DE19923928A1

DE19923928A1 - Valve drive hood for IC engines has offset connection flanges with flush-fitted fasteners for smooth outer hood surface

Info

Publication number: DE19923928A1
Application number: DE1999123928
Authority: DE
Inventors: Holger Zimmermann
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 1999-05-27
Filing date: 1999-05-27
Publication date: 2000-11-30
Anticipated expiration: 2019-05-28
Also published as: DE19923928B4

Abstract

A valve drive has a cover hood with opposite fastener flanges with apertures for fasteners. The flanges are offset backwards relative to the outer surface of the valve drive hood (1a). The fasteners (8) are fitted flush into the flanges, and the flanges are covered by rails (2a,3a). The rails have integral holder bars (10), which are fitted detachable into apertures (9) in the flanges. A fastener is also fitted into a circular fastening surface (5) on the front of the hood, and this is covered by an individual plug (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Kurbelge häuse, in dem eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an der zumin dest ein einen Kolben tragendes Pleuel angelenkt ist, wobei der Kol ben in einem Zylinder bewegbar ist, der von einem Zylinderkopf ab gedeckt ist, in dem von einem Ventiltrieb bewegte Gaswechselventile angeordnet sind und wobei zumindest Teile des Ventiltriebes im Be reich des Zylinderkopfs angeordnet von einer Ventiltriebhaube abge deckt sind, die längsseitig gegenüberliegende Befestigungsflansche mit Öffnungen für Befestigungsmittel aufweist.The invention relates to an internal combustion engine with a crank housing in which a crankshaft is rotatably mounted on the at at least one connecting rod carrying a piston is articulated, the piston ben is movable in a cylinder from a cylinder head is covered in the gas exchange valves moved by a valve train are arranged and wherein at least parts of the valve train in the loading range of the cylinder head arranged abge from a valve train hood covers, the fastening flanges opposite on the long side with openings for fasteners.

Derartige Brennkraftmaschinen und insbesondere Ventiltriebhauben sind bekannt und überwiegend als wannenförmiges Blechbauteil aus gebildet. Zur Befestigung an dem jeweiligen Zylinderkopf weisen sie längsseitige Befestigungsflansche mit Öffnungen auf, durch die ggf. unter Hinterlegung von Versteifungsleisten Schrauben in den Zylin derkopf eingedreht werden. Dabei stehen die Schraubenköpfe und Versteifungsleisten vor, wodurch dieser Bereich verschmutzungs empfindlich ist und eine vorzunehmende Reinigung erschwert ist.Such internal combustion engines and in particular valve train covers are known and predominantly as a trough-shaped sheet metal component educated. For attachment to the respective cylinder head they have mounting flanges on the long side with openings through which under the stiffening strips screws in the cylinder the head can be screwed in. The screw heads and Stiffening strips in front, making this area dirty is sensitive and difficult to clean.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit einer Ventiltriebhaube bereitzustellen, die schmutzunempfindlich ist. The invention has for its object an internal combustion engine to provide with a valve train hood that is insensitive to dirt is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Befe stigungsflansche gegenüber der Außenfläche der Ventiltriebhaube zurückversetzt angeordnet sind, daß die. Befestigungsmittel vollstän dig versenkt in die Befestigungsflansche einsetzbar bzw. im montier ten Zustand eingesetzt sind und daß die Befestigungsflansche mit Leisten abdeckbar bzw. im montierten Zustand abgedeckt sind. Durch diese Ausbildung wird eine Außenfläche geschaffen, die eine weitge hende glattflächige Außenkontur (bis auf ggf. geringe durchgehende gerade Absätze zwischen Ventiltriebhaube und Leisten) aufweist. Da durch wird einerseits ein angenehmer optischer Eindruck geschaffen, andererseits ist die Möglichkeit der Ablagerung von Schmutzpartikeln gegenüber dem Stand der Technik deutlich verringert bzw. auf der glatten Außenfläche abgelagerte Schmutzpartikel sind leicht entfern bar. Weiterhin bildet die glatte Außenfläche einen klar definierten Abschluß der Brennkraftmaschine, was beispielsweise beim Einbau der Brennkraftmaschine in Fahrzeuge, Aggregate oder ähnliches vor teilhaft ist, da beispielsweise nicht auf vorstehende Teile Rücksicht genommen werden muß.This object is achieved in that the Befe stiffening flanges opposite the outer surface of the valve train cover are arranged so that the. Fastener complete dig sunk into the mounting flanges or in the mount state are used and that the mounting flanges with Strips can be covered or covered in the assembled state. By this training creates an outer surface that is wide existing smooth outer contour (except for possibly a small continuous straight shoulders between the valve train cover and strips). There on the one hand creates a pleasant visual impression, on the other hand there is the possibility of the deposition of dirt particles significantly reduced compared to the prior art or on the dirt particles deposited on the smooth outer surface are easy to remove bar. Furthermore, the smooth outer surface forms a clearly defined one Completion of the internal combustion engine, for example during installation the internal combustion engine in vehicles, units or the like is partial, because, for example, not consider the above parts must be taken.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die Leisten angeformte Halte stege auf, die in an die Befestigungsflansche eingelassene Ausneh mungen lösbar anklemmbar sind. Dies stellt eine einfache aber dau erhafte und gut zu montierende und zu lösende Verbindung dar.In a development of the invention, the strips have molded-on holders webs, the recessed in the mounting flanges are releasably clampable. This makes it simple but lasting elevated and easy to assemble and detach connection.

In Weiterbildung der Erfindung ist eine an zumindest einer Stirnseite der Ventiltriebhaube angeordnete Einzelbefestigungsfläche kreisför mig ausgebildet, das Befestigungsmittel ist vollständig versenkt in die Einzelbefestigungsfläche einsetzbar und die Einzelbefestigungsfläche ist von einem Einzelstopfen abdeckbar. Diese Ausbildung bietet sich insbesondere für punktuelle Befestigungsflächen an. In a further development of the invention, one is on at least one end face the individual mounting surface of the valve gear cover is circular mig trained, the fastener is completely sunk into the Single mounting surface can be used and the single mounting surface can be covered by a single stopper. This training is available especially for selective mounting surfaces.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung bildet die Außenfläche der Ventiltriebhaube mit angeklemmten Leisten und Einzelstopfen eine weitestgehend absatzfreie Außenkontur. Diese Ausbildung trägt wei ter zur Lösung der gestellten Aufgabe bei. In diesem Zusammenhang ist es im Rahmen der Erfindung auch vorgesehen, daß die Leisten einstückig mit der Ventiltriebhaube gefertigt werden und beide jeweils zueinander eine Schwenklinie aufweisen, um die die Leiste in Bezug zu der Ventiltriebhaube schwenkbar ist, so daß die Leiste auf den Befestigungsflansch aufsetzbar ist.In a further embodiment of the invention, the outer surface of the Valve train hood with clamped strips and individual plugs one largely contour-free outer contour. This training carries white ter to solve the task. In this context it is also provided in the context of the invention that the strips be made in one piece with the valve train cover and both to each other have a pivot line about which the bar in relation is pivotable to the valve train cover, so that the bar on the Mounting flange is attachable.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Ventiltriebhaube eine für eine vierzylindrige Version und eine sechszylindrige Version der Brennkraftmaschine gleiche Grundform auf, die durch Einfügen eines zweizylindrigen Verlängerungsteils beim Herstellungsvorgang verlän gerbar fertigbar ist. Durch diese Ausbildung ist eine rationelle Ferti gung für verschiedene Brennkraftmaschinentypen möglich. Hier ist es selbstverständlich bei Bedarf auch möglich, noch andere als vierzy lindrige und sechszylindrige Versionen darzustellen.In a development of the invention, the valve train cover has a for a four-cylinder version and a six-cylinder version of the Internal combustion engine of the same basic shape, which can be obtained by inserting a extend two-cylinder extension part in the manufacturing process is producible. This training is a rational Ferti possible for various internal combustion engine types. Here it is of course also possible if required, other than Vierzy depict loamy and six-cylinder versions.

In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die Ventiltriebhaube, die Leisten und die Einzelstopfen aus einem Kunststoffmaterial her gestellt. Eine derartig hergestellte Ventiltriebhaube mit den Abdec kungsteilen ist leicht und schon beim Herstellungsvorgang durch ent sprechendes Einfärben des Kunststoffwerkstoffs beliebig einheitlich oder auch unterschiedlich farblich gestaltbar. Insbesondere ist der Kunststoffwerkstoff zum einstückigen Ausbilden von der Ventiltrieb haube mit den Leisten gut geeignet.In a further embodiment of the invention, the valve train cover, the Last and the individual plugs made of a plastic material posed. A valve train hood manufactured in this way with the Abdec Parts are easy and already in the manufacturing process by ent speaking coloring of the plastic material uniformly as desired or can be designed in different colors. In particular, the Plastic material for one-piece formation of the valve train hood with the strips well suited.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Innenseite der Ventil triebhaube mit einer Rippenstruktur ausgebildet. Diese trägt zur Ver steifung bei, wobei durch die entsprechende Rippenstrukturausbil dung insbesondere akustische Eigenschaften gezielt in Richtung einer Verringerung der Geräuschemission beeinflußt werden können. In a further embodiment of the invention, the inside of the valve Drive hood formed with a rib structure. This contributes to ver stiffness, with the appropriate rib structure in particular directional acoustic properties a reduction in noise emissions can be influenced.

In Weiterbildung der Erfindung sind auf der Außenfläche der Ventil triebhaube Zeichen, insbesondere Markenzeichen und/oder Logos anbringbar, insbesondere aufdruckbar. Diese sind bei der vierzylin drigen und bei der sechszylindrigen Version gleich ausgebildet und unterscheiden sich nur durch unterschiedliche Füllelemente. Dadurch wird ein einheitliches Erscheinungsbild bei den unterschiedlichen Zy linderzahlen der entsprechenden Brennkraftmaschinen erreicht.In a further development of the invention, the valve is on the outer surface Drive hood characters, especially trademarks and / or logos attachable, especially printable. These are with the Vierzylin drigen and the same in the six-cylinder version and differ only in different filling elements. Thereby is a uniform appearance in the different Zy Linder numbers of the corresponding internal combustion engines reached.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeich nungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind.Further advantageous embodiments of the invention are the drawing can be seen in the description shown in the figures Embodiments of the invention are described in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Ventiltriebhaube für eine vier zylindrige Version einer Brennkraftmaschine, Fig. 1 is a plan view of a valve gear cover for a four zylindrige version of an internal combustion engine,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Ventiltriebhaube gemäß Fig. 1 mit aufgesetzten Leisten und Einzelstopfen, Fig. 2 shows a cross section through the valve gear cover of FIG. 1 with attached strips and single plug,

Fig. 3 und 4 die Leisten für die Ventiltriebhaube gemäß Fig. 1 bzw. Fig. 2, FIGS. 3 and 4, the frames for the valve gear cover of FIG. 1 or FIG. 2,

Fig. 5 eine perspektivische Innenansicht der Ventiltriebhaube gemäß Fig. 1, Fig. 5 is a perspective internal view of the valve gear cover of FIG. 1,

Fig. 6 eine Draufsicht auf eine Ventiltriebhaube für eine sechszylindrige Version einer Brennkraftmaschine und Fig. 6 is a plan view of a valve train hood for a six-cylinder version of an internal combustion engine and

Fig. 7 einen Querschnitt durch Fig. 6. Fig. 7 is a cross-sectional view of Fig. 6.

Die Draufsicht gemäß Fig. 1 zeigt die Ventiltriebhaube 1a ohne auf gesetzte Leisten 2a, 3a und ohne aufgesetztem Einzelstopfen 4 (sie he hierzu Fig. 2). Die Ventiltriebhaube 1a ist für die vierzylindrige Version einer insbesondere selbstzündenden Brennkraftmaschine ausgelegt und weist auf der Außenfläche aufgedruckte Zeichen, ins besondere Markenzeichen und/oder Logos mit Füllelementen auf. Dies sind im einzelnen der Schriftzug (Marke) DEUTZ in Längsrich tung der Ventiltriebhaube 1a sowie im Bereich der Einzelbefesti gungsfläche 5 ein quer dazu angeordnetes Markenzeichen (Turmzei chen) mit darunter angeordnetem Schriftzug DEUTZ und einer Unter streichung. Rechts und links neben dem erstgenannten (in Längsrich tung angeordneten) Schriftzug DEUTZ sind Füllelemente in Form von drei waagerechten Strichen aufgedruckt. Die sechszylindrige Version der Ventiltriebhaube 1b gemäß Fig. 6 unterscheidet sich nur durch die Länge dieser Füllelemente (Striche) und des Schriftzuges DEUTZ in Längsrichtung.The top view according to FIG. 1 shows the valve gear cover 1 a without strips 2 a, 3 a placed on them and without individual plugs 4 placed on them (see FIG. 2 for this). The valve train cover 1 a is designed for the four-cylinder version of a self-igniting internal combustion engine in particular and has characters printed on the outer surface, in particular trademarks and / or logos with filler elements. Specifically, these are the lettering (brand) DEUTZ in the longitudinal direction of the valve train cover 1 a and in the area of the individual fastening surface 5, a transversely arranged trademark (tower sign) with the lettering DEUTZ arranged underneath and an underlining. Filling elements in the form of three horizontal lines are printed on the right and left of the first DEUTZ lettering (arranged in the longitudinal direction). The six-cylinder version of the engine valve cover 1 b according to Fig. 6 differs only in the length of these filling elements (strokes) and the lettering DEUTZ in the longitudinal direction.

Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Außenfläche bzw. die Außen kontur der Ventiltriebhaube 1a glattflächig ist insbesondere im Be reich der Übergänge zu den Leisten 2a, 3a und den Einzelstopfen 4 keine Absätze aufweist. Insgesamt ist die Außenkontur nur leicht ge bogen ausgebildet. Die Leiste 2a, 2b ragen seitlich über die Ventil triebhaube 1a hinweg und verdecken so ggf. hier angeordnete Kabel oder Leitungsstränge. Die Befestigungsmittel 8, die durch die Öffnun gen der Befestigungsflansche 6a, 7a (Fig. 1) hindurchragen sind im übrigen Schrauben mit Flansch. Insbesondere der Einzelbefesti gungsfläche 5 gemäß Fig. 2 ist zu entnehmen, daß das Befestigungs mittel 8 vollständig versenkt eingesetzt ist. Weiterhin weisen die Be festigungsflansche 6a, 7a Ausnehmungen 9 auf, in die an die Leisten 2a, 3a angeformte Haltestege 10 (siehe auch Fig. 3 und 4) einklemm bar sind. Zum, sicheren Halt weisen die Haltestege Klemmvorrich tungen 11a, 11b auf.From Fig. 2 it can be seen that the outer surface or the outer contour of the valve train cover 1 a is smooth, especially in the area of the transitions to the bars 2 a, 3 a and the individual plugs 4 has no paragraphs. Overall, the outer contour is only slightly curved. The bar 2 a, 2 b protrude laterally over the valve gear cover 1 a and thus cover any cables or strands arranged here. The fastening means 8 , which protrude through the openings of the fastening flanges 6 a, 7 a ( FIG. 1) are screws with a flange. In particular, the individual fastening surface 5 according to FIG. 2 can be seen that the fastening means 8 is inserted completely sunk. Furthermore, the mounting flanges 6 a, 7 a have recesses 9 , in which molded onto the strips 2 a, 3 a retaining webs 10 (see also FIGS . 3 and 4) are clamped bar. For a secure hold, the retaining webs Klemmvorrich lines 11 a, 11 b.

Fig. 5 zeigt die Innenseite der Ventiltriebhaube 1a gemäß Fig. 1. Die Rippenstruktur auf der Innenseite weist eine umlaufende Dichtungs nut 12 auf, in die eine umlaufende Dichtung einsetzbar ist. Entlang einer Längsquerseite sind Schlitze 13 eingelassen, in die die Halte stege 10 einrasten. Fig. 5 shows the inside of the valve train cover 1 a according to FIG. 1. The rib structure on the inside has a circumferential sealing groove 12 , in which a circumferential seal can be used. Slots 13 are inserted along a longitudinal transverse side, into which the retaining webs 10 engage.

Fig. 6 und 7 zeigen im Prinzip die gleiche Ausbildung einer Ventil triebhaube 1b bei der sechszylindrigen Version einer Brennkraftma schine, die entsprechend länger ist und angepaßte Befestigungsflan sche 6b, 7b sowie Leisten 2b, 3b aufweist. FIGS. 6 and 7 show, in principle, the same configuration of a valve drive hood 1 b in the six-cylinder version of a Brennkraftma machine which is correspondingly longer and adapted Befestigungsflan cal 6 b, 7 b and strips 2 b which has b3.

Claims

1. Internal combustion engine with a crankcase, in which a crankshaft is rotatably mounted, on which at least one connecting rod carrying a piston is articulated, the piston being movable in a cylinder which is covered by a cylinder head in which gas exchange valves moved by a valve train are arranged are and at least parts of the valve train arranged in the area of the cylinder head are covered by a valve train cover which has longitudinally opposite fastening flanges with openings for fastening means, characterized in that the fastening flanges ( 6 a, 6 b, 7 a, 7 b) compared to the The outer surface of the valve gear cover ( 1 a, 1 b) is arranged so that the fastening means ( 8 ) can be inserted completely sunk into the fastening flanges ( 6 a, 6 b, 7 a, 7 b) and that the fastening flanges ( 6 a, 6 b, 7 a, 7 b) can be covered with strips ( 2 a, 2 b, 3 a, 3 b).

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the strips ( 2 a, 2 b, 3 a, 3 b) have integrally formed retaining webs ( 10 ) which in the mounting flanges ( 6 a, 6 b, 7 a, 7 b ) recesses ( 9 ) can be releasably clamped.

3. Internal combustion engine according to claim 1 or claim 2, characterized in that one on at least one end face of the valve train cover ( 1 a, 1 b) arranged individual mounting surface ( 5 ) is circular, that the fastening means ( 8 ) completely sunk into the individual mounting surface ( 5 ) can be used and that the individual fastening surface ( 5 ) can be covered by a single stopper ( 4 ).

4. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the outer surface of the valve train cover ( 1 a, 1 b) with clamped strips ( 2 a, 2 b, 3 a, 3 b) and individual plugs ( 4 ) an at least approximately paragraph-free outer contour forms.

5. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the valve train cover ( 1 a, 1 b) has the same basic shape for a four-cylinder version and a six-cylinder version of the internal combustion engine, which can be extended by inserting a two-cylinder extension part in the manufacturing process.

6. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the valve train cover ( 1 a, 1 b), the Lei most ( 2 a, 2 b, 3 a, 3 b) and the individual plugs ( 4 ) made of a plastic material are.

7. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the inside of the valve train cover ( 1 a, 1 b) is formed with a rib structure.

8. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that on the outer surface of the valve train hood ( 1 a, 1 b) characters, in particular trademarks and / or Lo gos attachable, in particular are printable, which drigen in the four-cylinder and in the six-cylinder Version are of the same design and differ only by different filling elements.