DE19945653A1 - Schalldämpfungssystem für Auspuffanlagen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Schalldämpfungssystem für Auspuffanlagen von Kraftfahrzeugen

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DE19945653A1
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Vincent Fortoul
Christian Charles Garabedian
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Abstract

Dieses Schalldämpfungssystem für Auspuffanlagen von Kraftfahrzeugen der Art, die Vorrichtungen (2) zum Messen des Restgeräusches der Auspuffanlage umfaßt, die mit einem Schalldämpfungsrechner (3) zur Erzeugung eines Schalldämpfungssignals zur Steuerung von zu der Anlage (1) gehörenden elektroakustischen Wandlervorrichtungen (6) zur Herstellung einer Schalldämpfung der Anlage verbunden sind, ist dadurch gekennzeichnet, daß der Rechner (3) ferner Vorrichtungen (5) zur Erzeugung eines Syntheseschallsignals umfaßt, das geeignet ist, das Schalldämpfungssignal (bei 6) zu überlagern.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schalldämpfungssystem für Aus­ puffanlagen von Kraftfahrzeugen.
Im Stand der Technik sind bereits Schalldämpfungssysteme für Aus­ puffanlagen bekannt, die Vorrichtungen zur Erfassung des Restgeräuschs der Anlage aufweisen, die mit einem Schalldämpfungsrechner verbunden sind, der ein Schalldämpfungssignal zur Steuerung von Lautsprechervorrichtungen erzeugt, die Teil der Anlage sind und für eine Schalldämpfung der Anlage sorgen.
Solche Systeme wurden im Stand der Technik zur Verringerung des Lärmpegels entwickelt, der beim Betrieb von Kraftfahrzeugen entsteht.
Ziel eines solches Systems ist es nämlich, das Restgeräusch der Anla­ ge zu analysieren, um eine Schalldämpfung herzustellen, dank derer dieses Restgeräusch weitestmöglich reduziert wird.
Ziel der Erfindung ist es, dieses System zu perfektionieren, um dessen Zweckmäßigkeit zu vergrößern.
Hierzu hat die Erfindung ein Schalldämpfungssystem für Auspuffanla­ gen von Kraftfahrzeugen der Art zum Gegenstand, das Vorrichtungen zur Er­ fassung des Restgeräuschs der Anlage aufweist, die mit einem Schalldämp­ fungsrechner verbunden sind, der ein Schalldämpfungssignal zur Steuerung von elektroakustischen Wandlervorrichtungen erzeugt, die Teil der Anlage sind und für eine Schalldämpfung der Anlage sorgen, das dadurch gekenn­ zeichnet ist, daß es ferner Vorrichtungen zur Erzeugung eines Synthese-Schall­ dämpfungssignals umfaßt, das geeignet ist, das Schalldämpfungssignal zu überlagern.
Die Erfindung wird besser verständlich anhand der nachfolgenden Be­ schreibung, die nur beispielhaft gegeben ist und sich auf die beiliegende Zeichnung bezieht, die eine graphische Darstellung zeigt, die den allgemeinen Aufbau eines Schalldämpfungssystems nach der Erfindung illustriert.
In dieser Figur erkennt man nämlich ein Schalldämpfungssystem für die Auspuffanlage eines Kraftfahrzeugs, das allgemein mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet ist.
Dieses System umfaßt in herkömmlicher Weise Vorrichtungen zum Erfassen des Auspuffrestgeräuschs, die allgemein mit der Bezugsziffer 2 be­ zeichnet sind und beispielsweise aus einem beliebigen geeigneten Mikrofon bestehen.
Diese Vorrichtungen 2 sind mit einem Schalldämpfungsrechner ver­ bunden, der allgemein mit der Bezugsziffer 3 bezeichnet ist und ein Schall­ dämpfungssignal zum Steuern von elektroakustischen Wandlervorrichtungen wie beispielsweise einem zur Anlage gehörigen Lautsprecher erzeugt, wobei diese Vorrichtungen allgemein die Bezugsziffer 4 tragen und eine Schall­ dämpfung der Anlage ermöglichen.
Ein solcher Aufbau ist herkömmlich und wird daher im folgenden nicht näher beschrieben.
Nach der Erfindung umfaßt der Rechner 3 ferner Vorrichtungen 5 zur Erzeugung eines Syntheseschallsignals, das geeignet ist, beispielsweise bei 6 das Schalldämpfungssignal zu überlagern, das vorgesehen ist, die Wandler­ vorrichtungen 4 zu steuern.
Es können auch Vorrichtungen zur Modifizierung dieses von dem Schalldämpfungsrechner erzeugten Synthesegeräuschs mit diesem verbun­ den werden, wobei diese Vorrichtungen allgemein mit der Bezugsziffer 7 be­ zeichnet sind und beispielsweise von einem Benutzer gesteuert werden kön­ nen.
Mit einem solchen System ist es also dank der Schalldämpfungsfunkti­ on nicht nur möglich, unerwünschte Betriebsgeräusche der Auspuffanlage zu beseitigen, sondern ebenfalls, die Wandlervorrichtungen mittels eines Syn­ theseschallsignals zu steuern, das für das Ohr angenehmer ist.
Natürlich sind unterschiedliche Ausführungsformen eines solchen Sy­ stems denkbar.

Claims (2)

1. Schalldämpfungssystem für Auspuffanlagen von Kraftfahrzeugen der Art, die Vorrichtungen (2) zur Erfassung des Restgeräuschs der Anlage aufweist, die mit einem Schalldämpfungsrechner (3) verbunden sind, der ein Schalldämpfungssignal zur Steuerung von zu der Anlage (1) gehörenden elektroakustischen Wandlervorrichtungen (4) zur Herstel­ lung einer Schalldämpfung der Anlage erzeugt, dadurch gekennzeich­ net, daß der Rechner (3) ferner Vorrichtungen (5) zum Erzeugen eines Syntheseschallsignals aufweist, das geeignet ist, das Schalldämp­ fungssignal (bei 6) zu überlagern.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es Vorrichtun­ gen (5) zur Modifizierung des von dem Schalldämpfungsrechner (3) er­ zeugten Syntheseschallsignals umfaßt.
DE19945653A 1998-09-23 1999-09-23 Schalldämpfungssystem für Auspuffanlagen von Kraftfahrzeugen Withdrawn DE19945653A1 (de)

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