DE19943539A1

DE19943539A1 - Drivers cabin for heavy goods vehicle, has cabin space increased by module in cabin end wall

Info

Publication number: DE19943539A1
Application number: DE1999143539
Authority: DE
Inventors: Georg Dirmeier; Rainer Konzmann; Gerd Herzog; Roland Stechow
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 1999-09-11
Filing date: 1999-09-11
Publication date: 2001-03-22

Abstract

The module (12) forms a surface region of at least part of one of the cabin end walls (16), and is moved in the vehicle length direction in order to extend it into its working position. The module forms part of the outer skin of the cabin and can be moved into an extended position in order to enlarge the cabin space (10). The free space (40) between the module and cabin peripheries (42, 44) is enclosed by covers (46-50) when the module is extended.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrerkabine für einen Lastkraftwa gen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a driver's cab for a truck gene according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 32 30 864 C2 ist bereits eine derartige Fahrerkabine bekannt, deren oberer Abschluß von einem Hub- und Schwenkdach gebildet ist. Zur Vergrößerung des Innenraums der Fahrerkabine ist das Hub- und Schwenkdach aus einer eingefahrenen Gebrauchs stellung entweder durch eine lineare Hubbewegung oder durch eine Schwenkbewegung in eine ausgefahrene Gebrauchsstellung nach oben verlagerbar. In dieser ausgefahrenen Gebrauchsstel lung ist der Freiraum zwischen den Umfangsseiten des Hub- und Schwenkdach und den korrespondierenden Umfangsseiten der Fah rerkabine durch Abdeckmittel geschlossen, die bei üblichen Hubdächern aus einem faltenbalgartig zusammenlegbaren Gewebe oder dgl. bestehen.Such a driver's cabin is already known from DE 32 30 864 C2 known, the upper end of a lifting and swiveling roof is formed. To enlarge the interior of the driver's cabin is the lifting and swiveling roof from a retracted use position either by a linear stroke movement or by a pivoting movement into an extended position of use shiftable upwards. In this extended commodity is the free space between the circumferential sides of the lifting and Swing roof and the corresponding circumferential sides of the Fah rerkabine closed by means of cover, the usual Lift roofs made of a bellows-like collapsible fabric or the like.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Innenraum einer Fahrerkabine eines Lastkraftwagens nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 derart vergrößern zu können, daß er dem Insassen bei abge stelltem Fahrzeug eine größere Bewegungsfreiheit ermöglicht.The object of the invention is the interior of a driver's cabin a truck according to the preamble of the claim 1 to be able to enlarge such that he abge at the occupant provided vehicle allows greater freedom of movement.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fahrerkabine für einen Lastkraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen mit zweckmäßigen Weiter bildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a driver's cabin for a truck with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments with appropriate further Formations of the invention are specified in the subclaims.

Bei der Fahrerkabine nach der Erfindung weist das Modul min destens einen Teilbereich einer vorderen oder hinteren Stirn wand der Fahrerkabine auf und ist insbesondere bei abgestelltem Fahrzeug in Fahrzeuglängsrichtung in die ausgefahrene Ge brauchsstellung verlagerbar. Dadurch wird für den Insassen bei abgestelltem Fahrzeug ein größerer Innenraum geschaffen, der beispielsweise als Schlafbereich nutzbar ist. Demgegenüber ist die Fahrerkabine im Fahrbetrieb auf die eingefahrene Gebrauchs stellung verkürzbar, um eine unerwünschte Verlängerung der Fahrerkabine zu vermeiden.In the driver's cab according to the invention, the module has min at least a part of a front or back forehead wall of the driver's cab and is particularly when the car is turned off Vehicle in the vehicle longitudinal direction in the extended Ge use position shiftable. This will help for the occupant parked vehicle created a larger interior, the can be used as a sleeping area, for example. In contrast is the driver's cab when driving to the retracted position position can be shortened to an undesired extension of the Avoid driver's cabin.

Insbesondere für Zugmaschinen von Sattelschleppern hat sich ein nach hinten ausfahrbares Rückwandmodul als besonders vorteil haft gezeigt, da der im Fahrbetrieb nötige Schwenkraum hinter der Fahrerkabine bei abgestelltem Fahrzeug zusätzlich genutzt werden kann.In particular for tractor units of articulated lorries Rear wall module that can be extended to the rear is a particular advantage shown because the swiveling space necessary when driving the driver's cabin is also used when the vehicle is parked can be.

Durch zwei innenseitig der zugeordneten Seitenwand der Fahrer kabine schiebegeführte, feste Seitenwandteile ist dabei ein besonders gut geführtes Rückwandmodul erreichbar, wobei die festen Seitenwandteile gute isolierende Eigenschaften für den Innenraum aufweisen. Durch die zu einem Kasten geschlossen Wandteile ist ein besonders steifes Rückwandmodul erzielbar.By two inside the assigned side wall of the driver cabin sliding, fixed side wall parts is one particularly well-managed backplane module accessible, the solid side wall parts good insulating properties for the Have interior. By closed to a box A particularly rigid rear wall module can be achieved with wall parts.

Durch eine wenigstens mit ihrem das Rückwandmodul aufnehmenden Kabinenbereich in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbare Fahrer kabine wird hinter der rückwärtigen Stirnwand ein Freiraum für das Rückwandmodul geschaffen. Dadurch ist das Rückwandmodul auch bei einer Fahrerkabine einsetzbar, bei der im Fahrbetrieb eine Pritsche oder ein Kastenaufbau direkt hinter der rück wärtigen Stirnwand anschließt.By at least one with its receiving the rear wall module Driver area movable in the longitudinal direction of the cabin cabin becomes a free space behind the rear bulkhead created the rear wall module. This makes the backplane module can also be used in a driver's cab, in the driving mode a platform or box body directly behind the rear actual end wall connects.

Ein Frontmodul ist ebenfalls insbesondere bei einer Fahrer kabine vorteilhaft, bei der im Fahrbetrieb eine Pritsche oder ein Kastenaufbau direkt im Anschluß hinter der hinteren Stirn wand angeordnet ist.A front module is also particularly useful for a driver cabin advantageous in the case of driving a platform or a box structure directly behind the rear forehead wall is arranged.

Durch zwei innenseitig der zugeordneten Seitenwand der Fahrer kabine schiebegeführte, feste Seitenwandteile ist wiederum ein besonders gut geführtes Frontmodul erreichbar, bei dem die festen Seitenwandteile gute isolierende Eigenschaften auf weisen. Durch die zu einem Kasten geschlossen Wandteile ist ein besonders steifes Frontmodul erzielt.By two inside the assigned side wall of the driver cabin slide-guided, fixed side wall parts is again a particularly well managed front module, in which the solid side wall parts have good insulating properties point. Through the wall parts closed to a box is a achieved particularly rigid front module.

Schließlich hat es sich als wirkungsvoll gezeigt, zusätzlich zu dem in Fahrzeuglängsrichtung ausfahrbaren Modul ein nach oben ausfahrbares Dachmodul vorzusehen, um dem Insassen eine größere Bewegungsfreiheit zu ermöglichen.Finally, it has been shown to be effective in addition to the module that can be extended in the longitudinal direction of the vehicle extendable roof module to provide a larger for the occupant To allow freedom of movement.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung erge ben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausfüh rungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen inOther advantages, features and details of the invention ben preferred execution from the following description approximately examples and based on the drawings; these show in

Fig. 1 eine Seitenansicht auf die Fahrerkabine für einen Lastkraftwagen nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung, bei der zur Vergrößerung des In nenraums ein Frontmodul aus einer eingefahrenen Gebrauchsstellung in eine nach vorne ausgefahrene Gebrauchsstellung verlagert ist; Figure 1 is a side view of the driver's cab for a truck according to a first embodiment of the invention, in which a front module is moved from a retracted use position to a forward extended use position to enlarge the interior space.

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die Fahrerkabine nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, bei der zur Vergrößerung des Innenraums ein Rückwand modul aus einer eingefahrenen Gebrauchsstellung in eine nach hinten ausgefahrene Gebrauchs stellung verlagert ist; Fig. 2 is a side view of the driver's cab according to a second embodiment of the invention, in which a rear wall module is shifted from a retracted use position into an extended use position to enlarge the interior;

Fig. 3 eine Seitenansicht auf die Fahrerkabine nach einer dritten Ausführungsform der Erfindung, bei der die Fahrerkabine mit ihrem das Rückwandmodul aufnehmenden Kabinenbereich in eine nach vorne verschobene Ausweichstellung verfahren und zur Vergrößerung des Innenraums das Rückwandmodul aus der eingefahrenen in die ausgefahrene Gebrauchs stellung verlagert ist; Fig. 3 is a side view of the driver's cab according to a third embodiment of the invention, in which the driver's cab with its cabin area receiving the rear wall module move into a forward-shifted evasive position and to enlarge the interior the rear wall module is shifted from the retracted to the extended use position;

Fig. 4 eine Seitenansicht auf die Fahrerkabine nach einer vierten Ausführungsform der Erfindung, bei der das Rückwandmodul aus der eingefahrenen in die ausgefahrene Gebrauchsstellung verlagert und zusätzlich ein nach oben verschwenkbares Dach modul vorgesehen ist; und Figure 4 is a side view of the driver's cab according to a fourth embodiment of the invention, in which the rear wall module is shifted from the retracted into the extended use position and an additional roof module which can be pivoted upward is provided. and

Fig. 5 eine Seitenansicht auf die Fahrerkabine nach einer fünften Ausführungsform der Erfindung, bei der das Rückwandmodul nach hinten ausgefahren und zusätzlich ein nach oben verschiebbares Dachmodul vorgesehen ist. Fig. 5 is a side view of the driver's cab according to a fifth embodiment of the invention, in which the rear wall module is extended to the rear and a roof module which can be moved upwards is additionally provided.

Fig. 1 zeigt in Seitenansicht eine Fahrerkabine für einen Last kraftwagen nach einer ersten Ausführungsform, bei der zur Ver größerung des Innenraums 10 ein Frontmodul 12 bei abgestelltem Fahrzeug aus einer für den Fahrbetrieb geeigneten, einge fahrenen Gebrauchsstellung in eine nach vorne ausgefahrene, hier dargestellte Gebrauchsstellung verlagert ist. Das Front modul 12 umfaßt einen zur Außenhaut der Fahrerkabine gehörenden vorderen Stirnwandbereich 14 einer vorderen Stirnwand 16 und jeweils einen Seitenwandbereich 18 von Seitenwänden 20 der Fahrerkabine, in denen jeweils eine Seitentüre 22 vorgesehen ist. Der Stirnwandbereich 14 und die Seitenwandbereiche 18 bilden somit ein etwa U-förmiges Kabinenteil und erstrecken sich von einem Dach 24 bis etwa auf Höhe der Oberkante eines Kabinenbodens 26 der Fahrerkabine. Die Seitentüren 22 enden ebenfalls auf Höhe des Kabinenbodens 26. Die Seitenwandbereiche 18 des Frontmoduls 12 sind von dem jeweils zugeordneten kabinenfesten Seitenwandbereich 28 entlang einer etwa vertikalen Trennfuge 30 abgeteilt, die nahe hinter der zugeord neten Seitentür 22 verläuft. Fest an der Fahrerkabine verbleibt in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ein vorderer unterer Kabinenbereich 32, der einen Stoßfänger 33 und einen seitlichen Aufstieg 34 mitumfaßt. Fig. 1 shows a side view of a driver's cab for a truck according to a first embodiment, in which to enlarge the interior 10, a front module 12 with the vehicle turned off from a suitable for driving operation, retracted use position in a forward extended position shown here is shifted. The front module 12 comprises a front end wall area 14 of a front end wall 16 belonging to the outer skin of the driver's cab and a side wall area 18 of side walls 20 of the driver's cab, in each of which a side door 22 is provided. The end wall region 14 and the side wall regions 18 thus form an approximately U-shaped cabin part and extend from a roof 24 to approximately the level of the upper edge of a cabin floor 26 of the driver's cabin. The side doors 22 also end at the level of the cabin floor 26 . The side wall areas 18 of the front module 12 are divided from the respectively assigned cabin-fixed side wall area 28 along an approximately vertical parting line 30 which runs close behind the assigned side door 22 . In the exemplary embodiment shown here, a front lower cabin area 32 remains fixed to the driver's cab, which also includes a bumper 33 and a side step 34 .

Die im Innenraum 10 angeordnete Instrumententafel 36 mit einer Pedallerie, eine Lenkradeinheit 38, eine Schalteinheit, eine Fahrzeugsitzreihe sowie sonstiges Interieur sind zumindest teilweise mit dem Frontmodul 12 in die ausgefahrene Gebrauchs stellung bewegbar. Um die Verlagerung z. B. der Lenkradeinheit 38 oder der Pedallerie zu ermöglichen, sind diese im Bereich des Kabinenbodens 26 über nicht dargestellte mechanische Kupp lungsglieder mit einer kabinenfesten Lenkeinheit bzw. einem Antriebsaggregat verbunden. Beim Verfahren des Frontmoduls 12 in die ausgefahrene Gebrauchsstellung kann dadurch an den Kupp lungsgliedern die mechanische Verbindung zwischen modulseitigen und zugeordneten, kabinenfesten Baueinheiten unterbrochen wer den. Erfolgt die Signalübertragung der modulseitigen Lenk radeinheit 38 oder der Pedallerie auf zugeordnete, kabinenfeste Baueinheiten beispielsweise über elektrische Leitungen (steer- by-wire, shift-by-wire, drive-by-wire), so können diese durch gängig ausgebildet und beispielsweise durch einen Kabelschlepp dem nach vorne verlagerten Frontmodul 12 nachgeführt sein.The instrument panel 36 arranged in the interior 10 with a pedal series, a steering wheel unit 38 , a switching unit, a row of vehicle seats and other interiors are at least partially movable with the front module 12 into the extended use position. To relocate z. B. the steering wheel unit 38 or the pedals, these are in the area of the cabin floor 26 via mechanical coupling elements not shown connected to a cabin-mounted steering unit or a drive unit. When moving the front module 12 into the extended position of use, the mechanical connection between module-side and assigned, cabin-fixed units can be interrupted on the coupling members. If the signal is transmitted from the steering wheel unit 38 on the module side or the pedal series to assigned, cabin-fixed units, for example via electrical lines (steer-by-wire, shift-by-wire, drive-by-wire), these can be designed in a conventional manner and, for example, by a Cable drag to the front module 12 moved forward.

Der Freiraum 40 zwischen den Umfangsseiten 42 des Frontmoduls 12 und den korrespondierenden Umfangsseiten 44 der Fahrerkabine ist in der hier gezeigten ausgefahrenen Gebrauchsstellung durch ein oberes, ein unteres und zwei seitliche Abdeckmittel 46, 48 50 geschlossen. Als seitliche Abdeckmittel 50 sind dem Front modul 12 zwei innenseitig der zugeordneten Seitenwand 20 schiebegeführte, feste Seitenwandteile zugeordnet. Die Seiten wandteile 50 sind mit dem Frontmodul 12 bewegungsgekoppelt und hinter dessen Seitenwandbereichen 18 angeordnet. In der hier gezeigten besonderen Ausführungsform sind die Seitenwandteile 50 einstückig mit dem zugeordneten ausfahrbaren Seitenwandbe reich 18 ausgebildet. Von dem Seitenwandteil 50 ist eine hintere Kante 51', 51" in der eingefahrenen und ausgefahrenen Stellung des Frontmoduls 12 gestrichelt dargestellt. In die Seitenwandteile 50 ist zudem jeweils ein Fensterausschnitt 53 eingebracht, der an das Seitenfenster 54 der Fahrerkabine ange paßt ist. Natürlich wäre es auch denkbar, separat von dem aus fahrbaren Seitenwandbereich 18 ausgebildete Seitenwandteile 50 nach Art einer Schiebetüre zu verwenden, die erst nach dem Ausfahren des Frontmoduls 12 in den Bereich des Freiraums 40 verschoben werden. Auch wäre es denkbar, als obere, untere oder seitliche Abdeckmittel 50 faltenbalgartig zusammenlegbare Ge webe oder dgl. zu verwenden, die jeweils einerseits an den Umfangsseiten 42 des Frontmoduls 12 und anderseits an den kabinenfesten Umfangsseiten 44 befestigt sind. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel sind das obere und untere Abdeck mittel 46, 48 als feste Deckenplatte und Bodenplatte ausgebil det, so daß der vordere Stirnwandbereich 14 und die Seitenwand bereiche 18 des Frontmoduls 12 zumindest in dessen vorderem Endbereich zu einem Kasten geschlossen sind. Hier enden die Deckenplatte 46 und die Bodenplatte 48 rückseitig etwa im Be reich der Trennfuge 30. Die Deckenplatte 46 und die Bodenplatte 48 sind innenseitig unterhalb des Dachs 24 bzw. oberhalb des Kabinenbodens 26 verschiebbar angeordnet. Natürlich wäre es auch denkbar, jeweils eine separat vom Frontmodul 12 ausgebil dete Deckenplatte 46 bzw. Bodenplatte 48 nach Art einer Schiebetüre zu verwenden, die erst nach dem Ausfahren des Frontmoduls 12 in den bodenseitigen bzw. dachseitigen Bereich des Freiraums 40 zwischen den Umfangsseiten 42, 44 verschoben werden.The free space 40 between the peripheral sides 42 of the front module 12 and the corresponding peripheral sides 44 of the driver's cab is closed in the extended use position shown here by an upper, a lower and two lateral covering means 46, 48 50. As side cover means 50 , the front module 12 is assigned two sliding side fixed side wall parts on the inside of the assigned side wall 20 . The side wall parts 50 are motion-coupled to the front module 12 and arranged behind the side wall regions 18 . In the particular embodiment shown here, the side wall parts 50 are formed in one piece with the associated extendable side wall area 18 . Is of the side wall portion 50, a rear edge is shown in phantom in the retracted and extended position of the front end module 12 51 "51 '. A pane 53 also is respectively inserted into the side wall parts 50 which fits to the side window 54 is the driver's cab. Of course, would be it is also conceivable to use side wall parts 50, which are formed from the movable side wall area 18 , in the manner of a sliding door, which are only moved into the area of the free space 40 after the front module 12 has been extended . It would also be conceivable as top, bottom or side covering means 50 to use bellows-like collapsible fabric or the like, each of which is attached on the one hand to the peripheral sides 42 of the front module 12 and on the other hand to the peripheral sides 44 fixed to the cabin. In the exemplary embodiment shown here, the upper and lower cover means 46 , 48 are fixed ceiling panels and Bottom plate ausgebil det, so that the front end wall area I 14 and the side wall areas 18 of the front module 12 are closed at least in its front end area to form a box. Here the ceiling plate 46 and the bottom plate 48 end at the rear, approximately in the area of the joint 30 . The ceiling plate 46 and the base plate 48 are arranged on the inside below the roof 24 and above the cabin floor 26 . Of course, it would also be conceivable to use a cover plate 46 or base plate 48 , which is formed separately from the front module 12 , in the manner of a sliding door, which only moves into the floor-side or roof-side area of the free space 40 between the peripheral sides 42 after the front module 12 has been extended . 44 are moved.

Zur Vorverlagerung des Frontmoduls 12 können beispielsweise Zahnstangenantriebe, Spindelantriebe, Hydraulikzylinder oder Druckluftzylinder vorgesehen sein, die sich einerends an kabinenfesten Wandbereichen der Fahrerkabine und andernends am Frontmodul 12 abstützen. Bei einem kleineren Frontmodul 12 wäre auch ein manuelles Verschieben denkbar. Dabei ist das Front modul 12 entlang von Schiebeführungen 56 mit teleskopartig ausziehbaren Führungsschienen aus- und einfahrbar. Die Schiebe führungen sind hier außenseitig der Seitenwandteile 50 zwischen diesen und dem zugeordneten kabinenfesten Seitenwandbereich 28 angeordnet. Natürlich wäre es auch denkbar, die Schiebe führungen im Bereich der Dachplatte 46 und der Bodenplatte 48 des Frontmoduls 12 zwischen diesem und den kabinenfesten Wand teilen 24, 26 anzuordnen. To advance the front module 12 , for example, rack and pinion drives, spindle drives, hydraulic cylinders or compressed air cylinders can be provided, which are supported at one end on wall areas of the driver's cab fixed to the cabin and at the other end on the front module 12 . With a smaller front module 12 , manual displacement would also be conceivable. The front module 12 can be extended and retracted along sliding guides 56 with telescopic guide rails. The sliding guides are arranged here on the outside of the side wall parts 50 between these and the associated cabin-side wall area 28 . Of course, it would also be conceivable to arrange the sliding guides 24 , 26 in the area of the roof plate 46 and the base plate 48 of the front module 12 between this and the cabin-fixed wall.

In Fig. 2 ist in Seitenansicht eine Fahrerkabine nach einer zweiten Ausführungsform gezeigt, bei der zur Vergrößerung des Innenraums 10 ein Rückwandmodul 60 aus einer eingefahrenen Gebrauchsstellung für den Fahrbetrieb in eine nach hinten aus gefahrene Gebrauchsstellung verlagert ist. Das Rückwandmodul 60 weist einen hinteren Stirnwandbereich 62 einer hinteren Stirn wand 64 der Fahrerkabine auf, der sich annähernd über die ge samte Breite vom Dach 24 bis etwa auf Höhe der Oberkante des Kabinenbodens 26 erstreckt. Der Freiraum 40 zwischen den Um fangsseiten 42 des Rückwandmoduls 60 und den korrespondierenden Umfangsseiten 44 der Fahrerkabine ist auch hier durch ein oberes, ein unteres und zwei seitliche Abdeckmittel 46, 48 50 geschlossen. Als Abdeckmittel 46, 48, 50 sind zwei innenseitig der zugeordneten Seitenwand 20 schiebegeführte, feste Seiten wandteile sowie eine feste Deckenplatte 46 und Bodenplatte 48 vorgesehen, so daß der hintere Stirnwandbereich 62, die Seiten wandteile 50, die Deckenplatte 46 und die Bodenplatte 48 zu einem schubladenartigen Kasten geschlossen sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind demnach die Seitenwandteile 50, die Deckenplatte 46 und die Bodenplatte 48 mit dem Rückwandmodul 60 bewegungsgekoppelt, wobei die Deckenplatte 46 und die Boden platte 48 innenseitig unterhalb des Dachs 24 bzw. oberhalb des Kabinenbodens 26 verschiebbar angeordnet sind. Natürlich wäre es auch denkbar, jeweils eine separat von Rückwandmodul 60 ausgebildete Seitenplatte 50, Deckenplatte 46 bzw. Bodenplatte 48 nach Art einer Schiebetüre zu verwenden, die erst nach dem Ausfahren des hinteren Stirnwandbereichs 62 in den seitlichen, den bodenseitigen bzw. den dachseitigen Bereich des Freiraums 40 zwischen den Umfangsseiten 42, 44 verschoben wird. Von dem Seitenwandteil 50, das in der eingefahrenen Gebrauchsstellung in einem Abstand hinter den Seitentüren 22 der Fahrerkabine endet, ist eine vordere Kante 65', 65" in der eingefahrenen und ausgefahrenen Stellung des Rückwandmoduls 60 gestrichelt darge stellt. In die Seitenwandteile 50 ist zudem jeweils ein Fensterausschnitt 53 eingebracht, der an das Seitenfenster 54 der Fahrerkabine angepaßt ist. Als obere, untere oder seitliche Abdeckmittel 46, 48, 50 können auch hier faltenbalgartig zu sammenlegbare Gewebe oder dgl. verwendet werden.In Fig. 2 in side view, a driver's cab is shown according to a second embodiment in which the enlargement of the internal space 10, a backplane module is shifted 60 from a retracted use position for driving in a rearward out of driven position of use. The rear wall module 60 has a rear end wall region 62 of a rear end wall 64 of the driver's cab, which extends approximately over the entire width of the roof 24 to approximately the level of the upper edge of the cabin floor 26 . The free space 40 between the order sides 42 of the rear wall module 60 and the corresponding peripheral sides 44 of the driver's cab is also closed here by an upper, a lower and two side cover means 46, 48 50. As cover means 46 , 48 , 50 two inside the associated side wall 20 slide-guided, fixed side wall parts and a fixed ceiling plate 46 and base plate 48 are provided so that the rear end wall region 62 , the side wall parts 50, the ceiling plate 46 and the base plate 48 to one drawer-like boxes are closed. In this embodiment, the side wall parts 50 , the top plate 46 and the bottom plate 48 are coupled in motion with the rear wall module 60 , the top plate 46 and the bottom plate 48 being arranged on the inside below the roof 24 or above the cabin floor 26 . Of course, it would also be conceivable to use a side plate 50 , ceiling plate 46 or base plate 48 , each formed separately from the rear wall module 60 , in the manner of a sliding door, which only moves into the lateral, the bottom-side or the roof-side area of the after the rear end wall area 62 has been extended Free space 40 is shifted between the peripheral sides 42 , 44 . Of the side wall portion 50 which terminates in the retracted use position at a distance behind the side doors 22 of the driver's cab, a front edge 65 ', 65 "in phantom in the retracted and extended position of the rear wall module 60 Darge sets. Also included in the side wall parts 50 each a window cutout 53 is introduced, which is adapted to the side window 54 of the driver's cab, and the top, bottom or side covering means 46 , 48 , 50 can also be used here in the form of bellows-like tissue or the like.

Zur Rückverlagerung des Moduls 60 wird ein unter Bezugnahme auf das Frontmodul 12 bereits beschriebener Antrieb verwendet, wobei das Rückwandmodul 60 entlang von Schiebeführungen 56 mit teleskopartig ausziehbaren Führungsschienen aus- und einfahrbar ist. Die Schiebeführungen 56 sind hier außenseitig der Seiten wandteile 50 zwischen diesen und dem zugeordneten kabinenfesten Seitenwandbereich 28 angeordnet. Natürlich wäre es auch denk bar, die Schiebeführungen 56 im Bereich der Dachplatte 46 und der Bodenplatte 48 des Frontmoduls 12 zwischen diesem und den kabinenfesten Wandteilen 24, 26 anzuordnen.To return displacement of the module 60, a already described with reference to the front module 12 drive is used, wherein the backplane module 60 off along the sliding guides 56 with telescopically extendable guide rails and can be moved. The sliding guides 56 are here on the outside of the side wall parts 50 between these and the associated cabin-fixed side wall region 28 . Of course, it would also be conceivable to arrange the sliding guides 56 in the area of the roof plate 46 and the base plate 48 of the front module 12 between the latter and the wall parts 24 , 26 fixed to the cabin.

In Fig. 3 weist die Fahrerkabine einen das Rückwandmodul 60 aufnehmenden Kabinenbereich 68 auf, der auf Höhe einer durch eine Linie dargestellten Ebene 70 von der Fahrerkabine unter teilt und in eine in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne ver schobene Ausweichstellung verfahren ist. Hierzu ist der Kabinenbereich 68 z. B. entlang von nicht dargestellten Schiebe führungen mit teleskopartig ausziehbaren Führungsschienen in die Ausweichstellung verschiebbar, wobei die Schiebeführungen am vorderen Ende des Fahrwerksrahmens angeordnet sind. Zur Vorverlagerung des Kabinenbereichs 68 können beispielsweise Zahnstangenantriebe, Spindelantriebe, Hydraulikzylinder oder Druckluftzylinder vorgesehen sein, die sich einerends an dem Kabinenbereich 68 und andernends am Fahrwerksrahmen abstützen. Bei einem kleineren Kabinenbereich 68 wäre auch ein manuelles Verschieben denkbar. Zur Vergrößerung des Innenraums 10 ist das gemäß Fig. 2 erläuterte Rückwandmodul 60 vorgesehen, wobei der vorfahrbare Kabinenbereich zumindest um einen Weg nach vorne verfahren ist, der dem Ausfahrweg des Rückwandmoduls 60 ent spricht. Mit anderen Worten ist der Kabinenbereich mindestens so weit nach vorne verfahren, daß der hintere Stirnwandbereich 62 des Rückwandmoduls 60 vor oder bündig mit der kabinenfest verbleibenden hinteren Stirnwand 64 endet. In Fig. 3, the driver's cabin has a rear wall module 60 receiving cabin area 68 , which divides at a level 70 represented by a line from the driver's cabin below and is moved in an advanced position ver pushed forward in the vehicle longitudinal direction. For this purpose, the cabin area 68 z. B. along sliding guides, not shown, with telescopically extendable guide rails in the evasive position, the sliding guides are arranged at the front end of the chassis frame. To advance the cabin area 68 , for example, rack and pinion drives, spindle drives, hydraulic cylinders or compressed air cylinders can be provided, which are supported on one side on the cabin area 68 and on the other side on the chassis frame. With a smaller cabin area 68 , manual displacement would also be conceivable. To enlarge the interior 10 , the rear wall module 60 explained in accordance with FIG. 2 is provided, with the retractable cabin area being moved at least one way forward that speaks the extension path of the rear wall module 60 . In other words, the cabin area is moved forward at least so far that the rear end wall area 62 of the rear wall module 60 ends in front of or flush with the rear end wall 64 which remains fixed in the cabin.

In den Fig. 4 und 5 ist jeweils in Seitenansicht die Fahrer kabine nach einer vierten und fünften Ausführungsform gezeigt, bei der zusätzlich zu dem Rückwandmodul 60 ein nach oben aus fahrbares Dachmodul 74 vorgesehen ist. Das Dachmodul 74 weist einen Dachbereich 76 auf, der sich annähernd über die gesamte Breite und Länge der Fahrerkabine erstreckt. Dieser Dachbereich 76 ist zur weiteren Vergrößerung des Innenraums 10 gemäß Fig. 4 linear nach oben verschoben und nach Fig. 5 um eine in Fahr zeugquerrichtung verlaufende Achse A in deren hinterem Bereich nach oben verschwenkt. Der Freiraum 40 zwischen den Umfangs seiten 42 des Dachmoduls 74 und den korrespondierenden Umfangs seiten 44 der Fahrerkabine ist durch vier seitliche, hier faltenbalgartig zusammenlegbare Gewebe oder dgl. Abdeckmittel 78 geschlossen. Als Abdeckmittel 78 können bei entsprechender Ausgestaltung auch vier (Fig. 4) bzw. drei (Fig. 5) innenseitig der Seitenwände 20 und der Stirnwände 16, 64 schiebegeführte, feste Wandteile vorgesehen sein, die mit dem Dachbereich 76 zu einem schubladenartigen Kasten geschlossen sind. Natürlich wäre es denkbar, jeweils ein separat vom Dachmodul 76 ausgebildetes Wandteil 78 nach Art einer Schiebetüre zu verwenden, das erst nach dem Ausfahren des Dachmoduls 76 nach oben geschoben werden kann. Auch ist es im Rahmen der Erfindung als mitumfaßt zu betrachten, daß neben der Kombination aus Dachmodul 76 und Rückwandmodul 60 auch eine Kombination des Dachmoduls 74 mit dem Frontmodul 12 möglich ist.In Figs. 4 and 5, the driver's cabin is shown according to a fourth and fifth embodiment, respectively in a side view, there is provided upward from retractable roof module 74 in addition to the rear wall module 60. The roof module 74 has a roof area 76 which extends approximately over the entire width and length of the driver's cabin. This roof area 76 is linearly shifted upward to further enlarge the interior 10 according to FIG. 4 and, according to FIG. 5, is pivoted upward about an axis A running in the transverse direction of the vehicle in the rear area thereof. The free space 40 between the circumferential sides 42 of the roof module 74 and the corresponding circumferential sides 44 of the driver's cabin is closed by four lateral, here bellows-like collapsible fabrics or the like. Covering means 78 . When cover means 78 may be given an appropriate configuration, four (Fig. 4) or three (Fig. 5) may be on the inside of the side walls 20 and end walls 16, 64 slide guided, fixed wall parts are provided which are closed to the roof area 76 to a drawer-like box . Of course, it would be conceivable to use a wall part 78 , which is formed separately from the roof module 76 , in the manner of a sliding door, which can only be pushed up after the roof module 76 has been extended. It is also to be considered within the scope of the invention that, in addition to the combination of roof module 76 and rear wall module 60 , a combination of roof module 74 with front module 12 is also possible.

Claims

1. driver's cabin for a truck, the interior ( 10 ) by a module ( 12 , 60 ) can be enlarged, which includes at least egg nen to the outer skin of the driver's area, and to enlarge the interior ( 10 ) from a retracted position of use into an extended Ge use position is displaceable, the space ( 40 ) between the circumferential sides ( 42 ) of the module ( 12 , 60 ) and the corresponding circumferential sides ( 44 ) of the driver's cab in the extended use position being closed by covering means ( 46 , 48 , 50 ), thereby characterized in that the module ( 12 , 60 ) comprises at least a partial area of an end wall ( 16 , 64 ) of the driver's cab as a surface area and is displaced in the longitudinal direction in its extended use position.

2. Driver cabin according to claim 1, characterized in that a rear-extendable rear wall module ( 60 ) comprises a rear end wall region ( 62 ) of the driver's cab, which extends approximately over the entire width of the roof ( 24 ) to approximately the level of the upper edge of the cabin floor ( 26 ) the driver's cabin extends.

3. Driver's cabin according to claim 2, characterized in that the rear wall module ( 60 ) has two inside of the associated side wall ( 20 ) of the driver's cab, sliding side wall parts ( 50 ).

4. Driver's cabin according to claim 3, characterized in that the side wall parts ( 50 ) of the rear wall module ( 60 ) connected to one another via the rear end wall region ( 62 ) are closed to form a box with a cover plate ( 46 ) and a base plate ( 48 ).

5. Driver cabin according to claim 3, characterized in that the side wall parts ( 50 ) of the rear wall module ( 60 ) in the retracted position of use end at a distance behind the side doors ( 22 ) of the driver's cabin.

6. Driver's cabin according to claim 2, characterized in that the driver's cab is movable at least with its rear wall module ( 60 ) receiving cabin area ( 68 ) in the vehicle longitudinal direction in an at least the extension path of the rear wall module ( 60 ) according to the forward shifted evasive position.

7. Driver cab according to claim 1, characterized in that a front module ( 12 ) which can be extended to the front comprises a front wall area ( 14 ) and two side doors ( 22 ) containing side wall areas ( 18 ) of the driver's cab which extend from the roof ( 24 ) to extend approximately at the level of the upper edge of the cabin floor ( 26 ) of the driver's cabin.

8. Driver's cabin according to claim 7, characterized in that the side wall areas ( 18 ) of the front module ( 12 ) from them NEN associated cabin fixed side wall area ( 28 ) ent are divided along a parting line ( 30 ) which runs close behind the associated side door ( 22 ) .

9. Driver's cabin according to claim 7, characterized in that the front module ( 12 ) has two inside the associated side wall ( 20 ) of the driver's cab, fixed side wall parts ( 50 ) which are motionally coupled to the front module ( 12 ).

10. Driver cabin according to claim 7, characterized in that the end wall region ( 14 ) and the side wall regions ( 18 ) of the front module ( 12 ) at least in its front end area via a ceiling plate ( 46 ) and a bottom plate ( 48 ) are closed to form a box .

11. Driver cabin according to claim 1, characterized in that in addition to the extendable in the vehicle longitudinal direction module ( 12 , 60 ) an upward extendable roof module ( 74 ) is seen before.