DE19904194A1 - Neuartiger Kraftstoff, für den Betrieb von luftverdichtenden Brennkraftmaschinen, die für den Betrieb mit schwer brennbaren Kraftstoffen (insbesondere Pflanzenöl, oder andere Kraftstoffe) geeignet sind - Google Patents

Neuartiger Kraftstoff, für den Betrieb von luftverdichtenden Brennkraftmaschinen, die für den Betrieb mit schwer brennbaren Kraftstoffen (insbesondere Pflanzenöl, oder andere Kraftstoffe) geeignet sind

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Description

Begriff
Neuartiger Kraftstoff, für den Betrieb von luftverdichtenden Brennkraftmaschinen, die für den Betrieb mit schwer brennbaren Kraftstoffen (insbesondere Pflanzenöl, oder andere Kraftstoffe) geeignet sind.
Dadurch gekennzeichnet, daß ein Kraftstoff zum Einsatz kommt, welcher mittels eines geeigneten Emulgators (oder Lösemittel) und einer auf das jeweilige Verbrennungsverhalten der Brennkraftmaschine abgestimmten Anteiles an Wasser hergestellt wird.
Problem
Bei der Verbrennung herkömmlicher Kraftstoffe, in luftverdichtenden Brennkraftmaschinen, ist die Güte der Verbrennung und somit die energetische Nutzung des Kraftstoffes durch das gegensätzliche Verhalten der Abgaskomponenten (z. B. HC und Nox) stark beeinträchtigt und somit immer ein Kompromiß.
Verbessert man z. B. die Verbrennung, so steigen die Verbrennungsdrücke und die Verbrennungstemperaturen, aufgrund der thermotynamischen Vorgänge in der Brennkraft­ maschine, was zur Bildung von NOX führt.
Im Gegensatz dazu, ist man bestrebt, in manchen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine die Verbrennung durch Abgasrückführung oder andere Maßnahmen zu verschlechtern, was zur Absenkung der Brennraumtemperatur und der Spitzendruckniveaus der Brennkraft­ maschine führt und somit der NOX-Bildung entgegenwirkt, sich aber dahingehend auswirkt, daß die Abgaskomponenten HC und CO umgekehrt proportional zu NOX ansteigt.
Lösung
Mit der Erfindung wird erreicht, daß:
  • - Über den neuartigen Kraftstoff und das der jeweiligen Brennkraftmaschine angepaßten Ge­ mischbildungssystem Wasser direkt in den Brennraum zugeführt wird.
  • - Dies hat zur Folge, daß Wasser beim Übergang in den dampfförmigen Aggregatzustand der Umgebung Wärme entzieht, sich also exotherm verhält, was zur Absenkung der Ver­ brennungstemperatur führt und somit entscheidend zur Lösung der Abgasproblematik beiträgt.
  • - Desweiteren wurde festgestellt, daß bei der Verwendung von reinem Pflanzenöl, als Basis­ kraftstoff, die molekulare Struktur des im Brennraum befindlichen Gemisches dahingehend beschaffen ist, daß der Heizwertverlust des Kraftstoffes, durch seine heftige chemische Reaktion teilweise ausgleicht.
Der Kraftstoff ist dadurch gekennzeichnet, daß eine Kohlenwasserstoffverbindung (Pflanzen­ öl) mit einem geeigneten Emulgator und Wasser im richtigem Verhältnis eine homogene Flüssigkeit bilden.
Auch die Herstellung eines Pflanzenölkraftstoffgemisches mittels eines geeigneten Lösungs­ mittel ist denkbar (Herstellung einer Lösung).
Desweiteren ist ein Zusatz an geeigneten Frostschutzmittel, sowie Korrosionschutzmittel und Zusätze an Schmiermittel möglich, was die Verträglichkeit mit herkömmlichen Einspritz­ systemen und Motorkomponenten im Hinblick auf Korrosion und Verschleiß sowie Klima­ tauglicnkeit sicherstellen.
Die oben genannten Kraftstoffbestandteile sind so zu wählen, daß die Umweltverträglichkeit stets gewährleistet ist.
Im Gegensatz zu den Verfahren der herkömmlichen Wassereinspritzung in Brennkraft­ maschinen sind keine Sonderapparaturen erforderlich.

Claims (4)

1. Neuartiger Kraftstoff, dadurch gekennzeichnet, daß ein geeigneter Emulgator (oder ein geeigne­ tes Lösemittel) zum Einsatz kommt, welcher eine homogene Flüssigkeit aus den Bestandteilen Wasser - Pflanzenöl (Vorzugsweise) oder z. B. Altfett bildet.
2. Neuartiger Kraftstoff, dadurch gekennzeichnet, daß den im Anspruch 1 genannten Kraftstoff, Bestandteile beigemischt werden, die das Korrosionsverhalten, im Einspritz­ system sowie im Brennraum positiv beeinflussen.
3. Neuartiger Kraftstoff, dadurch gekennzeichnet, daß den Kraftstoff Bestandteile beigemischt werden, welch das Kälteverhalten positiv beeinflussen.
4. Neuartiger Kraftstoff, dadurch gekennzeichnet, daß Bestandteile beigemischt werden, welche Siedeverlauf und Cetanzahl positiv beeinflussen.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2004029513A2 (de) 2002-09-24 2004-04-08 Enginion Ag Vorrichtung für altfett- und altöl-verwertung

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WO2004029513A2 (de) 2002-09-24 2004-04-08 Enginion Ag Vorrichtung für altfett- und altöl-verwertung
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