weder die Funktion des Vor steuerventils I noch die des Hauptventils 101 in funktioneller Hinsicht betroffen. Steigt der Pumpendruck weiter an, und zwar bis zu einem Wert, der die Kraft der Feder 9 des Vorsteuer ventils I überwindet, öffnet der Schließkörper 8 des Vor steuerventils I und verbindet den Steuerraum 20 des Haupt ventils über die Dämpfungsdrossel 6 und Ventilraum 140 mit dem Tank T. Durch die weitgehend ungedrosselte Verbindung des Steuerraums 21 des Haltekolbens 4 mit der Pumpe P wirkt zum Zeitpunkt des Öffnens des Schließkörpers 8 im Steuerraum 21 noch der volle Pumpendruck, so daß bei Druckabnahme im Ventil raum 26 der Haltekolben 4 eine Verschiebung in Öffnungsrich tung des Schließkörpers 8 durchführt und im weiteren Verlauf diesen Schließkörper 8 in seiner Offenstellung hält, so daß sich im Steuerraum 20 ein entsprechend niedriger Druck ein stellt. Die Folge davon ist, daß sich durch den höheren Druck auf der Pumpenseite des Hauptkolbens 7 dieser in Offen stellung bewegt und damit eine Verbindung der Pumpe P mit dem Tank T herstellt. Die damit verbundene Druckabsenkung auf der Pumpenseite gegenüber dem Verbraucherdruck bewirkt ein Schließen der Rückschlagventile 1 und 2. Damit ist die Ver braucherseite wirkungsvoll von der Pumpe P getrennt. Der Ver braucherdruck wirkt über die Drossel (bzw. anstelle der Dros sel über ein Rückschlagventil 14) auch in der Steuerleitung 12 und damit in dem Steuerraum 21 sowie dem Ventilraum 31 des Druckventils II. Sobald nun der Verbraucherdruck so weit abge sunken ist, daß die Kraft der Feder 11 die Druckbelastung des Schließkörpers 23a überwindet, öffnet das Schließglied 27a und verbindet die Steuerleitung 12 über die Drosselnut 26 mit dem Tank T. Damit sinkt auch der Steuerdruck im Steuerraum 21 so weit ab, daß die Feder 9 den Schließkörper 8 des Vorsteuer ventils 1 schließen kann und damit die Verbindung des Steuer raumes 20 des Hauptventils 101 mit dem Tank unterbrochen wird. Nun kann sich über die Drosselstelle 5 des Hauptkolbens 7 in dessen Steuerraum 20 der gleiche Druck aufbauen, wie auf dessen Pumpenseite, so daß infolge dieses Druckausgleichs die den Hauptkolben 7 in Schließrichtung belastende Feder 15 diesen wieder in seine Schließstellung bewegt, in der die Ver bindung von Pumpe P zum Tank T unterbrochen ist.The pressure valve II therefore only initiates the closing movement of the pilot valve I. On the opening movement of the control valve I before, the pressure valve II has no influence and therefore also not directly on the switching position of the main valve 101 . As long as the pump P delivers to the consumer A via the check valve 1 , i.e. with the main valve 101 in the closed position, the pump pressure via the line 22 and the check valve 2 also plants on the control line 12 and thus the control chamber 21 or a valve chamber 25 between the closing member 27 and its actuating piston 3 continues. Here flows through the throttle groove 26 in the actuating piston 3, a small amount of control liquid to the tank T. As soon as the pump pressure has risen so far that the set force of the spring 11 of the pressure valve II is overcome, the actuating piston 3 moves against the force of the spring 11 and thus simultaneously moves the closing member 27 into its closed position, in which the connection from the control line 12 to the tank T is interrupted. From this closing movement of the pressure valve 2 , neither the function of the control valve I before nor that of the main valve 101 is affected in functional terms. If the pump pressure continues to rise, up to a value that overcomes the force of the spring 9 of the pilot valve I, the closing body 8 of the pilot valve I opens and connects the control chamber 20 of the main valve via the damping throttle 6 and valve chamber 140 to the Tank T. Due to the largely unthrottled connection of the control chamber 21 of the holding piston 4 to the pump P, the full pump pressure still acts at the time of opening of the closing body 8 in the control chamber 21 , so that when the pressure in the valve chamber 26 decreases, the holding piston 4 moves in the opening direction of the closing body 8 and in the further course holds this closing body 8 in its open position, so that a correspondingly low pressure is set in the control chamber 20 . The result of this is that the higher pressure on the pump side of the main piston 7 moves this in the open position and thus creates a connection between the pump P and the tank T. The associated reduction in pressure on the pump side compared to the consumer pressure causes the check valves 1 and 2 to close. This effectively separates the user side from the pump P. The Ver consumer pressure acts on the throttle (or instead of the Dros sel via a check valve 14 ) in the control line 12 and thus in the control chamber 21 and the valve chamber 31 of the pressure valve II. As soon as the consumer pressure is sunken so far that the The force of the spring 11 overcomes the pressure load on the closing body 23 a, opens the closing member 27 a and connects the control line 12 via the throttle groove 26 to the tank T. The control pressure in the control chamber 21 also drops so far that the spring 9 closes the closing body 8 the pilot valve 1 can close and thus the connection of the control chamber 20 of the main valve 101 to the tank is interrupted. Now the same pressure can build up via the throttle point 5 of the main piston 7 in its control chamber 20 as on its pump side, so that as a result of this pressure equalization, the spring 15 which loads the main piston 7 in the closing direction moves it back into its closed position, in which the connection connects from pump P to tank T is interrupted.

Nunmehr beginnt die Wiederaufladung des Verbrauchers bzw. des Speichers. Daraus ist zu erkennen, daß das Druckventil II keine Vorsteuerfunktion im Sinne des Vorsteuerventils I auf weist, sondern tatsächlich lediglich eine Beeinflussung der Schließbewegung des Vorsteuerventils I bewirkt.Now the recharging of the consumer or the Memory. From this it can be seen that the pressure valve II no pilot function in the sense of pilot valve I. points, but actually only an influence on the Closing movement of the pilot valve I causes.

Die Fig. 4 und 5 sind im Hinblick auf obige Beschreibung aus sich heraus für den Fachmann verständlich. FIGS. 4 and 5 are in themselves understood in view of the above description for the skilled artisan.

Claims

1. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) with a main valve ( 101 ) and a switching pressure difference through its structural dimensions defining pilot valve (I), characterized in that a further pressure valve (II) is provided with which the control pressure in the with the Consumer (A) related control line ( 12 ) can be lowered in a defined manner.

2. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the pilot valve (I) has a spring-loaded closing body in the direction of the closed position ( 8 ), which is struck by a control piston in the control line ( 12 ) acting on the piston ( 4 ) the open position is held so that the control chamber ( 20 ) of the main valve ( 101 ) is connected to the tank (T), and that the control chamber ( 21 ) of the holding piston ( 4 ) is in communication with the pressure valve (II).

3. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 2, characterized in that in the control line ( 12 ) a Dros sel or closing member ( 14 ) is arranged.

4. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 3, characterized in that in the connection area between the control chamber ( 21 ) of the holding piston ( 4 ) and the throttle or closing member ( 14 ) there is a connection ( 22 ) to the pump (P) and that a check valve ( 2 ) closing in the direction of the pump (P) is arranged in this connection.

5. Pilot-operated pressure shut-off valve ( 100 ) according to one or more of the preceding claims, characterized in that a check valve ( 1 ) closing in the direction of the pump is provided in the connection between the pump (P) and the consumer (A).

6. Pilot-operated pressure shut-off valve ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the closing member ( 146 ) of the control chamber ( 21 ) of the holding piston ( 4 ) controlling pressure valve (II) has an actuating piston ( 3 ) which in the closing direction of the closing member ( 146 ) is acted upon by the control pressure of the holding piston ( 4 ) and in the opposite direction by a fixable force.

7. Pilot operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 6, characterized in that the definable force is an adjustable pressure spring ( 11 ).

8. Pilot-operated pressure shut-off valve ( 100 ) according to claim 6 and / or 7, characterized in that the closing member ( 146 ) of the pressure valve (II) is designed as a seat body and its actuating piston ( 3 ) on the seat side ( 23 a) of the closing member ( 146 ) is attached and its outer side ( 3 a) is acted upon by the compression spring ( 11 ).

9. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 8, characterized in that the actuating piston ( 3 ) is guided in a housing bore ( 24 ) and the spring chamber ( 13 ) with a space between the seat body ( 146 ) and actuating piston ( 3 ) ( 25 ) connecting throttle groove ( 26 ), the spring chamber ( 13 ) being connected to the tank.

10. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the control chamber ( 20 ) of the main valve ( 101 ) via a throttle point ( 6 ) with the between via a throttle point ( 5 ) with the pump side ( 7 a) Holding piston ( 4 ) and closing body ( 8 ) of the pilot valve (I) lying valve chamber ( 26 ) is connected.

11. Pilot-operated pressure shut-off valve ( 100 ) according to claim 6, characterized in that the opening movement of the closing member ( 146 ) of the pressure valve (II) is limited by a stop body ( 27 ).

12. Pilot-operated pressure shut-off valve ( 100 ) according to claim 11, characterized in that the stop body ( 27 ) is part of the closing member ( 146 ).

13. Pilot-operated pressure cut-off valve ( 100 ), characterized in that the effective cross section of the throttle point ( 14 ) is smaller than the cross section of the throttle groove ( 26 ) in the actuating piston ( 3 ).