DE19913746A1 - Verfahren zur Erkennung von abgasverschlechternden und katalysatorschädigenden Aussetzern bei Verbrennungsmotoren - Google Patents
Verfahren zur Erkennung von abgasverschlechternden und katalysatorschädigenden Aussetzern bei VerbrennungsmotorenInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von abgasverschlechternden und katalysatorschädigenden Aussetzern bei Verbrennungsmotoren mit einer nach einem Katalysator angeordneten Lambda-Sonde, bei dem Verbrennungsaussetzer in zumindest einem Zylinder des Verbrennungsmotor erkannt werden. DOLLAR A Zur Verbesserung der Diagnose von abgasverschlechternden oder katalysatorschädigenden Aussetzern an Verbrennungsmotoren wird vorgeschlagen, die Lambda-Sondenspannung zu ermitteln und die Aussetzerart in Abhängigkeit von der Sondenspannung zu ermitteln.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von abgasverschlechtern
den und katalysatorschädigenden Aussetzern bei Verbrennungsmotoren
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Im Zuge der On-Board-Diagnose wird von Gesetzgebern vermehrt eine
Überwachung des Motors auf Verbrennungsaussetzer gefordert. Solche
Verfahren sind allgemein bekannt.
Beispielsweise ist in der DE 40 02 208 A1 ein Verfahren zum Erkennen von
Verbrennungsaussetzern bei einem Motor beschrieben, bei dem ein
Lambda-Signal einer Lambda-Sonde erfaßt wird. Ferner wird die Amplitude
desjenigen Signalanteils bestimmt, der die Frequenz der Nockenwelle auf
weist. Sodann werden aufeinanderfolgende Amplitudenwerte gemittelt.
Übersteigt der gemittelte Amplitudenwert einen Schwellenwert, wo wird auf
das Vorliegen von Aussetzern geschlossen.
In der WO 92/11522 ist eine Diagnoseeinrichtung zur Erkennung von Ver
brennungsaussetzern in einer Brennkraftmaschine beschrieben. Allgemein
wird in dieser Veröffentlichung darauf hingewiesen, daß drei Gruppen von
Erkennungsverfahren bekannt sind. Die erste Gruppe betrachtet Prozeßaus
gangsgrößen, wie Laufunruhe, Geräusche, Vibrationen oder das Lambda-
Sonden-Signale. Die zweite Gruppe von Diagnoseverfahren betrachtet Pro
zeßeingangsgrößen, wie beispielsweise den Zündstrom oder die Ausgangs
signale der Endstufen für die Einspritzventile. Die dritte Gruppe schließlich
betrachtet den Prozeß selbst durch eine Druckermittlung im Brennraum.
Allerdings gibt es unterschiedliche Arten von Verbrennungsaussetzern. Bei
den Verbrennungsaussetzern wird allgemein zwischen abgasverschlech
ternden und katalysatorschädigenden Aussetzern unterschieden.
Die Überwachung von abgasrelevanten Aussetzern soll bei der Überschrei
tung eines vorgegebenen Abgasschwellwertes einen Fehler melden. Bei
spielsweise kann eine Aussetzerrate für vier Intervalle mit je 1.000 Motorum
drehungen ermittelt werden.
Bei noch höheren Aussetzerraten kann es betriebspunktabhängig zu einer
Schädigung des Katalysators kommen, wenn dieser von unverbranntem
Kraftstoff durchströmt und überhitzt wird. Bei Vorliegen eines solchen Um
standes müssen ein Fehler gemeldet und der oder die betreffenden Zylinder
abgeschaltet werden. Je nach Betriebsbereich des Motors findet die Aus
wertung auf katalysatorschädigende Aussetzer beispielsweise in einem oder
mehreren Intervallen zu je 200 Motorumdrehungen statt.
Problematisch bei den obengenannten bekannten Diagnosen von Verbren
nungsaussetzern ist die Gleichbehandlung der Aussetzer, egal was sie für
Ursachen haben. Es wird also nicht unterschieden, ob die Kraftstoffzufuhr
oder aber die Zündung unterbrochen ist oder ob ein anderer Fehler vorliegt.
Als Konsequenz wird bei einer Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr sicher
heitshalber auf einen katalysatorschädigenden Verbrennungsaussetzer ge
schlossen, obwohl eine Schädigung des Katalysators gar nicht oder erst bei
einer viel höheren Aussetzerrate auftritt. Eine Fehlermeldung und eine Zylin
derabschaltung erfolgt daher verfrüht und wäre noch nicht notwendig.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs ge
nannten Art anzugeben, mit dem ohne weiteres auf die Aussetzerart ge
schlossen werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
Demgemäß wird die Lambda-Sondenspannung bezogen auf den erkannten
Verbrennungsaussetzer ermittelt. In Abhängigkeit von dieser Sondenspan
nung wird dann auf die Aussetzerart geschlossen. Zur Erkennung, ob unver
brannter Kraftstoff an den Katalysator gelangt, wird demnach die nach dem
Katalysator angeordnete Lambda-Sonde herangezogen. Bei Ausfall der
Zündung erkennt die Sonde nach dem Katalysator nämlich ein "fettes Ge
misch", was sich in einer Spannung über einem bestimmten Grenzwert zeigt.
Bei einem Ausfall der Einspritzung wird der Katalysator nicht mit unver
branntem Kraftstoff beaufschlagt, so daß das Sondensignal ein "mageres
Gemisch" anzeigt. In diesem Fall ist die Spannung kleiner als ein vorgege
bener Grenzwert.
Insgesamt dient die Sondenspannung somit als Entscheidungskriterium zur
Anzeige der Aussetzerart.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist zur Auswertung eine Filte
rung des Sondensignals denkbar. Alternativ kann das Signal auch in einem
Zeitraum, in dem Aussetzer auftreten, gemittelt werden. Dabei können vor
zugsweise auch die Gaslaufzeiten und/oder die Zeiten für das Fluten des
Katalysators mit Sauerstoff mitberücksichtigt werden.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird geprüft, ob die
Lambdasondenspannung einen ersten Grenzwert übersteigt. In Abhängigkeit
von der Lambdasondenspannung wird dann auf eine Aussetzerart infolge
einer Fehlzündung, einer Fehleinspritzung oder eines anderen Fehlers ge
schlossen.
Bei einer alternativen Ausführungsart werden zwei Grenzwerte festgelegt.
Befindet sich die Sondenspannung überhalb des oberen Grenzwertes, so
wird eine fehlerhafte Zündung angenommen. Befindet sich die Sondenspan
nung unterhalb des unteren Grenzwertes, so wird eine fehlerhafte Einsprit
zung angenommen.
Als Lambdasonde kann eine Sprungsonde oder eine Breitbandsonde ver
wendet werden.
Da eine Abschaltung eines fehlerhaft funktionierenden Zylinders bei einer
bestimmten Aussetzerrate von katalysatorschädigenden Aussetzern erfolgt,
kann die Abschaltung genau dann durchgeführt werden, wenn der Kataly
sator tatsächlich geschädigt werden würde. Ein Fehlereintrag auf
"katalysatorschädigenden Aussetzer" erfolgt damit erst später, verglichen mit
herkömmlichen Diagnosevorgängen. Dies ist gesetzlich zulässig, weil eine
Katalysatorschädigung ja tatsächlich bei einem abgasverschlechternden
Aussetzer nicht gegeben ist. Insgesamt kann eine Abschaltung eines Zylin
ders damit hinausgezögert oder unterbunden werden.
Durch eine Abspeicherung der Aussetzer und der Aussetzart in einem Spei
cher, insbesondere in einem Speicher eines Diagnosegeräts, läßt sich die
Fehlersuche in der Werkstatt erheblich vereinfachen.
Eine einfache Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend und mit Be
zug auf die einzige beiliegende Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung
zeigt ein Blockablaufdiagramm für ein erfindungsgemäßes Verfahren.
Gemäß dem Blockablaufdiagramm wird zunächst erkannt, daß Aussetzer in
einem oder mehreren Zylindern überhaupt vorliegen (Bezugszeichen 10).
Nach dieser prinzipiellen Aussetzererkennung wird die Aussetzarterkennung
gestartet (Bezugszeichen 12). In einem nächsten Schritt 14 wird zunächst
die Sondenspannung der strömungsabwärts dem Katalysator angeordneten
Sonde US ermittelt.
Im Schritt 16 wird verglichen, ob diese auf die erkannte Zylinderaussetzung
bezogene Sondenspannung US größer ist, als ein vorgegebener Schwell
wert. Vorliegend wird ein Schwellwert von 0,4 V verwendet.
Alternativ können auch zwei Schwellwerte verwendet werden. Beispielsweise
deutet bei der Lambda-Sonde von Bosch LSH 25 eine Spannung von 0,6 V
und größer auf ein fettes Gemisch, eine Spannung von 0,1 V und kleiner auf
ein mageres Gemisch hin.
Entsprechend der Überprüfung der Sondenspannung US wird eine Sollrate
auf einen Wert_1 in Schritt 18 (nein) und auf einen Wert_2 in Schritt 20 (ja)
gesetzt. Die Sollrate gibt an, wann ein Zylinder, bei dem ein Aussetzen er
kannt worden ist, abgeschaltet werden muß.
Um Fehler aufgrund von Spannungssignalschwankungen bei der Lambda-
Sonde zu vermeiden kann die Sondenspannung auch über mehrere Arbeits
spiele des Zylinders gemittelt werden.
Im Schritt 22 wird nun die in einem oder in mehreren Zylindern tatsächlich
vorliegende Aussetzerrate mit der in den Schritten 18 bzw. 20 definierten
Sollrate verglichen.
Ist die Aussetzerrate in Schritt 22 größer als die Sollrate, so erfolgt eine Ab
schaltung des oder der entsprechenden Zylinder und eine Anzeige für den
Fahrer (Bezugsziffer 24). Ferner erfolgt eine Abspeicherung der Aussetzer
rate und der Aussetzerart in einem Diagnosespeicher (Bezugsziffer 26). ist
die Aussetzerrate in Schritt 22 kleiner als die Sollrate, so erfolgt keine Ab
schaltung des Zylinders.
Auf diese Art kann man je nach Aussetzerart (Zündung oder Einspritzung)
auf eine andere Grenzaussetzrate umschalten. Bei einem Sondenfehler oder
bei einer kalten Sonde wird jedoch immer der kritischere Fall, also ein Zün
dungsaussetzer, angenommen.
Die Aussetzung hinsichtlich abgasrelevanter Aussetzer bleibt von dieser vor
genannten Auswerteart unberührt. Damit ist die Konformität mit bestehenden
Gesetzen sichergestellt. Neben den Fehlerarten "Zündsystem/Verbrennung"
bei einer Sondenspannung größer als 0,6 V und Kraftstoffmangel bei einer
Sondenspannung US von kleiner als 0,1 V kann in einem Zwischenbereich
auch eine Fehlerart "unplausibel" angegeben werden.
Anstatt von Lambda-Sonden können alternativ auch Temperaturfühler oder
NOx-Sensoren zur Detektion verwendet werden.
Insgesamt kann eine Abschaltung eines Zylinders unterbunden werden,
wenn diese nicht notwendig ist. Dadurch lassen sich die Gewährleistungsko
sten senken, da weniger häufig Bauteile getauscht werden müssen.
Claims (11)
1. Verfahren zur Erkennung von abgasverschlechternden und katalysatorschä
digenden Aussetzern bei Verbrennungsmotoren mit einer nach einem Kata
lysator angeordneten Lambda-Sonde, bei dem Verbrennungsaussetzer in
zumindest einem Zylinder des Verbrennungsmotors erkannt werden,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lambda-Sondenspannung bezogen auf den erkannten Verbren
nungsaussetzer erfaßt und daß in Abhängigkeit von der Sondenspannung
auf die Aussetzerart geschlossen wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen ersten Grenzwert übersteigt,
daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Zündung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert überschritten ist, und daß daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Einsprit zung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert unterschritten ist.
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen ersten Grenzwert übersteigt,
daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Zündung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert überschritten ist, und daß daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Einsprit zung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert unterschritten ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen ersten Grenzwert übersteigt,
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen zweiten Grenzwert unterschreitet,
daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Zündung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert überschritten ist, daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Einsprit zung geschlossen wird, wenn der zweite Grenzwert unterschritten ist, und daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer anderen Fehl funktion geschlossen wird, wenn eine Sondenspannung zwischen dem er sten und dem zweiten Grenzwert vorliegt.
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen ersten Grenzwert übersteigt,
daß geprüft wird, ob die Lambda-Sondenspannung einen zweiten Grenzwert unterschreitet,
daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Zündung geschlossen wird, wenn der erste Grenzwert überschritten ist, daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer fehlerhaften Einsprit zung geschlossen wird, wenn der zweite Grenzwert unterschritten ist, und daß auf einen Verbrennungsaussetzer aufgrund einer anderen Fehl funktion geschlossen wird, wenn eine Sondenspannung zwischen dem er sten und dem zweiten Grenzwert vorliegt.
4. Verfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Lambda-Sonde eine Sprungsonde verwendet wird und der erste
Grenzwert zwischen 0,1 und 0,6 Volt festgelegt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Lambda-Sonde eine Sprungsonde verwendet wird und der erste
Grenzwert zwischen 0,4 und 0,8 Volt und der zweite Grenzwert zwischen 0
und 0,2 Volt festgelegt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Lambda-Sonde eine Breitbandsonde verwendet wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Grenz-Aussetzerrate, bei der ein Fehler gemeldet und/oder ein
oder mehrere Zylinder abgeschaltet werden, in Abhängigkeit von der festge
stellten Aussetzart gewählt wird.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aussetzer und/oder die Aussetzerart in einem Speicher, insbeson
dere in einem Speicher eines Diagnosegerätes, abgespeichert werden.
9. Verfahren nach einem der vorhergegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Signal der Lambda-Sonde vor der Auswertung gefiltert wird.
10. Verfahren nach einem der vorhergegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Signal der Lambda-Sonde in dem Zeitraum, in dem ein Aussetzer
aufgetreten ist, gemittelt werden.
11. Verfahren nach einem der vorhergegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Gaslaufzeit und/oder die Zeit für das Fluten des Katalysators mit
Sauerstoff berücksichtigt wird.
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