DE1991872U

DE1991872U - Construction for a tractor

Info

Publication number: DE1991872U
Authority: DE
Original assignee: Kettler, Paul Erich, 6361 Ockstadt/DE
Publication date: 1968-08-14

Description

Die Neuerung betrifft einen Aufbau für einen Schlepper mit zwei quer zur Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Unfallschutzbügeln, die durch in Fahrtrichtung verlaufende Verbindungselemente verbunden sind.The innovation relates to a structure for a tractor with two accident protection bars arranged one behind the other transversely to the direction of travel, which are connected by connecting elements running in the direction of travel.

Es ist allgemein bekannt, Fahrzeuge, insbesondere auch Schlepper, mit Unfallschutzbügeln auszurüsten, die beim seitlichen oder rückwärtigen Umsturz oder auch beim Überrollen des Schleppers die Insassen vor den Unfallfolgen schützen sollen. Diese Schutzvorrichtungen bestehen in der Regel aus einem oder zwei kräftigen Schutzbügeln, die quer zur Fahrtrichtung den Raum über dem Fahrersitz umspannen. Wenn zwei Schutzbügel vorhanden sind, so sind diese meist noch durch in Fahrtrichtung verlaufende Verbindungselemente miteinander verbunden.It is generally known to equip vehicles, in particular also tractors, with accident protection bars, which are intended to protect the occupants from the consequences of the accident when the tractor overturns to the side or back or when the tractor rolls over. These protective devices usually consist of one or two strong protective bars that span the space above the driver's seat at right angles to the direction of travel. If there are two protective bars, these are usually still connected to one another by connecting elements running in the direction of travel.

Ebenfalls bekannt sind Schlepperverdecke, deren innenliegende tragende Konstruktionsteile als Schutzbügel mit entsprechenden Verbindungselementen ausgebildet sind und einen weitgehenden Schutz für die Insassen des Schleppers gewährleisten, wenn dieser mit Wetterverdeck betrieben wird. Ebenso sind Verdeckkonstruktionen bekannt, die speziell auf diese Verdeckkonstruktion ausgerichtete Schutzbügel haben und bei denen das Verdeck in den außenliegenden Schutzbügeln eingehängt ist. Weiterhin sind Verdeckkonstruktionen bekannt, die seitlich in Fahrtrichtung liegende Schutzrahmen und vorn und hinten je einen quer liegenden Schutzbügel in Form eines eingebauten Verdeckkörpers haben. Allen Konstruktionen ist gemeinsam, daß sie, soweit die Schutzbügelkonstruktion innerhalb des Verdeckes liegt, eine volle Schutzwirkung nur dann erreichen, wenn sie in Verbindung mit dem Verdeck angebaut sind. Außenliegende Schutzbügel haben sich in der Praxis nicht einführen können, da sie das harmonische Aussehen des Verdeckes am Schlepper beeinträchtigen. Aus Sicherheitsgründen wird aber angestrebt, die Ausrüstung von Schleppern mit Schutzbügeln grundsätzlich vorzuschreiben oder dringend zu empfehlen, auch wenn die Fahrzeuge wegen der gerade herrschenden Witterung ohne ein Wetterverdeck betrieben werden. Da sowohl Schutzbügel als auch Wetterverdeck in ähnlicher Form am Schlepper befestigt sind, ist es anzustreben, die Konstruktion eines Wetterverdecks mit der Konstruktion einer Unfallschutzvorrichtung derart zu kombinieren, daß beide einander sinnvoll ergänzen, so daß der Schlepper sowohl mit als auch ohne Verdeck ohne erheblichen Mehraufwand mit ausreichendem Unfallschutz für die Insassen betrieben werden kann.Also known are tractor tops, the internal load-bearing structural parts of which are designed as protective bars with corresponding connecting elements and ensure extensive protection for the occupants of the tractor when it is operated with a weather hood. Convertible top constructions are also known which have protective bars specially designed for this convertible top structure and in which the convertible top is suspended in the external protective bars. Furthermore, hood constructions are known which have protective frames lying laterally in the direction of travel and a transverse protective bar at the front and rear in the form of a built-in hood body. What all constructions have in common is that, as far as the protective bar construction lies within the convertible top, they only achieve full protection if they are installed in connection with the convertible top. External protective bars have not been able to be used in practice, as they impair the harmonious appearance of the roof on the tractor. For safety reasons, however, the aim is to make it mandatory to equip tractors with protective bars or to recommend it urgently, even if the vehicles are operated without a weather cover due to the prevailing weather. Since both the protective bar and the weather cover are attached to the tractor in a similar form, the aim is to combine the construction of a weather cover with the construction of an accident protection device in such a way that both make sense supplement so that the tractor can be operated both with and without a convertible top with adequate accident protection for the occupants without significant additional expense.

Die Aufgabe der Neuerung besteht dementsprechend darin, eine Schutzbügelkonstruktion zu schaffen, deren wesentliche Bauteile beim nachträglichen Anbau eines Verdeckes mit verwendet werden können, ohne daß die Schutzbügel die gefällige äußere Form des mit Verdeck betriebenen Schleppers beeinträchtigen.The task of the innovation is accordingly to create a protective bar construction, the essential components of which can be used when a convertible top is retrofitted without the protective bar affecting the pleasing outer shape of the tractor operated with the convertible top.

Gegenstand der Neuerung ist ein Aufbau für einen Schlepper mit zwei quer zur Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Unfallschutzbügeln, die durch in Fahrtrichtung verlaufende Verbindungselemente verbunden sind, wobei der Aufbau sich dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Unfallschutzbügel beim nachträglichen Anbau eines Verdeckes gegen den Rahmen des Verdeckkörpers austauschbar ist, wobei der hintere Unfallschutzbügel und die Verbindungselemente gleichzeitig als innenliegende, das Verdeck tragende Konstruktionsteile dienen.The object of the innovation is a structure for a tractor with two accident protection bars arranged one behind the other transversely to the direction of travel, which are connected by connecting elements extending in the direction of travel, the structure being characterized in that the front accident protection bar can be exchanged for the frame of the convertible top body when a convertible top is retrofitted , whereby the rear crash bar and the connecting elements serve at the same time as internal structural parts supporting the convertible top.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Neuerung sind die Verbindungselemente etwa in Höhe des Daches am hinteren Schutzbügel und vorn über ihre im rechten Winkel abgewinkelten, senkrecht verlaufenden Abschnitte direkt am Grundrahmen des Schleppers befestigt. Der vordere Unfallschutzbügel bzw. der Rahmen des Verdeckkörpers sind vorzugsweise elastisch mit den vorderen, senkrechten Abschnitten der Verbindungselemente verbunden, um Spannungsspitzen innerhalb der Gesamtkonstruktion zu vermeiden.In a particularly preferred embodiment of the innovation, the connecting elements are fastened approximately at the level of the roof on the rear protective bar and at the front via their perpendicularly angled sections directly on the base frame of the tractor. The front crash bar or the frame of the convertible top body are preferably elastically connected to the front, vertical sections of the connecting elements, in order to avoid tension peaks within the overall construction.

Der Aufbau für einen Schlepper gemäß der Neuerung hat gegenüber den bekannten Schutzbügel- und Verdeckkonstruktionen den Vorteil, daß ein großer Teil des Konstruktionsmaterials, das für einen ausreichenden Unfallschutz des ohne Verdeck betriebenen Schleppers erforderlich ist, bei zusätzlichem Anbau eines Schlepperverdeckes mit verwendet werden kann, ohne daß das gefällige Aussehen des Schlepperverdeckes durch außenliegende Schutzbügel beeinträchtigt wird.The construction for a tractor according to the innovation has the advantage over the known protective bar and hood constructions that a large part of the construction material, which is necessary for adequate accident protection of the tractor operated without a hood, can be used with the additional attachment of a tractor hood without that the attractive appearance of the tractor roof is impaired by external protective bars.

Die Neuerung wird im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben, in derThe innovation is described below using the drawing in which

Fig. 1 den Schlepperaufbau ohne Verdeck in perspektivischer Darstellung,1 shows the tractor structure without a convertible top in a perspective view,

Fig. 2 den Schlepperaufbau mit Verdeck in perspektivischer Darstellung zeigt.Fig. 2 shows the tractor structure with convertible top in a perspective view.

Die in Fig. 1 dargestellte Unfallschutzbügelkonstruktion für den ohne Verdeck betriebenen Schlepper besteht aus dem vorderen Schutzbügel 1, dem hinteren Schutzbügel 2 und zwei in Fahrtrichtung verlaufenden Verbindungselementen 3.The accident protection bar construction shown in FIG. 1 for the tractor operated without a convertible top consists of the front protection bar 1, the rear protection bar 2 and two connecting elements 3 running in the direction of travel.

Die beiden senkrechten Holme des hinteren Schutzbügels sind unten mit Hilfe einer Befestigungsvorrichtung 4 starr mit dem Grundrahmen 5 des Schleppers verbunden. Die Verbindungselemente 3 sind etwa in Höhe des Daches des Schlepperaufbaues an den senkrechten Holmen des hinteren Schutzbügels 2 angeschweißt. Vorn sind die Verbindungselemente 3 rechtwinklig nach unten abgewinkelt und über eine Befestigungsvorrichtung 6, ähnlich wie die senkrechten Holme des hinteren Schutzbügels 2, mit dem Grundrahmen 5 des Schleppers verbunden.The two vertical bars of the rear protective bar are rigidly connected to the base frame 5 of the tractor at the bottom with the aid of a fastening device 4. The connecting elements 3 are welded to the vertical bars of the rear protective bar 2 at about the height of the roof of the tractor structure. At the front, the connecting elements 3 are angled downwards at right angles and are connected to the base frame 5 of the tractor via a fastening device 6, similar to the vertical bars of the rear protective bracket 2.

Der vordere Schutzbügel 1 ist mit seinen senkrechten Holmen über elastisch ausgebildete Befestigungsvorrichtungen 7 an den senkrecht abgewinkelten Abschnitten der Verbindungselemente 3 befestigt. Die lösbaren, elastisch ausgebildeten Befestigungsvorrichtungen 7 bestehen zweckmäßig aus am vorderen Schutzbügel 1 angeschweißten Lagerbüchsen und entsprechenden Befestigungslaschen an den senkrecht abgewinkelten Abschnitten der Verbindungselemente 3, wobei Lagerbüchsen und Laschen durch Einstecken einer Schraube oder eines Bolzens miteinander verbunden werden. Die Elastizität der Verbindung wird zweckmäßig durch Einlage von Gummibüchsen in die Lagerbüchsen und Gummischeiben zwischen den Stirnflächen der Lagerbüchsen und den Laschen erzielt.The front protective bar 1 is fastened with its vertical bars by means of elastic fastening devices 7 to the perpendicularly angled sections of the connecting elements 3. The detachable, resilient fastening devices 7 expediently consist of bearing bushes welded to the front protective bracket 1 and corresponding fastening tabs on the vertically angled sections of the connecting elements 3, bearing bushes and tabs being connected to one another by inserting a screw or a bolt. The elasticity of the connection is expediently achieved by inserting rubber bushes in the bearing bushes and rubber washers between the end faces of the bearing bushes and the tabs.

Bei nachträglichem Anbau eines Verdecks wird der vordereIf a convertible top is retrofitted, the front

Schutzbügel 1 gegen den Rahmen 1a des Verdeckkörpers ausgetauscht, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Die Befestigung des Rahmens 1a an den senkrechten Abschnitten der Verbindungselemente 3 erfolgt, analog zur Befestigung des vorderen Schutzbügels 1, über lösbare, elastisch ausgebildete Befestigungsvorrichtungen 7a. Die Schutzhaut 8 des Verdeckkörpers wird über die übrige Schutzbügelkonstruktion hinweggreifend anmontiert.Protective bar 1 is exchanged for the frame 1 a of the convertible top body, as shown in FIG. 2. The frame 1a is fastened to the vertical sections of the connecting elements 3, analogously to the fastening of the front protective bar 1, via detachable, elastic fastening devices 7a. The protective skin 8 of the convertible top body is fitted over the rest of the protective bar construction.

Claims

1. Structure for a tractor with two accident protection bars arranged one behind the other transversely to the direction of travel, which are connected by connecting elements extending in the direction of travel, characterized in that the front accident protection bar (1) can be exchanged for the frame (1a) of the convertible top body when a convertible top is retrofitted, wherein the rear accident protection bar (2) and the connecting elements (3) serve at the same time as internal structural parts supporting the convertible top.

2. Structure according to claim 1, characterized in that the connecting elements (3) are fastened approximately at the level of the roof on the rear protective bar and at the front via their perpendicularly angled sections directly on the base frame (5) of the tractor.

3. Structure according to claim 1, characterized in that the front crash bar (1) or the frame (1 a) of the top body is elastically connected to the front, vertical sections of the connecting elements (3).