DE19931815A1

DE19931815A1 - Airbag arrangement for motor vehicle

Info

Publication number: DE19931815A1
Application number: DE1999131815
Authority: DE
Inventors: Homayoun Karimi
Original assignee: Rover Co Ltd; MG Rover Group Ltd
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1998-07-10
Filing date: 1999-07-08
Publication date: 2000-01-13
Also published as: GB9814870D0

Abstract

The cover(3) of the airbag housing(1) has at least one weakened line forming a break point(4) which is connected to a draw-in device, and which separates the cover into sections which are drawn in behind the airbag while it deploys. There may be two oppositely disposed break points connected to corresponding sections of the draw-in device which pulls them back in opposite directions, or four break points arranged in oppositely disposed pairs. The draw-in device has a wire element connected to each break point and connected to a pyrotechnic or gas cylinder actuating unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung und insbesondere eine Airbaganordnung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, um einen Insassen vor Verletzungen infolge eines Verkehrs unfalls zu schützen.The invention relates to an airbag arrangement and in particular an airbag arrangement for use in a motor vehicle, to an occupant from injury from traffic to protect against accidents.

Die Verwendung von Airbags in Kraftfahrzeugen ist allgemein üblich geworden. Im Grunde genommen liefert der Airbag fast ohne Verzögerung ein Energieabsorptionskissen, um Verletzun gen an Fahrzeuginsassen zu verhindern oder abzuschwächen. Leider muß ein relativ aggressiver Vortrieb des Airbags schlagartig erzeugt werden, um ein möglichst verzögerungs freies Entfalten zu erreichen. Dieses aggressive und schnel le Entfalten des Airbags kann seinerseits den Fahrzeuginsas sen verletzen.The use of airbags in automobiles is common become common. Basically, the airbag almost delivers an energy absorption cushion without delay to avoid injury prevent or mitigate conditions on vehicle occupants. Unfortunately, the airbag has to be propelled relatively aggressively be generated abruptly in order to delay as much as possible to achieve free unfolding. This aggressive and quick The airbag can in turn deploy the vehicle hurt.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich besonders mit dem Verletzungsrisiko, dem ein Fahrzeuginsasse ausgesetzt ist, wenn ihm während des Entfaltens des Airbags eine Airbagab deckung entgegengeschleudert wird. Es ist zu berücksichti gen, daß eine Airbaganordnung im allgemeinen ein Airbagge häuse aufweist, in dem der Airbag verstaut ist. Dieses Gehäuse enthält ein Abdeckteil, das entfernt werden muß, damit der Airbag auf den Insassen zubewegt werden kann. Selbst wenn die Airbaggehäuseabdeckungen aus einem relativ weichen Kunststoff bestehen, können sie den Fahrzeuginsassen somit immer noch mit einer erheblichen Schlagkraft treffen und ihn dadurch verletzen.The present invention is particularly concerned with Risk of injury to a vehicle occupant is if he has an airbag while the airbag is deploying cover is thrown against. It has to be considered conditions that an airbag assembly generally an airbagge has housing in which the airbag is stowed. This Housing contains a cover that must be removed so that the airbag can be moved towards the occupant. Even if the airbag case covers are from a relative soft plastic, they can the vehicle occupants thus still hit with a significant punch and hurt him.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Airbaganord nung bereitzustellen, bei der es weniger wahrscheinlich ist, daß die Airbaggehäuseabdeckung den Fahrzeuginsassen bei der Entfaltung des Airbags verletzen kann.The object of the invention is an airbag arrangement provision that is less likely to that the airbag housing cover the vehicle occupants in the Inflation of the airbag can hurt.

Erfindungsgemäß wird eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug bereitgestellt, die ein Gehäuse zur Aufnahme eines Airbags umfaßt, wobei das Gehäuse eine Abdeckung hat, die bei der Entfaltung des Airbags entfernbar ist, wobei die Anordnung dadurch gekennzeichnet ist, daß die Abdeckung mindestens eine Bruchausbreitungszone hat, die mit einer Einziehein richtung gekoppelt ist, die bei der Entfaltung des Airbags die Abdeckung in Stücke zerteilt und diese Stücke im wesent lichen nach innen hinter den Airbag einzieht, während er sich aufbläht.According to the invention, an airbag arrangement for a vehicle provided a housing for receiving an airbag comprises, the housing having a cover which at Unfolding the airbag is removable, the arrangement is characterized in that the cover at least has a fracture propagation zone with a retraction zone direction is coupled to the deployment of the airbag the cover cut into pieces and these pieces essentially lichen retracts inward behind the airbag while it bloat.

Vorzugsweise sind die Bruchausbreitungszonen Schwächungs linien, die in dem Gehäuse und/oder der Abdeckung gebildet sind. Zweckmäßigerweise können zwei, vier oder mehr Bruch ausbreitungszonen in Form von Paaren von zueinander ent gegengesetzten Zonen vorgesehen sein, um effektiv Viertel stücke der Abdeckung zu erzeugen.The fracture propagation zones are preferably weakening lines formed in the housing and / or the cover are. Conveniently, two, four or more breaks propagation zones in the form of pairs of each other opposite zones can be provided to effectively quarter to generate pieces of the cover.

Vorzugsweise weist die Einzieheinrichtung einen Draht auf, der mit einer jeweiligen Bruchausbreitungszone und mit An triebsverschiebeelementen gekoppelt ist. Diese Antriebsver schiebeelemente können einen pyrotechnischen oder einen Gaszylinder-Mechanismus für einen Schnelleinzug im Betrieb haben. Ferner kann die Einzieheinrichtung durch geeignete Führungs- oder Rollenelemente, die an dem Gehäuse und/oder der Abdeckung befestigt sind, begrenzt und ermöglicht wer den.The pulling device preferably has a wire, that with a respective fracture propagation zone and with An drive displacement elements is coupled. This drive ver sliding elements can be a pyrotechnic or a Gas cylinder mechanism for quick intake during operation to have. Furthermore, the retracting device can by suitable Guide or roller elements attached to the housing and / or the cover are fixed, limited and enables who the.

Vorzugsweise ist die Abdeckung an einer Kante des Gehäuses angelenkt, um das Einziehen der Abdeckung bei der Entfaltung des Airbags weiter zu erleichtern.The cover is preferably on an edge of the housing hinged to retract the cover when unfolded to further facilitate the airbag.

Die Einzieheinrichtung kann die Abdeckung ihrerseits durch die Kraft des Zurückziehens, kombiniert mit dem explosions artigen Durchstoßen der Abdeckung durch den darunter lie genden Airbagaufblas-Mechanismus zerschneiden, zertrennen oder zerteilen.The puller can turn the cover the force of withdrawal, combined with the explosion piercing the cover through the lie below Cut the relevant airbag inflation mechanism, cut it or cut up.

Es werden nun Ausführungsbeispiele der Erfindung mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigtEmbodiments of the invention will now be referenced described on the accompanying drawings. It shows

Fig. 1 eine bildliche Darstellung eines ersten Ausführungs beispiels einer Airbaganordnung; Fig. 1 is a pictorial representation of a first embodiment example of an airbag arrangement;

Fig. 2 eine bildliche Darstellung eines zweiten Ausfüh rungsbeispiels einer Airbaganordnung; Fig. 2 is a pictorial representation of a second exemplary embodiment of an airbag arrangement;

Fig. 3 eine bildliche, perspektivische Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels, wenn es entfaltet ist und Fig. 3 is a pictorial, perspective view of the first embodiment when it is unfolded and

Fig. 4 eine bildliche Draufsicht des ersten Ausführungs beispiels, wenn es entfaltet ist. Fig. 4 is a pictorial top view of the first embodiment example when it is deployed.

Wie oben angegeben, weist eine Airbaganordnung ein Gehäuse zur Unterbringung eines Airbags und eine Einrichtung zum schnellen Entfalten des Airbags beim Feststellen eines Unfalls auf. Wie in Fig. 1 dargestellt, weist eine Airbag anordnung somit ein Gehäuse 1 auf, das mit einer Gasan triebseinrichtung 2 gekoppelt ist und eine Abdeckung 3 hat, die daran befestigt ist, um einen Behälter zu schaffen, in dem ein Airbag (Luftsack, Prallsack) verstaut ist. Kurzge sagt bläht die Gasantriebseinrichtung den in dem Gehäuse 1 verstauten Airbag normalerweise beim Auslösen oder Entfalten des Airbags auf, und durch dieses Aufblähen wird die Ab deckung 3 "durchstochen", so daß sich der Airbag wie durch die gestrichelte Linie D gezeigt, entfalten kann.As indicated above, an airbag assembly has a housing for housing an airbag and a device for quickly deploying the airbag upon detection of an accident. As shown in Fig. 1, an airbag assembly thus has a housing 1 which is coupled to a gas drive device 2 and has a cover 3 which is fastened thereon to create a container in which an airbag (airbag, impact bag ) is stowed. In short, the gas propulsion device inflates the airbag stowed in the housing 1 normally when the airbag is triggered or deployed, and this inflation causes the cover 3 to be "pierced" so that the airbag can unfold as shown by the dashed line D.

Die Fig. 1A stellt eine perspektivische Darstellung einer Airbaganordnung von vorne dar. Fig. 1B zeigt eine Drauf sicht, wogegen Fig. 1C eine perspektivische Darstellung von hinten zeigt.The Fig. 1A illustrates a perspective view of an airbag assembly from the front. Fig. 1B is a plan view, while Fig. 1C shows a perspective view from the rear.

Wie oben angegeben, ist es das "Herausstoßen" der Abdeckung 3, das seinerseits eine Verletzung eines Insassen durch den Aufprall hervorrufen kann. Wenn die Abdeckung 3 von dem Gehäuse 1 losgelöst ist, ist sie frei und kann durch den von der Antriebseinrichtung 2 vorgegebenen Aufblähdruck gegen den Insassen fliegen. Erfindungsgemäß wird die Abdeckung 3 bei der Entfaltung in Stücke unterteilt oder segmentiert. Außerdem werden diese Segmente oder Stücke der Abdeckung 3 zurück oder nach innen hinter den sich aufblähenden Airbag und somit aus dem Bereich eines möglichen Kontakts mit einem Insassen gezogen. Diese Art der Entfaltung ist in den Fig. 3 und 4 gezeigt. Die Abdeckungsstücke 3 sind somit hinter einem entfalteten Airbag 50, der sich von einer Injektionsdüse 51 her entwickelt. In der Abdeckung 3 sind Bruchausbreitungszonen 4 vorgesehen. Diese Zonen 4 sind mit einer Einzieheinrichtung vorzugsweise durch Drahtteile 5 gekoppelt. Bei der Entfaltung des Airbags aus dem Gehäuse 1 heraus zieht somit die Einzieheinrichtung an den Drahtteilen 5, so daß die Bruchausbreitungszonen die Abdeckung 3 in geeignete, blütenblattförmige Stücke teilt, durch welche der sich aufblähende Airbag zwecks Entfaltung hindurchgehen kann. Drahtteile 5 werden bevorzugt, denn wenn man einen hochfesten Runddraht auswählt, versteht sich, daß die Ab deckung 3, insbesondere wenn sie aus einem geeigneten Kunst stoff besteht, leicht in Stücke geschnitten oder zerteilt werden kann, und diese Stücke werden von dem sich aufblähen den Airbag an einer Seite angelenkt. Die Bruchausbreitungs zonen 4 ergeben Schlitze oder mindestens Linien relativer Schwäche in der Abdeckung 3, so daß das Zerbrechen oder Zerteilen der Abdeckung 3 leicht durch die Einzieheinrich tung und die damit gekoppelten Teile 5 ausgelöst werden kann.As indicated above, it is the "pushing out" of the cover 3 which in turn can cause injury to an occupant from the impact. If the cover 3 is detached from the housing 1 , it is free and can fly against the occupant due to the inflation pressure specified by the drive device 2 . According to the invention, the cover 3 is divided or segmented into pieces when unfolded. In addition, these segments or pieces of cover 3 are pulled back or inward behind the inflating airbag and thus out of the area of possible contact with an occupant. This type of deployment is shown in FIGS. 3 and 4. The cover pieces 3 are thus behind an unfolded airbag 50 , which develops from an injection nozzle 51 . Fracture propagation zones 4 are provided in the cover 3 . These zones 4 are coupled to a pull-in device, preferably by wire parts 5 . When the airbag is deployed out of the housing 1 , the pulling device pulls on the wire parts 5 , so that the fracture propagation zones divide the cover 3 into suitable petal-shaped pieces through which the inflating airbag can pass for the purpose of deployment. Wire parts 5 are preferred, because if one selects a high-strength round wire, it goes without saying that the cover 3 , especially if it consists of a suitable plastic, can be easily cut or cut into pieces, and these pieces will inflate from the Airbag articulated on one side. The fracture spreading zones 4 result in slots or at least lines of relative weakness in the cover 3 , so that the breaking or splitting of the cover 3 can be easily triggered by the Einzieheinrich device and the parts 5 coupled therewith.

Es ist klar, daß die Einzieheinrichtung im Betrieb einen schnellen Rückzug bewirken muß. Die Drahtteile 5 sind des halb mit Rückzugszylindern 6 durch Kolben 7 gekoppelt. Wenn somit ein pyrotechnisches Mittel oder ein Gas in den Zylind er 6 injiziert wird, werden die Kolben 7 in Richtung des Pfeiles R angetrieben, um an den Rückzugsdrahtteilen 5 zu ziehen. Da die Teile 5 an den Bruchausbreitungszonen 4 befestigt sind, versteht sich, daß der Bruch oder die Zer teilung der Abdeckung 3 schlagartig ausgelöst wird. Außerdem versteht sich, daß die Abdeckung 3 von dem darunterliegenden Airbag und der Antriebseinrichtung 2 durchstoßen wird, so daß beim Spannen des Drahtteiles 5 und wenn die Abdeckung 3 aus einem relativ weichen Material besteht, dieses Drahtteil 5 die Abdeckung in weitere Stücke zerschneidet oder zer teilt.It is clear that the retractor must cause a quick retreat in operation. The wire parts 5 are half of the retracting cylinders 6 coupled by piston 7 . Thus, when a pyrotechnic agent or a gas is injected into the cylinder 6 , the pistons 7 are driven in the direction of arrow R to pull the retracting wire parts 5 . Since the parts 5 are attached to the fracture propagation zones 4, it goes without saying that the break or the division of the cover 3 is triggered suddenly. In addition, it is understood that the cover 3 is pierced by the underlying airbag and the drive device 2 , so that when the wire part 5 is tensioned and if the cover 3 is made of a relatively soft material, this wire part 5 cuts the cover into further pieces or divides it .

Das Drahtteil 5 wird durch Führungsteile oder Rillenscheiben 8 zwecks guter Führung gesichert. In Fig. 1 ist ersicht lich, daß die Rillenscheiben 8 um die Kanten des Gehäuses 1 herum angeordnet sind. Daher ergibt sich, daß durch die Einzieheinrichtung entweder die Abdeckung 3 allein um die Oberkante 9 herum in Stücke gespalten wird oder die Ab deckung 3 und die Seitenwände 10 des Gehäuses 1 in Stücke um die unteren Kanten 11 herum gespalten werden. Infolgedessen kann die Abdeckung 3 alleine aus einem weichen Material gemacht werden, das leicht von dem Drahtteil 5 zerteilt wird, wobei der Rest des Gehäuses 1 aus einem relativ robu sten Material gemacht wird, oder das gesamte Gehäuse 1 einschließlich der Abdeckung 3 kann aus einem Material gemacht werden, das von dem Drahtteil 5 beim Zurückziehen durch die Einzieheinrichtung d. h. Zylinder 6 und Kolben 7, geschnitten werden kann.The wire part 5 is secured by guide parts or pulleys 8 for good guidance. In Fig. 1 it is ersicht Lich that the pulleys 8 are arranged around the edges of the housing 1 . Therefore, it follows that either the cover 3 is split into pieces alone around the upper edge 9 or the cover 3 and the side walls 10 of the housing 1 are split into pieces around the lower edges 11 by the pulling device. As a result, the cover 3 alone can be made of a soft material which is easily broken up by the wire part 5 , the rest of the housing 1 being made of a relatively robust material, or the entire housing 1 including the cover 3 can be made of one material be made that can be cut by the wire part 5 when retracting through the pulling device, ie cylinder 6 and piston 7 .

Das Aufblähgas aus der Airbagentfaltungseinrichtung 2 könnte in der Einzieheinrichtung des Zylinders 6 und des Kolbens 7 auch verwendet werden.The inflation gas from the airbag deployment device 2 could also be used in the pulling device of the cylinder 6 and the piston 7 .

Wie oben angegeben, ist es nicht wesentlich, daß die Ein zieheinrichtung die Abdeckung 3 zerschneidet oder zerteilt, sondern die Bruchausbreitungszonen 4 sollen unter dem Rück zug die Abdeckung 3 in mindestens zwei blütenblattförmige Stücke spalten, durch welche der Airbag hindurch entfaltet werden kann. Vorzugsweise ist die Abdeckung 3 an den oberen Kanten 9 angelenkt, um sicherzustellen, daß sich die Ab deckung 3 nicht während der Entfaltung des Airbags löst. Es ist jedoch klar, daß hauptsächlich die erzeugten Stücke der Abdeckung 3 von den Drahtteilen 5 gesichert werden, und infolgedessen ist eine Anlenkung an den Kanten 9 zwar vor teilhaft, aber nicht wesentlich. Aufgrund dieser robusten Zurückhaltung der Abdeckung 3 durch die Teile 5 ist es außerdem klar, daß, selbst wenn die bevorzugte Anlenkung um die Kante 9 verwendet wird, diese Anlenkung relativ frei und von geringer Festigkeit sein kann, denn alle Teile der Abdeckung 3 werden durch die Teile 5 beim Entfalten des Airbags hinter den Airbag und somit weg von einem Insassen sicher gezogen.As stated above, it is not essential that the pulling device cuts or splits the cover 3 , but rather the fracture propagation zones 4 are intended to split the cover 3 into at least two petal-shaped pieces under which the airbag can be deployed. Preferably, the cover 3 is hinged to the upper edges 9 to ensure that the cover 3 does not come off during the deployment of the airbag. However, it is clear that mainly the produced pieces of the cover 3 are secured by the wire parts 5 , and as a result a linkage at the edges 9 is geous, but not essential. Due to this robust restraint of the cover 3 by the parts 5 , it is also clear that even if the preferred linkage around the edge 9 is used, this linkage can be relatively free and of low strength, because all parts of the cover 3 are covered by the Parts 5 pulled behind the airbag when the airbag is deployed and thus safely pulled away by an occupant.

Die Abdeckung 3 und/oder die Seitenwände 10 des Gehäuses 1 können zusätzliche Schwächungslinien oder -bereiche enthal ten, um eine leichte Stückbildung beim Entfalten des Airbags und unter der an den Bruchausbreitungszonen 4 wirkenden Rückzugskraft zu fördern.The cover 3 and / or the side walls 10 of the housing 1 can contain additional weakening lines or areas in order to promote easy formation of pieces when the airbag is deployed and under the retraction force acting on the fracture propagation zones 4 .

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel teilt die Abdeckung 3 und bei Bedarf das Gehäuse 1 in zwei Teile, durch die hindurch sich der Airbag entfalten kann. Das Bilden einer Öffnung durch zwei Teile kann sich beschränkend auf die Geschwindigkeit und die nötige Zugkraft auswirken, die erforderlich ist, um eine angemessene Geschwindigkeit zu erreichen. In Fig. 2 ist daher ein zweites Ausführungsbei spiel der Erfindung dargestellt, bei dem eine Abdeckung 23 in vier Stücke zerteilt wird, die von einem mittleren Be reich der Abdeckung 23 ausgehen.The first exemplary embodiment shown in FIG. 1 divides the cover 3 and, if necessary, the housing 1 into two parts, through which the airbag can deploy. Forming an opening through two parts can limit the speed and traction required to achieve a reasonable speed. In Fig. 2, therefore, a second game Ausführungsbei of the invention is shown, in which a cover 23 is divided into four pieces, starting from a medium Be the cover 23 .

Die in Fig. 2 dargestellte Airbaganordnung ist zu der in Fig. 1 dargestellten Anordnung insofern ähnlich, als ein Gehäuse 21 zur Unterbringung eines Airbags (nicht gezeigt) vorgesehen ist und mit einer Airbagentfaltungseinrichtung 22 verbunden ist, derart, daß der in dem Gehäuse 21 verstaute Airbag bei Bedarf aufgeblasen wird und die Abdeckung 23 nach außen durchstoßen wird, um die Entfaltung des Airbags zu ge statten. Erfindungsgemäß enthält aber die Abdeckung 23 Bruchausbreitungszonen 24, die sich gegenüberliegend in Paaren angeordnet sind. Bei der Entfaltung des Airbags ziehen die mit den Zonen 24 gekoppelten Einziehteile 25 die Abdeckung 23 in entgegengesetzte Richtungen, derart, daß ein Bruch oder eine Zerteilung der Abdeckung 23 erzielt wird, um die Abdeckung 23 so zu teilen, daß der sich aufblähende Airbag durch sie hindurchgehen kann. Es muß bei der Anord nung der Bruchausbreitungszone 24 darauf geachtet werden, daß der zentrale Abschnitt zwischen diesen Zonen 24 nicht selbst gelöst und mit Kraft in Richtung der Airbagentfal tung, d. h. auf einen Fahrzeuginsassen geschleudert werden kann.The airbag arrangement shown in FIG. 2 is similar to the arrangement shown in FIG. 1 in that a housing 21 is provided for accommodating an airbag (not shown) and is connected to an airbag deployment device 22 such that the airbag is stowed in the housing 21 Airbag is inflated if necessary and the cover 23 is pierced to the outside to allow the deployment of the airbag. According to the invention, however, the cover 23 contains fracture propagation zones 24 , which are arranged opposite one another in pairs. Upon deployment of the air bag, the retractors 25 coupled to the zones 24 pull the cover 23 in opposite directions such that the cover 23 is broken or split to divide the cover 23 so that the inflating air bag passes through it can go through. Care must be taken when arranging the fracture propagation zone 24 that the central section between these zones 24 cannot be loosened itself and can be thrown forcefully in the direction of the airbag deployment, ie onto a vehicle occupant.

Wie zuvor in bezug auf Fig. 1 angegeben, wird es bevorzugt, daß die Einziehteile 25 aus einem hochfesten Draht sind, so daß die Abdeckung 23 und eventuell die Seitenwände des Gehäuses 21 von dem Draht beim Zurückziehen, wenn der Airbag entfaltet wird, zerschnitten wird, um eine radiale Verlage rung der Stücke zu bewirken.As previously indicated with respect to Fig. 1, it is preferred that the retraction members 25 are made of a high strength wire so that the cover 23 and possibly the side walls of the housing 21 are cut from the wire when retracted when the air bag is deployed to cause a radial displacement of the pieces.

Die Einzieheinrichtung, die verwendet wird, um an den Ein ziehteilen 25 zu ziehen, ist zu der in Fig. 1 gezeigten Einzieheinrichtung insofern ähnlich, als die Teile 25 an Kolben 27 in Zylindern 26 befestigt sind. Für den Rückzug wird somit der Kolben 27 durch Gasdruck oder eine pyrotech nische Vorrichtung gewaltig in Richtung der Pfeile P ge trieben, um die Teile 25 und somit die Abdeckung 23 an den Bruchausbreitungszonen 24 zurückzuziehen. Der Gasdruck kann von der vorhandenen Airbagantriebseinrichtung 22 geliefert werden. Vor dem Entfalten des Airbags liefert die Entfal tungseinrichtung 22 Druck an den Kolben 27, um ihn in der Richtung "P" zu bewegen. Wenn das Hubende des Kolbens 27 er reicht ist, wird ein Ventil in den Airbag durch einen weite ren Anstieg des Gasdrucks geöffnet, wodurch sich der Airbag entfaltet.The retraction apparatus which is used to drawn parts to the A to pull 25, is similar to that shown in Fig. 1 retraction, are fixed as the parts 25 of pistons 27 in cylinders 26. For the retraction, the piston 27 is thus driven by gas pressure or a pyrotechnic device enormously in the direction of the arrows P in order to retract the parts 25 and thus the cover 23 at the fracture propagation zones 24 . The gas pressure can be supplied by the existing airbag drive device 22 . Before the airbag deploys, the deployment device 22 supplies pressure to the piston 27 to move it in the "P" direction. When the stroke end of the piston 27 is sufficient, a valve in the airbag is opened by a further increase in the gas pressure, as a result of which the airbag deploys.

Wie bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel wird es bevorzugt, daß die Abdeckung 23 an den Kanten des Gehäuses 21 angelenkt ist, um eine weitere Sicherheit zu geben, daß die Abdeckung 23 nicht in Richtung auf einen Fahrzeuginsas sen während der Airbagentfaltungsabfolge geschleudert wird. Außerdem kann die Abdeckung 23 zusammen mit den Seitenwänden des Gehäuses 21 zusätzliche Schwächungslinien oder -bereiche enthalten, um die Stückbildung und die radiale Ausdehnung zu erleichtern, so daß der Airbag in Richtung auf den Insassen bei der Entfaltung hindurchgehen kann.As with the embodiment shown in FIG. 1, it is preferred that the cover 23 is hinged to the edges of the housing 21 to provide further assurance that the cover 23 will not be flung toward a vehicle occupant during the air bag deployment sequence. In addition, the cover 23, along with the side walls of the housing 21, may include additional lines of weakness or areas to facilitate piece formation and radial expansion so that the airbag can pass toward the occupant upon deployment.

Es ist klar, daß die Führung der Rückzugsteile 5, 25 von Bedeutung ist. Deshalb müssen Führungen oder Rillenscheiben 8, 28 eine geeignete Führung der Teile 5, 25 sicherstellen, um einen schnellen Bruch der Abdeckung 23 und, wenn vorgese hen, zusammen mit einem Zerschneiden der Abdeckung 23 und der Seitenwände des Gehäuses 1, 21 schlagartig zu bewirken. Einfache Rollen oder Nylonkanäle können verwendet werden, um die Drahtrückzugsteile 5, 25 geeignet zu führen.It is clear that the guidance of the retraction parts 5 , 25 is important. Therefore, guides or pulleys 8 , 28 must ensure proper guidance of the parts 5 , 25 in order to cause a rapid breakage of the cover 23 and, if provided, together with a cutting of the cover 23 and the side walls of the housing 1 , 21 . Simple rollers or nylon channels can be used to guide the wire retraction members 5 , 25 appropriately.

Die Abdeckungsstücke, die durch den Bruch der Abdeckung um die Bruchausbreitungszonen herum und durch die Zerteilung mittels der Rückzugsteile 5 erzeugt wurden, können selbst rauhe Kanten haben, die in einem Kraftfahrzeug nicht akzep tiert werden können, insbesondere bei einem Verkehrsunfall. Die im Einklang mit der Erfindung erzeugten Abdeckungsstücke sind deshalb im wesentlichen hinter dem ausgedehnten Kissen des aufgeblähten Airbags nach dessen Entfaltung versteckt. Die rauhen oder eckigen Kanten der Abdeckungsstücke sind somit von einem Fahrzeuginsassen abgeschottet. Außerdem liefert der Airbag beim Entfalten eine zunehmende Antriebs kraft, welche die Abdeckungsstücke um die Kanten des Gehäu ses 1 herum und somit weg von einem vor dem Gehäuse befind lichen Insassen dreht. Die Drehung der Stücke unterstützt die Einzieheinrichtung, besonders wenn die Rückzugskraft nachläßt, wenn die Verschiebung der Kolben 7, 27 in den Zylindern 6, 26 zunimmt.The cover pieces, which were generated by the breakage of the cover around the fracture propagation zones and by the fragmentation by means of the retraction parts 5 , may even have rough edges which cannot be accepted in a motor vehicle, in particular in a traffic accident. The cover pieces produced in accordance with the invention are therefore essentially hidden behind the extended cushion of the inflated airbag after it has been deployed. The rough or angular edges of the cover pieces are therefore sealed off by a vehicle occupant. In addition, the airbag provides an increasing driving force when deploying, which rotates the cover pieces around the edges of the housing 1 and thus away from an occupant located in front of the housing. The rotation of the pieces assists the retractor, especially when the retraction force diminishes as the displacement of the pistons 7 , 27 in the cylinders 6 , 26 increases.

Es könnte eine einzelne Bruchausbreitungszone zusammen mit Rückzugsteilen auf beiden Seiten verwendet werden. Die nötige Rückzugskraft würde jedoch dadurch erheblich ver größert werden.There could be a single fracture propagation zone along with Retreat parts can be used on both sides. The the necessary retraction force would, however, be significantly reduced be enlarged.

Claims

1. Airbag arrangement for a vehicle with a housing ( 1 , 21 ) for accommodating an airbag ( 50 ), the housing ( 1 , 21 ) having a cover ( 3 , 23 ) which can be released when the airbag ( 50 ) is deployed , characterized in that the cover ( 3 , 23 ) has at least one fracture propagation zone ( 4 , 24 ) which is coupled to a Einzieheinrich device that divides the cover ( 3 , 23 ) into cover pieces during deployment of the airbag and this Pieces essentially pull behind the airbag when it inflates when deployed.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the fracture propagation zone ( 4 , 24 ) has a line of weakness in the cover ( 3 , 23 ).

3. Arrangement according to claim 1 or claim 2, characterized in that two opposite fracture propagation zones ( 4 , 24 ) are coupled to respective parts of the pulling device, which they retract in opposite directions.

4. Arrangement according to claim 1 or claim 2, characterized in that four opposite fracture propagation zones ( 4 , 24 ) are arranged in pairs opposite one another, the respective parts of the pulling device opposing the opposite fracture propagation zones ( 4 , 24 ) of each pair Withdraw directions.

5. Arrangement according to any preceding claim, characterized in that the pulling device has a wire part ( 5 , 25 ) which is coupled to the respective fracture propagation zone ( 4 , 24 ) and with a drive device to the wire parts ( 5 , 25 ) in To withdraw operation.

6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the drive device has a pyrotechnic device or a system of gas pistons ( 7 , 27 ) and cylinders ( 6 , 26 ).

7. Arrangement according to claim 5 or claim 6, characterized in that the wire parts ( 5 , 25 ) around the housing ( 1 , 21 ) and the cover ( 3 , 23 ) via respective guides or pulleys ( 8 , 28 ) are arranged which are attached to the edges ( 9 , 29 ).

8. Arrangement according to one of claims 5, 6 or 7, characterized in that the wire parts ( 5 , 25 ) cut the cover ( 3 , 23 ) when the pulling device is in operation to further facilitate the division into cover pieces.

9. Arrangement according to any preceding claim, characterized in that the cover ( 3 , 23 ) is articulated substantially at the edges ( 9 , 29 ) of the housing ( 1 , 21 ) in order to ensure that it is held on the housing ( 1 , 21 ) to facilitate in operation.

10. An arrangement according to any preceding claim, characterized in that additional lines of weakness in the cover (3, 23) and / or the housing are provided (1/21) to facilitate the retraction of the cover pieces continue in operation.