DE19915994A1

DE19915994A1 - Roof-mounted baggage container for vehicle, with wheelchair lift having drive, telescopic rail system, guide rail and at least one support

Info

Publication number: DE19915994A1
Application number: DE1999115994
Authority: DE
Inventors: Herbert Arndt; Rene Knittel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-04-09
Filing date: 1999-04-09
Publication date: 2000-10-12

Abstract

The baggage container has auxiliary devices to facilitate loading and unloading. These include a transport lift such as a wheelchair lift (4), consisting of at least one drive, a horizontally and vertically movable motor-driven telescopic rail system, a guide rail (11) and at least one support. There may be more than one guide rail.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugdachbehälter mit Zusatzeinrichtungen zum leichten Be- und Entladen von verschiedenen einstückigen, oft schweren Gütern, insbesondere Rollstuhl, Kinderwagen, Fahrrad, Boot oder Koffer.The invention relates to a vehicle roof container with additional devices for easy loading and unloading of various one-piece, often heavy goods, in particular Wheelchair, stroller, bike, boat or suitcase.

Es sind Einrichtungen bekannt, die das Be- und Entladen von Rollstühlen in das Innere eines Fahrzeugs, insbesondere eines Pkws oder Busses, ermöglichen. Die WO 95/19 158 A1 be schreibt eine Vorrichtung zum Transport von Rollstühlen im Fahrzeugheck eines Pkws. Das deutsche Gebrauchsmuster G 83 25 926.0 beinhaltet ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zum Einbringen eines Rollstuhls, so daß der Rollstuhl zwischen Vorder- und Rücksitzen trans portiert wird. Bei der Unterbringung im Fahrzeug ist es nachteilig, daß dadurch weniger Platz im Innern des Fahrzeugs zur Verfügung steht. Es sind weiterhin Rollstuhldachlifter bekannt, die es erlauben, den Rollstuhl auf dem Autodach unterzubringen. Derartige Dachkoffer weisen eine Hebe- und Absenkeinrichtung auf, mittels der der Rollstuhl angehoben und unter einem Plastikaufbau aufbewahrt werden kann. Die Vor richtungen erfordern jedoch mehr oder weniger kostspielige Umbauten des Fahrzeugs und sind infolge ihrer Konstruktionsprinzipien in der Herstellung aufwendig und daher relativ teuer. Aus der DE 44 12 689 A1 ist ein Rollstuhldachkoffer bekannt, der für alle gängigen Pkw- Typen ohne deren Umbau geeignet ist. Dadurch kann der Rollstuhl aus dem Dachkoffer mittels eines Mechanismus in eine zum Fahrzeug seitliche Ausladeposition gebracht werden. Das He ben und Senken des Rollstuhls erfolgt über einen motorgetriebenen Seilzug. Durch Gleitschie nen wird der Rollstuhl dabei seitlich vom Fahrzeug wegbewegt, um einen Kontakt zwischen Rollstuhl und Fahrzeug beim Heben bzw. Senken zu verhindern. Nachteilig ist hierbei jedoch, daß durch die Verwendung eines Seilzugs für die Rollstuhlanhängung die Stabilität des Roll stuhls beim Heben bzw. Senken nicht gesichert ist. Pendelbewegungen des frei am Seil hän genden Rollstuhls können z. B. bei Wind nicht verhindert werden. Ebenso wird das Seil nicht senkrecht nach unten hängen, sofern das Fahrzeug nicht ebenflächig abgestellt ist. Somit kann nicht ausgeschlossen werden, daß der Rollstuhl beim Absenken umkippt. Des weiteren befindet sich der Rollstuhl nach dem Senken bzw. vor dem Heben in bedeutender Entfernung vom Fahrzeug. Dies erschwert dem Behinderten, falls er nicht auf die Hilfe einer weiteren Person angewiesen sein will, die Handhabung des Rollstuhls vom Fahrersitz aus. Außerdem ist der Platz zum Be- bzw. Entladen des Rollstuhls infolge des dichten Straßenverkehrs bzw. der im mer weniger zur Verfügung stehenden freien Parkmöglichkeiten nicht immer vorhanden.Facilities are known for loading and unloading wheelchairs into the interior of a Enable vehicle, especially a car or bus. WO 95/19 158 A1 writes a device for transporting wheelchairs in the rear of a car. The German utility model G 83 25 926.0 includes a motor vehicle with a device for introducing a wheelchair so that the wheelchair trans. between front and rear seats is ported. When accommodated in the vehicle, it is disadvantageous that less space is available inside the vehicle. Wheelchair roof lifts are also known which allow the wheelchair to be placed on the roof of the car to accommodate. Such roof boxes have a lifting and lowering device, by means of which the wheelchair can be lifted and stored under a plastic structure. The before However, directions require and are more or less expensive conversions of the vehicle due to their design principles in the production complex and therefore relatively expensive. From DE 44 12 689 A1 a wheelchair roof case is known, which is suitable for all common car Types without their conversion is suitable. This enables the wheelchair to be removed from the roof box of a mechanism in an unloading position to the side of the vehicle. The hey The wheelchair is raised and lowered using a motor-driven cable. By sliding NEN the wheelchair is moved sideways away from the vehicle to establish contact between To prevent the wheelchair and vehicle from being lifted or lowered. The disadvantage here is, however, that the stability of the roll by using a cable for the wheelchair hitch chair is not secured when lifting or lowering. Pendulum movements of the free hanging on the rope wheelchair can z. B. can not be prevented in wind. Likewise, the rope will not Hang vertically downwards unless the vehicle is parked on a level surface. So can it cannot be excluded that the wheelchair tips over when lowering. Furthermore located after lowering or before lifting the wheelchair at a significant distance from the Vehicle. This makes it more difficult for the disabled person if he does not rely on the help of another person needs to be instructed to handle the wheelchair from the driver's seat. In addition, the Space for loading and unloading the wheelchair due to the heavy traffic or in the more and less available parking spaces are not always available.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugdachbehälter mit Zusatzeinrichtun gen zum leichten Be- und Entladen von verschiedenen einstückigen, oft schweren Gütern, ins besondere Rollstuhl, Kinderwagen, Fahrrad, Boot oder Koffer, vorzuschlagen, bei dem die obengenannten Nachteile vermieden werden und der insbesondere ein sicheres Be- und Entla den in möglichst geringer Entfernung vom Fahrzeug ermöglicht und dabei auch von einer ein zelnen, in ihrer Bewegungsfreiheit eventuell eingeschränkten Person bedienbar ist.The invention has for its object a vehicle roof container with additional equipment conditions for easy loading and unloading of various one-piece, often heavy goods Special wheelchair, stroller, bike, boat or suitcase to suggest where the above-mentioned disadvantages are avoided and in particular a safe loading and unloading enables the smallest possible distance from the vehicle and also from one individual, who may be restricted in their freedom of movement.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein horizontal und vertikal bewegba res, motorisch betriebenes Teleskopschienensystem bis zum Erdboden ausfahrbar ist. Im Fahr zeugdachbehälter befindet sich dazu ein Transportlift, bestehend aus mindestens einem Antrieb, einem horizontal und vertikal bewegbaren, motorisch betriebenen Teleskopschienensystem, mindestens einer Führungsschiene sowie mindestens einer Stütze.According to the invention this object is achieved in that a horizontally and vertically movable res, motor-operated telescopic rail system can be extended to the ground. While driving For this purpose there is a transport lift consisting of at least one drive, a horizontally and vertically movable, motorized telescopic rail system, at least one guide rail and at least one support.

Die Merkmale der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehre ren in Form von Unterkombinationen schutzfähige Ausführungen darstellen, für die hier Schutz beansprucht wird. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.The features of the invention go beyond the claims also from the description and the drawings, with the individual features individually or in multiples represent protective designs in the form of sub-combinations, for which protection here is claimed. An embodiment of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail below.

Die Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit Fahrzeugdachbehälter in einge fahrenem Zustand in Rückansicht, Fig. 1 is a schematic representation of a vehicle with the vehicle roof in the container is fahrenem state in rear view,

Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung eines Fahrzeugdachbehälters in Draufsicht, Fig. 2 is a schematic sectional view of a vehicle roof container in plan view,

Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit Fahrzeugdachbehälter in teil weise ausgefahrenem Zustand in Rückansicht, Fig. 3 is a schematic representation of a vehicle with the vehicle roof container in a partially extended state in a rear view,

Fig. 4 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit Fahrzeugdachbehälter in teil weise ausgefahrenem Zustand in Rückansicht und Fig. 4 is a schematic representation of a vehicle with vehicle roof container in partially extended state in rear view and

Fig. 5 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit Fahrzeugdachbehälter in voll ständig ausgefahrenem Zustand in Rückansicht. Fig. 5 is a schematic representation of a vehicle with vehicle roof container in fully extended state in rear view.

Fig. 1 zeigt schematisch ein Fahrzeug 1 mit einem mittels Dachträger 3 montierten Fahrzeug dachbehälter 2. Auf einem Rollstuhllift 4 befindet sich in zusammengeklapptem Zustand ein Rollstuhl 5. Der Rollstuhllift 4 besteht aus zwei Elektromotoren 6; 15, einem Teleskop schienensystem 8, einer Führungsschiene 11 sowie einer Stütze 24. Fig. 1 schematically shows a vehicle 1 with a mounted by means of roof rack 3 Vehicle roof container 2. A wheelchair 5 is in a folded state on a wheelchair lift 4 . The wheelchair lift 4 consists of two electric motors 6 ; 15 , a telescopic rail system 8 , a guide rail 11 and a support 24th

Fig. 2 zeigt erfindungsgemäßen Fahrzeugdachbehälter 2 mit darin liegendem zusammen geklappten Rollstuhl 5. Der Rollstuhl 5 ist auf dem Rollstuhllift 4 befestigt. Weiterhin ist das Teleskopschienensystem 8 in eingefahrenem Zustand dargestellt. Das Teleskopschienensystem 8 wird mittels Elektromotor 6 und Zahnriemen 7 horizontal und mittels Elektromotor 15 verti kal ein- und ausgefahren. FIG. 2 shows the vehicle roof container 2 according to the invention with it lying folded wheelchair. 5 The wheelchair 5 is attached to the wheelchair lift 4 . Furthermore, the telescopic rail system 8 is shown in the retracted state. The telescopic rail system 8 is moved horizontally by means of an electric motor 6 and toothed belt 7 and vertically by means of an electric motor 15 .

In Fig. 3 ist das durch den Elektromotor 6 über Zahnriemen 7 horizontal ausgefahrene Tele skopschienensystem 8 dargestellt. Der Fahrzeugdachbehälter 2 besteht dazu aus einer festste henden Dachhälfte 22 und einer mittels Gelenk 24 bewegbaren Dachhälfte 21. Die bewegbare Dachhälfte 21 hebt sich beim Ausfahren des Teleskopschienensystems 8 durch ein Gestän ge 13. Das Teleskopschienensystem 8 gleitet beim seitlichen Ausfahren über Stützrollen 10 innerhalb von Führungsschienen 11 und an einer Stütze 24 bis zum Erreichen eines Festan schlags 12. Bei Erreichen des Festanschlags 12 schaltet der Elektromotor 6 automatisch ab. In eingefahrenem Zustand ruhen das Teleskopschienensystem 8 sowie die Führungsschienen 11 auf Tragschienen 25. Teleskopschienensystem 8, Führungsschienen 11 und Tragschienen 25 sind mittels Umlenkrollen 20, welche gleichzeitig die Zahnriemen 7 aufnehmen, beweglich mit einander verbunden. Die Führungsschienen 11 weisen ein C-förmiges Querschnittsprofil auf.In Fig. 3 by the electric motor 6 via toothed belt 7 horizontally extended telescopic rail system 8 is shown. For this purpose, the vehicle roof container 2 consists of a fixed roof half 22 and a roof half 21 that can be moved by means of a joint 24 . The movable roof half 21 rises when the telescopic rail system 8 is extended by a linkage 13 . The telescopic rail system 8 slides when extending laterally via support rollers 10 within guide rails 11 and on a support 24 until a fixed stop 12 is reached . When the fixed stop 12 is reached , the electric motor 6 switches off automatically. In the retracted state, the telescopic rail system 8 and the guide rails 11 rest on support rails 25 . Telescopic rail system 8 , guide rails 11 and support rails 25 are movably connected to one another by means of deflection rollers 20 , which simultaneously hold the toothed belts 7 . The guide rails 11 have a C-shaped cross-sectional profile.

In Fig. 4 ist eine Führungsschiene 14 mit ebenfalls C-förmigem Querschnittsprofil zu sehen, welche aus dem Teleskopschienensystem 8 herausgeklappt wurde. Hierbei gibt der Elektro motor 15 über ein Seil 17 und Seilrollen 16 die Führungsschiene 14 frei, welche durch ihr Ei gengewicht in der Führungsschiene 26 nach unten gleitet. Bei Erreichen des Endanschlags 19 wird die Führungsschiene 14 in senkrechter Position gehalten.In FIG. 4, a guide rail 14, also with C-shaped cross-sectional profile is shown which has been folded out of the telescopic rail system 8. Here, the electric motor 15 via a rope 17 and pulleys 16 releases the guide rail 14 , which slides through its egg weight in the guide rail 26 down. When the end stop 19 is reached, the guide rail 14 is held in a vertical position.

Fig. 5 zeigt eine Führungsschiene 18, welche aus der Führungsschiene 14 beim weiteren Nachlassen des Seils 17 mittels Elektromotor 15 gleitet. Die Führungsschiene 18 weist ein C- förmiges Querschnittsprofil auf. Seil 17 ist mit einem Ende an der Führungsschiene 18 und am anderen Ende über die Umlenkrollen 16 mit dem Elektromotor 15 verbunden. Erreicht der Rollstuhl 5 den Boden, so wird Elektromotor 15 abgeschaltet. Der so auf dem Boden abgestellte Rollstuhl 5 kann leicht vom Fahrersitz aus erreicht werden. Solange der Rollstuhl 5 fest an der Führungsschiene 18 arretiert ist, wird ein Umkippen des Rollstuhls 5 bzw. eine ungewollte seitliche oder Pendelbewegung verhindert. Die Befestigung des Rollstuhls 5 erfolgt mittels in den Figur nicht dargestelltem Schnellverschluß. Die Bedienung erfolgt über Kippschalter, die sich z. B. am Armaturenbrett im Innern des Fahr zeugs 1 befinden. Das Verstauen des Rollstuhls 5 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der obengenannten Verfah rensschritte. Selbstverständlich lassen sich durch eine derartige Vorrichtung nicht nur Rollstühle, sondern auch jede andere Art von verschiedenen einstückigen, oft schweren Gütern, z. B. Kinderwa gen, Fahrräder, Boote oder Koffer, be- und entladen bzw. transportieren. FIG. 5 shows a guide rail 18 which slides out of the guide rail 14 when the cable 17 is further released by means of an electric motor 15 . The guide rail 18 has a C-shaped cross-sectional profile. Rope 17 is connected at one end to the guide rail 18 and at the other end via the deflection rollers 16 to the electric motor 15 . When the wheelchair 5 reaches the floor, the electric motor 15 is switched off. The wheelchair 5 parked on the floor in this way can be easily reached from the driver's seat. As long as the wheelchair 5 is firmly locked on the guide rail 18 , the wheelchair 5 will not tip over or an unwanted lateral or pendulum movement will be prevented. The wheelchair 5 is fastened by means of a quick fastener, not shown in the figure. The operation takes place via toggle switches, which are e.g. B. on the dashboard inside the driving tool 1 are. The wheelchair 5 is stowed in the reverse order of the above-mentioned procedural steps. Of course, not only wheelchairs, but also any other type of different one-piece, often heavy goods, e.g. B. Kinderwa conditions, bicycles, boats or suitcases, load and unload or transport.

In der vorliegenden Erfindung wurde anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels ein Fahr zeugdachbehälter erläutert. Es sei aber vermerkt, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die Einzelheiten der Beschreibung im Ausführungsbeispiel eingeschränkt ist, da im Rahmen der Patentansprüche Änderungen und Abwandlungen beansprucht werden.In the present invention, driving was based on a specific exemplary embodiment roof container explained. However, it should be noted that the present invention is not limited to Details of the description in the exemplary embodiment is restricted, since within the scope of Changes and modifications are claimed.

Claims

1. Vehicle roof container with additional devices for easy loading and unloading, characterized by a transport lift, in particular a wheelchair lift ( 4 ), consisting of at least one drive, a horizontally and vertically movable, motor-operated telescopic rail system ( 8 ), at least one guide rail ( 11 ) and at least one support ( 24 ).

2. Vehicle roof container according to claim 1, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ) is horizontally movable on at least one mounting rail ( 25 ) by means of a drive.

3. Vehicle roof container according to claim 1 or 2, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ) consists of at least two, preferably three guide rails ( 26 ; 14 ; 18 ), which via a motor-driven rope ( 17 ) to the ground one and extendable.

4. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that electric motors ( 6 ; 15 ) are used as drives.

5. The vehicle roof tank according to one or more of the preceding claims, characterized by at a fixed roof half (22) and be means of hinge (24) wegbare roof half (21), a linkage (13) is such arranged on the telescopic rail system (8) that the movable roof half rises when the telescopic rail system ( 8 ) is extended horizontally.

6. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ) by means of an electric motor ( 6 ) and toothed belt ( 7 ) horizontally and by means of an electric motor ( 15 ) is arranged vertically in and out bar.

7. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ) when extending laterally via support rollers ( 10 ) within guide rails ( 11 ) and on a support ( 24 ) until a fixed stop ( 12 ) is reached. is slidably arranged.

8. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ) and the guide rails ( 11 ) rest on mounting rails ( 25 ) in the retracted state.

9. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the telescopic rail system ( 8 ), guide rails ( 11 ) and support rails ( 25 ) are movably connected to one another by means of deflection rollers ( 20 ).

10. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that deflecting rollers ( 20 ) accommodate toothed belts ( 7 ).

11. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide rails ( 11 ), the guide rails ( 14 ), the guide rails ( 18 ) and / or the guide rails ( 26 ) have a C-shaped cross-sectional profile.

12. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 14 ) from the telescopic rail system ( 8 ) can be folded out.

13. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 14 ) is arranged in a vertical position when an end stop ( 19 ) is reached.

14. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 18 ) within the guide rail ne ( 14 ) is slidably arranged.

15. Vehicle roof container according to one or more of the preceding claims, characterized in that a rope ( 17 ) is connected at one end to the guide rail ( 18 ) and at the other end via deflection rollers ( 16 ) to the electric motor ( 15 ).