DE19940102A1

DE19940102A1 - Car fender has exhaust opening, expanded support extending inward from bumper, in which exhaust pipe ends, whereby considerable gap exists between exhaust pipe and support

Info

Publication number: DE19940102A1
Application number: DE1999140102
Authority: DE
Inventors: Marius Dendorf; Andreas Langer
Original assignee: Magna Pebra GmbH
Current assignee: Magna Pebra GmbH
Priority date: 1999-08-24
Filing date: 1999-08-24
Publication date: 2001-03-01

Abstract

The fender or bumper (1) has an exhaust opening (3) with an end pipe aperture (6) inserted into the opening that consists of a visible part (10) and an expanded support (11) extending inward from the bumper, in which an exhaust pipe (4) ends, whereby a considerable gap (8) exists between the exhaust pipe and the support.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für Automobile mit einer Auspuff öffnung. Üblicherweise endet der Auspuff mit einem Endrohr unter dem hinteren Stoßfänger. Bei teuren Automobilen, die hohen ästhetischen An sprüchen zu genügen haben, ist das Endrohr durch eine Öffnung des Stoß fängers hindurchgeführt.The invention relates to a bumper for automobiles with an exhaust opening. Usually the exhaust ends with a tailpipe under the rear bumper. In expensive automobiles, the high aesthetic standards the end pipe is through an opening in the joint led through.

Derartige Stoßfänger sind aus der Praxis bekannt, beispielsweise vom Ma serati 3200 GT, siehe Abbildung in der Zeitschrift "Auto Motor und Sport", Heft 11 vom 19-05-1999. Dabei muß die Auspufföffnung im Stoßfänger sehr viel größer als das Endrohr sein, damit es bei Bewegung oder Setzung der elastisch aufgehängten Auspuffanlage zu keinem Anschlagen des End rohres kommt. Dadurch entsteht ein sehr breiter unschöner Spalt. Trotzdem kann es beim Starten des Motors zu so starken Erschütterungen kommen, daß das Endrohr am Stoßfänger anschlagt und sich die Auspuffanlage nach einiger Zeit in ihrer elastischen Aufhängung setzen kann. Dadurch kann das Endrohr dem Stoßfänger so nahe kommen, daß unzulässige Erwärmung auftritt. Such bumpers are known from practice, for example from Ma serati 3200 GT, see illustration in the magazine "Auto Motor und Sport", Issue 11, 19-05-1999. The exhaust opening must be in the bumper be much larger than the tailpipe so it can move or settle the elastically suspended exhaust system to avoid hitting the end pipe comes. This creates a very wide, unsightly gap. Nevertheless strong vibrations can occur when starting the engine, that the tailpipe strikes the bumper and the exhaust system after can put in their elastic suspension for some time. This can do that Tail pipe so close to the bumper that excessive heating occurs.

Durch Wärmedehnung kann es auch zu Längenänderungen kommen, die dazu führen, daß das Endrohr weiter aus dem Stoßfänger herausragt. Bei allem müssen auch technische Regelwerke (z. B. die ECE-R 42) beachtet werden, die das Verformungsverhalten im Kollisionsfall und die Aufhei zung benachbarter Teile durch die Auspuffwärme betreffen.Thermal expansion can also lead to changes in length cause the tailpipe to protrude further from the bumper. At technical regulations (e.g. ECE-R 42) must also be observed the deformation behavior in the event of a collision and the heat affect neighboring parts through the exhaust heat.

Es ist daher Ziel der Erfindung, die angesprochenen Schwierigkeiten zu vermeiden und eine auch ästhetisch vollendete Lösung zu ermöglichen. Der Spalt soll möglichst klein sein, ohne daß es zum Anschlagen kommt und das Endrohr soll möglichst bündig mit der Kontur des Stoßfängers und un abhängig von Längsdehnungen enden. Außerdem sollte eine größere Ge staltungsfreiheit bestehen.It is therefore the aim of the invention to overcome the difficulties mentioned avoid and enable an aesthetically perfect solution. The Gap should be as small as possible without striking and the tailpipe should be as flush as possible with the contour of the bumper and un end depending on longitudinal strains. In addition, a larger Ge freedom of design exist.

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß in die Auspufföffnung des Stoßfängers eine Endrohrblende eingesetzt ist, die aus einem Sichtteil und einem vom Stoßfänger nach innen ragenden erweiterten Stutzen besteht, in welchem Stutzen ein Auspuffrohr endet, wobei zwischen Auspuffrohr und Stutzen ein erheblicher Abstand bleibt.According to the invention this is achieved in that in the exhaust opening of the Bumper is a tailpipe trim is used, from a visible part and there is an extended neck protruding inwards from the bumper, in which spigot an exhaust pipe ends, with between the exhaust pipe and Trim remains a considerable distance.

Die Endrohrblende ist somit nicht am Endrohr der Auspuffanlage, sondern am Stoßfänger befestigt. Sie erleidet keine Erschütterungen und der Spalt zwischen ihr und dem Stoßfänger kann daher sehr klein sein. Dabei beste hen keine thermischen Zwänge, weil die Endrohrblende das Endrohr ja gar nicht berührt. Weil die Endrohrblende ein vom Endrohr unabhängiges Teil ist, besteht auch bei deren Formgebung volle Gestaltungsfreiheit, insbeson dere braucht sein Querschnitt nicht kreisförmig zu sein und kann ihr hinte rer Rand exakt in der Kontur des Stoßfängers liegen. The tailpipe trim is therefore not on the tailpipe of the exhaust system, but attached to the bumper. It does not suffer any vibrations and the gap between it and the bumper can therefore be very small. Best hen no thermal constraints, because the tailpipe cover the tailpipe not touched. Because the tailpipe trim is a part independent of the tailpipe there is also full freedom of design, especially when it comes to their shape its cross section need not be circular and can be behind it rer edge exactly in the contour of the bumper.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist zwischen der Auspufföffnung des Stoßfängers und der Endrohrblende ein Distanzring vorgesehen, der die Endrohrblende umgibt und in einem die Auspufföffnung bildenden, ein wärts gerichteten Kragen des Stoßfängeres befestigt ist (Anspruch 2). Der Distanzring hält die Endrohrblende im Kragen des Stoßfängers. Der Kragen verstärkt den Stoßfänger und erlaubt es, den Distanzring weiter innen un sichtbar anzuordnen.In a preferred embodiment is between the exhaust opening of the bumper and the tailpipe panel, a spacer ring provided the Surrounds the tailpipe trim and in a exhaust pipe opening downward collar of the bumper is attached (claim 2). The Spacer ring holds the tailpipe trim in the collar of the bumper. The collar reinforces the bumper and allows the spacer ring to be inserted further inside arrange visibly.

Vorzugsweise ist der Distanzring so ausgeführt, daß er nur mit Umfangstei len abwechselnd den Stoßfänger und die Endrohrblende berührt (Anspruch 3). Dadurch wird zwischen Endrohrblende und Stoßfänger ein luftdurch strömter und daher kühlender Spalt geschaffen. Außerdem ist die Endrohr blende so leicht ausbaubar.The spacer ring is preferably designed such that it only has a circumferential part len alternately touches the bumper and the tailpipe trim (claim 3). This will allow air to pass between the tailpipe trim and the bumper streamlined and therefore cooling gap created. In addition, the tailpipe cover so easy to remove.

Schließlich liegt es noch im Rahmen der Erfindung, zwischen dem Sichtteil und dem Stutzen einen konischen Übergang vorzusehen und das Auspuff rohr im Bereich des Überganges enden zu lassen (Anspruch 4). Damit ent steht eine Ejektorwirkung, durch die sich in der Endrohrblende ein den Ab gasstrom umgebender kühler Mantelstrom ausbildet und sichergestellt ist, daß alle aus dem Endrohr austretenden Auspuffgase auch wirklich in den Stutzen gelangen. Die Endrohrblende bleibt kühl, was bei einem Stoßfänger aus Kunststoff von Vorteil ist.Finally, it is within the scope of the invention, between the visible part and to provide a conical transition to the nozzle and the exhaust to end pipe in the area of the transition (claim 4). With that ent is an ejector effect, through which the Ab in the tailpipe cool jacket stream surrounding gas stream is formed and ensured, that all exhaust gases emerging from the tailpipe are really in the Get nozzle. The tailpipe trim stays cool, what with a bumper made of plastic is advantageous.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Es stellen dar:The invention is described below with the aid of illustrations and explained. They represent:

Fig. 1 Eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Stoßfängers von hinten, Fig. 1 is a view of a bumper according to the invention from behind,

Fig. 2 einen Längsschnitt nach II-II in Fig. 1, vergrößert, Fig. 2 shows a longitudinal section according to II-II in Fig. 1, enlarged,

Fig. 3 einen Querschnitt nach III-III in Fig. 2, vergrößert. Fig. 3 shows a cross section according to III-III in Fig. 2, enlarged.

Fig. 1 zeigt die teilweise Hinteransicht eines Automobils. Mit 1 ist der Stoß fänger bezeichnet, der gewöhnlich ein ausbaubarer Teil aus Metall oder Kunststoff ist, aber auch Teil einer ganzen Heckpartie eines Automobils sein kann. Der Stoßfänger 1 besitzt in der abgebildeten Ausführung zwei Auspufföffnungen 3 von besonders gestalteter Form. Fig. 1 shows the partial rear view of an automobile. With 1 the bumper is referred to, which is usually a removable part made of metal or plastic, but can also be part of an entire rear part of an automobile. The bumper 1 has two exhaust openings 3 of a specially designed shape in the embodiment shown.

Fig. 2 zeigt, wie der Stoßfänger 1 an der Stelle der Auspufföffnung 3 einen einwärts ragenden Kragen 2 bildet. Das aus einem Auspufftopf 5 herausfüh rende Auspuffrohr 4 endet noch bevor es den Kragen 2 erreicht. Zwischen dem Auspuffrohr 4 und dem Stoßfänger 1 ist eine Endrohrblende 6 vorge sehen, die mittels eines Distanzringes 7 fest mit dem Kragen 2 des Stoßfän gers 1 verbunden ist. Zwischen der Endrohrblende 6 und der Auspufföff nung 3 ist ein relativ schmaler Spalt 8 zu erkennen. Mit 9 ist die Gesamt kontur des Stoßfängers 1 über die Endrohrblende 6 hinweg angedeutet. Fig. 2 shows how the bumper 1 forms an inwardly projecting collar 2 at the location of the exhaust opening 3 . The exhaust pipe 4 leading from a muffler 5 ends before it reaches the collar 2 . Between the exhaust pipe 4 and the bumper bar 1 is provided a see 6 tailpipe cover which is fixed by means of a spacer ring 7 is connected with the collar 2 of the Stoßfän gers. 1 Between the tailpipe panel 6 and the exhaust opening 3 , a relatively narrow gap 8 can be seen. With 9 , the overall contour of the bumper 1 is indicated over the tailpipe panel 6 .

Die Endrohrblende 6 besteht aus einem Sichtteil 10, der einen mit der Ge samtkontur 9 fluchtenden Rand 9' besitzt. Dieser weist eine Bördelung 13 auf. Der Rand 9' und die Bördelung 13 ergeben mit dem beliebig wählbaren Querschnitt des Sichtteiles den angestrebten ästhetischen Effekt (siehe Fig. 1). An den Sichtteil 10 schließt nach innen ein Stutzen 11 an, der we sentlich weiter als der Sichtteil 10 ist. Der Übergang vom Sichtteil 10 zum Stutzen 11 wird von einer gerundet in die zylindrischen Teile übergehenden ungefähr konischen bzw torsischen Fläche 12 gebildet. Diese kann auch so ausgelegt sein, daß eine Ejektorwirkung entsteht. The tailpipe panel 6 consists of a visible part 10 , which has an overall contour 9 aligned with the edge 9 '. This has a crimp 13 . The edge 9 'and the flanging 13 result in the desired aesthetic effect with the cross section of the visible part which can be selected as desired (see FIG. 1). At the visible part 10 adjoins a nozzle 11 which is considerably wider than the visible part 10 . The transition from the visible part 10 to the nozzle 11 is formed by an approximately conical or torsional surface 12 which merges into the cylindrical parts. This can also be designed so that an ejector effect occurs.

Die Querschnitte des Sichtteiles 10 und des Stutzens 11 sind nicht nur in der Querschnittsfläche verschieden, auch die Form ihres Querschnittes kann verschieden sein. Wesentlich ist, daß zwischen dem Auspuffendrohr 4 und dem Stutzen 11 ein erheblicher Abstand 14 besteht, der Schwingungsaus schläge und Setzungen aufnimmt, ohne daß es zu einer Berührung kommt.The cross sections of the visible part 10 and the connector 11 are not only different in the cross-sectional area, the shape of their cross section can also be different. It is essential that there is a considerable distance 14 between the tailpipe 4 and the nozzle 11 , the vibrations and settlements takes up without it coming into contact.

Die Endrohrblende 6 kann in verschiedener Weise mit dem Stoßfänger 1 verbunden sein, beispielsweise, mittels eines Distanzringes 7 der federnd eine feste Verbindung herstellt. Dazu besitzt er Umfangsteile 18, die an der Endrohrblende 6 anliegen und abwechselnd mit diesen Umfangsteilen 20, die an Stoßfänger 1 beziehungsweise innen an dessen Kragen 2 anliegen, mit dazwischen radialen Übergangsteilen 19. So besteht der Distanzring 7 hier aus einem gebogenen Blechstreifen konstanter Dicke, der zu einen ge schlossenen Ring verschweißt sein kann. Der Distanzring 7 muss nicht un bedingt in einer vertikalen Ebene angeordnet sein; er kann auch so geformt sein, daß er der Kontur 9' folgt.The tailpipe cover 6 can be connected to the bumper 1 in various ways, for example, by means of a spacer ring 7 which provides a fixed connection in a resilient manner. For this purpose, it has peripheral parts 18 which bear against the tailpipe cover 6 and alternate with these peripheral parts 20 , which bear against the bumper 1 or on the inside of its collar 2 , with radial transition parts 19 in between . So the spacer ring 7 here consists of a bent sheet metal strip of constant thickness, which can be welded to form a closed ring. The spacer ring 7 need not necessarily be arranged in a vertical plane; it can also be shaped so that it follows the contour 9 '.

Claims

1. bumper with an exhaust opening, characterized in that in the exhaust opening ( 3 ) of the bumper ( 1 ) is an end pipe cover ( 6 ) is inserted from a visible part ( 10 ) and one of the bumper ( 1 ) protruding inwardly extended neck ( 11 ), in which socket an exhaust pipe ( 4 ) ends, with a considerable gap ( 8 ) remaining between the exhaust pipe ( 4 ) and the socket ( 11 ).

2. Bumper for automobiles according to claim 1, characterized in that between the exhaust opening ( 3 ) of the bumper ( 1 ) and the end pipe cover ( 6 ), a spacer ring ( 7 ) is provided which surrounds the tailpipe cover and in one the exhaust opening ( 3 ) forming, inward facing collar ( 2 ) of the bumper (I) is attached.

3. bumper for automobiles according to claim 2, characterized in that the spacer ring ( 7 ) only with peripheral parts ( 18 , 20 ) alternately touches the bumper ( 1 ) and the tailpipe cover ( 6 ).

4. bumper for automobiles according to claim 1, characterized in that a conical transition ( 12 ) is provided between the visible part ( 10 ) and the nozzle ( 11 ) and the exhaust pipe ( 4 ) ends in the region of the transition ( 12 ).