DE19948648C2

DE19948648C2 - Burglar protection for motor vehicle doors

Info

Publication number: DE19948648C2
Application number: DE1999148648
Authority: DE
Inventors: Waldemar Gontov
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-09-29
Filing date: 1999-09-29
Publication date: 2002-04-04
Anticipated expiration: 2019-09-30
Also published as: DE19948648A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einbruchsicherung für eine Kraftfahrzeugtür (1), die mit einer Scheibe (2) ausgerüstet ist, wobei die Scheibe (2) in einem Schlitz (6) oben in der Tür gelagert und der Schlitz (6) außen durch eine Dichtung verschlossen ist. An der Innenseite des äußeren Türbleches ist über die Länge und im Bereich des Schlitzes (6), in dem die Scheibe (2) gelagert ist, eine Schiene (3) um einen spitzen Winkel nach unten schwenkbar angeordnet, die so bemessen ist, dass sie den Bereich zwischen Türblech und Scheibe (2) verschließt. An der Scheibe (2) ist parallel zur Schiene (3) eine Konsole (4) angeordnet, die beim Schließen der Scheibe (2) unter die Schiene (3) fasst und diese anhebt, wobei zwischen der Schiene (3) und der Scheibe (2) ein schmaler Spalt verbleibt (Fig. 1).The invention relates to a burglar alarm for a motor vehicle door (1) which is equipped with a pane (2), the pane (2) being mounted in a slot (6) at the top of the door and the slot (6) closed on the outside by a seal is. On the inside of the outer door panel over the length and in the area of the slot (6) in which the pane (2) is mounted, a rail (3) is arranged so that it can pivot downwards by an acute angle closes the area between the door panel and window (2). A bracket (4) is arranged on the disc (2) parallel to the rail (3) and, when the disc (2) is closed, grips under the rail (3) and lifts it, whereby between the rail (3) and the disc ( 2) a narrow gap remains (Fig. 1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Einbruchsicherung an Scheiben von Kraftfahrzeugtüren.The invention relates to burglar protection on windows of motor vehicle doors.

Es ist allgemein bekannt, dass sich Kraftfahrzeugtüren öffnen lassen, indem mittels eines schmalen Gegenstandes, der durch den nur durch eine Dichtung verschlossenen Schlitz zwischen Tür und Scheibe geschoben wird, der Verriegelungsmechanismus überwunden wird. Das ist ein wesentlicher Nachteil herkömmlicher Kraftfahrzeugtüren.It is generally known that motor vehicle doors can be opened by means of a narrow object through the slot closed only by a seal is pushed between the door and window, the locking mechanism is overcome becomes. This is a major disadvantage of conventional motor vehicle doors.

Zu Erhöhung der Diebstahlsicherheit und um eine verbesserte Abdichtung zu schaffen, wird gemäß der DE 195 05 408 C1 bei einer Fahrzeugtür mit einer in einem Fensterschacht vertikal verschiebbaren Scheibe vorgeschlagen, an der Außenseite der Scheibe ein Profil zu befestigen und nahe der Dichtung ein elastisches Führungsteil anzuordnen, welches an der Außenseite der Scheibe anliegt und bei geschlossener Scheibe in dem Bereich zwischen dem Profil und der Scheibe hineinragt.To increase the security against theft and to create an improved seal according to DE 195 05 408 C1 for a vehicle door with one in a window shaft vertically movable disc proposed a profile on the outside of the disc attach and near the seal to arrange an elastic guide member, which on the Bears on the outside of the pane and in the area between when the pane is closed Profile and the disc protrudes.

Der Nachteil bei dieser Lösung besteht darin, dass das Führungsteil ständig an der Scheibe anliegt. In dem Raum zwischen Dichtung und Führungsteil kann sich Wasser sammeln und nicht mehr abfließen. Das ist ein wesentlicher Nachteil, denn die Folgen sind z. B. im Winter eingefrorene Scheiben.The disadvantage of this solution is that the guide part is constantly on the disc is applied. Water can collect in the space between the seal and the guide part no longer drain away. This is a major disadvantage, because the consequences are e.g. B. in winter frozen slices.

Mit dem selben Nachteil ist die Fahrzeugtür nach DE 42 26 117 C1 behaftet, bei der vorgeschlagen wird, im Türkörper schwenkbar ein Sperrelement anzuordnen, welches sich im Fensterschacht schräg nach oben bis zur Außenseite der Scheibe hin erstreckt, wodurch ein Einführen von Einbruchswerkzeugen verhindert wird.The vehicle door according to DE 42 26 117 C1 has the same disadvantage, in which it is proposed to pivotally arrange a locking element in the door body, which is extends obliquely upwards in the window shaft to the outside of the pane, whereby the introduction of intrusion tools is prevented.

Mit der GB 2 255 122 A1 und der FR 2 709 275 A1 werden Diebstahlsicherungen vorgeschlagen, die an der Scheibe eine Konsole vorsehen, die bei geschlossener Scheibe an der Türinnenseite des äußeren Türbleches anliegt. With the GB 2 255 122 A1 and the FR 2 709 275 A1 anti-theft devices proposed that provide a console on the disc, the closed disc the door inside of the outer door panel.

Diese starren Konsolen oder Abweisplatten haben den Nachteil, dass sie die Einstellmöglichkeiten in dem meist sehr engen Fensterschacht beeinträchtigen oder, wenn die Konsole oder Abweisplatte am unteren Ende der Scheibe befestigt ist, das Absenken der Scheibe durch im Türkörper angeordnete Einbauteile behindern.These rigid brackets or baffle plates have the disadvantage that they are Adjustment options in the usually very narrow window shaft impair or if the console or deflector plate is attached to the lower end of the disc, lowering the Obstruct the pane with built-in parts located in the door body.

Aufgabe der Erfindung ist es, zu verhindern, dass durch den Schlitz zwischen Kraftfahrzeugtür und der darin angeordneten Scheibe ein schmaler Gegenstand bis zum Schlossgestänge der Kraftfahrzeugtür geschoben werden kann, ohne dass ein Sammelraum für Wasser entsteht oder das Absenken der Scheibe behindert wird.The object of the invention is to prevent the slot between Motor vehicle door and the pane arranged therein a narrow object up to Lock linkage of the motor vehicle door can be pushed without a collection room for water or the lowering of the pane is hindered.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruch 1, vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved with the characterizing features of claim 1. advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Einbruchsicherung für eine Kraftfahrzeugtür, die mit einer Scheibe ausgerüstet ist, wobei die Scheibe in einem Schlitz oben in der Tür gelagert und der Schlitz außen durch eine Dichtung verschlossen ist, wobei an der Innenseite des äußeren Türbleches über die Länge und im Bereich des Schlitzes, in dem die Scheibe gelagert ist, eine Schiene angeordnet ist, die so bemessen ist, dass sie den Bereich zwischen Türblech und Scheibe verschließt und an der Scheibe parallel zur Schiene eine Konsole angeordnet ist, die bei geschlossener Scheibe unten an der Schiene anliegt, sieht vor, dass die Schiene um einen spitzen Winkel nach unten schwenkbar angeordnet ist und die Breite der Konsole so bemessen ist, dass die Konsole beim Schließen der Scheibe unter die Schiene faßt und diese anhebt, wobei zwischen der Schiene und der Scheibe ein schmaler Spalt verbleibt.The burglar alarm according to the invention for a motor vehicle door, which has a pane is equipped, with the disc in a slot in the top of the door and the slot is closed on the outside by a seal, being on the inside of the outer Door panels along the length and in the area of the slot in which the pane is mounted, a rail is arranged which is dimensioned so that it covers the area between the door panel and disc closes and a console arranged on the disc parallel to the rail that lies at the bottom of the rail when the window is closed, provides that the rail is pivoted downward through an acute angle and the width of the console is dimensioned so that the console reaches under the rail when the pane is closed and this lifts, leaving a narrow gap between the rail and the disc.

So wird sicher verhindert, durch den Schlitz zwischen Kraftfahrzeugtür und der darin angeordneten Scheibe einen schmalen Gegenstand weit genug in das Innere der Kraftfahrzeugtür zu schieben, um den Verriegelungsmechanismus zu überwinden. Gleichzeitig kann eingedrungenes Wasser problemlos ablaufen.So it is safely prevented by the slot between the motor vehicle door and the one in it arranged disc a narrow object far enough inside the Sliding the motor vehicle door to overcome the locking mechanism. At the same time, water that has entered can run off without any problems.

Weiterhin sieht die Erfindung vor, dass der Spalt zwischen der Scheibe und der Schiene so bemessen ist, dass Vibrationen beim Fahren zu keinem Kontakt zwischen der Schiene und Scheibe führen. Zweckmäßig ist es auch, wenn die Schiene auf der der Scheibe zugewandten Seite eine weiche, vorzugsweise schalldämmende Beschichtung aufweist. Furthermore, the invention provides that the gap between the disc and the rail is dimensioned such that vibrations when driving do not cause any contact between the rail and Guide washer. It is also useful if the rail on the disc facing side has a soft, preferably sound-absorbing coating.

Ebenso sollte die Schiene unten und/oder die Konsole oben im gemeinsamen Kontaktbereich eine schalldämmende Schicht aufweisen. Diese Maßnahmen verhindern, daß durch die vorgeschlagene Einbruchsicherung beim Fahren Geräusche verursacht werden.Likewise, the rail below and / or the console above should be in common Contact area have a sound-absorbing layer. These measures prevent noise is caused by the proposed burglar alarm when driving.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 Kraftfahrzeugtür mit geschlossener Scheibe, Fig. 1 motor vehicle door with a closed disc,

Fig. 2 Kraftfahrzeugtür mit geöffneter Scheibe und Fig. 2 motor vehicle door with the window open and

Fig. 3 die Schiene. Fig. 3 the rail.

In Fig. 1 ist die Einbruchsicherung für eine Kraftfahrzeugtür 1, die mit einer hier geschlossen Scheibe 2 ausgerüstet ist, dargestellt. Die Scheibe 2 ist in einem Schlitz 6 in der Kraftfahrzeugtür 1 gelagert und der Schlitz 6 wird außen durch eine Dichtung verschlossen. An der Innenseite des äußeren Türbleches ist über die Länge des Schlitzes 6, in seiner Nähe und über dem Verriegelungsmechanismus, eine Schiene 3 angeordnet, die so bemessen ist, dass sie mit dem Türblech abschließt und gegenüber der Scheibe 2 ein schmaler Spalt verbleibt. Der Spalt zwischen der Scheibe 2 und der Schiene 3 ist so bemessen ist, dass Vibrationen beim Fahren zu keinem Kontakt zwischen der Schiene 3 und der Scheibe 2 führen. An der Scheibe 2 parallel zur Schiene 3 befindet sich eine Konsole 4, die bei geschlossener Scheibe 2 den Spalt zwischen Schiene 3 und Scheibe 2 verschließt und dabei unten an der Schiene 3 anliegt.In Fig. 1, the burglar alarm for a motor vehicle door 1 , which is equipped with a window 2 closed here, is shown. The pane 2 is mounted in a slot 6 in the motor vehicle door 1 and the slot 6 is closed on the outside by a seal. Arranged on the inside of the outer door panel over the length of the slot 6 , in its vicinity and above the locking mechanism, is a rail 3 which is dimensioned such that it closes with the door panel and a narrow gap remains with respect to the pane 2 . The gap between the pane 2 and the rail 3 is dimensioned such that vibrations during driving do not result in any contact between the rail 3 and the pane 2 . Parallel to the disk 2 to the track 3 there is a console 4, which closes the gap between the rail 3 and disc 2 in the closed disc 2 and thereby bears against the rail 3 below.

So ist es unmöglich, einen schmalen Gegenstand durch den Schlitz zwischen der Kraftfahrzeugtür 1 und der darin angeordneten Scheibe 2 weit genug in das Innere der Kraftfahrzeugtür zu schieben und den Verschließmechanismus zu überwinden.It is thus impossible to push a narrow object far enough into the interior of the motor vehicle door through the slot between the motor vehicle door 1 and the pane 2 arranged therein and to overcome the locking mechanism.

Fig. 2 zeigt die Kraftfahrzeugtür 1 mit geöffneter Scheibe 2. Die Schiene 3 ist um einen spitzen Winkel nach unten geschwenkt. Die Breite der Konsole 4 ist so bemessen ist, dass die Konsole 4 beim Schließen der Scheibe 2 unter die Schiene 3 faßt und diese anhebt. So wird eine gute Auflage der Schiene 3 auf der Konsole 4 selbst dann erreicht, wenn kleine Lageabweichungen von Konsole 4 und Schiene 3 bei der Montage aufgetreten sind, oder die Scheibe 2 noch einige Millimeter geöffnet ist. Fig. 2 shows the motor vehicle door 1 with open disc 2. The rail 3 is pivoted downwards through an acute angle. The width of the bracket 4 is such that the bracket 4 grips under the rail 3 when the pane 2 is closed and lifts it. A good support of the rail 3 on the bracket 4 is thus achieved even if small deviations in the position of the bracket 4 and rail 3 have occurred during assembly, or the pane 2 is still open a few millimeters.

Fig. 3 zeigt die Schiene 3 im Schnitt. Die Schiene 3 weist auf der der Scheibe 2 zugewandten Seite eine weiche, vorzugsweise schalldämmende Beschichtung 5 aufweist. Weiterhin ist die Schiene 3 unten und/oder die Konsole 4 oben im gemeinsamen Kontaktbereich mit einer schalldämmende Schicht 7 überzogen. So werden Fahrgeräusche verhindert. Fig. 3 shows the rail 3 in section. The rail 3 has a soft, preferably sound-absorbing coating 5 on the side facing the pane 2 . Furthermore, the rail 3 at the bottom and / or the console 4 at the top in the common contact area is covered with a sound-absorbing layer 7 . This prevents driving noises.

Claims

1. Burglar alarm for a motor vehicle door ( 1 ) which is equipped with a pane ( 2 ), the pane being mounted in a slot ( 6 ) at the top of the door and the slot ( 6 ) being closed on the outside by a seal, on the On the inside of the outer door panel over the length and in the area of the slot ( 6 ) in which the window ( 2 ) is mounted, a rail ( 3 ) is arranged, which is dimensioned such that it closes the area between the door door and window and on the disc ( 2 ) is arranged parallel to the rail ( 3 ) and has a bracket ( 4 ) which, when the disc ( 2 ) is closed, lies against the rail ( 3 ) at the bottom, characterized in that the rail ( 3 ) is at an acute angle downwards is pivotally arranged and the width of the bracket ( 4 ) is dimensioned such that the bracket ( 4 ) takes hold of the rail ( 3 ) when the pane ( 2 ) is closed and lifts it, whereby between the rail ( 3 ) and the pane ( 2 ) a narrow gap verb leibt.

2. Burglar alarm according to claim 1, characterized in that the gap between the disc ( 2 ) and the rail ( 3 ) is dimensioned so that vibrations do not result in contact between the rail ( 3 ) and the disc ( 2 ) when driving.

3. Burglar alarm according to claim 1, characterized in that the rail ( 3 ) on the side facing the pane ( 2 ) has a soft, preferably sound-absorbing coating ( 5 ).

4. Burglar alarm according to claim 1, characterized in that the rail ( 3 ) below and / or the console ( 4 ) above in the common contact area have a sound-absorbing layer ( 7 ).