DE19912785A1 - Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer Weiche - Google Patents
Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer WeicheInfo
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Abstract
Bekannte Verfahren zur Erkennung von Schienendefekten mittels Ultraschall lassen sich nicht ohne weiteres an Schienenabschnitten einsetzen, die in einer Weiche enden. DOLLAR A Mit der vorgeschlagenen Einrichtung, bei der ein jeweils die von der weiterführenden Schiene (3, 4) abliegende Weichenzunge (1, 2) überwachender Ultraschallsender und Ultraschallempfänger (6) am Herzstück (5) der Weiche angeordnet sind, kann auch an einer Weiche in zuverlässiger Weise ein Schienenbruch oder -anbruch detektiert werden.
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Erkennen eines
Defektes an einer Weiche mittels Ultraschallmessung.
Es sind Verfahren zum Erkennen eines Defektes in einer Schie
ne, das heißt eines An- oder Durchbruchs, bekannt, die nach
verschiedenen Prinzipien arbeiten. So ist es bekannt, eine
Schiene eines Gleissystems abschnittsweise mit Isolierenstö-
ßen zu versehen, so daß aus einem Sender, dem isolierten
Schienenabschnitt, einem Empfänger und der zweiten Schiene
als Rückleiter zum Sender ein Stromkreis aufgebaut werden
kann. Vorausgesetzt, daß das Gleis zum Meßzeitpunkt nicht be
fahren wird, liefert der Empfänger nach Aussenden eines Si
gnals durch den Sender durch Messen der Signalhöhe und/oder
des Signalverlaufs eine Information über den Zustand der
Schienen in dem betroffenen Gleisabschnitt. Die Länge eines
solchen Gleisabschnittes ist auf wenige hundert Meter be
grenzt.
In jüngerer Zeit sind auch Verfahren bekannt geworden, die
unter Zuhilfenahme eines Ultraschallsignals arbeiten
(DE 198 26 421.6). Hierbei wird ein endloser Gleisabschnitt
ebenfalls in endliche Abschnitte unterteilt, die Schienen als
solche werden jedoch nicht unterbrochen. Am Anfang eines sol
chen Gleisabschnittes wird an jeder Schiene je ein Sender po
sitioniert, der längs der Schiene ein Ultraschallsignal aus
sendet, das am Ende des jeweiligen Schienenabschnittes von
einem Empfänger aufgenommen und einer Auswerteeinheit zuge
führt wird. Es wurde auch bereits vorgeschlagen, den Empfän-
ger am Sendeort zu positionieren und die an einem Defekt so
wie an einem baulich bedingten Reflektor, zum Beispiel einer
Stirnseite der Schiene, reflektierten Signalanteile zu detek
tieren und in einer Auswerteeinheit miteinander zu verglei
chen.
Endet der auf diese Weise zu überwachende Gleisabschnitt in
einer Weiche, so führt das Verfahren zu fehlerhaften Ergeb
nissen, da einmal Reflexionen auftreten, die durch das Herz
stück der Weiche hervorgerufen werden, und zum anderen der
Schienenabschnitt keine definierte Länge aufweist, da das
Schienenende je nach Weichenstellung entweder offen ist oder
wegen des Anliegens an der weiterführenden Schiene eine er
höhte Länge aufweist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung
der eingangs genannten Art anzugeben, die hinsichtlich der
Schienenbruchüberwachung zuverlässige Ergebnisse liefert.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein je
weils die von der weiterführenden Schiene abliegende Weichen
zunge überwachender Ultraschallsender und Ultraschallempfän
ger am Herzstück der Weiche angeordnet sind.
Jeder Weichenzunge kann ein separater Sender bzw. Empfänger
zugeordnet sein. Es kann aber auch nur ein Sender bzw. Emp
fänger vorhanden sein, der bzw. die jeweils auf die Weichen
zunge umgeschaltet werden, die gerade von der weiterführenden
Schiene abliegt.
Für den Sender und Empfänger kann auch ein kombinierter Sen
der-/Empfangs-Ultraschallwandler eingesetzt werden.
Die Messung erfolgt in an sich bekannter Weise mittels Ultra
schallsignalen, die in Richtung des offenen Endes der Wei
chenzunge gesandt werden. Von dort bzw. von einer Defektstel
le werden die Signale reflektiert und können dann von dem
Empfänger detektiert werden. In einer Auswerteeinheit erfolgt
der Vergleich der Laufzeit und/oder des Signalverlaufs des
gemessenen Reflexionssignals mit einem zuvor ermittelten
Sollwert, der aus der Laufzeit und/oder dem Signalverlauf bei
intakter Weichenzunge ermittelt wurde. Aus der Differenz der
Laufzeiten läßt sich auf den Grund eines Defektes und aus den
Anteilen der am Weichenzungenende und an der Defektstelle re
flektierten Signale auf die Größe eines Defektes schließen,
so daß auch ein Anbruch bereits erkannt wird.
Durch die Positionierung am Herzstück der Weiche können mit
einem Sender/Empfänger im Wechsel beide Weichenzungen über
wacht werden, wobei stets ein zuverlässiges Meßergebnis er
zielt wird.
Die Erfindung soll anhand eines in der Zeichnung dargestell
ten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. Gezeigt ist
eine Weiche mit den beiden Weichenzungen 1 und 2. Im darge
stellten Zustand liegt die Weichenzunge 1 an der weiterfüh
renden Schiene 3 an, während die Weichenzunge 2 von der wei
terführenden Schiene 4 abliegt und somit ein offenes Ende
hat. Am Herzstück 5 der Weiche ist ein Sender/Empfänger 6 an
geordnet, mit dem aktuell die Weichenzunge 2 auf Defekte hin
überwacht werden kann. Dabei wird von dem Sender/Empfänger 6
ein Ultraschallsignal ausgesendet, das am offenen Ende der
Weichenzunge 2 reflektiert wird. Die Laufzeit und der Signal
verlauf des reflektierten Signals werden als Sollwerte in ei
ner hier nicht gezeigten Auswerteeinheit festgehalten. Tritt
innerhalb der Weichenzunge 2 ein Defekt, zum Beispiel ein
Schienenanbruch, auf, so kann dieser durch Vergleich des ge
messenen Reflexionssignals mit dem gespeicherten Sollwert er
mittelt und näher bestimmt werden.
Das Ultraschallsignal kann in Form eines wellenförmigen oder
impulsförmigen Signals abgegeben werden.
Die Auswerteeinheit steht beispielsweise mit einer Leitzen
trale in Verbindung. Hier können entsprechende Maßnahmen zur
Sperrung des Gleisabschnitts eingeleitet werden, in dem sich
die überwachte Weiche befindet.
Schaltet der Weichenantrieb 7 die Weiche um, so wird der Sen
der/Empfänger 6 für die Weichenzunge 1 wirksam, wobei in der
Auswerteeinheit gleichzeitig auf den für diese Weichenzunge 1
gültigen Sollwert umgeschaltet wird.
Claims (5)
1. Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer
Weiche mittels Ultraschallmessung,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein jeweils die von der weiterführenden Schiene (3, 4)
abliegende Weichenzunge (1, 2) überwachender Ultraschallsen
der und Ultraschallempfänger (6) am Herzstück (5) der Weiche
angeordnet sind.
2. Einrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Weichenzunge (1, 2) ein separater Sender zugeordnet
ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Herzstück (5) der Weiche ein jeweils auf die von der
weiterführenden Schiene (3, 4) abliegende Weichenzunge (1, 2)
schaltbarer Sender angeordnet ist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Weichenzunge (1, 2) ein separater Empfänger zuge
ordnet ist.
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Herzstück (5) der Weiche ein jeweils auf die von der
weiterführenden Schiene (3, 4) abliegende Weichenzunge (1, 2)
schaltbarer Empfänger angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999112785 DE19912785A1 (de) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer Weiche |
Applications Claiming Priority (1)
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DE1999112785 DE19912785A1 (de) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer Weiche |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE19912785A1 true DE19912785A1 (de) | 2000-10-05 |
Family
ID=7901898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1999112785 Withdrawn DE19912785A1 (de) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | Einrichtung zum Erkennen eines Schienendefektes an einer Weiche |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19912785A1 (de) |
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1999
- 1999-03-12 DE DE1999112785 patent/DE19912785A1/de not_active Withdrawn
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