DE19928912B4

DE19928912B4 - coupling member

Info

Publication number: DE19928912B4
Application number: DE1999128912
Authority: DE
Inventors: Georg Maget
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 1999-06-24
Filing date: 1999-06-24
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2019-06-25
Also published as: DE19928912A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kupplungselement. Zur Kupplung nicht exakt fluchtender Wellen bedient man sich zwischengeschalteter Kupplungselemente. Besonders bei der Montage von Massenartikeln ist es wichtig, diese Kupplung mit möglichst geringem Arbeitsaufwand durchzuführen. Erfindungsgemäß besteht das Kupplungselement aus Antriebsrad 1, Abtriebsrad 2 und dazwischenliegender Kreuzscheibe 4, wobei die Kreuzscheibe um 90° versetzte Außennuten 8a bis 8d aufweist, sowie Antriebs- und Abtriebsrad jeweils mit um 180° versetzten Klauen 10a bis 10d versehen sind, welche mit radialem Spiel in die Nuten der Kreuzscheibe eingreifen. Um eine drehmomentschlüssige Verbindung herzustellen, bilden Antriebsrad 1, Abtriebsrad 2 und Kreuzscheibe 4 und Schrauben 5 mit Distanzhülsen 6 eine bauliche Einheit. Zwischen Antriebs- und Abtriebsrad 1, 2 verbleibt axiales Spiel, um eine Verschiebung beider gegeneinander zu ermöglichen, wobei das Abtriebsrad 2 mit einer axial beweglichen, formschlüssigen Verbindung 7 mit einer Abtriebswelle 3 gekuppelt ist. Da bei der Montage des Kupplungslements lediglich die Kreuzscheibe 4 zwischen Antriebsrad 1 und Abtriebsrad 2 eingelegt werden muß, ist der Arbeitsaufwand minimal.The invention relates to a coupling element. For coupling not exactly aligned shafts one uses intermediate coupling elements. Especially when assembling mass-produced articles, it is important to carry out this coupling with as little work as possible. According to the invention, the coupling element of the drive wheel 1, driven wheel 2 and intermediate cross-disk 4, wherein the cross disk offset by 90 ° outer grooves 8a to 8d, and drive and driven each with 180 ° offset claws 10a to 10d are provided, which with radial play engage in the grooves of the cross disk. In order to produce a torque-locking connection, drive wheel 1, output gear 2 and 4 cross disc and screws 5 with spacers 6 form a structural unit. Between drive and driven gear 1, 2 axial clearance remains to allow a mutual displacement of both, wherein the output gear 2 is coupled to an axially movable, positive connection 7 with an output shaft 3. Since only the cross-plate 4 between drive wheel 1 and driven wheel 2 must be inserted during assembly of the clutch element, the workload is minimal.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kupplungselement gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a coupling element according to the preamble of claim 1.

Zur Verbindung von Antrieb und Abtrieb ist es z.B. aus der DE 692 08 657 T2 bekannt, das Antriebs-, bzw. Abtriebsrad mit Klauen zu versehen, die um 180° gegeneinander versetzt sind. Diese Klauen greifen mit radialem Spiel in Nuten der zwischen Abtriebs- und Antriebsrad gelegenen Kreuzscheibe. Achsversetzungen von An- und Abtrieb werden so im Bereich des Radialspieles ausgeglichen. Weitere Anordnungen dieser Art sind in der CH 645 440 A5 und der US 3 116 619 beschrieben. Gemeinsam ist derartigen Kupplungen, dass sie relativ montagefreundlich sind, da man es mit einzelnen unabhängigen Bauteilen zu tun hat.For the connection of drive and output, it is for example from the DE 692 08 657 T2 known to provide the drive, or output with claws, which are offset by 180 ° from each other. These claws engage with radial clearance in grooves of the interposed between output and drive pulley. Achsversetzungen of input and output are compensated so in the field of radial play. Further arrangements of this kind are in the CH 645 440 A5 and the US 3,116,619 described. Common to such couplings that they are relatively easy to install, since it has to do with individual independent components.

Weiterhin ist aus der DE 39 30 943 A1 eine Kupplungsanordnung bekannt, die eine axial bewegliche, formschlüssige Verbindung zwischen Antriebswelle und Abtrieb zulässt.Furthermore, from the DE 39 30 943 A1 a clutch assembly is known which allows an axially movable, positive connection between the drive shaft and output.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein montagefreundliches Kupplungselement zu entwickeln, welches vor allem der Massenfertigung gerecht wird.task The invention is to an easy to assemble coupling element develop, which is above all the mass production justice.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1.Is solved This object is achieved by the features of claim 1.

Durch die bauliche Einheit des Kupplungselements kommt es dem angestrebten Ziel kürzester Montagezeiten in der Massenfertigung entgegen.By the structural unit of the coupling element is the desired The aim of shortest assembly times in mass production.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist Anspruch 2 zu entnehmen.A advantageous development of the invention is to claim 2.

Die Zahnwellenverbindung erlaubt einen axialen Ausgleich, ohne Beeinträchtigung der Drehmomentübertragung.The Toothed shaft connection allows axial compensation without interference the torque transmission.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated with reference to drawings. It shows:

1 einen Schnitt I-I durch das Kupplungselement 1 a section II through the coupling element

2 eine Ansicht der Kreuzscheibe mit den Außennuten 2 a view of the cross-plate with the outer grooves

3 einen Schnitt III-III im Bereich der Trennebene von An- und Abtriebsrad 3 a section III-III in the region of the parting plane of drive and Abtriebsrad

4 einen Schnitt IV-IV mit Darstellung der mit dem Abtriebsrad verbundenen Klauen 4 a section IV-IV showing the claw connected to the output gear

1 zeigt ein Kupplungselement im Schnitt I-I mit den wesentlichen Bauelementen. Durch das Kupplungselement soll Drehmoment von einer Antriebsscheibe 1 auf eine Abtriebsscheibe 2 mit Abtriebswelle 3 übertragen werden. 1 shows a coupling element in section II with the essential components. By the coupling element torque from a drive pulley 1 on a driven pulley 2 with output shaft 3 be transmitted.

Die bei Wellenversatz auftretenden Radialverschiebungen werden durch eine Kreuzscheibe 4 aufgenommen, wie sie aus 3 näher ersichtlich ist. Erfindungsgemäß werden die Antriebsscheibe 1, die Abtriebsscheibe 2 und die zwischen beiden schwimmend gelagerte Kreuzscheibe 4 durch Schrauben 5 zu einer baulichen Einheit zusammengefaßt. Um eine radiale Verschiebung von Antriebsrad 1 gegenüber Abtriebsrad 2 zuzulassen, ist eine Distanzhülse 6 vorgesehen, die geringfügig länger ist als die Summe der Dicken von Kreuzscheibe 4 und Abtriebsscheibe 2. Die Axialbeweglichkeit des Kupplungselements wird durch eine axial bewegliche, formschlüssige Verbindung 7, beispielsweise eine Zahnwellenverbindung zwischen Abtriebsrad 2 und Antriebswelle 3 gewährleistet. Durch das mittels der Schrauben 5 zu einer baulichen Einheit zusammengefaßte Kupplungselement kann auf eine axiale Anlauffläche seitens der Antriebswelle 3 verzichtet werden, was die Montage erleichtert und bei der Fertigung können größere Toleranzen zugelassen werden. Die Drehmomentübertragung erfolgt durch Klauen 10a, 10b bzw. 11a, 11b (3), wobei im Schnitt I-I nur die mit der Antriebsscheibe 1 verbundene Klaue 10a zu sehen ist.The radial displacements occurring at shaft misalignment are caused by a cross disk 4 taken as they look 3 can be seen in more detail. According to the invention the drive pulley 1 , the driven pulley 2 and the floating cross-disc between the two 4 by screws 5 combined into a structural unit. To a radial displacement of drive wheel 1 opposite output gear 2 to allow, is a spacer sleeve 6 provided slightly longer than the sum of the thicknesses of the cross-plate 4 and driven pulley 2 , The axial mobility of the coupling element is characterized by an axially movable, positive connection 7 , For example, a spline connection between the output gear 2 and drive shaft 3 guaranteed. By means of the screws 5 to a structural unit combined coupling element can on an axial contact surface on the part of the drive shaft 3 can be omitted, which facilitates assembly and in the production of larger tolerances can be allowed. The torque is transmitted by claws 10a . 10b respectively. 11a . 11b ( 3 ), where in section II only those with the drive pulley 1 connected claw 10a you can see.

2 zeigt die Kreuzscheibe 4 in der Ansicht. Diese hat vier um je 90° versetzte Außennuten 8a bis 8d. Ferner weist die Kreuzscheibe zwei Bohrungen 9a, 9b auf, welche die Schrauben 5 aufnehmen. (1) 2 shows the cross disk 4 in the view. This has four offset by 90 ° each outer grooves 8a to 8d , Furthermore, the cross disc has two holes 9a . 9b on which the screws 5 take up. ( 1 )

Aus 3 ist die radiale Beweglichkeit von Antriebsscheibe 1 gegenüber der in 1 dargestellten Abtriebsscheibe 2 erkennbar. Das Antriebsrad 1 weist zwei um 180° versetzte Klauen 10a, 10b und das Abtriebsrad 2 zwei ebenfalls um 180° versetzte Klauen 11a, 11b auf. Diese greifen mit radialem Spiel 12 in die Nuten der Kreuzscheibe 4 ein, Antriebs- und Abtriebsscheibe 1, 2 werden durch die Schrauben 5 verbunden, wobei die axiale Distanz durch die Distanzhülsen 6 gewährleistet ist. Die radiale Beweglichkeit der Antriebsscheibe 2 wird durch die mit Spiel in die Bohrungen 9a, 9b eingesetzten Distanzhülsen 6 bewerkstelligt. Man erkennt, daß in der gezeichneten Stellung die Kreuzscheibe 4 gegenüber den Klauen 10a, 10b der Antriebsscheiben radiale Bewegungen nach oben, bzw. unten im Rahmen des Spiels 12 ausführen kann, während die Kreuzscheibe 4 bezüglich der mit der Abtriebsscheibe 2 verbundenen Klauen 11a, 11b eine horizontale Bewegung ausführen kann, so daß letztlich ein Achsversatz im Rahmen von Spiel 12 ausgeglichen wird.Out 3 is the radial mobility of drive pulley 1 opposite to the 1 shown output disk 2 recognizable. The drive wheel 1 has two claws offset by 180 ° 10a . 10b and the output gear 2 two claws also offset by 180 ° 11a . 11b on. These attack with radial play 12 into the grooves of the cross disk 4 on, drive and driven pulley 1 . 2 be through the screws 5 connected, the axial distance through the spacers 6 is guaranteed. The radial mobility of the drive pulley 2 gets through the with holes in the holes 9a . 9b used spacers 6 accomplished. It can be seen that in the position shown, the cross-plate 4 opposite the claws 10a . 10b the drive wheels radial movements up or down in the context of the game 12 can perform while the cross wheel 4 regarding the with the driven pulley 2 connected claws 11a . 11b can perform a horizontal movement, so that ultimately a misalignment in the context of game 12 is compensated.

4 zeigt einen Schnitt IV-IV, welcher gegenüber dem Schnitt I-I um 90° gedreht ist. In diesem Schnitt sind die mit der Abtriebswelle 2 verbundenen Klauen 11a, 11b zu sehen. 4 shows a section IV-IV, which is rotated relative to the section II by 90 °. In this Cut are those with the output shaft 2 connected claws 11a . 11b to see.

Durch die kompakte Einheit des erfindungsgemäßen Kupplungselements wird eine schnelle Montage erreicht, die bei Massenprodukten, wie sie Brennkraftmaschinen von Fahrzeugen darstellen, von hoher Bedeutung ist.By the compact unit of the coupling element according to the invention is achieved a quick assembly, which in mass products, such as internal combustion engines of vehicles is of high importance.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Antriebsscheibe 1 um das Antriebszahnrad eines Luftpressers, während die Abtriebswelle 3 einer hydraulischen Lenkhilfpumpe zugeordnet ist.In the illustrated embodiment, it is at the drive pulley 1 around the drive gear of an air compressor, while the output shaft 3 associated with a hydraulic power steering pump.

Claims

Coupling element consisting of the drive wheel, output gear and intermediate cross disc, the cross disc has offset by 90 ° outer grooves and drive and Abtriebsrad are each provided with 180 ° offset claws, which engage with radial play in the grooves of the cross plate to a torque-locked connection manufacture, characterized in that the drive wheel ( 1 ), Driven wheel ( 2 ) and cross disk ( 4 ) by screws ( 5 ) with spacers ( 6 ) form a structural unit, such that between drive and driven gear ( 1 . 2 ) axial clearance remains to allow a displacement of both against each other, and that the output gear ( 2 ) with an axially movable, positive connection ( 7 ) with an output shaft ( 3 ) is coupled.

Coupling element according to claim 1, characterized in that the positive connection ( 7 ) is formed as a spline connection.