DE19946361A1

DE19946361A1 - Spacious vehicle for the transportation of people

Info

Publication number: DE19946361A1
Application number: DE19946361A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Reiss
Original assignee: Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1999-09-28
Filing date: 1999-09-28
Publication date: 2001-03-29
Also published as: EP1088734A2; ATE237487T1; DE50001775D1; EP1088734B1; ES2197044T3; EP1088734A3

Abstract

The vehicle has at least one luggage rack (2) attached to the side wall (1) with bearers (2a) and a storage level (2') for the luggage, whereby the storage level has at least one hollow body (2b) that extends between the bearers. The hollow body accommodates an active rod (3) of controlled variable length that is connected to the bearers so as to transfer force.

Description

Die Erfindung betrifft ein großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere ein Schienenfahrzeug, an dessen Seitenwand zumindest eine Gepäckablage befes tigt ist, die wandseitig angeschlossene Träger und eine Ablageebene für das Gepäck aufweist, wobei diese Ablage ebene wenigstens einen Hohlkörper enthält, der sich zwischen den Trägern erstreckt.The invention relates to a large-scale vehicle for Passenger transport, in particular a rail vehicle, at least one luggage rack is attached to its side wall Tigt is the wall-connected carrier and one Has storage level for the luggage, this storage plane contains at least one hollow body that itself extends between the straps.

Bei großräumigen Fahrzeugen sind Gepäckablagen allgemein üblich, die wandseitig angeschlossene Träger und eine Ablageebene für das Gepäck aufweisen. Diese Ablageebene enthält in der Regel zumindest einen beispielsweise rohrförmigen Hohlkörper, der sich zwischen den Trägern erstreckt. Dieser Hohlkörper kann zusammen mit einer entsprechenden Anzahl weiterer Hohlkörper die Ablageebene bilden oder aber als vorderes Abschlußprofil der Gepäck ablage eingesetzt werden, wobei dann neben dem Hohlkörper z. B. ein Netz oder ein gelochtes Blech die übrige Ablageebene darstellen können.Luggage racks are common for large vehicles usual, the wall-connected bracket and a Have storage level for luggage. This storage level usually contains at least one, for example tubular hollow body located between the beams extends. This hollow body can be used together with a corresponding number of other hollow bodies the storage level form or as the front end profile of the luggage Storage are used, then next to the hollow body e.g. B. a net or a perforated sheet the rest Can display storage level.

Durch die DE-PS 197 13 365 ist eine insbesondere für Propellerflugzeuge konzipierte Triebwerksaufhängung bekannt, bei der das Triebwerk über ein Stabwerk an einer tragenden Struktur befestigt wird. Um vom Triebwerk ausgehende Störanregungen zu isolieren, die zu einer Schwingungsübertragung auf die tragende Struktur führen und letztlich den Reisekomfort nachteilig beeinflussen können, enthält das Stabwerk zumindest einen aktiven Stab. Die Länge dieses Stabes ist mit Hilfe einer Steuerung, die einen Beschleunigungssensor aufweisen kann, kontrolliert veränderbar, so daß Schwingungen gezielt kompensiert werden können.DE-PS 197 13 365 is one for Propeller aircraft designed engine suspension known, in which the engine on a rod on a supporting structure is attached. To the engine isolate outgoing interference that leads to a Lead vibration transmission to the supporting structure and ultimately adversely affect travel comfort can, the framework contains at least one active Rod. The length of this rod is with the help of a Control that have an acceleration sensor can, controlled changeable so that vibrations can be compensated in a targeted manner.

Eine Ausführungsmöglichkeit des aktiven Stabes ist in Fig. 3 der bereits genannten DE-PS 197 13 365 darge stellt, wobei diese Ausführung auf der DE-PS 43 10 825 basiert. Demgemäß besteht der aktive Stab im wesentlichen aus einem rohrförmigen Gehäuse, in das ein ansteuerbarer, piezoelektrisch arbeitender Aktuator eingebaut ist. Ein solcher Aktuator ist in seiner Länge abhängig von einer anliegenden Spannung veränderbar, wodurch die Länge des gesamten Stabes definiert verändert wird. Der Stab weist an den Enden seines Gehäuses Anschlußelemente auf, die jeweils eine Gewindebohrung enthalten.An embodiment of the active rod is shown in Fig. 3 of the aforementioned DE-PS 197 13 365 Darge, which embodiment is based on DE-PS 43 10 825. Accordingly, the active rod consists essentially of a tubular housing in which a controllable, piezoelectrically operating actuator is installed. The length of such an actuator can be changed as a function of an applied voltage, as a result of which the length of the entire rod is changed in a defined manner. The rod has connection elements at the ends of its housing, each of which contains a threaded bore.

Die Erfindung geht von folgenden Erkenntnissen aus:
Bei der Konzeption des Fahrzeugkastens speziell eines Schienenfahrzeuges ist im Hinblick auf möglichst hohen Fahrkomfort zu beachten, daß die tiefsten Eigenschwingun gen oberhalb des Frequenzbereiches liegen, in dem die Fahrgäste für Schwingungen besonders sensibel sind. Das Erfüllen dieser Forderung bereitet zunehmend Schwierig keiten, weil insbesondere a) die gestiegenen Komfortan forderungen - z. B. Klimaanlage - bei Fahrzeugen für den Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr oder die bei Triebwagen/Triebzügen unterflur angeordneten leistungs stärkeren Traktionsanlagen das Eigengewicht des Fahrzeug kastens erhöhen und b) der Innenausbau durch den heute üblichen Wegfall von Abteilen nicht mehr zur Vergrößerung der Steifigkeit des Fahrzeugkastens beiträgt. Beide Gegebenheiten a) und b) wirken einer Anhebung der elasti schen Eigenfrequenzen entgegen.The invention is based on the following findings:
When designing the vehicle body, especially a rail vehicle, it should be noted with regard to the highest possible driving comfort that the lowest natural vibrations are above the frequency range in which the passengers are particularly sensitive to vibrations. Fulfilling this requirement is becoming increasingly difficult because, in particular, a) the increased comfort requirements - e.g. B. Air conditioning - for vehicles for long-distance and high-speed traffic or the more powerful traction systems installed under the floor of railcars / multiple units increase the weight of the vehicle body and b) the interior fittings no longer contribute to increasing the stiffness of the vehicle body due to the absence of compartments today . Both conditions a) and b) counteract an increase in the elastic natural frequencies.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein großräumiges Fahrzeug der gattungsgemäßen Art auf konstruktiv einfache und kostengünstige Weise so zu gestalten, daß ein besonders angenehmer Fahrkomfort erreichbar ist.The invention is therefore based on the object spacious vehicle of the generic type constructively simple and inexpensive way to do so shape that a particularly pleasant driving comfort is achievable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hohlkörper der Gepäckablage einen in seiner Länge kontrolliert veränderbaren aktiven Stab aufnimmt, der mit den Trägern kraftübertragend verbunden ist.This object is achieved in that the hollow body of the luggage rack one in length controllable changeable active rod that joins with the carriers is connected to transmit power.

Mit Hilfe des aktiven Stabes, der über die Träger der Gepäckablage letztlich mit der Seitenwand des Fahrzeugkas tens verbunden ist, können dynamische Kräfte bzw. Kraftmomente in den Fahrzeugkasten eingeleitet werden. Die Amplituden und Frequenzen der eingeleiteten Kräfte bzw. Kraftmomente werden innerhalb der bauartbedingten Grenzen des innerhalb des aktiven Stabes befindlichen Aktuators von seiner elektrischen Ansteuerung bestimmt. Durch eine zusätzliche Regelung, die auf gemessene Strukturschwingungen reagiert, können den Strukturschwin gungen gezielt Kräfte entgegengesetzt werden. Auf diese Weise ist auch die Unterdrückung bestimmter Schwingungen möglich. Im praktischen Einsatz genügt bereits eine deutliche Verringerung der Amplituden von Schwingungen des Fahrzeugaufbaues, wobei deren totale Auslöschung durchaus denkbar ist. Eine aktive Dämpfung von einzelnen Eigenschwingungen in einem Frequenzbereich zwischen etwa 8 und 20 Hz dient daher einer spürbaren Steigerung des Fahrkomforts.With the help of the active rod, which over the carrier of the Luggage rack ultimately with the side wall of the vehicle box connected, dynamic forces or Force moments are introduced into the vehicle body. The amplitudes and frequencies of the forces introduced or moments of force are within the design Limits of what is inside the active staff Actuator determined by its electrical control. Through an additional regulation that is based on measured Structural vibrations reacted, the structural vibrations forces are specifically opposed. To this The suppression of certain vibrations is also wise possible. One is sufficient in practical use significant reduction in the amplitude of vibrations of the vehicle body, their total extinction is quite conceivable. Active damping by individuals Natural vibrations in a frequency range between approximately 8 and 20 Hz therefore serves to noticeably increase the Driving comfort.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Durch eine Mehrzahl aktiver Stäbe - entsprechend Anspruch 4 und/oder 5 - können auch höherfrequente Schwingungen des Fahrzeugkastens gut bedämpft werden. Advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims specified. By a majority more active Bars - according to claim 4 and / or 5 - can also higher-frequency vibrations of the vehicle body well be dampened.

Bei großräumigen Fahrzeugen zur Personenbeförderung steht die Gepäckablage in aller Regel als Einbauraum für einen oder mehrere aktive Stäbe zur Verfügung. Es sind also günstig keine gesonderten Haltemittel für den oder die besagten Stäbe erforderlich.In the case of large-scale vehicles for the transportation of passengers the luggage rack usually as installation space for one or more active bars available. So there are inexpensive no separate holding means for the or said rods required.

Im weiteren wird die Erfindung anhand von Ausführungs beispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung sche matisch dargestellt sind. Es zeigenFurthermore, the invention is based on execution examples described in more detail in the drawing are shown mathematically. Show it

Fig. 1 den Bereich einer Gepäckablage eines großräumi gen Fahrzeuges zur Personenbeförderung in einer Schnittansicht von oben, Fig. 1 shows the region of a luggage rack of a gene großräumi vehicle for passenger transport in a sectional view from above,

Fig. 2 eine alternative bzw. ergänzende Ausbildung des Bereiches nach Fig. 1. FIG. 2 shows an alternative or additional embodiment of the area according to FIG. 1.

An einer Seitenwand 1 des Fahrzeuges ist eine Gepäckabla ge 2 befestigt, die wandseitig angeschlossene Träger 2a und eine Ablageebene 2' für das Gepäck aufweist. Diese Ablageebene 2' enthält einen Hohlkörper 2b, der in den Beispielen nach Fig. 1 und 2 als vorderes Abschlußprofil der Gepäckablage 2 eingesetzt ist. Die übrige Ablageebene 2' kann durch ein hier nicht dargestelltes Lochblech oder Gitter gebildet sein.On a side wall 1 of the vehicle, a luggage rack 2 is fastened, the wall-connected carrier 2 a and a storage level 2 'for the luggage. This storage level 2 'contains a hollow body 2 b, which is used in the examples of FIGS. 1 and 2 as the front end profile of the luggage rack 2 . The remaining storage level 2 'can be formed by a perforated plate or grid, not shown here.

Gemäß Fig. 2 verläuft parallel zu dem vorderen Hohlkörper 2b ein zweiter Hohlkörper 2c. Wie die Fig. 1 zeigt, können in Fortsetzung des vorderen Hohlkörpers 2b noch andere Hohlkörper 2d vorgesehen sein. Sämtliche Hohlkör per 2b, 2c und 2d erstrecken sich zwischen den Trägern 2a der Gepäckablage 2. FIG. 2 is parallel to the front hollow body 2 b, a second hollow body 2 c. As shown in FIG. 1, other hollow bodies 2 d can be provided as a continuation of the front hollow body 2 b. All Hohlkör by 2 b, 2 c and 2 d extend between the carriers 2 a of the luggage rack 2nd

Der vorzugsweise rohrförmig gestaltete Hohlkörper 2b nimmt einen in seiner Länge kontrolliert veränderbaren aktiven Stab 3 auf, der mit den Trägern 2a kraftübertragend verbunden ist. Ein derartiger Stab 3 ist bereits weiter oben ausführlich beschrieben. Weitere solcher aktive Stäbe 3 sind innerhalb des Hohlkörpers 2c (siehe Fig. 2) und/oder innerhalb der Hohlkörper 2d (siehe Fig. 1) angeordnet und gleichfalls mit den Trägern 2a verbunden.The preferably tubular hollow body 2 b accommodates an active rod 3 , which can be changed in length in a controlled manner and which is connected to the carriers 2 a in a force-transmitting manner. Such a rod 3 has already been described in detail above. Further such active rods 3 are arranged inside the hollow body 2 c (see FIG. 2) and / or inside the hollow body 2 d (see FIG. 1) and are likewise connected to the supports 2 a.

Gemäß Fig. 2 ist für den Anschluß des aktiven Stabes 3 an den in Zeichnungsebene rechten Träger 2a der Gepäckablage 2 ein Adapterstück 4 vorgesehen, welches einen Maßunter schied zwischen der Baulänge des aktiven Stabes 3 und dem Abstand der Träger 2a überbrückt. Die Baulänge des Stabes 3 ist hier kleiner als der Trägerabstand. Die Baulänge des Stabes 3 kann auch größer sein als der Abstand der Träger 2a, wobei dann der Stab den rechten Träger 2a durchdringt und das Adapterstück 4 auf der anderen Seite dieses Trägers 2a plaziert ist.Referring to FIG. 2 the active rod 3 is provided on the right in the drawing plane support 2 a of the luggage rack 2, an adapter piece 4 for the connection, which eliminated a Maßunter between the overall length of the active bar 3 and the spacing of the carrier 2 a bridged. The overall length of the rod 3 is smaller than the spacing between the beams. The overall length of the rod 3 can also be greater than the distance between the carriers 2 a, the rod then penetrating the right carrier 2 a and the adapter piece 4 being placed on the other side of this carrier 2 a.

List of reference numbers

11

Seitenwand
Side wall

22nd

Gepäckablage
Luggage rack

22nd

' Ablageebene für Gepäck
'' Storage level for luggage

22nd

a Träger
a carrier

22nd

b Hohlkörper
b hollow body

22nd

c weiter Hohlkörper, parallel zu c wide hollow body, parallel to

22nd

b verlaufend
b trending

22nd

d anderer Hohlkörper, in Fortsetzung von d other hollow body, in continuation of

22nd

b verlaufend
b trending

33rd

aktiver Stab
active staff

44th

Adapterstück
Adapter piece

Claims

1. Large-scale vehicle for passenger transport, in particular a rail vehicle, on the side wall ( 1 ) at least one luggage rack ( 2 ) is attached, the wall-connected carrier ( 2 a) and a storage level ne ( 2 ') for luggage, this storage level ( 2 ') contains at least one hollow body ( 2 b) which extends between the carriers ( 2 a), characterized in that the hollow body ( 2 b) of the luggage rack ( 2 ) has an active rod ( 3 ) takes up, which is connected to the carriers ( 2 a) force-transmitting 5.

2. Spacious vehicle according to claim 1, characterized in that the hollow body ( 2 b) of the luggage rack ( 2 ) is tubular.

3. Spacious vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that an adapter piece ( 4 ) is provided for the connection of the active rod ( 3 ) to the carrier ( 2 a) of the luggage rack ( 2 ), which has a dimensional difference between the overall length the active rod ( 3 ) and the distance between the beams ( 2 a) bridged, wherein the length of the rod ( 3 ) can be smaller or larger than the distance between the beams.

4. Spacious vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that in a parallel to the hollow body ( 2 b) extending second hollow body ( 2 c) of the luggage rack ( 2 ), a further active rod ( 3 ) is effectively arranged.

5. Spacious vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that in a continuation of the hollow body ( 2 b) in the longitudinal direction of the vehicle, the other hollow body ( 2 d) of the luggage rack ( 2 ) another active rod ( 3 ) effectively arranged is.