DE19917711A1

DE19917711A1 - Method and device for controlling an internal combustion engine with a common rail system detects an actual pressure level in a high-pressure area with a pressure sensor while regulating it at a desired level.

Info

Publication number: DE19917711A1
Application number: DE1999117711
Authority: DE
Inventors: Juergen Moessinger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1999-04-20
Filing date: 1999-04-20
Publication date: 2000-10-26
Anticipated expiration: 2019-04-21
Also published as: DE19917711C2

Abstract

An actual pressure level (PI) in the high-pressure area is detected with a pressure sensor and regulated at a desired level (PS). Injectors control pressure. At step one (200) a flag (M) is set at zero. If the actual level exceeds the desired level, a scan (240) tests if the flag is set at 1. If the actual level is not greater than the desired level, the program continues with step one where the flag is set at zero.

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The invention relates to a method and a device for controlling an internal combustion engine according to the General terms of the independent claims.

Ein solches Verfahren und eine solche Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine sind aus der DE-OS 197 31 995 bekannt. Dort wird eine Regelung des Raildruckes bei einem Common-Rail-System beschrieben.Such a method and such a device for Control of an internal combustion engine are from the DE-OS 197 31 995 known. There is a regulation of the Rail pressure described in a common rail system.

Mittels einer Pumpe wird der Kraftstoff von einem Niederdruckbereich in einen Speicher gefördert. Vom Speicher gelangt der. Kraftstoff über Injektoren in die Brennräume der Brennkraftmaschine. Der Kraftstoffdruck im Speicher wird mittels eines Sensors erfaßt. Ein Regler bestimmt ein Ansteuersignal zur Beaufschlagung eines Druckstellers abhängig von der Abweichung zwischen dem Soll- und dem Istwert.The fuel is pumped from a pump Low pressure area promoted to a store. From the store gets the. Fuel is injected into the combustion chambers of the Internal combustion engine. The fuel pressure in the memory will detected by a sensor. A controller determines one Control signal to act on a pressure actuator depending on the deviation between the target and the Actual value.

Als Drucksteller wird die Pumpe verwendet, die den Kraftstoff in den Speicher fördert. Bei einer Änderung des Sollwertes in Richtung eines höheren Kraftstoffdrucks ist dies unproblematisch, da durch eine entsprechende Ansteuerung der Pumpe rasch eine Druckerhöhung erzielbar ist. Problematisch ist eine Änderung des Druckes in Richtung eines kleineren Druckwertes. Der Druck in dem Speicher wird lediglich über die Injektoren abgebaut. Dadurch kann lediglich ein langsamer Druckabbau erzielt werden. Zur Verbesserung der Dynamik des Druckregelkreises wird häufig ein Druckregelventil eingesetzt, daß eine Verbindung zwischen, dem Speicher und dem Niederdruckbereich freigibt.The pump that uses the Fuel feeds into the store. If the Target value in the direction of a higher fuel pressure this is unproblematic because of an appropriate Controlling the pump can quickly achieve a pressure increase is. A change in pressure in the direction is problematic a smaller pressure value. The pressure in the memory will only dismantled via the injectors. This can only a slow pressure reduction can be achieved. For Improving the dynamics of the pressure control loop is common a pressure control valve is used that connects between, the store and the low pressure area releases.

Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Axt die Dynamik des Druckregelkreises zu verbessern, wobei möglichst wenig Komponenten verwendet werden sollen. Insbesondere soll ein Druckregelventil eingespart werden.The invention is based, with one Method and device for controlling a Internal combustion engine of the ax mentioned the dynamics to improve the pressure control loop, taking as little as possible Components are to be used. In particular, a Pressure control valve can be saved.

Advantages of the invention

Dadurch, daß zur Einstellung des Druckes die Injektoren geeignet angesteuert werden, kann die Dynamik des Druckregelkreises erheblich verbessert werden. Insbesondere bei einer Änderung des Druckes in Richtung niederer Druckwerte kann der neue Drucksollwert schnell erreicht werden. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.The fact that the injectors to adjust the pressure can be controlled appropriately, the dynamics of the Pressure control loop can be significantly improved. In particular when the pressure changes towards lower The new pressure setpoint can be reached quickly become. Advantageous and expedient configurations and Further developments of the invention are in the subclaims featured.

drawing

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein Blockdiagramm der erfindungsgemäßen Vorrichtung undThe invention is explained below with reference to the embodiments shown in the drawing. In the drawings Fig. 1 is a block diagram of the apparatus according to the invention and

Fig. 2 ein Flußdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens. Fig. 2 is a flow chart of the method according to the invention.

Description of the embodiment

In Fig. 1 sind die, für das Verständnis der Erfindung erforderlichen, Bauteile eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung dargestellt. Das dargestellte System wird üblicherweise als Common-Rail-System bezeichnet.In Fig. 1 are those necessary for the understanding of the invention, components of a fuel supply system of an internal combustion engine shown with high-pressure injection. The system shown is usually referred to as a common rail system.

Mit 100 ist ein Kraftstoffvorratsbehälter bezeichnet. Dieser steht über einen ersten Filter 105, eine vorzugsweise steuerbare Vorförderpumpe 210 mit einem zweiten Filtermittel 115 in Verbindung. Vom zweiten Filtermittel 125 gelangt der Kraftstoff über eine Leitung zu einer Hochdruckpumpe 125. Die Verbindungsleitung zwischen dem Filtermittel 115 und der Hochdruckpumpe 125 steht über ein Niederdruckbegrenzungsventil 145 mit dem Vorratsbehälter 100 in Verbindung. Die Hochdruckpumpe 125 steht mit einem Rail 130 in Verbindung. Das Rail 130 wird auch als Speicher bezeichnet und steht über Kraftstoffleitungen mit verschiedenen Injektoren 131 in Kontakt. Über ein Druckregelventil 135 ist das Rail 130 mit dem Kraftstoffvorratsbehälter 110 verbindbar. Das Druckregelventil 135 ist mittels einer Spule 136 steuerbar. 100 denotes a fuel reservoir. This is connected to a second filter means 115 via a first filter 105 , a preferably controllable prefeed pump 210 . The fuel passes from the second filter means 125 via a line to a high-pressure pump 125 . The connecting line between the filter medium 115 and the high-pressure pump 125 is connected to the reservoir 100 via a low-pressure relief valve 145 . The high pressure pump 125 is connected to a rail 130 . The rail 130 is also referred to as an accumulator and is in contact with various injectors 131 via fuel lines. Rail 130 can be connected to fuel tank 110 via a pressure control valve 135 . The pressure control valve 135 can be controlled by means of a coil 136 .

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann das Druckregelventil 135 eingespart werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the pressure control valve 135 can be saved.

Die Leitungen zwischen dem Ausgang der Hochdruckpumpe 125 und dem Eingang des Druckregelventils 135 werden als Hochdruckbereich bezeichnet. In diesem Bereich steht der Kraftstoff unter hohem Druck. Der Druck im Hochdruckbereich wird mittels eines Sensors 140 erfaßt. Die Leitungen zwischen dem Tank 100 und der Hochdruckpumpe 125 werden als Niederdruckbereich bezeichnet. The lines between the outlet of the high pressure pump 125 and the inlet of the pressure control valve 135 are referred to as the high pressure area. In this area the fuel is under high pressure. The pressure in the high pressure area is detected by means of a sensor 140 . The lines between the tank 100 and the high pressure pump 125 are referred to as the low pressure area.

Eine Steuerung 160 beinhaltet einen Druckregler 162. Dieser beaufschlagt die entsprechenden Stellglieder, wie beispielsweise die Hochdruckpumpe 125 und die Injektoren, mit einem Ansteuersignal A. Die Steuerung 160 verarbeitet verschiedene Signale verschiedener Sensoren 165, die den Betriebszustand der Brennkraftmaschine und/oder des Kraftfahrzeugs, daß die Brennkraftmaschine antreibt, charakterisieren. Ein solcher Betriebszustand ist beispielsweise die Drehzahl N der Brennkraftmaschine.A controller 160 includes a pressure regulator 162 . This applies a control signal A to the corresponding actuators, such as the high pressure pump 125 and the injectors. The controller 160 processes various signals from various sensors 165 which characterize the operating state of the internal combustion engine and / or the motor vehicle that drives the internal combustion engine. Such an operating state is, for example, the speed N of the internal combustion engine.

Dem Regler werden als Istwert PI das Ausgangssignal des Sensors 140 und als Sollwert PS das Ausgangssignal einer Sollwertvorgabe 164 zugeführt. Der Regler 162 ist vorzugsweise als PI-Regler ausgebildet, der wenigstens PI- Verhalten aufweist. Es kann auch vorgesehen sein, daß der Regler noch andere Anteile, beispielsweise D-Anteile aufweist.The controller outputs the output signal of the sensor 140 as the actual value PI and the output signal of a setpoint specification 164 as the setpoint PS. The controller 162 is preferably designed as a PI controller that exhibits at least PI behavior. It can also be provided that the controller also has other components, for example D components.

Diese Einrichtung arbeitet wie folgt: Der Kraftstoff, der sich im Vorratsbehälter befindet, wird von der Vorförderpumpe 110 durch die Filtermittel 105 und 115 gefördert.This device works as follows: The fuel, which is located in the reservoir, is conveyed by the prefeed pump 110 through the filter means 105 and 115 .

Steigt der Druck im Niederdruckbereich auf unzulässig hohe Werte an, so öffnet das Niederdruckbegrenzungsventil 145 und gibt die Verbindung zwischen dem Ausgang der Vorförderpumpe 110 und dem Vorratsbehälter 100 frei.If the pressure in the low-pressure range rises to impermissibly high values, the low-pressure relief valve 145 opens and releases the connection between the outlet of the prefeed pump 110 and the reservoir 100 .

Die Hochdruckpumpe 125 fördert den Kraftstoff vom Niederdruckbereich in den Hochdruckbereich. Die Hochdruckpumpe 125 baut im Rail 130 einen sehr hohen Druck auf. Üblicherweise werden bei Systemen für fremdgezündete Brennkraftmaschinen Druckwerte von etwa 30 bis 100 bar und bei selbstzündenden Brennkraftmaschinen Druckwerte von etwa 1000 bis 2000 bar erzielt. Über die Injektoren 131 kann der Kraftstoff unter hohem Druck den einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine zugemessen werden. Ferner stehen die Injektoren über eine Rückleitung 170 mit dem Vorratsbehälter 100 in Verbindung.The high pressure pump 125 delivers the fuel from the low pressure area to the high pressure area. The high-pressure pump 125 builds up a very high pressure in the rail 130 . Pressure values of approximately 30 to 100 bar are usually achieved in systems for spark-ignited internal combustion engines and pressure values of approximately 1000 to 2000 bar in the case of self-igniting internal combustion engines. The fuel can be metered under high pressure to the individual cylinders of the internal combustion engine via the injectors 131 . Furthermore, the injectors are connected to the storage container 100 via a return line 170 .

Mittels des Sensors 140 wird der Druck PI im Rail bzw. im gesamten Hochdruckbereich erfaßt. Mittels der steuerbaren Hochdruckpumpe 125 und der Injektoren wird der Druck im Hochdruckbereich geregelt.The pressure PI in the rail or in the entire high-pressure range is detected by means of the sensor 140 . The pressure in the high pressure area is regulated by means of the controllable high pressure pump 125 and the injectors.

Als Vorförderpumpe 110 werden üblicherweise Elektrokraftstoffpumpen oder mechanische Kraftstoffpumpen eingesetzt. Für höhere Fördermengen, die insbesondere bei Nutzkraftfahrzeugen erforderlich sind, können auch mehrere parallel geschaltete Vorförderpumpen eingesetzt werden.Electric fuel pumps or mechanical fuel pumps are usually used as the feed pump 110 . For higher flow rates, which are particularly necessary for commercial vehicles, several pre-feed pumps connected in parallel can also be used.

Bei Common-Rail-Systemen ohne Druckregelventil 135 nimmt der Raildruck bei Abfall des Sollwertes für den Raildruck nur langsam ab. Die Druckdynamik des Systems ist klein. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die eingespritzten Kraftstoffmengen sehr klein sind oder gar Null annehmen. Ein solcher Zustand liegt insbesondere beim Übergang in den Schubbetrieb oder beim Übergang in den Null-Lastbedarf vor. Durch die schlechte Dynamik des Regelkreises ergibt sich eine erhebliche Abweichung zwischen dem Istwert und dem Sollwert des Drucks.In common rail systems without pressure control valve 135 , the rail pressure decreases only slowly when the setpoint for the rail pressure drops. The pressure dynamics of the system are small. This is particularly the case when the fuel quantities injected are very small or even zero. Such a state exists in particular when changing over to overrun or when changing over to zero load requirement. Due to the poor dynamics of the control loop, there is a considerable deviation between the actual value and the setpoint value of the pressure.

Um die gewünschte Kraftstoffmenge zuzumessen, ist bei dem gegenüber dem Sollwert erhöhten Druck eine verkürzte Ansteuerdauer der Injektoren ausreichend. Eine verkürzte Ansteuerdauer hat wiederum ein erhöhtes Verbrennungsgeräusch zur Folge. To measure the desired amount of fuel, the a reduced pressure compared to the setpoint Activation time of the injectors sufficient. A shortened one Control duration again has an increased combustion noise result.

Es stellt sich daher die Aufgabe, in besonderen Betriebszuständen, beispielsweise beim Übergang in den Schubbetrieb die Geräuschemissionen zu vermindern. Dies wird dadurch erreicht, daß die Dynamik des Druckregelkreises insbesondere beim Übergang zu kleineren Drucksollwerten verbessert wird.It is therefore the task in particular Operating states, for example when transitioning to Deceleration to reduce noise emissions. this will thereby achieved that the dynamics of the pressure control loop especially when changing to smaller pressure setpoints is improved.

Zur Regelung des Druckes PI im Hochdruckbereich können alternativ und/oder zusätzlich weitere Stellglieder eingesetzt werden. Dies sind beispielsweise das Druckregelventil 135 und/oder eine in der Fördermenge verstellbare elektrische Vorförderpumpe 110. Zusätzlich oder alternativ zum Druckregelventil 135 kann auch ein, Druckbegrenzungsventil vorgesehen sein, das bei einem vorgegebenen Druck die Verbindung zwischen Hochdruckbereich und Niederdruckbereich freigibt.To regulate the pressure PI in the high pressure range, additional actuators can alternatively and / or additionally be used. These are, for example, the pressure control valve 135 and / or an electrical pre-feed pump 110 that is adjustable in the delivery rate. In addition or as an alternative to the pressure control valve 135 , a pressure limiting valve can also be provided, which releases the connection between the high pressure area and the low pressure area at a predetermined pressure.

Die Steuerung 160 steuert die Injektoren 131 derart an, daß diese eine bestimmte Kraftstoffmenge in die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine zumessen. Die eingespritzte Kraftstoffmenge hängt dabei von der Dauer des Ansteuersignals ab.The controller 160 controls the injectors 131 in such a way that they inject a certain amount of fuel into the individual cylinders of the internal combustion engine. The amount of fuel injected depends on the duration of the control signal.

Bei jeder Ansteuerung der Injektoren 131 gelangt eine kleine Kraftstoffmenge über die Rückleitung 170 zurück in den Kraftstofftank 100. Diese Steuermenge ist nahezu unabhängig von der Ansteuerdauer der Injektoren 131. Bei sehr kleinen Ansteuerdauern tritt der Fall auf, daß die Injektoren die Verbindung zwischen dem Speicher 130 und den Brennräumen nicht freigeben, daher gelangt kein Kraftstoff in die Brennräume der Brennkraftmaschine. Gleichzeitig gelangt die Steuermenge über die Rückleitung 170 in den Tank 100.Each time the injectors 131 are actuated , a small amount of fuel gets back into the fuel tank 100 via the return line 170 . This control amount is almost independent of the activation period of the injectors 131 . In the case of very short activation times, the case arises that the injectors do not release the connection between the memory 130 and the combustion chambers, and therefore no fuel gets into the combustion chambers of the internal combustion engine. At the same time, the control amount reaches tank 100 via return line 170 .

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß zum Druckabbau die Injektoren 131 derart angesteuert werden, daß kein Kraftstoff zugemessen wird, d. h. in die Brennkraftmaschine gelangt, sondern daß lediglich eine erhebliche Kraftstoffmenge über die Rückleitung 170 in den Vorratsbehälter 100 zurückfließt.It is provided according to the invention that the injectors 131 are controlled in order to reduce the pressure in such a way that no fuel is metered in, ie reaches the internal combustion engine, but that only a considerable amount of fuel flows back into the reservoir 100 via the return line 170 .

Eine weitere Verbesserung der Dynamik des Druckregelkreises kann beispielsweise durch Verwendung des Druckregelventils erreicht werden. Dies erfordert aber zusätzliche Komponenten, die wiederum einen erheblichen Kostenaufwand verursachen.Another improvement in the dynamics of the pressure control loop can, for example, by using the pressure control valve can be achieved. But this requires additional Components, which in turn involve a significant cost cause.

Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, daß bei der Druckregelung die Injektoren als Stellglieder verwendet werden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Injektoren derart angesteuert werden, daß kein Kraftstoff in die Brennräume gelangt, aber der Kraftstoff aus dem Hochdruckbereich in den Niederdruckbereich gelangt.According to the invention it is therefore provided that the Pressure control uses the injectors as actuators become. This is achieved in that the injectors be controlled so that no fuel in the Combustion chambers get, but the fuel from the High pressure area reaches the low pressure area.

Die Ansteuerung der Injektoren erfolgt so kurz, daß kein Kraftstoff eingespritzt wird, aber solange, daß eine ausreichende Steuermenge in den Niederdruckbereich zurückfließt. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Ansteuerung zum Druckabbau derart erfolgt, daß sie in festen Winkelabständen oder in festen Zeitabständen erfolgt.The control of the injectors is so short that none Fuel is injected, but as long as one sufficient tax amount in the low pressure range flows back. It is particularly advantageous if the Control for pressure reduction takes place in such a way that it is in fixed Angular intervals or at fixed time intervals.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn diese Ansteuerung in festen Zeitabständen, vorzugsweise alle 2 ms erfolgt.It is particularly advantageous if this control in fixed time intervals, preferably every 2 ms.

Durch diese Vorgehensweise lassen sich selbst in kurzen Zeiten große Kraftstoffmengen über die Steuermenge von dem Hochdruckbereich in den Niederdruckbereich überführen.By doing this, even in short Times large amounts of fuel over the tax amount of that Transfer the high pressure area to the low pressure area.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn nicht nur einzelne Injektoren, sondern alle Injektoren gleichzeitig angesteuert werden. Besonders vorteilhaft ist es auch, daß zur Verbesserung der Druckdynamik auch in Betriebszuständen eine entsprechende Ansteuerung erfolgt, in denen eine Einspritzung erfolgt. In diesem Fall wird zum Zeitpunkt, zu denen keine Einspritzung in einen Injektor stattfindet, der entsprechende Injektor angesteuert.It is particularly advantageous if not just individual ones Injectors, but all injectors controlled simultaneously become. It is also particularly advantageous that the Improvement of pressure dynamics even in operating conditions Appropriate control takes place in which a Injection takes place. In this case, at the time who are not injected into an injector that corresponding injector controlled.

Ein entsprechendes Verfahren zur Druckregelung mittels der Steuermenge der Injektoren ist in Fig. 2 dargestellt. In einem ersten Schritt 200 wird ein Merker M auf Null gesetzt. Anschließend in Schritt 220 wird der tatsächliche Druck PI mittels des Sensors 140 erfaßt. Der Druckregler, der in der Steuerung 160 enthalten ist, vergleicht in Schritten 230 den Istwert PI mit einem vorgegebenen Sollwert PS. Ist der Istwert PI größer als der Sollwert PS, so überprüft eine Abfrage 240, ob der Merker M mit 1 gesetzt ist. Erkennt die Abfrage 230 dagegen, daß der Druck PI nicht größer als der Sollwert PS ist, so setzt das Programm mit Schritt 200 fort, in dem der Merker M wird auf 0 gesetzt wird.A corresponding method for pressure regulation by means of the control quantity of the injectors is shown in FIG. 2. In a first step 200 , a flag M is set to zero. Then in step 220 , the actual pressure PI is detected by means of the sensor 140 . The pressure controller, which is contained in the controller 160 , compares the actual value PI with a predetermined setpoint PS in steps 230 . If the actual value PI is greater than the target value PS, a query 240 checks whether the flag M is set to 1. On the other hand, if query 230 recognizes that the pressure PI is not greater than the target value PS, the program continues with step 200 , in which the flag M becomes 0.

Erkennt die Abfrage 240, daß der Merker M nicht mit 1 gesetzt ist, so wird im Schritt 250 ein Zeitzähler T auf 0 zurückgesetzt. Im anschließenden Schritt 260 wird der Zeitzähler T erhöht. Die Abfrage 270 überprüft, ob der Zeitzähler T größer als ein Schwellwert TS ist. Ist dies nicht der Fall, so wird erneut in Schritt 220 der aktuelle Druckwert erfaßt. Ist dies der Fall, d. h., der Zeitzähler T ist größer als der Schwellwert TS, so wird in Schritt 280 der Merker M auf 1 gesetzt und in Schritt 290 der Injektor im Sinne eines Druckabbaues angesteuert. D. h. der Injektor wird so angesteuert, daß kein Kraftstoff in die Brennräume eingespritzt wird, aber eine erhebliche Steuermenge über die Rückleitung 170 in den Vorratsbehälter 100 zurückgelangt. Anschließend setzt das Programm mit Schritt 220 fort, in dem der aktuelle Druckwert PI erfaßt wird.If query 240 recognizes that flag M is not set to 1, then in step 250 a time counter T is reset to 0. In the subsequent step 260 , the time counter T is increased. The query 270 checks whether the time counter T is greater than a threshold value TS. If this is not the case, the current pressure value is recorded again in step 220 . If this is the case, ie the time counter T is greater than the threshold value TS, the flag M is set to 1 in step 280 and the injector is controlled in step 290 to reduce the pressure. That is, the injector is controlled in such a way that no fuel is injected into the combustion chambers, but a considerable amount of control is returned to the reservoir 100 via the return line 170 . The program then continues with step 220 , in which the current pressure value PI is recorded.

Dies bedeutet, daß nach Ablauf einer bestimmten Zeit TS die Injektoren 131 derart angesteuert werden, daß eine erhebliche Steuermenge auf die Rückleitung in den Vorratsbehälter 100 zurückfließt, aber kein Kraftstoff in den Tank gelangt. Dies erfolgt, solange bis der Sollwert des Drucks kleiner oder gleich dem Istwert des Drucks ist.This means that after a certain time TS, the injectors 131 are actuated in such a way that a considerable amount of control flows back onto the return line into the storage container 100 , but no fuel gets into the tank. This continues until the setpoint value of the pressure is less than or equal to the actual value of the pressure.

Solange der Istwert PI des Druckes größer als der Sollwert PS des Drucks ist, werden die Injektoren in festen Zeitabständen, die dem Zeitschwellwert TS entsprechen, derart angesteuert, daß ein Druckabbau erfolgt, aber kein Kraftstoff in die Brennräume gelangt.As long as the actual value PI of the pressure is greater than the setpoint PS of pressure is, the injectors are in fixed Time intervals that correspond to the time threshold TS, controlled in such a way that pressure is reduced, but not Fuel gets into the combustion chambers.

Claims

1. A method for controlling an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine with a common rail system, wherein at least one pump conveys the fuel from a low-pressure area to a high-pressure area, the fuel reaching the combustion chambers of the internal combustion engine via injectors that an actual value of the pressure in the high pressure range, a pressure sensor can be used to regulate to a desired value, characterized in that the injectors are used to control the pressure.

2. The method according to claim 1, characterized in that to adjust the pressure the injectors like this are controllable that no fuel in the combustion chambers but gets fuel from the high pressure area in the Low pressure range.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the injectors are activated so short that none Fuel gets into the combustion chambers.

4. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized that the injectors are controlled so short be that fuel from the high pressure area in the Low pressure range.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized that the control in fixed Intervals.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that if the actual value of the pressure is greater as the set point of pressure, the injectors are in fixed Time intervals are controlled such that a Pressure relief takes place, but no fuel in the Combustion chambers arrives.

7. Device for controlling an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine with a common Rail system, with at least one pump running on the fuel from a low pressure area to a high pressure area promotes, the fuel via injectors in the Combustion chambers of the internal combustion engine arrive at that Pressure sensor an actual value of the pressure in the high pressure range detected and a controller the actual value to a setpoint regulates, characterized in that the regulator the Controlled injectors to control the pressure.